stop start CITROEN DS4 2015 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

213
DS4_hr_Chap08_conduite_ed02-2015
Prelazak motora u režim
S TA R T
Žaruljica "ECO" se gasi, a motor se
automatski pokreće:
-

u

z ručni mjenjač , nakon pritiska na
papučicu spojke do kraja ,
-

u

z upravljani mjenjač :
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju A ili M ,
nakon otpuštanja papučice kočnice,
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju N i ako
je papučica kočnice otpuštena, nakon
postavljanja ručice mjenjača u položaj A
ili M ,
●

i

li nakon uključivanja stupnja prijenosa
za vožnju natrag.
-

u

z automatski mjenjač:
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju D ili M ,
nakon otpuštanja papučice kočnice,
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju N i ako
je papučica kočnice otpuštena, nakon
postavljanja ručice mjenjača u položaj D
ili M ,
●

i

li nakon uključivanja stupnja prijenosa
za vožnju natrag.
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START
Uz ručni mjenjač, u režimu STOP,
u slučaju mijenjanja stupnja prijenosa
bez pritiska na papučicu spojke, pali
se žaruljica ili se prikazuje poruka koja
vas upozorava da je potrebno pritisnuti
papučicu spojke radi ponovnog
pokretanja motora.
U tom slučaju, žaruljica "ECO"
bljeska nekoliko sekunda,
zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada. Radi sigurnosti ili komfora, režim START
automatski se uključuje u sljedećim
slučajevima:
-

n

akon otvaranja vrata vozača,
-

n

akon otkopčavanja sigurnosnog pojasa
vozača,
-

b

rzina vozila veća od 25

km/h uz ručni
mjenjač (3

km/h uz benzinski motor
PureTech 130

i dizel BlueHDi 115

i 120),
odnosno od 11

km/h uz upravljani mjenjač
(3

km/h uz automatski mjenjač),
-

e

lektrična parkirna kočnica u tijeku
pritezanja,
-

a

ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...), radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
Vožnja

DS4_hr_Chap08_conduite_ed02-2015
Sustav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja motora
ključem ili prekidačem "START/STOP".
Ponovno uključivanje
Ponovo pritisnite tipku "ECO OFF".
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom.
Ako se sustav isključi u režimu STOP,
motor se odmah ponovo pokreće.
Sustav se može isključiti u svakom trenutku
pritiskom na tipku "ECO OFF"
.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom.
Isključivanje

215
DS4_hr_Chap08_conduite_ed02-2015
Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator
posebnih karakteristika i tehnologije (kataloški
brojevi mogu se dobiti u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici).
Akumulator bez kataloškog broja CITROËN
mogao bi uzrokovati neispravnost sustava.
U slučaju neispravnosti u sustavu, žaruljica na
tipki "ECO OFF" bljeska, zatim ostaje stalno
upaljena.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
neispravnost

u radu Održavanje
Prije svakog zahvata u prostoru motora
treba isključiti sustav Stop & Start
kako bi se izbjegla svaka opasnost
od ozljeda u slučaju automatskog
uključivanja režima START.
U sustav Stop & Start ugrađena je
napredna tehnologija. Svaki zahvat
na tom tipu akumulatora treba izvršiti
isključivo u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP,
motor se može sam ugasiti. Na ploči s
instrumentima pale se sve žaruljice.
Ovisno o izvedbi, može se prikazati
i poruka koja vas upozorava da je
potrebno postaviti ručicu mjenjača u
položaj
N i pritisnuti papučicu kočnice.
Tada je potrebno prekinuti kontakt i
ponovo pokrenuti motor ključem ili
prekidačem "START/STOP".
Vožnja

233
DS4_hr_Chap09_verifications_ed02-2015
Spremnik gorivaZapremina spremnika: oko 60 litara.
Rezer va goriva
Kad se razina goriva u spremniku
spusti na rezervu, na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica,
uz zvučni signal i poruku upozorenja.
Punjenje
F Pritisnite tipku A i držite je pritisnutu dok ne čujete automatsko otvaranje poklopca.
N

akon prekida kontakta, ta tipka ostaje
aktivna nekoliko minuta. Po potrebi,
ponovo uključite kontakt kako biste je
ponovo mogli koristiti.
F

P
rovjerite na pumpi koje gorivo odgovara
motoru u vašem vozilu.
Uz sustav Stop & Start, nikada ne
punite spremnik goriva kad je motor
u režimu STOP; obavezno prekinite
kontakt ključem ili prekidačem
"START/STOP" ako je vozilo
opremljeno sustavom Pristupa
i pokretanja bez ključa.
U spremnik je potrebno uliti više od 5

litara
kako bi mjerač goriva registrirao novu količinu.
Prilikom otvaranja čepa može se čuti zvuk
usisavanja zraka. Taj podtlak je normalna
pojava, a nastaje zbog brtvljenja kruga goriva.
U trenutku prvog paljenja, u spremniku ima još
oko 6

litara goriva.
Tako dugo dok u spremnik ne ulijete dovoljnu
količinu goriva, ova žaruljica ponovo se pali
nakon svakog uključivanja kontakta, uz zvučni
signal i poruku upozorenja. U vožnji, zvučni
signal i poruka ponavljaju se, u sve kraćim
intervalima, kako se razina spušta prema 0 .
Obavezno dolijte goriva kako se spremnik
ne bi ispraznio.
Ako se spremnik isprazni (dizel), pogledajte
odgovarajuću točku.
Provjere

Poklopac motora
Otvaranje
F Otvorite prednja lijeva vrata.
F P ovucite unutrašnju ručicu A na donjem
dijelu okvira vrata. F

V
anjsku ručicu B gurnite ulijevo i podignite
poklopac motora.
F
P
otpornu šipku C izvadite iz njenog ležišta
na donjoj strani poklopca motora.
F

P
otpornu šipku učvrstite u predviđeni utor,
tako da poklopac motora drži u otvorenom
položaju.
Unutrašnja ručica smještena je tako da
se poklopac motora ne može otvoriti
ako su zatvorena prednja lijeva vrata. Ne otvarajte poklopac motora na jakom
vjetru.
Ako je motor topao, oprezno rukujte
vanjskom ručicom i potpornom šipkom
poklopca motora (opasnost od opeklina).
Prije svakog zahvata u prostoru motora
isključite sustav Stop & Start kako bi
se izbjegla svaka opasnost od ozljeda
u slučaju automatskog uključivanja
režima START.
Zatvaranje
F Izvadite potpornu šipku iz utora.
F
U taknite potpornu šipku u njeno ležište na
donjoj strani poklopca motora.
F

S
puštajte poklopac motora, a pri kraju ga
pustite da slobodno padne.
F

P
ovlačenjem poklopca provjerite da je
dobro uglavljen.
Ventilator motora može se uključiti nakon
zaustavljanja vozila: pazite na predmete
ili na odjeću koje bi ventilator mogao
zahvatiti.
Zbog električne opreme u prostoru
motora, preporučuje se što manje
izlaganje vodi (kiša, pranje, ...).

245
DS4_hr_Chap09_verifications_ed02-2015
Provjere
Pročistač zraka i pročistač u kabini
Pročistač ulja
Ako nije drugačije propisano, ove elemente treba provjeravati u skladu s planom održavanja proizvođača, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njihove
zamjene.
Pročistač ulja potrebno je zamijeniti
prilikom svake zamjene motornog
ulja.
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegove
zamjene.
Ova naljepnica pokazuje da je riječ o
olovnom akumulatoru 12
V posebne
tehnologije i karakteristika, kakav se
ugrađuje naročito uz sustav Stop &
Start. U slučaju zamjene ili odspajanja
tog akumulatora, potreban je zahvat
isključivo u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Akumulator 12 V
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru,
pogledajte točku "Akumulator 12 V " gdje
su navedene potrebne mjere opreza prije
njegovog odspajanja i nakon ponovnog
spajanja. Akumulator ne treba održavati.
Međutim, provjeravajte čistoću i
pritegnutost stezaljki, posebno u
ljetnom i zimskom razdoblju.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće.
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na
radne karakteristike klima uređaja i stvarati
neugodne mirise.
Provjere

Ne čuvajte boce aditiva AdBlue®
u vozilu.
Preporuke za skladištenje
AdBlue® se smrzava ispod oko -11°C, a
razlaže se iznad 25°C. Preporučuje se da se
boce čuvaju na svježem mjestu, zaštićene od
izravnog sunčevog zračenja.
Pod takvim uvjetima, aditiv se može čuvati
najmanje jednu godinu.
Ako je aditiv smrznut, može se koristiti nakon
potpunog odmrzavanja na okolnom zraku. Prije dolijevanja aditiva, provjerite da je vozilo
parkirano na ravnoj i horizontalnoj površini.
Po zimi, provjerite da je temperatura viša
od -11°C. Ako nije, AdBlue
® se smrzava i ne
može se uliti u spremnik. Parkirajte vozilo
nekoliko sati na nekom manje hladnom mjestu.
Postupak
F Prekinite kontakt i izvadite ključ iz kontakt brave. Ovisno o opremi, ugasite motor
pritiskom na prekidač START/STOP. F

Z
a pristup spremniku AdBlue
® podignite
podnicu prtljažnika.
Z

akvačite uzicu podnice na kukicu na
nosaču stražnje police.
F

O

tkopčajte crni plastični čep povlačenjem
za jezičac.
F

S

tavite prste u otvor i okrenite plavi čep
za šestinu kruga u smjeru suprotnom od
kazaljki na satu.
F

O

prezno izvadite čep prema gore i ne
puštajte ga.

DS4_hr_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
Akumulator 12 V
Akumulator se nalazi u prostoru motora.
Za pristup stezaljki (+):
F

o
tključajte poklopac motora unutrašnjom i
vanjskom ručicom,
F

p
odignite poklopac motora i učvrstite ga
potpornom šipkom,
F

p
odignite plastični poklopac sa stezaljke
(+) .
Pristup akumulatoru
Nakon ponovne ugradnje akumulatora,
sustav Stop & Start postat će aktivan
tek nakon neprekinutog stajanja
vozila, čije trajanje ovisi o vremenskim
uvjetima i o napunjenosti akumulatora
(do oko 8
sati).
Ova naljepnica pokazuje da je riječ o
olovnom akumulatoru 12
V posebne
tehnologije i karakteristika, kakav se
ugrađuje naročito uz sustav
Stop & Start. U slučaju zamjene ili
odspajanja tog akumulatora, potreban
je zahvat isključivo u mreži CITROËN ili
u nekoj stručnoj radionici.
Postupak pokretanja motora pomoću drugog
akumulatora, odnosno punjenja ispražnjenog
akumulatora.

DS4_hr_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
Punjenje akumulatora
punjačem
F Odspojite akumulator.
F N apunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
F

P
ri ponovnom spajanju akumulatora,
počnite s izvodom (-).
F

P
rovjerite čistoću izvoda i stezaljki. Ako su
prekriveni sulfatom (bjelkaste ili zelenkaste
naslage), skinite ih i očistite. Uz sustav Stop & Start akumulator se
može puniti bez odspajanja.
Reinicijalizacija nakon
ponovnog spajanja
Nakon ponovnog spajanja akumulatora,
uključite kontakt i pričekajte najmanje
jednu minutu prije pokretanja motora, radi
inicijalizacije elektroničkih sustava.
Sami morate reinicijalizirati sljedeće sustave,
kako je opisano u odgovarajućim točkama:
-

s
ekvencijalni električni podizači prozora,
-

d
atum i sat,
-

a
utoradio ili ugrađeni navigacijski sustav.Nakon uključivanja kontakta, provjerite
da nema poruka o greškama i da nisu
upaljene žaruljice upozorenja.
Ako i nakon toga utvrdite neke manje
smetnje u radu, obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.
F

N

amjestite otvorenu obujmicu E kabela na
izvod (+) akumulatora.
F

V

ertikalno pritisnite obujmicu tako da bude
dobro namještena na akumulatoru.
F

Z

akopčajte obujmicu spuštanjem kopče D .
Ponovno spajanje
stezaljke (+) Odspajanje
stezaljke (+)
F Podignite kopču D do kraja radi
oslobađanja obujmice E.
Ne spuštajte kopču na silu, jer ako je
obujmica loše postavljena, neće se
moći zakopčati; ponovite postupak.

DS4_hr_Chap11_caracteristiques_ed02-2015
Benzinski motori i mjenjači
Benzinski motoriVTi 120PureTech 130 S&STHP 150
Mjenjači BVM
(Ručni s 5
stupnjeva)BVM6
(Ručni sa 6
stupnjeva)BVA6
(Automatski sa 6
stupnjeva)
Tipovi, varijante, verzije:
NX... 5FS0

5

FS0/1H
nY

M/S
H
nY

M/1S
H
nY

M/2S5FEA
Obujam (cm
3) 1 5981 1991 598
Provrt x hod (mm) 77
x 85,875
x 90,577
x 85,8
Najveća snaga*: norma CEE (kW) 889611 0
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min) 6
0005
5006
050
Najveći moment: norma CEE (Nm) 160230 240
Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min) 4
2501


7501
400
Gorivo Bezolovni benzinBezolovni benzinBezolovni benzin
Katalizator DaDaDa
Zapremina motornog ulja (u litrama) 4,253,54,25
.../S: model sa sustavom Stop & Start.
.../1: model s gumama s malim otporom kotrljanja
.../2: model s vrlo malim otporom kotrljanja.
* Najveća snaga odgovara homologiranoj vrijednosti na ispitnom stolu, u skladu s uvjetima iz europskih propisa (smjernica 1999/99/CE).