CITROEN DS4 2016 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

279
DS4_ro_Chap10_verifications_ed03-2015
rezervor de carburantCapacitatea rezer vorului: aproximativ 60 litri.
Nivel minim de carburant
Cand este atins nivelul minim de
carburant, acest martor se aprinde
pe tabloul de bord, insotit de un
semnal sonor si de afisarea unui
Alimentare cu carburant
F Apasati pe comanda A, pana la auzirea
deschiderii automate a capacului.
D

upa taierea contactului, aceasta
comanda este activa timp de cateva
minute. Daca este necesar, puneti din nou
contactul pentru a reactiva comanda.
F
i
de
ntificati pompa corespunzatoare
carburantului corespunzator motorizarii
vehiculului.
Cu sistemul Stop & Start activat,
nu efectuati niciodata o alimentare
cu carburant cand motorul este in
mod STOP; este imperativa taierea
contactului cu cheia sau cu butonul
"START/STOP" daca vehiculul este
echipat cu Acces şi Pornire Mâini Libere.
ni

velul de carburant trebuie completat cu
cel putin 5 litri pentru a fi luat in calcul de
indicatorul de nivel de carburant.
Deschiderea busonului poate declansa un
zgomot de aspirare a aerului. Acest fenomen
de depresurizare, care este per fect normal,
este provocat de etanseitatea circuitului de
carburant.
mesaj de avertizare. La prima aprindere a
martorului, in rezervor mai sunt aproximativ
6

litri de carburant.
Cata vreme nu s-a realizat o alimentare cu
suficient carburant, acest martor reapare la
fiecare punere a contactului, insotit de un
semnal sonor si un mesaj de avertizare. In
rulare, acest semnal sonor si afisarea acestui
mesaj de avertizare sunt repetate din ce in ce
mai des, pe masura ce nivelul scade catre 0 .
Este imperativ sa alimentati cu carburant,
pentru a nu ramane in pana.
in c

az de pana de carburant (Diesel), consultati
si rubrica respectiva.
Verificări

daca faceti plinul, nu insistati dupa cea
de-a treilea oprire a pistoletului; aceasta
ar putea genera disfunctii la nivelul
vehiculului.
Vehiculul dumneavoastra este echipat cu un
catalizator, care reduce substantele nocive din
gazul de esapament.
Pentru motoarele pe benzina, carburantul
fara plumb este obligatoriu.
or
ificiul de alimentare al rezervorului are
un diametru redus, care nu permite decat
alimentarea cu benzina fara plumb.
Taierea alimentarii cu
carburant
In caz de introducere a unui
carburant necorespunzator cu
motorul vehiculului, golirea
rezer vorului este obligatorie inainte
de pornirea motorului.
F
i
n

troduceti pistoletul in orificiul rezervorului
astfel incat sa impingeti clapeta metalica B .
F
in
troduceti pistoletul pana la capat, inainte
de a-l declansa pentru alimentare (risc de
stropire cu carburant).
F

M

entineti pistoletul in aceasta pozitie pe
toata durata alimentarii cu carburant.
F

A

pasati pe capacul orificiului rezervorului
de carburant pentru a-l inchide. Vehiculul este echipat cu un dispozitiv de
siguranta, care realizeaza taierea alimentarii cu
carburant in caz de impact.

281
DS4_ro_Chap10_verifications_ed03-2015
Carburant utilizat pentru
motoarele pe benzina
Motoarele cu benzină sunt compatibile cu
biocarburanţii benzină de tipul E10 (conţinand
10% etanol), conformi cu normele europene
EN 228 şi EN 15376.
Carburanţii de tipul E85 (conţinând până la
85% etanol) sunt rezervaţi exclusiv pentru
vehiculele comercializate pentru utilizarea
acestui tip de carburant (vehicule BioFlex).
Calitatea etanolului trebuie să respecte norma
europeană EN 15293.
Carburant utilizat pentru
motoarele Diesel
Motoarele Diesel sunt compatibile cu
biocarburanţii conformi standardelor actuale
şi viitoare europene (motorină respectând
norma E
n
590 în amestec cu un biocarburant
respectând norma E
n

14214) putând fi
distribuiţi la pompe (incorporând posibil
între 0 şi 7 % Ester Metilic de Acid Gras).
Utilizarea biocarburantului B30 este posibilă
pentru anumite motoare Diesel. Totusi, aceasta
utilizare, chiar si ocazionala, necesita aplicarea
stricta a conditiilor speciale de intretinere.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un service
autorizat.
Utilizarea oricărui alt tip de (bio)carburant
(uleiuri vegetale, sau animale, pure sau diluate,
ulei menajer...) este oficial interzisă (risc de
deteriorare a motorului şi a circuitului de
carburant).
Verificări

deplasari in strainatate
Pistoalele de alimentare Diesel pot fi
diferite de la o ţară la alta; prezenţa
selectorului poate face imposibilă
alimentarea.
nu t
oate vehiculele cu motoare
Diesel sunt echipate cu selector de
carburant; astfel, inainte de a va
deplasa in strainatate, vă recomandam
să verificaţi în reţeua CITROËN dacă
vehiculul dumneavoastră este adaptat
sistemului de distribuţie utilizat în ţara
in care veti circula.
Selector de carburant (Diesel)*Dispozitiv mecanic ce împiedică introducerea de benzină în rezervorul unui vehiclul ce
funcţionează cu motorină. Se evită astfel defectarea motoarelor cauzată de acest tip de incident.
Situat la gura de alimentare a rezervorului, selectorul de carburant este vizibil la îndepărtarea buşonului.
La introducerea pistoletului pompei de benzină
într-un rezervor de motorină, pistoletul de
alimentare cu benzină este blocat de o clapetă.
Sistemul rămâne blocat şi împiedică alimentarea.
Nu insistati. Introduceti in gura de alimentare
a rezer vorului un pistolet de alimentare de tip
Diesel.
Functionare
Selectorul de carburant permite
alimentarea dintr-o canistră.
Pentru a asigura o buna scurgere a
carburantului, apropiati gura canistrei
fara a o aduce in contact direct cu
selectorul de carburant si turnati incet.
* În funcţie de tara de destinatie.

283
DS4_ro_Chap10_verifications_ed03-2015
Pana de carburant (Diesel)
Pentru vehiculele echipate cu motor Diesel,
în caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Pentru toate versiunile, cu exceptia BlueHDi,
consultaţi desenul corespunzator reprezentând
compartimentul motorului.Alte motoare HDi
(cu exceptia versiunii BlueHdi)
Pentru mai multe informatii privind
selectorul de carburant Diesel,
consultati rubrica corespunzatoare.
Daca motorul nu porneşte la prima
încercare, nu insistaţi si reluati
procedura.
Motoare BlueHDi
F Alimentaţi rezervorul de carburant cu cel putin 5 litri de motorină.
F

P
uneti contactul (fara a porni motorul).
F

A
steptati aproximativ 6 secunde si taiati
contactul.
F

R
epetati operatia de 10 ori.
F

A
ctionati demarorul pentru a pune în
functiune motorul. F

A
daugati in rezervorul de carburant cel
puţin 5 litri de motorină.
F

D
eschideţi capota motorului.
F

D
acă este necesar, desprindeti
apărătoarea, pentru acces la pompa de
amorsare.
F

A
cţionaţi pompa de reamorsare până la
întărirea acesteia (prima apăsare poate fi
dură).
F

A
ctionati demarorul pentru a porni
motorul (daca motorul nu porneste la prima
solicitare, aşteptaţi aproximativ
15 secunde, apoi reluaţi).
F

F
ără rezultat după câteva tentative,
acţionaţi din nou pompa de reamorsare
apoi demarorul.
F

P
uneţi la loc apărătoarea si fixati-o.
F

Î
nchideţi capota motorului.
Verificări

Capota
Deschidere
F Deschideţi uşa faţă stânga.
F T rageţi de comanda interioară A ,
amplasata în partea inferioară a ramei uşii. F

Î
mpingeţi către stânga comanda B şi
ridicaţi capota.
F
Declipsaţi tija de susţinere a capotei C din locaşul
său, amplasat pe fata interioara a capotei.
F Fixaţi tija de susţinere a capotei in degajarea executata pentru a ţine capota deschisă.
Amplasarea comenzii în interiorul
vehiculului împiedică orice deschidere
a capotei cat timp uşa din faţă stânga
este închisă.
nu d
eschideti capota motorului in caz
de vant puternic.
Dacă motorul este cald, manipulaţi cu
grijă comanda exterioară şi tija capotei
(risc de arsuri).
Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de rănire
generat de o declanşare automată a
modului START.
Închidere
F Scoateţi tija de susţinere din locaşul de fixare.
F
C lipsaţi susţinătorul de capotă în locaşul
său, amplasat pe fata interioara a capotei.
F

C
oborâţi capota şi daţi-i drumul când
ajunge la sfârşitul cursei.
F

T
rageţi de capotă pentru a verifica dacă
este blocată corect.
Electroventilatorul poate porni după oprirea
motorului: atenţie la obiectele sau hainele
care s-ar putea prinde în elice.
Din cauza prezentei unor echipamente
electrice in compartimentul motorului,
se recomanda limitarea expunerii la
apa (ploaie, spalare, ...).

285
DS4_ro_Chap10_verifications_ed03-2015
Motoare pe benzina
Acestea vă permit accesul la verificarea
nivelului diferitelor tipuri de lichide şi la
înlocuirea anumitor elemente.
1.
R
ezervor direcţie asistată.
2.
R

ezervor sistem spălare geamuri şi faruri.
3.
R

ezervor lichid de răcire.
4.
R

ezervor lichid de frână.
5.
B

aterie / Siguranţe.
6.
C

utie cu siguranţe.
7.
F

iltru de aer.
8.
J

ojă ulei motor.
9.
C

ompletare ulei motor.
Verificări

Motoare Diesel
Ele vă permit accesul la verificarea nivelului
diferitelor lichide, la înlocuirea anumitor
elemente şi la reamorsarea pompei de
carburant*.
1.
R
ezervor de lichid de direcţie asistată.
2.


r
e
zervor de instalatie de spalare geamuri
si faruri.
3.
R

ezervor de lichid de racire.
4.
R

ezervor de lichid de frana.
5.
B

aterie / Sigurante.
6.
C

aseta cu sigurante.
7.
F

iltru de aer.
8.
J

oja de ulei motor.
9.
C

ompletare cu ulei motor.
10.
P

ompa de reamorsare*.
* În funcţie de motorizare.
Circuitul de injectie a motorinei fiind sub inalta
presiune:
- Nu interveniti niciodata asupra circuitului.- Motoarele HDi utilizeaza o tehnologie
avansata.
or

ice interventie necesita o calificare
speciala, pe care v-o poate garanta numai un
reparator agreat din reteaua CITROËN.

287
DS4_ro_Chap10_verifications_ed03-2015
Verificare niveluri
Verificati în mod regulat toate aceste niveluri conform planului de intretinere al constructorului. Faceţi completări dacă este necesar, cu excepţia cazurilor când există indicaţii contrare.
În cazul unor pierderi importante de lichid, verificaţi circuitul respectiv in reţeaua CITROËN sau la un Service autorizat.
Nivel de ulei motor
Este normal să completati nivelul de ulei între
două revizii (sau schimburi de ulei). CITROËN
vă recomandă un control, eventual cu
completare de ulei, la fiecare 5 000 km.Verificarea se face fie la punerea
contactului, cu indicatorul de nivel
al uleiului din tabloul bord, pentru
vehiculele echipate cu indicator de
nivel ulei electric, fie cu joja manuală.
In cazul interventiilor sub capotă, fiti
atenţi, deoarece anumite zone ale
motorului pot fi extrem de calde (risc de
arsuri) şi electroventilatorul poate porni
in orice moment (chiar si cu contactul
taiat).
Verificare cu joja manuala
F Localizati amplasamentul jojei manuale in
compartimentul motorului vehiculului.
Pentru mai multe informatii privind motorul pe
benzina sau motorul Diesel, consultati rubrica
corespunzatoare.
F

P
rindeti joja de la capatul colorat si
degajati-o complet.
F

S
tergeti tija jojei cu o laveta curata si care
nu lasa scame.
F

I
ntroduceti joja in motor, pana la capat,
apoi scoateti-o din nou, pentru un control
vizual: nivelul corect trebuie sa se situeze
intre reperele A si B .
A = MA X
iM
B

= M
i
ni
M D

aca se constata ca nivelul este situat mai
sus de reperul A sau sub reperul B, nu porniti
motorul .
-

D
aca nivelul MAXIM este depasit (risc de
deteriorare a motorului), apelati la reteaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
-

D
aca nivelul MINIM nu este atins, este
imperativa completarea cu ulei de motor.
Pentru a asigura corectitudinea
masurarii, vehiculul trebuie parcat pe
teren orizontal, cu motorul oprit de mai
mult de 30 de minute.
Caracteristicile uleiului
inainte de a completa cu ulei sau a schimba
uleiul de motor, asigurati-va ca uleiul
corespunde motorizarii si este conform cu
recomandarile constructorului.
Verificări

Nivelul lichidului de direcţie
asistată
Nivelul acestui lichid trebuie să fie
în apropierea reperului "MA XI".
Deşurubaţi dopul, cu motorul rece,
pentru a verifica nivelul.
Nivelul lichidului de frana
Inlocuirea lichidului de frana
Consultati indicaţiile din planul de intretinere
al constructorului, pentru a cunoaşte
periodicitatea acestei operatii.
Caracteristicile lichidului de frana
Acest lichid trebuie să fie conform
recomandărilor constructorului.Nivelul acestui lichid trebuie să
se situeze în apropierea reperului
"MA XI". În caz contrar, verificati
uzura plăcuţelor de frână.
Completare cu ulei motor
F Localizati amplasamentul dopului de ulei in
compartimentul motorului vehiculului.
Pentru mai multe informatii privind motorul pe
benzina sau motorul Diesel, consultati rubrica
corespunzatoare.
F

D
esurubati dopul, pentru acces la gura de
umplere cu ulei.
F
t
u
rnati ulei in cantitati mici, evitand
stropirea cu ulei a componentelor motorului
(risc de incendiu).
F

A
steptati cateva minute inainte de a
verifica nivelul cu joja manuala.
F

C
ompletati pana la nivel, daca este
necesar.
F

D
upa verificarea nivelului, infiletati cu grija
dopul si introduceti joja in locasul ei.
După o completare cu ulei, verificarea făcută la
punerea contactului cu indicatorul de nivel de
pe tabloul de bord nu este valabilă decât după
30 minute de la efectuarea completării.
Schimb de ulei
Cititi indicatiile din planul de intretinere
al constructorului, pentru a cunoaste
periodicitatea acestei operatii.
Pentru a păstra fiabilitatea motorului şi a
dispozitivelor antipoluare, nu utilizati niciodata
aditivi în uleiul de motor.