CITROEN DS5 2011 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

159Varnost otrok












Otroški sedež ISOFIX, ki ga priporoča CITROËN in je
homologiran za vaše vozilo
Ta otroški sedež lahko uporabljate tudi na tistih avtomobilskih sedežih, ki niso opremljeni s pritrdilnimi elementi ISOFIX. V tem primeru morate sedež obvezno pritrditi s tritočkovnim varnostnim pasom. Pri namestitvi otroškega sedeža upoštevajte navodila proizvajalca sedeža.
RÖMER Duo Plus ISOFIX(razred B1
velikosti)

Skupina 1: od 9 do 18 kg




Namesti se ga izključno tako, da je otrok z obrazom obrnjen proti
vetrobranskem steklu.Opremljen je z zgornim pritrdilnim pasom, imenovanim TOP TETHER,
ki se ga namesti na zgornji obroč B .
Tr ije položaji naklona naslonjala: sedeči, za počitek in ležeči)Sprednji avtomobilski sedež namestite tako, da se otrok z nogami ne
bo dotikal naslonjala.

Tabela za namestitev otroških sedežev ISOFIX
V spodnji tabeli so v skladu z evropsko zakonodajo navedene možnosti namestitve otroških sedežev ISOFIX na avtomobilske sedeže, ki so opremljeni
s pritrdilnimi elementi ISOFIX.
Za univerzalne in poluniverzalne otroške sedeže ISOFIX je razred velikosti otroškega sedeža, označen s črkami od Ado G, naveden na otroškemsedežu poleg logotipa ISOFIX.




Otrokova teža
in starost
pod 10 kg
(skupina 0)do približno6 mesecev
pod 10 kg(skupina 0)
pod 13 kg(skupina 0+)do približno 1 leta
od 9 do 18 kg (skupina 1)od 1 do približno 3 let
Vrsta otroškega sedeža ISOFIXSedež za dojenčke*eotrok je s hrbtom obrnjen v smer vožnjeotrok je s hrbtom obrnjen v smer vožnje
otrok je z obrazom obrnjen v smer vožnje
Razred velikosti sedeža ISOFIXFGCDECDABB1


Sprednji sopotnikov sedež
Ni opremljen s pritrdilnimi elementi Isofix.

Zadnja bo
čna sede

161Varnost otrok




Električno stikalo za zaščito otrok

Električno stikalo na daljavo preprečuje odpiranje zadnjih vrat s pomočjo notranje ročice in uporabo pomika zadnjih stekel.

VklopIzklop


Če se kontrolna lučka nahaja vdrugačnem stanju, opozarja na nepravilno delovanje električnega stikala za za

007
Var nost

Smerniki
)Ročico s stikali za luči premaknite do konca navzdol, če želite nakazati smer vožnje v levo.)Ročico s stikali za luči premaknite do konca navzgor, če želite nakazati smer vožnje v desno.
Kratek vklop smernikov
Če pomaknete ročico za luči navzgor alinavzdol, vendar ne prek točke upora, ustreznismerniki trikrat utripnejo.

Če pozabite izključiti smernike in hitrost presega 60 km/h, se po dvajsetih sekundah poveča glasnost zvočnega signala.





Varnostne utripalke

Ob pritisku na gumb začnejo smerniki utripati.
Varnostne utripalke delujejo tudi pri izključenemkontaktu.
Samodejni vklop varnostnih
utripalk

Med zaviranjem v sili in pri silovitem
zmanjšanju hitrosti ter med delovanjemsistema ABS ali pri trku se samodejno vklopijo
varnostne utripalke.
Pri ponovnem pospeševanju se samodejno
izklopijo.
)Izklopite jih lahko tudi s pritiskom na gumb.

Var nost





Hupa








Klic v sili ali klic za
pomoč na cesti

S tem gumbom lahko sprožite klic v sili
ali klic za pomoč na cesti, ki ga prejmeslužba urgentne pr ve pomoči ali ustrezna CITROËNOVA služba. Hupa služi za zvočno opozar
janje drugihudeležencev v prometu na nevarnost.
)
Pritisnite na osrednji upravljalni del volana.
Hupo uporabljajte v naslednjih primerih (glede na veljavno zakonodajo):- neposredna nevarnost - prehitevanje kolesarja ali pešca - približevanje nepreglednemu mestu
Za več informacij glede uporabete opreme glejte poglavje "Avdio intelematika".

Zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah Sistem omogoča samodejno kontrolo tlaka v pnevmatikah med vožnjo.
Zaznavala, ki so name
ščena v ventilih,
v primeru nepravilnega delovanja takoj posredujejo opozorilo (pri hitrosti nad 20 km/h).
Rezervno kolo nima zaznavala.

Vsa popravila ali zamenjavo pnevmatikena kolesu, opremljenim s tem sistemom, morajo izvesti v CITRO

167
Var nost
Program za dinamično kontrolo stabilnosti
(ESC: Electronic Stability Control) vključuje naslednje sisteme:


- sistem proti blokiranju koles (ABS) insistem za elektronsko porazdelitev zavornesile (REF),

- sistem za pomoč pri močnem zaviranju(AFU),

- sistem za preprečevanje zdrsavanja koles(ASR),

- dinamično kontrolo stabilnosti (CDS).









Program za dinamično kontrolo stabilnosti (ESC)
Definicije
Sistem proti blokiranju koles(ABS) in sistem za elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistem izboljšuje stabilnost in vodljivost
vozila med zaviranjem in boljšo kontrolo v
ovinkih, še posebno na slabem ali spolzkem
cestišču.
ABS preprečuje blokado koles pri zaviranju v sili. Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega pritiska po posameznih kolesih.
Pomoč pri močnem zaviranju (AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju v
sili in s tem krajšo zavorno pot.Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova noga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se upor zavornega pedala in poveča se zavorniučinek.


Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih koles
in na motor ter izbol
jšuje kontrolo trenja in
vodljivost vozila, in tako preprečuje zdrsavanje
koles. Ohranja tudi stabilnost vozila pri
pospeševanju.


Dinamična kontrola stabilnosti(CDS)

Sistem CDS deluje samodejno na zavore enega ali več koles in na motor, če nastane
razlika med dejansko potjo vozila in želeno smerjo voznika. Sistem usmeri vozilo v želeno smer, vendar samo v mejah fizikalnih zakonov.

Elektronski nadzor pogona
Vozilo je opremljeno s sistemom zaelektronski nadzor pogona, ki optimalno
deluje na zasneženem cestišču.
Ta f u n k c ija deluje samodejno in na podlagi
zaznavanja stalno nadzira pojave slab