stop start CITROEN DS5 2012 Návod na použití (in Czech)

Elektronická řídicí jednotka výkonu (4)
automaticky řídí jednotlivé funkční režimy obou motorů(naftového motoru a elektromotoru), přičemž upřednostňuje nízkou spotřebu.
Pro řízení elektrického výkonu je nezbytný inver tor a měnič.
Invertor působí na točivý moment elektromotoru tím, že reguluje elektrický proud pocházející
z vysokonapěťové trakční baterie. Rozsah napětí je mezi 150 až 270 volty.
Měnič zajišťuje přeměnu napětí 200 V z trakční baterie na 12 V za účelem napájení sítě vozidla.
S
ystém Stop & Star t (5) umožňuje uvedení naftového motoru do pohotovostního režimu (vypnutí)ve fázích zastavení vozidla (například na semaforu, na dopravní značce Stop nebo v zácpě) nebo
ve fázích jízdy vozidla pouze v elektrickém režimu.
Vypínání a opětovné startování naftového motoru je prováděno okamžitým způsobem, aniž byvyžadovalo pozornost ze strany řidiče.
Řízená manuální převodovka (6)
umožňuje v automatickém režimu dosáhnout ve srovnání s klasickou převodovkou významného snížení spotřeby paliva, a to díky jejímu elektronickémuř

Hybridní systém
Rozjezd vozidla



- Ujistěte se, že se předvolič nachází v poloze N.


- Vložte elektronický klíč do čtečky nebo, pokud je Vaše vozidlo vybaveno systémem Odemykání a startování bez klíčku, mějte klíč ve vozidle.

- Silně sešlápněte brzdový pedál a stiskněte tlačítko START/STOP pro aktivaci hybridního systému.




-
Kontrolka Readya přístrojová deska se rozsvítí. Na ukazateli výkonu na přístrojové desce se
zobrazí všechny dílky, což oznamuje, že je hybridní systém aktivní . Aktivace systému je
zároveň potvrzena hlášením„Hybrid system active“ (Hybridní systémaktivní)
; otočnČ
ovladač na středov

Zastavení vozidla a vypnutí hybridního systému
Pokud se vozidlo rozjíždívelektrickém režimu,znamená to, že nevydává žádný hluk.Buďte proto velmi opatrní vůči chodcům, kteří vaše vozidlo neslyší přijíždět.
- Stlačte brzdový pedál a držte jej až do úplného znehybnění vozidla.
- Předvolič přesuňte do polohy N.- S elektronickým klíčem ve vozidle stiskněte tlačítkoSTART/STOP, parkovací brzda se automaticky zatáhne, je-li tak nastavena.
- Pokud ne, zatáhněte parkovací brzdu ručně, vždy se musí rozsvítit kontrolka P.P


Po zastavení vypněte zapalování a zkontrolujte, zda zhasla kontrolka Ready
, poté ymůžete opustit vozidlo. V opačném případě zůstane hybridní systém aktivní. Viz odstavec „Bezpečnostní opatření/výstrahy - motorový prostor“.

Nouzový nastartování se
systémem Odemykánía startování bez klíčku
Když se elektronický klíč nachází v definované
oblasti a motor nelze nastartovat, po stisknutí
tlačítka
STA R T/STOP: )Zasuňte elektronický klíč do čtečky. )Sešlápněte brzdový pedál.)Stiskněte tlač

41Hybridní systém

Příklad zobrazování informací


Při startování a při zastavení vozidla

Není přenášen žádný tok energie (systém Stop & Star t vypíná
a spouští naftový motor automaticky).

Rekuperace energie

Během této fáze (zpomalování, brzdění, uvolnění pedálu
akcelerace, ... ve všech režimech) je baterie dobíjena elektrickým motorem/generátorem, který je sám poháněn
zadními koly.


100% elek trický pohon

Při jízdě, kdy je využíván pouze elektrický pohon (režimy AUTO nebo
ZEV), pohání zadní kola pouze elektromotor napájený z baterie. Zobrazení „ Zero Emission“ (nulové emise) indikuje, že je naftový motor vypnutý a že vozidlo nevykazuje žádné emise CO2.

47Hybridní systém








Vysokonapěťový akumulátor 200 V


Vysokonapěťový akumulátor 200 V typu
Ni-MH (nikl-metal-hydrid) je umístěna podprahem zavazadlového prostoru, v blízkostielektromotoru. Není možno jej dobíjet
z domovní sítě.
Nabíjení

Akumulátor se dobíjí při zpomalování vozidla;
elektromotor se v této fázi stává generátorem, který přeměňuje kinetickou energii na energii
elektrickou (kromě jízdy rychlostí vyšší než
120 km/h).
Akumulátor není možno dobíjet z domovní sítě.
Akumulátor se v případě potřeby může též
dobíjet automaticky, za pomoci systému Stop & Start naftového motoru.
Rekuperace umožňu
je využívat „bezplatnou“energii.
Akumulátor se dobíjí velmi rychle a nepřetržitě.
Vybitý akumulátor (například po jízdě v režimuZEV nebo po velkém zatížení) se rychle vrátí
do stavu dostatečn

57
Provozní kontrola



Světla do mlhyvzadu
rozsvícená. Jsou zapnutá zadní světla do mlhy. Otočte prstenec ovladače směrem dozadu pro
dezaktivování světel do mlhy.
KontrolkaStavPříčinaAkce/Doporučení




Žhavenínaftového motoru
r
ozsvícená.Bylo použito startovací tlačítkosystému STA R T/STOP(zapnutí
„zapalování“). Před zapnutím star téru v
yčkejte na zhasnutí kontrolky.
Doba svícení kontrolky závisí na teplotních podmínkách (v extrémních klimatických podmínkách
to může být až 30 sekund).
Pokud motor nenastartuje, vypněte a zapněte
zapalování, opět vyčkejte na zhasnutí kontrolky
a nastar tujte motor.

Elektrickáparkovací brzda

trvale. Elektrická parkovací brzda je
zatažená. Kontrolka zhasne poté, co uvolníte elektrickou parkovací brzdu: držte stlačenČ brzdovČ ped

Masážní funkce






Ta t o f u n k c e z ajišťuje masírování bederní páteře řidiče. Funguje jen s aktivovaným hybridním
systémem a v režimu STOP systému Stop & Start.


Zapnutí
)
Stiskněte tento ovladač.

Světelná kontrolka se rozsvítí a funkcemasírování se zapne na 1 hodinu.
Během tohoto času probíhá masáž v 6 cyklech po 10 minutách (po 6 minutách masáženásledují 4 minuty klidové pauzy).
Po uplynutí jedné hodiny se funkce vypnea kontrolka zhasne.

Vypnutí

Masážní funkci můžete kdykoliv
v
ypnout stisknutím tohoto ovladače.
Ovládání vyhřívání sedadel
)Pro zapnutí vyhřívání a zvolení požadovanéintenzity použijte seřizovací kolečko: 0
: Vypnuto. 1: Slabé vyhřívání. 2
: Střední vyhřívání.3
: Silné vyhřívání. Při aktivním h
ybridním systému mohou býtpřední sedadla samostatně vyhřívána.