stop start CITROEN DS5 2013 Notices Demploi (in French)

93Confort
4. Programme automatique visibilité


Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 oumaximale de 28. )
Tournez la molette 2ou 3vers la gauche jusqu’à afficher «LO»
ouvers la droite jusqu’à afficher «HI».

Voir paragraphe «Désembuage
- Dégivrage avant».

2-3. Réglage conducteur-passager

Le conducteur et son passager
avant peuvent chacun régler la
température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l’a
fficheur correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ou
Fahrenheit.
)To urnez la molette 2 ou 3vers la gauche pour diminuer la valeur ou vers la droite pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d
’obtenir unconfort optimal. Selon votre besoin, un réglageentre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de ré
glage gauche / droite supérieure à 3.

Reprises manuelles

Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix
différent de celui proposé par le système en
modifiant un réglage. Les voyants de la touche
«AUTO»s’éteignent ; les autres fonctions seront toujours gérées automatiquement sauf
l’air conditionné.) Appuyez sur la touche «AUTO»pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.

) Eteignez le dégivrage de la
lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs dès que vous le jugereznécessaire, car une plus faibleconsommation de courant permetune diminution de la consommationde carburant.

Désembuage -
Dégivrage avant







Désembuage - Dégivrage de la lunette
arrière et des rétroviseurs
)Il est possible d’arrêter lefonctionnement du dégivrage avant son extinction
automatique en appuyant de
nouveau sur la touche. Levoyant associé à la touche s’éteint.
Programme automatique visibilité
Marche
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.


Arrêt

Le dégivrage s’éteint automatiquement pour éviter une consommation de courant excessive.
)Sélectionnez ce programmepour désembuer ou dégivrer plus rapidement le pare-briseet les vitres latérales.
Le s
ystème gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales. )Pour l’arrêter, appuyez de nouveau sur la touche «visibilité»
ou sur «AUTO», le
voyant de la touche s’éteint et celui de la
touche «AUTO»
s’allume.
Le système se réactive avec les valeursprécédant la neutralisation.

)Appuyez sur cette touche(située sur la façade du
système d’air conditionné)
pour dégivrer la lunette arrière et les rétroviseurs extérieurs.
Le voyant associé à la touches’allume.

Le désembuage - dégivrage de lalunette arrière ne peut fonctionner quemoteur tournant.

Démarrage-arrêt du moteur
)Insérez la clé électronique dans le lecteur.)Appuyez sur la pédale de frein pour les
véhicules à boîte automatique ou boîte
manuelle pilotée ou débrayez à fond pour les véhicules à boîte manuelle.
Démarrage avec la clé
électronique
Démarra
ge avec le système
«Accès et Démarrage Mains
Libres»

Si l’une des conditions de démarrage n’est pas appliquée, un message de rappel s’affiche au combiné. Dans cer tains cas, il est nécessaire de manoeuvrer le volant tout en appuyant sur le bouton «STA R T/STOP» pour aider au déverrouillage de la colonne de direction, un message vous en aver tit.
Enboîte manuelle
, placez le levier de vitesses au point mort. Enboîte manuelle pilotée
, placez le levier de vitesses sur N.
En boîte de vitesses automatique, placez le levier de vitesses sur Pou N.


Pour les véhicules diesel
,
par température négative, le démarrage ne s’effectueraqu’après extinction du témoin depréchauffage. Si ce témoin s’allume après un appui sur «STA R T/STOP», vous devez maintenir la pédale de frein ou d’embrayageenfoncée jusqu’à l’extinction du témoin et ne pas effectuer un nouvel appui sur «START/STOP» jusqu’au démarrage complet du moteur.
)
Avec la clé électronique à l’intérieur du
véhicule (il n’est pas nécessaire de la
mettre dans le lecteur), appuyez sur la pédale de frein pour les véhicules à boîte
automatique ou boîte manuelle pilotée ou
débrayez à fond pour les véhicules à boîte
manuelle.
) Appuyez sur le bouton «START/
STOP». Le moteur démarre (voir
avertissement ci-après pour les
véhicules Diesel).

)Appuyez sur le bouton « START/
STOP».
Le moteur démarre (voir avertissement ci-après pour les
véhicules Diesel).

La présence de l’«Accès et DémarrageMains Libres» est impératif dans la zone définie.
Pour des raisons de sécurité, ne pas sortir de cette zone en laissant levéhicule en marche.

101Conduite

Arrêt avec la clé
électronique
)Immobilisez le véhicule.


Oubli de la clé

En cas d’oubli de la clé électronique dans le lecteur, un message vous aver tità l’ouver ture de la por te conducteur.



Arrêt avec le système
«Accès et Démarrage Mains
Libres»
)Immobilisez le véhicule.
Si le véhicule n’est pas immobilisé, le
moteur ne s’arrêtera pas.

Contact sans démarrage
moteur
(position accessoires)
)
Avec la clé électronique à l’intérieur du véhicule, appuyez sur le bouton « START/STOP».
Le moteur s’arrête et la colonne de direction se verrouille.
)
Appuyez sur le bouton «START/STOP ».
Le moteur s’arrête et la colonne de direction se verrouille.











Protection antivol


Antidémarrage électronique

Les clés contiennent une puce électronique qui possède un code secret. A la mise ducontact, ce code doit être reconnu pour que le
démarrage soit possible.
Cet antidémarrage électronique verrouille
le système de contrôle du moteur, quelques
instants après la coupure du contact et,
empêche la mise en route du moteur par effraction.
En cas de dysfonctionnement, vous êtes averti
par un message sur l’afficheur du combiné.
Dans ce cas, votre véhicule ne démarre pas ;
consultez rapidement le réseau CITROËN.

Avec la cl
é électronique dans le lecteur ou avec la clé de l’Accès et Démarrage Mains Libres àl’intérieur du véhicule ; un appui sur le bouton
«START/STOP», sans aucune action sur les pédales, permet la mise du contact et ainsi d’activer les accessoires.
)Retirez la clé électronique du lecteur.
)
Appuyez sur le bouton «STA R T/STOP», le combiné s’allume mais le moteur ne démarre pas.)
Appuyez de nouveau sur le
bouton, pour arrêter le contact et
permettre ainsi le verrouillage du
véhicule.

Si vous utilisez la position accessoirestrop longtemps, le système passeraautomatiquement en mode économie pour éviter de vider la batterie.

Démarrage de secours avec le
s
ystème «Accès et Démarrage Mains Libres»
Lorsque la clé électronique est dans la zone
définie et que votre véhicule ne démarre pas,
après un appui sur le bouton «STA R T/STOP» : )Insérez la clé électronique dans le lecteur.)Appuyez sur la pédale de frein pour les
véhicules à boîte automatique ou boîte
manuelle pilotée ou débrayez à fond pour les véhicules à boîte manuelle.)Appuyez sur le bouton «START/STOP».
Le moteur démarre.
En cas d’ur
gence uniquement, le moteur peut être arrêté sans conditions. Pour cela, appuyez environ trois secondes sur le bouton «STA R T/STOP».
Dans ce cas la colonne de direction se bloque
lorsque le véhicule s’immobilise.

Si la clé électronique n’est plus dans la zone
définie lorsque vous roulez ou demandez l’arrêtmoteur (ultérieurement), un message apparaîtau combiné.

Arrêt de secours
Clé électronique non reconnue
avec le système «Accès etDémarrage Mains Libres»
)Appuyez environ trois secondes sur le
bouton «START/STOP» si vous souhaitez
forcer l’arrêt du moteur
(attention le redémarrage ne sera pas possible sans la clé).

Stop & Start
Fonctionnement
Passage en mode STOP
du moteur
Le témoin «ECO»
s’allume au combiné et le moteur se met
automatiquement en veille :
-
avec une boîte manuelle pilotée,
à unevitesse inférieure à 8 km/h, enfoncez la pédale de frein ou passez le levier de
vitesse en position N.
Si votre véhicule en est équipé, un compteur
de temps cumule les durées de mise en modeSTOP au cours du trajet. Il se remet à zéroà chaque mise du contact avec le bouton
«STA R T/STOP».
N’effectuez jamais un remplissageen carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; coupez impérativement lecontact avec le bouton «STA R T/STOP».
Pour votre confort, en manoeuvre destationnement, le mode STOP estindisponible pendant les quelques secondes qui suivent le désengagement de la marche arrière.Le mode STOP ne modifie pas les fonctionnalités du véhicule, comme par exemple le freinage, la direction
assistée...


Cas particuliers : mode STOPindisponible

Le mode STOP ne s’active pas lorsque :


- la por te conducteur est ouver te,

- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- la vitesse du véhicule n’a pas dépassé
10 km/h depuis le dernier démarra
ge (avec
le bouton «START/STOP»),

- le frein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,

- le maintien du confor t thermique dans
l’habitacle le nécessite,

- le désembuage est actif,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur, assistance au freinage, températureextérieure...) le nécessitent pour assurer lecontrôle du système.
Dans ce cas, le t
émoin «ECO»clignote quelques secondes, puis s’éteint. Le
Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d’arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements, autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s’effectue de manière instantanée, rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop & Star t permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveausonore à l’arrêt.
Ce fonctionnement est parfaitement
norma
l.

123Conduite

Passage en mode STARTdu moteur
Le témoin «ECO»s’éteint et le
moteur redémarre automatiquement avec une boîte manuelle pilotée :


●
levier de vitesse en position A

ou M,relâchez la pédale de frein,

●
ou levier de vitesse en position N
et pédale
de frein relâchée, passez le levier de
vitesse en position A ou M,

●
ou engagez la marche arrière.
L
e mode STA R T se déclencheautomatiquement lorsque :
- la por te conducteur est ouver te,
- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
- la vitesse du véhicule dépasse 11 km/h
avec une boîte manuelle pilotée,
- le
frein de stationnement électrique est encours de serrage,
- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l’air conditionné...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système ou du véhicule.
Cas particuliers : déclenchement automatique du mode START

Si la neutralisation a été effectuée en mode STOP, le moteur redémarre immédiatement.

A tout moment, appuyez sur la commande
«ECO OFF» pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l’allumage du voyant de
la commande, accompagné d’un message sur
l’é cran.

Neutralisation

Dans ce cas, le témoin «ECO»clignote quelques secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal
.

Le système se réactiveautomatiquement à chaque nouveau démarrage avec le bouton «STA R T/STOP».
Réactivation
Appuyez de nouveau sur la commande «ECO
OFF».Le système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l’extinction du voyant de la commande et d’un message sur l’afficheur.

Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande «ECO OFF»clignote,
puis s’allume fixement.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
En cas d’anomalie en mode STOP, il estpossible que le véhicule cale.
Tous les témoins du combiné s’allument.
Selon version, un message d’aler te peutégalement s’afficher pour vous demander de
placer le levier de vitesses en position N
et
d’appuyer sur la pédale de frein.
Il est alors nécessaire de couper le contact,
puis de redémarrer avec le bouton «
STA R T/STOP».

Avant toute intervention sous lecapot, neutralisez le Stop & Start pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode STA R T.
Ce s
ystème nécessite une batterie 12 V de
technologie et de caractéristiques spécifiques (références disponibles auprès du réseauCITROËN).
Le montage d’une batterie non référencéepar CITROËN entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.
Pour la recharger, utilisez un chargeur 12 V et n’inversez pas les polarités.


Entretien


Le Stop & Start fait appel à unetechnologie avancée. Pour toute inter vention sur votre véhicule,adressez-vous à un atelier qualifiédisposant de la compétence et dumatériel adapté, ce que le réseauCITROËN est en mesure de vous
apporter.

211Informations pratiques

Après le remontage de la batterie, le Stop & Star t ne sera actif qu’après unedurée de quelques heures, dépendantdes conditions climatiques et de l’état de charge de la batterie (jusqu’à environ 8 heures).

La recharge de la batterie duStop & Start ne nécessite pas de débranchement.
Démarrer à partir d’une
autre batterie


Vér ifiez au préalable que la batterie de secours a une tension nominale de 12 Vet une capacité au minimum égale àcelle de la batterie déchargée.
Ne démarrez pas le moteur en branchant un chargeur de batterie.
Ne débranchez pas la borne (+) quandle moteur tourne.
)Connectez le câble rouge à la borne (+) de
la batterie en panne A , puis à la borne (+) de la batterie de secours B.)Connectez une extrémité du câble ver t
ou noir à la borne (-) de la batterie desecours B (ou au point de masse du
véhicule dépanneur). )Connectez l’autre extrémité du câble ver t
ou noir au point de masse C du véhicule en panne (ou sur le suppor t moteur).)Démarrez le moteur du véhicule dépanneur et laissez-le tourner pendant quelquesminutes.
)
Actionnez le démarreur du véhicule en
panne et laissez tourner le moteur.
Si le moteur ne démarre pas
immédiatement, coupez le contact
et attendez quelques instants avant d’effectuer une nouvelle tentative. ) Attendez le retour au ralenti puisdébranchez les câbles de secours dansl’ordre inverse.

)
Débranchez la batterie du véhicule.)
Respectez les instructions d’utilisation
données par le fabricant du chargeur.) Rebranchez la batterie en commençant par
la borne (-).) Vérifiez la propreté des bornes et des cosses. Si elles sont couvertes de sulfate (dépôt blanchâtre ou verdâtre), démontez-
les et nettoyez-les.
Recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
Lorsque la batterie de votre véhicule est
déchargée, le moteur peut être démarré à l’aide
d’une batterie de secours (externe ou d’un
autre véhicule) et de câbles de secours.

Contrôles
Batterie 12 V
La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifiez la propreté et
le serrage des cosses, sur tout en périodes estivale et hivernale.
La présence de cette étiquette, notamment
avec le
Stop & Start, indique l’utilisation d’une
batterie au plomb 12 V de technologie et de
caractéristiques spécifiques, qui nécessite, encas de remplacement ou de débranchement,
l’inter vention exclusive du réseau CITROËN ou
d’un atelier qualifié.
Sauf indication contraire, contrôlez ces
éléments, conformément au carnet d’entretienet en fonction de votre motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.

En cas d’opération sur la batterie, reportez-
vous à la rubrique «Batterie 12 V» pour
connaître les précautions à prendre avant son
débranchement et après son rebranchement.