CITROEN DS5 2015 Kasutusjuhend (in Estonian)

249
DS5_et_Chap09_verifications_ed01-2015
Roolivõimendi vedeliku tase
Pidurivõimendi vedeliku tase peab
jääma tähise "MAXI" lähedale.
Taseme kontrollimiseks keerake kork
lahti, kui mootor on jahtunud. Pidurivedeliku tase peab jääma
"MA XI" lähedale. Vastasel
juhul kontrollige piduriklotside
kulumisastet.
Pidurivedeliku tase
Pidurivedeliku vahetamine
Pidurivedeliku vahetamise sageduse leiate
tootja hoolduskavast.
Pidurivedeliku omadused
Pidurivedelik peab vastama tootja soovitustele.
õli omadused
Enne õli lisamist või õlivahetust kontrollige, kas
uus õli sobib teie sõiduki mootorile ja vastab
sõiduki tootja nõuetele.
mootoriõli lisamine
Osast "Bensiinimootor" või "Diiselmootor"
leiate õlipaagi korgi asukoha mootoriruumis.
F
K
eerake paagi kork lahti, et pääseda ligi
täiteavale.
F

V
alage õli väikeste osade kaupa, vältides
pritsmeid mootori osadele (tuleoht).
F

O
odake paar minutit enne taseme
kontrollimist mõõtevardaga.
F

V
ajadusel lisage õli.
F

P
ärast taseme kontrollimist keerake kork
korralikult tagasi ja asetage mõõtevarras
oma kohale.
Pärast õli lisamist hakkab süüte sisselülitamisel
näidikule ilmuv tasemenäit kehtima 30 minuti
pärast.
õlivahetus
Toimub vastavalt tootja hoolduskavas olevale
graafikule.
Mootori ja saastevastaste süsteemide
korrashoidmise huvides on lisaainete
kasutamine keelatud.
Kontrollimine

DS5_et_Chap09_verifications_ed01-2015
Jahutusvedeliku tase
Jahutusvedeliku tase peab olema
"MA XI" lähedal, aga ei tohi seda
ületada.
Jahutusvedeliku omadused
Tingimata tuleb kasutada sõiduki tootja poolt
soovitatud vedelikku.Jahutusvedeliku ringlussüsteemis on
suur rõhk ning pärast mootori seiskamist
tuleb oodata vähemalt tund aega enne,
kui paisupaagi kork eemaldada.
Põletushaavade vältimiseks keerake
enne paisumispaagi korgi täielikku
avamist see ainult esimese sälguni lahti,
et rõhk välja lasta. Kui rõhk on langenud,
võtke kork ära ja kallake jahutusvedelik
sisse.
Kuuma mootori korral reguleerib jahutusvedeliku
ringlust mootori jahutusventilaator.
moo
tori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist : olge
ettevaatlik ja jälgige, et mõni ese või riided
ventilaatori vahele ei jääks.
Vedeliku omadused
Klaaside ja tulede optimaalse puhtuse
saavutamiseks ja jäätumise vältimiseks ei tohi
vedelikku asendada veega.
Talvel soovitame kasutada etüülalkoholi või
metanooli baasil klaasipesuvedelikku.
Klaasi / tulede pesuvedeliku
tase
Tuledepesu vedeliku taseme kontrollimiseks või
vedeliku lisamiseks peatage sõiduk ja seisake
mootor.
F

E
nne mootoriruumi avamist veenduge, et
mootor oleks täielikult seiskunud.
F

A
vage klaasipesuvedeliku paagi kork. F

S
isestage mõõtevarras ja pigistage seda,
et õhk sisse ei pääseks.
F
T
õmmake mõõtevarras paagist välja, et
läbipaistvuse järgi taset vaadata.
F
V
ajadusel lisage vedelikku.
F
P
ange paagi kork tagasi ja sulgege
mootoriruumi kaas.

251
DS5_et_Chap09_verifications_ed01-2015
Vältige kasutatud õli ja vedelike pikemat
kokkupuudet nahaga.
Enamus neist ainetest on tervisele
kahjulikud või söövitavad.
Ärge valage kasutatud vedelikke
kanalisatsiooni või maapinnale.
Valage kasutatud õli CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud
töökojas olevatesse spetsiaalsetesse
konteineritesse.
Kasutatud vedelikud
Lisamine
Lisaaine lisamiseks pöörduge kiiresti CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
diisli lisaaine tase
(tahmafiltriga diiselmootor)
Selle lisaaine minimaalsest
tasemest teavitab teid hoolduse
märgutule süttimine, helisignaal ja
ekraanile ilmuv teade.
Kontrollimine

DS5_et_Chap09_verifications_ed01-2015
Kontrollimised
12 V aku
Aku ei vaja hooldust.
Kontrollige siiski klemmide
seisukorda, eriti suvel ja talvel.Stop & Start süsteemi olemasolu korral
tähistab see silt spetsiaalsete omaduste
ja tehnoloogiaga 12
V pliiaku kasutamist,
mille vahetamise või lahtivõtmise korral
tuleb pöörduda CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige
neid elemente vastavalt tootja hoolduskavale ja
sõiduki mootorile.
Vastasel juhul pöörduge CITROËN esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.
Enne aku juures toimingute teostamist tutvuge
osaga "12
V aku", et akut õigesti lahti ja tagasi
ühendada.

253
DS5_et_Chap09_verifications_ed01-2015
Tahmaosakeste filter (diisel)
Selle märgutule ajutine
süttimine või teate ilmumine
multifunktsionaalsele ekraanile
tähistab tahmafiltri määrdumist.
Niipea kui liiklustingimused lubavad,
puhastage filter, sõites kiirusega
vähemalt 60
km/h kuni märgutule
kustumiseni.
Kui märgutuli jääb põlema, on tegemist
lisaaine liiga madala tasemega


;
tutvuge peatükiga "Diisli lisaaine tase".
Uue sõiduki esimeste tahmaosakeste
filtri puhastamistega võib kaasneda
kõrbenud lõhn
; see on täiesti
normaalne.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega
väga aeglaselt või mootor on töötanud
tühikäigul, võib gaasipedaalile
vajutades väljalasketorust veeauru tulla.
See aur on kahjutu nii sõidukile kui ka
keskkonnale.
Nende filtrite vahetamissagedus on
kirjas tootja hoolduskavas.
õhufilter ja salongifilter
Iga kord, kui vahetate õli, vahetage
ka õlifiltrit.
Õlifiltri vahetamissagedus on kirjas
tootja hoolduskavas.
õlifilter
Sõltuvalt keskkonnast (tolmune õhk...) ja
sõiduki kasutussagedusest (sõit linnas...)
vahetage neid filtreid vajaduse korral kaks
korda sagedamini
.
Must salongifilter võib häirida kliimaseadme
tööd ja põhjustada halva lõhna teket.
manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Käigukasti kontrollimise intervallid on
kirjas tootja hoolduskavas.
Elektriliselt juhitav käigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Käigukasti kontrollimise intervallid on
kirjas tootja hoolduskavas.
Automaatkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Käigukasti kontrollimise intervallid on
kirjas tootja hoolduskavas.
Kontrollimine

DS5_et_Chap09_verifications_ed01-2015
Piduriklotside kulumine sõltub
sõidustiilist, eelkõige linnas
lühikesi otsi sõitvate sõidukite
puhul. Mõnikord tuleb lasta pidurite
seisukorda ka ülevaatuste vahepeal kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab
pidurivedeliku taseme langus piduriklotside
kulumist.
Piduriklotsid
Täpsemat informatsiooni
piduriketaste kulumise kohta
leiate CITROËN esindusest või
kvalifitseeritud töökojast.
Piduriketaste kulumisaste Elektriline seisupidur
Seda süsteemi ei pea regulaarselt
kontrollima. Probleemi korral laske
süsteem siiski CITROËN esinduses
või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida.
Kasutage vaid CITROËN poolt
soovitatud või sarnase kvaliteedi ja
omadustega tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid,
nagu pidurdussüsteem, alati
optimaalselt töötaksid, on CITROËN
valinud välja spetsiaalsed tooted.
Pärast sõiduki pesemist, niisket ilma või
talvistes tingimustes võib piduriketastele
ja -klotsidele moodustuda jääkiht :
see võib vähendada pidurite tõhusust.
Viige läbi kergeid pidurdusi, et pidureid
kuivatada ja jääst puhastada.
Põhjalikumat infot leiate osast "Elektriline
seisupidur - § Häired töös".

255
DS5_et_Chap09_verifications_ed01-2015
AdBlue® lisaaine ja SCR süsteem
BlueHDi diiselmootoritele
Keskkonna säästmiseks ja uute Euro 6 normide
täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma
sõidukitele heitgaaside ümbertöötlussüsteemi,
mis ühendab SCR süsteemi (selektiivne
katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtrit
(FA P).
SCR süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine abil muudab
katalüsaator kuni 85% lämmastikoksiididest (NOx)
lämmastikuks ja veeks, mis on kahjutud nii tervisele
kui ka keskkonnale. AdBlue
® on spetsiaalses paagis, mis asub
sõiduki tagaosas pakiruumi all. Paak mahutab
17 liitrit : paagitäie lisaainega saab sõita
umbes 20 000 km, seejärel hakkab tööle
hoiatusseade, mis teavitab teid niipea, kui
lisaainet jätkub veel 2 400 km läbimiseks.
Iga korralise hoolduse käigus CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas viiakse
läbi AdBlue
® lisaaine lisamine, et tagada SCR
süsteemi korralik töö.
Kui kahe hoolduse vaheline läbisõit ületab
20 000 km, soovitame lasta vahepeal
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas lisaainet lisada. Kui AdBlue
® lisaaine paak on tühi,
takistab spetsiaalne seade mootorit
käivitada.
Kui SCR süsteemis on rike, ei vasta
teie auto heitgaaside tase enam
Euro 6 nõuetele : teie sõiduk muutub
saastavaks.
Kui tuvastatakse SCR süsteemi rike,
peate esimesel võimalusel CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta
minema : pärast 1 100 km läbimist
aktiveerub seade automaatselt, et
takistada mootori käivitamist.
Kontrollimine

DS5_et_Chap09_verifications_ed01-2015
Lisaaine varu (sõiduulatuse) näit
Niipea, kui AdBlue® tase on minimaalne või
pärast SCR saastevastase süsteemi rikke
tuvastamist kuvatakse süüte sisselülitamisel
näidikule kilomeetrite arv, mille saate enne
mootori käivitamise blokeerumist läbida.
Kui süsteemi rike ja AdBlue
® madal tase
tuvastatakse üheaegselt, kuvatakse näidikule
lisaaine tase.
Kui sõiduk ei käivitu AdBlue® lisaaine madala taseme tõttu
Mootori käivitustakistus aktiveerub
automaatselt kohe, kui AdBlue® paak
on tühi. Sõiduulatus on üle
2 400 km
Süüte sisselülitamisel ei kuvata automaatselt
sõiduulatuse infot.
Vajutus nupule võimaldab kuvada hetkeks
sõiduulatust.
Kui sõiduulatus on üle 5 000 km, siis näitu ei
täpsustata.

257
DS5_et_Chap09_verifications_ed01-2015
Pärast süüte sisselülitamist süttib märgutuli
UREA, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub
teade (nt : "Top up emissions additive :
Starting prevented in 1 500 km"), mis näitab
järelejäänud sõiduulatust kilomeetrites või
miilides.
Sõidu ajal ilmub teade iga 300 km järel seni,
kuni lisaainet on lisatud.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta ja laske lisada AdBlue
®
lisaainet.
Lisaainet saate ka ise lisada.
Põhjalikumat infot leiate osast " Vedelike
lisamine". Sõiduulatus on 600 - 2 400 km
Pärast süüte sisselülitamist süttib märgutuli
SERVICE ja märgutuli UREA vilgub, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub teade (nt : "Top
up emissions additive : Starting prevented in
600 km"), mis näitab järelejäänud sõiduulatust
kilomeetrites või miilides.
Sõidu ajal ilmub teade iga 30 sekundi järel seni,
kuni lisaainet on lisatud.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta ja laske lisada AdBlue®
lisaainet.
Lisaainet saate ka ise lisada.
Põhjalikumat infot leiate osast " Vedelike
lisamine".
Vastasel juhul ei saa mootorit enam käivitada. Sõiduulatus on 0 - 600 km
Pärast süüte sisselülitamist süttib märgutuli
SERVICE ja märgutuli UREA vilgub, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub teade "Top up
emissions additive : Starting prevented".
AdBlue
® paak on tühi : käivitustakistuse seade
ei lase mootorit käivitada.
Rike seoses AdBlue® lisaaine ot sa saa misega
Mootori taaskäivitamiseks pöörduge
CITROËN esindusse või kvalifitseeritud
töökotta ja laske lisaainet lisada.
Kui lisate lisaainet ise, valage paaki
vähemalt 3,8 liitrit AdBlue
® lisaainet.
Põhjalikumat infot leiate osast
"Vedelike lisamine".
Kontrollimine

DS5_et_Chap09_verifications_ed01-2015
Kui tegemist on ajutise rikkega, siis
kaob hoiatus järgmise sõidu ajal pärast
SCR süsteemi enesediagnostika
kontrollimist.
Mootori käivitustakistus aktiveerub
automaatselt, kui pärast SCR süsteemi
rikke tuvastamist on sõidetud üle
1 100 km. Laske süsteem esimesel
võimalusel CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
UREA, SERVICE ja mootori enesediagnostika
märgutuled, kostub helisignaal ja ilmub teade
"Emissions fault".
Hoiatus edastatakse sõidu ajal, rikke
esmakordsel tuvastamisel ja seejärel järgmistel
kordadel süüte sisselülitamisel seni, kuni rikke
põhjus on kõrvaldatud. Rikke tuvastamise korral
Kui SCR süsteemi rike on tuvastatud (pärast
rikke märgutule põlemajäämist on sõidetud
üle 50 km), siis süttivad SERVICE ja mootori
enesediagnostika märgutules ja märgutuli
UREA vilgub, kostub helisignaal ja ekraanile
ilmub teade (nt : "Emissions fault : Starting
prevented in 300 km"), mis näitab järelejäänud
sõiduulatust kilomeetrites või miilides.
Sõidu ajal ilmub teade iga 30 sekundi järel seni,
kuni SCR süsteemi riket ei ole kõrvaldatud.
Hoiatus kordub süüte sisselülitamisel.
Pöörduge esimesel võimalusel CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Vastasel juhul ei tarvitse teie auto enam
käivituda. Lubatud sõidufaasi ajal (1 100 km - 0 km)
SCR saastevastase süsteemi rikke korral