stop start CITROEN DS5 2015 Notices Demploi (in French)

arrêt avec la clé
électronique
F Immobilisez le véhicule.
oubli de la clé
En cas d’oubli de la clé électronique
dans le lecteur, un message vous avertit
à l’ouverture de la porte conducteur.
arrêt avec le système
"
ac
cès et d
é
marrage m
a
ins
Libres"
F Immobilisez le véhicule.
Si le véhicule n’est pas immobilisé, le
moteur ne s’arrêtera pas.
Mise du contact
(sans démarrage)
F Avec la clé électronique à l’intérieur du véhicule, appuyez
sur le bouton "
st

art
/st
op
". L

e moteur s’arrête et la colonne
de direction se verrouille.
F

A
ppuyez sur le bouton "
s
ta r t
/s

top
". L

e moteur s’arrête et la colonne
de direction se verrouille.
Protection antivol
antidémarrage électronique
Les clés contiennent une puce électronique
qui possède un code secret. A la mise du
contact, ce code doit être reconnu pour que le
démarrage soit possible.
Cet antidémarrage électronique verrouille
le système de contrôle du moteur, quelques
instants après la coupure du contact et,
empêche la mise en route du moteur par
effraction.
En cas de dysfonctionnement, vous êtes averti
par un message sur l’afficheur du combiné.
Dans ce cas, votre véhicule ne démarre pas ;
consultez rapidement le réseau CITROËN.
Avec la clé électronique dans le lecteur ou avec
la clé de l'Accès et Démarrage Mains Libres
à l'intérieur du véhicule, l'appui sur le bouton
"START/STOP", sans aucune action sur les
pédales
, permet la mise du contact.
F

R

etirez la clé électronique du lecteur. F

A

ppuyez sur le bouton "START/
STOP", le combiné s'allume mais
le moteur ne démarre pas.
F

A

ppuyez de nouveau sur le
bouton, pour couper le contact
et permettre le verrouillage du
véhicule.
Contact mis, le système bascule en
mode économie d'énergie dès que le
maintien d'un certain niveau de charge
de la batterie le nécessite.
La coupure du moteur entraîne la perte
d’assistance au freinage.

101
démarrage de secours avec le
système "accès et dé marrage
mai

ns Libres"
Lorsque la clé électronique est dans la zone
de reconnaissance et que votre véhicule ne
démarre pas, après un appui sur le bouton
"START/STOP"


:
F

I
nsérez la clé électronique dans le lecteur.
F

A
ppuyez sur la pédale de frein pour les
véhicules à boîte automatique ou pilotée ou
débrayez à fond pour les véhicules à boîte
manuelle.
F

A
ppuyez sur le bouton "START/STOP".
L

e moteur démarre. En cas d’urgence uniquement, le moteur peut
être arrêté sans conditions. Pour cela, appuyez
environ trois
secondes sur le bouton "START/
STO P ".
Dans ce cas la colonne de direction se bloque
lorsque le véhicule s’immobilise.
Si la clé électronique n’est plus dans la zone
de reconnaissance lorsque vous roulez ou
demandez l’arrêt moteur (ultérieurement), un
message apparaît au combiné.
arrêt de secoursClé électronique non reconnue
avec le système "ac
cès et
dém

arrage m
a
ins Libres"
F Appuyez environ trois secondes sur le
bouton "START/STOP" si vous souhaitez
forcer l’arrêt du moteur (attention le
redémarrage ne sera pas possible sans la
c l é).
Conduite

Indicateur de changement de rapport*
Système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant le rapport de vitesse le plus adapté.L'information apparaît dans le combiné, sous la
forme d'une flèche.Exemple


:
-

V
ous êtes sur le troisième rapport.
-

V
ous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
-

L
e système peut vous proposer d'engager
un rapport supérieur.
Sur les véhicules équipés d’une
boîte de vitesses manuelle, la flèche
peut être accompagnée du rapport
préconisé.
Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,...)
et des sollicitations du conducteur
(demande de puissance, accélération,
freinage,...).
Le système ne propose en aucun cas
:
-
d

'engager le premier rapport,
-
d

'engager la marche arrière.
Avec une boîte de vitesses pilotée ou
automatique, le système n’est actif
qu’en mode manuel.
fonctionnement
* Suivant motorisation.
Selon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un (ou plusieurs)
rapport

(s). Vous pouvez suivre cette indication
sans passer par les rapports intermédiaires.
Les préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
Sur les versions Diesel BlueHDi 135 et 150
avec boite de vitesses manuelle, le système
peut vous proposer de passer au point mort
pour favoriser la mise en veille du moteur
(mode STOP du Stop & Start), dans certaines
conditions de conduite. Dans ce cas,
n

s'affiche au combiné.

121
Stop & Start
fonctionnement
passage en mode stop du
moteur
Le témoin "e Co" s 'allume au
combiné et le moteur se met
automatiquement en veille


:
-

a

vec une boîte de vitesses manuelle,
à une vitesse inférieure à 20
km/h ou
véhicule à l'arrêt avec les versions Diesel
BlueHDi 115 et 120, lorsque vous placez le
levier de vitesses au point mort et que vous
relâchez la pédale d’embrayage,
-

a

vec une boîte de vitesses pilotée, à une
vitesse inférieure à 8
km/h, lorsque vous
enfoncez la pédale de frein ou que vous
placez le levier de vitesses en position
n
,
-


a

vec une boîte de vitesses automatique,
véhicule à l'arrêt, lorsque vous enfoncez la
pédale de frein ou que vous placez le levier
de vitesses en position
n
. S

i votre véhicule en est équipé,
un compteur de temps cumule les
durées de mise en mode STOP au
cours du trajet. Il se remet à zéro
à chaque mise du contact avec le
bouton "START/STOP".
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement le
contact avec le bouton "START/STOP". Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques

secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le mode STOP ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée...
Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau
sonore à l'arrêt.
Conduite

Cas particuliers : mode stop
in disponible
Le mode STOP ne s'active pas lorsque :
- l e véhicule est en forte pente (montante ou
descendante),
-

l
a porte conducteur est ouverte,
-

l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
a vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10
km/h depuis le dernier démarrage (avec
le bouton "START/STOP"),
-

l
e frein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,
-

l
e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-

l
e désembuage est actif,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
Dans ce cas, le témoin "
e

C
o"
c

lignote quelques

secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
passage en mode start du
moteur
Le témoin "e Co" s ’éteint et le moteur
redémarre automatiquement :
-

a

vec une boîte de vitesses manuelle,
lorsque vous enfoncez complètement la
pédale d’embrayage,
-

a

vec une boîte de vitesses pilotée :
●

l

evier de vitesses en position a ou m
,
l

orsque vous relâchez la pédale de frein,
●

o

u levier de vitesses en position n et
pédale de frein relâchée, lorsque vous
placez le levier de vitesses en position
a
ou
m
,
●


o

u lorsque vous engagez la marche
arrière.
-

a

vec une boîte de vitesses
automatique


:
●

l

evier de vitesses en position d ou m
,
l

orsque vous relâchez la pédale de frein,
●

o

u levier de vitesses en position n et
pédale de frein relâchée, lorsque vous
placez le levier de vitesses en position
d
ou
m
,
●


o

u lorsque vous engagez la marche
arrière. Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque
:
-

v
ous ouvrez la porte conducteur,
-

v
ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-

l
a vitesse du véhicule dépasse 25 km/h
avec une boîte de vitesses manuelle
(3
km/h avec les versions Diesel BlueHDi
115 et 120), 11
km/h avec une boîte de
vitesses pilotée ou 3
km/h avec une boîte
de vitesses automatique,
-

l
e frein de stationnement électrique est en
cours de serrage,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
Cas particuliers : déclenchement
a utomatique du mode start
Dans ce cas, le témoin "e Co"
c lignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.

123
Le système se réactive
automatiquement à chaque démarrage
avec le bouton "START/STOP".
réactivation
avec le système ta blette tactile
av
ec la commande de planche de
bord
Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redémarre
immédiatement.
neutralisation
En cas de conduite sur chaussée
inondée, il est vivement recommandé
de neutraliser le système.
Reportez-vous à la rubrique "Quelques
conseils de conduite".
avec le système ta blette tactile
av
ec la commande de planche de
bord
F A tout moment, appuyez sur la commande
"eCo off" pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l'allumage du voyant de la
commande, accompagné de l'affichage d'un
message.
F

Sél
ectionnez le menu
"Conduite" .
F

D
ans la page, appuyez sur la
touche "
eCo

off
"
du Stop &
Start. F

A
ppuyez de nouveau sur la commande
"
eCo
off
"
.
L
e système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l'extinction du voyant de la
commande, accompagné de l'affichage d'un
message.
F

Sél
ectionnez le menu
"Conduite" .
Le système est de nouveau actif ; ceci est
signalé par l'extinction du voyant de la touche.
Le voyant de cette touche s'allume fixement. F

D
ans la page, appuyez de
nouveau sur la touche "
eCo


o

ff
" d

u Stop & Start.
Conduite

anomalie de
fonctionnement
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
En cas d'anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale.
Tous les témoins du combiné s'allument.
Il est alors nécessaire de couper le contact,
puis de redémarrer avec le bouton "START/
STO P ".Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T.
Ce système nécessite une batterie 12 V de
technologie et de caractéristiques spécifiques
(références disponibles auprès du réseau
CITROËN ou d'un atelier qualifié).
Le montage d'une batterie non référencée
par CITROËN entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.
entretien
Le Stop & Start fait appel à une
technologie avancée. Toute intervention
sur ce type de batterie doit être
réalisée exclusivement dans le réseau
CITROËN ou dans un atelier qualifié.avec le système ta blette tactile
Le dysfonctionnement du système est signalé
dans la page du menu "Conduite" .
avec la commande de planche de
bord
En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande "eCo
off" clignote,
puis s'allume fixement.
Le pictogramme de la touche "
eCo


o

ff !" passe en mode d'alerte et
le voyant clignote quelques instants
puis reste allumé fixement. Si vous appuyez sur cette touche
pour réactiver le système, le voyant
clignote à nouveau quelques instants et
redevient allumé fixement.

F Moteur tournant, actionnez le bouton 1.
L’état activé/neutralisé à l’arrêt du moteur
est conservé au redémarrage.
La lame se rabat automatiquement environ
3
secondes après la coupure du moteur sauf
en mode STOP du Stop & Start.
activation / ne utralisation
F Moteur tournant, réglez la luminosité des
informations grâce au bouton 3 :
-

v
ers l’arrière pour augmenter la
luminosité,
-

v
ers l’avant pour diminuer la luminosité.
réglage de la luminosité
Il est recommandé de manipuler les
boutons uniquement véhicule à l’arrêt.
À l’arrêt ou en roulant, aucun objet
ne doit être posé autour de la lame
transparente (ou sur son couvercle)
pour ne pas empêcher la sortie de la
lame et son bon fonctionnement.
Dans certaines conditions
météorologiques extrêmes (pluie et/ou
neige, fort ensoleillement, ...) l’affichage
tête haute peut ne pas être lisible ou
être perturbé momentanément.
Certaines lunettes de soleil peuvent
gêner la lecture des informations.
Pour nettoyer la lame transparente,
utilisez un chiffon propre et doux (type
chiffon à lunettes ou microfibre). Ne
pas utiliser un chiffon sec ou abrasif, ni
avec un produit détergent ou solvant,
sinon vous risquez de rayer la lame ou
d’abîmer le traitement anti-reflets.
réglage en hauteur
F Moteur tournant, ajustez la hauteur souhaitée de l’affichage grâce au bouton 2 :
-

v
ers l’arrière pour déplacer l’affichage
vers le haut,
-

v
ers l’avant pour déplacer l’affichage
vers le bas.

Batterie 12 V
La présence de cette étiquette,
notamment avec le Stop & Start,
indique l’utilisation d’une batterie
au plomb 12 V de technologie et de
caractéristiques spécifiques, qui
nécessite, en cas de débranchement
ou de remplacement, l’intervention
exclusive du réseau CITROËN ou d’un
atelier qualifié.La batterie est située sous le capot moteur.
Pour y accéder :
F

o
uvrez le capot avec la manette intérieure,
puis extérieure,
F

r
etirez le cache plastique pour accéder à la
borne (+),
F

s
i nécessaire, déclippez le boîtier de
fusibles pour retirer la batterie.
accès à la batterie
débranchement de la borne (+)
F Relevez la palette d au maximum pour
déverrouiller le collier e.
rebranchement de la borne (+)
F Positionnez le collier e ouvert du câble sur
la borne (+) de la batterie.
F

A
ppuyez verticalement sur le collier e pour
bien le positionner contre la batterie.
F

V
errouillez le collier en écartant l’ergot
de positionnement puis en rabaissant la
palette
d
.
N

e forcez pas en appuyant sur la palette,
car si le collier est mal positionné,
le verrouillage est alors impossible ;
recommencez la procédure.
Mode opératoire pour démarrer le moteur à partir d’une autre batterie ou pour recharger votre batterie déchargée.

225
Après le remontage de la batterie, le
Stop & Start ne sera actif qu’après une
immobilisation continue du véhicule,
dont la durée dépend des conditions
climatiques et de l’état de charge de la
batterie ( jusqu’à environ 8 heures). Avec le Stop & Start, la recharge
de la batterie ne nécessite pas de
débranchement.
démarrer à partir d'une
autre batterie
Vérifiez au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12 V
et une capacité au minimum égale à
celle de la batterie déchargée.
Ne démarrez pas le moteur en
branchant un chargeur de batterie.
Ne débranchez pas la borne (+) quand
le moteur tourne.
F

R
etirez le cache plastique de la borne (+),
si votre véhicule en est équipé.
F

C
onnectez le câble rouge à la borne (+) de
la batterie en panne
a
, p
uis à la borne (+)
de la batterie de secours
b
.
F


C
onnectez une extrémité du câble vert
ou noir à la borne (-) de la batterie de
secours


b (ou au point de masse du
véhicule dépanneur).
F

C
onnectez l'autre extrémité du câble vert
ou noir au point de masse C du véhicule en
panne (ou sur le support moteur).
F

D
émarrez le moteur du véhicule dépanneur
et laissez-le tourner pendant quelques
minutes. F

A
ctionnez le démarreur du véhicule en
panne et laissez tourner le moteur.
S

i le moteur ne démarre pas
immédiatement, coupez le contact
et attendez quelques instants avant
d’effectuer une nouvelle tentative. F
D ébranchez la batterie du véhicule.
F R espectez les instructions d’utilisation
données par le fabricant du chargeur.
F

R
ebranchez la batterie en commençant par
la borne (-).
F

V
érifiez la propreté des bornes et des
cosses. Si elles sont couvertes de sulfate
(dépôt blanchâtre ou verdâtre), démontez-
les et nettoyez-les.
recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
Lorsque la batterie de votre véhicule est
déchargée, le moteur peut être démarré à l’aide
d’une batterie de secours (externe ou d’un
autre véhicule) et de câbles de secours.
F

A
ttendez le retour au ralenti, puis
débranchez les câbles de secours dans
l’ordre inverse.
F

R
emettez en place le cache plastique de la
borne (+), si votre véhicule en est équipé.
informations pratiques