stop start CITROEN DS5 2015 Návod na použití (in Czech)

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Autobaterie 12 V
Přítomnost tohoto štítku, zejména
v souvislosti se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověného
akumulátoru 12
V se specifickými
vlastnostmi, jehož odpojení nebo
výměnu je třeba vždy svěřit výhradně
síti CITROËN nebo jinému odbornému
servisu. Autobaterie je umístěna v motorovém prostoru.
Přístup:
F

o
tevřete kapotu pomocí vnitřní a poté
vnější páčky,
F

s
undejte plastový kryt pro zpřístupnění
kladné svorky (+),
F

v p
řípadě potřeby pro vyjmutí akumulátoru
odepněte víko pojistek.
přístup k autobaterii
odpojení svorky kladného pólu (+)
F Zvedněte páčku d zcela nahoru pro
odjištění svěrné objímky E .
opětné připojení svorky
kladného pólu (+)
F Umístěte otevřenou svěrnou objímku E kabelu
na výstup kladného pólu (+) autobaterie.
F

Z
atlačte na svěrnou objímku E svisle dolů
pro její řádné umístění na autobaterii.
F

Zajistěte svěrnou objímku odsunutím
polohovacího výstupku a poté sklopením páčky d.
Netlačte na páčku silou, protože v případě
špatného umístění svěrné objímky nebude
zajištění možné; v takovém případě znovu
zopakujte celý postup.
Pracovní postup pro nastartování motoru pomocí jiné autobaterie nebo pro dobití vybité autobaterie.

225
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Po zpětné montáži akumulátoru bude
systém Stop & Start aktivní až po určité
době nepřetržitého odstavení vozidla,
jejíž délka závisí na klimatických
podmínkách a stavu nabití akumulátoru
(až 8 hodin).
Dobíjení akumulátoru systému
Stop & Start nevyžaduje jeho odpojení.
Nastartování pomocí jiného
akumulátoru
Předem ověř te, zda má pomocný
akumulátor jmenovité napětí 12 V
a kapacitu minimálně stejnou jako
vybitý akumulátor.
Nestartujte motor připojením nabíječky
akumulátorů.
Neodpojujte svorku kladného pólu (+) za
chodu motoru.
F

S

ejměte plastový kryt svorky kladného
pólu
(+) ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F

P

řipojte jeden konec červeného kabelu
ke svorce kladného pólu (+) vybitého
akumulátoru A, poté druhý konec ke
svorce
(+) pomocného akumulátoru b
.
F


P

řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného
pólu
(-) pomocného akumulátoru b (nebo
ke kostřicímu bodu pomocného vozidla).
F

P

řipojte druhý konec zeleného nebo černého
kabelu ke kostřicímu bodu
c
s
tartovaného
vozidla (nebo k držáku motoru).
F

N
astartujte motor pomocného vozidla
a nechte jej běžet po dobu několika minut. F

Z
apněte startér startovaného vozidla
a nechte běžet motor.
P

okud motor ihned nenastartuje, vypněte
zapalování a před dalším pokusem
o nastartování chvíli vyčkejte. F
O dpojte autobaterii vozidla.
F Ř iďte se návodem k obsluze vydaným
výrobcem dobíječky.
F

P
řipojte autobaterii počínaje svorkou
záporného pólu (-).
F

O
věř te čistotu pólů a svorek. Jsou-li
pokryty síranem (bělavé nebo nazelenalé
usazeniny), odmontujte je a očistěte.
dobití autobaterie
dob íječkou
Pokud je akumulátor Vašeho vozidla vybitý,
je možno motor nastartovat pomocí jiného
akumulátoru (externího nebo z jiného vozidla)
a pomocných kabelů.
F

V
yčkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
F

U
místěte zpět plastový kryt svorky
kladného pólu (+) ( je-li jím vozidlo
v y bave n o).
Praktick

241
DS5_cs_Chap09_verifications_ed01-2015
Palivová nádržobjem nádrže: přibližně 60 litrů.
Aby mohlo být doplnění paliva zaregistrováno
měřičem paliva, musí být jeho množství větší
než 5 litrů.
Otevření uzávěru může být doprovázeno
zvukem nasátí vzduchu. Tento podtlak je
normální a je způsoben těsností palivového
okruhu.
F

Z
jistěte, která z pistolí distribuuje palivo
určené pro motor Vašeho vozidla (správný
typ paliva připomíná štítek přilepený na
d ví ř kác h).
F

O
tevřete uzávěr jeho otočením
o 1/4 otáčky doleva.
F

S
ejměte uzávěr a umístěte jej na držák
(na dvířkách).
otevření
při natankování paliva, které
neodpovídá motoru Vašeho vozidla,
je nutné nesprávné palivo vypustit
z nádrže dříve, než dojde ke spuštění
motoru.
U vozidla se systémem Stop & Start
nikdy nedoplňujte palivo v režimu
STOP; vždy vypněte zapalování pomocí
tlačítka START/STOP.
plnění nádrže
F Zasuňte pistoli do hrdla nádrže až na doraz
(přitom u benzínového motoru stlačte
kovovou klapku A ).
F

N
ačerpejte palivo. Nepokračujte po třetím
vypnutí pistole, neboť by mohlo dojít
k poruchám funkce.
F

V
raťte uzávěr na místo a otočením
o 1/4 otáčky doprava ho utáhněte.
F

Z
avřete dvířka.
Vaše vozidlo je vybaveno katalyzátorem, který
snižuje obsah škodlivých látek ve výfukových
plynech.
Plnicí hrdlo má zúžený průměr, který
neumožňuje doplňování jiného paliva než
benzínu.
pr

o benzínový motor je třeba používat
bezolovnaté palivo.
F

S

tiskněte tlačítko.
Po vypnutí zapalování je toto tlačítko aktivní po
několik minut. V případě potřeby obnovení jeho
funkce zapněte zapalování.
Kontroly

DS5_cs_Chap09_verifications_ed01-2015
Otevírání kapoty
otevírání
F zevnitř: přitáhněte směrem k sobě
ovladač umístěný vlevo pod palubní
deskou.
Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby
nedošlo ke zranění způsobenému
automatickým spuštěním motoru
režimem START.
zavírání
F Sklopte kapotu a těsně před zavřením
ji pusťte.
F

O
věř te, že je dobře zajištěná.
F

z
v
enku:
nadzvedněte ovladač a zvedněte
kapotu.
Samočinná vzpěra kapotu otevře a zajistí
v otevřené poloze.
Z důvodu přítomnosti elektrických
zařízení v motorovém prostoru vozidla
je doporučeno jej chránit před vodou
(déšť, mytí, ...). Ventilátor chlazení se může
rozběhnout i po vypnutí motoru:
dejte pozor na předměty či oděvy,
které by mohly být zachyceny vr tulí.

DS5_cs_Chap09_verifications_ed01-2015
Kontrola množství náplní
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi opatrní, protože některé části motoru mohou být velmi horké (nebezpečí popálení) a ventilátor se
může kdykoliv rozeběhnout (i při vypnutém zapalování).
Množství motorového oleje
Kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování prostřednictvím ukazatele
množství oleje na přístrojové desce,
pro vozidla vybavená elektrickou
měrkou, nebo ručně.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
pravidelnými prohlídkami (nebo výměnami
oleje) je normální. Společnost CITROËN
doporučuje provádět kontrolu oleje a případně
jeho doplnění po každých 5000 ujetých km. Pro dosažení věrohodného výsledku
musí být Vaše vozidlo zaparkováno
na vodorovném povrchu, s motorem
vypnutým po dobu alespoň 30 minut.
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s dokumentem Plán údržby od výrobce. V případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v servisu sítě CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Kontrola pomocí ruční
měrky
Seznamte se s kapitolami „Benzínové motory“
nebo „Naftové motory“, kde je ukázáno
umístění ruční měrky v motorovém prostoru
Vašeho vozidla.
F

U
chopte měrku za její barevně označený
konec a úplně ji vytáhněte.
F

O
sušte ji pomocí čistého hadru
nepouštějícího vlákna.
F

Z
asuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a znovu ji vytáhněte, abyste se
podívali na olejovou stopu: hladina oleje
se musí nacházet mezi značkami A a
b
.A

= MA XI
b

= MINI
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou A nebo pod značkou
b
,
nestartujte
motor .
-

P
okud je překročeno množství
m
AX i

(riziko
poškození motoru), obraťte se na servis
sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis.
-

P
okud není dosaženo množství mi N
i, j
e
nutné motorový olej doplnit.

DS5_cs_Chap09_verifications_ed01-2015
Kontroly
Autobaterie 12 V
Autobaterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čistotu
a utažení svorek, zejména v letním
a zimním období.Přítomnost tohoto štítku, zvláště ve vozidle
se systémem Stop & Start, signalizuje použití
olověné autobaterie 12
V se specifickými
charakteristikami, jejíž odpojení nebo výměnu
je třeba vždy svěřit síti CITROËN nebo
odbornému servisu.
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte
tyto prvky v souladu s pokyny v dokumentu
Plán údržby od výrobce a v závislosti na typu
motoru Vašeho vozidla.
Případně svěř te provedení kontrol servisu sítě
CITROËN nebo jinému odbornému servisu.
V případě práce s autobaterií si vyhledejte
pokyny v rubrice „ Autobaterie 12
V “ pro zjištění
opatření, která je třeba učinit před odpojením
a následném připojení autobaterie.

261
DS5_cs_Chap09_verifications_ed01-2015
Láhve s aditivem AdBlue® neskladujte
ve vozidle. Před doplňováním aditiva se ujistěte, že vozidlo
stojí na plochém vodorovném podkladu.
V zimě ověř te, že je teplota vyšší než -11 °C,
jinak nebude možno aditivum AdBlue
®, které při
této teplotě zamrzá, přelít do nádrže. Aby bylo
možno provést doplnění, zaparkujte vozidlo
v temperovaném prostoru na dobu několika
hodin.
Postup
F Stiskněte tlačítko START/STOP pro zastavení motoru. F

N
adzdvihněte podlážku zavazadlového
prostoru pro přístup k nádrži s aditivem
AdBlue
®. Pomozte si něčím, například
batohem, aby zůstala levá strana
nadzvednutá.
doporučení pro skladování
Aditivum AdBlue® zamrzá při teplotě nižší
než -11 °C a jeho kvalita se zhoršuje při
teplotě vyšší než 25 °C. Láhve je doporučeno
skladovat na chladném místě a ve stínu, mimo
přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze aditivum skladovat
nejméně 1 rok.
Aditivum, které zamrzlo, lze použít po jeho
rozmrznutí při teplotě okolního prostředí.
Kontroly

DS5_cs_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
benzínový motorTHP 15 0THP 155 THP 160 THp 165 s&sT HP 200
pře

vodovka
bVA6 (Automatická 6-ti stupňová)bV A6 (Automatická
6-ti stupňová)bV A6 (Automatická
6-ti stupňová) EAT6 (Automatická
6-ti stupňová)bV M6 (Mechanická
6-ti stupňová)
Typ, varianta, verze 5FEA5 F VA -A /1 5FMA -y -A/ d5 GzT/s
- T /1 s
- T/
2s5 FU8
Zdvihový objem (cm
3) 1 5981 5981 5981 5981 598
Vrtání x zdvih (mm) 77 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8
Max. výkon*: norma EHS (kW) 11 0115120 121147
Otáčky max. výkonu (ot./min) 6 0506 000 6 0006 000 5 800
Max. točivý moment: norma EHS (Nm) 240240240240 275
Otáčky max. momentu (ot./min) 1 4001 4001 4001 400 1 700
Palivo Bezolovnaté Bezolovnaté Bezolovnaté Bezolovnaté Bezolovnaté
Katalyzátor AnoAnoAnoAnoAno
Obsah oleje v motoru (l) s výměnou
filtru 4,25
4,254,254,254,25
Motory a převodovky - BENZÍN
* Maximální výkon odpovídá hodnotě homologované na měřicí motorové stolici podle podmínek stanovených evropskou legislativou
(direktiva EU/1999/99).
.../
s: M

odel vybavený systémem Stop & Start.
.../1: Model vybavený pneumatikami s nízkým valivým odporem.
.../2: Model vybavený pneumatikami s velmi nízkým valivým odporem.

269
DS5_cs_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Motory a převodovky - DIESEL
* Maximální výkon odpovídá hodnotě homologované na měřicí motorové stolici podle podmínek stanovených evropskou legislativou (direktiva EU/1999/99).
Naftový motor
e- H
di 1
10
e- H
di 1
15
bl
ueH d i 115
bl
ueH d i 120
pře

vodovka
ETG6 (
pi
lotovaná
6-ti stupňová) ETG6 (
pi
lotovaná
6-ti stupňová)
bV
M6 (Mechanická
6-ti stupňová)
bV
M6 (Mechanická
6-ti stupňová)
Typ, varianta, verze 9HR8/
p
s
9Hd8
/ ps
b
H
XM/
s
- M/1
s
- M/2
s
bHzM
/
s
- M/1
s
- M/2
s
Z

vihový objem (cm
3)
1 5601 5601 5601 560
Vrtání x zdvih (mm) 75 x 88,375 x 88,375 x 88,375 x 88,3
Max. výkon*: norma EHS (kW) 8284 8588
Otáčky max. výkonu (ot./min) 3 6003 600 3 7503 750
Max. točivý moment: norma EHS (Nm) 270270300 300
Otáčky max. momentu (ot./min) 1 7501 7501 7501 750
Palivo Motorová nafta Motorová nafta Motorová nafta Motorová nafta
Katalyzátor AnoAnoAnoAno
Filtr pevných částic AnoAnoAnoAno
Obsah oleje v motoru (l) s výměnou
filtru 3,75
3,753,753,75
.../
s: M

odel vybavený systémem Stop & Start.
.../1: Model vybavený pneumatikami s nízkým valivým odporem.
.../2: Model vybavený pneumatikami s velmi nízkým valivým odporem.
Technick

DS5_cs_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
* Maximální výkon odpovídá hodnotě homologované na měřicí stolici podle podmínek stanovených evropskou legislativou (direktiva EU/1999/99).Naftový motor
H
di 1
35
bl
ueH d i 135
bl
ueH d i 150
pře

vodovka
bV
M6 (Mechanická
6-ti stupňová)
bV
A6 (Automatická
6-ti stupňová)
bV
M6 (Mechanická
6-ti stupňová)
bV
M6 (Mechanická
6-ti stupňová)
Typ, varianta, verze RH
d8
-
8/1 - 8/2 RH
d
A
-A /1 AHV AH
sM
/
s
-
M/1 s

- M
/2 s
AHX
AHRM/
s
-
M/1 s

- M
/2 s
Z

dvihový objem (cm
3)
1 9971 9971 997
Vrtání x zdvih (mm) 85 x 8885 x 8885 x 88
Max. výkon*: norma EHS (kW) 10 010 011 0
Otáčky max. výkonu (ot./min) 4 0004 0004 000
Max. točivý moment: norma EHS (Nm) 320320370
Otáčky max. momentu (ot./min) 2 0002 0002 000
Palivo Motorová naftaMotorová nafta Motorová nafta
Katalyzátor AnoAnoAno
Filtr pevných částic AnoAnoAno
Obsah oleje v motoru (l) s výměnou
filtru -
-6 ,1
Motory a převodovky - DIESEL
.../s: Model vybavený systémem Stop & Start.
.../1: Model vybavený pneumatikami s nízkým valivým odporem.
.../2: Model vybavený pneumatikami s velmi nízkým valivým odporem.