stop start CITROEN DS5 2015 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

DS5_el_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Μπαταρία 12 Volts
η παρουσία αυτής της ετικέτας,
ε ιδικά με το Stop & Start, δηλώνει
τη χρήση μπαταρίας μολύβδου 12
V
ιδιαίτερων χαρακτηριστικών, η οποία,
σε περίπτωση αντικατάστασης ή
αποσύνδεσης απαιτεί ιδιαίτερη
επέμβαση σε εγκεκριμένο συνεργείο
της CITROËN.
η

μπαταρία βρίσκεται κάτω από το καπό της
μηχανής.
γι

α να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτήν:
F

α
νοίγετε το καπό με την εσωτερική λαβή
και κατόπιν με την εξωτερική,
F

α
φαιρείτε το πλαστικό κάλυμμα για να
έχετε πρόσβαση στον θετικό πόλο (+),
F

α
ν χρειάζεται, ξεκουμπώνετε την
ασφαλειοθήκη.
Πρόσβαση στη μπαταρία
Αποσύνδεση του θετικού πόλου (+)
F ςηκώνετε τέρμα την ασφάλεια D για να απασφαλίσει τον σφιγκτήρα Ε .
Επανασύνδεση του θετικού πόλου (+)
F Τοποθετείτε το σφιγκτήρα E του καλωδίου ανοιχτό
πάνω στον θετικό (+) πόλο της μπαταρίας.
F Πιέζετε κάθετα το σφιγκτήρα E για να τοποθετηθεί καλά πάνω στην μπαταρία.
F

Α
σφαλίζετε το σφιγκτήρα παραμερίζοντας
τον οδηγό σωστής τοποθέτησης και
κατόπιν κατεβάζοντας την ασφάλεια D .
Μην πιέζετε με δύναμη την ασφάλεια, γιατί
αν ο σφιγκτήρας δεν έχει τοποθετηθεί
καλά, τότε είναι αδύνατο να ασφαλίσει.
Επαναλάβετε η διαδικασία από την αρχή.
διαδικασία για την εκκίνηση του κινητήρα με τη βοήθεια άλ λης μπαταρίας ή για τη φόρτιση της αποφορτισμένης μπαταρίας.

225
DS5_el_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Μετά την επανατοποθέτηση της μπαταρίας, το
Stop & Start δεν θα είναι ενεργό παρά μόνο μετά
από ακινητοποίηση του αυτοκινήτου, η διάρκεια
της οποίας εξαρτάται από τις κ λιματολογικές
συνθήκες και την κατάσταση φόρτισης της
μπαταρίας (μέχρι 8 ώρες περίπου).
η επαναφόρτιση της μπαταρίας με το
S top & Start δεν απαιτεί αποσύνδεση.
Εκκίνηση κινητήρα με άλλη
μπαταρία
Ελέγξτε πρώτα αν η βοηθητική μπαταρία
έχει ονομαστική τάση 12 Volts και
χωρητικότητα τουλάχιστον ίση με εκείνη της
αποφορτισμένης μπαταρίας.
Μη βάζετε εμπρός τον κινητήρα συνδέοντας
μια συσκευή φόρτισης μπαταρίας.
Μην αποσυνδέετε τον θετικό πόλο (+) όταν
ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία.
F Αφαιρείτε το πλαστικό κάλυμμα από τον θετικό
πόλο (+), εφόσον το αυτοκίνητο σας διαθέτει κάτι τέτοιο.
F ςυνδέετε το κόκκινο καλώδιο στον θετικό πόλο (+)
της αποφορτισμένης μπαταρίας A και μετά στον
θετικό πόλο (+) της βοηθητικής μπαταρίας B .
F


ς
υ
νδέετε τη μία άκρη του πράσινου ή του μαύρου
καλώδιου στον αρνητικό πόλο (-) της βοηθητικής
μπαταρίας B (ή στο σημείο γείωσης του αυτοκινήτου
που φορτίζει τη μπαταρία).
F


ς
υ
νδέετε την άλ λη άκρη του πράσινου ή του μαύρου
καλώδιου στο σημείο γείωσης C του αυτοκινήτου
που έχει το πρόβλημα (ή στη βάση του κινητήρα).
F
Β

άζετε εμπρός τον κινητήρα του αυτοκινήτου
που θα φορτίσει την μπαταρία και τον αφήνετε να
λειτουργήσε για μερικά λεππτά.F Ενεργοποιείτε τη μίζα του αυτοκινήτου που έχει το πρόβλημα και αφήνετε τον κινητήρα
να δουλεύει.
Α

ν ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά αμέσως,
κ λείνετε τον διακόπτη και περιμένετε λίγο
πριν κάνετε νέα προσπάθεια. F

Α
ποσυνδέετε τη μπαταρία του αυτοκινήτου.
F
Ακολουθείτε τις οδηγίες χρήσης που δίνονται
από τον κατασκευαστή της συσκευής φόρτισης.
F ςυνδέετε ξανά την μπαταρία αρχίζοντας
από τον αρνητικό πόλο (-).
F

Ε
λέγχετε αν είναι καθαροί οι πόλοι και οι
ακροδέκτες. Αν έχουν καλυφθεί από θειϊκά
άλατα (λευκή ή πρασινωπή απόθεση),
τους λύνετε και τους καθαρίζετε.
Φόρτιση της μπαταρίας με
συσκευή φόρτισης
Όταν η μπαταρία του αυτοκινήτου σας αποφορτιστεί,
ο κινητήρας μπορεί να πάρει εμπρός με τη βοήθεια
άλ λης βοηθητικής μπαταρίας (εξωτερική ή άλ λου
αυτοκινήτου) και τα καλώδια έκτακτης ανάγκης.
F Περιμένετε να επανέλθει στο ρελαντί και κατόπιν αποσυνδέετε τα καλώδια έκτακτης
ανάγκης με αντίστροφη σειρά.
F

Επ
ανατοποθετείτε το πλαστικό κάλυμμα
του θετικού πόλου (+), εφόσον το
αυτοκίνητό σας διαθέτει κάτι τέτοιο.
Πρακτικές πληροφορίες

241
DS5_el_Chap09_verifications_ed01-2015
ρεζερβουάρ καυσίμουΧωρητικότητα: 60 λίτρα περίπου
η ποσότητα καυσίμου που προστίθεται στο ρεζερβουάρ
π ρέπει να είναι τουλάχιστον 5 λίτρα για να ληφθεί υπόψη
από το δείκτη καυσίμου.
Με το άνοιγμα της τάπας του ρεζερβουάρ μπορεί να
ακουστεί ένας θόρυβος αναρρόφησης αέρα. Αυτή η
υποπίεση, που είναι απολύτως φυσιολογική, προκαλείται
από τη στεγανότητα του κυκ λώματος καυσίμου.
F χρησιμοποιήστε την αντλία με το καύσιμο που είναι
κατάλ ληλο για τον τύπο κινητήρα του αυτοκινήτου
σας (υπενθυμίζεται από την ετικέτα που είναι
κολ λημένη πάνω στη θυρίδα του δοχείου καυσίμου).
F Ανοίξτε την τάπα γυρίζοντάς την
κατά 1/4 στροφής προς τα αριστερά.
F Αφαιρέστε την τάπα και τοποθετήστε την πάνω
στη βάση της (πάνω στη θυρίδα).
Άνοιγμα
σε περίπτωση που εισαχθεί στο
ρεζερβουάρ καυσίμο ακατάλληλο για
τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας,
πρέπει οπωσδήποτε αυτό να εκκενωθεί
πριν την εκκίνηση του κινητήρα.Με το Stop & Start, μην πληρώσετε
ποτέ με καύσιμο όταν ο κινητήρας
είναι σε κατάσταση STOP. Κ λείστε
οπωσδήποτε τον διακόπτη με το
μπουτόν START/STOP.
Ανεφοδιασμός καυσίμου
F Βάλτε τη μάνικα τέρμα μέσα (σπρώχνοντας ταυτόχρονα το μεταλ λικό
κ λαπέτο Α για κινητήρα βενζίνης).
F
γ
ε
μίστε με καύσιμο. Μην επιμένετε μετά
από την τρίτη διακοπή της μάνικας,
καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει
δυσλειτουργίες.
F

Τ
οποθετήστε ξανά την τάπα στη θέση της
και κ λείστε την γυρίζοντάς την
κατά 1/4 στροφής προς τα δεξιά.
F
ς
π
ρώξτε τη θυρίδα για να την κ λείσετε.
Το αυτοκίνητο σας είναι εξοπλισμένο με
καταλύτη ο οποίος περιορίζει τις επιβλαβείς
ουσίες των καυσερίων.
Το στόμιο πλήρωσης είναι πιο στενό ώστε να
μπορεί να μπει σε αυτό μόνο η μάνικα βενζίνης.
Για τους κινητήρες βενζίνης, είναι
υποχρεωτική η χρήση αμόλυβδης.
F

Π

ιέστε το μπουτόν.
Μετά το κ λείσιμο του διακόπτη μηχανής, αυτό
το μπουτόν είναι ενεργό για μερικά λεπτά. Αν
χρειαστεί, ξανανοίξτε τον διακόπτη μηχανής
για την επανενεργοποίησή του.
Έλεγχοι

DS5_el_Chap09_verifications_ed01-2015
Άνοιγμα καπό μηχανής
Άνοιγμα
F Μέσα από το αυτοκίνητο: τραβήξτε
προς εσάς το μοχλό, που βρίσκεται στην
αριστερή πλευρά κάτω από το ταμπλό.
Πριν από κάθε επέμβαση στον χώρο
του κινητήρα, απενεργοποιήστε το
Stop
& S

tar t για να αποφευχθεί κίνδυνος
τραυματισμού εξ΄αιτίας της αυτόματης
ενεργοποίησης της κατάστασης START.
κλείσιμο
F Κατεβάστε το καπό και αφήστε το να πέσει λίγο πριν το τέλος της διαδρομής του.
F

Ε
λέγξτε αν έκ λεισε καλά.
F

Έ
ξω από το αυτοκίνητο
: σηκώστε το
μοχλό και ανασηκώστε το καπό.
Ένα έμβολο ανοίγει και κρατάει ανοιχτό το
καπό.
Επειδή υπάρχουν ηλεκτρικά εξαρτήματα
στο χώρο του κινητήρα, σκόπιμο είναι
να περιορίζετε την έκθεση τους στο νερό
(βροχή, πλύσιμο κ λπ). Το βεντιλατέρ μπορεί να τεθεί σε
λειτουργία και μετά το σβήσιμο
του κινητήρα, γι' αυτό προσέχετε
τα αντικείμενα ή τα ρούχα που θα
μπορούσαν να πιαστούν στον έ λικα.

DS5_el_Chap09_verifications_ed01-2015
Έλεγχοι
Μπαταρία 12 V
η μπαταρία δεν χρειάζεται συντήρηση.
Ω στόσο, ελέγχετε την καθαριότητα και
τη σύσφιξη των πόλων, κυρίως τους
καλοκαιρινούς και χειμερινούς μήνες.
η

παρουσία αυτής της ετικέτας, ειδικά με τη
λειτουργία Stop & Start, δηλώνει τη χρήση
μπαταρίας μολύβδου 12 V ειδικής τεχνολογίας
και χαρακτηριστικών, η οποία σε περίπτωση
αντικατάστασης ή αποσύνδεσης απαιτεί
επέμβαση από εγκεκριμένο συνεργείο της
CITROËN.
Εκτός αν υπάρχει αντίθετη υπόδειξη,
ελέγχετε σύμφωνα με το πλάνο συντήρησης
του κατασκευαστή και ανάλογα με τον τύπο
κινητήρα του αυτοκινήτου σας.
Α λ λιώς, ο έλεγχος πρέπει να γίνεται σε
εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN.
ςε π

ερίπτωση επέμβασης στην μπαταρία,
ανατρέξτε στην ενότητα "Μπαταρία 12 V " για
να μάθετε τις προφυλάξεις που πρέπει να
λαμβάνετε πριν την αποσύνδεση και μετά την
επανασύνδεσή της.

261
DS5_el_Chap09_verifications_ed01-2015
Μην αποθηκεύετε τις φιάλες τού
AdBlue® στο αυτοκίνητό σας.
Πριν προβείτε στη συμπλήρωση του υγρού, σιγουρευτείτε
ότι το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο πάνω σε επίπεδη και
οριζόντια επιφάνεια.
Όταν κάνει κρύο, σιγουρευτείτε ότι η θερμοκρασία του
αυτοκινήτου είναι μεγαλύτερη από μείον (-) 11 βαθμούς
Κελσίου. ς
τ
ην αντίθετη περίπτωση, παγώνοντας το
AdBlue
® δεν μπορείτε να το ρίξετε στο δοχείο. ςτ αθμεύστε
το αυτοκίνητό σας σε χώρο με μεγαλύτερη θερμοκρασία για
μερικές ώρες για να μπορέσετε να συμπληρώσετε το υγρό.
διαδικασία
F Πιέστε το μπουτόν START/STOP για να σβήσετε τον κινητήρα. F

Α
νασηκώστε το δάπεδο του πορτ-μπαγκάζ
για να αποκτήσετε πρόσβαση στο δοχείο
AdBlue
®. χρησιμοποιήστε ένα αντικείμενο
για να κρατήσετε την αριστερή πλευρά
ανασηκωμένη.
συστάσεις αποθήκευσης
Το AdBlue® παγώνει σε θερμοκρασίες κάτω από τους
μείον 11 βαθμούς Κελσίου περίπου και υποβαθμίζεται σε
θερμοκρασίες πάνω από τους 25° βαθμούς.
ς
κ
όπιμο είναι
να αποθηκεύετε τις φιάλες σε δροσερό χώρο και μακριά
από την απευθείας έκθεση στην ηλιακή ακτινοβολία.
ςτ

ις συνθήκες αυτές, το πρόσθετο μπορεί να συντηρηθεί
τουλάχιστον ένα χρόνο.
Αν το πρόσθετο παγώσει, μπορεί να
χρησιμοποιηθεί αφού ξεπαγώσει τελείως στον
ατμοσφαιρικό αέρα.
Έλεγχοι

DS5_el_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
κινητήρες βενζίνηςTHP 150THP 155 THP 160 THP 165 S&S THP 200
κιβ

ώτια ταχυτήτων BVA6 (Αυτόμ.
6
σχέσεων)BVA6 (Αυτόμ.
6
σχέσεων)BVA6 (Αυτόμ.
6
σχέσεων)EAT6 (Αυτόμ.
6
σχέσεων)BVM6
( Μηχανικό
6 σχέσεων)
Τύποι 5FEA5FVA -A /1 5FMA -Y -A /D 5GZT/S -T/1S
-T/2S 5FU8
Κυβισμός (cm
3) 1 5981 5981 5981 5981 598
δι

άμετρος x διαδρομή (mm) 77 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8
Μέγιστη ισχύς (kW)* 11 0115120 121147
ςτ

ροφές ανά λεπτό (για τη μέγιστη ισχύ) 6 0506 000 6 0006 000 5 800
Μέγιστη ροπή (Nm) 240240240240 275
ςτ

ροφές ανά λεπτό (για τη μέγιστη ροπή) 1 4001 4001 4001 400 1 700
Καύσιμο Αμόλυβδη Αμόλυβδη Αμόλυβδη Αμόλυβδη Αμόλυβδη
Καταλύτης ΝαιΝαιΝαιΝαιΝαι
χω

ρητικότητα / Λάδι κινητήρα (σε λίτρα)
(με αλ λαγή φίλτρου) 4,25
4,254,254,254,25
Κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων
* η μέγιστη ισχύς αντιστοιχεί σε μέτρηση στον στρόφαλο κινητήρα, σύμφωνα με την αντίστοιχη Ευρωπαϊκή νομοθεσία (όδ ηγία 1999/99/CE).
.../S: μοντέλο με λειτουργία Stop & Start.
.../1: μοντέλο με ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης.
.../2: μοντέλο με ελαστικά πολύ χαμηλής αντίστασης κύλισης.

269
DS5_el_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων
* η μέγιστη ισχύς αντιστοιχεί σε μέτρηση στον στρόφαλο κινητήρα, σύμφωνα με την αντίστοιχη Ευρωπαϊκή νομοθεσία (όδηγία 1999/99/CE).
κι
νητήρες Diesel
e- HDi 110e- HDi 115BlueHDi 115 BlueHDi 120
κιβ
ώτια ταχυτήτων
ETG6 (
δι
αχειριζόμενο
6 σχέσεων) ETG6 (
δι
αχειριζόμενο
6 σχέσεων) BVM6
(Μηχανικό
6 σχέσεων)
BVM6
(Μηχανικό
6 σχέσεων)
Τύποι 9HR8/PS9HD8/PSBHXM/S - M/1S - M/2S BHZM/S -M/1S -M/2S
Κυβισμός (cm
3) 1 5601 5601 5601 560
δι

άμετρος x διαδρομή (mm) 75 x 88,375 x 88,375 x 88,375 x 88,3
Μέγιστη ισχύς* (kW) 8284 8588
ςτ

ροφές ανά λεπτό (για τη μέγιστη ισχύ) 3 6003 600 3 7503 750
Μέγιστη ροπή (Nm) 270270300 300
ςτ

ροφές ανά λεπτό (για τη μέγιστη ροπή) 1 7501 7501 7501 750
Καύσιμο ΠετρέλαιοΠετρέλαιοΠετρέλαιοΠετρέλαιο
Καταλύτης ΝαιΝαιΝαιΝαι
Φίλτρο σωματιδίων ΝαιΝαιΝαιΝαι
χω

ρητικότητα / Λάδι κινητήρα (σε λίτρα)
(με

αντικατάσταση φίλτρου) 3,75
3,753,753,75
.../S: μοντέλο με λειτουργία Stop & Start.
.../1: μοντέλο με ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης.
.../2: μοντέλο με ελαστικά πολύ χαμηλής αντίστασης κύλισης.
Τεχνικά χαρακτηριστικά

DS5_el_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
* η μέγιστη ισχύς αντιστοιχεί σε μέτρηση στον στρόφαλο κινητήρα, σύμφωνα με την αντίστοιχη Ευρωπαϊκή νομοθεσία (όδηγία 1999/99/CE).
κι
νητήρες Diesel
HDi 135BlueHDi 135BlueHDi 150
κιβ
ώτια ταχυτήτων
BVM6 (Μηχανικό
6 σχέσεων)
BVA6 (Αυτόμ.
6 σχέσεων)
BVM6 (Μηχανικό
6 σχέσεων)
BVM6 (Μηχανικό
6 σχέσεων)
Τύποι RHD8 - 8/1 - 8/2RHDA -A /1AHV AHSM/S - M/1S
-M/2S AHX AHRM/S - M/1S
-M/2S
Κυβισμός (cm
3) 1 9971 9971 997
δι

άμετρος x διαδρομή (mm) 85 x 8885 x 8885 x 88
Μέγιστη ισχύς* (kW) 10 010 011 0
ςτ

ροφές ανά λεπτό (για τη μέγιστη ισχύ) 4 0004 0004 000
Μέγιστη ροπή (Nm) 320320370
ςτ

ροφές ανά λεπτό (για τη μέγιστη ροπή) 2 0002 0002 000
Καύσιμο ΠετρέλαιοΠετρέλαιοΠετρέλαιο
Καταλύτης ΝαιΝαιΝαι
Φίλτρο σωματιδίων ΝαιΝαιΝαι
χω

ρητικότητα / Λάδι κινητήρα (σε λίτρα)
(με αντικατάσταση φίλτρου) -
-6 ,1
Κινητήρες Diesel και κιβώτια ταχυτήτων
.../S: μοντέλο με λειτουργία Stop & Start.
.../1: μοντέλο με ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης.
.../2: μοντέλο με ελαστικά πολύ χαμηλής αντίστασης κύλισης.

271
DS5_el_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Κινητήρες Diesel και κιβώτια ταχυτήτων
* η μέγιστη ισχύς αντιστοιχεί σε μέτρηση στον στρόφαλο κινητήρα, σύμφωνα με την αντίστοιχη Ευρωπαϊκή νομοθεσία (όδηγία 1999/99/CE).
κι
νητήρες Diesel
HDi 160BlueHDi 180
κιβ
ώτια ταχυτήτων
BVM6 (Μηχανικό 6 σχέσεων)BVA6 (Αυτόμ. 6 σχέσεων )EAT6 (Αυτόμ. 6 σχέσεων)
Τύποι RHH8 - 8/1 - 8/2RHHA -A /1AHWT/S -T/1S -T/2S
Κυβισμός (cm
3) 1 9971 997
δι

άμετρος x διαδρομή (mm) 85 x 8885 x 88
Μέγιστη ισχύς* (kW) 120132
ςτ

ροφές ανά λεπτό (για τη μέγιστη ισχύ) 3 7503 750
Μέγιστη ροπή (Nm) 340400
ςτ

ροφές ανά λεπτό (για τη μέγιστη ροπή) 2 0002 000
Καύσιμο ΠετρέλαιοΠετρέλαιο
Καταλύτης ΝαιΝαι
Φίλτρο σωματιδίων ΝαιΝαι
χω

ρητικότητα / Λάδι κινητήρα (σε λίτρα)
(με αλ λαγή φίλτρου) 5,25
5 ,1
.../S: μοντέλο με λειτουργία Stop & Start.
.../1: μοντέλο με ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης.
.../2: μοντέλο με ελαστικά πολύ χαμηλής αντίστασης κύλισης.
Τεχνικά χαρακτηριστικά