olej CITROEN DS5 2016 Návod na použití (in Czech)

15
DS5_cs_Chap00c_eco-conduite_ed02-2015
omezujte příčiny zvýšené spotřeby
Rozložte hmotnost nákladu rovnoměrně na celé vozidlo; nejtěžší
zavazadla umístěte na podlahu zavazadlového prostoru, co nejblíže k
zadním sedadlům.
Omezujte zatížení vozidla a minimalizujte aerodynamický odpor
(střešní tyče, střešní zahrádka, nosič jízdních kol, přívěs, ...). Použijte
raději uzavřený střešní box.
Střešní tyče a střešní zahrádku demontujte, pokud je nepoužíváte.
Po skončení zimního období vyměňte své zimní pneumatiky za letní.
dodržujte pokyny pro údržbu
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve studených pneumatikách;
dodržujte doporučení uvedená na štítku nalepeném na sloupku dveří
vozidla na straně řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:
-
př
ed dlouhou jízdou,
-
př

i změně ročního období,
-
po d

louhodobém stání vozidla.
Nezapomeňte také zkontrolovat rezervní kolo a pneumatiky přívěsu
nebo karavanu.
Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla (olej, olejový filtr, vzduchový
filtr, pylový filtr, ...) a řiďte se harmonogramem úkonů doporučených v
dokumentu Plán údržby od výrobce.
Pokud se u vozidla s naftovým motorem BlueHDi objeví závada
systému SCR, začne vozidlo znečišťovat životní prostředí. Urychleně
se obraťte na servis sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis pro
provedení opravy, aby se úroveň emisí oxidů dusíku opět vrátila na
hodnoty stanovené příslušnými předpisy.
Při čerpání paliva do palivové nádrže nepokračujte po třetím vypnutí
pistole. Zamezíte tak přetečení paliva z nádrže.
U nového vozidla zaznamenáte pravidelnější hodnotu průměrné
spotřeby paliva až po ujetí prvních 3
0

00
k
m.
Ekologicko-ekonomický způsob jízdy

Přístrojová deska vozidel s benzínovým-naftovým motorem
1. Otáčkoměr (x 1000 ot./min nebo rpm),
stupnice podle motoru (benzínového nebo
n af tové h o).
2.
Pa

livoměr.
3.
Uk

azatel teploty chladicí kapaliny.
4.
Uk

azatel rychlosti analogový (km/h nebo
m p h).
5.
Ho

dnoty regulátoru nebo omezovače
rychlosti. A. Re
ostat osvětlení ovladačů a přístrojů.b. - Kr
átké stisknutí: postupné zobrazování
informací o údržbě, dojezdu na aditivum
AdBlue
® a výčet výstrah. - Dl
ouhé stisknutí: vynulování ukazatele
údržby nebo denního počítadla kilometrů
(podle kontextu).
6.
Uk

azatel doporučení změny rychlostního
stupně nebo polohy předvoliče a
zařazeného rychlostního stupně
automatické převodovky.
7. Di
splej přístrojové desky: počítadla
kilometrů, indikátor údržby, množství oleje
v motoru*, indikátor dojezdu souvisejícího
s množstvím aditiva AdBlue
® a sytémem
SCR*, výstražná hlášení, palubní počítač,
právě poslouchaný zdroj zvuku, navigační
p o k y ny *.
8.
Uk

azatel rychlosti digitální (km/h nebo mph).
Ukazatele a displejeovl ádací tlačítka
Po zapnutí zapalování a po jeho
vypnutí se ručička ukazatele rychlosti
a segmenty ukazatelů přemístí na
maximální hodnoty a vrátí se na 0.
* Podle verze.

Výstražné kontrolky
Když je motor v chodu a vozidlo stojí nebo jede, signalizuje rozsvícení některé z následujících kontrolek výskyt anomálie, která vyžaduje zásah ze
strany řidiče.
Každá anomálie, která způsobí rozsvícení výstražné kontrolky, musí být dále analyzována přečtením hlášení, které se objeví na displeji přístrojové
d e s k y.
V případě problému se neváhejte obrátit na servisní síť CITROËN nebo na odborný servis.Kontrolka
stavpří

činaAkce/
dop

oručení
sTo

p
sv
ítí trvale společně
s další výstražnou
kontrolkou,
doprovázená
zvukovým signálem
a hlášením na displeji. Rozsvícení kontrolky je spojeno
se závažnou závadou brzdového
systému, posilovače řízení, tlaku
motorového oleje, teploty chladicí
kapaliny nebo rozsáhlou elektrickou
anomálií. Je nutné zastavit vozidlo při zachování maximální
bezpečnosti, neboť hrozí nebezpečí, že se motor sám
zastaví.
Zaparkujte, vypněte zapalování a obraťte se na servis
sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis.

33
Ukazatel údržby
do příští prohlídky zbývá ujet
v íce než 3 0 00 k m
Po zapnutí zapalování se na displeji přístrojové
desky nezobrazí žádná informace o údržbě.
Systém informuje řidiče o lhůtě příští prohlídky,
kterou je třeba provést v souladu
s dokumentem plán údržby od výrobce.
do příští prohlídky zbývá ujet
o d 1 0 00 d o 3 0 00 k m
Po zapnutí zapalování se na několik sekund
rozsvítí klíč symbolizující údržbu a displej
přístrojové desky zobrazuje hlášení s informací
o vzdálenosti, která zbývá ujet, nebo o době
zbývající do příští prohlídky.
pří

klad: do příští prohlídky zbývá ujet
2
8

00
k
m.
Po zapnutí zapalování se na displeji dočasně
ukazuje:
Několik sekund po zapnutí zapalování symbol
klíče zhasne .
Tato lhůta je počítána od posledního
vynulování ukazatele, v závislosti na proběhu
kilometrů a na čase uplynulém od poslední
prohlídky.
Pro verze Diesel BlueHDi, podle země
prodeje, může být rovněž brán v úvahu
i stupeň opotřebení motorového oleje.
Provozn

Lhůta prohlídky překročena
Po zapnutí zapalování symbol klíče po dobu
několika sekund bliká pro připomenutí, že je
nutno velmi rychle nechat provést prohlídku
vozidla.
pří

klad: překročili jste lhůtu údržby o 300
k

m.
Po zapnutí zapalování displej přístrojové desky
udává: Pro verze BlueHDi se může symbol
klíče rozsvítit rovněž v dalších
případech, v závislosti na stupni
opotřebení motorového oleje, což
souvisí se způsobem používání vozidla.
sym

bol klíče zůstane svítit vedle celkového
počítadla ujetých kilometrů pro připomenutí, že
bylo třeba nechat provést prohlídku vozidla.
U vozidel verze Diesel BlueHDi je tato
výstraha doprovázena rovněž trvalým
svícením kontrolky „
ser

vice“ po zapnutí
zapalování.
do příští prohlídky zbývá ujet
m éně než 1 0 00 k m
příklad: do příští prohlídky zbývá ujet 900 k m.
Po zapnutí zapalování displej přístrojové desky
po dobu několika sekund udává:
Po zmizení hlášení symbol klíče zůstane
svítit vedle celkového počítadla ujetých
kilometrů pro připomenutí, že je nutno brzy
nechat provést prohlídku vozidla.
Klíč symbolizující údržbu se může rozsvítit
v případě, že jste překročili dobu uplynulou
od poslední prohlídky, jak je stanoveno v
dokumentu plán údržby od výrobce.

Ukazatel množství
motorového oleje*
Nedostatek oleje
Je signalizován hlášením "Oil level incorrect"
(Nesprávné množství oleje) zobrazeným na
přístrojové desce, doprovázené rozsvícením
kontrolky SERVICE a zvukovým signálem.
Jestliže nedostatek oleje potvrdí kontrola ruční
měrkou, je nezbytné jej doplnit, aby nedošlo k
poškození motoru.
Více informací o kontrole množství náplní
naleznete v příslušné kapitole.
porucha funkce měky
Je signalizována hlášením "Oil mesure
incorrect" (Chyba měření oleje) zobrazeným na
přístrojové desce.
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis.
V případě poruchy elektrické měrky již není
množství oleje v motoru sledováno.
Je-li systém nefunkční, je třeba kontrolovat
motorový olej pomocí ruční měrky, nacházející
se v motorovém prostoru.
Více informací o kontrole množství náplní
naleznete v příslušné kapitole.
Na verzích vybavených elektrickým měřením je
informace o správném množství oleje v motoru
zobrazována několik sekund na přístrojové
desce, po zapnutí zapalování, následně po
informaci o údržbě.
Ověření množství je platné, pouze
pokud je vozidlo ve vodorovné poloze
a jeho motor byl zastaven po dobu
alespoň 30
m

inut.
správné množství oleje
* Podle verze.

DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
Již více než 45 let vyznávají TOTAL a DS společné
ho dnoty: dokonalost, kreativitu a technologické
inovace.
Ve stejném duchu vyvíjí společnost TOTAL řadu olejů
TOTAL QUARTZ, přizpůsobenou motorům DS,
aby mohly být ještě úspornější z hlediska spotřeby
paliva a ohleduplnější k životnímu prostředí.
Rozhodnout se pro oleje T
oTA

L
QUART
z p

ři údržbě Vašeho vozidla
znamená mít jistotu optimální
životnosti Vašeho motoru a jeho
výkonových parametrů.
dyNAMICKÉ pAR TNERsTVí,
zAM

ĚŘENÉ NA
bUdoUC
N
osT.

DIESEL
241
DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
palivo používané pro
n aftové motory
Naftové motory jsou kompatibilní s biopalivy
splňujícími současné a připravované evropské
standardy, která mohou být nabízena u
čerpacích stanic.
-
Mo

torová nafta vyhovující normě
EN 590
v

e směsi s biopalivem splňujícím
normu EN 14214,
-
Mo

torová nafta vyhovující normě
EN 16734
v

e směsi s biopalivem splňujícím
normu EN 14214
(

s přidaným obsahem
0
a

ž 10
% m
ethylesteru mastných kyselin),
-
Na

fta vyhovující normě EN 15940
v
e směsi
s biopalivem splňujícím normu EN14214

(

s přidaným obsahem 0
a
ž 7
%
m

ethylesteru mastných kyselin). Pro Váš naftový motor je možno používat
biopalivo B20 n
ebo B30, splňující normu
EN16709. Nicméně jeho používání, byť jen
příležitostné, vyžaduje přísné dodržování
specifických podmínek údržby, nazývaných
"Ztížený provoz". Pro více informací se obraťte
na servis sítě CITROËN nebo na jiný odborný
servis.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)paliva
(čisté nebo ředěné rostlinné nebo živočišné
oleje, topný olej, ...) je přísně zakázáno
(nebezpečí poškození motoru a palivového
okruhu).
Je povoleno používání pouze aditiv do
motorové nafty splňujících normu B715000.
Kontroly

DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
1. Nádržka kapaliny posilovače řízení.
2. Ná držka kapaliny ostřikovače skel a
světlometů.
3.
Ná

držka chladicí kapaliny.
4.
Ná

držka brzdové kapaliny.
5.
Ak

umulátor / Pojistky.
6.
Po

jistková skříňka.
7.
Př

ipravený kostřicí bod (-).
8.
Vzd

uchový filtr.
9.
Mě

rka motorového oleje.
10.
Ot

vor pro dolévání motorového oleje.
Benzínové motory

245
DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
1. Nádržka kapaliny posilovače řízení.
2. Ná držka kapaliny ostřikovače skel a
světlometů.
3.
Ná

držka chladicí kapaliny.
4.
Ná

držka brzdové kapaliny.
5.
Ak

umulátor / Pojistky.
6.
Po

jistková skříňka.
7.
Př

ipravený kostřicí bod (-).
8.
Vzd

uchový filtr.
9.
Mě

rka motorového oleje.
10.
Ot

vor pro doplňování motorového oleje.
Naftové motor y
Naftový okruh je pod vysokým tlakem:
- Nikdy na tomto systému
neprovádějte žádné zásahy.
-
Mo

tory HDi využívají pokrokové
technologie.
Každý servisní zásah vyžaduje
speciální kvalifikaci, kterou Vám může
zaručit pouze servis sítě CITROËN.
Kontroly