ECO CITROEN DS5 2016 Priručnik (in Serbian)

On-line uputstvo za upotrebu
Ako rubrika "MyCITROËN" nije dostupna na sajtu CITROËN za Vašu zemlju, vaše uputstvo za
upotrebu možete da čitate na sledećoj adresi :
http://service.citroen.com/ddb/ Pronađite vaš vodič ua korisnike na Internet sajtu C
ITROËN u rubrici "MyCITROËN".
Izaberite
:
Izaberite jedan od sledećih pristupa da biste
pogledali vaš vodič za korisnike onlajn...
Lični prostor V
am omogućava da uspostavite direktan i privilegovan kontakt sa markom.
jezik,
vozilo, siluetu,
datum izdanja vašeg vodiča za korinike odgovara datumu prve registracije V ašeg vozila.
Označite ovu šifru da biste direkto pristupili vašem vodiču za korinike.
Čitanje online vodiča za korisnike onlajn
omogućava vam pristup najnovijim
informacijama, koje su sačuvane u "bookmark"
istoriji pretraživanja, preko ovog simbola
:

DS5_sr_Chap00c_eco-conduite_ed02-2015
Eko-vožnja
Eko vožnja je skup radnji koje omogućavaju vozaču da smanji potrošnju goriva i emisiju CO2.
koristite menjač kad god je potrebno
Kod ručnog menjača, lagano krenite i bez čekanja ubacite u viši stepen
prenosa. U fazi ubrzavanja, menjajte brzine na vreme.
Kod automatskog menjača, izaberite automatski režim, a da ne
pritiskate jako ni naglo papučicu gasa.
Indikator promene brzine vas poziva da izaberete najpodesniji stepen
prenosa
: č
im se oznaka pojavi na instrument tabli, odmah je sledite.
Za vozila opremljena automatskim menjačem, ovaj pokazivač se
prikazuje samo u ručnom režimu.
vozite ujednačeno
Poštujte bezbedna rastojanja između vozila, češće koristite motorno
kočenje nego papučicu kočnice, pritiskajte postepeno papučicu
gasa. Ovakvim ponašanjem štedite gorivo, smanjujete emisiju CO
2 i
umanjujete buku u saobraćaju.
Kada nema gužve u saobraćaju, ako imate komandu "Cruise" na
volanu, odaberite regulator brzine počev od 40 km/h.
kontrolišite upotrebu električne opreme
Pre nego što krenete, ako je kabina pregrejana, provetrite je otvarajući
prozore i leptir-stakla, pre nego što uključite klima-uređaj.
Kad brzina kretanja pređe 50 km/h, zatvorite prozore i ostavite leptir-
stakla otvorena.
Koristite opremu koja omogućava ograničavanje temperature u kabini
(zastor za šiber, zavesice...).
Isključite klima-uređaj, izuzev kod automatskog podešavanja, čim
postignete željenu temperaturu.
Isključite komande za odmrzavanje i odmagljivanje, sem ako nisu
automatski isprogramirane.
Isključite čim je moguće komandu za grejanje sedišta.
Ne palite duga svetla i svetla za maglu kad je dobra vidljivost.
Ne ostavljajte motor da radi, naročito zimi, pre nego što ga ubacite u
prvu brzinu
; v

ozilo se brže zagreva tokom vožnje.
Putnici treba da izbegavaju uključivanje multimedijalnih uređaja (za
filmove, muziku, video igre...), jer će na taj način smanjiti potrošnju
električne energije, samim tim i goriva.
Isključite prenosive uređaje pre nego što izađete iz vozila.

15
DS5_sr_Chap00c_eco-conduite_ed02-2015
Smanjite uzročnike preterane potrošnje
Rasporedite težinu u vozilu ; najteži prtljag stavite na dno prtljažnika
št o bliže zadnjim sedištima.
Ograničite opterećenje vozila i smanjite aerodinamični otpor (krovne
šine, krovni nosač - galerija, nosač za bicikle, prikolica...). Što češće
koristite krovni prtljažnik.
Skinite krovne šine, krovni nosač-galeriju, nakon upotrebe.
Čim prođe zima, skinite zimske i stavite letnje gume.
Poštujte savete za održavanje
Redovno proveravajte pritisak u gumama, pogledajte nalepnicu na
unutrašnjoj strani vozačevih vrata.
Ove provere izvršite naročito
:
- pr

e dužeg puta,
-
na

kon smene godišnjih doba,
-
na

kon dužeg nekorišćenja vozila.
Nemojte da zaboravite rezervni točak i gume na prikolici ili karavanu.
Održavajte redovno vozilo (ulje, filter za ulje, filter za vazduh, filter
kabine...) i pratite kalendar servisa koje preporučuje plan održavanja
proizvođača.
Ukoliko na vašem vozilu sa motorom Diesel BlueHDi, SCR sistem
ne radi, vaše vozilo postaje zagađivač
; š

to pre se obratite mreži
CITROËN ili stručnom servisu da biste sveli emisiju azotnih oksida na
dozvoljeni nivo.
Prilikom dopune rezervoara, prekinite sipanje goriva nakon trećeg
prekida pištolja, na taj način ćete izbeći prepunjavanje.
Tek posle pređenih prvih 3000 kilometara u novom vozilu, zapazićete
veću ujednačenost u potrošnji goriva.
Eco-vožnja

DS5_sr_Chap03_confort_ed02-2015
Da bi svi sistemi bili u potpunosti efikasni, pridržavajte se sledećih saveta o korišćenju :
F Da b iste dobili ujednačenu raspodelu vazduha, pazite da ne zaklonite rešetke za ulaz
spoljašnjeg vazduha koje se nalaze u osnovi vetrobrana, mlaznice i izlaze vazduha, kao
i otvor za izvlačenje vazduha koji se nalazi u prtljažniku.
F
Ne

mojte ničim prekrivati senzor osvetljenosti, koji se nalazi na komandnoj tabli
; o
n
služi za regulaciju rada automatskog klima uređaja.
F
Uk

ljučujte klima uređaj da radi najmanje 5 do 10 minuta, jedan do dva puta mesečno,
kako biste ga održali u pravilnom radnom stanju.
F
Pa

zite na čistoću i stanje filtera za kabinu i periodično menjajte filtrirajuće elemente
(pogledajte poglavlje "Provere").
Sa

vetujemo Vam da prednost date korišćenju filtera za kabinu. Zahvaljujući njegovom
specifičnom aktivnom dodatku, on doprinosi boljem čišćenju vazduha koji putnici udišu
i boljoj čistoći kabine (smanjivanje uzročnika alergijskih simptoma, neprijatnih mirisa i
n e č i sto ć e).
F
Da b

iste obezbedili pravilan rad klima uređaja, preporučujemo Vam da ga kontrolišete
redovno tako što ćete slediti preporuke servisne i garantne knjižice.
F
Ak

o sistem ne hladi, isključite ga i obratite se stručnom servisu ili servisnoj mreži
CITROËN.
Možete prekinuti dotok rashlađenog vazduha (taster AC) i ostati na automatskom načinu
rada da biste smanjili potrošnju goriva. U slučaju da se pojavi para, pri ovom načinu rada,
možete ponovo da uključite željeno podešavanje klimatskog uređaja da biste poboljšali
situaciju.
U slučaju maksimalnog opterećenja, na velikom usponu, pri povišenoj temperaturi, prekid
rada klima uređaja omogućava da se povrati snaga motora i da se samim tim poboljša
kapacitet vuče.
Saveti za korišćenje ventilacije i klima uređaja
Ako nakon dužeg stajanja na suncu
unutrašnja temperatura ostane visoka,
pustite strujanje vazduha u kabini na
nekoliko trenutaka.
Podesite komandu za strujanje vazduha
na dovoljno visok nivo kako bi se
obnovio vazduh u kabini.
Sistem klima uređaja ne sadrži hlor
i ne predstavlja opasnost za ozonski
omotač.
Kondenzacija koja nastaje usled rada
klima uređaja stvara normalno oticanje
vode ispod vozila.
Ako želite da obezbedite prijatnu
temperaturu, pokrenite ili ostavite motor
da radi pritiskajući taster ECO OFF.

DS5_sr_Chap04_conduite_ed02-2015
Stop & Start
Funkcionisanje
Prelaz motora u režim SToP
Pokazivač "ECO " se uključuje
na komandnoj tabli i motor se
automatski stavlja na čekanje
:
-
ko

d vozila sa ručnim menjačem, pri
brzini manjoj od 20 km/h ili kada je vozilo
zaustavljeno sa benzinskom verzijom
THP
2

10 i verzijom Diesel BlueHDi 115
i 120, kada pomerate ručicu menjača u
neutralni položaj i kada pustite papučicu
kvačila,
-
ko

d automatskog menjača, vozilo je
zaustavljeno, kada pritisnete papučicu
kočnice ili kada postavite menjač u
položaj
n. Ak

o je vaše vozilo njime opremljeno,
brojač vremena sabira trajanje
provedeno u režimu STOP u toku
putovanja. On se vraća na nulu pri
svakom davanju kontakta pritiskom
na taster "START/STOP" .
Nemojte nikada puniti vozilo gorivom
kada je motor u modu STOP
; o

bavezno
isključite kontakt pritiskom na taster
"START/STOP" .
Radi vaše udobnosti, pri parkiranju,
režim STOP nije dostupan na nekoliko
sekundi nakon prelaska na vožnju
unazad.
Stop & Start ne menja funkcionalnost
vozila, poput recimo kočenja, servo
asistencije, ...
Stop & Start momentalno stavlja motor u stanje pripravnosti - režim STOP - u fazama zaustavljanja saobraćaja (crvena svetla, zakrčenja, ...). Motor se
automatski restartuje - režim START - čim poželite da ponovo krenete. Ponovno pokretanje se obavlja trenutno, brzo i tiho.
Savršeno prilagođen gradskoj vožnji, sistem Stop & Start omogućava smanjenje potrošnje goriva, emisije zagađivača i nivoa buke do zaustavljanja.

11 9
DS5_sr_Chap04_conduite_ed02-2015
Posebni slučajevi : režim SToP
ni je dostupan
Režim STOP se ne aktivira kad :
- vo zilo je na velikom nagibu (uzbrdo ili
nizbrdo),
-
su v

ozačeva vrata otvorena,
-
je s

igurnosni pojas vozača otkopčan,
-
br

zina vozila nije prešla 10 km/h od
zadnjeg pokretanja pritiskom na taster
"START/STOP" ,
-
je e

lektrična parkirna kočnica zategnuta ili
u toku zatezanja,
-
to z

ahteva održavanje toplotne udobnosti u
kabini,
-
od

magljivanje radi,
-
to z

ahtevaju određene precizne okolnosti
(punjenje akumulatora, temperatura
motora, pomoć pri kočenju, spoljašnja
temperatura...) u cilju obezbeđivanja
kontrole sistema.
U tom slučaju, signalna lampica
"ECO " trepće nekoliko sekundi,
a
o

nda se gasi.
ovo f

unkcionisanje je savršeno normalno.
Prelazak motora na režim
S TA R T
Signalna lampica "ECO " se isključuje i
motor se automatski ponovo pokreće :
- kod vozila sa ručnim menjačem, kada
s kroz pritisnete pedalu kvačila,
-
ko

d automatskog menjača
:
● me

njač u položaju D ili M , kada otpustite
papučicu kočnice,
●
il

i je menjač u položaju
n i p
apučica
kočnice otpuštena, kada stavite menjač
u položaj D ili M ,
●
il

i kada ubacujete u brzinu za kretanje u
nazad. Radi sigurnosti ili udobnosti, režim START se
automatski uključuje kada
:
- ot vorite vozačeva vrata,
- od vežite vozačev sigurnosni pojas,
-
br

zina vozila prelazi 25 km/h kod ručnog
menjača (3 km/h sa benzinskom verzijom
THP 210 i verzijom Diesel BlueHDi 115
i
1

20) ili 3 km/h kod automatskog menjača,
-
je e

lektrična parkirna kočnica u toku
zatezanja,
-
to z

ahtevaju određene precizne okolnosti
(punjenje akumulatora, temperatura
motora, pomoć pri kočenju, regulisanje
klimatizacije vazduha...) u cilju
obezbeđivanja kontrole sistema ili vozila.
Posebni slučajevi : automatsko
ak tiviranje režima STaRT
U tom slučaju, signalna lampica
"ECO " trepće nekoliko sekundi,
a
o

nda se gasi.
ovo f

unkcionisanje savršeno je normalno.
Vožnja

121
DS5_sr_Chap04_conduite_ed02-2015
nepravilnost u radu
U slučaju nepravilnosti u režimu STOP, moguće
je da vozilo proklizava.
Svi pokazivači na komandnoj tabli se uključuju.
U tom slučaju je neophodno prekinuti kontakt,
pa ga opet pokrenuti pritiskom na taster
"START/STOP".
U slučaju nepravilnosti u radu sistema,
pokazivač komande "ECO OFF" treperi
nekoliko sekundi, a zatim se trajno uključuje.
Izvršite provere u servisnoj mreži CITROËN ili
u stručnom servisu.
Stop & Start zahteva akumulator
od 12
V p
osebne tehnologije i
karakteristika.
Svaka intervencija na tom tipu
akumulatora mora se izvršiti isključivo u
servisnoj mreži CITROËN ili u stručnom
servisu.
Za više informacija o akumulatoru od
12
V

, pogledajte odgovarajući odeljak.
Vožnja

Pokazivači pravca
F Oborite do kraja komandu osvetljenja za
skretanje ulevo.
F
Po

dignite do kraja komandu osvetljenja za
skretanje udesno.Tri treperenja
Lagano pogurajte komandu za svetla na
gore ili na dole, ne prelazeći tačku otpora ;
o
dgovarajući migavci će triputa zatreperiti.
Ako zaboravite da isključite migavce
tokom perioda dužeg od dvadeset
sekundi, oglasiće se zvučni signal
koji se pojačava, pri brzini većoj od
60
k

m/h.
Znak za opasnost
Pritisnite prekidač, sva četiri migavca će se
paliti i gasiti.
Možete ga uključiti i pri prekinutom kontaktu.
Automatsko paljenje sva
četiri migavca
Prilikom naglog kočenja, i u zavisnosti od
smanjenja brzine, kao i prilikom aktivacije
ABS-a ili prilikom sudara, svetla za opasnost
(sva četiri migavca) se pale automatski.
Gase se automatski nakon prvog ubrzavanja.
F
Mo
žete ih ugasiti i pritiskom na dugme.
Upotreba ove funkcije je dostupna
nezavisno od brzine kretanja, ali
je naročito korisna kao upozorenje
prilikom promene trake na brzim
putevima.
Za verzije opremljene LED pokazivačima
pravca, paljenje LED dioda se obavlja
skrolovanjem.
Intenzitet dnevnih svetala smanjuje se tokom
paljenja skrolovanjem indikatora pravca.

187
DS5_sr_Chap07_securite_ed02-2015
Podešavanje po visini na
prednjim sedištima
F Da biste pronašli tačku vezivanja, pustite
da komanda klizi do zupca.
Kada se vozilo kreće brzinom
većom od 20 km/h i u trajanju od
dva
m

inuta, ovaj pokazivač treperi
uz istovremeno oglašavanje zvučnog
signala. Posle isteka ta dva minuta, ovaj
pokazivač ostaje upaljen sve dok vozač ili
putnici ne vežu svoj sigurnosni pojas.
Pokazivač (i) nevezanog /
odvezanog sigurnosnog pojasa
(sigurnosnih pojaseva)*
1. Lampica na instrument tabli za vezane i/ili
nevezane prednje i/ili zadnje sigurnosne pojaseve.
2. Lampica za prednji levi sigurnosni pojas.
3. La mpica za prednji desni sigurnosni pojas.
4.
La

mpica za zadnji desni sigurnosni pojas.
5.
La

mpica za zadnji srednji sigurnosni pojas.
6.
La

mpica za zadnji levi sigurnosni pojas.
Pokazivač nevezanog sigurnosnog pojasa napred
Prilikom davanja kontakta, pokazivač 1
se u ključuje na instrument tabli, a
odgovarajući pokazivači 2 i/ili 3 se
uključuju u crvenoj boji na displeju
pokazivača sigurnosnog pojasa i suvozačevog
vazdušnog jastuka, ukoliko odgovarajući pojas
nije vezan ili je odvezan.
Pokazivač(i) zadnjeg(ih) pojasa(eva)
Prilikom uspostavljanja kontakta,
pokazivači 4, 5 i 6 svetle crvenom
bojom oko 30 sekundi ukoliko
sigurnosni pojas nije vezan.
Kada se vozilo kreće brzinom iznad 20 km/h,
odgovarajuće crvene lampice 4 , 5 ili 6 se
pale praćene zvučnim signalom i porukom na
ekranu na instrument tabli, ukoliko je neko od
putnika na zadnjem sedištu odvezao pojas.
* U zavisnosti od verzije i/ili zemlje prodaje.
Bezbednost

219
DS5_sr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Zamena osigurača
Klešta za vađenje osigurača pričvršćena su na
zadnjem delu poklopca kutije za osigurače pri
komandnoj tabli.
Da biste do njih došli
:
F sk

inite potpuno poklopac i ponovo ga
vratite,
F
iz

vucite klešta.
Pristup alatu
Pre zamene osigurača neophodno je :
F ut vrditi uzrok kvara i otkloniti ga,
F
isk

ljučiti svako električno napajanje,
F
za

ustaviti vozilo i isključiti kontakt,
F
ob

eležiti oštećeni osigurač pomoću tabela
kvarova i šema prikazanih na sledećoj
strani.
Zamena osigurača
Ispravannei spravan
Da bi se bilo šta vršilo na nekom osiguraču,
neophodno je
:
F ko

ristiti posebnu polugu za izvlačenje
osigurača iz ležišta i proveriti u kakvom su
stanju kablovi,
F
uv

ek treba zameniti oštećeni osigurač
osiguračem iste jačine (čak iste boje)
;
o

sigurač druge jačine može prouzrokovati
kvar (rizik od požara).
Zamena osigurača koja nije spomenuta
u donjim tabelama može da dovede
do teškog kvara na vašem vozilu.
Obratite se servisnoj mreži CITROËN ili
stručnom servisu.
Ako se kvar ponovo pojavi nakon zamene
osigurača, proverite električnu opremu u mreži
servisa CITROËN ili u stručni servis. Klešta
Praktične informacije