CITROEN DS5 HYBRID 2012 Priručnik (in Serbian)

189Bezbednost
Bočni vazdušni jastuci


Aktiviranje
Oni se aktiviraju jednostrano u slučaju jakog
bočnog udara do kojeg dolazi na delu ili naceloj zoni bočnog udara B
, i to upravno na
uzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i saspoljne strane prema unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdu

Naviknite se da na sedištu sedite normalnoi uspravno.
Stavite sigurnosni pojas i vežite ga pravilno.
Nemojte ništa stavljati između putnika
i vazdušnih jastuka (dete, životinju,predmet...). To bi moglo da ometa funkcionisanje vazdušnih jastuka ili dapovredi putnike.
Nakon sudara ili krađe vozila, neka vam pregledaju sistem vazdušnih jastuka.
Svaka izmena na vazdušnim jastucima mora se obavljati isljučivo u mreži CITROËN ili ustručnom servisu.
Čak i uz poštovanje svih navedenih mera predostrožnosti, prilikom otvaranjavazdušnog jastuka, postoji opasnost odpovreda ili manjih opekotina glave, grudnogdela ili ruku. Zapravo, vazdušni jastucise otvaraju gotovo trenutno (nekolikomilisekundi), zatim se za isto vremeispumpavaju ispuštajući vreo gas kroz otvorekoji su za to predviđeni.
Bočni vazdušni jastuci
Sedišta prekrivajte isključivo homologovanimpresvlakama, koje su kompatibilne saotvaranjem bočnih vazdušnih jastuka. Dabiste se upoznali sa lepezom navlaka koje su prilagođene vašem vozilu, obratite se namrežu CITROËN (vidi poglavlje "Praktičneinformacije - § Pribor").Nemojte ništa kačiti ili lepiti za naslonesedišta (odeću...), to bi moglo da dovede do povrede grudnog koša ili ruku prilikom otvaranja bočnog vazdušnog jastuka. Nemojte da približavate gornji deo tela vratima više nego što je potrebno.


Prednji vazdušni jastuci

Nemojte da vozite držeći upravljač za paokeili držeći ruke na središnjem delu upravljača.
Na strani suvozača, nemojte da stavljate noge na komandnu tablu.
Koliko god možete, uzdržavajte se odpušenja, jer pri naduvavanju vazdušnih jastuka može doći do opekotina ili dopovreda cigaretom ili lulom.
Nemojte nikada skidati, bušiti ili udarati volan.
Zavesasti vazdušni jastuci
Nemojte ništa kačiti ili lepiti na krov, to bimoglo da dovede do povrede glave prilikom aktiviranja zavesastih vazdušnih jastuka.
Ako ih vaše vozilo ima, ne uklanjajte ručice za držanje na plafonu, jer one pričvršćuju bočne vazdu

191Bezbednost

008
Praktične informacije

Komplet je smešten u kućištu za odlaganje,
ispod poda prtljažnika.
Ovaj komplet se sastoji od kompresora i bočice
proizvoda za lepljenje i omogućava vam da privremeno zakrpitegumu kako biste uspeli
da stignete do najbližeg servisa.
Predviđen je za uobičajeno krpljenje rupapneumatika, koje se mogu pojaviti u predelu
nagaza gume ili na njenom obodu. Izbegavajte
vađenje stranog tela koje je prodrlo u gumu.



















Komplet za privremeno krpljenje gume
Pristup kompletu







Lista alata
Ovaj alat namenjen je isključivo vašem vozilu
i može da se razlikuje u zavisnosti od opreme.
Ne koristite ga u druge svrhe.1. Kompresor od 12 V.

Sadrži specijalno lepilo za privremenu popravku gume i omogućava regulisanjepritiska pneumatika.2.Klinasti podmetači *
za točkove vozila.3.Alat za skidanje zaštite *
" vijaka.
Omogućava skidanje zaštitnika za vijke na aluminijumskim točkovima. 4.
Alat za skidanje ratkapni.
Omogućava skidanje ratkapni naaluminijumskim točkovima.
5. Prsten za vuču koji može da se skine.
Videti poglavlje "Vuča vozila".
6.Komanda sigurnosnog otključavanjaelektrične kočnice.
Pogledajte poglavlje "Električna parkirna
kočnica" potom "Sigurnosno kočenje".



*
U zavisnosti od zeml
je komercijalizacije
i opreme.

195
Praktične informacije
A.
Selektor položaja "Krpljenje" ili "Pumpanje".
B. Prekidač uključen "I"
/isključen "O".C.
Dugme za izduvavanje. D.
Manometar (u barima ili p.s.i.). E.
Pregrada sadrži :


- kabl sa adapterom za utičnicu od 12V,

- različite prikl
jučke za naduvavanje
različitih predmeta, kao

1. Lepljenje
)Prekinite kontakt.)Okrenite selektor Ana poziciju "Popravka".)Proverite da li je prekidač B prebačenu polo

197
Praktične informacije
)Pokrenite kompresor pomerajući dugme B
u položaj "I"
sve dok pritisak u gumi ne
dostigne 2,0 bara.
Lepak se pod pritiskom ubrizgava u pneumatik ; ne odvajajte cevčicu od
ventila za vreme ove radnje (opasnost odpucanja).
) Izvadite pribor i vratite poklopac na belucevčicu. Pazite da ne isprljate vozilo tragovima
tečnosti. Neka vam pribor bude na dohvat
ruke. )
Odmah započnite vožnju, smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h) tokom petkilometara, kako bi se zapušilo probušeno
mesto na gumi.) Zaustavite se da biste proverili krpljenje i
pritisak uz pomoć pribora.



Detekcija nedovoljnogpritiska u gumama

Ako je vozilo opremljeno funkcijomza detekciju nedovoljnog pritiska u gumama, odgovarajući pokazivačostaće upaljen i nakon pumpanja gumesve dok se ne izvrši reinicijalizacijasistema u mreži CITROËN ili u j
stručnom servisu.

Ako posle otprilike pet do sedam minutane uspete da dostignete pritisak, to znači da se guma ne može popraviti ; obratite se mreži CITROËN ili stručnom servisu radi popravke va

2. Naduvavanje
)Okrenite selektor Ana poziciju "Naduvavanje".)Odmotajte do kraja crnu cevčicu H.)Direktno spojite crnu cevčicu i
ventil popravljenog točka.
)
Ponovo povežite električni priključakkompresora sa utičnicom od 12 V u vozilu. )
Ponovo pokrenite vozilo i ostavite motor da radi.
)Podesite pritisak pomoću kompresora (da biste napumpali gumu : prekidač Bu položaj "I"
; da biste ispustili vazduh :prekidač B
u položaj "O"
i pritisnite
dugme C ), u skladu sa nalepnicom opritisku u gumama vozila koja se nalazi u nivou vrata na strani vozača.
Ustaljeni pad pritiska pokazuje da otvor na gumi nije dobro začepljen ; obratite se mreži CITROËN ili stručnom servisu za popravku va