tow CITROEN DS5 HYBRID 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

Instrukcja obsługi on-line


Przeglądanie instrukcji obsługi "on-line" pozwala uzyskać
dostęp do najnowszych dostępnych informacji, łatwo
dostrzegalnych w zakładce oznaczonej tym piktogramem:

Jeżeli zakładka "MyCitroen" nie jest dostępna na stronie internetowej
Citroën Państwa kraju, można przejrzeć instrukcję obsługi pod
następującym adresem:
http://service.citroen.com
Wybrać:
Odszukaj swoją instrukcję obsługi na stronie internetowej Citroën,
zakładka "MyCitroen".




Ta strefa osobista dobrana "na miarę" umożliwia Państwu
nawiązanie bezpośredniego i uprzywilejowanego kontaktu z Marką.

link "Dokumenty pojazdu" na stronie głównej (logowanie nie jest
konieczne),
język,
samochód, model,
okres edycji instrukcji obsługi odpowiadający dacie pierwszego
wprowadzenia do ruchu Państwa samochodu.
bezpośrednim, jak również do najnowszych dostępnych informacjioznaczonych ikoną:

Citroën oferuje na wszystkich kontynentach
bogatą gamę,
łączącą technologię z ideą nieustającej innowacyjności,
potwierdzające nowoczesne i kreatywne podejście do mobilności.
Dziękujemy Państwu i gratulujemy dokonanego wyboru.
Państwa samochód posiada część
wyposażenia opisanego w tym dokumencie, w
zależności od poziomu wykończenia, wersji i parametrów szczególnych dla kraju sprzedaży.
Montaż w
yposażenia lub akcesoriówelektrycznych, niezatwierdzonych przez Citroëna, może spowodować usterkę elektronicznego systemu pojazdu. Należy
zwrócić uwagę na tę informację i skontaktować
się z przedstawicielem marki Citroën, który przedstawi Państwu ofertę zatwierdzonych elementów wyposażenia i akcesoriów.


Znajomość każdego elementu wyposażenia,
każdego przełącznika, każdej regulacji,
zwiększa komfort i przyjemność

podczas krótkich przejazdów i długich podróży
za kierownicą Państwa nowego samochodu.


Szerokiej Drogi !

Zwracamy Państwa uwagę.

BEZPIECZEŃSTWO BEZPIECZEŃSTWO
DZIECI WIDOCZNOŚĆ
152 Przełączniki oświetlenia
155 Światła dzienne
156 Automatyczne włączanieświateł
157 Światła drogowe automatyczne
160Regulacja refl ektorów
161Oświetlenie kierunkowe
163 Przełącznik wycieraczek szyb
165 Tryb automatycznej pracywycieraczek
167 Lampki sufi towe
168 Oświetlenie kameralne
172 Foteliki dziecięce
178 Foteliki dziecięce ISOFIX
181 Bezpieczeństwo dzieci
184 Wskaźniki kierunkowskaz

Elektroniczny sterownik mocy - 4 automatycznie steruje różnymi trybami
działania dwóch silników (spalinowego i elektrycznego), aby ograniczyć zużycie paliwa.
Do regulacji mocy elektrycznej niezbędny jest
falownik i konwerter (zwany też przetwornicą).
Falownik kontrolu
je moment obrotowy silnika elektrycznego regulując prąd pochodzący z
zespołu akumulatorów wysokiego napięcia.
Zakres napięcia wynosi od 150 do 270 V.Przetwornica odpowiedzialna jest za konwersję
200 V z zespołu akumulatorów na 12 V do
zasilania układu elektrycznego pojazdu. S
ystem Stop & Star t - 5
pozwala wyłączyć
silnik spalinowy, gdy samochód stoi (naświatłach, przed znakiem stop lub na przykład
w korku) lub podczas jazdy w trybie całkowicie elektrycznym.
Wyłączenie i włączenie silnika Diesla odbywa
się szybko i w sposób widoczny dla kierowcy.
Manualna sterowana6-biegowa skrzyniabiegów
umożliwia w trybie automatycznym
znaczne zmniejszenie zużycia paliwa w
porównaniu z klasyczną skrzynią biegów dziękisterowaniu elektronicznemu.
Oferuje również urozmaicenie sposobuprowadzenia dzięki możliwości wyboru trybu
zmiany biegów: automatycznego lub ręcznego
za pomocą dźwigienek znajdujących się za
kierownicą.

33System hybrydowy











Zabezpieczenie
antykradzieżowe
Elektroniczna blokada zapłonu
W kluczach znajduje się chip elektroniczny zawierający kod. Po włączeniu zapłonu kodmusi zostać rozpoznany, aby rozruch był
możliwy.
Elektroniczna blokada zapłonu bloku
je system kontroli silnika kilka sekund po wyłączeniu zapłonu i uniemożliwia uruchomienie
samochodu poprzez włamanie.
Usterka zas
ygnalizowana zostanie poprzez komunikat na wyświetlaczu w zestawiewskaźników.
W takim wypadku samochód nie uruchomi się;
skontaktować się z ASO sieci CITROËN.

Włączenie stacyjki bez
rozruchu silnika
(pozycja osprzętu)


Przy kluczu elektronicznym w czytniku albogdy klucz systemu "Zdalny dostęp i rozruch"
znajduje się wewnątrz samochodu, naciśnięcie
przycisku "START/STOP" bez naciskania pedałów umożliwia włączenie lub wyłączenie
zapłonu i włączenie zasilania akcesoriów.
)
Nacisnąć przycisk "START/STOP", zestaw wskaźników
włącza się, lecz silnik nie rusza.)
Nacisnąć ponownie ten
przycisk, aby wyłączyć stacyjkę
i umożliwić w ten spos

Tryb ZEV *
(w pełni
elektryczny)

Działanie trybu "zero emisji" gwarantowane jest
w 100% przez napęd elektryczny.
Tryb ten umożliwia wymuszenie cichej jazdyz umiarkowaną prędkością.
Można go włączyć, gdy spełnione zostaną niezbędne warunki, szczególnie, gdy poziom
naładowania akumulatorawysokiego napięcia jest
wystarczający (co najmniej 4 kreski).


Tryb Auto
W sposób automatyczny zarządza pracą silnika spalinowego i elektrycznego w zależności odparametrów pojazdu, warunków na drodze
oraz sposobu prowadzenia, aby ograniczyć
zużycie paliwa.Tryb ten włączy jazdę elektryczną "zero emisji",
gdy tylko zostaną spełnione
odpowiednie warunki.
W trybie auto, silnik elektryczny:


- może sam zapewnić napęd do prędkości60 km/h przy jeździe elektrycznej"zero emisji", w zależności od poziomu
naładowania akumulatora, jeżeli warunki
dla pojazdu są spełnione i jeżeli potrzeby
przyspieszania są niewielkie,

-
uzupełnia działanie silnika spalinowegopodczas rozruchu i przy zmianie biegów,
podczas przyspieszania i w przypadku
niewystarczających zdolności trakcyjnych
przedniego napędu
(automatycznieuruchamia się napęd na 4 koła ),

- jest nieaktywny powyżej 120 km/h.



*
ZEV: Zero Emission Vehicle
(Zero Emisji).
Zalecany tryb standardowy
włącza się automatycznie
w momencie uruchamiania systemu hybrydowego.

Oszczędność zużycia – Paliwo
PytanieOdpowiedz

Jak zmniejszyć zużycie paliwa?Wybierać jak najczęściej tryb Auto, który optymalnie dobiera rodzaj napędu, aby zmniejszyć
zużycie paliwa.
Należy również dostosować swoją jazdę do specy
fiki pojazdów hybrydowych, aby wykorzystać ich
zalety, np. zdejmować nogę z pedału przyspieszenia zamiast hamowania oraz przewidywać sytuacje
zmniejszania prędkości (wjazd do miasta, zatrzymywanie się na światłach, znakach stop,...).
Dlaczego nie mogę zmniejszy
ć zużycia paliwa,
pomimo że jeżdżę bardzo często w trybie ZEV
(Zero Emission Vehicle)?To nie tr
yb ZEV, tylko tryb Auto jest najbardziej odpowiedni dla zmniejszenia zużycia paliwa,ponieważ wybiera on najwłaściwszy rodzaj napędu.
Tryb ZEV (jazda w 100% elektryczna) pozwala w niektórych przypadkach obniżyü zużycie paliwa. Jednakże ponowne naładowanie akumulatora wiąże się z dużym poborem energii.
Dlatego zalecamy wybierać jak najczęściej tryb automatyczny.
Dlacze
go w mieście wskaźnik słupkowy
pokazuje czasami zużycie 10 l paliwa?Wyświetlane chwilowe zużycie może być wysokie, gdy przebyty dystans jest niewielki, ale nie ma
to z reguły żadnego wpływu i średnie rzeczywiste zużycie pozostaje niskie.
W mieście pojazd hybrydowy będzie bardzo oszczędny, jeżeli chodzi o zużycie paliwa (około 35%
mniejsze niż w klasycznym pojeździe).
Dlacze
go mój akumulator rzadko jest
maksymalnie naładowany? Częściowo naładowany akumulator to normalny stan (średnio 4-5 słupków w trybie Auto).
Pozwala to zapewnić stałą możliwość bezpłatnego odzyskiwania energii podczas zjazdów lub
zdejmowania nogi z pedału.
Dlaczego pojawia się tak wiele komunikatów
alarmow
ych po dojściu do rezer wy paliwa? Aby zachęcić do szybkiego uzupełnienia poziomu paliwa i uniknięcia utraty funkcji hybrydowych.

45
System hybrydowy

Klimatyzacja
PytanieOdpowiedz
Wydaje mi się, że po włączeniu klimatyzacji lub
ogrzewania samochód rzadziej przechodzi do
tr
ybu elektrycznego, czy to jest prawidłowe? Zapotrzebowanie prądowe klimatyzacji lub ogrzewania może wymagać uruchomienia silnika
Diesla dla uzyskania żądanego poziomu kom
fortu cieplnego.
Normalnie działanie hybrydowe jest jedynie opóźnione.
Opóźnienie będzie większe w niskich lub
bardzo wysokich temperaturach zewnętrznych.
Wydaje mi się, że gdy jest bardzo gorąco i
włączona jest klimatyzacja, samochód krócejjeździ w trybie elektrycznym. Czy to prawda? Kiedy jest gorąco, czas przejścia silnika Diesla do trybu czuwania oraz jazd elektrycznych będzie skrócony, aby zmniejszyć różnicę temperatury w stosunku do ustawionego poziomu komfor tucieplnego.
W przypadku bardzo wysokich temperatur można zawsze wcisnąć przycisk Eco OFF (który
powoduje wyjście z trybu ZEV, uniemożliwiając jazdę elektryczną i wyłączenie silnika), aby
zapewnić komfort cieplny (podtrzymanie funkcji klimatyzacji).


Cechy charakterystyczne Hybrid4
PytanieOdpowiedz

Czy mój samochód hybrydowy może holować
inne pojazdy i o jakiej masie? Pojazd Hybrid4 może holować pojazdy o masie od 500 kg do 800 kg (patrz rubryka "Holowanie”).
Dzięki temu można np. ciągnąć skuter wodny lub pojazd 2-kołowy.
Powodem "techniczn
ym" ograniczenia masy jest zachowanie dobrych parametrów chłodzenia silnika spalinowego oraz elementów hybrydowych, które również są chłodzone przez system chłodzenia silnika.

Dlaczego hamowanie silnikiem wydaje mi się silne? W przypadku zdjęcia nogi z pedału, hamowanie silnikiem jest przede wszystkim wynikiem odzyskiwania energii przez silnik elektryczny.
Powoduje to większe hamowanie niż w klasycznym samochodzie i pozwala na odzyskanie
bezpłatnej energii.

Przycisk ECO-OFF
Ta funkcja uniemożliwia wyłączenie silnikaspalinowego zapewniając komfor t termiczny w
kabinie (klimatyzacja włączona na stałe).
W momencie naciśnięcia przycisku następuje natychmiastowe uruchomienie silnika.
Aby powrócić do trybu normalnego
funkcjonowania, należy ponownie nacisnąć
przycisk.
Wyłączenie i ponowne włączenie zapłonu
powoduje przywrócenie normalnegofunkcjonowania pojazdu (kontrolka przycisku
zgaśnie).

*

Oprócz trybu ZEV, dla którego priorytetem jest jazda w trybie elektrycznym, a nie utrzymanie komfortu termicznego.
W przypadku jazdy na silniku elektrycznym
oraz po wyłączeniu silnika spalinowego, system
hybrydowy automatycznie włącza silnik, aby
zapewnić komfor t w kabinie *
.
Zmiany temperatury mogą być odczuwalne
w prz
ypadku bardzo ciepłego klimatu. Abyuniknąć niedogodności w takim klimacie,
można wcisnąć przycisk ECO OFF.

Akumulator wysokiego napięcia 200 V

Akumulatora wysokiego napięcia 200 V nie można ładować z gniazdka elektrycznego.
Akumulator typu Ni-MH (niklowo-metalowo-
wodorkowy) znajduje się pod podłogą bagażnika, w pobliżu silnika elektrycznego.


Ładowanie


Ładowanie akumulatora następuje podczaszwalniania pojazdu. Wówczas silnik elektrycznystaje się generatorem i przekształca energię kinetyczną w energię elektryczną (o ile
prędkość pojazdu nie przekracza 120 km/h).
Nie można ładować akumulatora z gniazdka elektrycznego.
Akumulator może również ładować się
automatycznie za pomocą systemu Stop & Start silnika spalinowego (Diesel).
Ta odzyskana energia jest całkowicie "darmowa".
Ładowanie akumulatora odbywa się szybko wsposób ciągły.
Akumulator rozładowany (na przykład po jeździe w trybie ZEV lub w przypadku dużego
zapotrzebowania) bardzo szybko odzyskuje
odpowiedni poziom naładowania, abyzapewnić pełną sprawność wszystkich trybówhybrydowych.Ładowanie odbywa się automatyczniepodczas jazdy.y Ładowanie jest szybsze podczas zwalniania.
W tym trybie, średni poziom naładowania
akumulatora wynosi od 4 do 5 segmentów, aby
zachować margines odzyskiwania energii podczas
zwalniania lub zjazdu (energia bezpłatna).


Aby wydłużyü czas użytkowania akumulatora, poziom naładowania nigdy nie spadnie poniżej progu 20%,nawet jeżeli nie wyświetla się żadna kreska w trybie ZEV.Jeżeli poziom naładowania akumulatorajest bliski maksymalnemu, szybkośćzwalniania w momencie zdjęcia stopyz pedału przyspieszenia może byćmniejsza.