CITROEN DS5 HYBRID 2013 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

29Hibridni sistem
Glavni elementi sistema Hybrid4
Dizelski motor HDi (1), ki je nameščenspredaj, zagotavlja pogon s pomočjo sprednjih
koles in vodljivost vozila.
Opremljen je s sistemom Stop & Star t (5), kipolni akumulatorje in po potrebi dovaja energijo (štirikolesni pogon).
Električni motor (2), ki je nameščen zadaj,
zagotavlja pogon samo s pomočjo zadnjih
koles ali pa dopolnjuje delovanje dizelskega motorja glede na izbran način hibridnegasistema.
Zagotavlja obnavljanje energije, polnjenje
akumulator
jev pri zmanjševanju hitrosti vozila in
deluje do hitrosti 120 km/h.
Visokonapetostni akumulator (3), 200 V
vrste NI-MH, zagotavlja rezervno energijo
električnega motorja zadaj.
Polni se samodejno pri zmanjševanju hitrosti
vozila.
Nameščen je v pr tljažnem prostoru. Do njegalahko dostopajo samo za to usposobljeni
strokovnjaki v poprodajni servisni mreži. Nivo napoln
jenostiakumulatorja označuje osem vodoravnih ali navpičnih črtic (odvisno od
zaslona).
Klasični 12-voltni akumulator, ki jernameščen v motornem prostoru, napajaomrežje v vozilu. Polni se samodejno s
pomočjo visokonapetostnega omrežja.

Elektronska krmilna enota za kontrolo moči (4)samodejno upravlja različne načine
delovanja obeh motorjev, dizelskega in
električnega, da zagotovi manj

31Hibridni sistem

Preden zaženete motor




- Prestavite ročico v polo

Izklop sistema Hybrid4
- Preden izklopite sistem Hybrid4, prestaviteročico v polo

33Hibridni sistem











Protivlomna zaščita
Elektronska zapora vžiga
Ključi vsebujejo elektronski element, ki imaposebno skrivno kodo. Zagon je mogoč, če ob
vključitvi kontakta sistem elektronske zaščite proti kraji prepozna kodo ključa. Sistem elektronske zapore vžiga nekajtrenutkov po izključitvi kontakta zaklene sistem za upravljanje motorja in preprečuje zagon
motorja brez pravega ključa.
Če sistem ne deluje pravilno, vas na to opozori
sporočilo na prikazovalniku instrumentne
plošče.
V tem primeru vozila ni mogoče zagnati.
Čimprej se obrnite na CITROËNOVO ser visno
mrežo.

Vključitev kontakta brez
za
gona motorja
(položaj za dodatno opremo)

Z elektronskim ključem v čitalniku ali s ključem sistema za prostoročni dostop in zagon v vozilu
lahko s pritiskom na gumb START/STOP brezpritiskanja na pedala vključite ali izključite
kontakt in tako vključite dodatno opremo.
)
Če pritisnete na gumb START/STOP, zasveti instrumentna
plošča, motor pa se ne zažene.
)
Če ponovno pritisnete na
gumb, izključite kontakt in lahkozaklenete vozilo.

Če predolgo uporabljate položaj zadodatno opremo, sistem samodejno preide v varčevalni način, da se ne biizpraznil akumulator.

Zasilni zagon s sistemom za
prostoročni dostop in zagon
Če vozila ne morete zagnati, ko se elektronski
ključ nahaja v območju dosega, pritisnite na gumb START/STOP in nato:)Vstavite elektronski ključ v čitalnik. )Pritisnite na zavorni pedal. )Pritisnite na gumb STA R T/STOP.
Hibridni sistem se vključi.
Zasilni izklop motorja

Motor lahko izključite samo v nujnih primerih.
Za približno tri sekunde pritisnite na gumb STA R T/STOP.
V tem primeru se volanski drog blokira, ko se
vozilo ustavi.
Sistem za prostoročnidostop in zagon ne prepozna elektronskega ključa

Če se elektronski ključ ne nahaja v območju
dosega, med vožnjo, ali ko zahtevate izklophibridnega sistema (naknadno), se na
instrumentni plošči izpi

35
Hibridni sistem








Gumb za izbiro načina Hybrid4
S tem gumbom lahko izbirate med štirimi načini pogona vozila.
Gumb zavr tite v desno ali v levo, na izbrani način opozori vklop ustrezne kontrolne lučke.
N
ačin ZEV
(vožnje brez izpušnih plinov) -
delovanje elektromotorja/generatorja
N
ačin Sport
- za čim bolj

Vožnja brez izpušnih
plinov ZEV *
(povsem električno
delovan
je)

Delovanje elektromotorja/generatorja
zagotavlja vožnjo povsem brez izpušnih plinov.
Ta n ačin vožnje omogoča tiho vožnjo
pri
zmerni hitrosti.
Vkl
juči se, če so izpolnjeni
določeni pogoji, predvsem če je
visokonapetostni akumulator dovolj napolnjen (štiri čr tice ali več).


Samodejni način
(Auto)
Samodejno upravlja delovanje dizelskega in elektromotorja/generatorja glede na parametre
vozila, pogoje za vožnjo in način vožnje in
zagotovi optimalno porabo goriva
.
Ta n a
čin vključi predvsem vožnjo na električni pogon brez izpušnih plinov
, če so izpolnjenivpogoji. V samode
jnem načinu elektromotorr/generator:r


- omogoča vožnjo do približno 60 km/h v
načinu brez izpušnih plinov, glede na stanje
napolnjenosti akumulatorja, če so za to
izpolnjeni pogoji in ni večje potrebe po
pospeševanju;

- dopolnjuje dizelski motorpri zagonu rin prestavljanju, pri pospeševanjem in v
primeru slabšega pogona sprednjih koles(samodejno se vključi štirikolesni pogon );

- ne deluje več pri hitrosti nad 120 km/h.

*

ZEV: Zero Emission Vehicle (vožnja brez
izpušnih plinov)
Samodejni način je standardni način,ki je najbolj priporočljivin se vključisamodejno
ob zagonu hibridnegasistema.

37
Hibridni sistem

Način za športno
vožnjo (Sport)
(dizelski motor in
elektromotor
/generator)

Način štirikolesnega
po
gona (4WD) **
(dizelski in
elektromotor/generator)
Ta n ačin omogoča bolj dinamično vožnjo, ker izboljša zmogljivosti vozila.Pri tem načinu je pospeševanje maksimalnoz uporabo zmogljivosti elektromotorja/generatorja in pomoči dizelskega motorja.
Ta n ačin upošteva postopno pospeševanje, upravljanje prestav robotiziranega menjalnika in dodatno moč elektromotorja/generatorja.
V načinu Spor t :
- Elektromotor
/generator deluje do 120 km/h.
Ta n ačin omo
goča boljši pogon
***
pri nizki
hitrosti z uporabo štirikolesnega pogona:
dizelski motor in elektromotor/generator
delujeta sočasno in neprekinjeno.
Njuno delovanje je elektronsko vodeno in
izbolj

Indikator porabe/generiranja energije
Na instrumentni plošči se v realnem času prikazuje skupna porabljena moč, tako električnega kot dizelskega motorja.
Vsebuje tri glavna območja delovanja. Območ
je, ki označuje optimalno poraboelektričnega motorja, dizelskega motorja ali
obeh skupaj.
To o b m očje ustreza vožnji na električni pogon
ter optimalni uporabi dizelskega motorja, ki jo
dosežete s prila
gojeno vožnjo (tekoča mestna
vožnja, ki je hkrat tudi ekološka). Območ
je, ki označuje, da je vozilo v fazi generiranja električne energije:zmanjševanje hitrosti, zaviranje (delno),še posebej z odmikom noge s pedala(prednost ima zaviranje, kjer je bolj učinkovitogeneriranje) .
Visokonapetostni akumulator se na ta način
polni z energijo, ki jo bo uporabil kasneje, ko jo
bo potreboval.

Območje varčevanja (ECO)
Območje polnjenja (CHARGE)