CITROEN DS5 HYBRID 2015 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

DS5_sl_Chap09_verifications_ed01-2015

DS5_sl_Chap09_verifications_ed01-2015
TOTAL & CITROËN
Partnerja v doseganju uspehov
in varovanja okolja
Inovacije v službi zmogljivosti
v raziskovalnem in razvojnem oddelku družbe
T OTAL že več kot 40 let za CITROËN razvijajo
maziva, ki so namenjena CITROËNO
vI

M vozilom
z najnovejšimi tehničnimi inovacijami, tako
v športnem avtomobilizmu, kot pri vsakodnevni
vožnji.
Izdelki zagotavljajo največjo zmogljivost motorja.
optimalna zaščita motorja
Z uporabo maziv TOTAL pri
vzdrževanju vozila CITROËN
prispevate k boljšemu in daljšemu
delovanju motorja ter ob tem ohranjate
prijazen odnos do okolja.

241
DS5_sl_Chap09_verifications_ed01-2015
Posoda za gorivoProstornina posode je približno 60 litrov.
v

posodo morate naliti več kot pet litrov goriva,
da ga merilnik goriva zazna.
Ko odprete čep, lahko zaslišite pok, ki je
posledica znižanja tlaka zaradi zatesnitve
krogotoka za gorivo. To je povsem normalen
p o j av.
F

P
oiščite črpalko z ustreznim gorivom
za motor vašega vozila (vrsta goriva je
navedena na nalepki na loputi).
F

O
dprite čep, tako da ga zavrtite za četrt
vrtljaja v levo.
F

Č
ep odložite na nosilec na loputi.
Odpiranje
Če nalijete napačno gorivo, je
treba posodo za gorivo popolnoma
izprazniti in natočiti ustrezno gorivo
še pred zagonom motorja.
Pri sistemu Stop & Start nikoli ne
nalivajte goriva v posodo, ko se motor
nahaja v načinu STOP. Obvezno
izključite kontakt z gumbom START/
S T O P.
nalivanje goriva
F vtaknite nalivno pištolo in jo potisnite
do konca v odprtino (potisnite kovinsko
loputo
A, p

ri bencinskih motorjih).
F

N
alijte gorivo. Prenehajte z dolivanjem po
tretji prekinitvi polnilnega nastavka, ker
lahko sicer nastanejo motnje v delovanju
vozila.
F

Č
ep namestite nazaj na njegovo mesto,
tako da ga zavrtite za četrt vrtljaja v desno.
F

P
otisnite loputo nalivne odprtine, da jo
zaprete.
Motor vašega vozila je opremljen s
katalizatorjem, ki zmanjšuje količino škodljivih
snovi v izpušnih plinih.
Da ne bi pomotoma natočili napačnega goriva
(dizelskega namesto bencinskega), ima nalivno
grlo ožjo odprtino.
Pri bencinskem motorju je obvezna uporaba
neosvinčenega goriva.
F

P

ritisnite na gumb.
Po izključitvi kontakta gumb deluje še nekaj
minut. Če je potrebno, ponovno vključite
kontakt in s tem tudi gumb.
Kontrole

DIESEL
DS5_sl_Chap09_verifications_ed01-2015
najnižji nivo goriva
Ko gorivo doseže najnižji nivo
v posodi, na instrumentni plošči zasveti
kontrolna lučka, sproži se zvočni
signal, na prikazovalniku instrumentne
plošče pa se prikaže sporočilo.
Prekinitev dovoda goriva
vaše vozilo je opremljeno z varnostnim
sistemom, ki v primeru čelnega trčenja prekine
dovod goriva v motor.
Gorivo za bencinske
motorje
Bencinski motorji so združljivi z bencinskimi
biogorivi tipa E10 (vsebujejo 10 % etanola), ki
ustrezajo evropskima standardoma EN 228 in
EN 15376.
Goriva tipa E85 (vsebujejo do 85 % etanola)
so primerna izključno za vozila, ki se tržijo za
uporabo s tem tipom goriva (vozila BioFlex).
Etanol mora po kakovosti ustrezati evropskemu
standardu EN 15293.
Gorivo za dizelske motorje
Dizelski motorji so združljivi z biogorivi,
ki ustrezajo aktualnim in tudi prihodnjim
evropskim standardom (plinsko olje, ki ustreza
standardu EN 590 v zmesi z biogorivom po
standardu EN 14214) in so na voljo na črpalkah
(možnost primesi od 0 do 7 % metil estra
maščobne kisline).
Biogorivo B30 lahko uporabite pri nekaterih
dizelskih motorjih. Tudi če ga uporabljate samo
občasno, morate pri tem obvezno upoštevati
posebne pogoje vzdrževanja. Obrnite se na
CITROËNO
vO s

ervisno mrežo ali kvalificirano
servisno delavnico.
Uporaba kateregakoli drugega tipa (bio)
goriva (100 % ali razredčeno olje rastlinskega
ali živalskega izvora, gorivo za gospodinjsko
rabo, itd.) je strogo prepovedana (nevarnost za
poškodbe motorja in krogotoka za gorivo).
Ko zasveti lučka, je v posodi še približno šest
litrov goriva.
Dokler se rezervoarja ne napolni do
določenega nivoja, se ta kontrolna lučka, ki jo
spremlja zvočni signal in sporočilo na zaslonu,
prižge ob vsaki vključitvi kontakta. Zvočni
signal in sporočilo se ponavljata na način, ki
sporoča, da se nivo znižuje in približuje "0".
Čimprej obvezno nalijte gorivo, da ne bi prišlo
do okvare vozila.

243
DS5_sl_Chap09_verifications_ed01-2015
Kljub nastavku pa lahko v rezervoar
nalijete gorivo iz kanistra.
Če želite zagotoviti ustrezno nalivanje
goriva v posodo, približajte konec
ročke za gorivo nastavku v odprtini
posode, vendar ga ne smete pritisniti ob
nastavek in počasi nalijte gorivo.
Nastavek v odprtini posode za gorivo (dizelski motorji)*
Mehanska naprava, ki pri vozilih z dizelskim motorjem prepreči, da bi prišlo do polnjenja posode za
gorivo z bencinskim gorivom, kar lahko povzroči okvaro motorja.
Nastavek se nahaja v odprtini posode za gorivo in ga vidite, ko odstranite čep odprtine za nalivanje
goriva.
Če pri vozilih z dizelskim motorjem vstavite
v odprtino za nalivanje goriva polnilni nastavek
za bencinsko gorivo, ta udari ob nastavek.
Sistem ostane blokiran in goriva ne morete
naliti.
Polnilnega nastavka za bencinsko gorivo ne
poskušajte vstaviti na silo, ampak namesto
njega vstavite polnilni nastavek za dizelsko
gorivo.
Uporaba
vožnja v tujini
Polnilni nastavki za točenje dizelskega
goriva se lahko v posameznih državah
razlikujejo, nastavek v odprtini posode
za dizelsko gorivo pa lahko onemogoči
polnjenje posode za gorivo.
Pred odhodom v tujino v CITROËNO
vI
s

ervisni mreži preverite, ali vaše vozilo
ustreza polnilnim nastavkom v državi,
kamor ste namenjeni.
* Odvisno od tržišča
Kontrole

DS5_sl_Chap09_verifications_ed01-2015
Odpiranje pokrova motornega prostora
Odpiranje
F od znotraj: Ročico na levi strani pod
armaturno ploščo povlecite k sebi.
Pred vsakim posegom pod pokrovom
motornega prostora izključite
sistem Stop & Start, da se izognete
poškodbam zaradi samodejnega vklopa
načina START.
Zapiranje
F Spuščajte pokrov motorja in ga zaprite šele
tik pred koncem.
F

P
reverite, ali je pravilno zaklenjen.
F

o
d z
unaj: Dvignite ročico in privzdignite
p o k r ov.
Oporni drog zadrži pokrov v odprtem položaju.
Zaradi prisotnosti električne opreme

v motornem prostoru, se priporoča, da se,
kolikor je mogoče, izogibate izpostavljanju
vodi (dež, pranje avtomobila, ...). Po ustavitvi motorja se lahko vklopi
ventilator; pazite, da se vanj ne
zatakne kakšen predmet ali oblačilo .

245
DS5_sl_Chap09_verifications_ed01-2015
Dostop do kontrole nivojev različnih tekočin in
zamenjave nekaterih elementov.
Bencinski motorji
1. Posoda za tekočino za servovolan
2. Posoda za tekočino za pranje stekel in
žarometov
3.
P

osoda za hladilno tekočino
4.
P

osoda za zavorno tekočino
5.
A

kumulator/varovalke
6.
O

hišje varovalk
7.
F

ilter za zrak
8.
M

erilna palica za merjenje nivoja
motornega olja
9.
D

olivanje motornega olja THP 155
BVA6
THP 200
BVM6
Kontrole

DS5_sl_Chap09_verifications_ed01-2015
Dostop do kontrole nivojev različnih tekočin,
zamenjave nekaterih elementov in polnjenja
krogotoka za gorivo.
* Odvisno od motorja.
Dizelski motorji
1. Posoda za tekočino za servovolan
2. Posoda za tekočino za pranje stekel in
žarometov
3.
P

osoda za hladilno tekočino
4.
P

osoda za zavorno tekočino
5.
A

kumulator/varovalke
6.
O

hišje varovalk
7.
F

ilter za zrak
8.
M

erilna palica za merjenje nivoja
motornega olja
9.
D

olivanje motornega olja
10.
Č

rpalka za polnjenje krogotoka*
11.


v
i
jak za odzračevanje* e-
HDi 115 ETG6
HDi 160 BVM6 / HDi 160 BVA6

247
DS5_sl_Chap09_verifications_ed01-2015
Pri vozilih, ki so opremljena z motorjem HDi,
je potrebno v primeru, če zmanjka goriva,
ponovno napolniti krogotok za gorivo; glejte
ustrezno sliko motornega prostora.
Prekinitev dovoda goriva (dizelski motorji)
Če je posoda za gorivo opremljena
z nastavkom v odprtini posode, glejte
poglavje o nastavku v odprtini posode
za gorivo (dizelski motorji).F
v posodo nalijte najmanj pet litrov
plinskega olja.
F

O
dprite pokrov motornega prostora.
F

P
o potrebi odpnite pokrov za dostop do
črpalke za polnjenje krogotoka.
F
v
k
ljučite črpalko za polnjenje krogotoka
plinskega olja in črpajte toliko časa, dokler
ne začutite upora (prvi pritisk je lahko težji).
F

Z
aganjajte zaganjalnik, dokler ne zaženete
motorja (če motorja ne morete zagnati
v prvem poskusu, počakajte približno
petnajst sekund in ponovno poizkusite).
F

Č
e po nekaj poskusih motorja še vedno
niste zagnali, ponovno vključite črpalko in
nato zaganjalnik.
F

P
okrov namestite nazaj na svoje mesto in
ga zapnite.
F

Z
aprite pokrov motornega prostora.
Motor 1.6 HDi
F v posodo nalijte najmanj pet litrov
p linskega olja.
F

O
dprite pokrov motornega prostora.
F

P
o potrebi odpnite sponko pokrova za
dostop do črpalke za polnjenje krogotoka.
F

O
dvijte odzračevalni vijak.
F
v
k
ljučite ročno črpalko za polnjenje
krogotoka plinskega olja, dokler ne začne
gorivo teči v prozorno cev.
F

P
onovno privijte odzračevalni vijak.
F

Z
aganjajte zaganjalnik, dokler ne zaženete
motorja. Če motorja ni mogoče zagnati ob
prvem poskusu, počakajte petnajst sekund,
preden ponovno poskusite.
F

Č
e po nekaj poskusih ne uspete zagnati
motorja, vključite črpalko za polnjenje, nato
še zaganjalnik.
F

P
okrov namestite nazaj na njegovo mesto, ga
zapnite in preverite, ali ste ga dobro zapeli.
F

P
onovno zaprite pokrov motornega
prostora.
Motor 2.0 HDi
Če motorja ne morete zagnati v prvem
poskusu, ne vztrajajte. Ponovite
postopek.
Motorji BlueHDi
F v posodo nalijte najmanj pet litrov
p linskega olja.
F
v
k
ljučite kontakt (brez zagona motorja).
F

P
očakajte približno šest sekund, nato
izključite kontakt.
F

O
peracijo ponovite desetkrat.
F

Z
aganjajte zaganjalnik, dokler ne zaženete
motorja.
Kontrole

DS5_sl_Chap09_verifications_ed01-2015
Kontrola nivojev
Pri opravljanju del v motornem prostoru bodite posebej previdni, da se ne opečete, ker so lahko nekateri deli motorja zelo vroči, ventilator
hladilnika motorja pa se lahko kadarkoli vklopi, tudi pri izklopljenem kontaktu.
nivo motornega olja
Nivo motornega olja lahko preverite
ob vključitvi kontakta na merilniku
nivoja motornega olja na instrumentni
plošči, pri vozilih, ki so opremljena
z elektronskim merilnikom nivoja, ali
pa ročno z merilno palico.
Normalno je, da olje dolijete oz. zamenjate med
rednima vzdrževalnima pregledoma. CITROËN
priporoča kontrolo nivoja motornega olja vsakih
5000 km. Kontrola nivoja motornega olja
je zanesljiva le, če vozilo stoji na
vodoravni podlagi, motor pa je izključen
najmanj trideset minut.
Redno kontrolirajte nivoje v skladu s proizvajalčevim načrtom vzdrževanja. Dolijte tekočine razen, če ni v navodilih drugače navedeno.
v

primeru znatnega znižanja nivoja se obrnite na CITROËNO
vO s
ervisno mrežo ali na kvalificirano servisno delavnico, kjer bodo preverili delovanje sistema.Preverjanje nivoja z merilno
palico
Za podatek o mestu merilne palice v motornem
prostoru vašega vozila si poglejte rubriko
"Bencinski motorji" ali "Dizelski motorji".
F

P
rimite palico za kovinsko barvno oblogo in
jo popolnoma izvlecite.
F

S p
omočjo čiste krpe, ki ne sme biti
plišasta, obrišite konec palice.
F

M
erilno palico vstavite do konca v cev,
nato jo ponovno izvlecite in vizualno
preverite nivo: pravilen nivo mora biti med
oznakama
A

in B. A = MA XI
B = MINI
Če ugotovite, da se nivo olja nahaja nad
oznako A ali pod oznako B, ne zaženite
motorja .
-

Č
e je nivo MAXI presežen (nevarnost
za poškodbo motorja), se obrnite na
C
ITROENO
vO s
ervisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
-

Č
e nivo MINI ni dosežen, obvezno dolijte
olje.