CITROEN DS5 HYBRID 2015 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

21Σύστημα Hybrid4
DS5Hy4_el_Chap00c_hybride_ed01-2015
Κατάσταση λειτουργίας
SPORT (σπορ οδήγηση)
(Κινητήρας Diesel και
ηλεκτρικός κινητήρας)
Κ α τ ά σ τ α σ η
λειτουργίας 4WD
(τετρακίνηση)
(4 κινητήριοι τροχοί)
Η κατάσταση αυτή λειτουργίας επιτρέπει μια πιο δυναμική οδήγηση προσφέροντας αυξημένες επιδόσεις . Κάνοντας χρήση της δυνατότητας του ηλεκτρικού κινητήρα να συμπληρώνει τον κινητήρα Diesel HDi, εκμεταλ λευόμαστε έτσι κάθε ισχύ αύξησης της ταχύτητας και επιτάχυνσης του αυτοκινήτου. Η λειτουργία αυτή λαμβάνει υπόψη της το σταδιακό πάτημα του γκαζιού, τη διαχείριση του διαχειριζόμενου κιβωτίου ταχυτήτων και την συμπληρωματικότητα ισχύος του ηλεκτρικού κινητήρα. Στην κατάσταση λειτουργίας SPORT(Σπορ οδήγηση): - η βοηθητική λειτουργία του ηλεκτρικού κινητήρα είναι διαθέσιμη μέχρι την ταχύτητα των 120 χλμ/ώρα.
Η κατάσταση λειτουργίας "4 Wheel Drive" (4 κινητήριοι τροχοί) προσφέρει αυξημένη κινητήρια ισχύ * σε χαμηλή ταχύτητα δίνοντας συνεχώς κίνηση στους τέσσερις τροχούς του αυτοκινήτου: ο κινητήρας Diesel HDi (κίνηση στους εμπρός τροχούς) και ο ηλεκτρικός κινητήρας (κίνηση στους πίσω τροχούς) λειτουργούν ταυτόχρονα και συνεχώς. Η διαχείριση του συνδυασμού τους γίνεται ηλεκτρονικά ώστε να βελτιστοποιείται η κινητήρια ισχύς σε περίπτωση χαμηλής πρόσφυσης. Στην κατάσταση λειτουργίας 4WD (τετρακίνηση): - ο κινητήρας Diesel HDi λειτουργεί συνεχώς, και εξασφαλίζει, σε περίπτωση ανάγκης, την τροφοδοσία του ηλεκτρικού κινητήρα. - η συμπληρωματική κινητήρια ισχύς του ηλεκτρικού κινητήρα είναι διαθέσιμη μέχρι την ταχύτητα των 120 χλμ/ώρα.
Αυτή η κατάσταση λειτουργίας θα πρέπει να προτιμάται σε χιονισμένους δρόμους και δύσκολα εδάφη (λάσπη, άμμος, κ λπ), καθώς και όταν περνάμε "σαμαράκια", με μέτρια ταχύτητα. Στη λειτουργία αυτή, σε δυσμενείς συνθήκες και εφόσον το επιτρέπει το περιβάλ λον, σκόπιμο είναι να πατήσετε τέρμα το γκάζι ώστε να διευκολυνθεί η επανεκκίνηση και το προχώρημα του αυτοκινήτου και να μειωθεί ο κίνδυνος να κολ λήσει. Η συνεισφορά κινητήριας δύναμης στους τέσσερις τροχούς είναι διαθέσιμη ανεξάρτητα από:
- το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας 12 V, - τ ο υ ψ ό μ ε τ ρ ο .
* Αύτή η κατάσταση λειτουργίας θα είναι πολύ πιο αποτελεσματική αν το αυτοκίνητο διαθέτει κατάλ ληλα ελαστικά όπως τα χειμερινά.

DS5Hy4_el_Chap00c_hybride_ed01-2015
Λειτουργία ECO OFF
Η λειτουργία αυτή εμποδίζει το σβήσιμο του κινητήρα Diesel HDi, δίνοντας έτσι προτεραιότητα στη θερμοκρασιακή άνεση στο χώρο επιβατών (συνεχής διατήρηση του κ λιματισμού). Μόλις πιέσετε τον διακόπτη ECO OFF , ECO OFF , ECO OFFο κινητήρας Diesel HDi αμέσως ξαναπαίρνει μπροστά. Για να επανέλθετε στην κανονική λειτουργία, πιέζετε ξανά αυτόν τον διακόπτη. Όταν κ λείσετε τον διακόπτη της μηχανής, το αυτοκίνητο επανέρχεται αυτόματα στην κανονική λειτουργία του (σβηστή λυχνία του διακόπτη).
* Εκτός από τη λειτουργία ΜΕΑ (Μηδενικές Εκπομπές ΜΕΑ (Μηδενικές Εκπομπές ΜΕΑΑυτοκινήτου), που δίνει προτεραιότητα στην κίνηση με ηλεκτρική ενέργεια παρά στη διασφάλιση θερμοκρασιακής άνεσης.
Όταν το αυτοκίνητο κινείται με ηλεκτρική ενέργεια και σβήσει ο κινητήρας, το υβριδικό σύστημα διαχειρίζεται αυτόματα την επανεκκίνηση του κινητήρα προκειμένου να διασφαλιστεί η θερμοκρασιακή άνεση στο χώρο επιβατών * . Μπορεί ωστόσο να γίνουν αισθητές διαφορές θερμοκρασίας σε περίπτωση που το κ λίμα είναι πολύ ζεστό. Για να αποφευχθεί οποιαδήποτε ενόχληση σε αυτά τα κ λίματα έχετε τη δυνατότητα να ενεργοποιήσετε τον διακόπτη ECO OFF . ECO OFF . ECO OFF

23Σύστημα Hybrid4
DS5Hy4_el_Chap00c_hybride_ed01-2015
Μερικές συμβουλές για την οδήγηση
Σε κάθε περίπτωση να τηρείτε τον κώδικα οδικής κυκ λοφορίας και να είστε προσεκτικοί ανεξάρτητα από τις κυκ λοφοριακές συνθήκες. Να έχετε συγκεντρωμένη την προσοχή σας στην κυκ λοφορία και τα χέρια σας στο τιμόνι ώστε να είστε έτοιμοι να αντιδράσετεσε κάθε στιγμή και σε κάθε ενδεχόμενο. Σε μεγάλες διαδρομές, συνιστάται να σταματάτε κάθε δύο ώρες οδήγησης. Όταν έχει κακοκαιρία, οδηγείτε ήρεμα, μη φρενάρετε απότομα και κρατάτε μεγαλύτερες αποστάσεις ασφαλείας.
Ο δ ή γ η σ η σ ε
πλημμυρισμένο οδόστρωμα
Συνιστάται θερμά να μην οδηγείτε σε πλημμυρισμένο οδόστρωμα, αφού κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον θερμικό και ηλεκτρικό κινητήρα, το διαχειριζόμενο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου σας.
Αν είστε υποχρεωμένοι να διασχίσετε έναν πλημμυρισμένο δρόμο:
- βεβαιωθείτε ότι το ύψος του νερού δεν υπερβαίνει τα 15 εκατ., λαμβάνοντας υπ' όψιν το κύμα που μπορεί να δημιουργηθεί από τους υπόλοιπους οδηγούς, - μετακινήστε τον επιλογέα κατάστασης λειτουργίας στη θέση 4WD (τετρακίνηση), - κινηθείτε όσο το δυνατόν πιο αργά χωρίς να σταματήσετε. Μην υπερβαίνετε σε καμία περίπτωση την ταχύτητα των 10 χλμ/ώρα,
- μη σταματήσετε και μη σβήσετε τον κινητήρα. Όταν βγείτε από το πλημμυρισμένο οδόστρωμα, αμέσως μόλις το επιτρέψουν οι συνθήκες ασφάλειας, φρενάρετε ελαφρά αρκετές φορές ώστε να στεγ νώνουν οι δίσκοι και τα τακάκια των φρένων. Σε περίπτωση που αμφιβάλ λετε για την κατάσταση του αυτοκινήτου σας, απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο του δικτύου
C I T R O Ë N .
Σ η μ α ν τ ι κ ό !
Μην οδηγείτε ποτέ με δεμένο το χειρόφρενο, γιατί υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης και πρόσκ λησης ζημιάς στο σύστημα πέδησης! Μη σταθμεύετε και μην αφήνετε τον
κινητήρα να δουλεύει, όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο σε σημεία όπου εύφλεκτες ουσίες ή υλικά (ξερό χορτάρι, πεσμένα φύλ λα κ λπ) μπορεί να έρθουν σε επαφή με την ζεστή εξάτμιση του αυτοκινήτου ή ορισμένα εξαρτήματα του συστήματος Hybrid4 τα οποία μπορεί να φθάσουν σε υψηλές θερμοκρασίες - Κίνδυνος πρόκ λησης πυρκαγιάς!
Μην αφήνετε ποτέ ένα αυτοκίνητο χωρίς επίβλεψη, όταν ο κινητήρας του βρίσκεται σε λειτουργία. Αν πρέπει να βγείτε από το αυτοκίνητό σας, με τον κινητήρα σε λειτουργία, δέστε το χειρόφρενο και μετακινήστε τον μοχλό του διαχειριζόμενου κιβώτιου ταχυτήτων στη θέση N .

DS5Hy4_el_Chap00c_hybride_ed01-2015
Οικονομική οδήγηση
Η οικονομική οδήγηση είναι ένα σύνολο από καθημερινές πρακτικές που επιτρέπουν στον οδηγό να μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.
Προσαρμοσμένη στο αυτοκίνητό σας Hybrid4
Χρησιμοποιείτε τη θέση Α του επιλογέα ταχυτήτων που βελτιστοποιεί τις αλ λαγές σχέσεων ανάλογα Α του επιλογέα ταχυτήτων που βελτιστοποιεί τις αλ λαγές σχέσεων ανάλογα Αμε τις ανάγκες και την ΑΥ Τ Ο Μ ΑΤ Η λειτουργία του επιλογέα κατάστασης λειτουργίας Hybrid4. Στην εκκίνηση, επιταχύνετε κανονικά μέχρι την επιτρεπόμενη ταχύτητα (Ζώνη POWER μεταξύ 20 και POWER μεταξύ 20 και POWER40 %). Σε σταθεροποιημένη ταχύτητα, υιοθετήστε έναν ήπιο τρόπο οδήγησης πατώντας λίγο το γκάζι (Ζώνη ECO ή CHARGE ) και κινηθείτε σε ηλεκτρική λειτουργία όσο πιο συχνά γίνεται όταν οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα. Για τα φρεναρίσματα, να προτιμάτε το φρενάρισμα κινητήρα (Ζώνη CHARGE ), έτσι ώστε να πετυχαίνετε την ανάκτηση "δωρεάν" ενέργειας πατώντας λίγο ή πολύ ελαφρά το γκάζι.
Για να μάθετε τις άλ λες πρακτικές οικονομικής οδήγησης, ανατρέξτε στη σχετική ενότητα του οδηγού χρήσης του αυτοκινήτου.

25Σύστημα Hybrid4
DS5Hy4_el_Chap00c_hybride_ed01-2015
Ιδιαίτερες συνθήκες λειτουργίας της κατάστασης ΜΗΔΕΝΙΚΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ (ΜΕΑ)
Η κατάσταση ΜΕΑ μπορεί να ενεργοποιηθεί όταν απαιτούνται οι συνθήκες πλήρους ηλεκτρικής λειτουργίας, κυρίως το επαρκές επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας υψηλής τάσης (τουλάχιστον 50%). Στις καταστάσεις που περιγράφονται παρακάτω, ο κινητήρας Diesel HDi πρέπει υποχρεωτικά να βρίσκεται σε λειτουργία, και έτσι η κατάσταση ΜΕΑ μπορεί να μην ενεργοποιηθεί, ή να απενεργοποιηθεί αυτόματα. Ο επιλογέας κατάστασης παραμένει ή επανέρχεται στη θέση AUTO (Αυτόματη) προκειμένου να επιτρέψει την εκκίνηση του κινητήρα Diesel HDi, όσο θα χρειάζεται.
- Ενδεχόμενη αλ λαγή ταχύτητας σε αυτόματη κατάσταση από τα χειριστήρια στο τιμόνι του διαχειριζόμενου κιβώτιου ταχυτήτων.
Περίπτωση μη πρόσβασης στην κατάσταση ΜΕΑ ή στην
κατάσταση αυτόματης επιστροφής στην ΑΥΤΟΜΑΤΗ κατάσταση
- Επιλογή της χειροκίνητης κατάστασης μετακινώντας τον επιλογέα του διαχειριζόμενου κιβώτιου στη θέση M .
- Διαρκής και σημαντική επιτάχυνση.
- Ενεργοποίηση της αποθάμπωσης / αποπάγωσης τζαμιών.
- Εντατική χρήση του κ λιματισμού.
Ενέργεις του οδηγού:

DS5Hy4_el_Chap00c_hybride_ed01-2015
Μη ευνοϊκά περιβάλλοντα:
- Αν το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας υψηλής τάσης είναι χαμηλότερο από 4 μπάρες, (δηλαδή 50% φόρτισης). Στην ΑΥ Τ Ο Μ ΑΤ Η κατάσταση, η ηλεκτρική λειτουργία είναι προσβάσιμη με χαμηλότερο επίπεδο φόρτισης.
- Μόλις η ταχύτητα του αυτοκινήτου υπερβεί τα 30 χλμ/ώρα, εφόσον ο θερμικός κινητήρας δεν έχει εκκινήσει τουλάχιστον μία φορά από την ενεργοποίηση του συστήματοις Hybrid4.
- Όταν η στάθμη του καυσίμου κατεβαίνει στην περιοχή του ελάχιστου αποθέματος (ανάβει η φωτεινή ένδειξη ελάχιστης στάθμης καυσίμου). Σε περίπτωση σημαντικής κατανάλωσης του αποθέματος
καυσίμου, η μη πρόσβαση στην κατάσταση ΜΕΑ μπορεί να συνεχιστεί για κάποιο διάστημα μετά από συμπλήρωση καυσίμου.
- Κατά τη διάρκεια των φάσεων αναζωογόνησης του φίλτρου σωματιδίων (FAP), που τίθενται αυτόματα σε λειτουργία κάθε 500 χλμ περίπου, για περίπου δέκα λεπτά. Κατά τη διάρκεια της αναζωογόνησης του φίλτρου, τα σωματίδια φθάνουν με υψηλή θερμοκρασία από τον θερμικό κινητήρα και τότε εμφανίζεται το μήνυμα: " Electric mode not available: PEF regene ration in progress " (Ηλεκτρική κατάσταση μη διαθέσιμη: Αναζωογόνηση Φίλτρου Σωματιδίων σε εξέλιξη) .
Διατήρηση των επιδόσεων του συστήματος:
- Αν δεν πληρούνται ορισμένες συνθήκες ή απαιτήσεις θερμοκρασίας, απαραίτητες για τον κινητήρα Diesel HDi (για παράδειγμα σε χειμερινές συνθήκες).
- Ύστερα από παρατεταμένη στάθμευση του αυτοκινήτου σε σημείο εκτεθειμένο στον ήλιο.
- Όταν η φόρτιση της μπαταρίας υψηλής τάσης πλησιάσει το μέγιστο επίπεδο (για παράδειγμα ύστερα από οδήγηση σε κατηφορικό δρόμο με το φρενάρισμα κινητήρα να πραγματοποιείται από τον ηλεκτρικό κινητήρα) επειδή η ανάκτηση κινητικής ενέργειας του αυτοκινήτου παύει να είναι εφικτή, ο θερμικός κινητήρας θα επανεκκινήσει αυτόματα προκειμένου να διασφαλίσει μόνος του το φρενάρισμα κινητήρα.
- Στην αρχή μεγάλης ανηφόρας.
- Ο δ ή γ η σ η σ ε υ ψ ό μ ε τ ρ ο .

27Σύστημα Hybrid4
DS5Hy4_el_Chap00c_hybride_ed01-2015
Μπαταρία υψηλής τάσης 200 V
Η μπαταρία υψηλής τάσης, 200 Volts είναι κατάλ ληλη για τμηματικές, σύντομες και συχνές φορτίσεις/αποφορτίσεις. Τεχνολογίας Ni-MH (Νικελίου-Υδριδίου Μετάλ λου), βρίσκεται κάτω από το πάτωμα του χώρου αποσκευών, κοντά στον ηλεκτρικό κινητήρα.
Φ ό ρ τ ι σ η
Η μπαταρία φορτίζει αυτόματα κατά τη διάρκεια των διαδρομών. Η μπαταρία φορτίζει όταν το αυτοκίνητο μειώνει ταχύτητα, και σε κατηφορικούς δρόμους, ο ηλεκτρικός κινητήρας γίνεται γεν νήτρια και μετατρέπει την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική (εκτός αν η ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι μεγαλύτερη από 120 χλμ/ώρα). Αυτή η ανάκτηση ενέργειας εξασφαλίζει τη χρήση "δωρεάν" ενέργειας. Η μπαταρία μπορεί επίσης να φορτίζει μερικώς μέχρι ένα μέσο επίπεδο (4 ή 5 μπάρες) από την δυναμομίζα (Stop & Start) του κινητήρα Diesel HDi.
Το μέσο επίπεδο φόρτισης είναι 4 ως 5 μπάρες, διατηρώντας έτσι ένα περιθώριο ανάκτησης ενέργειας κατά τη μείωση ταχήτητας ή όταν το αυτοκίνητο κινείται σε κατηφόρα ("δωρεάν" ενέργεια).
Για να διαφυλαχθεί η διάρκεια ζωής της μπαταρίας, το επίπεδο φόρτισης δεν πέφτει ποτέ κάτω από ένα κατώτατο όριο 20 % φόρτισης, ακόμη και αν το επίπεδο που εμφανίζεται στην οθόνη είναι 0 μπάρες ύστερα από κίνηση σε κατάσταση ΜΕΑ ΜΕΑ ΜΕΑ(Μηδενικές Εκπομπές Αυτοκινήτου). Σε περίπτωση που η φόρτιση της μπαταρίας πλησιάζει τη μέγιστη τιμή, ο βαθμός μείωσης ταχύτητας του αυτοκινήτου όταν παύουμε να πατάτε το γκάζι μπορεί να μειωθεί.
Ο χρόνος φόρτισης της μπαταρίας είναι πολύ σύντομος. Μια αποφορτισμένη μπαταρία (για παράδειγμα ύστερα από οδήγηση σε κατάσταση ΜΕΑ ( Μ η δ ε ν ι κ έ ς ΜΕΑ ( Μ η δ ε ν ι κ έ ς ΜΕΑΕκπομπές Αυτοκινήτου) ή με πολύ μεγάλο φορτίο) ανακτά γρήγορα επαρκές επίπεδο φόρτισης (περίπου 10 λεπτά), προκειμένου να ανακτήσει και πάλι τις πλήρεις ικανότητες χρήσης των διαφόρων υβριδικών λειτουργιών.
Η μπαταρία δεν φορτίζεται από πρίζα ρεύματος.

DS5Hy4_el_Chap00c_hybride_ed01-2015
Η μπαταρία υψηλής τάσης δεν πρέπει να φορτιστεί σε καμία περίπτωση από εξωτερική πηγή και ο χειρισμός της πρέπει να γίνεται μόνο από εξουσιοδοτημένο τεχνικό εγκεκριμένου συνεργείου του δικτύου CITROËN. Η μπαταρία μπορεί να προκαλέσει σοβαρά εγκαύματα καθώς και ηλεκτρικές εκκενώσεις που επιφέρουν σοβαρό, ακόμη και θανατηφόρο τραυματισμό. Η χρησιμοποιημένη μπαταρία υψηλής τάσης τύπου Ni-MH (Νικελίου-Υδριδίου Μετάλ λου) πρέπει να υφίσταται κατάλ ληλη επεξεργασία μέσω του δικτύου συνεργείων, προκειμένου η ανακύκ λωσή της να μην επιφέρει κανέναν κίνδυνο για το περιβάλ λον.
Υψηλή τάση
Οι τάσεις που χρειάζονται για τη λειτουργία του ηλεκτρικού κινητήρα είναι από 150 ως 270 Volts. Παρακαλούμε ακολουθείτε τις οδηγίες που αναγράφονται στις ετικέτες προφύλαξης που είναι κολ λημένες πάνω στο αυτοκίνητο. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί σε σχέση με την υψηλή τάση και τις υψηλές θερμοκρασίες των εξαρτημάτων από όπου περνάει ρεύμα.
Διακοπή λειτουργίας έκτακτης ανάγκης
Σε περίπτωση ατυχήματος, ένα σύστημα διακοπής λειτουργίας μπλοκάρει το ρεύμα υψηλής τάσης και διακόπτει τη λειτουργία της αντλίας καυσίμου, έτσι ώστε το αυτοκίνητό σας να μην μπορεί να ξαναπάρει εμπρός. Για να επανεκκινήσετε το υβριδικό σύστημα, απευθυνθείτε στο δίκτυο CITROËN.
Καλώδια υψηλής τάσης διατρέχουν το κάτω μέρος του αυτοκινήτου (κάτω από το σασί), γι' αυτό προσέχετε να μην τους προκαλείτε φθορές όταν πραγματοποιείτε δραστηριότητες παντός εδάφους (όπως υπερπήδηση). Πριν από οποιαδήποτε επέμβαση στο αυτοκίνητο, κ λείνετε τον διακόπτη της μηχανής (λυχνία RE ADYσ β η σ τ ή ) .
Προφυλάξεις για την μπαταρία Καλώδια υψηλής τάσης
Φροντίζετε να τοποθετείτε τα συστήματα ανύψωσης (γρύλο, ανυψωτικό μηχάνημα κ λπ) στις θέσεις που έχουν προβλεφθεί ώστε να μην προκ ληθεί ζημιά στα καλώδια.
Ποτέ μην αγ γίζετε, αποσυναρμολογείτε, αφαιρείτε ή αντικαθιστάτε εξαρτήματα, καλώδια ή πορτοκαλί φίσες υψηλής τάσης, ακόμη και σε περίπτωση ατυχήματος.

29Σύστημα Hybrid4
DS5Hy4_el_Chap00c_hybride_ed01-2015
Αυτό το σύστημα εξαερισμού δεν λειτουργεί συνεχώς, αλ λά προσαρμόζει μόνιμα την ισχύ του στις ανάγκες ψύξης της μπαταρίας. Ένας θόρυβος λειτουργίας μπορεί να είναι αντιληπτός, κυρίως στο σταμάτημα, ύστερα από τη διακοπή λειτουργίας του συστήματος Hybrid4 (εξαερισμός μετά τη διακοπή). Σε περίπτωση που φράξει ο σωλήνας αναρρόφησης αέρα, υπάρχει κίνδυνος η μπαταρία να υπερθερμανθεί, να υποστεί ζημιά και αυτό μπορεί να προκαλέσει απώλεια απόδοσης του συστήματος Hybrid4.
Εξαερισμός της μπαταρίας υψηλής τάσης
Για την καλή χρήση της μπαταρίας υψηλής τάσης, τηρείτε αυτές τις οδηγίες για την ασφάλεια: - μην κ λείνετε τον σωλήνα αναρρόφησης αέρα με ξένα σώματα, γιατί αλ λιώς θα υπερθερμανθεί η μπαταρία με αποτέλεσμα την απώλεια απόδοσης του συστήματος, Hybrid4, - μη ρίχνετε υγρά, γιατί υπάρχει κίνδυνος να προκ ληθεί ζημιά στην μπαταρία (βραχυκύκλωμα).
Η μπαταρία υψηλής τάσης υψηλής τάσης διαθέτει ένα σύστημα ψύξης με αέρα. Αυτό αποτελείται από ένα σωλήνα αναρρόφησης αέρα (που βρίσκεται στο πλάι του πίσω αριστερού καθίσματος) και έναν ανεμιστήρα (που βρίσκεται πίσω από την αριστερή επένδυση του πορτ-μπαγκάζ).

DS5Hy4_el_Chap00c_hybride_ed01-2015
Πρόσβαση στα εξαρτήματα κάτω από το καπό μηχανής
Η δυναμόμιζα του υβριδικού αυτοκινήτου σας τροφοδοτείται επίσης με υψηλή τάση. Αν ο διακόπτης μηχανής του αυτοκινήτου δεν είναι κ λειστός, υπάρχει κίνδυνος να επανεκκινήσει απροσδόκητα ο κινητήρας.
Φροντίζετε να κ λείνετε τον διακόπτη μηχανής (ένδειξη RE ADY σβηστή) RE ADY σβηστή) RE ADYπριν από κάθε άνοιγμα του καπό μηχανής.
Πριν προβείτε σε οποιαδήποτε επέμβαση στον χώρο του κινητήρα, φροντίζετε να κ λείνετε τον διακόπτη μηχανής και να ελέγχετε αν η ένδειξη RE ADY στον πίνακα οργάνων είναι σβηστή, RE ADY στον πίνακα οργάνων είναι σβηστή, RE ADYαλ λιώς υπάρχει κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού.
Συστάσεις