CITROEN DS5 HYBRID 2016 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

109
DS5_ro_Chap04_conduite_ed02-2015
Asistenta la pornirea in panta
Sistemul menţine vehiculul imobilizat un
interval scurt de timp (aproximativ 2 secunde)
la pornirea în pantă, pentru a vă oferi timpul
necesar să treceţi piciorul de la pedala de frână
la cea de acceleraţie.
Această funcţie nu este activă decât dacă:
-
ve
hiculul a fost complet imobilizat cu
piciorul pe pedala de frână,
-
su

nt indeplinite unele conditii de panta,
-
uş

a conducatorului este închisă.
Funcţia de asistenta la pornirea în pantă nu
poate fi dezactivată.
În pantă ascendentă, când vehiculul este
oprit, vehiculul este menţinut scur t timp
imediat ce eliberaţi pedala de frână:
-
da

că a fost cuplată treapta întâia sau
în punctul mort pentru cutia de viteze
manuală,
-
da

că maneta de viteze este în poziţia
d
s

au M, în cazul cutiei de viteze automate.Functionare
În pantă descendentă, vehiculul fiind oprit
şi mersul inapoi cuplat, vehiculul este
menţinut scur t timp imediat ce eliberaţi
pedala de frână.
Nu ieşiti din vehicul în timpul unei faze
de menţinere temporară asigurate de
sistemul de asistenta la pornirea în pantă.
Daca trebuie să părăsiti vehiculul,
motorul fiind pornit, acţionaţi manual
frana de parcare. Apoi verificaţi dacă
martorul frânei de parcare şi martorul P
de pe clapeta de comanda sunt aprinsi
continuu.
Anomalie de functionare
În caz de anomalie a sistemului, aceşti martori
se aprind. Consultaţi reţeaua CITROËN sau un
service autorizat pentru a verifica sistemul.
Conducere

DS5_ro_Chap04_conduite_ed02-2015
Cuplaţi mersul inapoi numai cu
vehiculul oprit şi motorul la ralanti.
Din motive de siguranţă şi pentru a
uşura pornirea motorului, selectati
intotdeauna punctul mort si apasati
pedala de ambreiaj.
Cutie manuala cu 6 trepte
F Deplasaţi complet schimbătorul spre
d reapta, pentru a cupla treapta a 5 -a sau
a
6

-a.
Cuplarea treptei a 5-a sau
a
6-
a
Cuplarea mersului inapoi
F Ridicaţi piesa de blocare de sub nuca
m anetei şi deplasaţi maneta de viteze spre
stânga, apoi spre înainte. Nerespectarea acestei prevederi poate
deteriora definitiv cutia de viteze (cuplarea
treptei a 3
-a sau a 4-a din eroare).

111
DS5_ro_Chap04_conduite_ed02-2015
Afisare pe tabloul de bord
Cand deplasati selectorul de viteze pe
grila pentru a selecta o pozitie, martorul
corespunzator se afiseaza pe tabloul de bord.
P
Par
king (staţionare)
R
Re

verse (mers înapoi)
N
Ne

utral (punct mort)
d Dr

ive (conducere automată)
S
prog

ram sport
T
prog

ram zapada
1 la 6
Tr

eaptă de viteză cuplată în funcţionare
manuală
-
Val

oare invalidă în funcţionarea manuală
Cutia de viteze automata cu sase trepte ofera,
la alegere, confortul automat integral, imbogatit
cu programe sport si zapada, sau placerea
schimbarii manuale a vitezelor.
Va sunt propuse doua moduri de conducere:
-
fu

nctionarea
automata, pentru controlul
electronic al vitezelor direct din cutie, cu
programul sport pentru a va oferi un stil de
condus mai dinamic sau programul zapada
pentru a ameliora stilul de condus in cazul
unei aderente scazute,
-
fu

ncţionarea
manuala pentru schimbarea
secvenţială a treptelor de către conducator.
Cutie de viteze automata
1. Selector de viteze.
2. Bu ton "T" (zapada) .
3.
Bu

ton "S" (spor t) .
4.
Se

rigrafie a pozitiilor selectorului de viteze.
Grila cutiei de viteze Pozitiile selectorului de
viteze
P. Staţionare.
- Im obilizarea vehiculului, frână de
stationare actionata sau eliberată.
-
Po

rnire motor.
R.
Me

rs inapoi.
-
Ma

nevre de mers înapoi, vehiculul oprit,
motorul la ralanti.
N.
Pu

nct mort.
-
Im

obilizare vehicul, frâna de staţionare
actionata.
-
Po

rnire motor.
d. Fu

ncţionare automată.
M.+ / -
Fu

ncţionare manuală cu schimbarea
secvenţială a celor sase trepte.
F
Ap

licaţi un impuls spre inainte, pentru a
cupla treapta de viteză superioara.
s

au
F
Ap

licaţi un impuls spre inapoi, pentru a
cupla treapta de viteză inferioară.
Conducere

DS5_ro_Chap04_conduite_ed02-2015
F Cu piciorul pe frână, selectaţi poziţia P
sau N.
F Por

niţi motorul.
În caz contrar, se aude un semnal sonor, însoţit
de un mesaj pe afişajul tabloului de bord.
F
Cu m

otorul pornit, apăsaţi pedala de frână.
F
Se

lectaţi poziţia R ,
d s

au M.
Pornirea vehiculului
Când motorul funcţionează la ralanti,
frâna fiind eliberata, dacă este
selectată poziţia R ,
d s

au M, vehiculul
se deplasează chiar fără a interveni
asupra acceleraţiei.
Când motorul este pornit, nu lăsaţi
niciodată copii nesupravegheaţi în
interiorul vehiculului.
În cazul efectuării unor operaţii de
întreţinere, motorul fiind pornit, trageţi
frâna de parcare şi selectaţi poziţia P .
In cazul in care frana de stationare nu
se elibereaza automat, verificati daca
usile din fata sunt inchise corect.
Nu selectaţi niciodată poziţia N când
vehiculul este in miscare.
Nu selectaţi niciodată poziţiile P
sau
R, a

tâta timp cât vehiculul nu este
imobilizat complet.
Functionare automata
F Selectaţi poziţia d p entru schimbarea
automata a celor şase trepte.
Cutia de viteze funcţionează în acest caz
în modul auto-adaptativ, fără intervenţie
din partea conducatorului. Ea selecteaza în
permanenţă treapta de viteză cea mai bine
adaptata la stilul de conducere, la configuraţia
drumului şi la incarcarea vehiculului.
Pentru a obtine o acceleratie maxima fara a
atinge selectorul, apasati pana la capat pedala
de acceleratie (kick down). Cutia de viteze
retrogradează automat sau menţine treapta
selectată până la turatia maxima a motorului.
La franare, cutia de viteze retrogradează
automat, pentru a oferi o frâna eficientă de
motor.
Când ridicaţi brusc piciorul de pe acceleraţie,
cutia de viteze nu va trece într-o viteză
superioară, pentru a ameliora siguranţa.
Dacă în timpul mersului, din neatenţie
treceti selectorul în poziţia N
, lăsaţi
motorul la ralanti, apoi cuplaţi în
poziţia


d
p

entru a accelera.
Daca nu apasati pedala de frana
pentru a scoate selectorul de viteze
din pozitia P
, acest martor sau
aceasta pictograma apare pe tabloul
de bord, insotit(a) de un mesaj, de
aprinderea intermitenta a literei P si
de un semnal sonor.
F
Ve

rificati ca afisajul de pe tabloul de bord
sa corespunda pozitiei cuplate.
F
El

iberaţi progresiv pedala de frână.
In cazul in care frana de stationare este
eliberata manual, vehiculul incepe sa se
deplaseze imediat.
In cazul in care frana de stationare este
actionata si modul automat este activat,
accelerati treptat.

11 3
DS5_ro_Chap04_conduite_ed02-2015
Functionare manuala
F Selectaţi poziţia M pentru schimbarea
secventiala a celor şase trepte.
F
Im

pingeti selectorul spre semnul + pentru a
trece într-o viteza superioara.
F
Tr

ageti selectorul spre semnul - pentru a
trece intr-o viteza inferioara.
Trecerea de la o viteză la alta se face numai
când condiţiile de viteză ale vehiculului şi
regimul motorului o permit; în caz contrar,
momentan vor fi impuse regulile de funcţionare
automată.
d d

ispare şi vitezele cuplate apar
succesiv pe tabloul de bord.
În sub regim sau supra regim, viteza selectată
clipeşte timp de câteva secunde, apoi viteza
efectiv cuplată se afişează.
La oprire sau în cazul unei viteze foarte
scăzute, cutia de viteze selectează automat
treapta 1 .
Nu este necesar sa eliberati pedala de
acceleratie in timpul schimbarii treptelor de
viteza.
Trecerea de la poziţia
d (

automată) la poziţia M
(manuală) se poate face în orice moment.
În funcţionare manuală, programele sport şi
zăpadă sunt inoperante.
Programe sport si zapada
Programul sport "S"
F Apăsaţi butonul "S ", d upă ce aţi pornit
motorul.
Cutia de viteze facilitează automat un stil de
conducere dinamic.
S apare pe tabloul de bord.
Programul zapada " T"
F Apăsaţi butonul "T " , după ce aţi pornit
motorul.
Cutia de viteze se adaptează la conducere pe
drumuri alunecoase.
Acest program uşurează demarajele şi
imbunatateste motricitatea când condiţiile de
aderenţă sunt scăzute.
T apare pe tabloul de bord.
Revenire la modul
autoadaptiv
F Oricand puteti apasa din nou butonul
selectat pentru a iesi din programul
specific angajat si pentru a reveni in modul
autoadaptiv.
Aceste două programe specifice completează
funcţia automată în cazul utilizării în condiţii
speciale.
Conducere

DS5_ro_Chap04_conduite_ed02-2015
Valoare invalida in functionarea
manuala
Acest simbol se afişează dacă
o viteză a fost incorect angajată
(selectorul se află între două poziţii).
Oprirea vehiculului
Inainte de a opri motorul, puteti trece selectorul
in pozitia P, sau N, pentru a fi la punctul mort.
În ambele cazuri, actionati frâna de parcare
pentru a imobiliza vehiculul dacă aceasta nu
este programată în mod automatic.
Daca selectorul nu este in pozitia P , la
deschiderea usii conducatorului sau
timp de aproximativ 45 de secunde
dupa taierea contactului, se aude un
semnal sonor si apare un mesaj.
F
Ad

uceti selectorul de viteze din
nou in pozitia P ; semnalul sonor se
intrerupe si mesajul dispare.
Anomalie de functionare
Contactul fiind pus, un mesaj apare pe afişajul
tabloului de bord indicând o defecţiune a cutiei
de viteze.
În acest caz, aceasta trece în modul de
funcţionare de urgenţă, blocându-se în
viteza
a 3

-a. Puteti simţi un şoc puternic
trecând de la P la R şi de la N la R . Acest şoc
nu prezintă niciun risc de deteriorare pentru
cutia de viteze.
Nu depăşiţi viteza de 100 km/h în limitele
reglementărilor locale.
Efectuaţi o verificare în reţeaua CITROËN sau
în cadrul unui service autorizat. Riscaţi deteriorarea cutiei de viteze:
-
da

că apăsaţi în acelaşi timp pe
pedalele de acceleraţie şi de frână,
-
da

ca fortati, in caz de pana a
bateriei, trecerea selectorului din
pozitia P in oricare alta.
Pentru a limita consumul de carburant
pe timpul unei stationari prelungite
(ambuteiaj...), pozitionati selectorul
de viteze pe N si actionati frana de
parcare, cu exceptia cazului in care
aceasta este programata in mod
automat.

11 5
DS5_ro_Chap04_conduite_ed02-2015
Indicator de schimbare a treptei*
La vehiculele echipate cu cutie de
viteze manuala, sageata poate fi
insotita de numarul treptei propuse.Sistemul alege indicatia de schimbare a
treptei in functie de conditiile de rulare
(panta, incarcare,
.

..) si de solicitarea
venita din partea conducatorului (cerere
de putere, accelerare, franare,
.

..).
Sistemul nu vă va propune în nici un caz:
-
să c

uplaţi prima treaptă,
-
să c

uplaţi mersul inapoi.
In cazul unei cutii de viteze automate,
sistemul nu este activ decat in modul
manual.
*
I

n functie de motorizare.
In cazul versiunilor Diesel BlueHDi 135 si 150
cu cutie de viteze manuala, este posibil ca
sistemul sa va propuna sa aduceti transmisia la
punctul mort, pentru a trece motorul in stare de
veghe (modul STOP al sistemului Stop & Start),
in unele conditii de conducere. In acest caz, pe
tabloul de bord se afiseaza N
.
Sistem ce permite reducerea consumului de carburant, recomandând treapta de viteza adecvata.
Functionare
În funcţie de modul de conducere şi de
echiparea vehiculului, sistemul vă poate indica
să sariti peste una sau mai multe trepte de
viteză. Puteţi urma această indicaţie, fără a
trece prin treptele intermediare.
Recomandările de utilizare a treptelor de viteză
nu trebuie considerate drept obligatorii. Practic,
configuraţia drumului, densitatea circulaţiei sau
siguranţa rămân elementele determinante în
alegerea raportului optim. Conducatorul este
cel care are responsabilitatea de a urma sau
nu indicaţiile sistemului.
Această funcţie nu poate fi dezactivată.
Exemplu:
- Su
nteţi în treapta a treia de viteză.
-
Ap

ăsaţi moderat pedala de acceleraţie.
-
Si

stemul poate să vă propună, dacă sunt
îndeplinite condiţiile, schimbarea unei
treptei superioare.
Informaţia apare pe tabloul de bord sub forma
unei săgeţi.
Conducere

DS5_ro_Chap04_conduite_ed02-2015
Detectare pneu dezumflat
Sistem care asigura controlul automat al
presiunii pneurilor, in rulare.
Sistemul supravegheaza in permanenta
presiunea din cele patru pneuri, din momentul
in care vehiculul se pune in miscare.
In valva fiecarui pneu este amplasat un
traductor de presiune (cu exceptia rotii de
rezer va).
Sistemul declanseaza o avertizare in momentul
detectarii unei scaderi a presiunii din unul sau
mai multe pneuri.Acest sistem nu va scuteste de
controlul lunar al presiunii de umflare a
pneurilor (inclusiv roata de rezerva), ca
si inaintea oricarei calatorii mai lungi.
Rularea cu pneuri dezumflate
degradeaza tinuta de drum, mareste
distantele de franare si provoaca uzura
prematura a pneurilor, in special in
conditii severe (incarcare maxima,
viteza ridicata, trasee lungi).
Rularea cu pneuri dezumflate mareste
consumul de carburant.
Valorile de presiune de umflare
prescrise pentru vehiculul dvs. sunt
notate pe eticheta de presiuni pneuri.
Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat "la rece" (vehicul oprit de 1
o

ra
sau dupa un traseu mai scurt de 10 km
efectuat cu viteza moderata). In caz
contrar, adaugati 0,3 bari la valorile
mentionate pe eticheta.
Pentru mai multe informatii privind
elementele de identificare si eticheta
de presiune pneuri, consultati rubrica
corespunzatoare.
Sistemul de detectare a pneurilor
dezumflate reprezinta un ajutor la
conducere care nu inlocuieste vigilenta
conducatorului auto.

11 7
DS5_ro_Chap04_conduite_ed02-2015
Avertizare de pneu
dezumflat
Se traduce prin aprinderea continua
a acestui martor, insotit de un semnal
sonor si, in functie de echipare,
afisarea unui mesaj.
In caz de anomalie constatata la un singur
pneu, pictograma sau mesajul afisat, permite
identificarea rotii cu probleme, in functie de
echipare.
F
Re

duceti imediat viteza, evitati bruscarea
volanului si franarile bruste.
F
Op

riti imediat ce este posibil, imediat ce
conditiile de circulatie o permit. Avertizarea este mentinuta pana la
umflarea, repararea, sau inlocuirea
pneului sau pneurilor in cauza.
Roata de rezerva (de tip galet sau cu
janta din tabla) nu este echipata cu
senzor de presiune.
Pierderea de presiune detectata nu
genereaza intotdeauna o deformare
vizibila a pneului.
Nu este suficient un simplu control
vizual.
Anomalie de functionare
Aprinderea intermitenta, apoi
continua a martorului de pneu
dezumflat, insotita de aprinderea
martorului de service, indica o
disfunctie a sistemului.
Aceasta avertizare se afiseaza si in
cazul unei singure roti neechipate cu
senzor (de exemplu, la utilizarea unei
roti de rezerva de tip galet sau cu janta
din tabla).
Adresati-va retelei CITROËN sau unui Service
autorizat, pentru verificarea sistemului, sau
dupa o pana, montati un pneu pe janta orignala
echipata cu senzor de presiune. In acest caz, supravegherea presiunii din
pneuri nu mai este asigurata.
F
Da

ca dispuneti de un compresor (de
exemplu cel din kitul de depanare
provizorie a pneului) controlati presiunea
din cele patru pneuri, la rece.
Da

ca nu este posibila realizarea acestui
control imediat, rulati prudent, cu viteza
redusa...
s

au
F
In c

az de pana, utilizati kitul de depanare
provizorie a pneului sau roata de rezerva
(in functie de echipare). Orice reparatie, inlocuire de pneu pe o roata
echipata cu acest sistem, trebuie efectuata in
reteaua CITROËN sau la un Service autorizat.
Daca la inlocuirea unui pneu, montati o roata
nedetectabila de sistemul de pe vehicul
(exemplu: montare de pneuri de iarna), va
trebui sa reinitializati sistemul in reteaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
Conducere

DS5_ro_Chap04_conduite_ed02-2015
Stop & Start
Functionare
Trecerea motorului in mod STOP
Martorul "ECO" se aprinde pe tabloul
de bord şi motorul trece automat în
stare de veghe:
-
cu o

cutie de viteze manuala , la o viteza
mai mica de 20 km/h sau cu vehiculul oprit,
cu versiunile pe benzina THP 210 si Diesel
BlueHDi 115 si 120, cand aduceti maneta
de viteze la punctul mort si cand eliberati
pedala de ambreiaj,
-
cu o

cutie de viteze automata , vehiculul
fiind oprit, cand apasati pedala de frana,
sau cand aduceti selectorul de viteze in
pozitia N . Dacă vehiculul este echipat, un
contor de timp cumulează timpul
de trecere în modul STOP pe
durata parcurgerii unui traseu. El se
resetează (aducere la zero) la fiecare
punere a contactului cu butonul
"
START/STOP ".
Nu alimentaţi cu carburant când motorul
este în mod STOP; este imperativă
taierea contactului cu butonul "S TA R T/
STOP ".
Pentru confort, în timpul unei manevre
de parcare, modul STOP este
indisponibil timp de câteva secunde
după decuplarea mersului inapoi.
Sistemul Stop & Start nu modifica
functiile vehiculului, cum ar fi franarea,
asistarea directiei...
Sistemul Stop & Start trece motorul momentan în stare de veghe - mod STOP - pe durata fazelor de oprire din circulaţie (semafoare, ambuteiaje, ...).
Motorul porneşte din nou automat - mod START - imediat ce doriţi să reporniţi. Repornirea se efectuează instantaneu, rapid şi în linişte.
Per fect adaptat pentru utilizare urbană, sistemul Stop & Start permite reducerea consumului de carburant, a emisiilor de gaze poluante şi a nivelului
sonor la opriri.