stop start CITROEN DS5 HYBRID 2016 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

127
DS5_ro_Chap04_conduite_ed02-2015
F Cu motorul pornit, acţionaţi butonul 1. S tarea
activat / neutralizat la oprirea motorului este
păstrată la următoarea pornire.
Lamela afisajului se rabate automat dupa
aproximativ 3 secunde de la oprirea motorului,
cu exceptia modului STOP al Stop & Start.
Activare / Neutralizare
F Cu motorul pornit, reglaţi luminozitatea
i nformaţiilor folosind butonul 3 :
-
ca

tre inapoi, pentru a creÅŸte
luminozitatea,
-
ca

tre inainte, pentru a scădea
luminozitatea.
Reglarea luminozitatii
Este recomandat să actionati butoanele
numai cand vehicului este oprit.
La oprire sau în timpul rulării, nici un
obiect nu trebuie asezat în jurul lamei
transparente sau pe capacul acesteia,
pentru a nu împiedica ieşirea lamei şi
corecta sa funcţionare.
În unele condiţii meteorologice extreme
(ploaie şi/sau zăpadă, soare puternic, ...)
informaţiile de pe ecran nu pot fi citite sau
vizualizarea poate fi perturbată temporar.
Unele lentile de ochelari de soare pot
incomoda citirea informaţiilor.
Pentru a curata lama transparentă,
utilizaţi o lavetă curată şi moale (de tipul
materialului pentru ÅŸtergerea ochelarilor,
sau microfibră). Nu utilizaţi un material
uscat sau abraziv, nici împreună cu
un produs detergent sau solvent, altfel
riscaţi să zgâriaţi lama sau să deterioraţi
tratamentul antireflex.
Reglare in inaltime
F Cu motorul pornit, ajustaţi ecranul la
în ălţimea dorita cu butonul 2 :
-
ca

tre inapoi, pentru a deplasa ecranul
in
s

us,
-
ca

tre inainte, pentru a deplasa ecranul
in
j

os.
Conducere

223
DS5_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Baterie 12 V
Bateria este situata sub capota motorului.
Pentru acces la baterie:
F
de
schideţi capota actionand maneta din
interior, apoi pe cea din exterior,
F
ri

dicati capacul din plastic pentru a ajunge
la borna (+).
Acces la baterie
Inainte de a manipula bateria, protejati-
va ochii si fata.
Orice operatie la o baterie trebuie
efectuata intrun mediu aerisit, ferit de foc
deschis sau surse de scantei, pentru a
evita orice risc de explozie sau incendiu.
Spalati-va mainile la terminarea
operatiilor.
Instrucţiuni pentru pornirea motorului cu ajutorul altei baterii, sau încărcarea bateriei descărcate de pe vehicul.
Generalitati
Baterii de pornire cu plumb
Bateriile contin substante nocive ca
acidul sulfuric si plumbul.
Ele trebuie eliminate cu respectarea
prevederilor legale si nu trebuie in
niciun caz aruncate impreuna cu
gunoiul menajer.
Predati bateriile uzate de orice tip la un
punct de colectare specializat.
Daca vehiculul este echipat cu cutie
de viteze automata, nu incercati
niciodata sa porniti motorul prin
impingerea vehiculului.
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start dispun de o baterie cu plumb de
12 V avand o tehnologie si caracteristici
specifice.
Inlocuirea ei trebuie efectuata exclusiv
in reteaua CITROËN sau la un service
autorizat.
Borna (-) a bateriei nu este accesibila.
Un punct de masa detasat este amenajat la
partea din fata a vehiculului.
Pentru acces:
F
de

sprindeti masca din plastic situata langa
proiectorul din stanga.
Informaţii practice

225
DS5_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Pentru a asigura o longevitate maxima bateriei,
este indispensabila mentinerea unui nivel de
incarcare suficient.
In unele cazuri, poate fi necesara incarcarea
bateriei:
-
da
ca parcurgeti in mod repetat trasee
scurte,
-
in v

ederea unei stationari prelungite de mai
multe saptamani.
Consultati reteaua CITROËN sau un Service
autorizat.
Incarcarea bateriei cu un
redresor pentru baterii
Nu incercati niciodata sa incarcati o
baterie inghetata. Risc de explozie!
Daca bateria a inghetat, controlati-o
in reteaua CITROËN sau la un
Service autorizat care va verifica
daca componentele interne nu sunt
deteriorate si daca carcasa nu este
fisurata, ceea ce ar implica riscul
scaparilor/scurgerilor de acid care este
toxic si coroziv.
Daca incarcati personal bateria
vehiculului, utilizati numai un redresor
compatibil cu bateriile cu plumb, avand
tensiunea nominala de 12 V. Respectati instructiunile de utilizare
date de producatorul redresorului.
Nu inversati niciodata polaritatile.
Nu este necesara debransarea bateriei.
F
Ta

iati contactul.
F
Op

riti consumatorii electrici (sistem audio,
lumini, stergatoare de geam, ...).
F
Op

riti redresorul B inainte de a conecta
cablurile la baterie, pentru a evita orice
scantei periculoase.
F
Ve

rificati cablurile redresorului sa fie in
buna stare.
F Co
nectati cablurile redresorului B dupa
cum urmeaza:
-
ca

blul pozitiv de culoare rosie (+) la
borna (+) a bateriei A ,
-
ca

blul negativ de culoare neagra (-) la
punctul de masa C de pe vehicul.
F
La t

erminarea operatiei de incarcare,
opriti redresorul B inainte de a deconecta
cablurile de la bateria A .
Daca aceasta eticheta este prezenta, este
imperativa utilizarea unica a unui redresor
de 12 V. In caz contrar, exista riscul
deteriorarii ireversibile a echipamentelor
electrice aferente sistemului Stop & Start.
Informaţii practice

DS5_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
debransarea bateriei
Pentru a mentine un nivel de incarcare
suficient care sa permita pornirea motorului,
se recomanda debransarea bateriei in
cazul imobilizarii pe o durata de timp mai
indelungata.
Inainte de debransarea bateriei:
F
in
chideti toate deschiderile (usi, capac de
portbagaj, geamuri, trapa de plafon),
F
op

riti toti consumatorii electrici (sistem
audio, stergatoare de geam, lumini, ...),
F
ta

iati contactul si respectati un interval de
asteptare de patru minute.
In momentul in care aveti acces la baterie, este
suficient sa debransati borna (+).
Colier cu montare rapida
deb

ransare cablu de la borna (+)
F Ridicaţi clapeta A la maxim, pentru a
d ebloca colierul B .
dupa rebransare
Reb
ransare cablu la borna (+)
F Poziţionaţi colierul B al cablului in pozitia
d eschis pe borna (+) a bateriei.
F
Ap

ăsaţi vertical colierul, pentru o bună
asezare pe borna bateriei.
F
Bl

ocati colierul, coborand clapeta A .
Nu for ţaţi cand apasati clapeta,
deoarece, în cazul în care colierul
este asezat incorect, blocarea este
imposibilă; reluaţi procedura. Pe durata deplasarii de dupa prima
pornire a motorului, s-ar putea
ca sistemul Stop & Start sa nu fie
operational.
In acest caz, functia nu va fi disponibila
din nou decat dupa o imobilizarea
continua a vehiculului, a carei durata
depinde de temperatura ambianta si de
nivelul de incarcare a bateriei (pana la
aproximativ 8 ore).
Dupa rebransarea bateriei, puneti contactul
si asteptati un minut inainte de a porni, pentru
a permite initializarea tuturor sistemelor
electronice.
Totusi, daca dupa aceasta manipulare persista
usoare perturbatii, consultati reteaua CITROËN
sau un Service autorizat.
Conform indicatiilor din rubrica
corespunzatoare, trebuie sa reinitializati
personal unele elemente ca:
-
ch

eia cu telecomanda sau cheia
electronica (in functie de versiune),
-
tra
nsperantul(ele) actionat(e) electric,
-
ac
tionarile electrice ale geamurilor,
-
da
ta si ora,
- po sturile de radio memorizate.

239
DS5_ro_Chap09_verifications_ed02-2015
Rezervor de carburantCapacitatea rezer vorului: aproximativ 60 litri.Nivelul de carburant trebuie completat cu
cel puţin 5 litri pentru a fi luat în calcul de
indicatorul de nivel de carburant.
Deschiderea buÅŸonului poate declanÅŸa un
zgomot de aspirare a aerului. Acest fenomen
de depresurizare, care este per fect normal,
este provocat de etanÅŸeitatea circuitului de
carburant.
F
Ide

ntificaţi pompa corespunzătoare
carburantului motorizării vehiculului (vă
este reamintit de eticheta aflată pe trapă).
F
De

schideţi buşonul rotindu-l 1/4 de tura
spre stânga.
F
ÃŽn

depărtaţi buşonul şi puneţi-l în suportul
său (pe trapă).
deschidere
In caz de introducere a unui
carburant necorespunzator cu
motorul vehiculului, golirea
rezer vorului este obligatorie inainte
de a porni motorul.
Cu Stop & Start, nu efectuati niciodata
o alimentare cu carburant cand motorul
este in mod STOP; este imperativa
taierea contactului cu butonul "START/
STO P ".
Alimentare cu carburant
F Introduceţi pistoletul până la capăt
(
împingand clapeta metalică A , pentru un
motor pe benzina).
F
Ef

ectuaţi alimentarea. Nu insistaţi după a
treia oprire a pistoletului, deoarece aceasta
ar putea conduce la disfunctii.
F
Pu

neţi la loc buşonul şi închideţi-l rotindu-l
1/4 de tura spre dreapta.
F
Ap

ăsaţi pe capacul de protectie a
busonului rezervorului de carburant, pentru
a-l inchide.
Vehiculul dumneavoastra este echipat cu un
catalizator, care reduce substanţele nocive din
gazul de eÅŸapament.
Orificiul de alimentare al rezervorului are
un diametru redus, care nu permite decât
alimentarea cu benzină.
Pentru motoarele pe benzina, carburantul
fara plumb este obligatoriu.
F
Ap

ăsaţi pe buton.
Dupa taierea contactului, acest buton este
activ cateva minute. Daca este necesar, puneti
contactul din nou pentru a-l reactiva.
Verificări

243
DS5_ro_Chap09_verifications_ed02-2015
Capota motorului
deschidere
Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de rănire
generat de o declanşare automată a
modului START.
Inchidere
F Coborâţi capota şi lăsaţi-o liberă la sfârşitul
cursei.
F
Ve

rificaţi blocarea capotei.
F

din e
xterior
: ridicaţi comanda şi ridicaţi
capota.
Un cilindru pneumatic deschide capota ÅŸi o
menţine deschisa.
Din cauza prezentei unor echipamente
electrice in compartimentul motorului,
se recomanda limitarea expunerii la apa
(ploaie, spalare, ...). Electroventilatorul poate porni
după oprirea motorului: atenţie la
obiectele sau hainele care s-ar putea
prinde în elice.
F

din i

nterior
: trageţi spre dumneavoastră
comanda situată în partea stângă, sub
tabloul de bord.
Verificări

251
DS5_ro_Chap09_verifications_ed02-2015
Consultati planul de intretinere al
constructorului, pentru a cunoaste
periodicitatea inlocuirii acestor
elemente.
Filtru de aer si filtru de habitaclu
În funcţie de mediu (atmosferă cu praf...) şi
de utilizarea vehiculului (conducere în mediu
urban...), schimbati-le, dacă este necesar,
de două ori mai des .
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate deteriora
per formanţele sistemului de aer condiţionat şi
poate genera mirosuri neplacute.
Controale
Baterie 12 V
Bateria nu necesita intretinere.
Totusi, verificati in mod regulat
strangerea bornelor cu surub si
starea de curatenie a conexiunilor.
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start dispun de o baterie cu plumb de
12 V avand o tehnologie si caracteristici
specifice.
Inlocuirea ei trebuie efectuata exclusiv
in reteaua CITROËN sau la un service
autorizat.
Daca nu exista indicatii contrare, controlati aceste elemente conform planului de intretinere al constructorului si in functie de motorizarea vehiculului.
Controlaţi-le în reţeaua CITROËN sau la un Service autorizat.
In cazul unor operatii la bateria de 12 V,
consultati rubrica corespunzatoare, pentru a
cunoaste masurile de prevedere de aplicat
inainte de orice interventie.
Schimbaţi filtrul de ulei la fiecare
shimbare a uleiului de motor.
Consultati planul de intretinere al
constructorului, pentru a cunoaste
periodicitatea de inlocuire a acestui
element.
Filtru de uleiFiltru de particule (
die
sel)
Inceputul saturării filtrului
de particule este indicat prin
aprinderea temporară a acestui
martor, insoţită de un mesaj dedicat
pe ecranul multifunctional.
Imediat ce condiţiile de circulaţie o permit,
regenerati filtrul ruland cu o viteză de cel
puţin 60 km/h pana la stingerea martorului.
Dacă martorul ramane afisat, este cazul
unei lipse de aditiv.
Pentru mai multe informatii privind
verificarea nivelurilor, consultati rubrica
corespunzatoare.
La un vehicul nou, primele operatii de
regenerare a filtrului de particule pot
fi insoţite de un miros de ars, per fect
normal.
După o funcţionare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la
ralanti, puteţi să constataţi emisii
de aburi de apă pe eşapament,
la accelerare. AceÅŸti aburi nu au
consecinţe asupra comportamentului
vehiculului ÅŸi nici asupra mediului.
Verificări

259
DS5_ro_Chap09_verifications_ed02-2015
Nu depozitati niciodata recipientele de
aditiv AdBlue® in vehicul.Inainte de a efectua completarea, asigurati-vă
ca vehiculul este stationat pe o suprafaţă plană
si orizontala.
In timpul iernii, verificati daca temperatura din
vehicul este mai mare de -11°C. In caz contrar,
fiind inghetat, aditivul AdBlue
® nu poate fi
alimentat in rezervor. Garati vehiculul intr-un
loc mai cald timp de cateva ore pentru a putea
efectua completarea.
Procedura
F Apasati butonul START/STOP pentru a opri
m otorul. F
Ri

dicati podeaua portbagajului pentru a
avea acces la rezervorul de aditiv AdBlue
®.
Utilizati un obiect, ca de exemplu un
saculet, pentru a mentine ridicata partea
stanga.
Recomandari pentru depozitare
Aditivul AdBlue® ingheata la temperaturi
sub aproximativ -11 °C si se degradeaza la
temperaturi mai mari de 25 °C. Se recomanda
depozitarea recipientelor intr-un loc racoros si la
adapost de razele directe ale soarelui.
In aceste conditii, aditivul poate fi pastrat cel
putin un an.
Daca aditivul a inghetat, va putea fi utilizat dupa
dezghetare completa, la temperatura ambianta.
Verificări

DS5_ro_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Motoare pe benzinaTHP 150THP 160 THP 165 S&S THP 210 S&S
Cutii de viteze BVA6

(Automata cu 6 trepte)BVA6 (Automata cu 6 trepte)E AT 6 (Automata cu 6 trepte)
BVM6
(Manuala cu 6 trepte)
Tipuri variante versiuni 5FEA5FMA -Y- A /
d5G

ZT/S -T/1S -T/2S 5GMM/S
Cilindree (cm
3) 1 5981 5981 5981 598
Alezaj x cursa (mm) 77 x 85,877 x 85,877 x 85,877 x 85,8
Putere max.*: norma CEE (kW) 11 0120 121155
Turatie de putere max. (rot /min) 6 0506 000 6 0006 000
Cuplu max.: norma CEE (Nm) 240240240285
Turatie de cuplu max. (rot /min) 1 4001 4001 400 1 750
Carburant Fara plumbFara plumbFara plumbFara plumb
Catalizator DaDaDaDa
Capacitate ulei motor (cu schimbare cartus)
(in litri) 4,25
4,254,254,25
Motorizari si cutii de viteze benzina
* Puterea maxima corespunde valorii omologate pe motorul aflat la banc, in conditiile definite prin reglementari europene (Directiva 1999/99/CE).
.../S: model echipat cu Stop & Start.
.../1: model echipat cu pneuri cu rezistenta redusa la rulare.
.../2: model echipat cu pneuri cu rezistenta foarte redusa la rulare.

267
DS5_ro_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Motorizari si cutii de viteze Diesel
* Puterea maxima corespunde valorii omologate pe motor la stand, cu respectarea conditiilor definite in reglementarea europeana
(Directiva 1999/99/CE).
Motoare
die

sel
BlueH
di 11
5 S&S
Blue H
di 12
0 S&S
Cutii de viteze BVM6

(Manuala cu
6 trepte)E AT 6(Automata cu 6 trepte)
BVM6 (Manuala cu
6 trepte)E AT 6
(Automata cu 6
t

repte)
Tipuri variante versiuni BHXM/S - M/1S - M/2S BHXT/S -T/1S -T/2S BHZM/S - M/1S - M/2S BHZT/S -T/1S -T/2S
Cilindree (cm
3) 1 5601 560
Alezaj x cursa (mm) 75 x 88,375 x 88,3
Putere max.*: norma CEE (kW) 8588
Regim de putere max. (rot /min) 3 7503 750
Cuplu max.: norma CEE (Nm) 300300
Regim de cuplu max. (rot /min) 1 7501 750
Carburant MotorinaMotorina
Catalizator DaDa
Filtru de particule DaDa
Capacitate ulei motor (cu schimbare filtru)
(in litri) 3,75
3,75
.../S: model echipat cu Stop & Start.
.../1: model echipat cu pneuri cu rezistenta redusa la rulare.
.../2: model echipat cu pneuri cu rezistenta foarte redusa la rulare.
Caracteristici tehnice