stop start CITROEN DS5 HYBRID 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

127
DS5_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
F Przy pracującym silniku nacisnąć przycisk 1 . Stan włączony / wyłączony po
wyłączeniu silnika jest zachowany przy
ponownym uruchomieniu.
Panel automatycznie znika po około
3
sekundach od wyłączenia silnika oprócz
trybu STOP systemu Stop & Start.
Włączenie / Wyłączenie
F Przy pracującym silniku ustawić jasność informacji za pomocą przycisku 3 :
-

d
o tyłu, aby zwiększyć jasność,
-

d
o przodu, aby zmniejszyć jasność.
Regulacja jasności
Manipulowanie przyciskami powinno
odbywać się po zatrzymaniu samochodu.
Na postoju oraz podczas jazdy nie
stawiać żadnego przedmiotu wokół
przezroczystego panelu (lub na
jego pokrywie), aby nie zablokować
wysunięcia panelu.
W trudnych warunkach pogodowych
(deszcz i/lub śnieg, silne słońce, …)
wyświetlanie w
polu widzenia drogi
może być nieczytelne lub chwilowo
zakłócone.
Niektóre okulary przeciwsłoneczne
mogą utrudniać odczyt wyświetlanych
informacji.
Do czyszczenia przezroczystego
panelu używać czystego, delikatnego
materiału do czyszczenia okularów
lub mikrofibry. Nie używać suchej
lub szorstkiej szmatki ani produktów
czyszczących lub rozpuszczalników,
które mogłyby porysować panel lub
uszkodzić powłokę antyrefleksową.
Regulacja wysokości
F Przy pracującym silniku dostosować
żądaną wysokość wyświetlania za pomocą
przycisku 2 :
-

d
o tyłu, aby przesunąć wyświetlanie
w górę,
-

d
o przodu, aby przesunąć wyświetlanie
w
dół.
Jazda

223
DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Akumulator 12 V
Akumulator znajduje się pod pokrywą silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumulatora
należy:
F
o
tworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a następnie od zewnątrz,
F

u
nieść plastikową osłonę w celu
odsłonięcia zacisku (+),
Dostęp do akumulatora
Przed przystąpieniem do pracy przy
akumulatorze zabezpieczyć oczy i twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze
należy wykonywać w
miejscu z dobrą
wentylacją, z
dala od otwartego ognia
lub źródeł iskier, aby uniknąć ryzyka
wybuchu i
pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć
ręce.
Sposób postępowania w

przypadku uruchamiania silnika z innego akumulatora lub ładowania rozładowanego akumulatora.
Informacje ogólne
Ołowiowe akumulatory rozruchowe
Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy
i
ołów.
Należy je likwidować zgodnie
z
obowiązującymi przepisami i w żadnym
wypadku nie wolno ich wyrzucać razem
z odpadkami gospodarstwa domowego.
Zużyte baterie i
akumulatory należy
przekazywać do specjalnego punktu
odbioru takich odpadów.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w
automatyczną skrzynię biegów.
Wersje wyposażone w
system
Stop & Start posiadają akumulator
ołowiowy 12
V o specjalnej technologii
i
par

ametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w
ASO sieci CITROËN lub
warsztacie specjalistycznym.
Zacisk (-) akumulatora nie jest dostępny.
Oddalony punkt masy jest usytuowany
z
przodu samochodu.
Aby uzyskać do niego dostęp:
F

o
dczepić plastikową osłonę usytuowaną
obok lewego reflektora.
Informacje praktyczne

225
DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Aby zapewnić optymalną tr wałość
akumulatora, należy utrzymywać jego stan
naładowania na dostatecznym poziomie.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
-
w p
rzypadku jazdy głównie na krótkich
trasach,
-

w p
rzewidywaniu dłuższego postoju
tr wającego kilka – kilkanaście tygodni.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub
z
warsztatem specjalistycznym.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Nigdy nie próbować ładować
zamarzniętego akumulatora. Ryzyko
wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym, gdzie zostanie
przeprowadzona kontrola, czy wewnętrzne
elementy nie są uszkodzone i
czy obudowa nie
jest pęknięta, co mogłoby spowodować ryzyko
wycieku toksycznego i
korozyjnego kwasu.
Jeżeli planują Państwo ładować we
własnym zakresie akumulator samochodu,
należy używać wyłącznie prostownika
do akumulatorów ołowiowych, o napięciu
znamionowym 12
V.
Należy postępować zgodnie z instrukcją
u żytkownika dostarczoną przez
producenta prostownika.
Nigdy nie zamieniać biegunów.
Nie potrzeba odłączać akumulatora.
F

W
yłączyć stacyjkę.
F

W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, światła,
wycieraczki szyb...).
F

W
yłączyć prostownik B przed połączeniem
przewodów z
akumulatorem, aby uniknąć
przeskoku niebezpiecznej iskry.
F

S

prawdzić, czy przewody prostownika są
nieuszkodzone.
F

P

odłączyć przewody prostownika B
w
następujący sposób:
-

c
zer wony przewód dodatni (+) do
zacisku (+) akumulatora A ,
-

c
zarny przewód ujemny (-) do punktu
masy C samochodu.
F

P

o zakończeniu operacji ładowania,
wyłączyć prostownik B przed odłączeniem
przewodów od akumulatora A .
Obecność tej etykiety wskazuje, że
należy koniecznie używać wyłącznie
prostownika 12

V; użycie innego
urządzenia grozi nieodwracalnym
uszkodzeniem osprzętu elektrycznego
związanego z

funkcją Stop & Start.
Informacje praktyczne

DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Odłączanie akumulatora
Aby zachować poziom naładowania
akumulatora wystarczający do rozruchu
silnika, zaleca się odłączenie akumulatora
w przypadku bardzo długiego postoju.
Przed odłączeniem akumulatora:
F

z
amknąć wszystkie otwory (drzwi, klapę
bagażnika, szyby, dach),
F

w
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, wycieraczki
szyb, światła...),
F

w
yłączyć stacyjkę i odczekać cztery
minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora
wystarczy odłączyć przewód od zacisku (+).
Klema szybkiego ryglowania
Odłączenie zacisku (+)
F Podnieść maksymalnie łopatkę A , aby
odryglować pierścień B.
Po podłączeniu akumulatora
Podłączenie zacisku (+)
F Ustawić otwarty pierścień B kabla na zacisku (+) akumulatora.
F

N
acisnąć pionowo pierścień, aby ustawić
go przy akumulatorze.
F

Z
ablokować pierścień opuszczając
łopatkę A.
Nie naciskać łopatki na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
pierścień jest nieprawidłowo ustawiony;
powtórzyć procedurę. Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy
od temperatury otoczenia i
stanu
naładowania akumulatora (do około
8
godzin).
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i
odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem rozrusznika w
c
elu inicjalizacji
systemów elektronicznych.
W razie wystąpienia jakichkolwiek problemów
należy skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.
Posługując się informacjami znajdującymi się
w odpowiednich rubrykach, należy osobiście
przeprowadzić inicjalizację niektórych
urządzeń, jak np.:
-
k
lucza z pilotem zdalnego sterowania albo
klucza elektronicznego (w zależności od
wersji),
-
z
asłon(y) przyciemniających(ej) ze
sterowaniem elektrycznym,
-
e
lektrycznych podnośników szyb,
-
d
aty i godziny,
- z apamiętanych stacji radiowych.

239
DS5_pl_Chap09_verifications_ed02-2015
Zbiornik paliwaPojemność zbiornika paliwa: około 60 litrów.D odatkowa ilość paliwa powinna być większa
niż 5
litrów, aby została uwzględniona przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i
podciśnienie to jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
F

S
korzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla pojazdu (informacja na
etykiecie na klapce).
F

O
tworzyć korek, przekręcając go
o 1/4
obrotu w lewo.
F

W
yciągnąć korek i zawiesić go na
uchwycie (na klapce).
Otwieranie
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
Państwa samochodu konieczne jest
opróżnienie zbiornika paliwa przed
uruchomieniem silnika.
W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w

trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon przyciskiem "START/
STO P ".
Napełnianie zbiornika paliwa
F Włożyć maksymalnie pistolet dystrybutora (tak, aby pchnąć metalową pokrywkę A ,
w przypadku silnika benzynowego).
F

N
apełnić zbiornik (nie dolewać paliwa
po trzecim wyłączeniu pistoletu, może to
spowodować niesprawność pojazdu).
F

Z
ałożyć korek i przekręcić go o 1/4 obrotu
w
prawo.
F

P
opchnąć pokrywę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć.
Państwa samochód wyposażony jest w katalizator
r edukujący emisję szkodliwych składników w spalinach.
Wlew paliwa posiada otwór o
zmniejszonej średnicy, co
pozwala na włożenie wyłącznie pistoletu dystrybutora
z
benzyną.
W przypadku silnika benzynowego stosowanie
benzyny bezołowiowej jest obowiązkowe.
F Nacisnąć przycisk.
Po wyłączeniu stacyjki przycisk ten pozostaje
aktywny przez kilka minut. W
razie potrzeby
włączyć ponownie stacyjkę, aby go uaktywnić.
Kontrole

243
DS5_pl_Chap09_verifications_ed02-2015
Pokrywa silnika
Otwieranie
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć system Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka obrażeń
związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
Zamykanie
F Opuścić pokrywę silnika i puścić ją
w dolnym położeniu w celu swobodnego jej
zatrzaśnięcia.
F

S
prawdzić, czy pokrywa jest zamknięta.
F

O
d zewnątrz
: unieść dźwignię i otworzyć
pokrywę silnika.
Siłownik otwiera i podtrzymuje pokrywę silnika.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w

komorze silnika zaleca
się ograniczenie kontaktów z

wodą
(deszcz, mycie...). Motowentylator może się włączyć
po w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w

łopatki.
F

O

d wewnątrz
: pociągnąć do siebie
dźwignię znajdującą się po lewej stronie
pod deską rozdzielczą.
Kontrole

251
DS5_pl_Chap09_verifications_ed02-2015
Terminy wymiany tych elementów
znajdują się w planie obsługowym
producenta.
Filtr powietrza i f iltr kabiny
W zależności od warunków zewnętrznych
(zapylenie atmosfery...) oraz eksploatacji
samochodu ( jazda miejska...) filtr y należy
w ymieniać dwa razy częściej .
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów.
Kontrole
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i
dokręcenie
klem.
Wersje wyposażone w
system
Stop & Start posiadają akumulator
ołowiowy 12
V o specjalnej technologii
i
par

ametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w
ASO sieci CITROËN lub
warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z
planem obsługowym producenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
Przed przystąpieniem do prac związanych
z

akumulatorem 12 V należy zapoznać się
z

odpowiednią rubryką, aby uzyskać informacje
dotyczące środków ostrożności.
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego elementu
znajdują się w
planie obsługowym
producenta.
Filtr oleju Filtr cząstek stałych (diesel)
Początek nasycenia filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany
zapaleniem się na chwilę tej kontrolki
i
pojawieniem się komunikatu na
ekranie wielofunkcyjnym.
Gdy tylko warunki na drodze na to
pozwolą, wykonać regenerację filtra,
jadąc z
prędkością co najmniej 60 km/h
do momentu zgaśnięcia kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, to
znaczy, że brakuje dodatku.
Więcej informacji na temat kontroli
poziomów płynów zawiera odpowiednia
rubryka.
W nowym samochodzie pier wszym
operacjom regeneracji filtra cząstek
stałych może towarzyszyć zapach
"spalenizny", co jest zjawiskiem
całkowicie normalnym.
Po dłuższej jeździe z
małą prędkością
lub na niskich obrotach można
zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z

u
kładu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani
na środowisko naturalne.
Kontrole

259
DS5_pl_Chap09_verifications_ed02-2015
Nie przechowywać pojemników
AdBlue® w samochodzie.P rzed przystąpieniem do uzupełniania
poziomu należy upewnić się, że samochód jest
ustawiony na płaskiej, poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż -11°C.
w przeciwnym razie zamarzającego AdBlue
®
nie można przelać do zbiornika. Zaparkować
samochód w

cieplejszym pomieszczeniu na
kilka godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
Procedura
F Nacisnąć przycisk START/STOP, aby wyłączyć silnik. F

P
odnieść podłogę bagażnika, aby uzyskać
dostęp do zbiornika AdBlue
®. Użyć
przedmiotu, np. torby, do podtrzymania
lewej części uniesionej.
Zalecenia dotyczące przechowywania
AdBlue® zamarza w przybliżeniu poniżej
-
11°C i

ulega degradacji od 25°C. Zaleca
się przechowywanie pojemników w
miejscu
chłodnym i
zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach dodatek można
przechowywać co najmniej przez rok.
Jeżeli dodatek zamarzł, będzie mógł być on
użyty po całkowitym rozmrożeniu na powietrzu
w

temperaturze otoczenia.
Kontrole

DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Silniki benzynoweTHP 15 0THP 160 THP 165 S&S THP 210 S&S
Skrzynie biegów BVA6


(Automatyczna 6
biegów)BVA6


(Automatyczna 6
biegów)E AT 6


(Automatyczna 6
biegów)BVM6
(Manualna 6
biegów)
Typy warianty wersje 5FEA5FMA - Y - A /D 5GZT/S -T/1S -T/2S 5GMM/S
Pojemność (cm
3) 1 5981 5981 5981 598
Średnica x skok (mm) 77
x 85,877
x 85,877
x 85,877
x 85,8
Moc maksymalna*: norma EWG (kW) 11 0120 121155
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 6
0506
0006
0006
000
Maks. moment obr.: norma EWG (Nm) 240240240285
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 1
4001
4001
4001
750
Paliwo BezołowioweBezołowioweBezołowioweBezołowiowe
Katalizator Ta kTa kTa kTa k
Pojemność oleju w
silniku (z wymianą wkładu
filtra) (w litrach) 4,25
4,254,254,25
Silniki i skrzynie biegów w pojazdach benzynowych
* Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej uzyskanej na hamowni silnika zgodnie z warunkami ustalonymi przez przepisy europejskie
(Dyrektywa 1999/99/WE).
.../S: model wyposażony w
Stop & Start.
.../1: model wyposażony w
opony o niskich oporach toczenia.
.../2: model wyposażony w
opony o bardzo niskich oporach toczenia.

267
DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Silniki i skrzynie biegów w pojazdach z silnikami Diesla
* Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej uzyskanej na hamowni silnika zgodnie z warunkami ustalonymi przez przepisy europejskie
(Dyrektywa 1999/99/WE).
Silniki Diesla
Blue HDi 115 S&S
Blue HDi 120 S&S
Skrzynie biegów BVM6

(Manualna
6 biegów)
E AT 6
(Automatyczna 6 biegów)
BVM6

(Manualna
6 biegów)
E AT 6
(Automatyczna 6 biegów)
Typy Warianty Wersje BHXM/S - M/1S - M/2S BHXT/S -T/1S -T/2S BHZM/S - M/1S - M/2S BHZT/S -T/1S -T/2S
Pojemność (cm
3) 1 5601 560
Średnica x skok (mm) 75
x 88,375
x 88,3
Moc maksymalna*: norma EWG (kW) 8588
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 3
7503
750
Maks. moment obr.: norma EWG (Nm) 300300
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 1
7501
750
Paliwo Olej napędowyOlej napędowy
Katalizator Ta kTa k
Filtr cząstek stałych Ta kTa k
Pojemność oleju w
silniku (z wymianą wkładu
filtra) (w litrach) 3,75
3,75
.../S: model wyposażony w
Stop & Start.
.../1: model wyposażony w
opony o niskich oporach toczenia.
.../2: model wyposażony w
opony o bardzo niskich oporach toczenia.
Dane techniczne