ESP CITROEN JUMPER MULTISPACE 2014 Eksploatavimo vadovas (in Lithuanian)

Vidus
18EKO-VAIRAVIMAS
Eko-vairavimas yra vairuotojo kasdienių praktinių veiksmų visuma, leidžianti apriboti
degalų sąnaudas ir CO
2
emisiją.
Optimalus jūsų automobilio
pavarų dėžės valdymas


Kai jūsų automobilis turi rankinę (mechaninę)
pavarų dėžę, pajudėkite iš vietos švelniai,
ilgai nelaukdami junkite aukštesnę pavarą ir
stenkitės važiuoti gana anksti perjungdami
pavaras. Jei jūsų automobilis turi pavaros
perjungimo indikatorių, šis įrenginys jums
nurodo, kada patartina jungti aukštesnę
pavarą; jei jo nuorodos rodomos prietaisų
skydelyje, laikykitės jų.

Kai jūsų automobilis turi automatinę arba
automatizuotą pavarų dėžę, palikite įjungtą
važiavimo padėtį "D"
(drive) arba "A"
(auto), priklausomai nuo selektoriaus
tipo, ir stipriai arba staigiai nespauskite
akceleratoriaus pedalo.

Ribokite naudojimąsi
automobilio elektros įranga


Jei prieš važiuojant automobilio salonas
pernelyg įkaitęs, prieš jungdami oro
kondicionierių pirmiausia pravėdinkite
saloną atidarę langus ir įjungę ventiliatorius.
Važiuodami didesniu nei 50 km/h greičiu
uždarykite langus ir palikite atviras
ventiliacijos angas.
Nevažinėkite su įjungtais rūko žibintais,
kai matomumo sąlygos yra pakankamos.

Venkite laikyti užvestą variklį žiemą prieš
pradėdami važiuoti; jūsų automobilio
variklis greičiau įkais važiuojant.
Stenkitės važinėti švelniai


Laikykitės saugaus atstumo tarp
automobilių, mažindami greitį stenkitės
naudotis varikliu, o ne stabdžiais, laipsniškai
spauskite akceleratoriaus pedalą. Toks
vairavimo stilius padės taupyti degalus
ir mažinti CO
2 emisiją, taip pat sumažinti
automobilių keliamą triukšmą.

Kai eismo srautas tolygus ir kai jūsų
automobilis turi greičio reguliavimo funkciją
"Cruise", įjunkite greičio reguliatorių
važiuodami didesniu nei 40 km/h greičiu.


Jei važiuodami kaip keleivis vengsite jungti
prie automobilio sistemos multimedijos
įrangą (filmus, muziką, vaizdo žaidimus
ir kt.), prisidėsite mažinant elektros, o
drauge ir degalų, sąnaudas.
Prieš palikdami automobilį atjunkite nuo jo
nešiojamuosius aparatus.
Nepamirškite naudotis temperatūrą salone
mažinančiomis priemonėmis (stoglangio
uždanga, užuolaidėlėmis ir kt.).
Kai tik pasiekiama norima temperatūra,
išjunkite oro kondicionierių, nebent jis
nustatytas veikti automatiškai.
Nepamirškite išjungti šerkšno ir
aprasojimo pašalinimo funkcijų, jei jos
nėra valdomos automatiškai.
Kaip galima trumpiau naudokitės sėdynių
šildymo funkcija.

ABS
ESP
33


Vairavimo pultas

PAS
IRE
NGIMAS VAŽIUOTI
2


Kontrolinė lemuptė
būsena
signalizuoja
Sprendimas - veiksmas

Vairo
stiprintuvo dega vairo stiprintuvo gedimą

Automobilyje lieka veikti paprastas vairo mechanizmas be stiprintuvo. Patikrinkite
sistemą CITROËN tinklo atstovybėje arba kvalifi kuotoje remonto dirbtuvėje.


Uždarumo
kontrolės dega, kartu
pasirodo
pranešimas ekrane kad blogai uždarytos durys ar
gaubtas Patikrinkite, ar gerai uždarytos kabinos, galinės
ir šoninės durys arba variklio gaubtas (jei jūsų
automobilyje yra įrengta signalizacija).

Galinės
pakabos su
pneumatine
kompensacija mirksi per didelį skirtumą tarp
optimalaus slenksčio aukščio ir
esamo, užfiksuoto jutiklių

Kai veikia automatinė korekcija: važiuokite atsargiai (maždaug 10 km/h),
kol užges lemputė.
Kai koreguojama rankiniu būdu: grąžinkite optimalų slenksčio aukštį, kuris
yra arba per didelis, arba per mažas. Žr. 3 dalies skyrelį "Galinė pakaba".

dega užvedus
variklį arba
važiuojant atsiradusį pneumatinės
kompensacijos sutrikimą Būtina sustoti. Kreipkitės į CITROËN tinklo atstovybę
arba kvalifikuotą remonto dirbtuvę.

ABS lieka degti atsiradusį ratų antiblokavimo
sistemos sutrikimą Automobilyje lieka veikti paprasta stabdžių sistema be
stiprintuvo, bet mes siūlome sustoti. Kreipkitės į CITROËN
tinklo atstovybę arba kvalifi kuotą remonto dirbtuvę.

ESC mirksi ESC sistemos reguliavimo
įsijungimą Sistema pagerina ratų sukibimą ir automobilio judėjimo
stabilumą. Žr. 4 dalies skyrelį "Vairavimo saugumas".
lieka degti sistemos gedimą (pvz., iš
padangos išėjus orui) Patikrinkite padangų oro sl
ėgį. Kreipkitės į CITROËN
tinklo atstovybę arba kvalifikuotą remonto dirbtuvę.
lieka degti kartu
degant mygtuko
diodinei lemputei
(ant priekinio
skydo) kad sistema yra atjungta Sistemos veikimas yra sustabdytas.
Sistema vėl įsijungia automatiškai, važiuojant didesniu
kaip 50 km/h greičiu, arba paspaudus mygtuką (ant
priekinio skydo).

44
Pavarų dėžės ir vairas


Rankinis perjungimas

Ranka svirties spustelėjimais perjungiamos:


- Svirtimi įjunkite selektoriaus padėtį M
,

- spustelėkite svirtį ženklo + link ir
perjungsite aukštesnę pavarą (nuo 1
iki 6),

- truktelėkite svirtį ženklo - link ir
perjungsite žemesnę pavarą.
Naudojantis rankiniu būdu iš vienos pavaros
į kitą gali būti perjungiama, kai automobilio
greitis ir variklio apsisukimai tai leidžia,
antraip laikinai įsijungs automatinis režimas.
Sustojus arba važiuojant labai mažu greičiu
pavarų dėžė automatiškai įjungia 1 pavarą. Perjungti iš padėties D
(automatinio
režimo) į padėtį M
(rankinio
perjungimo) galima bet kuriuo metu.

Tinkamas naudojimasis

Niekada nejunkite padėties N
automobiliui
važiuojant.
Niekada nejunkite padėties P
arba R
, kol
automobilis nėra visiškai sustojęs.
Neperjunginėkite iš vienos padėties į
kitą slidžiame kelyje, norėdami pagerinti
stabdymą.
Kyla pavojus sugadinti pavarų dėžę tokiais
atvejais:


- jei jūs vienu metu paspaudžiate
akceleratoriaus ir stabdžių pedalus,

- jei sugedus akumuliatoriui jūs stengiatės
jėga perjungti svirtį iš padėties P
į kitą
padėtį.
Kai variklis veikia tuščiąja eiga ir yra atleisti
stabdžiai, jeigu įjungiama padėtis R
, D
arba M
, automobilis gali imti judėti net
nespaudžiant akceleratoriaus.

To dėl veikiant varikliui automobilio salone
nepalikite be priežiūros vaikų
.


Veikimo sutrikimai

Bet kokius veikimo sutrikimus parodo
įsijungiantis garsinis signalizatorius, ekrane
pasirodantis pranešimas "Automatic
gear fault (automatinės pavarų dėžės
sutrikimas)"
.
Tokiu atveju pavarų dėžė ima veikti
"pagalbos" režimu (blokuojama įjungta 3-ioji
pavara). Perjungdami iš padėties P
į R
ir
iš N
į R
galite pajusti žymius smūgius (šie
smūgiai nėra pavojingi pavarų dėžei).
Neviršykite 100 km/h greičio (jei kelių eismo
taisyklės tokį greitį toje vietoje leidžia).
Skubiai kreipkitės į CITROËN tinklo
atstovybę arba kvalifikuotą remonto dirbtuvę.

45


Užvedimas, pajudėjimas ir išjungimas

PAS
IRE
NGIMAS VAŽIUOTI
2
UŽVEDIMAS IR IŠJUNGIMAS


Raktas

Nepalikte uždegimo rakto riebaluotoje,
dulkėtoje, drėgnoje vietoje arba lietuje.
Ant rakto pakabintas sunkus daiktas (raktų
dėklas ir pan.), sveriantis rakto ašelę
kontakto spynelėje, ilgainiui gali sugadinti
spynelę.
Užvedimo padėtis.
Įjungtas starteris: kai variklis užsiveda,
atleiskite raktą.

Padėtis STOP:
vairo užraktas.
Kontaktas išjungtas. Pasuktie vairą, kol
užsiblokuos jo užraktas. Ištraukite raktą.


Tinkamas užvedimas

Jei ji užsidega, kurios nors
durys ar variklio gaubtas yra
neuždarytas, - patikrinkite.

Dyzelino pašildymo lemputė
Jei temperatūra pakankama,
lemputė užsidega trumpiau kaip
sekundei, galite užvesti variklį
nelaukdami.
Šaltu metų laiku palaukite, kol ši lemputė
užges, po to junkite starterį (užvedimo
padėtis) ir užveskite variklį.



Tinkamas variklio išjungimas


Variklio ir pavarų dėžės saugojimas
Prieš išjungdami kontaktą palikite variklį
veikti keletą sekundžių, per tą laiką
turbokompresorius (dyzelinio variklio)
sulėtės.
Išjungdami kontaktą nespauskite
akceleratoriaus.
Paliekant automobilį stovėti nėra reikalo
įjungti pavaros.

Važiavimo ir papildomos įrangos padėtis.
Tam, kad atsiblokuotų vairo užraktas, lengvai
pasukiokite vairą tuo pat metu sukdami
raktą, bet jo nespausdami. Šioje padėtyje kai
kuri papildoma įranga gali veikti.
Atdarų durų kontrolinė lemputė
VAIRO REGULIAVIMAS PAGAL
ATSTUMĄ IR AUKŠTĮ

Automobiliui stovint atsklęskite vairo
fiksavimą nuspausdami žemyn rankenėlę.
Prisiderinkite vairo aukštį ir atstumą iki jo, po
to užfiksuokite vairą patraukdami rankenėlę
aukštyn.

ESP
OFF
97
Vairavimo saugumas

SAUGUMA
S
4

RATŲ APSAUGA NUOBUKSAVIMO (ASR) IR DINAMINĖ Ų
STABILUMO KONTROLĖ (ESC)()

Šios sistemos yra sujungtos su ABS sistema
ir ją papildo.
ASR yra įrenginys, kuris padeda išlaikyti
optimalią automobilio trauką akceleruojant ir
išvengti valdymo kontrolės praradimo.
Ši sistema pagerina automobilio judėjimą,
veikdama varomųjų ratų stabdžius ir variklį
ir apsaugodama automobilį nuo buksavimo.
Ji taip pat pagerina kryptinį stabilumą
automobiliui įsibėgėjant. automatiškai veikia vieno ar kelių ratų
stabdžius ir variklį taip, kad automobilis
važiuotų norima trajektorija.
Sistemų ASR/ESC išjungimas

Esant išimtinėms sąlygoms (norint pajudėti
automobiliui užstrigus purve, sniege, smėlyje
ir pan.) gali būti reikalinga išjungti sistemas
ASR ir ESC, kad ratai galėtų buksuoti ir taip
iš naujo pasiekti sukibimą.


- Paspauskite mygtuką, esantį ant
centrinės konsolės.

- Užsidega kontrolinė lemputė: sistemos
ASR ir ESC nustoja veikti.
Veikimo kontrolė


Tinkamas naudojimasis

Sistemos ASR/ESC teikia papildomą
saugumą važiuojant normaliu režimu, bet
neturėtų skatinti vairuotojo imti važiuoti
rizikingai ar per dideliu greičiu.
Šios sistemos veikimas gali būti
garantuojamas tik laikantis gamyklos
rekomendacijų dėl tinkamų ratų (padangų
ir ratlankių), stabdžių sistemos dalių ir
elektronikos dalių montavimo ir priežiūros.
Įvykus avarijai patikrinkite šias sistemas
CITROËN tinklo atstovybėje arba
kvalifikuotoje remonto dirbtuvėje.
Sistemų ASR ir ESC veikimas

Kai ima veikti sistema
ASR arba ESC, mirksi
ši diodinė lemputė.

Iš naujo sistemos įsijungia:


- automatiškai, greičiui pakilus virš 50 km/h,

- įjungiamos dar kartą paspaudus
mygtuką.


Kai atsiranda sistemų veikimo sutrikimų,
ant jungiklio esanti lemputė ima mirksėti,
kontrolinė lemputė užsidega, įsijungia
garsinis signalizatorius, o ekrane pasirodo
pranešimas.
Kreipkitės į CITROËN tinklo atstovybę arba kvalifi kuotą
remonto dirbtuvę, kad būtų patikrinta sistema.
Kontrolinė lemputė taip pat gali užsidegti, jei iš
padangos išėjo oras. Patikrinkite kiekvienos padangos
oro slėgį.


ESC sistema padeda išlaikyti slystančio
automobilio kryptį nesukiojant vairo.
Kai atsiranda skirtumas tarp trajektorijos,
kuria juda automobilis, ir tos, kuria
nori važiuoti vairuotojas, sistema ESC

ESP OFF
99
Vairavimo saugumas

SAUGUMA
S
4


Šis ESC
būdas yra pritaikytas
nedidelio slidumo paviršiui, tai
yra įvairiems sukibimo lygiams,
dažniausiai pasitaikantiems
kelyje.
Kiekvieną kartą išjungus uždegimo kontaktą
sistema automatiškai grįžta į ESC valdomą
padėtį.

Ši padėtis ESC
OFF
yra skirta tik
ypatingoms sąlygoms,
kai kuriais atvejais
pajudant iš vietos arba važiuojant sumažintu
greičiu.
Pasiekus didesnį kaip 50 km/h greitį sistema
automatiškai grįžta į ESC valdomą padėtį.
Ši "sniego"
padėtis leidžia
automobiliui prisitaikyti pajudant
iš vietos, važiavimo strategija
pritaikoma prie esamų sukibimo
sąlygų kiekvienam priekiniam ratui.
Automobiliui greitėjant sistema palaiko
optimalų buksavimą, leidžiantį geriausiai
pagreitėti esamomis sukibimo sąlygomis.

Ši "gruntinio kelio"
padėtis
(skirta važiuoti per purvą
, šlapią
žolę ir kt.) pajudant iš vietos
leidžia silpniau sukibusiam ratui
buksuoti, kad būtų išstumtas purvas ir
atsirastų sukibimas su paviršiumi. Tuo pat
metu labiau sukibusiam ratui perduodama
kiek įmanoma daugiau sukimo momento.
Automobiliui greitėjant sistema palaiko
optimalų buksavimą, kad kuo geriau atitiktų
vairuotojo poreikius.
Ši "smėlio"
padėtis vienodai
abiem varantiesiems ratams
leidžia tik truputį buksuoti, kad
automobilis galėtų judėti į priekį ir
nekiltų pavojus įklimpti į smėlį.
Važiuodami per smėlį nenaudokite kitų
režimų, nes automobilis gali įklimpti.

103
Oro pagalvės

SAUGUMA
S
4

Oro pagalvės skirtos tam, kad padidėtų
važiuojančiųjų automobiliu (išskyrus 2 ir
3 eilės vidurinįjį keleivį) saugumas įvykus
rimtai avarijai. Jos papildo saugos diržų
veikimą.
Įvykio metu elektroniniai detektoriai
užfiksuoja ir analizuoja automobilio patirto
priešpriešinio ar šoninio smūgio stiprumą į
smūgio nustatymo zonas:


- jei pasiekiama atitinkama riba, oro
pagalvės akimirksniu prisipučia ir
padeda apsaugoti automobilio keleivius. Iškart po smūgio oro pagalvės staigiai
susitraukia, kad netrukdytų matomumui
ir galimam išlipimui.


- jei smūgis nėra stiprus, susidūrus iš
priekio arba tam tikrais apsivertimo
atvejais oro pagalvės neįsijungia;
žmones šiose situacijose gali apsaugoti
ir saugos diržai.
Susidūrimo stiprumas priklauso nuo kliūties
pobūdžio ir nuo automobilio greičio įvykio
metu. Jei įrengiama atgal atgręžta vaiko
s
ėdynė, keleivio oro pagalvė būtinai
turi būti atjungta. Žr. 4 dalies skyrių "Vaikų
pervežimas".

Oro pagalvės veikia tik esant
įjungtam uždegimo kontaktui.
Ši įranga veikia tik vieną kartą. Jei įvyks
antras susidūrimas (to paties ar kito įvykio
metu), oro pagalvės nebesuveiks.
Išsiskleidus oro pagalvėms pasirodo truputis
dūmų ir pasigirsta garsas, - šiuos dalykus
sukelia suveikęs į sistemą įmontuotas
pirotechninis šovinys.
Šie dūmai nėra nuodingi, bet jautriems
žmonėms gali pasirodyti truputį dirginantys.
Šovinio sprogimo garsas gali trumpam
sukelti silpną klausos sutrikimą.

106
Oro pagalvės
Atjungimas
Tik priekinė keleivio oro pagalvė gali būti
atjungta:


- Išjungę kontaktą
, įkiškite raktą į
keleivio oro pagalvės atjungimo jungiklį,

- pasukite raktą į padėtį "OFF"
,

- po to ištraukite raktą laikydami šioje
padėtyje.


Priekinės oro pagalvės

Jos įtaisytos centrinėje vairo dalyje
vairuotojui ir priekiniame skyde priekiniam
keleiviui.
Įjungimas iš naujo
Išjungta ( "OFF"
) oro pagalvė susidūrimo
atveju nesuveiks.
Kai nuimate vaiko sėdynę, pasukite oro
pagalvės jungiklį į padėtį "ON"
, kad ji būtų
įjungta ir įvykus avarijai apsaugotų jūsų
keleivį. Siekdami, kad būtų garantuotas jūsų
vaiko saugumas, būtinai atjunkite
keleivio oro pagalvę, kai ant priekinės
keleivio sėdynės įrengiate atgal atsuktą
vaiko sėdynę. Antraip išsiskleidus oro
pagalvei vaikui kiltų pavojus žūti arba būti
sunkiai sužeistam.
Oro pagalvės lemputė
ant
prietaisų skydelio dega visą oro
pagalvės atjungimo laiką.
Įsijungimas
Jos įsijungia kartu (išskyrus, jei keleivio
oro pagalvė išjungta) įvykus stipriam
priešpriešiniam susidūrimui zonoje A
arba jos dalyje, pagal išilginę horizontalią
automobilio ašį automobilio galo kryptimi.
Priekinė oro pagalvė įsiterpia tarp
važiuojančių priekyje žmonių ir priekinio
skydo, kad būtų amortizuojamas kūno
metimas į priekį.

Priekinės oro pagalvės gedimas
Jei užsidega ši lemputė, įsijungia
garsinis signalizatorius ir pasirodo
pranešimas ekrane, kreipkitės į
CITROËN tinklo atstovybę arba
kvalifikuotą remonto dirbtuvę, kad
būtų patikrinta sistema.
Kai abi oro pagalvių lemputės ima
degti tolygiai, ant priekinės sėdynės
neįrenkite atgal atsuktos vaiko sėdynės.
Kreipkitės į CITROËN tinklo atstovybę arba
kvalifikuotą remonto dirbtuvę.

AR
BGНИКОГА НЕ инсталирайте детско столче на седалка с АКТИВИРАНА предна ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА. То в а можеда причини СМЪРТ или
СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на детето.
CS NIKDY neumisťujte dětské zádržné zařízení orientované směrem dozadu na sedadlo chráněné AKTIVOVANÝM čelním AIRBAGEM. Hrozí nebezpečí
SMRTI DÍTĚTE nebo VÁŽNÉHO ZRANĚNÍ.
DA Brug aldrig en bagudvendt barnestol på et sæde der er beskyttet af en aktiv airbag. Død eller alvorlig skade på barnet kan forekomme.
DE Verwenden Sie NIEMALS einen Kindersitz oder Babyschale gegen die Fahrtrichtung bei AKTIVIERTEM Airbag, TOD oder ERNSTHAFTE
VERLETZUNGEN können die Folge sein.
ELΜη χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ παιδικό κάθισμα με την πλάτη του προς το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, σε
μια θέση που προστατεύεται από ΜΕΤΩΠΙΚΟ
αερόσακο που είναι ΕΝΕΡΓΟΣ. Αυτό μπορεί να έχει σαν συνέπεια το ΘΑΝΑΤΟ ή το ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ του ΠΑΙΔΙΟΥ
EN NEVER use a rearward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the CHILD can
occur
ES NO INSTALAR NUNCA EL SISTEMA DE RETENCIÓN PARA NIÑOS DE ESPALDAS AL SENTIDO DE LA CIRCULACIÓN SOBRE UN ASIENTO
PROTEGIDO CON UN COJÍN INFLABLE FRONTAL ( AIRBAG ) ACTIVADO. ESTO PUEDE CAUSAR LA MUERTE DEL BEBE O HERIRLO
GRAVEMENTE.
ET Ärge kasutage kunagi lapse turvatooli seljaga sõidusuunas sõiduki istmel mis on kaitstud AKTIVEERITUD TURVAPADJAGA. See võib põhjustada
lapsele RASKEID VIGASTUSI või SURMA.
FI ÄLÄ KOSKAAN aseta lapsen turvaistuinta selkä ajosuuntaan istuimelle, jonka edessä suojana on käyttöön aktivoitu TURVATYYNY. Sen laukeaminen
voi aiheuttaa LAPSEN KUOLEMAN tai VAKAVAN LOUKKAANTUMISEN.
FR NE JAMAIS installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l’arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLABLE frontal
ACTIVÉ.
Cela peut provoquer la MORT de l’ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT
HR NIKADA ne postavljati dječju sjedalicu leđima u smjeru vožnje na sjedalo zaštićeno UKLJUČENIM prednjim ZRAČNIM JASTUKOM. To bi moglo
uzrokovati SMRT ili TEŠKU OZLJEDU djeteta.
HU SOHA ne használjon menetiránynak háttal beszerelt gyermekülést olyan ülésen, amely AKTIVÁLT ÁLLAPOTÚ (BEKAPCSOLT) FRONTLÉGZSÁKKAL
van védve. Ez a gyermek halálát vagy súlyos sérülését okozhatja.
IT NON installare MAI seggiolini per bambini posizionati in senso contrario a quello di marcia su un sedile protetto da un AIRBAG frontale ATTIVATO.
Ciò potrebbe provocare la MORTE o FERITE GRAVI al bambino.
LT NIEKADA neįrenkite vaiko prilaikymo priemonės su atgal atgręžtu vaiku ant sėdynės, kuri saugoma VEIKIANČIOS priekinės ORO PAGALVĖS.
Išsiskleidus oro pagalvei vaikas gali būti MIRTINAI arba SUNKIAI TRAUMUOTAS.
LV NAV PIE
ĻAUJAMS uzstādīt uz aizmuguri vērstu bērnu sēdeklīti priekšējā pasažiera vietā, kurā ir AKTIVIZĒTS priekšējais DROŠĪBAS GAISA
SPILVENS.
Tas var izraisīt BĒRNA NĀVI vai radīt NOPIETNUS IEVAINOJUMUS.
109


Vaikai automobilyje

SAUGUMA
S
4

9.8
03JUNGIKLIAI PRIE VAIRO
RADIJAS: įsimintos pirmesnės/tolesnės
stoties pasirinkimas.
Tolesnio elemento adresų knygelėje
pasirinkimas.

Garso šaltinio pakeitimas.

Skambinimas numeriu iš telefonų
knygelės.
Te l e
fono "ragelio pakėlimas/padėjimas".
Paspaudus il
giau kaip 2 sekundes: pasiekiama telefonų knygelė.

RADIJAS: pirmesnės radi
jo stotiesperjungimas iš sąrašo.
Laikant paspaudus: automatinė stočių
paieška žemesnio dažnio kryptimi.

CD: pirmesnės dalies pasirinkimas.

CD: laikant paspaudus: greitas persukimas atgal.
RADIJAS: tolesnės radi
jo stoties perjungimas iš sąrašo.
Laikant paspaudus: automatinė stoči
ų paie