Olej CITROEN NEMO 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

14
3
7
SZYBKA POMO
C
Wymiana żarówki


Światła przednie

Otworzyć pokrywę silnika. Aby uzyskać
dostęp do żarówek, włożyć rękę za blok
świateł.
Zdjąć osłony, aby dostać się do żarówek.
W celu założenia lampy lub żarówki, należy
postępować w odwrotnej kolejności.

WYMIANA ŻARÓWKI

Typy żarówek lub lamp



W samochodzie zainstalowane są różne
rodzaje żarówek. Aby je wyjąć:


1.
Typ A
Żarówka szklana: delikatnie pociągnąć,
ponieważ montowana jest na wcisk.

2.


Typ B
Żarówka bagnetowa: nacisnąć żarówkę,
a następnie przekręcić w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

3.


Typ C
Żarówka cylindryczna: odgiąć styki.

4.


Typ D - E
Żarówka halogenowa: wyjąć sprężynę
blokującą w gnieździe.

Mycie pod wysokim ciśnieniem
Stosując ten typ mycia w przypadku
trwałego zabrudzenia, nie kierować
strumienia cieczy na reflektory, światł
a oraz
ich oprawy, tak aby nie uszkodzić lakieru i
uszczelek.

153
7
SZYBKA POMO
C
Wymiana bezpiecznika


Oznaczenie



Natężenie


Funkcje


F16
7,5 A Kalkulator kontroli silnika - kalkulator i dźwignia wybieraka manualnej sterowanej skrzyni biegów - cewka
przekaźnika T20.

F17
15 A Zasilanie cewki zapłonowej - wtryskiwaczy - centrali kontroli silnika (1,3 HDi).

F18
7,5 A Kalkulator kontroli silnika (1,3 HDi) - cewka przekaźnika T09 (1,3 HDi).

F19
7,5 A Kompresor klimatyzacji.

F20
30 A Zasilanie ogrzewanej szyby, odmrażaczy zewnętrznych lusterek wstecznych sterowanych elektrycznie.

F21
15 A Pompa paliwowa (silnik 1,4 benzynowy i 1,3 HDi).

F22
20 A Kalkulator kontroli silnika (1,3 HDi).

F23
20 A Zasilanie elektrozaworów zespołu hydraulicznego ABS.

F24
7,5 A ABS.

F30
15 A Reflektory przeciwmgłowe.

F81
60 A Moduł podgrzewania (1,3 HDi).

F82
30 A Pompa manualnej sterowanej skrzyni biegów - zasilanie manualnej sterowanej skrzyni biegów.

F84
10 A Kalkulator i elektrozawory ręcznej zautomatyzowanej skrzyni biegów.

F85
30 A Zapalniczka - gniazdo 12 V.

F87
7,5 A Światła cofania - czujnik obecności wody w oleju napędowym - przepływomierz - cewki przekaźników T02,
T05, T14, T17 i T19 (oprócz 1,3 HDi).

5 A Światła cofania - czujnik obecności wody w oleju napędowym - przepływomierz - cewki przekaźników T02,
T05, T14, T17 i T19 - czujnik stanu naładowania akumulatora (1,3 HDi).

157
7
SZYBKA POMO
C
Paliwo

Przywrócenie działania

Aby wznowić jazdę, należy ręcznie
przywrócić zasilanie paliwa i zasilanie
elektryczne:


- klucz w położeniu STOP , przekręcić klucz
w położenie MAR ,

- przestawić przełącznik kierunkowskazów
maksymalnie do góry,

- powrócić do położenia początkowego,

- przestawić przełącznik kierunkowskazów
maksymalnie w dół,

- powrócić do położenia początkowego,

- przestawić przełącznik ponownie
maksymalnie do góry,

- powrócić do położenia początkowego,

- przestawić przełącznik ponownie
maksymalnie w dół,


- powrócić do położenia początkowego,

- ustawić klucz w położeniu STOP .











Jakość paliwa stosowanego
w silnikach benzynowych

Silniki benzynowe są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami typu
E10 (zawierającymi 10% etanolu), zgodnymi
z normami europejskimi EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do
85% etanolu) są zarezerwowane wyłącznie
do samochodów, które mogą stosować ten
rodzaj paliwa (samochody BioFlex). Jakość
etanolu musi być zgodna z europejską
normą EN 15293.

Tylko w przypadku Brazylii w ofercie
znajdują się samochody, w których można
stosować paliwa z zawartością etanolu
do 100% (typ E100) .











Jakość paliwa stosowanego w
silnikach Diesel

Silniki Diesla są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami,
zgodnymi z aktualnymi i przyszłymi
standardami europejskimi (olej napędowy
zgodny z normą EN 590 w mieszance z
biopaliwem zgodnym z normą EN 14214),
dostępnymi w dystrybutorach paliw (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe
w niektórych silnikach Diesel, ale
stosowanie takiego paliwa wymaga ścisłego
przestrzegania szczególnych warunków
obsługi okresowej. Skontaktować się
z siecią CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo wzbronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego).

160
Pod pokrywą silnika


Silnik Diesel

POD POKRYWĄ SILNIKA



1. Zbiornik spryskiwacza szyb.

2. Skrzynka bezpieczników.

3. Zbiornik płynu chłodniczego.

4. Zbiornik płynu hamulcowego i
sprzęgłowego.

5. Filtr powietrza.

6. Ręczny miernik poziomu oleju.

7. Wlew oleju silnikowego.

8. Zbiornik płynu układu kierowniczego ze
wspomaganiem.

161
7
SZYBKA POMO
C
Pod pokrywą silnika


Silnik benzynowy
POD POKRYWĄ SILNIKA




1. Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby.

2. Skrzynka bezpieczników.

3. Zbiornik płynu chłodniczego.

4. Zbiornik płynu hamulcowego
i sprzęgłowego.

5. Filtr powietrza.

6. Ręczny wskaźnik oleju.

7. Wlew oleju silnikowego.

8. Zbiornik płynu układu kierowniczego ze
wspomaganiem.

162
Poziomy płynów
Przedstawione niżej czynności
stanowią element bieżącej eksploatacji
pojazdu. Niezbędne informacje dostępne
są w ASO SIECI CITROËN, w warsztacie
specjalistycznym lub w książce gwarancyjnej
dołączonej do dokumentacji pokładowej.

POZIOMY PŁYNÓW

Poziom oleju

Regularnie kontrolować i uzupełniać poziom
między wymianami podczas przeglądu
(maksymalne zużycie wynosi 0,5 l na
1000 km). Poziom sprawdza się przy
zimnym silniku, w samochodzie ustawionym
na poziomym podłożu, przy użyciu
wskaźnika ręcznego.

Ręczny wskaźnik poziomu oleju ("bagnet")
2 oznaczenia poziomu na
wskaźniku:

A
= maxi.
W przypadku przekroczenia
tego oznaczenia,
skontaktować się z
ASO SIECI CITROËN
lub z warsztatem
specjalistycznym.

B
= mini.
Nigdy nie doprowadzać do
obniżenia poziomu poniżej
tego oznaczenia.
Aby zapewnić niezawodność silnika i układu
czystości spalin, nie należy stosować
dodatków do oleju.
Wymiana


Poziom płynu hamulcowego

Należy bezwzględnie przeprowadzać
wymianę po upływie przewidzianych
okresów czasu, stosownie do planu obsługi
przewidzianego przez producenta.
Używać płynów zalecanych przez producenta,
spełniających wymagania norm DOT4.
Poziom musi mieścić się między
oznaczeniami MINI
i MAXI
zaznaczonymi na
zbiorniku.
Konieczność częstego dolewania płynu
oznacza usterkę, należy jak najszybciej
sprawdzić układ w ASO SIECI CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.


Kontrolki

Weryfikacja z wykorzystaniem
kontrolek znajdujących się w zestawie
wskaźników została opisana w
rozdziale 1, proszę zapoznać się z
częścią "Stanowisko kierowcy". Czynność konieczna do wykonania w
przewidzianym czasie, nowy olej powinien
mieć klasę lepkości zgodną z wymaganiami
określonymi w planie obsługi producenta.
Niezbędne informacje dostępne są w
ASO SIECI CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Przed napełnieniem, wyjąć ręczny wskaźnik
poziomu oleju.
Po napełnieniu, sprawdzić poziom (nigdy nie
przekraczać poziomu maksymalnego).
Przed zamknięciem pokrywy silnika, należy
dokręcić korek wlewu oleju.

163
7
SZYBKA POMO
C
Poziomy płynów


Poziom płynu chłodzącego

Należy wyłącznie używać płynu zalecanego
przez producenta. W innym przypadku,
istnieje niebezpieczeństwo poważnego
uszkodzenia silnika. Gdy silnik jest ciepły,
temperatura płynu chłodzącego jest
regulowana przez elektrowentylator. Może
on funkcjonować pomimo wyjęcia klucza ze
stacyjki; biorąc ponadto pod uwagę, że układ
chłodzenia działa pod ciśnieniem, należy
odczekać co najmniej godzinę od wyłączenia
silnika, przed odkręceniem korka.

Uzupełnianie poziomu płynu
Poziom musi mieścić się między
oznaczeniami MINI
i MAXI
zaznaczonymi
na zbiorniku wyrównawczym. Jeżeli ilość
dolanego płynu przekracza 1 litr, należy
skontrolować układ w ASO SIECI CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.



Poziom płynu układu kierowniczego
ze wspomaganiem
Samochód należy ustawić poziomo, a
silnik powinien być zimny. Odkręcić korek
połączony ze wskaźnikiem i sprawdzić
poziom, który musi znajdować się między
oznaczeniami MINI
i MAXI
.


Poziom płynu spryskiwaczy szyb

Aby uzyskać optymalną jakość spryskiwania
i uniknąć zamarzania, nie należy używać
wody do uzupełniania albo do napełniania
zbiornika tego układu; zalecamy stosowanie
produktów dostępnych w sieci CITROËN.
Pojemność zbiornika: około 5,5 litra. Aby uniknąć poparzeń, należy odkręcić
korek o dwa obroty, co spowoduje spadek
ciśnienia. Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić
korek całkowicie i uzupełnić poziom płynu
chłodzącego.
Konieczność częstego dolewania płynu
oznacza usterkę, należy jak najszybciej
sprawdzić układ w ASO SIECI CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.

Zużyte oleje i płyny

Należy unikać kontaktu zużytego oleju ze
skórą.
Płyn hamulcowy jest bardzo szkodliwy i
korozyjny.
Nie należy wylewać zużytego oleju, płynu
hamulcowego lub płynu chłodzącego
do kanalizacji lub na ziemię, ale do
odpowiednich pojemników dostępnych
w ASO SIECI CITROËN lub w punkcie
zbiórki tego typu odpadów.

164
Czynności kontrolne

CZYNNOŚCI KONTROLNE

Spuszczanie wody z odstojnika filtra
oleju napędowego


Jeżeli ta kontrolka zapali się,
należy koniecznie spuścić wodę
z odstojnika filtra; to samo robimy
przy każdej wymianie oleju
silnikowego.
Aby usunąć wodę, należy odkręcić
korek spustowy lub czujnik wody w oleju
napędowym, umieszczony u podstawy
filtra. Odczekać aż woda spłynie całkowicie.
Następnie dokręcić korek spustowy lub
czujnik wody.
W silnikach HDI zastosowano najnowsze
rozwiązania techniczne. Każda czynność
serwisowa wymaga szczególnych
kwalifikacji, które może zagwarantować
jedynie ASO SIECI CITROËN.


Akumulator

Przed zimą należy sprawdzić akumulator
w ASO SIECI CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.


Filtr powietrza i filtr kabiny

Zanieczyszczony filtr kabiny może obniżyć
wydajność systemu klimatyzacji i wywoływać
nieprzyjemne zapachy. Proszę zapoznać się
z książką gwarancyjną, w której znajdują się
terminy wymiany wkładów.
W zależności od środowiska (zapylona
atmosfera...) oraz warunków jazdy (jazda
miejska...), wkłady należy wymieniać dwa
razy częściej, patrz rozdział 7, część "Pod
pokrywą silnika".


Klocki hamulcowe

Zużycie hamulców zależy od stylu jazdy;
intensywność zużycia ma miejsce podczas
eksploatacji pojazdu w mieście i na krótkich
dystansach. Może okazać się konieczne
kontrolowanie stanu hamulców między
przeglądami.
Poza wyciekiem w układzie, obniżenie
poziomu płynu hamulcowego może
wskazywać na zużycie się klocków
hamulcowych.


Stopień zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych
Aby uzyskać więcej informacji związanych
z kontrolą stopnia zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych, należy skontaktować się z
ASO SIECI CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.


Hamulec postojowy

Zbyt duży skok hamulca postojowego lub
spadek skuteczności hamowania stanowią
sygnał do przeprowadzenia regulacji nawet
między przeglądami.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO
SIECI CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.


Filtr oleju

Okresowo wymieniać wkład zgodnie z
zaleceniami planu obsługi.




Obecność tej etykiety, zwłaszcza w
połączeniu z funkcją Stop & Start, wskazuje
na zastosowanie akumulatora ołowiowego
12 V, o specjalnej technologii i parametrach,
wymagającego w przypadku wymiany
albo odłączenia, interwencji ze strony
sieci serwisowej CITROËN lub warsztatu
specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.

165
7
SZYBKA POMO
C
Czynności kontrolne






Manualna skrzynia biegów

Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji
(bezobsługowa).
W książce serwisowej znajdują się
informacje na temat terminów kontroli tego
elementu.
Aby przeprowadzić sprawdzenie
głównych poziomów płynów i kontrolę
poszczególnych elementów samochodu,
zgodnie z planem przeglądów producenta,
należy zapoznać się z informacjami
zamieszczonymi w książce serwisowej dla
danego rodzaju silnika.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez CITROËNA lub produkty wysokiej
klasy o identycznej charakterystyce.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
systemów, jakim jest układ hamulcowy,
CITROËN wybiera i proponuje odpowiednio
dobrane produkty.
Aby nie uszkodzić elementów elektrycznych,
zabrania się mycia komory silnika pod
wysokim ciśnieniem.






Filtr cząstek stałych (1,3 HDi 75)

Oprócz katalizatora, filtr ten bierze również
czynny udział przy oczyszczaniu powietrza,
zatrzymując cząstki stałe znajdujące się w
spalinach, które nie uległy spaleniu. Filtr
ten umożliwia usunięcie ze spalin czarnego
zadymienia.
Filtr ten, włączony szeregowo w układ
wydechowy, zbiera zwęglone cząstki.
Kalkulator sterujący silnikiem steruje
automatycznie i okresowo usuwaniem
zwęglonych cząstek (regeneracją).
Procedura regeneracji włączana jest w
zależności od ilości nagromadzonych
cząstek i warunków użytkowania pojazdu.
Podczas tej fazy można zaobserwować
pewne zjawiska – wzrost obrotów biegu
jałowego, włączanie wentylatora chłodnicy,
zwiększenie dymienia i wzrost temperatury
spalin – które nie mają wpływu na działanie
pojazdu i środowisko.
W przypadku dłuższej jazdy z małą
prędkością
lub pracy silnika na wolnych
obrotach, podczas przyspieszania można
ewentualnie zaobserwować zjawisko
występowania pary wodnej w spalinach.
Wystąpienie tego zjawiska nie wywiera
żadnego negatywnego wpływu na
zachowanie samochodu, jak również na
środowisko.
Nasycenie / Regeneracja
W przypadku groźby zatkania,
ta kontrolka zapala się,
czemu towarzyszy komunikat
na wyświetlaczu zestawu
wskaźników.
Przyczyną tego alarmu jest wystąpienie
początku nasycenia filtra cząstek stałych
(podczas wyjątkowo długiej jazdy w
warunkach miejskich: ograniczona prędkość,
korki…).
W celu zregenerowania filtra zalecane jest,
aby jak najszybszej, jeśli warunki drogowe
i przepisy na to pozwalają, przejechać
z prędkością co najmniej 60 km/h przy
obrotach silnika powyżej 2000 obr/min przez
około 15 minut (aż do zgaśnięcia kontrolki i
zniknięcia komunikatu alarmowego).
W miarę możliwości należ
y unikać
wyłączania silnika przed zakończeniem
regeneracji filtra; powtarzające się
przerwy mogą spowodować przedwczesną
degradację oleju silnikowego. Nie zaleca się
kończenia regeneracji filtra podczas postoju
pojazdu.

Usterka działania
Jeżeli alarm nie ustępuje, nie należy
ignorować tego ostrzeżenia; jest ono
sygnałem wystąpienia uszkodzenia w zespole
układu wydechowego / fi ltra cząstek stałych.
Przeprowadzić kontrolę w ASO
SIECI CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.







Manualna sterowana 6-biegowa
skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji
(bez wymiany oleju).
W książce gwarancyjnej znajdują się
informacje na temat terminów kontroli tego
elementu.
Ze względu na wysokie temperatury
spalin spowodowane normalnym
działaniem filtra cząstek stałych, zaleca
się nie parkować pojazdu na materiałach
łatwopalnych (trawa, suche liście, igliwie
sosnowe...), aby uniknąć wszelkiego
zagrożenia pożarem.

174
Dane techniczne - Konserwacja

Spryskiwacz szyb .......................... 163
Żarówki, oświetlenie,
wymiana żarówek ................143-147

Otwieranie pokrywy silnika ............ 159
Pod pokrywą silnika ................160-161

Elementy identyfi kacji, numer
seryjny, lakier, ogumienie ........... 155
Wymiana pióra
wycieraczki szyby ....................... 148

Dane techniczne silników ...........64-65
Wymiary ............... 58-59, 60-61, 62-63
Masy ................................................ 66

DANE TECHNICZNE - OBSŁUGA

Poziomy ..................................162-163


●
wskaźnik oleju,

●
płyn układu kierowniczego ze
wspomaganiem,

●
płyn hamulcowy,

●
płyn chłodzący,

●
płyn spryskiwacza szyb.


Kontrole ..................................164-165


●
akumulator,

●
filtr powietrza/kabiny,

●
filtr oleju,

●
filtr cząstek stałych (1,3 HDi 75),

●
hamulec postojowy,

●
klocki hamulcowe.
Czystość spalin........................ 29, 165
Bezpieczniki silnika.........149, 152-153