tow bar CITROEN NEMO 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

148



Wymiana koła



- Jeżeli w ciągu 5 minut
nie uda się
osiągnąć ciśnienia co najmniej 1,5 bar a:


●
należy odłączyć kompresor od zaworu i
gniazda akcesoriów 12 V,

●
przejechać samochodem około
10 metrów, aby rozprowadzić płyn
wypełniający wewnątrz opony,

●
powtórzyć operację pompowania.



- Jeżeli w ciągu 10 minut
nie uda się
osiągnąć ciśnienia co najmniej 1,8

bara
:


●
przerwać procedurę naprawy; opona
jest zbyt uszkodzona i nie można jej
naprawić,

●
skontaktować
się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.



- Po napełnieniu opony do ciśnienia 3 bary

natychmiast rozpocząć dalszą podróż.
Po około 10 minutach zatrzymać samochód i
ponownie sprawdzić ciśnienie w oponie.
W razie potrzeby napełnić do odpowiedniego
ciśnienia i jak najszybciej skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Powiadomić koniecznie mechanika, że
opona była naprawiana za pomocą zestawu
naprawczego, i pokazać mu instrukcję
obsługi.

Kontrola i ustawianie prawidłowego
ciśnienia

Aby sprawdzić i ustawić ciśnienie opony,
kompresor musi być używany w następujący
sposób:


- odłączyć przewód I
,

- podłączyć go bezpośrednio do zaworu
opony,
wkład będzie w ten sposób podłączony do
kompresora i płyn wypełniający nie zostanie
wprowadzony.

Wymiana wkładu naprawczego

Odłączyć przewód I
.
Obrócić pusty wkład w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara i podnieść go.
Założyć nowy wkład i przekręcić go zgodnie
z ruchem wskazówek zegara.
Podłączyć przewód I
i połączyć przewód B
w odpowiednim miejscu.

Wkład naprawczy zawiera glikol
etylenowy, środek szkodliwy w
przypadku połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek poza zasięgiem
dzieci.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego
wkładu; należy go oddać do punktu sieci
CITROËN lub do punktu zbierającego tego
typu odpady. W razie potrzeby wypuszczenia powietrza z
opony:


- podłączyć przewód I
do zaworu opony,

- nacisnąć żółty przycisk, znajdujący się na
środku wyłącznika F
kompresora.

164
Paliwo


Przywrócenie działania

Aby wznowić jazdę, należy ręcznie
przywrócić zasilanie paliwa i zasilanie
elektryczne:


- klucz w położeniu STOP , przekręcić klucz
w położenie MAR ,

- przestawić przełącznik kierunkowskazów
maksymalnie do góry,

- powrócić do położenia początkowego,

- przestawić przełącznik kierunkowskazów
maksymalnie w dół,

- powrócić do położenia początkowego,

- przestawić przełącznik ponownie
maksymalnie do góry,

- powrócić do położenia początkowego,

- przestawić przełącznik ponownie
maksymalnie w dół,


- powrócić do położenia początkowego,

- ustawić klucz w położeniu STOP .











Jakość paliwa stosowanego
w silnikach benzynowych

Silniki benzynowe są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami typu
E10 (zawierającymi 10% etanolu), zgodnymi
z normami europejskimi EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85%
etanolu) są zarezerwowane wyłącznie dla
samochodów, które mogą stosować ten
rodzaj paliwa (samochody BioFlex). Jakość
etanolu musi być zgodna z europejską
normą EN 15293.
Tylko w przypadku Brazylii w ofercie
znajdują się samochody, w których można
stosować paliwa z zawartością etanolu do
100% (typ E100).











Jakość paliwa stosowanego w
silnikach Diesla

Silniki Diesla są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami,
zgodnymi z aktualnymi i przyszłymi
standardami europejskimi (olej napędowy
zgodny z normą EN 590 w mieszance z
biopaliwem zgodnym z normą EN 14214),
dostępnymi w dystrybutorach paliw (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe
w niektórych silnikach Diesla, ale
stosowanie takiego paliwa wymaga ścisłego
przestrzegania szczególnych warunków
obsługi okresowej. Skontaktować się
z siecią CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego).

170



Poziomy płynów



Poziom płynu chłodzącego

Należy wyłącznie używać płynu zalecanego
przez producenta. W innym przypadku
istnieje niebezpieczeństwo poważnego
uszkodzenia silnika. Gdy silnik jest ciepły,
temperatura płynu chłodzącego jest
regulowana przez elektrowentylator. Może
on funkcjonować pomimo wyjęcia klucza
ze stacyjki; biorąc ponadto pod uwagę, że
układ chłodzenia działa pod ciśnieniem,
przed odkręceniem korka należy odczekać
co najmniej godzinę od wyłączenia silnika.

Uzupełnianie poziomu płynu
Poziom musi mieścić się między
oznaczeniami MINI
i MAXI
, zaznaczonymi
na zbiorniku wyrównawczym. Jeżeli ilość
dolanego płynu przekracza 1 litr, należy
skontrolować układ w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.



Poziom płynu układu kierowniczego
ze wspomaganiem
Samochód należy ustawić poziomo, a
silnik powinien być zimny. Odkręcić korek
połączony ze wskaźnikiem i sprawdzić
poziom, który musi znajdować się między
oznaczeniami MINI
i MAXI
.


Poziom płynu spryskiwaczy szyb

Aby uzyskać optymalną jakość spryskiwania
i uniknąć zamarzania, nie należy używać
wody do uzupełniania albo do napełniania
zbiornika tego układu; zalecamy stosowanie
produktów dostępnych w sieci CITROËN.
Pojemność zbiornika: około 3 litry. Aby uniknąć poparzeń, należy odkręcić
korek o dwa obroty, co spowoduje spadek
ciśnienia. Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić
korek całkowicie i uzupełnić poziom płynu
chłodzącego.
Konieczność częstego dolewania płynu
oznacza usterkę, należy jak najszybciej
sprawdzić układ w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.

Zużyte oleje i płyny

Należy unikać kontaktu zużytego oleju ze
skórą.
Płyn hamulcowy jest bardzo szkodliwy i
korozyjny.
Nie należy wylewać zużytego oleju, płynu
hamulcowego lub płynu chłodzącego
do kanalizacji lub na ziemię, ale do
odpowiednich pojemników dostępnych w
ASO sieci CITROËN lub w punkcie zbiórki
tego typu odpadów.