CITROEN NEMO 2014 Kasutusjuhend (in Estonian)

49
1
VALMIS SÕIDUKS



Käigukast ja rool


Kasutusjuhend
Käiguvahetuse lihtsustamiseks vajutage
siduripedaal põhja.
Pedaalide korraliku töö tagamiseks :


- kontrollige, et põrandamatt oleks korralikult
paigas,

- ärge asetage mitut põrandamatti üksteise
peale.

Ärge hoidke kätt käikukanginupul, sest
isegi kerge vajutus võib pikemas mastaabis
käigukasti elemente kulutada.



MANUAALKÄIGUKAST


Tagurdamine

Enne tagurpidikäigu valimist oodake, et
sõiduk oleks täiesti peatunud.
Liikumine peab olema aeglane, et
vähendada tagurpidikäigu valimisel tekkivat
müra.

Kui sõidukil on tagurdamisel parkimise
abisüsteem, lülitub see tagurdamisel
sisse ja kostub helisignaal.
Tutvuge peatükiga 3 osas
"Tagurdamisel parkimise abisüsteem".
ROOLI REGULEERIMINE


Kui sõiduk seisab, lükake rooli
vabastamiseks hooba allapoole.
Reguleerige rooli kaugus ja sügavus
sobivaks ning lukustamiseks tõmmake hoob
lõpuni üles.

50



Käigukast ja rool










KÄIGUVAHETUSNÄIDIK *

Süsteem, mis võimaldab vähendada
manuaalkäigukastiga sõidukite kütusekulu,
soovitades vajadusel mõne teise käigu
valimist.

Tööpõhimõte

Süsteem sekkub vaid ökonoomse
sõidurežiimi korral.
Käiguvahetusnõuannete järgimine ei ole
kohustuslik. Optimaalne käik valitakse
eelkõige tee tüübi, liikluse tiheduse ja
turvalisuse põhjal. Juht ise otsustab, kas ta
võtab süsteemi soovitusi arvesse või mitte.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.
Näide :


- Te sõidate kolmanda käiguga.

- Te vajutate kergelt gaasipedaalile.

- Süsteem võib soovitada kõrgema käigu
valimist, kui te seda ise ei teinud.
Näidikuploki ekraanile ilmub märgutuli
SHIFT
ning ülespoole suunatud nool
kõrgema käigu valimiseks ja allapoole
suunatud nool madalama käigu valimiseks.

Kui sõidustiil mootorile suuremaid
nõudmisi esitab (näiteks tugev vajutus
gaasipedaalile möödasõidul), siis süsteem
käiguvahetust ei soovita.


*
Sõltuvalt mootorist.

51
1
VALMIS SÕIDUKS



Käigukast ja rool


ELEKTRILISELT JUHITAV
MANUAALKÄIGUKAST
5 käiguga manuaalkäigukast võimaldab
valida automaat- ja manuaalrežiimi vahel.
Sellel käigukastil on kaks režiimi :


- automaatne, kus käigukast valib
automaatselt käike ilma juhipoolse
sekkumiseta,

- järjestlülitus, kus juht valib ise käike
käigukangi abil.
Käigukast koosneb järgnevast :


1.
keskkonsoolil asuv käigukang 1
, millega
saab valida juhtimisrežiimi, tagurpidikäiku
ja vabakäiku või vahetada käike
järjestlülitusel,

2.
nupust 2
säästurežiimi sisse ja välja
lülitamiseks.


Käigukangi asendid

Käigukangi liikumise alguspunktiks on alati
keskmine asend.

N
: vabakäik.
Jalg piduripedaalil, valige käivitamiseks
see asend, lükates käigukangi paremale ja
seejärel üles.

R
: tagurpidikäik.
Kui sõiduk seisab, hoidke jalga
piduripedaalil ja lükake käigukangi paremale
ning seejärel alla. Tagurpidikäigu valimisel
kostub helisignaal.

M
+/- : käikude vahetamine käsitsi
järjestlülitusega.
Vajutage käigukangi režiimi valimiseks pikalt
vasakule ning seejärel :


- kõrgema käigu valimiseks lükake
kangi +
poole.

- madalama käigu valimiseks lükake
kangi -
poole.


Näidud


N.
Neutral (vabakäik).

R.
Reverse (tagurpidikäik).

1 2 3 4 5.
Valitud käigud.

AUTO.
Süttib automaatrežiimi valimisel ;
kustub järjestlülituse valimisel.

E.
Süttib säästurežiimi valimisel ; kustub
säästurežiimi välja lülitamisel.
A
: automaatrežiim.
Selle režiimi valimiseks lükake kangi
allapoole.

E
: säästurežiim.
Sisse ja välja lülitamiseks vajutage sellele
nupule.

52



Käigukast ja rool



Sõiduki käivitamine



Vajutage kindlasti piduripedaalile.
Käivitage mootor ; käigukast valib
automaatselt vabakäigu.
Käigukang jääb enne süüte väljalülitamist
valitud asendisse.
Ekraanile ilmub "N"
, kostub piduripedaali
vabastamisel helisignaal, et näidata teile, et
käigukangi tegelik asend ja valitud käik ei
ühti.
Valige esimene käik (lükake kangi +
poole)
või tagurpidikäik (asend R
).
Ekraanile ilmub "1"
või "R"
.
Vabastage seisupidur.
Võtke jalg piduripedaalilt ja vajutage
gaasipedaalile.
Enne süüte väljalülitamist kasutusel
olnud AUTO või manuaalrežiim on
järgmisel kävitamisel mällu salvestatud.
Peatumine - Käivitamine kallakul

See käigukast on ilma siduripedaalita juhitav
manuaalkäigukast.

Kallakule parkides ärge kasutage
sõiduki paigalhoidmiseks gaasipedaali,
rakendage parem seisupidur ; vastasel
juhul võib sidur üle kuumeneda ja
käigukast kahjustatud saada.
Kallakul oleva sõiduki käivitamiseks
vajutage ettevaatlikult gaasipedaalile, samal
ajal seisupidurit vabastades. Halva haarduvusega teel saab käivitada
2. käiguga (2. vajutus hoovale +).

Automaatrežiim

Pärast sõiduki käivitamist võite valida
automaatrežiimi, valides asendi A/

M
.
Näidikule ilmub "AUTO"
ja valitud
käik.
Käigukast hakkab tööle isekohanduval
režiimil, juhipoolsed toimingud ei ole
vajalikud.
Käigukast valib pidevalt käigu, mis sobib
kõige paremini järgmiste parameetritega :


- sõidukiirus,

- mootori pöörete arv,

- gaasipedaalile vajutamise tugevus.
Juhtimise optimeerimiseks ja kõige paremini
sobiva käigu saamiseks vältige järske
vajutusi gaasipedaalile.
Kui vajutate gaasipedaali lõpuni alla, valib
käigukast madalama käigu, et võimaldada
paremat kiirendust. Kui gaasipedaali kiiresti põhja vajutate,
saate äkiliselt paigalt võtta.

53
1
VALMIS SÕIDUKS



Käigukast ja rool



Sõiduki peatamine

Mootori seiskamiseks (jalg piduripedaalil)
võite :


- valida esimese käigu või tagurpidikäigu,

- rakendada seisupiduri, et sõidukit paigal
hoida.

- süüte välja lülitada.
Ajutine käiguvahetus AUTO režiimil
Võite valida ka käiguvahetuse käigukangi
abil.
See ei lülita automaatrežiimi välja, vaid
võimaldab kasutada ajutiselt järjestlülituse
funktsioone (näiteks möödasõidul).
Ekraanile jääb näit "AUTO"
.

Säästurežiim "ECO"
See programm täiendab automaatrežiimi
eesmäegiga vähendada kütusekulu.
Selle programmi aktiveerimiseks vajutage
nupule E
.


Järjestlülitus

Pärast automaatrežiimi kasutamist saate
uuesti järjestlülitusele tagasi tulla, valides
uuesti asendi A/M
.
Ekraanile märgutule "AUTO"
ja
valitud käigu näidu juurde ilmub
märgutuli "E"
.
Käigukast valib sõidukiirusega, mootori
pöörete arvuga ja gaasipedaalile vajutamise
tugevusega kõige paremini sobiva käigu, et
vähendada kütusekulu.
Märgutuli "AUTO"
kustub ja
valitud käigud ilmuvad järjest
ekraanile.
Käigu vahetamiseks ei pea jalga
gaasipedaalilt tõstma.
Käiguvahetus toimib vaid siis, kui mootori
režiim seda lubab. Kui käiku ei saa
vahetada, kostub helisignaal.
Kui aeglustate sõitu näiteks stoppmärgile või
valgusfoorile lähenedes, siis valib käigukast
automaatselt madalamaid käike kuni
esimeseni.
Kui valitud käigu näit ekraanilt kaob,
laske piduripedaal lahti.
Ärge kunagi väljuge sõidukist, kui
käigukang on vabakäigu asendis N
.
Sellisel juhul kostub süüte väljalülitamisel
helisignaal (süütevõti asendis STOP
).

54



Käigukast ja rool



Taasaktiveerimine

Keerake süütevõti asendisse MAR
.
Kümne sekundi jooksul peab valitud käik
ilmuma näidikule.
Kui seda ei juhtu, keerake süütevõti
asendisse STOP
ja oodake näidiku
kustumist.
Keerake süütevõti uuesti asendisse M

AR
. Kui see märgutuli süttib ja
ekraanile ilmub teade, ei kasuta
juht käigukasti õigesti.
Kui süüde on sees, siis tähistab
selle märgutule süttimine, millega kaasneb
helisignaal ja näidikuploki ekraanile ilmuv
teade, käigukasti riket.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Kui probleem ei kao, laske süsteem
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Sõidu ajal ärge valige kunagi
vabakäiku N
.
Tagurpidikäiku R
valides hoidke jalga alati
piduripedaalil.
Kui vajutate korraga gaasipedaalile ja
piduripedaalile, võite rikkuda käigukasti.

Varurežiim - Viivitusega käivitamine

Seda protseduuri kasutatakse siis, kui
süsteem ei reageeri piduripedaalile
vajutamisele või kui mootori käivitamisel
ilmneb käigukasti rike.
Vajutage tugevalt piduripedaalile.
Keerake süütevõti asendisse AV V
vähemalt
seitsmeks sekundiks.
Mootor käivitub.
Süsteem töötab varurežiimil ; käigukast
ei vali 3. käigust kõrgemat käiku ja
automaatrežiimi ei saa kasutada.
Kui mootor ei käivitu, laske süsteem
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.




Rike

Kui seisate pikemat aega töötava
mootoriga, viige kägukang vabakäigu
asendisse N
.
Kui sõiduk seisab, mootor töötab ja
esimene, teine või tagurpidikäik on
sees, valib käigukast järgmistes olukordades
automaatselt vabakäigu ja edastab
helisignaali :


- gaasipedaalile ja/või piduripedaalile ei ole
vajutatud vähemalt 3 minuti jooksul,

- jalg on piduripedaalil üle 10 minuti,

- juhiuks avatakse ja gaasipedaalile ja/või
piduripedaalile ei ole vajutatud vähemalt
1,5 sekundi jooksul,

- käigukasti rike.



Kui lasete oma sõidukit pukseerida,
veenduge, et käigukang oleks
vabakäigu asendis N
.

55
1
VALMIS SÕIDUKS



Käigukast ja rool







KALLAKUL PAIGALTVÕTUABI


Kallakul sõidu alustamise lihtsustamiseks on
teie sõidukis ESP juurde kuuluv süsteem,
mis hoiab sõidukit umbes 2 sekundi jooksul
paigal, et saaksite jala piduripedaalilt
gaasipedaalile tõsta.
See funktsioon töötab vaid siis, kui :


- sõiduk seisab ja teie jalg on
piduripedaalil,

- mootor töötab,

- kallak on suurem, kui 5 %.
Tööpõhimõte

Sõiduki seistes kallakul (mootor
töötab) hoitakse piduripedaali
lahtilaskmisel sõidukit lühikese
ajavahemiku jooksul paigal :


- kui manuaalkäigukastil on sees esimene
käik või vabakäik,

- kui elektriliselt juhitaval manuaalkäigukastil
on käik asendis A
või M
.



Kui sõiduk seisab langeval teel
(mootor töötab) ja tagurpidikäik on
sees, siis seisab sõiduk vahetult pärast
piduripedaali lahtilaskmist lühikese
ajavahemiku jooksul paigal.


Kui 2 sekundi pärast ei toimu
käivitamist, blokeerub süsteem
automaatselt, vähendades sujuvalt survet
piduritele. Selle aja jooksul võite kuulda
pidurite mehhaanilise vabastamise häält,
mis tähendab, et sõiduk hakkab kohe
liikuma.

Ärge väljuge sõidukist kallakul
käivitamise abisüsteemi kasutamise
ajal.
Kui peate väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi.
Samuti kontrollige, kas seisupiduri
signaallamp põleb.

Rike
Nende märgutulede kuvamine
märgib häiret kallakul
paigaltvõtuabi süsteemi töös.
Laske süsteem CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Stop & Start süsteemi STOP režiimil
kallakul paigaltvõtuabi ei tööta.

56



Käigukast ja rool



- manuaalkäigukasti puhul
, kui sõiduk
seisab, viige käigukang vabakäigu
asendisse ja võtke jalg siduripedaalilt,

- elektriliselt juhitava manuaalkäigukasti
puhul
, kui sõiduk seisab, hoidke
piduripedaali all.
Eriolukord : STOP režiim ei ole saadaval
STOP režiim ei aktiveeru, kui :


- juhiuks on lahti,

- juhi turvavöö on lahti tehtud,

- on valitud tagurpidikäik,

- mõned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, tahmaosakeste filtri
puhastumine, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Sellisel juhul ilmub ekraanile teade
koos märgutulega "S"
, mis vilgub
paar sekundit ja seejärel kustub.

See on t

äiesti normaalne.










STOP & START

Stop & Start süsteem viib liikluses
ettetulevate peatumiste (valgusfoor,
ummikud jne.) korral mootori kohe
ooterežiimile (STOP). Mootor käivitub uuesti
automaatselt kohe, kui soovite uuesti sõitma
hakata (START). Taaskäivitumine toimub
hetkega, kiiresti ja vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud
Stop & Start võimaldab vähendada
kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra, kuna
töötab täiesti vaikselt.

Tööpõhimõte


Mootori lülitumine STOP režiimile
Näidikul süttib märgutuli "S"
ja
mootor läheb ooterežiimile : Mootori automaatne seiskamine on
võimalik vaid siis, kui sõidukiirus on
ületanud umbes 10 km/h, et vältida mootori
korduvat seiskumist aeglasel sõitmisel.
Stop & Start süsteemi STOP režiimil
kallakul paigaltvõtuabi ei tööta.
Äre lahkuge kunagi sõidukist ilma, et
oleksite eelnevalt süüte süütevõtme
abil välja lülitanud.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on
STOP režiimil ; lülitage süüde kindlasti
võtme abil välja.

57
1
VALMIS SÕIDUKS



Käigukast ja rool


Eriolukord : START režiim hakkab
automaatselt tööle
START režiim hakkab automaatselt tööle,
kui :


- sõiduk seisab vabakäigul kallakul,

- mootor on Stop & Start süsteemiga
seisnud umbes 3 minutit,

- mõned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.

Õige kasutamine
Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP režiimil, siis käigu vahetamisel ilma
siduri eelneva lahutamiseta võib mootori
taaskäivitumine ebaõnnestuda.
Märgutuli süttib või näidikule ilmub teade,
et vajutaksite käivitumise õnnestumiseks
siduripedaali põhja.
Kui mootor seisab STOP režiimil ja juht on
oma turvavöö lahti teinud ning avab oma
ukse, saab mootorit uuesti käivitada vaid
siis, kui süütevõti on süütelukus. Sellisel
juhul kostub helisignaal, hoolduse märgutuli
vilgub ja ekraanile ilmub teade.
Kui pärast automaatset taaskäivitamist
START režiimil ei ole juht 3 järgneva minuti
jooksul midagi teinud, seiskab süsteem
mootori lõplikult. Mootorit saab nüüd
käivitada vaid süütevõtmega.

Mootori lülitumine START režiimile
Märgutuli "S"
kustub ja mootor
käivitub :


- manuaalkäigukasti puhul
vajutage
siduripedaal põhja,

- elektriliselt juhitava manuaalkäigukasti
puhul
:


●
kui käigukang on asendis A
või M
, tõstke
jalg piduripedaalilt,

●
või valige tagurpidikäik.

Sellisel juhul ilmub ekraanile teade
ja märgutuli "S"
, mis vilgub paar
sekundit ja seejärel kustub.

See on täiesti normaalne.
STOP režiimil toimub elektriliselt
juhitava manuaalkäigukasti käigukangi
liigutamisel mootori taaskäivitumine.
Kuna kallakul paigaltvõtuabi aktiveerub
ainult siis, kui mootor töötab, siis
mootori automaatse seiskumise korral
kallakul tuleb mootor uuesti käivitada,
valides mõne edasikäigu ja lastes
piduripedaali lahti.

58



Käigukast ja rool



Blokeerimine


Kui soovite kasutada kliimaseadet,
tuleb Stop & Start süsteem blokeerida,
et võimaldada kliimaseadme pidevat
tööd.
Pärast võtmega käivitamist säilib
süsteemi sama olek (sees või väljas),
mis enne viimast mootori seiskamist.
Blokeerimiseks vajutage ükskõik millal
nupule "S - OFF"
.
Nupu tuli süttib ja ekraanile ilmub teade.

Kui blokeerimine toimus STOP režiimil,
käivitub mootor kohe uuesti.

Rike
Hooldus

Süsteemi rikke korral lülitub
Stop & Start süsteem välja
ja need märgutuled süttivad
näidikuplokis ning ekraanile ilmub
teade.
Laske süsteem CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
STOP režiimi rikke korral saate mootori
uuesti käivitada, vajutades siduripedaali
põhja ja viies käigukangi vabakäigu
asendisse. Enne mootoriruumis toimetamist
lülitage kindlasti süüde süütevõtme
abil välja, et vältida vigastusi START režiimi
automaatse töölehakkamise tõttu.
See süsteem vajab erilise tehnoloogia ja
omadustega akut (andmed on saadaval
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas).
CITROËN poolt mittesoovitatud aku
paigaldamine võib põhjustada häireid
süsteemi töös.
Stop & Start süsteemi juures
kasutatakse keerukat tehnoloogiat.
Kõik selle süsteemiga seotud tööd tuleb
lasta teostada CITROËN esinduses.


Taasaktiveerimine

Vajutage uuesti nupule "S - OFF"
.
Süsteem on uuesti aktiivne ; nupu tuli kustub
ja ekraanile ilmub teade.