stop start CITROEN NEMO 2014 Manuales de Empleo (in Spanish)

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Caja de cambios y volante




Neutralización


En caso de dar prioridad al confort
climático, es necesario neutralizar
el Stop & Start para permitir un
funcionamiento continuo del aire
acondicionado.
Después de arrancar el motor
mediante la llave, el sistema conserva
el estado (activo o inactivo) en el que
estaba antes de parar el motor por
última vez.
En cualquier momento, pulse el mando
"S-OFF"
para neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido del
testigo del mando, acompañado de un
mensaje en la pantalla del cuadro de a bordo.
Si se ha efectuado la neutralización
en modo STOP, el motor se pone en
funcionamiento inmediatamente.

Anomalía de funcionamiento
Mantenimiento

En caso de fallo del sistema, el
Stop & Start se desactiva y estos
testigos se encienden en el cuadro
de a bordo, acompañados de un
mensaje en la pantalla del cuadro
de a bordo.

Lleve a revisar el vehículo a
la red CITROËN o a un taller
cualificado.
En caso de anomalía en modo STOP, es
posible arrancar el motor pisando a fondo el
pedal de embrague o colocando la palanca
de cambios en la posición de punto muerto. Antes de intervenir bajo el capó,
corte imperativamente el contacto
con la llave para evitar el riesgo de heridas
provocadas por la activación automática del
modo START.
Este sistema requiere una batería de
tecnología y características específicas
(referencias disponibles en la red CITROËN
o en un taller cualificado).
El montaje de una batería no preconizada
por CITROËN podría provocar fallos de
funcionamiento del sistema.
El Stop & Start utiliza una tecnología
avanzada. Cualquier intervención
requiere una cualificación específica que la
red CITROËN le garantiza.


Reactivación

Pulse de nuevo el mando "S-OFF"
.
El sistema se vuelve a activar. Esto se
indica mediante el apagado del testigo del
mando y la aparición de un mensaje en la
pantalla del cuadro de a bordo.

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Motorizaciones


MOTORIZACIONES DIÉSEL




1,4 HDi 70 cv



1,3 HDi 75 cv



Cajas de velocidades


Manual



Manual



Manual pilotada


Marchas
5
5
5
Potencia máx. norma CEE (kW) *
50
55
Cilindrada (cm
3
)
1 399
1 248
Diámetro x carrera (mm)
73,7 x 82
69,6 x 82
Régimen de potencia máx. (rpm)
4 000
3 750
Par máx. norma CEE (Nm)
160
190
Régimen de par máx. (rpm)
2 750
1 750
Carburante
Gasoil
Gasoil
Catalizador
Sí
Sí
Filtro de partículas (FAP)
No
Sí
Stop & Start
No
Sí
Capacidad de aceite de motor con cambio del fi ltro
(litros)
3,8
3,0

*
La potencia máxima corresponde al valor homologado en el banco motor, según las condiciones defi nidas por la reglamentación europea
(directiva 1999/99/CE).

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2

Motorizaciones
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS



MOTORIZACIÓN GASOLINA





1,4 l 75 cv



Caja de velocidades



Manual


Marchas

5
Potencia máx. norma CEE (kW) *

54
Cilindrada (cm
3
)

1 360
Diámetro x carrera (mm)

75 x 77
Régimen de potencia máx. (rpm)

5 200
Par máx. norma CEE (Nm)

118
Régimen de par máx. (rpm)

2 600
Carburante

Gasolina sin plomo
Stop & Start

No
Capacidad de aceite de motor con cambio del fi ltro (litros)
3,0

* La potencia máxima corresponde al valor homologado en el banco motor, según las condiciones defi nidas por la reglamentación europea
(directiva 1999/99/CE).

11 9
5
SEGURIDAD



Cinturones de seguridad


CINTURONES DE LAS PLAZAS
DELANTERAS
Las plazas delanteras están equipadas con
pretensores pirotécnicos y limitadores de esfuerzo.

Abrochado

Tire de la correa e inserte la hebilla en el cierre.
Compruebe que esté bien abrochado tirando
con firmeza de la correa.
La parte abdominal debe estar colocada
lo más abajo posible sobre la pelvis. La
parte torácica debe pasar por el hueco del
hombro.

Cinturones de seguridad con carrete
enrollador
Los cinturones están equipados con un
dispositivo de bloqueo automático en caso de
colisión o de frenada de urgencia.
La seguridad en los choques frontales se ha
mejorado gracias a la adopción de cinturones
con pretensión pirotécnica y limitador de
esfuerzo. Según la gravedad del choque,
el sistema de pretensión pirotécnico tensa
instantáneamente los cinturones contra el
cuerpo de los ocupantes.
Los cinturones con pretensión pirotécnica
están activos cuando el contacto está puesto.
El limitador de esfuerzo atenúa la presión del
cinturón sobre el cuerpo de los ocupantes en
caso de accidente.


Testigo de cinturón del conductor no
abrochado
Si, al arrancar el vehículo, el
conductor no se ha abrochado
el cinturón, este testigo se
encenderá.

CINTURONES EN LAS PLAZAS
TRASERAS (COMBI)
La banqueta 3 plazas está equipada con tres
cinturones dotados cada uno de ellos de tres
puntos de enganche y de enrolladores con
limitador de esfuerzo.
La plaza central tiene una guía y un enrollador
de cinturón, solidarios del respaldo.
Cuando un cinturón no está siendo
utilizado, puede guardar el cajetín de
bloqueo en el alojamiento previsto en el cojín
del asiento de la banqueta.
Si se desabrocha el cinturón del conductor,
el modo START del Stop & Start no se
activará. Sólo será posible volver a poner el
motor en marcha con la llave de contacto.

141
7
AYUDA RÁPIDA



Batería


BATERÍA


Modelo sin Stop & Start



A.
Punto metálico positivo del vehículo.

B.
Batería auxiliar.

C.
Masa del vehículo.

D.
Punto metálico negativo del vehículo.
Recarga de la batería con un cargador
Arranque a partir de otra batería


- Conecte el cable rojo al punto metálico
A
y luego al borne (+) de la batería
auxiliar B
.

- Conecte un extremo del cable verde o
negro al borne (-) de la batería auxiliar B
.

- Conecte el otro extremo del cable verde
o negro al punto de masa C
del vehículo
(nunca al punto metálico D
del vehículo).

- Accione el arranque y deje el motor en
funcionamiento.

- Espere a que vuelva al ralentí y
desconecte los cables.


No recargue la batería sin haber
desconectado los terminales.


- Desconecte los dos bornes de apriete
rápido de la batería.

- Respete las instrucciones de uso
facilitadas por el fabricante del cargador.

- Compruebe que los bornes y terminales
estén limpios. Si están cubiertos
de sulfato (depósito blanquecino o
verdoso), desmóntelos y límpielos.

- Conecte los dos bornes de apriete
rápido empezando por el borne (-).
Algunas funciones no están
disponibles si la batería no tiene un
nivel de carga suficiente.

142



Batería



Modelo con Stop & Start



A.
Tapa de protección.

B.
Punto metálico positivo del vehículo.

C.
Batería auxiliar.

D.
Masa del vehículo.

E.
Botón de desbloqueo del conector.

F.
Conector del captador de control.

G.
Captador de control del estado de carga.

H.
Punto metálico negativo del vehículo.
Recarga de la batería con un cargador
- Respecte las instrucciones de uso
facilitadas por el fabricante del cargador.

- Compruebe que los bornes y terminales
estén limpios. Si están cubiertos de
sulfato (depósito blanquecino o verdoso),
desmóntelos y límpielos.

- Conecte el conector F
del captador de
control G
.

- Coloque la tapa de protección A
del
punto metálico B
.

Arranque a partir de otra batería


- Retire la tapa de protección A
del punto
metálico B
.

- Conecte el cable rojo al punto metálico B
y
luego al borne (+) de la batería auxiliar C
.

- Conecte un extremo del cable verde o
negro al borne (-) de la batería auxiliar C
.

- Conecte el otro extremo del cable verde
o negro al punto de masa D
del vehículo
(nunca al punto metálico H
del vehículo).

- Accione el arranque y deje el motor en
funcionamiento.

- Espere a que vuelva al ralentí y
desconecte los cables.

- Coloque la tapa de protección A
del
punto metálico B
.



No desconecte la batería para
recargarla.


- Pulse el botón de desbloqueo E
para
desconectar el conector F
.

- Desconecte el conector F
del captador de
control G
.

- Retire la tapa de protección A
del punto
metálico B
.

- Conecte los cables del cargador: (+) al
punto metálico B
; (-) al punto metálico H
. Nunca desmonte el captador de
control G
del punto metálico H
, salvo
para sustituir la batería.

143
7
AYUDA RÁPIDA



Batería


Las baterías contienen sustancias
nocivas, como ácido sulfúrico y
plomo, por lo que deben eliminarse según
las prescripciones legales y en ningún
caso deben desecharse con los residuos
domésticos.
Entregue las pilas y las baterías gastadas
en un punto de recogida autorizado.

Cunado el vehículo vaya a permanecer
estacionado durante más de un mes, se
aconseja desconectar la batería. Para
ello, en los modelos con Stop & Start:


- Pulse el botón de desbloqueo E
para
desconectar el conector F
.

- Desconecte el conector F
del captador de
control G
.
Nunca desmonte el captador de control G
del punto metálico H
, salvo para sustituir la
batería.




La presencia de esta etiqueta con
el Stop & Start indica el uso de una
batería de plomo de 12 V de tecnología y
características específicas, que requiere,
en caso de desconexión o sustitución, la
intervención de la Red CITROËN o de un
taller cualificado.
No respetar estas consignas podría
conllevar un desgaste prematuro de la
batería.

Después de que en la Red
CITROËN o en un taller cualificado
vuelvan a montar la batería, el Stop &
Start únicamente estará activo tras una
inmovilización continua del vehículo, cuya
duración dependerá de las condiciones
climáticas y del estado de carga de la
batería (hasta aproximadamente 8 horas).
Antes de una recarga
La operación de recarga debe efectuarse en
un medio ventilado y alejado de llamas sin
controlar o de posibles fuentes de chispas para
evitar el riesgo de explosión y de incendio.
No intente recargar una batería congelada: es
necesario descongelarla primero para evitar el
riesgo de explosión. Si se ha congelado, llévela
a revisar antes de recargarla a un especialista,
que comprobará que los componentes internos
no estén dañados y que el contenedor no esté
agrietado, ya que ello implicaría un riesgo de
fuga de ácido tóxico y corrosivo.

Antes de desconectar la batería
No desconecte los terminales estando el motor
en marcha.
Antes de desconectar la batería, es necesario
esperar 2 minutos después de cortar el contacto.
Cierre las lunas y las puertas antes de
desconectar la batería.
Después de conectar la batería
Después de volver a conectar la batería,
ponga el contacto y espere 1 minuto antes
de arrancar para permitir la inicialización
de los sistemas electrónicos. No obstante,
si después de esta manipulación, subsisten
ligeras perturbaciones, consulte con la Red
CITROËN o en un taller cualificado.
Cuando la batería ha permanecido mucho
tiempo desconectada, puede ser necesario
reinicializar las siguientes funciones:


- los parámetros de la pantalla (fecha,
hora, idioma, unidades de distancia y de
temperatura);

- las emisoras del autorradio;

- el cierre centralizado.
Algunos reglajes se anulan, por lo que será
necesario volver a efectuarlos. Consulte con
la Red CITROËN o un taller cualificado.

163
7
AYUDA RÁPIDA



Carburante


LLENADO DEL DEPÓSITO

La capacidad del depósito es de
aproximadamente 45

litros
.


Reserva de carburante

Cuando se ha alcanzado la
reserva del depósito, este testigo
se enciende. En este instante, le
quedan aproximadamente 6

litros
de carburante

.
Reposte lo antes posible
para evitar que se agote la reserva. El llenado de carburante se realiza con el
motor parado.


- Abra la tapa de carburante.

- Mantenga el tapón en una mano.

- Con la otra mano, introduzca la llave y
luego gírela un tercio de vuelta.

- Retire el tapón y engánchelo al soporte,
situado en la parte interior de la tapa.

CIRCUITO DE CARBURANTE
NEUTRALIZADO
En caso de choque importante, un
dispositivo corta automáticamente la
alimentación del carburante al motor y la
alimentación eléctrica del vehículo.
Éste provoca igualmente el desbloqueo
automático de las puertas y la iluminación
de las luces de techo. Un mensaje aparece
en la pantalla del combinado en función de
su versión.
Ponga la llave en posición STOP para evitar
la descarga de la batería.
Compruebe la ausencia de olor y de fuga de
carburante en el exterior del vehículo.






Con el Stop & Start, nunca efectúe
un repostaje de carburante cuando
el motor esté en modo STOP. Corte
imperativamente el contacto con la llave.
Cuando la tapa de carburante está
abierta, un sistema de seguridad
retiene el deslizamiento de la puerta
lateral (Combi).
Una etiqueta pegada en el interior de la tapa
le informa sobre el tipo de carburante que
debe utilizar.
La apertura del tapón puede provocar un
ruido de aspiración de aire. Se trata de
un fenómeno normal provocado por la
estanqueidad del circuito de carburante.
Cuando realice el repostaje, no insista más
allá del tercer corte de la pistola, ya que
podría producrise fallos de funcionamiento.
Después de haber repostado, bloquee el
tapón y cierre la tapa.

171
7
AYUDA RÁPIDA



Controles


CONTROLES


Purga del agua contenida en el filtro
de gasoil
Purgue el filtro regularmente cada
vez que realice el cambio de
aceite del motor. En caso de que
se encienda este testigo, purgue
el filtro imperativamente.
Para evacuar el agua, afloje el tornillo de
purga o la sonda de detección de agua en
el gasoil, situada en la base del filtro. Opere
hasta la evacuación completa del agua.
Después, apriete el tornillo de purga o la
sonda de detección de agua.
Los motores HDi utilizan una tecnología
avanzada. Cualquier intervención requiere
una cualificación particular que la red
CITROËN le garantiza.


Batería

Antes de la llegada del invierno, acuda a la
red CITROËN o a un taller cualificado para
proceder a la revisión de la batería.


Filtro de aire y filtro del habitáculo

Un filtro del habitáculo sucio puede
reducir el rendimiento del sistema de aire
acondicionado y generar malos olores.
Consulte la guía de mantenimiento y de
garantías para conocer la periodicidad
según la cual se deben sustituir estos
elementos.
En función del entorno (atmósfera
polvorienta, etc.) y del uso del vehículo
(conducción urbana, etc.), duplique los
cambios si es necesario, véase capítulo 7,
apartado "Acceso al motor".


Pastillas de freno

El desgaste de los frenos depende del
estilo de conducción, en especial, para
los vehículos que se utilizan en ciudad, en
recorridos cortos. Puede resultar necesario
controlar el estado de los frenos, incluso
entre dos revisiones del vehículo.
Además de una fuga en el circuito, una
disminución importante del nivel del líquido
de frenos indica un desgaste de las pastillas
de frenos.


Estado de desgaste de los discos/
pastillas de freno
Para más información relativa a la revisión
del estado de desgaste de los discos/
tambores de freno, consulte en la Red
CITROËN o en un taller cualificado.


Freno de estacionamiento

Un recorrido demasiado grande del freno de
estacionamiento o la constatación de una
pérdida de eficacia de este sistema requiere
la realización de un reglaje, incluso entre
dos revisiones.
Lleve a revisar el sistema a la red CITROËN
o a un taller cualificado.


Filtro de aceite

Sustituya periódicamente el filtro según
las recomendaciones del plan de
mantenimiento.




La presencia de esta etiqueta,
especialmente si dispone de la función
Stop & Start, indica que el vehículo está
equipado con una batería de plomo de 12 V
de tecnología y características específicas,
que requiere, en caso de sustitución o
desconexión, la intervención exclusiva de la
red CITROËN o de un taller cualificado.

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LOCALIZACIÓN



Puesto de conducción


Acondicionamiento de la parte
delantera ..............................107-108


●
Guantera

●
Kit fumador

●
Toma de 12 V

●
Bandeja escritorio

●
Compartimento para las gafas

●
Parasol


Autorradio, CD/MP3 ...................74-77
Mandos en el volante autorradio/Kit
manos libres ......................75, 78-95

Indicador de cambio de marcha ...... 50

Cajas de velocidades ..... 49-50, 51-53
Ayuda trasera al estacionamiento ... 73

Calefacción, aireación, aire
acondicionado .............104, 105-106
Deshelado/Desempañado ............. 103
Bloqueo espacio de carga ..........39-40
Antipatinado de las ruedas/Control de
tracción inteligente ............... 116-118
Stop & Start ................................56-58
Señal/Luces de emergencia .......... 114