tow FIAT 124 SPIDER 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

63)Jeżeli lampka ostrzegawcza systemu
TPMS świeci się lub miga albo słychać
ostrzegawczy sygnał dźwiękowy,
natychmiast zmniejsz prędkość
samochodu, unikając gwałtownego
manewrowania i hamowania. Jeżeli lampka
ostrzegawcza świeci się lub miga, albo
słychać ostrzegawczy sygnał dźwiękowy,
jazda z dużą prędkością albo gwałtowne
manewrowanie lub hamowanie zagrażają
bezpieczeństwu. Prowadzenie samochodu
może ulec pogorszeniu, co w efekcie może
doprowadzić do wypadku. Aby
skontrolować stan opon, zatrzymaj się
w bezpiecznym miejscu, gdzie będziesz
mógł sprawdzić wzrokowo, czy ilość
powietrza wystarczy, by dojechać do
miejsca, w którym można uzupełnić
ciśnienie i ponownie sprawdzić system.
Zalecamy ASO marki Fiat lub serwis
wulkanizacyjny.
64)Nie ignoruj lampki ostrzegawczej
systemu TPMS. Ignorowanie lampki
ostrzegawczej systemu TPMS zagraża
bezpieczeństwu, nawet jeśli wiesz,
dlaczego się świeci. Zadbaj o jak
najszybsze rozwiązanie problemu, zanim
dojdzie do niebezpiecznej sytuacji, mogącej
prowadzić do uszkodzenia opon lub
groźnego wypadku.
73

SYSTEMY
BEZPIECZEŃSTWA
CZYNNEGO
W samochodzie znajdują się
następujące urządzenia z zakresu
bezpieczeństwa czynnego:
ABS (Anti-lock Braking System, tj.
System zapobiegający blokowaniu się
kół podczas hamowania);
TCS (Traction Contol System, tj.
System kontroli trakcji);
DSC (Dynamic Stability Control, tj.
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy);
Aktywna pokrywa komory silnika
(aktywne zabezpieczenie pieszego).
W celu zapoznania się z działaniem tych
systemów, patrz opis na kolejnych
stronach.
SYSTEM ABS (System
zapobiegający
blokowaniu się kół
podczas hamowania)
65) 66) 67) 68)
Moduł sterujący ABS stale monitoruje
prędkość każdego koła. Jeśli któreś jest
bliskie zablokowania się, ABS
automatycznie zmniejsza i ponownie
zwiększa siłę hamowania na tym kole.
Kierowca odczuje lekkie pulsowanie na
pedale hamulca i może usłyszeć stukot
dochodzący z układu hamulcowego.Jest to normalne zjawisko, gdy działa
system ABS. Nie hamuj pulsacyjnie.
Trzymaj wciśnięty pedał hamulca.
Lampka ostrzegawcza włącza się
w przypadku wystąpienia usterki
w systemie. Zapoznaj się z sekcją
„Lampki i komunikaty ostrzegawcze”
w rozdziale „Znajomość zestawu
wskaźników”.
UWAGA Droga hamowania samochodu
wyposażonego w system ABS może
wydłużyć się na sypkiej nawierzchni (na
przykład śnieg lub żwir), która
przykrywa warstwę utwardzoną.
W takich warunkach samochód bez
systemu ABS może zahamować na
krótszym odcinku, gdyż zablokowane
koła powodują usypywanie się przed
nimi warstw oporowych, które działają
spowalniająco na samochód.
UWAGA Dźwięk działania systemu ABS
może być słyszalny podczas
uruchamiania silnika lub bezpośrednio
po uruchomieniu samochodu, niemniej
jednak nie oznacza to usterki.SYSTEM TCS (System
kontroli trakcji)
69) 70) 71)
System kontroli trakcji (TCS) zapobiega
poślizgowi i zwiększa bezpieczeństwo
poprzez korektę momentu obrotowego
silnika.Gdy system wykryje poślizg któregoś
koła napędzanego, zmniejsza moment
obrotowy silnika, aby zapobiec utracie
przyczepności.
Oznacza to, że silnik, poprzez
samoczynną regulację, dostarcza
optymalny moment na koła napędzane,
zapobiegając poślizgowi i utracie
przyczepności.
Lampka ostrzegawcza włącza się
w przypadku wystąpienia usterki
w systemie. Zapoznaj się z sekcją
„Lampki i komunikaty ostrzegawcze”
w rozdziale „Znajomość zestawu
wskaźników”.
Lampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
Lampka sygnalizacyjna
świeci się
przez kilka sekund po włączeniu
zapłonu.
Jeżeli system TCS lub DSC jest
aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.
Jeżeli lampka
świeci się na stałe,
system TCS, DSC lub wspomagania
awaryjnego hamowania może być
uszkodzony i nie działać prawidłowo.
Skontaktuj się z ASO marki Fiat.
OSTRZEŻENIE Oprócz migającej
lampki ostrzegawczej usłyszysz
delikatny dźwięk pracy systemu,
75

pochodzący z komory silnika. Oznacza
to, że system TCS/DSC działa
prawidłowo.
OSTRZEŻENIE Na śliskiej nawierzchni,
takiej jak np. świeży śnieg, przy
włączonym systemie TCS nie będzie
możliwe uzyskanie wysokich obrotów
silnika.
SYSTEM DSC (System
dynamicznej stabilizacji
toru jazdy)
72) 73) 74)
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) automatycznie kontroluje
siłę hamowania i moment obrotowy
silnika wykorzystując systemy ABS
i TCS, aby zapobiec bocznym
poślizgom podczas jazdy po śliskiej
nawierzchni lub podczas nagłych
manewrów. Zwiększa tym samym
bezpieczeństwo jazdy. Patrz sekcja
„System ABS (System zapobiegający
blokowaniu się kół podczas
hamowania)” i „System TCS (System
kontroli trakcji)”.
System DSC działa przy prędkości
samochodu powyżej 20 km/h.
Lampka ostrzegawcza włącza się
w przypadku wystąpienia usterki
w systemie. Zapoznaj się z sekcją„Lampki i komunikaty ostrzegawcze”
w rozdziale „Znajomość zestawu
wskaźników”.
UWAGA Aby system DSC działał
prawidłowo, należy przestrzegać
poniższych zasad:
używaj zalecanego dla Twojego
samochodu rozmiaru opon na
wszystkich czterech kołach;
używaj opon tego samego
producenta, tego samego modelu
i o tym samym bieżniku na wszystkich
czterech kołach;
nie używaj jednocześnie opon
nowych i zużytych.
OSTRZEŻENIE System DSC może nie
działać prawidłowo podczas
stosowania łańcuchów
przeciwpoślizgowych lub koła
dojazdowego, z powodu różnicy
w średnicach kół.
Lampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
Lampka sygnalizacyjna
świeci się
przez kilka sekund po włączeniu
zapłonu. Jeżeli system TCS lub DSC
jest aktywny, lampka sygnalizacyjna
miga.
Jeżeli lampka świeci się na stałe,
system TCS, DSC lub wspomagania
awaryjnego hamowania może byćuszkodzony i nie działać prawidłowo.
Udaj się samochodem do ASO marki
Fiat.
Lampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu DSC
Lampka sygnalizacyjna
świeci się
przez kilka sekund po włączeniu
zapłonu. Lampka włączy się także, gdy
wyłącznik DSC OFF jest naciśnięty
(TCS/DSC jest wyłączone).
Jeżeli lampka ta nie gaśnie i system
TCS/DSC nie jest wyłączony, skontaktuj
się z ASO marki Fiat. System DSC
może działać nieprawidłowo.
Wyłącznik systemu DSC
Naciśnij przycisk rys. 58, aby wyłączyć
system TCS/DSC. W zestawie
wskaźników zaświeci się lampka
ostrzegawcza
.
Naciśnij jeszcze raz wyłącznik, aby
ponownie włączyć system TCS/DSC.
Lampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu DSC wyłączy się.
76
BEZPIECZEŃSTWO

działać w sposób prawidłowy.
System ten może nie działać przez
około 8 sekund po włączeniu zapłonu.
Stosuj na wszystkich czterech kołach
opony o jednakowym rozmiarze.
W przypadku zastosowania opon
o różnych rozmiarach system ten może
nie działać w odpowiedni sposób.
Jeżeli coś uderzy w obszar wokół
przedniego zderzaka, czujnik może ulec
uszkodzeniu, nawet jeśli aktywna
pokrywa komory silnika nie uaktywniła
się. Skontaktuj się z ASO marki Fiat
w celu poddania samochodu kontroli.
Nie usuwaj ani nie naprawiaj
elementów lub przewodów aktywnej
pokrywy komory silnika. Nie testuj
obwodu systemu przy użyciu testera
elektrycznego. W przeciwnym razie
aktywna pokrywa komory silnika może
uaktywnić się błędnie lub działać
w sposób nieprawidłowy. Jeżeli
wymagana jest naprawa lub wymiana
komponentów, skontaktuj się z ASO
marki Fiat.
Nie wymieniaj przedniego zderzaka,
pokrywy komory silnika, zawieszenia,
elementów pneumatycznych ani kół na
części niebędące oryginalnymi
częściami FCA. W przeciwnym razie
system może nie działać w sposób
prawidłowy.
Nie instaluj na przednim zderzaku
akcesoriów niebędących oryginalnymiakcesoriami FCA. Nie instaluj żadnych
przedmiotów na pokrywie komory
silnika. W przeciwnym razie system
może nie działać w sposób prawidłowy.
Nie zamykaj pokrywy komory silnika
w nadmierny sposób ani nie wywieraj
siły na siłownik. W przeciwnym razie
siłownik może ulec uszkodzeniu
i spowodować nieprawidłowe działanie
systemu.
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia.
Jeżeli wysokość samochodu lub
stopień tłumienia przez zawieszenia
zostanie zmieniony, system ten może
nie działać poprawnie.
W przypadku montażu elementów
uzupełniających skontaktuj się z ASO
marki Fiat. Jeśli części zostaną
zainstalowane nieprawidłowo, aktywna
pokrywa komory silnika może
uaktywnić się w niewłaściwy sposób
z powodu braku możliwości
rozpoznania uderzenia.
W razie wycofywania pojazdu
z eksploatacji skontaktuj się z ASO
marki Fiat. Jeżeli obsługa samochodu
nie jest prowadzona w odpowiedni
sposób, może skutkować obrażeniami
ciała.
Aktywnej pokrywy komory silnika,
która została uaktywniona, nie można
użyć ponownie. Skontaktuj się z ASO
marki Fiat.Jeśli uaktywni się aktywna pokrywa
komory silnika
Aktywna pokrywa komory silnika
uaktywnia się w następujących
okolicznościach:
Jeżeli przód samochodu zderzy się
z pieszym lub przeszkodą, gdy
samochód porusza się z prędkością
wystarczającą, by nastąpiła aktywacja,
system ten uaktywni się, o ile
w momencie kolizji nastąpi uderzenie
o pewnej sile, nawet wówczas, gdy na
przednim zderzaku nie pozostanie
żaden ślad. Ponadto system ten może
uaktywnić się w zależności od siły
uderzenia nawet przez lekki przedmiot,
małe zwierzę lub inny niewielki obiekt;
system ten może także uaktywnić
się, jeśli dolna część samochodu lub
przedniego zderzaka zostanie uderzona
w jednej z poniższych sytuacji:
– samochód uderza o krawężnik;
– samochód wpada do głębokiego
rowu lub dziury;
– samochód podskakuje i uderza
w podłoże;
– przednia, dolna część samochodu
styka się z podjazdem garażu,
powierzchnią równej, falistej drogi
lub wystającym bądź
pozostawionym obiektem na
drodze.
78
BEZPIECZEŃSTWO

bieżnika, może też utrudniać
prowadzenie i zatrzymywanie
samochodu.
OSTRZEŻENIE System TPMS nie
zwalnia z obowiązku właściwej dbałości
o opony. Musisz pamiętać
o uzupełnianiu ciśnienia w oponach,
nawet jeśli nie jest ono jeszcze na tyle
niskie, by spowodować zaświecenie się
lampki ostrzegawczej systemu TPMS.
Twój samochód został również
wyposażony w układ sygnalizujący
nieprawidłowe działanie systemu
TPMS.
OSTRZEŻENIE Układ TPMS jest
powiązany z lampką ostrzegawczą
ciśnienia opon. W momencie gdy
system wykryje usterkę, lampka będzie
migać przez około minutę, po czym
zacznie świecić światłem ciągłym. To
zjawisko będzie się powtarzać przy
każdorazowym uruchomieniu
samochodu do momentu
wyeliminowania usterki. Gdy wskaźnik
nieprawidłowego działania jest aktywny,
system może nie wykryć lub nie
informować o niskim ciśnieniu
w oponach. Do usterek systemu TPMS
może dojść z wielu powodów, m.in. na
skutek założenia alternatywnych
opon/kół, które uniemożliwiają
prawidłowe działanie systemu TPMS.
Po każdej wymianie jednej lub kilkuopon/kół sprawdź, czy układ nie
sygnalizuje nieprawidłowego działania
TPMS, aby upewnić się, czy
wymienione na zalecane lub
alternatywne opony i koła umożliwiają
systemowi TPMS właściwe
funkcjonowanie.
OSTRZEŻENIE System, zanim
zasygnalizuje problem, przez chwilę
poddaje go wewnętrznej analizie, aby
uniknąć fałszywych odczytów. Oznacza
to, że nie wykazuje natychmiast
gwałtownego spadku ciśnienia lub
przebicia opony.
Ponieważ system TPMS rozpoznaje
drobne zmiany w stanie opony, czas
emisji ostrzeżenia może być krótszy lub
dłuższy w następujących przypadkach:
rozmiar, producent oraz typ opon jest
inny niż podano w danych
technicznych;
rozmiar, producent oraz typ danej
opony jest inny niż parametry
pozostałych opon lub opony znacznie
różnią się pomiędzy sobą stopniem
zużycia;
używane są opony typu Run Flat
(zależnie od wyposażenia), opony
bezkolcowe, opony zimowe lub opony
z założonymi łańcuchami
przeciwpoślizgowymi;
używane jest tymczasowe koło
zapasowe (może wówczas migaćlampka ostrzegawcza systemu
monitorowania ciśnienia w oponach,
która następnie będzie świecić
światłem stałym);
oponę naprawiono, korzystając
z awaryjnego zestawu naprawczego do
przebitej opony;
ciśnienie w oponie jest zbyt wysokie
w stosunku do ciśnienia podanego
w danych technicznych lub z jakiejś
przyczyny ciśnienie nagle spadło, na
przykład z powodu pęknięcia opony
podczas jazdy;
samochód jedzie z prędkością
mniejszą niż 15 km/h (9 mph) (w tym
również, kiedy samochód jest
zatrzymany) lub czas jazdy jest krótszy
niż 5 minut;
samochód jedzie po nadzwyczaj
nierównej lub śliskiej, oblodzonej
drodze;
często powtarzane jest nagłe
ruszanie kierownicą oraz szybkie
przyspieszanie/zwalnianie, jak podczas
agresywnej jazdy na krętej drodze;
na jedną z opon wywarto silny
nacisk, na przykład poprzez
załadowanie ciężkiego bagażu z jednej
strony samochodu;
podczas aktywacji systemu nie
wprowadzono wartości ciśnienia
wyszczególnionego w danych
technicznych.
81

Aktywacja błędu w systemie
Gdy lampka ostrzegawcza systemu
TPMS miga, system nie działa
prawidłowo. Skontaktuj się z ASO marki
Fiat.
Do aktywacji błędu systemu może
dojść w następujących sytuacjach:
gdy w pobliżu samochodu znajduje
się urządzenie korzystające z tej samej
częstotliwości radiowej co czujniki
ciśnienia w oponach;
jeżeli w pobliżu środkowej części
deski rozdzielczej znajduje się metalowe
urządzenie, na przykład nieoryginalny
system nawigacji, który może blokować
sygnały radiowe emitowane od czujnika
ciśnienia w oponie do odbiornika;
gdy w samochodzie korzysta się
z urządzeń mogących zakłócać odbiór
sygnału radiowego;
gdy w samochodzie korzysta się
z urządzeń cyfrowych, na przykład
przenośnego komputera;
gdy w samochodzie korzysta się
z urządzeń przetwarzających prąd, na
przykład przetwornika DC-AC;
gdy do samochodu przylegają duże
ilości śniegu lub lodu, zwłaszcza
w okolicy kół;
gdy wyczerpały się baterie czujników
ciśnienia;
gdy używasz koła bez
zainstalowanego czujnika ciśnienia;
gdy używasz opon ze stalowym
oplotem bocznych ścian;
gdy używasz łańcuchów
przeciwpoślizgowych.
Opony i koła
OSTRZEŻENIE Przy sprawdzaniu lub
korekcie ciśnienia w oponach nie
wywołuj nadmiernej siły na trzonek
zaworu. Trzonek może ulec
uszkodzeniu.
Wymiana opon i kół
Poniższa procedura umożliwia
systemowi TPMS rozpoznanie
unikalnego kodu identyfikacyjnego
czujnika ciśnienia w oponach
w momencie, gdy dochodzi do
wymiany opony lub koła, na przykład
opon letnich na zimowe lub na odwrót.
OSTRZEŻENIE Każdy czujnik ciśnienia
posiada unikalny kod identyfikacyjny.
Kod ten musi zostać zapamiętany
w TPMS, zanim stanie się aktywny.
Najlepszą metodą jest zlecenie
wymiany opon ASO marki Fiat, która
dokona rejestracji kodu
identyfikacyjnego.
Gdy opony wymienia ASO marki
Fiat: ASO marki Fiat wraz z wymianą
opon dokonuje rejestracji kodu
identyfikacyjnego czujnika ciśnienia.
Gdy opony wymienia się
samodzielnie: jeżeli wymiany opon
dokonujesz samodzielnie lub zlecasz ją
osobie trzeciej, zarejestrowanie kodu
identyfikacyjnego w systemie TPMS
wymaga przeprowadzenia następującej
procedury:
po wymianie opon ustaw wyłącznik
zapłonu w położeniu ON, a następnie
w położeniu ACC lub OFF;
odczekaj około 15 minut;
po około 15 minutach jedź
samochodem przez 10 minut
z prędkością co najmniej 25 km/h,
a kod identyfikacyjny czujnika ciśnienia
w oponach zostanie zarejestrowany
automatycznie.
OSTRZEŻENIE Jeżeli rozpoczniesz
jazdę samochodem przed upływem
15 minut od wymiany opon, lampka
ostrzegawcza
będzie migać,
ponieważ kod identyfikacyjny czujnika
nie został zarejestrowany. W takiej
sytuacji zatrzymaj samochód na ok.
15 minut, po czym jedź nim przez
kolejnych 10 minut, podczas których
nastąpi rejestracja kodu
identyfikacyjnego czujnika.
82
BEZPIECZEŃSTWO

Wymiana opon i kół
OSTRZEŻENIE Wymianę/naprawę
opon lub kół zlecaj ASO marki Fiat, aby
uniknąć uszkodzenia czujników
ciśnienia.
OSTRZEŻENIE Koła Twojego
samochodu zostały zaprojektowane
specjalnie pod kątem instalacji
czujników ciśnienia opon. Nie używaj
kół nieoryginalnych, ponieważ montaż
czujników może okazać się niemożliwy.
Przy wymianie opon lub kół upewnij się,
czy czujniki ciśnienia opon zostały
zainstalowane.
Gdy wymieniane są opony lub koła,
możliwe są następujące sposoby
montażu czujników ciśnienia:
czujnik zostaje zdemontowany ze
starego koła i zainstalowany na nowym;
ten sam czujnik pozostaje przy tym
samym kole. Wymieniana jest tylko
opona;
nowy czujnik zostaje zamontowany
na nowym kole.
OSTRZEŻENIE Kod identyfikacyjny
czujnika ciśnienia opon musi zostać
zarejestrowany w przypadku wymiany
czujnika na nowy. W celu dokonania
zakupu czujnika i rejestracji jego kodu
identyfikacyjnego skonsultuj się z ASO
marki Fiat.OSTRZEŻENIE Przy ponownym
montażu zdjętego wcześniej czujnika
wymień także uszczelkę (pomiędzy
kołem a korpusem zaworu/czujnikiem).
Aktywacja systemu monitorowania
ciśnienia w oponach
(wersje ze standardowymi oponami)
Dla prawidłowego działania systemu
w poniższych okolicznościach należy
wykonać jego aktywację:
wyregulowano ciśnienie w oponie;
dokonano zamiany opon miejscami;
wymieniono oponę lub koło;
wymieniono lub całkowicie wyczerpał
się akumulator;
lampka ostrzegawcza systemu
monitorowania ciśnienia w oponach
świeci się.
Sposób wykonania aktywacji
Postępuj zgodnie z następującą
procedurą:
zaparkuj samochód w bezpiecznym
miejscu i zaciągnij mocno hamulec
postojowy;
poczekaj aż opony się ochłodzą,
a następnie wyreguluj ciśnienie we
wszystkich czterech (4) oponach do
wartości ciśnienia podanej na tabliczce
ciśnienia w oponach znajdującej się na
ramie drzwi kierowcy (przy otwartych
drzwiach);
ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu
ON;
w zaparkowanym samochodzie
naciśnij i przytrzymaj przycisk
ustawiania systemu TPMS
rys. 60 i sprawdź, czy lampka
ostrzegawcza tego systemu w zestawie
wskaźników dwukrotnie mignie oraz czy
zostanie wyemitowany pojedynczy
sygnał dźwiękowy.
OSTRZEŻENIE Jeżeli procedurę
aktywacji wykonasz bez regulacji
ciśnienia w oponach, system nie będzie
w stanie wykryć normalnego ciśnienia
w oponach i może nie włączać lampki
ostrzegawczej systemu monitorowania
ciśnienia w oponach, nawet jeśli
ciśnienie będzie niskie lub włączać
lampkę przy prawidłowym ciśnieniu
w oponach.
OSTRZEŻENIE Wyreguluj ciśnienie we
wszystkich czterech oponach i wykonaj
aktywację systemu w momencie
6005120101-12A-321
83

włączenia się lampki ostrzegawczej
systemu monitorowania ciśnienia
w oponach. Jeżeli lampka
ostrzegawcza włącza się z innej
przyczyny niż przebita opona, ciśnienie
we wszystkich czterech oponach
mogło ulec spadkowi w sposób
naturalny.
OSTRZEŻENIE Jeżeli naciśniesz na
przycisk podczas jazdy, aktywacja
systemu nie zostanie wykonana.
FUNKCJA HLA
(Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu)
System wspomagający ruszanie na
wzniesieniu (HLA) to funkcja, która
ułatwia rozpoczęcie jazdy na
wzniesieniu. Gdy samochód zatrzymał
się na wzniesieniu, po zwolnieniu przez
kierowcę pedału hamulca i naciśnięciu
pedału przyspieszenia system HLA
zapobiega stoczeniu się samochodu.
Siła hamowania jest utrzymywana
automatycznie po zwolnieniu pedału
hamulca, gdy samochód stoi na
stromym podjeździe.
W przypadku samochodów
z manualną skrzynią biegówsystem
HLA działa na zjeździe, gdy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniu
biegu wstecznego (R) oraz na
podjeździe, gdy dźwignia zmianybiegów znajduje się w położeniu innym
niż położenie biegu wstecznego (R).
W przypadku samochodów
z automatyczną skrzynią biegów
system HLA działa na zjeździe, gdy
dźwignia wybierania biegów znajduje
się w położeniu biegu wstecznego (R)
oraz na podjeździe, gdy dźwignia
wybierania biegów znajduje się
w położeniu jazdy do przodu.
OSTRZEŻENIE System HLA nie działa
na łagodnym wzniesieniu. Co więcej,
kąt nachylenia, przy którym system się
włącza, jest uzależniony od obciążenia
samochodu.
OSTRZEŻENIE System HLA nie działa,
gdy włączony jest hamulec postojowy,
samochód nie został całkowicie
zatrzymany lub zwolniony jest pedał
sprzęgła.
OSTRZEŻENIE Kiedy system HLA
działa, pedał hamulca może się
wydawać twardy i wibrować, lecz nie
jest to oznaką awarii.
OSTRZEŻENIE System HLA nie działa,
kiedy lampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC świeci się. Zapoznaj się
z sekcją „Lampki i komunikaty
ostrzegawcze” w rozdziale „Znajomość
zestawu wskaźników”.OSTRZEŻENIE System HLA nie
wyłączy się, nawet jeśli włącznik
systemu DSC OFF został wciśnięty
w celu wyłączenia TCS/DSC.
OSTRZEŻENIE W przypadku
samochodów z automatyczną skrzynią
biegów, mimo iż funkcja wspomagania
ruszania na wzniesieniu nie działa
w trakcie pracy funkcji i-stop, funkcja
zapobiegania stoczeniu się samochodu
działa.
OSTRZEŻENIE Nie polegaj całkowicie
na systemie wspomagającym ruszanie
na wzniesieniu. Został on
zaprojektowany tylko jako wsparcie dla
kierowcy podczas ruszania ze
wzniesienia. Poleganie jedynie na
systemie wspomagającym ruszanie na
wzniesieniu w celu uniknięcia stoczenia
się samochodu jest niebezpieczne,
ponieważ system działa przez czas
około dwóch sekund, po którym
samochód ruszy, mogąc doprowadzić
do wypadku. Samochód może się
stoczyć w zależności od obciążenia i od
tego, czy holuje przyczepę czy też nie.
Ponadto, w przypadku samochodów
z manualną skrzynią biegów, samochód
może się stoczyć w zależności od
sposobu użycia pedałów sprzęgła czy
przyspieszenia. Zawsze sprawdź
warunki wokół samochodu, zanim
ruszysz samochodem.
84
BEZPIECZEŃSTWO

UWAGA
76)Występowanie w samochodzie
systemu TPMS nie zwalnia kierowcy
z regularnego sprawdzania ciśnienia
w oponach, włącznie z kołem zapasowym,
a także z prawidłowej obsługi: system ten
nie ma na celu sygnalizowania
ewentualnych uszkodzeń opony. Ciśnienie
w oponach należy sprawdzać, gdy
samochód stoi przez pewien czas i opony
są zimne. Jeżeli z jakiegokolwiek powodu
ciśnienie sprawdzane jest w oponach
nagrzanych, nie należy zmniejszać poziomu
ciśnienia, nawet jeśli przekracza on
zalecaną wartość, a ponowić kontrolę, gdy
opony będą zimne.
77)Wymiana normalnych opon na opony
zimowe i odwrotnie wymaga sprawdzenia
systemu TPMS, co powinno być
wykonywane wyłącznie przez ASO marki
Fiat.
78)Zmiany w temperaturze zewnętrznej
mogą wpłynąć na zmianę ciśnienia
w oponach. System może tymczasowo
wskazywać niewystarczające ciśnienie.
W takiej sytuacji sprawdź ciśnienie
w oponach, gdy będą one zimne i w razie
konieczności przywróć prawidłowy poziom
ciśnienia.
SYSTEMY
ZABEZPIECZAJĄCE
PASAŻERÓW
Jednym z najważniejszych elementów
wyposażenia zapewniającego
bezpieczeństwo w samochodzie są
następujące systemy zabezpieczające:
pasy bezpieczeństwa;
system SBA (Seat Belt Alert);
zagłówki;
systemy chroniące dzieci;
przednie i boczne poduszki
powietrzne.
Należy zwrócić szczególną uwagę na
informacje podane na następnych
stronach.
Niezwykle ważne jest bowiem, aby
systemy zabezpieczające stosowane
były w sposób prawidłowy, zapewniając
możliwie jak największe
bezpieczeństwo kierowcy i pasażerom
samochodu.
PASY
BEZPIECZEŃSTWA
PASY BEZPIECZEŃSTWA
– ŚRODKI OSTROŻNOŚCI
79) 80)
Pasy bezpieczeństwa zmniejszają
prawdopodobieństwo poważnych
obrażeń ciała wskutek zderzeń
i gwałtownego hamowania. FCA zaleca
używanie pasów bezpieczeństwa przez
kierowcę i pasażera w każdej sytuacji.
Wszystkie siedzenia są wyposażone
w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa.
Pasy posiadają blokady
bezwładnościowe oraz zwijacze
zapewniające ich zwinięcie, kiedy nie są
używane.
Blokady pasów zapewniają pasażerom
wygodę, a w razie zderzenia pasy
blokują się.
Zwijanie pasów może być utrudnione,
jeśli taśmy i prowadnice pasów
rys. 61 są zanieczyszczone, dlatego
należy utrzymywać je w czystości.
85

Kobiety ciężarne i osoby
z poważnymi problemami
zdrowotnymi
Kobiety ciężarne powinny mieć zawsze
zapięty pas bezpieczeństwa.
Szczegółowych zaleceń udzielają
lekarze.
Część biodrowa pasa powinna być
zapięta CIASNO I MOŻLIWIE NISKO
WOKÓŁ BIODER. Część barkowa
powinna być właściwie zapięta
w poprzek barku, ale nigdy w poprzek
brzucha rys. 62.Osoby z poważnymi problemami
zdrowotnymi również powinny używać
pasów bezpieczeństwa. Skontaktuj się
ze swoim lekarzem, w celu uzyskania
szczegółowych zaleceń wynikających
z Twojego stanu zdrowia.
Awaryjny tryb gotowości
Zapięty pas bezpieczeństwa zawsze
znajduje się w awaryjnym trybie
gotowości.
W awaryjnym trybie gotowości pas
przylega do ciała pasażera, a zwijacz
blokuje taśmę w razie zderzenia.
Jeśli pas bezpieczeństwa jest
zablokowany i jego wyciągnięcie nie jest
możliwe, puść pas, aby się zwinął,
a następnie powoli go wyciągnij. Jeśli
nie przyniesie to rezultatu, pociągnij
mocno pas jeden raz, poluźnij go,
a następnie powoli wyciągnij.
UŻYWANIE PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
81) 82) 83) 84) 85)
Zapinanie pasa bezpieczeństwa
1 rys. 63: klamra pasa
bezpieczeństwa;
2 : gniazdo na klamrę pasa
bezpieczeństwa.
Umieść część biodrową możliwie jak
najniżej 1 rys. 64, nie na brzuchu 2,
a następnie wyreguluj część barkową 3,
aby pas ściśle przylegał do ciała.
6103020100-12A-0016206050100-CHD-003
1
2
6303020201-121-001
86
BEZPIECZEŃSTWO