traction control FIAT 124 SPIDER 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

AKTIVNI
BEZBEDNOSNI
SISTEMI
Vozilo ima sledeće aktivne
bezbednosne sisteme:
ABS (Sistem protiv blokade kočnica);
TCS (Sistem kontrole vuče);
DSC (Dynamic Stability Control/
Dinamička Kontrola Stabilnosti)
Aktivni poklopac motora (aktivna
zaštita pešaka).
Za rad sistema, pogledajte sledeće
strane.
ABS SISTEM (Sistem
protiv blokade kočnica)
65) 66) 67) 68)
Upravljačka jedinica ABS-a stalno
nadzire brzinu svakog točka.
Neposredno pre blokiranja jednog
točka, ABS odgovara automatskim
otpuštanjem i ponovnim aktiviranjem
kočnice točka.
Vozač će osetiti malu vibraciju pedale
kočnice i može da se čuje zvuk
zveketanja iz kočionog sistema. To je
normalan rad ABS sistema. Nastavite s
pritiskom na pedalu kočnice bez
„pumpanja”.
Kad je sistem u kvaru, pali se
upozoravajuće svetlo. Pogledajte
paragraf „Upozoravajuća svetla iporuke” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument tablom”.
NAPOMENA Put kočenja može da
bude duži na rastresitim površinama
(npr. sneg ili šljunak) koje obično imaju
čvrstu osnovu. Kod vozila sa
konvencionalmin kočionim sistemom
put kočenja u ovim uslovima može da
bude kraći jer će se gume ukopati u
površinu sloja kad točkovi zanesu.
NAPOMENA Kod startovanja motora ili
neposredno nakon startovanja vozila,
može da se čuje zvuk rada ABS-a;
međutim, to ne znači da je u kvaru.
TCS SISTEM (Traction
Control System - Sistem
za kontrole vuče)
69) 70) 71)
Sistem kontrole vuče (TCS, Traction
Control System) poboljšava vuču i
bezbednost tako što kontroliše obrtni
moment motora i kočenje.
Kad TCS otkrije proklizavanje
pogonskog točka, smanjuje obrtni
moment motora i deluje na kočnice da
bi sprečio gubitak snage vuče.
To znači da se na klizavoj površini
motor automatski podešava da bi
pružio optimalnu snagu na pogonske
točkove, ograničavajući okretanje
točkova i gubitak snage vuče.
Kad je sistem u kvaru, pali seupozoravajuće svetlo. Pogledajte
paragraf „Upozoravajuća svetla i
poruke” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument tablom”.
Indikatorsko svetlo TCS /DSC
sistema
Indikatorsko svetlo
ostaje upaljeno
nekoliko sekundi kad je prekidač za
paljenje u položaju ON (uključeno).
Ako sistemi TCS ili DSC rade,
indikatorsko svetlo treperi.
Ako svetlo
ostane upaljeno, moguće
je da su sistemi TCS, DSC ili sistem za
pomoć pri kočenju u kvaru i da ne rade
pravilno. Obratite se Fiatovom dileru.
UPOZORENJE Pored treperenja
upozoravajućeg svetla, iz motora će se
čuti tihi zvuk rada. To znači da sistem
TCS/DSC pravilno radi.
UPOZORENJE Na klizavim površinama,
kao što je sveži sneg, nemoguće je
postići visoki broj obrtaja u minutu
(o/min) kad je TCS sistem uključen.
Sistem DSC (Dynamic
Stability Control/
Dinamička Kontrola
Stabilnosti)
72) 73) 74)
Dinamička kontrola stabilnosti (DSC,
Dynamic Stability Control) automatski
kontroliše kočenje i obrtni moment
71

motora zajedno sa sistemima kao što
su ABS i TCS u svrhu povećanja
bezbednost vozila i pomoći u kontroli
bočnog klizanja kod vožnje na klizavim
površinama ili za vreme iznenadnog ili
zaobilaznog manevra. Pogledajte „ABS
sistem (Sistem protiv blokade kočnica)”
i „TCS sistem (Traction Control
System)”.
Rad DSC sistema je moguć kad je
brzina vozila veća od 20 km/h.
Kad je sistem u kvaru, pali se
upozoravajuće svetlo. Pogledajte
paragraf „Upozoravajuća svetla i
poruke” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument tablom”.
NAPOMENA Ako se ne pridržavate
sledećih saveta DSC sistem možda
neće pravilno da radi:
na sva četiri točka koristite gume
odgovarajuće veličine, specifične za
vaše vozilo;
na sva četiri točka koristite gume
istog proizvođača, marke i šara;
nemojte da istovremeno koristite
nove i istrošene gume.
UPOZORENJE Ako koristite lance za
gume ili ste postavili rezervnu gumu,
DSC sistem možda neće pravilno da
radi, jer se promenio prečnik gume.
Indikatorsko svetlo TCS /DSC
sistema
Indikatorsko svetlo
ostaje upaljeno
nekoliko sekundi kad je prekidač za
paljenje u položaju ON (uključeno). Ako
sistemi TCS ili DSC rade, indikatorsko
svetlo treperi.
Ako svetlo ostane upaljeno, moguće je
da su sistemi TCS, DSC ili sistem za
pomoć pri kočenju u kvaru i da ne rade
pravilno. Odvezite vozilo na pregled kod
Fiatovog dilera.
Indikatorsko svetlo za ISKLJUČENI
DSC sistem
Indikatorsko svetlo
ostaje upaljeno
nekoliko sekundi kad je prekidač za
paljenje u položaju ON (uključeno).
Takođe, svetli kad se pritisne prekidač
za isključenje DSC sistema, a TCS/DSC
sistem je isključen.
Ako svetlo ostane upaljeno a TCS/DSC
sistem nije isključen, obratite se
Fiatovom dileru. DSC sistem je možda
u kvaru.
Prekidač za ISKLJUČENJE DSC
sistema
Pritisnite prekidač sl. 58 da biste
isključili TCS/DSC sistem.
Upozoravajuće svetlo
na instrument
tabli će svetleti.
Ponovo pritisnite prekidač da biste
ponovo uključili TCS/DSC sistem.Indikatorsko svetlo za isključeni DSC
sistem će se ugasiti.
UPOZORENJE Kad je DSC sistem
uključen i pokušate da oslobodite
zaglavljeno vozilo ili ako želite da ga
izvezete iz svežeg snega, aktiviraće se
TCS sistem (deo DSC sistema).
Pritiskanjem pedale gasa neće se
povećati snaga motora i oslobađanje
vozila moglo bi da bude teško. Ako se
to desi, isključite TCS/DSC sistem.
UPOZORENJE Ako je TCS/DSC sistem
isključen kad je motor ugašen,
automatski će se aktivirati kad se
prekidač za paljenje u položaju ON
(uključeno).
UPOZORENJE Ako ostavite TCS/DSC
sistem uključen, dobićete najbolju
snagu vuče.
5805060301-12A-987
72
BEZBEDNOST

Nemojte modifikovati vešanje. Ako se
promeni visina vozila ili sila prigušenja
amortizera, sistem možda neće raditi
normalno.
Za delove opreme, obratite se
Fiatovom dileru. Ako delovi nisu pravilno
ugrađeni, aktivni poklopac motora
možda se neće normalno aktivirati
usled nemogućnosti otkrivanja udara.
Prilikom odlaganja vozila na otpad,
obratite se Fiatovom dileru. Nepravilno
rukovanje vozilom može da dovede do
povrede.
Aktivni poklopac motora se ne može
ponovo koristiti ako se aktivirao.
Obratite se Fiatovom dileru.
Ako se aktivni poklopac motora
aktivira
Aktivni poklopac motora se aktivira pod
sledećim uslovima:
ako prednja strana vozila udari
pešaka ili prepreku dok se vozilo kreće
brzinom dovoljnom za aktiviranje
sistema, sistem će se aktivirati ako je
tokom udara delovala određena količina
sile čak iako nema tragova na prednjem
braniku. Pored toga, može se aktivirati
u zavisnosti od jačine udara čak i od
lakih predmeta, malih životinja ili drugih
malih predmeta;
sistem se takođe može aktivirati ako
donji deo vozila ili prednji branik primi
udar u nekoj od sledećih situacija:– vozilo udari u ivičnjak;
– vozilo upadne u duboki kanal ili
rupu;
– vozilo odskoči i udari u zemlju;
– prednji, donji deo vozila dođe u
dodir sa rampom garaže,
površinom neravnog puta ili
predmetom koji izviruje ili je pao na
putu.
Situacije u kojima se aktivni
poklopac motora možda neće
aktivirati
Aktivni poklopac motora se možda
neće aktivirati u sledećim situacijama
pošto bi takav udar bilo teško otkriti:
pešak je udaren pod uglom ili bočnim
stranama sa leve i desne strane
prednjeg branika;
vozilo je udarilo pešaka koji nosi
nešto, kao na primer torbu, koja može
da ublaži udarac.
Situacije u kojima se sistem ne
aktivira
Aktivni poklopac motora se ne aktivira
pod sledećim uslovima:
prednji branik je udaren tokom vožnje
brzinom koja nije dovoljna za aktiviranje
sistema;
vozilo je udareno sa strane ili
otpozadi;
vozilo se prevrnulo (aktivni poklopac
motora može da se aktivira zavisno od
uslova sudara).
PAŽNJA
65)Nemojte se oslanjati na ABS kao
zamenu za bezbednu vožnju. ABS ne može
da kompenzira nebezbednu i nepažljivu
vožnju, preteranu brzinu, nepoštovanje
bezbednog odstojanja između vozila
(preblizo praćenje vozila koje prethodi),
vožnju po ledu i snegu i akvaplaning
(smanjena frikcija guma i kontakta sa
putem usled vode na površini puta). Može
još uvek da dođe do nesreće.
66)Kad dođe do intervencije ABS-a i
osetite pulsacije pedale kočnice, nemojte
smanjiti pritisak već čvrsto i pouzdano
nastavite s pritiskom; tako ćete zakočiti na
najbližoj mogućoj udaljenosti, u zavisnosti
od trenutnog stanja puta.
67)Za pravilan rad ABS-a gume moraju
obavezno da budu iste marke i vrste na
svim točkovima, u savršenom stanju i,
iznad svega, propisane vrste i dimenzija.
68)Ako dođe do intervencije ABS-a, to
znači da je prianjanje guma na putu blizu
granice: morate smanjiti brzinu do one koja
odgovara dostupnom prianjanju.
69)Nemojte se oslanjati na sistem kontrole
vuče (TCS, Traction Control System) kao
zamenu za bezbednu vožnju. Sistem
kontrole vuče (TCS, Traction Control
System) ne može da kompenzira
nebezbednu i nepažljivu vožnju, preteranu
brzinu, nepoštovanje bezbednog
odstojanja između vozila (preblizo praćenje
vozila koje prethodi) i akvaplaning
(smanjena frikcija guma i kontakta sa
putem usled vode na površini puta). Može
još uvek da dođe do nesreće.
74
BEZBEDNOST

70)Kad su putevi pokriveni ledom i/il
snegom koristite zimske gume ili lance i
vozite smanjenom brzinom. Vožnja bez
odgovarajućih uređaja za vuču po snegom
i/ili ledom pokrivenim putevima je opasna.
Upotreba samo sistema kontrole vuče
(TCS, Traction Control System) ne može da
obezbedi odgovarajuću vuču i još uvek
može da dođe do nesreće.
71)Sposobnost TCS-a ne sme se nikad
testirati neodgovorno i opasno, na takav
način da ugrozi ličnu bezbednost i
bezbednost drugih osoba.
72)Nemojte se oslanjati na DSC kao
zamenu za bezbednu vožnju: dinamička
kontrola stabilnosti (DSC, Dynamic Stability
Control) ne može da kompenzira
nebezbednu i nepažljivu vožnju, preteranu
brzinu, nepoštovanje bezbednog
odstojanja između vozila (preblizo praćenje
vozila koje prethodi) i akvaplaning
(smanjena frikcija guma i kontakta sa
putem usled vode na površini puta). Može
još uvek da dođe do nesreće.
73)Za pravilan rad DSC sistema gume
moraju obavezno da budu iste marke i
vrste na svim točkovima, u savršenom
stanju i, iznad svega, propisane vrste i
dimenzija.
74)Sposobnost DSC sistema ne sme se
nikad testirati neodgovorno i opasno, na
takav način da ugrozi ličnu bezbednost i
bezbednost drugih osoba.75)Ako se aktivira aktivni poklopac motora,
uvek se obratite Fiatovom dileru. Ako se
ručica za otpuštanje poklopca motora
povuče nakon aktiviranja aktivnog poklopca
motora, on će se podići još više. Ako vozite
s podignutim poklopcem motora, to će
ugroziti vidljivost i može da uzrokuje
nesreću. Osim toga, ne pokušavajte da
gurnete dole poklopac motora. To bi moglo
da deformiše poklopac motora ili da
uzrokuje povrede jer aktivirani poklopac
motora ne može da se spusti ručno. Nakon
aktiviranja aktivnog poklopca motora
obratite se Fiatovom dileru; uverite se da
podignuti poklopac motora ne ugrožava
vidljivost i vozite malom brzinom.SISTEMI ZA POMOĆ
U VOŽNJI
TPMS (Tire Pressure
Monitoring System,
Sistem za praćenje
pritiska u gumama)
76) 77) 78)
Sistem za praćenje pritiska u gumama
(TPMS) prati pritisak vazduha u svim
gumama. Ako je pritisak vazduha u
jednoj ili više guma previše nizak, sistem
upozorava vozača tako što se pali
upozoravajuće svetlo sistema za
praćenje pritiska u gumama
na
instrument tabli i oglašava se zvučni
signal. Sistem indirektno vrši praćenje
pritiska u gumama koristeći podatke
dobijene od senzora brzine točkova
ABS sistema.
Da bi sistem pravilno radio, on mora da
bude pokrenut sa specifičnim pritiskom
u gumama (vrednost označena na
nalepnici sa pritiskom gume).
Pogledajte „Pokretanje sistema za
praćenje pritiska u gumama” u ovom
paragrafu.
Kad je sistem u kvaru, upozoravajuće
svetlo treperi. Pogledajte paragraf
„Upozoravajuća svetla i poruke” u
poglavlju „Upoznavanje s instrument
tablom”.
75

Svojstva tečnosti.............185
TCS (Traction Control System -
Sistem za kontrole vuče).......71
Tečnost za hlaðenje motora
(provera nivoa).............168
Tečnost za kočnice/kvačilo
(provera nivoa).............169
Tečnost za pranje prozora i
glavnih svetala (provera nivoa) . . .169
Tečnosti i maziva.............186
Težine....................183
Tipovi sistema zaštite dece.......88
Točkovi i gume..............173
TPMS (Tire Pressure Monitoring
System, Sistem za praćenje
pritiska u gumama)..........75Trepćuće svetlo za upozorenje na
opasnost................134
Trepćuće svetlo za upozorenje na
opasnost (komanda).........134
Unutrašnja oprema............40
Upravljač..................23
Vazdušni jastuk suvozača.......101
Vazdušni jastuk vozača.........101
Važne informacije..............3
Vožnja u teškim uslovima
(planirano servisiranje)........162
Vrata.....................16Vuča u hitnim slučajevima.......159
Vuča vozila................157
Zadnja kamera (Kamera sa
pogledom na prostor iza vozila)......................128
Zadnja svetla za maglu..........27
Zamena baterije ključa..........10
Zamena gume..............173
Zamena osigurača............143
Zamena sijalice..............135
Zamena spoljašnjih sijalica.......138