FIAT 124 SPIDER 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

Wstrząśnij pojemnikiem przed
przykręceniem wężyka.
OSTRZEŻENIE Uszczelniacz łatwo
twardnieje i wprowadzenie go do opony
jest trudniejsze w zimnych warunkach
pogodowych (0°C lub poniżej).
Rozgrzej uszczelniacz wewnątrz
samochodu, aby ułatwić wprowadzenie
go do opony.zdejmij nakrętkę 1 z pojemnika 2
rys. 129. Przykręć wężyk do
napełniania 3 tak, aby przebił zaślepkę
pojemnika;
odkręć kapturek zaworu 4 przebitej
opony rys. 130. Naciśnij tylną częścią
narzędzia do wykręcania zaworu 6 na
rdzeń zaworu 5 i wypuść pozostałe
w oponie powietrze;
OSTRZEŻENIE Jeżeli przy wyjmowaniu
zaworu w oponie znajduje się
powietrze, zawór może wystrzelić.
Ostrożnie wyjmij zawór.
odkręć zawór 7 w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara 8 i wyjmij go rys. 131;
OSTRZEŻENIE Zawór przechowuj
w takim miejscu, w którym nie ulegnie
on zabrudzeniu.
nałóż wężyk do napełniania 9
rys. 132 na trzonek zaworu 10;
trzymając pojemnik dnem do góry 11
rys. 133, ściskaj go rękami i wtryśnij
cały uszczelniacz do wnętrza opony;
12908020202-03A-003
13008020202-03A-004
13108020202-03A-005
13208020202-03A-006
169

zdejmij wężyk do napełniania
z trzonka zaworu rys. 134;
włóż rdzeń 12 zaworu 13 i dokręć go
w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara;
UWAGA Pojemnik z uszczelniaczem
opon nie nadaje się do powtórnego
użycia. Zakup nowy uszczelniacz do
opon w ASO marki Fiat.UWAGA Nie wyrzucaj pustego
pojemnika po uszczelniaczu do opon.
Zwróć go w ASO marki Fiat przy
wymianie opony. Pusty pojemnik
zostanie opróżniony z pozostałego
uszczelniacza i zutylizowany.
umieść przewód wtryskowy na
zaworze wtryskowym 14 rys. 135 butli,
aby uniknąć wycieku pozostałego
uszczelniacza;
umieść naklejkę informującą
o ograniczeniu prędkości w miejscu
dobrze widocznym dla kierowcy;
ze sprężarki 15 rys. 136 wyjmij
przewód i wtyczkę;
podłącz wężyk sprężarki 16 do
zaworu opony 17 rys. 137;
włóż wtyczkę sprężarki do gniazdka
prądowego 18 rys. 138 wewnątrz
samochodu i ustaw wyłącznik zapłonu
w położeniu ACC;
włącz sprężarkę i ostrożnie
napompuj oponę do uzyskania
prawidłowego ciśnienia;
OSTRZEŻENIE Podczas podłączania
lub odłączania wtyczki sprężarki
powietrza do/od gniazdka prądowego
upewnij się, że przełącznik sprężarki
jest ustawiony w położeniu OFF.
Podczas włączania/wyłączania
sprężarki używaj jej przełącznika.
13308020202-03A-008
13408020202-03A-007
13508020202-03A-009
13608020202-36A-004
13708020202-03A-00B
170
W RAZIE AWARII

UWAGA Sprawdź na naklejce
zawierającej dane ciśnienia w oponach
(na słupku drzwi kierowcy) prawidłowe
ciśnienie opon.
UWAGA Nie włączaj sprężarki
powietrza na dłużej niż 10 minut ciągłej
pracy, ponieważ dalsze korzystanie
z niej po takim czasie może
doprowadzić do jej awarii.
UWAGA Jeżeli ciśnienie napompowania
opony nie wzrośnie, naprawa opony nie
jest możliwa. Jeżeli w ciągu 10 minut
opona nie uzyska wartości ciśnienia
napompowania podanej w specyfikacji,
prawdopodobnie uległa ona zbyt
mocnemu uszkodzeniu. W takiej
sytuacji naprawa przy użyciu zestawu
do naprawy przebitej opony nie
przyniosła skutku. Skontaktuj się z ASO
marki Fiat.Jeśli opona została napompowana zbyt
mocno, odkręć lekko gwintowaną
nakrętkę kompresora i wypuść trochę
powietrza;
gdy opona osiągnie wartość
napompowania podaną w specyfikacji,
wyłącz sprężarkę, obróć tuleją
przewodu sprężarki w lewo i zdejmij ją
z zaworu opony;
nakręć nakrętkę zaworu;
umieść zestaw do naprawy opony
w bagażniku;
od razu wznów podróż, aby
rozprowadzić uszczelniacz w oponie.
OSTRZEŻENIE Ostrożnie jedź
samochodem z prędkością 80 km/h lub
mniej. Jeśli samochód jedzie
z prędkością 80 km/h lub więcej, mogą
być odczuwalne wibracje.
Jeżeli wartość ciśnienia w oponie nie
jest prawidłowa, lampka sygnalizacyjna
będzie się świecić.
po przejechaniu samochodem około
10-minutowej trasy lub odcinka 5 km
(3 mile) podłącz sprężarkę do zaworu
w oponie i sprawdź ciśnienie
napompowania opony, patrząc na
wskaźnik ciśnienia znajdujący się na
sprężarce. Jeżeli ciśnienie
napompowania opony jest niższe od
wartości ciśnienia podanej
w specyfikacji, włącz sprężarkę
i poczekaj na osiągnięcie wartościnapompowania zgodnej ze
specyfikacją;
naprawa przy użyciu zestawu do
awaryjnej naprawy opony jest
ukończona pomyślnie wówczas, jeśli
ciśnienie powietrza w oponie nie spada.
Prowadź ostrożnie samochód do
najbliższej ASO marki Fiat, aby
wymienić przebitą oponę. Zaleca się
wymianę na oponę nową. Jeżeli
zamierzasz naprawić oponę lub
ponownie jej użyć, skontaktuj się z ASO
marki Fiat.
OSTRZEŻENIE Przed sprawdzeniem
wartości ciśnienia napompowania
opony za pomocą wskaźnika ciśnienia
wyłącz sprężarkę.
UWAGAOponę, którą poddano naprawie za
pomocą zestawu do naprawy opony,
FCA zaleca możliwie jak najszybciej
wymienić na nową. Jeżeli zamierzasz
naprawić oponę lub ponownie jej użyć,
skontaktuj się z ASO marki Fiat.
Koła można ponownie używać
dopiero po usunięciu pozostałego na
nim uszczelniacza. Należy jednak
wymienić kompletny zawór opony na
nowy.
13808020202-124-001
171

UWAGA
180)Nie ma możliwości naprawienia
uszkodzeń na bokach opony. Nie należy
używać zestawu naprawczego do opon,
jeżeli opona została uszkodzona w wyniku
jazdy bez powietrza.
181)Nie umieszczaj naklejki informującej
o ograniczeniu prędkości na pokrywie
poduszki powietrznej wbudowanej
w kierownicę. Umieszczenie naklejki na
pokrywie poduszki powietrznej
wbudowanej w kierownicę zagraża
bezpieczeństwu, ponieważ wówczas
poduszka powietrzna może nie zadziałać
(rozłożyć się) we właściwy sposób
i doprowadzić do poważnych obrażeń.
Ponadto nie umieszczaj naklejki
w miejscach, które uniemożliwią widzenie
lampek ostrzegawczych lub
prędkościomierza.
182)Jeśli ciśnienie napompowania opony
spadło poniżej wartości 130 kPa
(1,3 kgf/cm
2lub bary, 18,9 psi), nie
kontynuuj podróży i skontaktuj się z ASO
marki Fiat. Naprawa przy użyciu zestawu
do awaryjnej naprawy opony nie przyniosła
skutku. Jeżeli zauważysz spadek poziomu
ciśnienia w oponie, zatrzymaj samochód.
Skontaktuj się z ASO marki Fiat.
183)Należy koniecznie poinformować
obsługę, że opona została usprawniona
przy użyciu zestawu naprawczego do
opon. Ulotkę należy przekazać
personelowi, który dokona naprawy opony
usprawnionej przy użyciu zestawu
naprawczego do opon.184)W przypadku uszkodzenia obręczy
koła (deformacje krawędzi powodujące
uchodzenie powietrza), naprawa nie jest
możliwa. Nie należy wyjmować ciał obcych
(śrub lub nitów) znajdujących się w oponie.
185)Na etykiecie zestawu do naprawy
opon znajdują się niezbędne informacje
wymagane przez przepisy prawa.
Postępowanie zgodne ze wskazaniami na
etykiecie jest niezbędne dla zapewnienia
bezpiecznego i skutecznego użycia
zestawu. Przeczytaj uważnie tę etykietę
przed użyciem, aby uniknąć
nieprawidłowego użycia. Zestaw do
naprawy opon ma określony termin
przydatności i konieczne jest okresowe
wymienianie go. Z zestawu powinny
korzystać osoby dorosłe, a nie dzieci.
186)Nie pozwalaj dzieciom na dotykanie
uszczelniacza: spożycie uszczelniacza do
opon jest niebezpieczne. W razie
przypadkowego połknięcia uszczelniacza
należy natychmiast wypić dużą ilość wody
i udać się do lekarza. Kontakt uszczelniacza
z oczami lub skórą zagraża zdrowiu.
W przypadku kontaktu uszczelniacza
z oczami lub skórą, należy natychmiast
przemyć je dużą ilością wody i udać się do
lekarza.
OSTRZEŻENIE
3)Butlę i płynny uszczelniacz należy
prawidłowo utylizować. Należy dokonać
utylizacji zgodnie z przewidzianymi
przepisami krajowymi i lokalnymi.
URUCHAMIANIE
AWARYJNE
PRZYGOTOWANIA DO
URUCHAMIANIA
AWARYJNEGO
187) 188) 189) 190) 191) 192) 193) 194) 195) 196)
34)
Uruchamianie silnika przy pomocy
akumulatora zewnętrznego zagraża
bezpieczeństwu, jeśli jest wykonywane
nieprawidłowo. Dlatego stosuj się ściśle
do poniższej procedury rys. 139. Jeżeli
nie jesteś pewien, czy zdołasz
samodzielnie uruchomić silnik przy
pomocy akumulatora zewnętrznego,
koniecznie zleć wykonanie tej czynności
wykwalifikowanemu serwisantowi.
OSTRZEŻENIE W przypadku używania
akumulatora zewnętrznego należy
przestrzegać środków ostrożności oraz
instrukcji przekazanych przez
producenta.
172
W RAZIE AWARII

OSTRZEŻENIE Nie używaj akumulatora
zewnętrznego ani jakiegokolwiek
innego źródła zasilania zewnętrznego
o napięciu powyżej 12 V: akumulator,
rozrusznik, alternator oraz instalacja
elektryczna samochodu mogą ulec
uszkodzeniu. Stosując napięcie 24 V
(zespół silnikowo-prądnicowy 24 V lub
dwa połączone szeregowo akumulatory
12 V), możesz uszkodzić rozrusznik
12 V, system zapłonu oraz inne układy
elektryczne.OSTRZEŻENIE Nie podejmuj próby
uruchamiania samochodu, jeżeli
akumulator jest mokry. Akumulator
może pęknąć i wybuchnąć!
OSTRZEŻENIE Wykonaj procedurę
adaptacji koła zębatego opisaną
w sekcji „Obsługa akumulatora” (patrz
rozdział „Obsługa i konserwacja”).
PROCEDURA
URUCHAMIANIA
AWARYJNEGO
OSTRZEŻENIE Niewłaściwe wykonanie
opisanej poniżej procedury może
spowodować poważne obrażenia ciał
osób lub uszkodzenia układu ładowania
jednego lub obu samochodów. Należy
ściśle przestrzegać poniższych
wskazówek.
Procedura uruchamiania awaryjnego
wygląda następująco:
zdejmij pokrywę akumulatora
rys. 140;
upewnij się, czy napięcie
akumulatora zewnętrznego wynosi 12 V
i czy jego ujemny biegun jest połączony
z masą;
jeżeli akumulator zewnętrzny znajduje
się w innym samochodzie, nie dopuść,
aby samochody zetknęły się. Wyłącz
silnik samochodu z akumulatorem
zewnętrznym i wszystkie zbędne
urządzenia elektryczne w obu
samochodach;
podłącz przewody rozruchowe
dokładnie w takiej kolejności, jak
podano w sekcji „Przygotowania do
uruchamiania awaryjnego”:
– podłącz zacisk przewodu
rozruchowego do dodatniego
bieguna rozładowanego
akumulatora;
– drugi zacisk tego przewodu
podłącz do dodatniego bieguna
akumulatora zewnętrznego;
– podłącz zacisk drugiego przewodu
rozruchowego do ujemnego
bieguna akumulatora
zewnętrznego;
– drugi zacisk tego przewodu
podłącz do masy wskazanej na
rysunku, z dala od rozładowanego
akumulatora.
13908030100-121-001
14008030100-122-001
173

uruchom silnik samochodu
z akumulatorem zewnętrznym. Kilka
minut później spróbuj uruchomić silnik
samochodu z rozładowanym
akumulatorem;
po zakończeniu operacji uważnie
odłącz przewody w kolejności
odwrotnej do tej opisanej wcześniej;
jeżeli pokrywa akumulatora jest
usunięta, załóż ją w kolejności
odwrotnej do zdejmowania.
OSTRZEŻENIE Sprawdź, czy wszystkie
osłony zostały poprawnie
zamontowane.
OSTRZEŻENIE Wykonaj procedurę
adaptacji koła zębatego opisaną
w sekcji „Obsługa akumulatora” (patrz
rozdział „Obsługa i konserwacja”).
UWAGA
187)Przed otwarciem pokrywy komory
silnika upewnij się, że silnik jest wyłączony
i że wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu OFF. Podczas tankowania
upewnij się, że silnik jest wyłączony i że
wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu
OFF.188)Nie należy zbliżać się zbytnio do
wentylatora chłodnicy: wentylator
elektryczny może uruchomić się, istnieje
niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń.
Należy uważać na luźno zwisające krawaty,
szaliki, które mogą być wciągnięte przez
elementy silnika będące w ruchu.
189)Należy zdjąć wszelkie przedmioty
metalowe (np. pierścionki, zegarki,
bransolety), które mogłyby spowodować
nieumyślne zwarcie elektryczne,
a w konsekwencji poważne obrażenia ciała.
190)Akumulatory zawierają kwas, który
może poparzyć skórę lub oczy.
Akumulatory wydzielają wodór, który jest
palny i wybuchowy. Nie należy zbliżać się
do akumulatora ze źródłem ognia
wywołującym płomienie lub iskry.
191)Nie dopuść do tego, aby dodatni (+)
biegun akumulatora stykał się
z jakimkolwiek przedmiotem metalowym,
który mógłby zaiskrzyć. Ogień i iskry
w pobliżu otwartych ogniw akumulatora
zagrażają bezpieczeństwu. Wodór,
wytwarzający się podczas normalnej pracy
akumulatora, może się zapalić
i doprowadzić do jego wybuchu. Eksplozja
akumulatora może spowodować poważne
oparzenia i obrażenia. Pracując w pobliżu
akumulatora uważaj, aby metalowe
narzędzia nie stykały się z dodatnim (+) lub
ujemnym (–) biegunem akumulatora.192)Nie zbliżaj się z otwartym ogniem,
z zapalonymi papierosami i źródłem iskier
do otwartych cel akumulatora. Ogień i iskry
w pobliżu otwartych ogniw akumulatora
zagrażają bezpieczeństwu. Wodór,
wytwarzający się podczas normalnej pracy
akumulatora, może się zapalić
i doprowadzić do jego wybuchu. Eksplozja
akumulatora może spowodować poważne
oparzenia i obrażenia.
193)Nie uruchamiaj, za pomocą
akumulatora zewnętrznego, akumulatora
zamarzniętego lub z niskim poziomem
elektrolitu. Uruchamianie za pomocą
akumulatora zewnętrznego zamarzniętego
akumulatora lub akumulatora z niskim
poziomem elektrolitu zagraża
bezpieczeństwu. Akumulator może pęknąć
lub wybuchnąć, powodując poważne
obrażenia.
194)Przewody rozruchowe powinny
znajdować się z dala od elementów, które
są w ruchu. Podłączanie przewodów
rozruchowych w pobliżu lub do części
ruchomych (wentylator chłodnicy, koła
pasowe) zagraża bezpieczeństwu. Przewód
może zostać wciągnięty w momencie
uruchomienia silnika i spowodować
poważne obrażenia.
195)Nigdy nie holuj samochodu, aby go
uruchomić. Holowanie samochodu w celu
jego uruchomienia zagraża
bezpieczeństwu. Holowany samochód
może gwałtownie ruszyć do przodu, gdy
jego silnik uruchomi się, i spowodować
kolizję z samochodem holującym. Osoby
znajdujące się w obu samochodach mogą
odnieść obrażenia.
174
W RAZIE AWARII

196)Połącz przy pomocy przewodów
rozruchowych biegun ujemny
zewnętrznego akumulatora z masą
samochodu uruchamianego (patrz rysunek)
z dala od akumulatora. Podłączenie
przewodów rozruchowych z biegunem
ujemnym (–) akumulatora rozładowanego
zagraża bezpieczeństwu. Iskra może
wywołać wybuch gazu wytwarzającego się
w akumulatorze i spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE
34)Nie należy podłączać przewodu do
styku ujemnego (–) rozładowanego
akumulatora. Wywołana w ten sposób iskra
elektryczna może doprowadzić do eksplozji
akumulatora i spowodować poważne
obrażenia ciała. Należy korzystać wyłącznie
z konkretnego punktu masy; nie
z dowolnego punktu na widocznych
elementach metalowych.
HOLOWANIE
SAMOCHODU
MONTAŻ UCHWYTÓW
HOLOWNICZYCH
35) 36) 37)
Postępuj zgodnie z następującą
procedurą:
wyjmij uchwyt holowniczy i klucz do
kół z bagażnika;
owiń płaski śrubokręt lub podobne
narzędzie miękką szmatką, aby
zapobiec uszkodzeniu polakierowanego
zderzaka, a następnie otwórz zaślepkę
w przednim 1 rys. 141 lub tylnym
zderzaku 2 rys. 142;Nie wywieraj zbyt dużej siły,
bo możesz uszkodzić zaślepkę lub
porysować lakierowaną powierzchnię
zderzaka.
OSTRZEŻENIE
Wyjmij całkowicie
zaślepkę i schowaj ją w bezpiecznym
miejscu, aby jej nie zgubić.
starannie wkręć uchwyt holowniczy
za pomocą klucza do kół lub jego
odpowiednika z przodu rys. 143 lub
z tyłu rys. 144;
umocuj linę holowniczą do uchwytu.
14108060203-121-001
14208060203-122-001
175
UWAGA

OSTRZEŻENIE Aby uniknąć
uszkodzenia uchwytów holowniczych,
nadwozia oraz układu przeniesienia
napędu podczas holowania:
nie holuj pojazdu cięższego niż Twój
samochód;
nie przyspieszaj nagle, gdyż
powoduje to nagłe obciążenie
uchwytów holowniczych oraz liny;
nie mocuj żadnej dodatkowej liny
oprócz tej zamocowanej do uchwytu
holowniczego.
OSTRZEŻENIE Z uchwytów
holowniczych należy korzystać
w sytuacjach awaryjnych (na przykład
w celu wydobycia samochodu z rowu
lub zaspy).
OSTRZEŻENIE Kiedy używasz uchwytu
holowniczego, lina lub łańcuch powinny
ciągnąć samochód na wprost
w stosunku do uchwytu. Nigdy nie
próbuj wywierać sił bocznych.
OSTRZEŻENIE Przy holowaniu za
pomocą liny lub łańcucha owiń miękką
szmatką linę lub łańcuch w pobliżu
zderzaka, aby zapobiec jego
uszkodzeniu.
OSTRZEŻENIE Jeśli uchwyt holowniczy
nie jest mocno dokręcony, może się
poluzować lub odłączyć od zderzaka
podczas holowania samochodu.
Upewnij się, że uchwyt holowniczy jest
mocno dokręcony do zderzaka.
OSTRZEŻENIE
35)Zanim rozpoczniesz holowanie, ustaw
wyłącznik zapłonu w położeniu OFF.
36)Przed zamontowaniem uchwytu
holowniczego wyczyść dokładnie gniazdo
gwintowane. Upewnij się, że uchwyt
holowniczy jest wkręcony do oporu, zanim
rozpoczniesz holowanie samochodu.
37)Uchwytów holowniczych przedniego
i tylnego należy używać wyłącznie
w ramach czynności związanych
z sytuacjami awaryjnymi na drodze.
Dopuszczalne jest holowanie na krótkich
odcinkach za pomocą odpowiednich
urządzeń zgodnych z przepisami kodeksu
drogowego (drążek sztywny),
przemieszczanie samochodu na płaskiej
nawierzchni w celu przygotowania go do
holowania lub do transportu na lawecie
pomocy drogowej. Uchwyty NIE POWINNY
być używane do przestawiania samochodu
poza płaską nawierzchnią drogową lub
w obecności przeszkód i/lub do holowania
za pomocą linek lub innych urządzeń, które
nie są sztywne. Z uwzględnieniem
powyższych wskazówek holowanie
samochodów powinno się odbywać, na ile
to możliwe, w tej samej osi symetrii
(holujący i holowany).
14308060201-121-001
14408060201-122-001
176
W RAZIE AWARII

HOLOWANIE
AWARYJNE
ZASADT HOLOWANIA
Właściwe podniesienie i holowanie
samochodu zapobiegnie jego
uszkodzeniu. Należy stosować się do
obowiązujących lokalnych przepisów
w tym zakresie.
Podczas holowania samochodu koła
napędzane (tylne) powinny być
uniesione ponad jezdnię. Jeżeli
uszkodzenia lub inne warunki to
uniemożliwiają, należy użyć wózka pod
koła.
Podczas holowania samochodu
z tylnymi kołami na jezdni zwolnij
hamulec ręczny.
OSTRZEŻENIE Nie holuj samochodu
tyłem do przodu z kołami napędzanymi
na jezdni. Może to spowodować
wewnętrzne uszkodzenie skrzyni
biegów.OSTRZEŻENIE Nie holuj samochodu za
pomocą pojazdów działających na
zasadzie dźwigu. Może to uszkodzić
Twój samochód. Korzystaj z pojazdów
z wysięgnikiem lub platformą.
Jeżeli w sytuacji awaryjnej nie jest
możliwe skorzystanie z usługi
holowniczej, samochód może być
holowany na wszystkich czterech
kołach z użyciem zaczepu
holowniczego zlokalizowanego
z przodu samochodu. Samochód
można holować po utwardzonej
nawierzchni na krótkich dystansach,
z niewielką prędkością.
Holując samochód na wszystkich
czterech kołach stosuj się do
następujących instrukcji:
ustaw dźwignię zmiany biegów na
luzie (manualna skrzynia biegów) lub
w położeniu N (automatyczna skrzynia
biegów);
ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu
ACC;
zwolnij hamulec postojowy.
UWAGA Pamiętaj, że przy wyłączonym
silniku nie działa wspomaganie
kierownicy i układu hamulcowego.
177

KONSERWACJA I PIELĘGNACJA
Prawidłowa konserwacja pozwala na
zachowanie w czasie osiągów
samochodu, ograniczenie kosztów
eksploatacji i utrzymanie sprawności
systemów bezpieczeństwa.PRZEGLĄDY OKRESOWE......179
KOMORA SILNIKA...........185
ŁADOWANIE AKUMULATORA. . . .190
KOŁA I OPONY.............191
NADWOZIE................194
WNĘTRZE................196
178
KONSERWACJA I PIELĘGNACJA