FIAT 124 SPIDER 2020 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

MOTOROLJA
202)
40)
4)
Inspektera motoroljenivå
Gör så här:
se till att fordonet är på en plan yta;
värm upp motorn till normal
arbetstemperatur;
stänga av den och vänta i åtminstone
5 minuter för att oljan ska gå tillbaka till
oljetråget;
dra ut oljestickan 1 bild 146, torka av
den och sätt i den till fullo;
dra ut den igen och undersöka nivån.
Nivån är normal om den är mellan låg
och full. Om den är nära eller under låg,
öppna motoroljelocket/påfyllaren 2 och
fyll på tillräckligt med olja så att nivån
kommer upp till full.
se till att O-ringen på mätstickan är
placerad på rätt sätt innan du sätter i
mätstickan;
sätt tillbaka mätstickan helt och
hållet.
OBSERVERA! Fyll inte på för mycket
motorolja. Detta kan orsaka skador på
motorn.
Motoroljekonsumtion
Under den inledande
användningsperioden bör
motoroljekonsumtionsförhållandena
anses ha stabiliserats efter de första
5000 - 6000 km.
OBS! Det är normalt för alla motorer att
förbruka motorolja under normala
körförhållanden. Motoroljeförbrukningen
kan vara så hög som 400 g/1 000 km.
Detta kan vara som ett resultat av
förångning, intern ventilation eller
förbränning av smörjoljan i motorn som
är igång. Oljeförbrukningen kan vara
högre när motorn är ny på grund av
inkörningsprocessen.Oljeförbrukningen beror också på
motorvarvtalet och motorbelastningen.
Under extrema körförhållanden, kan
oljeförbrukningen bli högre.
Byta motorolja
OBS! För byte av motoroljan, vänd dig
till Fiats servicenät.
MOTORKYLVÄTSKA
203) 204) 205)
Kylaren bör vara fullt påfylld med
kylvätskan och mellan F (Full) och L (låg)
markeringarna på kylvätskebehållaren
bild 147 när motorn är kall.
Om det är vid eller i närheten av L (låg),
tillsätt tillräckligt med kylvätska i
kylvätskebehållaren för att ge frysning
och korrosionsskydd och för att höja
nivån till F (Full).
Dra åt locket på kylvätskebehållaren
efter att kylvätska har fyllts på.14607030403-121-001
14707030501-121-001
169

Om kylvätskebehållaren är tom eller om
ny kylvätska krävs ofta kontakta en Fiat
återförsäljare.
OBSERVERA! Kylarens kylvätska
skadar lacken. Skölj av den snabbt om
den spiller ut.
OBSERVERA! Använd endast mjuka
(avjoniserat) vatten i
kylvätskeblandningen. Vatten som
innehåller mineraler kommer att skära
ner på kylningseffektiviteten.
OBSERVERA! Fyll inte på med bara
vatten. Tillsätt alltid en ordentlig
kylvätskeblandning.
OBSERVERA! Motorn har
aluminiumdelar och måste skyddas av
ett etylenglykolbaserat kylmedel för att
förhindra korrosion och frysning.
OBSERVERA! ANVÄND INTE kylmedel
som innehåller alkohol, metanol, borat
eller silikat. Dessa kylmedel kan skada
kylsystemet.
OBSERVERA! BLANDA INTE alkohol
eller metanol med kylvätskan. Detta kan
skada kylsystemet.
OBSERVERA! Använd inte en lösning
som innehåller mer än 60%
frostskyddsmedel. Detta kommer att
minska effektiviteten.OBSERVERA! Om "FL22"
bild 148 märket visas på eller i närheten
av kylarlocket, rekommenderas
användning av FL-22 vid byte av
motorns kylvätska. Användning av
annan kylvätska än FL-22 kan orsaka
allvarliga skador på motor- och
kylsystem.
BROMS-/
KOPPLINGSVÄTSKA
208)
42)
Det bör hållas mellan MAX och MIN
linjerna bild 149.
Nivån sjunker normalt med ackumulerat
avstånd, ett tillstånd associerat med
förslitning av broms- och
kopplingsbelägg. Om det är alltför lågt,
kontakta en Fiat återförsäljare för att
kontrollera broms-/kylsystemet.OBSERVERA På högerstyrda versioner
sitter reservoaren på vänster sida i
motorrummet.
SPOLARVÄTSKA FÖR
STRÅLKASTARE OCH
RUTOR
214)
Inspektera spolarvätskenivån i
spolarvätskebehållaren bild 150; öppna
locket och fyll på med vätska om det
behövs.
14807030501-121-002
14907030601-121-002
170
UNDERHÅLL OCH VÅRD
15007030901-121-001

AUTOMATISK
KONTROLLENHET FÖR
VÄXELLÅDAN
5)
Oljenivån i kontrollenheten för
växellådan ska endast kontrolleras på
en Fiat återförsäljare.
BATTERIUNDERHÅLL
209) 210) 211) 212)
43)
6)
För att få bästa möjliga bruk av ett
batteri:
se till att det är ordentligt monterat;
håll toppen ren och torr;
håll terminaler och kontakter rena,
täta, och belagda med vaselin eller
polfett;
skölj spilld elektrolyt omedelbart med
en lösning av vatten och bakpulver;
om fordonet inte ska användas under
en längre tid, koppla bort
batterikablarna och ladda batteriet var
sjätte vecka.OBS
Varje gång batteriet återansluts efter att
ha kopplats från är det nödvändigt att
utföra den följande proceduren:
värm upp motorn;
med stillastående bil, motorn igång
och transmissionen i friläge eller N/P
(för automatisk transmission), tryck ner
gaspedalen i botten tills motorn når ett
varvtal på 6 000 varv/min;
släpp upp gaspedalen och vänta tills
motorn återgår till normalt
tomgångsvarvtal.
Om denna procedur inte utförs kan
varningslampan
tändas: kontakta i
så fall Fiat-återförsäljaren.
OBSERVERA! Om du efter att ha tryckt
ner gaspedalen en första gång för att få
motorn att komma upp i över
6 000 varv/min trycker ner den igen
utan att motorn nått
tomgångshastigheten naturligt, kommer
inlärningsproceduren att bli ogiltig och
varningslampan
tänds på
instrumentpanelen. Om motorn inte
kommer upp i över 6 000 varv/min eller
inte värms upp, låter styrenheten det
vara möjligt att upprepa proceduren
som beskrivs.
Inspektera elektrolytnivå
En låg nivå av elektrolytvätska kommer
att orsaka att batteriet laddas ur
snabbt.
Kontrollera elektrolytnivån minst en
gång i veckan. Om den är låg, ta bort
locken och tillsätt tillräckligt med
destillerat vatten så att nivån kommer
mellan den övre och nedre
nivåbild 151 (1 = övre nivå/2=nedre
nivå).Överfyll inte.
Undersöka den specifika vikten för
elektrolyten med en hydrometer, i
synnerhet vid kall väderlek. Om den är
låg, återladda batteriet.
Batteriutbyte
Kontakta en Fiat-återförsäljare för att
köpa ett ersättningsbatteri.
Efter att batteriet satts tillbaka, utför
inlärningen av kugghjulet som beskrivs i
kapitlet ”Batteriunderhåll”.
15107031202-ALL-001
171

VARNING
200)Rök aldrig när du utför operationer i
motorrummet. Brännbara gaser och ångor
kan förekomma och riskera antändning.
201)Var mycket försiktig när du arbetar i
motorrummet när motorn är varm: du kan
bränna dig. Kom inte för nära kylarens
kylfläkt: den elektriska fläkten kan starta:
risk för skador. Halsdukar, slipsar och andra
lösa kläder kan dras av via de rörliga
delarna.
202)Om motoroljan laddas upp, vänta tills
motorn svalnat innan tanklocket lossas,
särskilt för fordon med aluminiumlock (i
förekommande fall). VIKTIGT: risk för
brännskador!
203)Använd inte tändstickor eller öppen
eld i motorrummet. FYLL INTE PÅ
KYLVÄTSKA NÄR MOTORN ÄR VARM: en
varm motor är farlig. Om motorn har varit
igång, kan delar av motorrummet blir
mycket varmt. Du kan bränna dig.
Inspektera noggrant motorns kylvätska i
kylvätskebehållaren, men öppna den inte.
204)Ta inte bort heller bort
kylarsystemlocket när motorn och kylaren
är varma. När motorn och kylaren är varm,
kan skållande kylvätska och ånga skjuta ut
under tryck och orsaka allvarliga skador.
205)Kylsystemet står under tryck. Om det
behövs, byt endast ut locket mot ett annat
original eller så kan driften av systemet
påverkas negativt. Ta inte bort
bränslelocket när motorn fortfarande är
varm: risk för brännskador.206)Kör inte fordonet med tom
spolarvätskebehållare: spolardriften är
nödvändig för att förbättra sikten.
Upprepad drift av systemet utan vätska
kan skada eller orsaka snabb försämring av
vissa systemkomponenter.
207)Vissa kommersiella tillsatser för
vindrutespolarvätskor är lättantändliga.
Motorrummet innehåller heta komponenter
som kan antända den.
208)Bromsvätska är giftig och starkt
frätande. I händelse av oavsiktlig kontakt,
skölj omedelbart de drabbade delarna med
vatten och milt rengöringsmedel. Skölj
sedan ordentligt. Ring omedelbart en
läkare vid förtäring.
209)Batterivätskan är giftig och frätande.
Undvik kontakt med huden och ögonen.
Håll öppna lågor borta från batteriet och
använd inte föremål som kan skapa
gnistor: risk för explosion och brand.
210)Användning av batteriet med
otillräcklig vätska skadar ohjälpligt batteriet
och kan orsaka en explosion.
211)Om fordonet måste förbli oanvänt
under en längre tid vid en mycket låg
temperatur, ta bort batteriet och ta det till
en varm plats, för att undvika frysning.
212)När du utför en operation på batteriet
eller i närheten av det, skydda alltid ögonen
med speciella glasögon.
213)Om broms-/kopplingsvätskenivån är
låg, låt bromsarna kontrolleras. En låg
broms-/kopplingsvätskenivån är farlig. En
låg nivå kan tyda på bromsbeläggslitage
eller en bromssystemsläcka som kan leda
till att bromsarna slutar att fungera och leda
till en olycka.214)Använd endast spolarvätska eller
vanligt vatten i behållaren. Det är farligt att
använda kylarvätska som spolarvätska. Om
sprutas på vindrutan, kommer det att göra
vindrutan smutsig, och kan orsaka en
olycka.
OBSERVERA!
39)Var noga med att inte blanda ihop olika
typer av vätskor vid påfyllning: de är inte
kompatibla med varandra! Påfyllning med
en olämplig vätska kan allvarligt skada ditt
fordon.
40)Oljenivån får aldrig överstiga
MAX-markeringen.
41)Fyll inte olja med andra specifikationer
än den oljan som redan är i motorn.
42)Undvik bromsvätska, som är starkt
frätande, att komma i kontakt med målade
ytor. Om detta skulle ske, tvätta genast
med vatten.
43)Felaktig montering av elektriska och
elektroniska tillbehör kan orsaka allvarliga
skador på fordonet. Åk till en Fiat
återförsäljare om du vill installera tillbehör (t
ex anti-stöld, radiotelefon, etc.): de kommer
att föreslå de mest lämpliga anordningarna
och ge dig råd om ett batteri med högre
kapacitet behöver installeras.
172
UNDERHÅLL OCH VÅRD

OBSERVERA!
4)Använd motorolja och oljefilter innehåller
ämnen som är skadliga för miljön. Du bör
kontakta en Fiat återförsäljare för att byta ut
olja och filter.
5)Begagnade transmissionsolja innehåller
ämnen som är skadliga för miljön. Det är
lämpligt att kontakta en Fiat återförsäljare
för att byta ut vätskan.
6)Batterierna innehåller substanser som är
mycket miljöfarliga. För batteribyte,
kontakta en Fiat-återförsäljare.
BATTERILADDNING
215) 216)
BATTERILADDNINGS-
PROCEDUR
Ladda batteri på följande sätt:
Var noga med att ta bort locken
innan du laddar batteriet.
anslut laddningskablarna till
batteripolerna, observera polaritet;
slå på laddaren;
när man är klar, stäng av laddaren
innan batteriet tas bort;
återanslut batteriets minuspol.
OBSERVERA! Innan du laddar batteriet,
stäng av alla tillbehör och stäng av
motorn.
OBSERVERA! Se till att kablarna i
elsystemet är korrekt anslutna till
batteriet, dvs den positiva kabeln (+) till
den positiva polen och den negativa
kabeln (-) till den negativa polen.
Batteripolerna är märkta med de
positiva (+) och negativa (-) symbolerna
och visas på batteriluckan.
Batteripolerna måste också vara
korrosionsfria och ordentligt fastsatt till
terminalerna. Om en "quick-typ"
batteriladdaren används med batteriet
monterat på fordonet, innan den
ansluts koppla båda kablarna på självabatteriet. Använd inte en "quick-typ"
batteriladdaren för att ge startspänning.
OBSERVERA! Batteriets
laddningsförfarande anges endast som
information. Du bör kontakta en
Fiat-handlare för att utföra denna
funktion.
OBSERVERA! Laddningen bör ligga på
ett lågt amperetal under cirka
24 timmar. Laddning under en längre
tid kan skada batteriet.
OBSERVERA! Efter att batteriet
kopplats tillbaka, utför inlärningen av
kugghjulet som beskrivs under
”Batteriunderhåll” i det här kapitlet.
VARNING
215)Batterivätska är giftig och frätande:
undvik kontakt med hud och ögon.
Batteriladdningsoperationen måste utföras
på en ventilerad plats, långt från öppen eld
eller möjliga gnistkällor för att undvika risk
för explosion och brand.
216)Försök inte att ladda ett fruset batteri:
det måste tinas först, annars kan det
explodera. Om batteriet var fruset, låt det
bli inspekterat av specialiserad personal
innan det laddas för att kontrollera att de
interna elementen inte är skadade och att
höljet inte har några sprickor, vilket orsakar
risk för läckage av giftig, frätande syra.
173

HJUL OCH DÄCK
SÄKERHETS-
INFORMATION
217) 218) 219)
44) 45)
Innan man påbörjar en lång resa, och
ungefär varannan vecka, kontrollera
däcktrycket, inklusive reservhjulet, om
sådant finns. Kontrollera däcken när de
är kalla.
Det är normalt att trycket ökar när
fordonet används på grund av
däckuppvärmning; för rätt däcktryck, se
"Hjul- och däckspecifikationer"
paragrafen i kapitlet "Tekniska
specifikationer".
Däcken måste bytas ut när
däckmönstret är mindre än 1.6 mm
tjockt.
DÄCKTRYCK
220) 221)
OBSKontrollera alltid däcktrycket när
däcken är kalla.
Varma däck överstiger normalt
rekommenderade tryck. Släpp inte ut
luft ur varma däck för att justera trycket.
Lågt lufttryck kan orsaka minskad
bränsleekonomi, ojämnt och snabbaredäckslitage, och dålig tätning av
däckfoten, vilket deformerar hjulet och
orsakar separation av däcket från
fälgen.
Överuppblåsning kan producera en
hård färd, ojämn och snabbare
däckslitage, och en större risk för
skador från faror på vägen. Håll
lufttrycket i däcken på rätt nivå. Om ett
ofta behöver fyllas på med luft, låt det
bli undersökt.
DÄCKBYTE
223) 222)
Om ett däck slits jämnt, kommer en
slitageindiktor bild 152 att visas som ett
dolidband över slitbanan. Byt ut däcket
när detta händer: 1: ny slitbana / 2:
sliten slitbana (3 =
mönsterslitagevarnare).
Du bör byta däcket innan bandet korsar
hela slitbanan.Efter att du justerat däcktrycket är det
nödvändigt att utföra
tryckövervakningssystemet för att få det
att fungera normalt. Se
"Övervakningssystem för
däcktrycksinitiering" paragrafen i
kapitlet "Säkerhet".
BYTA UT ETT HJUL
224)
Ett hjul av fel storlek kan påverka:
däckpassning
hjul och lagerlivslängd;
markfrigång;
Spelrum för snökedjor;
hastighetsmätarkalibrering;
helljussyfte;
stötfångarhöjd;
Övervakningssystem för däcktrycket
OBSERVERA! Vid byte av hjul, se till att
det nya är densamma som den
ursprungliga hjulet från fabriken i
diameter, bredd kant, och offset
(insida/utsida). För information kontakta
en Fiat-handlare.
Lämplig däckavvägning ger bästa
åkkomfort och bidrar till att minska
slitbaneförslitning. Obalanserade däck
kan orsaka vibrationer och ojämnt
slitage, såsom koppning och platta
fläckar.
15207031403-ALL-001
174
UNDERHÅLL OCH VÅRD

SNÖKEDJOR
46)
Snökedjor kan endast användas på
däcken på bakhjulen. Kontrollera
spänningen på snökedjorna efter att de
körts de första metrarna.
OBSERVERA! Användning av snökedjor
med däck med icke ursprungliga
dimensioner kan skada fordonet.
OBSERVERA! Användning av däck av
olika storlekar eller typ (M+S, snö, etc.)
mellan fram- och bakaxel kan påverka
fordonets körbarhet, med risken att
förlora kontrollen över fordonet och
därav följande olyckor.
DÄCKROTATIONSRE-
KOMMENDATIONER
OBSERVERA! Följande rotations
metoder får INTE användas med
enkelriktade däck! Denna typ av däck
kan endast bytas från framaxeln till
bakaxeln och vice versa, hålla dem på
samma sida av fordonet.
OBSERVERA! Rotera däck periodvis.
Oregelbundet däckslitage är farligt. För
att utjämna slitbaneslitage för att
upprätthålla god prestanda i hantering
och bromsning, rotera däcken varje
10 000 km, eller tidigare om
oregelbundet slitage utvecklas.OBSERVERA! Eftersom din bil inte har
ett reservdäck för rotation av däcken,
kontakta din Fiat-återförsäljare.
Efter att du justerat däcktrycket är det
nödvändigt att utföra
tryckövervakningssystemet för att få det
att fungera normalt. Se
"Övervakningssystem för
däcktrycksinitiering" paragrafen i
kapitlet "Säkerhet".
OBSERVERA! Rotera oriktade däck
och radialdäck som har ett
asymmetriskt slitbanemönster eller
dubbar endast framifrån och bakåt, inte
från sida till sida. Däckens prestanda
kommer att minskas om de vrids från
sida till sida.
Med begränsad slipdifferential
(där den finns)
Använd inte följande:
däcken är inte av angiven storlek;
däck av olika storlekar eller typer på
samma gång;
däcken inte tillräckligt uppblåst.
Om dessa instruktioner inte följs,
kommer rotationen på vänster och
höger hjul att vara annorlunda och för
detta gäller en konstant belastning på
differentialbromsen. Detta kommer att
orsaka fel.
VARNING
217)Om däcken är "enkelriktade", ska du
inte byta däck från den högra sidan av
fordonet till vänster sida, och vice versa.
Denna typ av däck kan endast bytas från
framaxeln till bakaxeln och vice versa, hålla
dem på samma sida av fordonet.
218)Att resa med delvis eller helt platt
däck kan orsaka säkerhetsproblem och
irreparabla skador på däcket.
219)Använd alltid däck som är i gott skick.
Det är farligt att köra med slitna däck.
Minskad broms-, styrning- och dragkraft
kan leda till en olycka.
220)Blås alltid upp däcken till det korrekta
trycket. För högt eller för lågt tryck i däcken
är farligt. Skadlig hantering eller oväntat
däckfel kan resultera i en allvarlig olycka (se
"Däck" paragrafen i kapitlet "Teknisk
specifikation").
221)Använd endast en äkta FCA
däckventilhatten. Användning av delar som
inte är äkta är farligt eftersom det korrekta
lufttrycket i däcken inte kan upprätthållas
om däckventilen skadas. Om fordonet körs
i detta tillstånd, kommer lufttrycket i däcken
att minska vilket kan resultera i en allvarlig
olycka. Använd inte någon del för
däckventilhatten som inte är en äkta FCA
del.
222)Byt ut alla fyra däcken samtidigt. Det
är farligt att bara byta ut ett däck. Det kan
leda till dålig hantering och dåligt
bromsresultat vid förlust av kontrollen över
fordonet.
175

223)Använd alltid däck som är i gott skick.
Det är farligt att köra med slitna däck.
Minskad broms-, styrning- och dragkraft
kan leda till en olycka.
224)Använd alltid hjul med rätt storlek på
fordonet. Det är farligt att använda ett hjul
av felaktig storlek. Bromsning och
hantering kan påverkas, vilket leder till
förlust av kontroll och en olycka.
OBSERVERA!
44)Väghållning beror också på det korrekta
däcktrycket.
45)Om trycket är för lågt överhettas däcket
och detta kan orsaka en allvarlig skada.
46)Håll en låg hastighet när snökedjor är
monterade; överstig inte 50 km/h (30 mph).
Undvik gropar, steg och trottoarer och
undvik att köra långa sträckor på vägar som
inte är täckta med snö för att förhindra
skador på fordonet och vägytan.
KAROSS
BEVARA LACKERINGEN
47) 48)
7)
Bättra på avskavningar och repor
omedelbart för att förhindra
rostbildning.
För att korrekt tvätta fordonet, följ dessa
instruktioner:
ta bort antennen när fordonet tvättas;
om högtrycksstrålar eller
rengöringsmedel används för att tvätta
fordonet, håll ett avstånd på minst
40 cm från fordonskroppen för att
undvika skador eller ändringar.
Vattensamlingar kan skada fordonet på
lång sikt;
tvätta fordonskroppen genom att
använda en vattenstråle med så lågt
tryck om möjligt;
torka med en svamp med en lätt
rengöringsmedellösning över karossen,
skölja svampen ofta;
skölj väl med vatten och torka med
en luftstråle eller ett sämskskinn.
Torka mindre synliga delar (till exempel
dörrkarmar, motorhuv, strålkastare
ramar, etc.) med särskild omsorg,
eftersom vatten lättare kan stagnera i
dessa områden. Tvätta inte fordonetefter att det har lämnats i solen eller
med varm motorhuv: detta kan förändra
lackens glans.
Utvändiga plastdetaljer måste rengöras
på samma sätt som resten av fordonet.
OBSERVERA! Undvik att parkera under
träd; koda som droppar från träd gör
lacken ogenomskinlig och ökar risken
för korrosion.
OBSERVERA! Fågelspillning måste
tvättas bort omedelbart och grundligt
eftersom syran som den innehåller är
särskilt aggressiv.
Färgflagring
Färgflagring uppstår när grus som
kastas upp i luften av ett annat fordons
däck träffar ditt fordon.
Genom att hålla ett säkert avstånd
mellan dig och framförvarande fordon
minskar riskerna att färgen ska flagra på
grund av flygande grus.
OBSERVERA! Vid låga temperaturer
hårdnar fordonets ytfinish. Detta ökar
risken för färgflagring.
OBSERVERA! Flagrad färg kan leda till
att rost bildas på fordonet. Innan detta
sker, reparera skadan genom att
använda FCA fixa till det färg enligt
instruktionerna i det här avsnittet.
Underlåtenhet att reparera det
176
UNDERHÅLL OCH VÅRD

drabbade området kan leda till allvarliga
rostskador och dyra reparationer.
Versioner med ogenomskinlig lack
(I förekommande fall)
Din bil kan ha en exklusiv
ogenomskinlig lack som behöver
särskild omsorg för att bevaras.
För att korrekt tvätta fordonet, gör på
följande sätt:
tvätta karossen genom att använda
en vattenstråle med lågt tryck. Kom
ihåg att vattenansamlingar kan skada
bilen över tid;
torka med en svamp med en lätt
rengöringsmedellösning över karossen,
skölja svampen ofta;
skölj väl med vatten och torka med
en luftstråle eller ett sämskskinn, utan
att torka av lokala områden upprepade
gånger.
UPPRÄTTHÅLLA
YTFINISH
Tvättning
För att skydda ytan från rost och
försämring, tvätta fordonet ordentligt
och ofta, minst en gång i månaden,
med ljummet eller kallt vatten.
OBSERVERA! FCA ansvarar inte för
repor orsakade av automatbiltvättar
eller felaktig tvättning. Repor är mer
märkbara på fordon med mörkare
lacker.OBSERVERA! Håll händer och skrapor
borta från vindrutan när
vindrutetorkarspaken är i läget AUTO
och tändningen slås på eftersom fingrar
kan klämmas eller vindrutetorkare och
torkarbladen kan skadas när
vindrutetorkarna aktiveras automatiskt.
Om du ska rengöra vindrutan, se till att
vindrutetorkarna är avstängda helt (då
det är mest troligt att motorn fortsatt är
igång) detta är särskilt viktigt när du tar
bort is och snö.
OBSERVERA! Spruta inte vatten i
motorutrymmet. Annars kan det leda till
problem med att starta motorn eller
skador på elektriska delar.
OBSERVERA! Vid tvätt och vaxning av
fordonet, vara noga med att inte
tillämpa överdriven kraft för varje enskild
del av fordonets motorhuv. Annars kan
du orsaka buckla på fordonet.
OBSERVERA! Använd inte
automattvättar och biltvättsenheter
med högt vattentryck.
OBSERVERA! Se till att tanklocket är
stängt och låsa dörrarna. Annars kan
tanklocket öppnas av den kraft som
vattentrycket ger och orsaka skador på
fordonet eller bränsleklaff.
OBSERVERA! Använd inte stålull,
slipmedel, eller starka rengöringsmedelsom innehåller högalkaliska eller
frätande medel på förkromad eller
anodiserade aluminiumdelar. Detta kan
skada den skyddande beläggningen;
dessutom kan rengöringsmedel och
tvättmedel missfärga eller försämra
färgen.
Skölj noga med ljummet eller kallt
vatten. Låt inte rengöringsmedlet torka
på ytan.
225)
VARNING
225)Torka av bromsar som har blivit blöta
genom att köra långsamt, släpp
gaspedalen och bromsa lätt flera gånger
tills bromsprestandan återgår till den
normala. Det är farligt att köra med våta
bromsar. Ökad stoppsträcka eller om
fordonet drar åt ena sidan vid inbromsning
kan leda till en allvarlig olycka. Lätt
inbromsning indikerar om bromsarna har
påverkats eller inte.
OBSERVERA!
47)För att bevara utseendet på bör
färgslipmedel och/eller poleringsmedel inte
användas för rengöring av fordonet.
177

48)Undvik att tvätta bilen med rullar
och/eller borstar i biltvättar. Tvätta fordonet
bara för hand med rengöringsmedel med
neutralt pH-värde. Torka av med vått
sämskskinn. Slipande produkter och/eller
poleringsmedel ska inte användas för att
rengöra bilen. Fågelspillning måste tvättas
bort omedelbart och grundligt eftersom
syran som den innehåller är särskilt
aggressiv. Undvik (om det alls är möjligt) att
parkera fordonet under träd. Avlägsna
vegetabiliska hartser omedelbart eftersom,
när de har torkat, är det möjligt att ta bort
dem endast med slipmedel och/eller
polermedel, vilka är mycket olämpliga,
eftersom de kan förändra färgens typiska
ogenomskinlighet. Använd inte ren
spolarvätska för rengöring av vindrutan och
bakrutan. Späd ut den med vatten till min.
50 %. Använd endast ren spolarvätska då
det är absolut nödvändigt på grund av
utetemperaturen.
OBSERVERA!
7)Rengöringsmedel orsakar
vattenföroreningar. Tvätta endast fordonet
på anläggningar som är utrustade för att
samla in och behandla avloppsvatten från
denna typ av verksamhet.
INTERIÖRER
SÄTEN OCH TYGDELAR
Underhåll av säkerhetsbälten
227) 228)
Rengör det nedsmutsade området
genom att lätt badda det med en mjuk
trasa indränkt i ett milt rengöringsmedel
(ca. 5 %) utspädd med vatten.
Torka bort kvarvarande
rengöringsmedel med en trasa som
sköljts i rent vatten och vridits ur
ordentligt.
Innan du rullar in säkerhetsbälten som
har dragits ut för rengöring, torka dem
ordentligt och se till att det inte finns
någon kvarvarande fukt på dem.
OBS! Rengör säkerhetsbältena noga
om de blir smutsiga. Om du låter dem
vara smutsiga, blir det svårt att rengöra
dem senare, och det kan påverka
säkerhetsbältets upprullningsrörelse.
UNDERHÅLL
PLASTDELAR
49)
Instrumentpaneltoppens underhåll
226)
Torka det smutsiga området ed en mjuk
trasa indränkt i en mild tvål- och
vattenlösning (cirka 5 %).
Torka bort kvarvarande
rengöringsmedel med en trasa som
sköljts i rent vatten och vridits ur
ordentligt.
VARNING
226)Spruta inte in vatten i fordonshytten.
Att spola vatten in i fordonskupén är farligt
eftersom elektriska apparater såsom
ljudanläggningar och brytare kan bli blöta
vilket leder till felfunktioner eller brand i
fordonet.
227)Om säkerhetsbältet är slitet eller har
avskavningar, se till att få det utbytt av en
Fiat-återförsäljare. Om en
säkerhetsbälten används i ett sådant
tillstånd, kan det inte fungera med fulla
kapacitet, vilket kan leda till allvarliga
personskador eller dödsfall.
178
UNDERHÅLL OCH VÅRD