gas type FIAT 124 SPIDER 2021 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

När du byter ut ett däck eller hjul, eller
båda, är följande typer av installationer
av däcktryckgivare möjliga:
däcktryckgivaren tas bort från det
gamla hjulet och installeras på det nya;
samma däcktryckgivare används på
samma hjul. Endast däcket byts ut;
en ny däcktryckgivare installeras på
ett nytt hjul.
OBSERVERA! Däcktryckgivarens
ID-signalkod måste registreras när du
köper en ny däcktryckgivare. När du
ska köpa en däcktryckgivare och ska
registrera dess ID-signalkod ska du
konsultera en Fiat-handlare.
OBSERVERA! När du sätter tillbaka en
tidigare borttagen däcktryckgivare på
ett hjul, ska du byta ut
däcktryckgivarens skyddshylsa
(packning mellan ventilkroppen/givaren
och hjulet).
Initiering av
däcktrycksövervakningssystemet
(versioner med konventionella däck)
I följande fall måste initieringen av
systemet genomföras så att systemet
fungerar normalt:
ett däcktryck justeras;
däckrotation genomförs;
ett däck eller hjul byts ut;
batteriet byts ut eller är helt slut;
varningslampan för
däcktrycksövervakningssystemet tänds.
Initieringsmetod
Gör så här:
parkera bilen på en säker plats och
lägg i parkeringsbromsen ordentligt;
låt däcken svalna, justera sedan
däcktrycken på alla fyra (4) däcken till
det specificerade trycket som anges på
däckens trycketikett som finns på
förardörrens ram (öppen dörr)
sätt tändningen i läge ON;
när fordonet är parkerat ska du
trycka in och hålla nere TPMS-
systemets inställningsknapp bild 60 och
verifiera att varningslampan för
däcktrycksövervakningssystemet på
instrumentklustret blinkar två gånger
och en ljudsignal hörs en gång.
OBSERVERA! Om systeminitieringen
utförs utan att justera däcktrycket kan
inte systemet detektera normalt
däcktryck och det kanske inte tänder
varningslampan för
däcktrycksövervakningssystemet även
om ett däcktryck är lågt eller så kan
den tändas även om trycken är
normala.
OBSERVERA! Justera däcktrycket på
alla fyra däck och initiera systemet när
varningslampan för
däcktrycksövervakningssystemet
tänds. Om varningslampan tänds av
någon annan anledning än en
punktering kan däcktrycken i alla fyra
däcken har minskat naturligt.
OBSERVERA! Systeminitieringen
kommer inte att genomföras om
knappen trycks in när fordonet körs.
HLA-FUNKTIONEN
(backstarthjälp)
82)
Backstarthjälp (HLA) är en funktion som
hjälper föraren att accelerera från ett
stopp i en sluttning. När föraren släpper
bromspedalen och trycker ner
gaspedalen i en sluttning hindrar
funktionen fordonet från att rulla.
Bromskraften upprätthålls automatiskt
efter att bromspedalen släpps i en brant
vinkel.
6005120101-12A-321
79

SBA-SYSTEM
(säkerhetsb-
ältesvarnare)
VARNINGSLAMPA FÖR
SÄKERHETSBÄLTE
LED-lampan på instrumentbrädan
tänds om någon sitter i förar- eller
passagerarsätet och säkerhetsbältet
inte används med tändningen i läge
ON.
Om förar- eller
passagerarsäkerhetsbältet inte är
fastspänt (endast om någon sitter i
passagerarsätet) och fordonet körs i en
hastighet som överstiger 20 km/h
blinkar LED-lampan
. Efter en stund
slutar LED-lampan att blinka men den
förblir tänd.
Om bältet fortfarande inte sätts fast
blinkar LED-lampan igen under en given
tidsperiod. I detta fall ska du sätta fast
säkerhetsbältet.
Om förar- eller
passagerarsäkerhetsbältet inte sitter på
när LED-lampan släcks och fordonets
hastighet överstiger 20 km/h börjar den
blinka igen.
FÖRSTRÄCKAR-
OCH
BELASTNINGSBEGR-
ÄNSANDE SYSTEM
TILL
SÄKERHETSBÄLTEN
FÖRSTRÄCKARE
92) 93) 94) 95)
För att ge optimalt skydd är förar- och
passagerarsätena utrustade med
försträckar- och
belastningsbegränsningssystem. För att
båda dessa system ska fungera på rätt
sätt måste du använda säkerhetsbältet
på rätt sätt.
När en kollision detekteras löses
försträckarna ut samtidigt som
krockkuddarna. För information om hur
de löser ut, se avsnittet
"Utlösningskriterier för SRS-
krockkudde" i detta kapitel.
Säkerhetsbältets indragare tar bort
glapp snabbt när krockkuddarna
expanderar. När krockkuddar och
säkerhetsbältenas försträckare har löst
ut måste de bytas ut.
Ett systemfel eller
användningsförhållanden indikeras med
en varning. Se avsnitten
"Varningslampor och meddelanden"
och "Varningsljud är aktiverat" i kapitlet
"Lär känna instrumentpanelen".Dessutom är försträckarsystemet för
passageraren, precis som främre och
sidokrockkudar för passagerare,
designat för att endast lösa ut när
givaren för klassificeringsystemet för
passagerare detekterar att en
passagerare sitter på passagerarsätet.
För information, se givaren för
klassificeringssystemet för passagerare.OBSERVERA! Försträckarsystemet
kanske inte fungerar beroende på typen
av kollision. För information, se avsnittet
"Utlösningskriterier för SRS-
krockkudde".
OBSERVERA! Lite rök (ej giftig gas)
släpps ut när krockkuddar och
försträckare löser ut. Detta är inget
tecken på en brand. Denna gas har
normalt sett ingen påverkan på
personerna i fordonet, men de som har
känslig hud kan känna av en mild
hudirritation. Om rester från utlösta
krockkuddar eller försträckarsystemet
kommer på din hud eller dina ögonen
ska du tvätta bort det så fort som
möjligt.
BELASTNINGS-
BEGRÄNSARE
Belastningsbegränsarsystemet släpper
ut bältet på ett kontrollerat sätt för att
minska den kraft som bältet utövar på
den fastspända personens bröstkorg.
84
SÄKERHET

VARNING
200)Rök aldrig när du utför operationer i
motorrummet. Brännbara gaser och ångor
kan förekomma och riskera antändning.
201)Var mycket försiktig när du arbetar i
motorrummet när motorn är varm: du kan
bränna dig. Kom inte för nära kylarens
kylfläkt: den elektriska fläkten kan starta:
risk för skador. Halsdukar, slipsar och andra
lösa kläder kan dras av via de rörliga
delarna.
202)Om motoroljan laddas upp, vänta tills
motorn svalnat innan tanklocket lossas,
särskilt för fordon med aluminiumlock (i
förekommande fall). VIKTIGT: risk för
brännskador!
203)Använd inte tändstickor eller öppen
eld i motorrummet. FYLL INTE PÅ
KYLVÄTSKA NÄR MOTORN ÄR VARM: en
varm motor är farlig. Om motorn har varit
igång, kan delar av motorrummet blir
mycket varmt. Du kan bränna dig.
Inspektera noggrant motorns kylvätska i
kylvätskebehållaren, men öppna den inte.
204)Ta inte bort heller bort
kylarsystemlocket när motorn och kylaren
är varma. När motorn och kylaren är varm,
kan skållande kylvätska och ånga skjuta ut
under tryck och orsaka allvarliga skador.
205)Kylsystemet står under tryck. Om det
behövs, byt endast ut locket mot ett annat
original eller så kan driften av systemet
påverkas negativt. Ta inte bort
bränslelocket när motorn fortfarande är
varm: risk för brännskador.206)Kör inte fordonet med tom
spolarvätskebehållare: spolardriften är
nödvändig för att förbättra sikten.
Upprepad drift av systemet utan vätska
kan skada eller orsaka snabb försämring av
vissa systemkomponenter.
207)Vissa kommersiella tillsatser för
vindrutespolarvätskor är lättantändliga.
Motorrummet innehåller heta komponenter
som kan antända den.
208)Bromsvätska är giftig och starkt
frätande. I händelse av oavsiktlig kontakt,
skölj omedelbart de drabbade delarna med
vatten och milt rengöringsmedel. Skölj
sedan ordentligt. Ring omedelbart en
läkare vid förtäring.
209)Batterivätskan är giftig och frätande.
Undvik kontakt med huden och ögonen.
Håll öppna lågor borta från batteriet och
använd inte föremål som kan skapa
gnistor: risk för explosion och brand.
210)Användning av batteriet med
otillräcklig vätska skadar ohjälpligt batteriet
och kan orsaka en explosion.
211)Om fordonet måste förbli oanvänt
under en längre tid vid en mycket låg
temperatur, ta bort batteriet och ta det till
en varm plats, för att undvika frysning.
212)När du utför en operation på batteriet
eller i närheten av det, skydda alltid ögonen
med speciella glasögon.
213)Om broms-/kopplingsvätskenivån är
låg, låt bromsarna kontrolleras. En låg
broms-/kopplingsvätskenivån är farlig. En
låg nivå kan tyda på bromsbeläggslitage
eller en bromssystemsläcka som kan leda
till att bromsarna slutar att fungera och leda
till en olycka.214)Använd endast spolarvätska eller
vanligt vatten i behållaren. Det är farligt att
använda kylarvätska som spolarvätska. Om
sprutas på vindrutan, kommer det att göra
vindrutan smutsig, och kan orsaka en
olycka.
OBSERVERA!
39)Var noga med att inte blanda ihop olika
typer av vätskor vid påfyllning: de är inte
kompatibla med varandra! Påfyllning med
en olämplig vätska kan allvarligt skada ditt
fordon.
40)Oljenivån får aldrig överstiga
MAX-markeringen.
41)Fyll inte olja med andra specifikationer
än den oljan som redan är i motorn.
42)Undvik bromsvätska, som är starkt
frätande, att komma i kontakt med målade
ytor. Om detta skulle ske, tvätta genast
med vatten.
43)Felaktig montering av elektriska och
elektroniska tillbehör kan orsaka allvarliga
skador på fordonet. Åk till en Fiat
återförsäljare om du vill installera tillbehör (t
ex anti-stöld, radiotelefon, etc.): de kommer
att föreslå de mest lämpliga anordningarna
och ge dig råd om ett batteri med högre
kapacitet behöver installeras.
172
UNDERHÅLL OCH VÅRD