stop start FIAT 500 2020 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Dørene låses, selv om bagagerummet
er åbent. Med hastigheder over 20 km/t
sker der automatisk låsning af dørene,
hvis den specifikke funktion er indstillet
(afhængigt af versioner/markeder)
vha. setupmenuen.
Åbning af bagklappen på afstand
Tryk på knappen
for at åbne
bagagerummet på afstand.
Åbningen af bagagerummet signaleres
ved, at blinklysene blinker to gange.
1)
BEMÆRK
1)Kraftige stød kan beskadige de
elektroniske komponenter i nøglen.
Nøglerne bør ikke udsættes for direkte
sollys, da dette kan skade de elektroniske
komponenter.
BEMÆRK
1)Tryk kun på knappen B fig. 5, når nøglen
befinder sig i sikker afstand fra kroppen,
specielt fra øjnene, og fra genstande
der kunne tage skade (f.eks. tøj). For at
undgå at andre, specielt børn, kan komme
til at trykke på knappen, må nøglen ikke
efterlades uden opsyn.
BEMÆRK
1)Brugte batterier skal kastes i særlige
indsamlingsbeholdere i overensstemmelse
med gældende bestemmelser. Du kan
også aflevere dem til Fiats servicenet, som
da vil sørge for bortskaffelsen.
TÆNDINGSLÅS
2) 3) 4)
Nøglen har 3 stillinger fig. 6:
STOP: standset motor, nøglen kan
trækkes ud, ratlåsen aktiveres. Dele
af det elektriske udstyr (autoradio,
centrallås, osv.) kan benyttes.
MAR: Kørestilling. Alt elektrisk udstyr
kan benyttes.
AVV: start af motor.
Tændingslåsen er udstyret med et
sikkerhedssystem, der bevirker at
startmotoren ikke kan aktiveres igen, før
nøglen har været drejet tilbage på
STOP.
6F0S0006
11

RATLÅS
5)
Aktivering:Træk tændingsnøglen ud
fra position STOP, og drej rattet til
det låses.
Deaktivering:Bevæg rattet let fra side
til side mens tændingsnøglen drejes
frem til position MAR.
BEMÆRK
2)Ved beskadigelse af tændingslåsen
(f.eks. tyveriforsøg), bør man lade
funktionen kontrollere hos Fiats servicenet,
før kørslen genoptages.
3)Fjern altid nøglen, når du stiger ud af
bilen for at undgå, at nogen utilsigtet
aktiverer betjeningsanordningerne. Husk at
trække håndbremsen. Hvis bilen er
parkeret på en opadgående skråning, skal
du sætte den i første gear, mens du skal
sætte den i bakgear, hvis den er parkeret
på en nedadgående skråning. Efterlad
aldrig børn i bilen uden opsyn.
4)Træk aldrig tændingsnøglen ud, når
bilen er i bevægelse, da dette vil få ratlåsen
til at blokere styretøjet så snart rattet
drejes. Dette gælder altid, også under
slæbning af bilen.5)Det er strengt forbudt at foretage nogen
form for eftermarkedsarbejder der medfører
ændringer af styretøjet eller ratakslen (fx
montering af ekstra tyveribeskyttelse)
da dette kan influere negativt på systemets
funktion og sikkerhed, og kan medføre
bortfald af garantibeføjelser og bevirke at
betingelserne for bilens godkendelse ikke
længere er opfyldt.
FIAT CODE
STARTSPÆRRE
Dette er et elektronisk system til
spærring af motoren. Systemet øger
beskyttelsen mod forsøg på tyveri
af bilen. Systemet aktiveres automatisk,
når tændingsnøglen trækkes ud.
Når nøglen drejes til position MAR
inden motoren startes, afgiver
styreenheden for FIAT CODE en
godkendelseskode til
motorstyreenheden for at ophæve
spærringen.
Hvis koden ikke genkendes korrekt
under startproceduren, lyser
kontrollampen
i instrumentgruppen
(på nogle versioner vises et symbol
på displayet).
Drej i så fald nøglen tilbage til position
STOP og derefter igen til position MAR.
Forsøg med en anden af bilens nøgler,
hvis motoren forbliver spærret. Kontakt
Fiats servicenet, hvis du stadig ikke
kan starte motoren.
VIGTIGT Hver nøgle har sin egen kode,
som skal indkodes i hukommelsen i
systemets styreenhed. Kontakt Fiats
servicenet for indkodning af nye nøgler
- maks. op til 8 nøgler.
12
LÆR BILEN AT KENDE

synkront med frontrudeviskerne
(med det halve antal viskerslag), når
frontrudeviskerne arbejder
kontinuerligt når bakgearet er
indrykket og kontakten aktiveret.
Når frontrudeviskeren er i gang, og
bakgearet indrykket, aktiveres
bagrudeviskeren automatisk i konstant
langsom funktion. Funktionen ophører,
når bakgearet udkobles.
Funktionen "Smart vask"
Når kontaktarmen trykkes mod
instrumentpanelet (ustabil position),
aktiveres sprinklervæsken på bagruden.
Hvis kontaktarmen holdes i stillingen i
mere end et halvt sekund, går viskeren
automatisk i gang. På den måde kan
man aktivere både bagrudevaskeren og
-viskeren med en enkelt bevægelse.Bagrudeviskeren udfører endnu et par
bevægelser efter at kontaktarmen er
sluppet, og efter nogle sekunders
pause sluttes der af med en ekstra
viskerbevægelse frem og tilbage for at
fange de sidste dråber.
AUTOMATISK
VISKERGANG
(afhængigt af versioner/markeder)
9)
Aktivering
Den automatiske viskergang kan
vælges af brugeren ved at flytte den
højre kontaktarm på rattet fig. 24 til
position AUTO (B). Aktiveringen af den
automatiske viskergang signaleres til
brugeren via et viskerslag.
Justering af følsomhed
Via menuen på displayet eller på
systemetUconnect™5" eller 7" er det
muligt at justere regnsensorens
følsomhed.Blokering
Hvis du bringer tændingslåsen i
position STOP og stiller den højre
ratkontaktarm i position AUTO (B),
foretages der ingen viskercyklus ved
den efterfølgende start (tændingslåsen i
position MAR) for at forhindre
beskadigelse af systemet i tilfælde af
håndvask af frontruden eller is på
ruden.
For at indstille den automatisk
viskerfunktion igen:Stil den højre ratkontaktarm i en
anden position end AUTO og derefter
igen i position AUTO
overskrid hastigheden på 5 km/t
med sensor, der registrerer
tilstedeværelse af regn.
Deaktivering
Brugeren kan fravælge den
automatiske viskergang ved at stille den
højre ratkontaktarm i en anden position
end AUTO.
BEMÆRK
18)Hvis ruden skal rengøres, skal man
sørge for at slå funktionen fra eller bringe
nøglen eller tændingskontakten på STOP.
19)Det er farligt at køre med slidte
viskerblade, da det mindsker udsynet i
dårligt vejr.
25F0S0612
22
LÆR BILEN AT KENDE

A - blæserknap og knap til
klimaanlæggets kompressor.
B - knap til recirkulation / luftindtag
udefra.
C - knap for luftfordeling:
gennem instrumentpanelets
blæsere i midten og i siderne til
ventilation af overkrop og ansigt i
varmt vejr
fordeling mellem luftdyserne i
fodområdet (varmere luft),
og midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet (køligere luft)
mod luftdyserne ved fødderne. Da
varm luft søger opad, giver denne
indstilling den hurtigste
opvarmning og giver straks
fornemmelse af varme
fordeling mellem luftdyserne ved
fødderne og luftdyserne på
frontruden og de forreste
sideruder. Denne luftfordeling giver
både hurtig opvarmning af
kabinen og afdugning af ruderne
mod frontruden og de forreste
sideruder til afdugning eller
afrimning af ruderne.
D - knap til elbagrude
E- knap til indstilling af temperaturen
Tryk på knappen A fig. 26 for at tænde
og slukke klimaanlægget.BEMÆRK Hvis bilen er udstyret med
Start&Stop-funktion, vil nedkøling /
opvarmning af førerkabinen måske ikke
fungere optimalt. For bedre funktion
af klimaanlægget skal man slå
Start&Stop-funktionen fra.
BEMÆRK For at afbryde luftstrømmen
fra dyserne placeres knappen på 0.
VIGTIGT Det anbefales at aktivere
recirkulationen for at undgå indtag af
forurenet luft under stilstand i køer eller
tunneler etc. På grund af risiko for
dugdannelse frarådes det dog at
benytte denne funktion i længere tid ad
gangen, især hvis der er mange
personer i bilen.
LUFTRECIRKULATION
(drejeknap B fig. 26)
recirkulation af luften i kabinen
luftindtag udefra
Brug luftrecirkulation for maksimal
ydelse af klimaanlægget.
For afdugning af ruderne drejes
recirkulationsknappen på
.
ADVARSEL I tilfælde af varmt/fugtigt
vejr kan brugen af kold luft mod
forruden forårsage kondens på
ydersiden og begrænse udsynet.
25

Hvis man trykker på en af de to
knapper, før taget når spoilerpositionen,
kan det stoppes i en mellemliggende
position på den vandrette del af
åbningen.
Åbning med taget i en
mellemliggende vandret stilling
Fra den mellemliggende position på
den vandrette del starter et tryk på
knappen A fig. 32 igen tagets
automatiske bevægelse, indtil det når
positionen for helt åben på den
vandrette del (spoilerposition) fig. 33.
Åbning af taget fra
spoilerstillingentil helt åbent
Når man trykker på knappen A fig. 32,
mens taget befinder sig i
spoilerpositionen, bevæger det sig
automatisk til positionen for helt åben
(lodret åbning) fig. 34.Hvis man trykker på en af de to
knapper, før taget når den endelige
position, stopper den og bevæger sig i
den modsatte retning, indtil den
oprindelige stilling (spoilerposition).
VIGTIGT betjeningen til åbning af den
lodrette del er slået fra, hvis bagklappen
er åben.VIGTIGT Hvis kalechen blokeres under
dens bevægelse, kan den ryge ud af sin
position. Det anbefales at foretage en
komplet åbnings-/lukningscyklus.
Lukning fra stillingen med taget helt
åbent
Ved at trykke én gang på knappen
(one-touch) B fig. 32 lukkes taget
automatisk, indtil det når
spoilerpositionen (lukning af den
lodrette del). Hvis man trykker på en af
de to knapper, før taget når
spoilerpositionen, stopper det og
bevæger sig i den modsatte retning,
indtil den oprindelige stilling (helt åben).
Udgangsposition: Fra spoilerstilling
til taget helt lukket
Når man trykker på knappen B fig. 32,
mens taget befinder sig i
spoilerposition, bevæger det sig
automatisk til sikkerhedspositionen (ca.
25 cm fra positionen helt lukket). Hvis
man trykker på en af de to knapper, før
taget når stoppositionen, kan det
stoppes i en mellemliggende position
på den vandrette del af åbningen.
BEMÆRK Taget lukker ikke helt
til automatisk. For at lukke taget helt
skal man holde knappen B fig. 32.
Hvis knappen slippes før taget er helt
lukket, stopper det omgående.
32F0S0542
33F0S0546
34F0S0545
31

Udgangsposition: Fra den
mellemliggende stilling til taget helt
lukket
Fra den mellemliggende position på
den vandrette del starter et tryk på
knappen B fig. 32 igen tagets
automatiske bevægelse, indtil det når
sikkerhedspositionen (cirka 25 cm
fra positionen for helt lukket på den
vandrette del).
For at lukke taget helt skal man give et
langt tryk på knappen B fig. 32.
Hvis knappen slippes før taget er helt
lukket, stopper det omgående.
ADVARSLER
Den vandrette del af kalechen kan
bevæges ved en hvilken som helst
hastighed under 100 km/t, og den
lodrette del ved en hvilken som helst
hastighed under 80 km/t.
Kalechen kan bevæges ved en
hvilken som helst temperatur mellem
-18 og +80 °C.
Det anbefales altid at have motoren i
gang under åbning eller lukning af
kalechen.
Fortsæt, hvis det er nødvendigt,
med at frakoble batteriet enten med
kalechen åben eller lukket, men IKKE
mens kalechen er i bevægelse.
Fastgør ikke anordninger til transport
af bagage på kalechen, og kør ikke
med genstande stående på den åbne
kaleche.
Aktiveringen af elbagruden, efter
anmodning fra brugeren, sker kun, hvis
kalechen er helt lukket. Hvis kalechen
ikke er lukket korrekt, vil elbagruden
ikke blive aktiveret, og kontrollampen
tænder ikke.
Funktionen for åbning af kalechen
forårsager, hvis tidligere aktiveret, at
elbagruden deaktiveres og den
tilhørende kontrollampe slukkes
Fjern ikke is der eventuelt er opstået
på kalechen med skarpe genstande.
Anvend ikke skrabere eller
sprayprodukter til at fjerne is der
eventuelt er opstået på elbagruden, for
at undgå at beskadige den.
Stil ikke genstande på kalechen: Det
kan medføre skader eller læsioner, når
kalechen efterfølgende bevæges.
Hvis bilen parkeres udenfor i en
længere periode, skal kalechen
overdækkes med et beskyttende
dækken.
Kalechen må ikke opbevares
sammenfoldet i lange perioder, for at
undgå at skabe folder og revner i
stoffet.
Før kalechen bevæges, skal man
sikre sig, at der er tilstrækkeligt plads til
bekvemt at kunne udføre operationen,
og at der ikke er genstande, som
forhindrer bevægelsen eller personer i
nærheden af delene af kalechen i
bevægelse.
Hvis kalechen ikke er helt lukket
med det automatiske klimaanlæg slået
til, kan det medføre at klimaanlæggets
luftgennemstrømning i kabinen
nedsættes.
Når kalechen er åben og bilen kører,
er det ikke sikkert at
stemmegenkendelsessystemet kan
genkende talekommandoerne på grund
af støjen udenfor. Med kalechen lukket
ved høj hastighed, kan det være at
stemmeopkaldsfunktionen ikke
fungerer.
INITIALISERINGS-
PROCEDURE
Efter evt. afbrydelse af batteri eller
sikringer, er det nødvendigt at initialisere
driften af kalechen igen.
Gå frem på følgende måde:
kontrollér, at motoren er tændt under
hele initialiseringsproceduren, før der
udføres nogen form for indgreb
tryk på knappen for åbning, indtil
kalechen er i helt åben position
32
LÆR BILEN AT KENDE

Kontrollampe Betydning
rødFOR HØJ KØLEVÆSKETEMPERATUR
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen drejes til position MAR, men skal slukke efter nogle sekunder.
Kontrollampen eller symbolet på displayet tændes, når motoren er overhedet, på nogle versioner sammen
med visningen af en tilhørende meddelelse på displayet.
Ved almindelig kørsel: Stands bilen, sluk motoren, og se efter om væskestanden i beholderen skulle
være under mærket MIN. Vent i givet fald for at give motoren tid til at køle af, skru derpå langsomt og
forsigtigt dækslet af beholderen, og fyld efter med kølevæskeblanding til væskestanden er mellem
mærkerne MIN og MAX på beholderen. Kontrollér også, om der er utætheder. Henvend dig til Fiats
servicenet, hvis kontrollampen lyser op igen, når motoren genstartes.
Ved krævende kørsel(f.eks. kørsel med anhænger op ad stejle veje med bilen fuldt lastet): Sæt
farten ned, og stands bilen, hvis kontrollampen fortsat lyser. Vent 2-3 minutter med motoren i gang og
speederen let aktiveret for at fremme væskecirkulationen i kølesystemet, og stop derefter motoren.
Kontrollér kølevæskestanden, som beskrevet i det foregående.
VIGTIGT Efter kørsel med hårdt belastet motor anbefales det at lade motoren gå nogle minutter med
speederen let aktiveret, inden den standses.
I nogle versioner viser displayet en tilhørende meddelelse.
rødFEJL VED "DUALOGIC"-GEARKASSE
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen drejes til position MAR, men skal slukke efter nogle sekunder.
Kontrollampen blinker, i nogle versioner sammen med visningen af en tilhørende meddelelse på displayet,
hvis der registreres en fejl i gearkassen.31)
BEMÆRK
31)I tilfælde af fejl i gearkassen skal man hurtigst muligt kontakte Fiats servicenet for at få systemet efterset.
52
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

Kontrollampe Betydning
rødFEJL VED ELEKTRISK "DUALDRIVE" SERVOSTYRING
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen drejes til position MAR, men skal slukke efter nogle sekunder.
Hvis kontrollampen forbliver tændt, på nogle versioner sammen med visningen af en tilhørende meddelelse
på displayet, opnår man ikke servostyringens virkning, og belastningen på rattet øges betydeligt, selvom
man bevarer muligheden for at styre bilen.
Henvend dig til Fiats servicenet.
Hvis lampen tænder under kørsel (på nogle versioner ledsaget af visningen af en meddelelse), kan
systemet have mistet servoen. Selv om det er muligt at styre bilen, skal du bruge flere kræfter på at dreje
rattet. Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
VIGTIGT Under visse omstændigheder kan faktorer uafhængigt af servostyringen få kontrollampen i
instrumentgruppen til at tænde. I så fald skal man straks standse bilen (hvis den kører), stoppe motoren og
starte den igen efter ca. 20 sekunder. Hvis kontrollampen fortsætter med at være tændt, skal du kontakte
Fiats servicenet.
VIGTIGT Når batteriet har været frakoblet, skal styretøjet initialiseres, hvilket angives ved at kontrollampen
tænder. Det er nok blot at dreje rattet fra den ene side til den anden (helt i bund) eller blot køre ligeud et par
hundrede meter.
rødÅBNE DØRE/MOTORHJELM/BAGAGERUM (versioner med multifunktionsdisplay)
Kontrollampen lyser, på nogle versioner, hvis en eller flere døre eller bagklappen eller motorhjelmen
(afhængigt af versioner/markeder) ikke er helt lukket, ledsaget af en tilhørende meddelelse. Med åbne døre
og bilen i bevægelse afgives desuden et lydsignal.
53

Kontrollampe Betydning
gulADVARSEL OM GENEREL FEJL
Kontrollampen tænder samtidig med nedenstående hændelser, og i disse tilfælde anbefales det rette
henvendelse til Fiats servicenet hurtigst muligt for at afhjælpe fejlen.
Fejl ved sensor for motorolietryk
Kontrollampen lyser op, hvis der konstateres en fejl ved sensoren for motorolietryk.
Brændstofafbryder aktiveret/fejlbehæftet
Kontrollampen tænder, på nogle versioner sammen med visningen af en tilhørende meddelelse på
displayet, i tilfælde af aktivering af eller fejl på brændstofafbryderen.
Fejl ved udvendig belysning
Kontrollampen tænder, når der opstår en fejl i det udvendige lys.
Fejl ved parkeringssensorer
Kontrollampen lyser op samtidig med at der vises en meddelelse på displayet, hvis der konstateres en fejl
ved parkeringssensorerne.
Fejl ved Start&Stop-systemet(versioner med multifunktionsdisplay)
Fejl ved systemet angives ved at kontrollampen tænder. På instrumentgruppen vises en tilhørende
meddelelse.
Fejl ved kontrollampe for airbag(afhængigt af versioner/markeder)
44)
Kontrollampen blinker, når der registreres en fejl ved kontrollampen.
gulSTART&STOP-SYSTEM AKTIVERET
(afhængigt af versioner/markeder)
Kontrollampen lyser konstant, på nogle versioner sammen med visningen af en tilhørende meddelelse på
displayet, for at signalere at Start&Stop-systemet er aktiveret.
57

BEMÆRK
44)Kontrollampen, som blinker, signalerer desuden eventuelle fejl i kontrollampen. I så fald er det muligt, at kontrollampenikke
angiver eventuelle fejl ved sikkerhedssystemerne. Kontakt omgående Fiats servicenet for at få systemet kontrolleret, inden du kører
Kontrollampe Betydning
gulSTART&STOP-SYSTEM DEAKTIVERET
(afhængigt af versioner/markeder)
Deaktiveringen af Start&Stop-systemet signaleres ved tændingen af kontrollampen eller symbolet på
displayet, på nogle versioner sammen med visningen af en tilhørende meddelelse på displayet.
guliTPMS-SYSTEM
(afhængigt af versioner/markeder)
For lavt dæktryk
Kontrollampen lyser for at signalere, at dæktrykket er lavere end den anbefalede værdi til at kunne sikre
lang levetid og optimalt brændstofforbrug, eller for at signalere et langsomt tab af dæktryk.
På denne måde advarer iTPMS-systemet føreren og signalerer muligheden for at et eller flere dæk kan
være punkteret. I sådanne tilfælde skal man genoprette den korrekt dæktrykværdi. Når bilens normale
brugsbetingelser er genoprettet, skal man udføre Reset-proceduren.
VIGTIGT Fortsæt ikke kørslen med et eller flere flade dæk, da det kan gå ud over bilens styring. Stands
bilen og undgå pludselige opbremsninger eller drejninger.
Fejl ved iTPMS-system/iTPMS-system midlertidigt slået fra
Kontrollampen blinker i ca. 75 sekunder, hvorefter den lyser fast (sammen med visningen af en tilhørende
meddelelse på displayet) for at signalere, at systemet er midlertidigt slået fra eller fejlbehæftet. Systemet
vender tilbage til korrekt funktion, når funktionsbetingelserne tillader det. Hvis dette ikke er tilfældet, skal
man udføre Reset-proceduren efter at have genoprettet de normale brugsbetingelser.
Hvis fejlsignaleringen varer ved, skal man hurtigst muligt kontakte Fiats servicenet.
45) 46)
58
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE