FIAT 500 2020 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Plancia con volante Sport
A: leva luci/indicatori di direzione – B: comandi audio al volante – C: quadro strumenti – D: regolatore assetto fari – E: comandi
audio al volante – F: leva tergicristallo/lavacristallo/tergilunotto – G: servosterzo elettrico Dualdrive (funzione CITY) / Funzione
ECO–H:Uconnect™– I: diffusori aria centrali – L: fendinebbia/retronebbia – M: air bag passeggero – N: diffusori aria laterali –
O: cassetto portaoggetti – P: interruttore luci emergenza – Q: comandi climatizzazione – R: alzacristallo destro – S: leva
cambio – T: alzacristallo sinistro U: Pulsante ASR-OFF – V: dispositivo di avviamento – W: leva Cruise Control/Speed Limiter –
X: leva regolazione volante – Z: air bag guidatore
2F0S0642
9

LE CHIAVI
1)
CODE CARD
(per versioni/mercati, dove previsto)
Con la vettura, assieme alle chiavi,
fornite in duplice esemplare, viene
consegnata la CODE Card fig. 3 sulla
quale sono riportati:
A: il codice elettronico;
B: il codice meccanico delle chiavi da
comunicare alla Rete Assistenziale Fiat
in caso di richiesta di duplicati delle
chiavi.
È consigliabile avere sempre con sé il
codice elettronico.AVVERTENZA In caso di cambio di
proprietà della vettura è indispensabile
che il nuovo proprietario entri in
possesso di tutte le chiavi e della CODE
card.
CHIAVE MECCANICA
L’inserto metallico A fig. 4 aziona:
il dispositivo di avviamento;
la serratura porte e portellone
bagagliaio (per versioni/mercati, dove
previsto);
il blocco/sblocco tappo
combustibile.
CHIAVE CON
TELECOMANDO
(per versioni/mercati, dove previsto)
L’inserto metallico A fig. 5 aziona:
il dispositivo di avviamento;
la serratura porte;
il blocco/sblocco tappo
combustibile.Premendo il pulsante B fig. 5 si
consente l’apertura/chiusura
dell’inserto metallico.
1)
Sbloccaggio porte e portellone
bagagliaio
Pressione breve del pulsante
:
sblocco delle porte, del portellone
bagagliaio, accensione temporizzata
delle plafoniere interne e doppia
segnalazione luminosa degli indicatori
di direzione (per versioni/ mercati, dove
previsto).
Lo sblocco porte avviene
automaticamente in caso di intervento
del sistema blocco combustibile.
3F0S0002
4F0S0003
5F0S0004
10
CONOSCENZA DELLA VETTURA

Bloccaggio porte e portellone
bagagliaio
Pressione breve del pulsante
:
blocco delle porte, del portellone
bagagliaio a distanza con spegnimento
della plafoniera interna e singola
segnalazione luminosa degli indicatori
di direzione (per versioni/mercati, dove
previsto).
Se una o più porte sono aperte il
blocco non viene effettuato. Ciò viene
segnalato da un rapido lampeggio degli
indicatori di direzione (per versioni/
mercati, dove previsto).
Il blocco delle porte viene effettuato in
caso di bagagliaio aperto. Con velocità
superiore ai 20 km/h, si ha il blocco
automatico delle porte se è stata
impostata la funzione specifica (per
versioni/mercati, dove previsto)
mediante Menu di Setup.
Apertura a distanza portellone
bagagliaio
Premere il pulsante
per effettuare
lo sgancio (apertura) a distanza del
portellone bagagliaio.
L’apertura del portellone bagagliaio è
segnalata dal doppio lampeggio degli
indicatori di direzione.
1)
ATTENZIONE
1)Urti violenti potrebbero danneggiare i
componenti elettronici presenti nella
chiave. Per garantire la perfetta efficienza
dei dispositivi elettronici interni alle chiavi,
non lasciare le stesse esposte ai raggi
solari.
ATTENZIONE
1)Premere il pulsante B fig. 5solo con
chiave posizionata lontano dal corpo,
in particolare dagli occhi e da oggetti
deteriorabili (ad es. gli abiti). Non lasciare la
chiave incustodita per evitare che
qualcuno, specialmente i bambini, possa
maneggiarla e premere inavvertitamente
il pulsante.
ATTENZIONE
1)Le pile esaurite devono essere gettate
negli appositi contenitori come previsto
dalle norme di legge oppure possono
essere consegnate alla Rete Assistenziale
Fiat, che si occuperà dello smaltimento.
DISPOSITIVO DI
AVVIAMENTO
2) 3) 4)
La chiave può ruotare in 3 diverse
posizioni fig. 6:
STOP: motore spento, chiave
estraibile, blocco dello sterzo. Alcuni
dispositivi elettrici (es. autoradio,
chiusura centralizzata porte, ecc.)
possono funzionare;
MAR: posizione di marcia. Tutti i
dispositivi elettrici possono funzionare;
AVV: avviamento del motore.
Il dispositivo di avviamento è provvisto
di un meccanismo di sicurezza che
obbliga, in caso di mancato avviamento
del motore, a riportare la chiave in
posizione STOP prima di ripetere la
manovra di avviamento.
6F0S0006
11

BLOCCASTERZO
5)
Inserimento:con dispositivo in
posizione STOP estrarre la chiave e
ruotare il volante fino a quando si
blocca.
Disinserimento:muovere leggermente
il volante mentre si ruota la chiave in
posizione MAR.
ATTENZIONE
2)In caso di manomissione del dispositivo
di avviamento (ad es. un tentativo di furto),
farne verificare il funzionamento alla Rete
Assistenziale Fiat prima di riprendere la
marcia.
3)Scendendo dalla vettura togliere sempre
la chiave, per evitare che qualcuno azioni
inavvertitamente i comandi. Ricordarsi
di inserire il freno a mano. Se la vettura è
parcheggiata in salita, inserire la 1a marcia,
mentre se la vettura è posteggiata in
discesa, inserire la retromarcia. Non
lasciare mai bambini sulla vettura
incustodita.
4)Non estrarre mai la chiave quando la
vettura è in movimento. Il volante si
bloccherebbe automaticamente alla prima
sterzata. Questo vale sempre, anche nel
caso in cui la vettura sia trainata.5)È tassativamente vietato ogni intervento
in aftermarket, con conseguenti
manomissioni della guida o del piantone
sterzo (es. montaggio di antifurto), che
potrebbero causare, oltre al decadimento
delle prestazioni del sistema e della
garanzia, gravi problemi di sicurezza,
nonché la non conformità omologativa
della vettura.
IL SISTEMA FIAT
CODE
È un sistema elettronico di blocco
motore che permette di aumentare la
protezione contro tentativi di furto della
vettura. Si attiva automaticamente
estraendo la chiave dal dispositivo di
avviamento.
Ad ogni avviamento, ruotando la chiave
in posizione MAR, la centralina del
sistema Fiat CODE invia alla centralina
controllo motore un codice di
riconoscimento per disattivarne il
blocco delle funzioni.
Se, durante l’avviamento, il codice non
è stato riconosciuto correttamente,
sul quadro strumenti si accende la spia
oppure, su alcune versioni, viene
visualizzato un simbolo sul display.
In tal caso ruotare la chiave in posizione
STOP e successivamente in MAR; se
il blocco persiste riprovare con le altre
chiavi in dotazione. Se non si è ancora
riusciti ad avviare il motore recarsi
presso la Rete Assistenziale Fiat.
12
CONOSCENZA DELLA VETTURA

AVVERTENZA Ogni chiave possiede un
proprio codice che deve essere
memorizzato dalla centralina del
sistema. Per la memorizzazione di
nuove chiavi, fino ad un massimo di 8,
rivolgersi presso la Rete Assistenziale
Fiat.PORTE
6)
2)
APERTURA / CHIUSURA
CON CHIAVE
Apertura dall'esterno (porta lato
guida):ruotare la chiave in posizione 1
fig. 7 e tirare la maniglia.
Sulle versioni con chiusura
centralizzata, alla rotazione della chiave
si sbloccano simultaneamente le
serrature delle porte e del portellone
vano bagagli.
Blocco dall'esterno:con la porta lato
guida completamente chiusa, ruotare
la chiave in posizione 2 fig. 7.Il bloccaggio della porta lato
passeggero è possibile solo
dall’interno, portando la maniglia in
posizione 2 fig. 8.
Sulle versioni con chiusura
centralizzata, alla rotazione della chiave
si bloccano simultaneamente le
serrature delle porte e del portellone
vano bagagli.
Blocco / sblocco dall'interno:agire
sulle maniglie poste sui pannelli delle
porte fig. 8.
Posizione 1: la porta è sbloccata.
Posizione 2: la porta è bloccata.
Sulle versioni con chiusura
centralizzata, l’azionamento della
maniglia lato guida oppure lato
passeggero provoca il bloccaggio/
sbloccaggio di entrambe le porte e del
portellone vano bagagli.
7F0S0099
8F0S0357
13

AVVERTENZA La condizione di porta
bloccata è evidenziata dal simbolo
rosso A fig. 8 posto sulla maniglia
interna della porta.
Con telecomando
Premere il pulsante
: blocco porte.
Premere il pulsante
: sblocco porte.
ATTENZIONE
6)Prima di aprire una porta, accertarsi che
la manovra possa essere realizzata in
condizioni di sicurezza. Aprire le porte solo
a vettura ferma.
ATTENZIONE
2)Assicurarsi di avere con sé la chiave al
momento della chiusura di porta o
portellone, onde evitare di bloccare la
chiave stessa all'interno della vettura. Una
volta chiusa all'interno, la chiave potrà
essere recuperata solo con l'uso della
seconda chiave fornita.
SEDILI
SEDILI ANTERIORI
7) 8)
3)
Regolazione in senso longitudinale
Sollevare la leva A fig. 9 e spingere il
sedile avanti o indietro: in posizione di
guida le braccia devono poggiare
sulla corona del volante.
9)
Regolazione inclinazione
dello schienale
Ruotare il pomello C fig. 10.
Regolazione in altezza
(per versioni/mercati, dove previsto)
Agendo sulla leva B fig. 11 si può
sollevare o abbassare la parte
posteriore del cuscino al fine di ottenere
una migliore e più confortevole
posizione di guida.
9F0S0013
10F0S0014
11F0S0015
14
CONOSCENZA DELLA VETTURA

Ribaltamento schienale
10)
4)
Per ribaltare lo schienale agire sulla leva
D fig. 12 (movimento 1) e spingere in
avanti lo schienale fino a bloccarlo
(movimento 2).
Rilasciare quindi la leva D e, spingendo
sullo schienale, far scorrere il sedile in
avanti (movimento 3).
Lato guidatore e passeggero con
memoria di posizione
(per versioni/mercati, dove previsto)
Per riportare il sedile nella posizione
iniziale, procedere come segue:
far scorrere il sedile indietro
spingendo sullo schienale, fino a
bloccare il sedile stesso (movimento 4);
agire sulla leva D fig. 12 (movimento
5);
sollevare lo schienale (movimento 6)
fino a percepire lo scatto di bloccaggio.
AVVERTENZA L’utilizzo della leva D
fig. 12 prima di bloccare il sedile nella
posizione iniziale, provoca la perdita
della posizione di partenza del sedile. In
questo caso è necessario regolare la
posizione del sedile tramite la leva per
la regolazione longitudinale A fig. 9.
Lato passeggero senza memoria di
posizione
Per riportare il sedile nella posizione
iniziale, procedere come segue:
far scorrere il sedile indietro
spingendo sullo schienale, fino alla
posizione desiderata (movimento 4);
agire sulla leva D fig. 12 (movimento
5);
sollevare lo schienale (movimento 6)
fino a percepire lo scatto di bloccaggio.
La tipologia della manovra di riaggancio
è stata scelta per garantire la sicurezza
dell’occupante.
Il meccanismo infatti, in presenza di un
ostacolo (ad es. una borsa) e non
potendo riportare il sedile nella
posizione di partenza, permette,
posizionando unicamente lo schienale,
il riaggancio del sedile stesso,
garantendo in tal modo il corretto
aggancio del sedile alle sue guide.
ATTENZIONE
7)Qualunque regolazione deve essere
eseguita esclusivamente a vettura ferma e
motore arrestato.
8)In presenza di side-bag, l'utilizzo di
foderine per sedili al di fuori di quelle
disponibili presso la Lineaccessori
MOPAR
®è pericoloso.
9)Rilasciata la leva di regolazione, verificare
sempre che il sedile sia bloccato sulle
guide, provando a spostarlo avanti e
indietro. La mancanza di questo
bloccaggio potrebbe provocare lo
spostamento inaspettato del sedile e
causare la perdita di controllo della vettura.
10)Assicurarsi che gli schienali risultino
correttamente agganciati su entrambi i lati
per evitare che, in caso di brusca frenata,
possano proiettarsi in avanti ferendo i
passeggeri.
ATTENZIONE
3)I rivestimenti tessili dei sedili sono
dimensionati per resistere a lungo all'usura
derivante dall'utilizzo normale della vettura.
Tuttavia è necessario evitare sfregamenti
traumatici e/o prolungati con accessori
di abbigliamento quali fibbie metalliche,
borchie, fissaggi in Velcro e simili, in
quanto gli stessi, agendo in modo
localizzato e con un'elevata pressione sui
filati, potrebbero provocarne la rottura
con conseguente danneggiamento della
fodera.
12F0S0154
15

4)Prima di ribaltare lo schienale rimuovere
qualunque oggetto presente sul cuscino
del sedile.APPOGGIATESTA
11)
ANTERIORI
Regolazione
Gli appoggiatesta sono regolabili in
altezza.
Regolazione verso l’alto:sollevare
l’appoggiatesta fino ad avvertire il
relativo scatto di bloccaggio.
Regolazione verso il basso:premere
il tasto A fig. 13 ed abbassare
l’appoggiatesta.
12)
POSTERIORI
(per versioni/mercati, dove previsto)
Regolazione
Regolazione verso l’alto
(condizione di utilizzo):sollevare
l’appoggiatesta fino ad avvertire il
relativo scatto di bloccaggio.
Regolazione verso il basso:premere
contemporaneamente i pulsanti A fig.
14eBalato dei due sostegni ed
abbassare l'appoggiatesta.
La particolare conformazione degli
appoggiatesta interferisce volutamente
con il corretto appoggio della schiena
del passeggero posteriore sullo
schienale; tale conformazione è utile al
fine di costringere il passeggero a
sollevare l’appoggiatesta per il suo
corretto uso.
13F0S0033
14F0S0034
16
CONOSCENZA DELLA VETTURA

AVVERTENZA Durante l’utilizzo dei
sedili posteriori, gli appoggiatesta
vanno sempre tenuti nella posizione
“tutta estratta”.
Rimozione
Per rimuovere gli appoggiatesta
posteriori premere
contemporaneamente i pulsanti A fig.
14eBalato dei due sostegni e sfilarli
verso l’alto. L’estrazione degli
appoggiatesta posteriori deve avvenire
con schienale sganciato ed inclinato
verso l’abitacolo o con il portellone
aperto.
ATTENZIONE
11)Le regolazioni vanno eseguite solo con
vettura ferma e motore spento. Gli
appoggiatesta vanno regolati in modo che
la testa e non il collo appoggi su di essi.
Solo in questo caso esercitano la loro
azione protettiva.
12)Per sfruttare al meglio l’azione
protettiva dell’appoggiatesta, regolare lo
schienale in modo da avere il busto eretto
e la testa il più vicino possibile
all’appoggiatesta.
VOLANTE
13) 14)
Il volante può essere regolato in senso
verticale.
Per effettuare la regolazione portare la
leva A fig. 15 verso il basso in posizione
2, dopodiché regolare il volante nella
posizione più idonea e
successivamente bloccarlo in tale
posizione portando la leva A in
posizione 1.
ATTENZIONE
13)Le regolazioni vanno eseguite solo con
vettura ferma e motore spento.
14)É tassativamente vietato ogni
intervento in aftermarket, con conseguenti
manomissioni della guida o del piantone
sterzo (es. montaggio di antifurto), che
potrebbero causare, oltre al decadimento
delle prestazioni del sistema e della
garanzia, gravi problemi di sicurezza,
nonché la non conformità omologativa
della vettura.
15F0S0567
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SPECCHI
RETROVISORI
SPECCHIO INTERNO
È provvisto di un dispositivo
antinfortunistico che lo fa sganciare in
caso di contatto violento con il
passeggero.
Azionando la leva A fig. 16 è possibile
regolare lo specchio su due diverse
posizioni: normale oppure
antiabbagliante.
SPECCHIO INTERNO
ELETTROCROMICO
(per versioni/mercati, dove previsto)
Su alcune versioni è presente uno
specchio elettrocromico con funzione di
antiabbagliamento automatico.Nella parte inferiore dello specchio è
presente un tasto ON/OFF per
l’attivazione/disattivazione della
funzione elettrocromica. L’attivazione
della funzione è evidenziata
dall’accensione del LED ubicato sullo
specchio. Inserendo la retromarcia
lo specchio si predispone sempre nella
colorazione per l’utilizzo diurno.
SPECCHI ESTERNI
15)
Regolazione manuale
Lo specchio retrovisore è regolabile
dall’esterno agendo direttamente sul
vetro esercitando una leggera pressione
sui quattro lati.
Regolazione elettrica
Procedere come segue:
selezionare lo specchio su cui
operare tramite il selettore B fig. 17;
regolare lo specchio, agendo nei
quattro sensi tramite il joystick A fig. 17.
Ripiegamento degli specchi
In caso di necessità (per esempio
quando l’ingombro dello specchio crea
difficoltà in un passaggio stretto), è
possibile ripiegare gli specchi
spostandoli dalla posizione 1 fig. 18
aperto, alla posizione 2 chiuso.ATTENZIONE
15)Gli specchi retrovisori esterni essendo
curvi alterano leggermente la percezione
della distanza. Durante la marcia gli
specchi devono sempre essere in
posizione 1 fig. 18.
16F0S0019
17F0S0020
18F0S0035
18
CONOSCENZA DELLA VETTURA