TPMS FIAT 500 2020 Notice d'entretien (in French)

L'affichage se fait en km ou en miles
selon le réglage de l'unité de mesure.
Lorsque l'entretien programmé ( «
coupon»)serapproche de l'échéance
prévue, en positionnant la clé sur MAR,
l'inscription « Service » s'affiche à
l'écran, suivie du nombre de
kilomètres/miles (où prévu) qu'il reste
avant l'échéance d'entretien. Contacter
le Réseau Après-vente Fiat qui se
chargera des opérations d'entretien
prévues dans le « Plan d'entretien
programmé » mais aussi de la mise à
zéro de l'affichage en question
(réinitialisation).
Airbag/Airbag passager (Activation/
Désactivation de l'airbag côté
passager frontal et latéral pour la
protection du bassin, du thorax
et de l'épaule (Side Bag) - pour les
versions/marchés qui le prévoient)
Cette fonction permet d'activer/
désactiver l’airbag côté passager.
Procéder de la manière suivante :
appuyer sur le bouton MENU
et, après avoir affiché à l'écran le
message «(« Bag pass : Off ») (pour
désactiver) ou le message (« Bag pass :
ON ») (pour activer) en appuyant sur
les boutons+et–, appuyer à nouveau
sur le bouton MENU
;
l'écran affiche le message de
demande de confirmation ;
en appuyant sur les boutons+ou–
sélectionner « Oui » (pour confirmer
l'activation/désactivation) ou « Non »
(pour abandonner) ;
agir sur le bouton MENUd'une
pression brève, un message de
validation s'affiche alors et on revient à
la page-écran du menu, ou bien agir
sur le bouton d'une pression continue
pour revenir à la page-écran standard
sans rien mémoriser.
Réinitialisation des pneus
(Réinitialisation système iTPMS)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Cette fonction permet de réinitialiser le
système iTPMS (voir les indications
au paragraphe « Système iTPMS » ).
Pour effectuer la Réinitialisation,
procéder comme suit :
agir sur le bouton MENUd'une
pression brève : sur l'écran apparaît
alors l'inscription “Reset”
(Réinitialisation) ;
appuyer sur le bouton+ou–pour
effectuer la sélection (« Oui » ou
« Non ») ;
agir sur le bouton MENUd'une
pression brève : sur l'écran apparaît
alors l'inscription “Confirmer” ;
appuyer sur le bouton+ou–pour
effectuer la sélection (« Oui » pour
effectuer la « Réinitialisation » ou
« Non » pour quitter la page-écran). Un
message dédié de confirmation de
Réinitialisation effectuée est affiché ;
agir de nouveau sur le bouton
MENU
d'une pression continue
pour revenir à la page-écran standard
ou au menu principale en fonction d'où
l'on se trouve dans le menu.
ORIENTATION DES
PHARES
Avec la clé de contact sur MAR et les
feux de croisement allumés, appuyer
sur le bouton + pour régler les phares
vers le haut et sur le bouton – pour
régler les phares vers le bas.
49

Témoin Signification
jauneSYSTÈME iTPMS
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Pression des pneus insuffisante
Le témoin s'allume de manière fixe pour signaler que la pression du pneu est inférieure à la valeur
préconisée pour optimiser la durée de vie du pneu et la consommation de carburant ; l'avertissement peut
aussi indiquer une lente perte de pression.
Le système iTPMS informe ainsi le conducteur en signalant qu'un ou plusieurs pneus sont dégonflés et
risquent de crever. Dans ce cas, il est conseillé de procéder au rétablissement de la valeur de pression
correcte. Une fois les conditions d'utilisation normales de la voiture restaurées, effectuer la procédure de
Réinitialisation des pneus.
ATTENTION Ne pas continuer à rouler avec un ou plusieurs pneus dégonflés, car la tenue de route de la
voiture peut être compromise. Arrêter la voiture en évitant de freiner et de braquer brusquement.
Anomalie du système iTPMS/Désactivation temporaire du système iTPMS
Le témoin clignotera pendant environ 75 secondes et restera ensuite allumé de manière continue,
accompagné de l'affichage d'un message dédié sur l'écran, pour signaler la désactivation temporaire du
système ou une anomalie du système en question. Le système recommence à fonctionner lorsque les
conditions de fonctionnement le permettent ; si ce n'est pas le cas, effectuer la procédure de
Réinitialisation des pneus après avoir rétabli les conditions d'utilisation normale.
Si le signal de dysfonctionnement persiste, s'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Fiat.
45) 46)
ATTENTION
45)Si le système signale la chute de pression sur un pneu en particulier, veiller à contrôler la pression de tous les quatre pneus. Le système
iTPMS n'exempte pas le conducteur de l'obligation de contrôler la pression des pneus tous les mois ; il ne doit pas être considéré comme un
système de remplacement de l'entretien ou de sécurité. La pression des pneus doit être contrôlée lorsque les pneus sont froids. Si, pour
n'importe quelle raison, on contrôle la pression lorsque les pneus sont chauds, ne pas réduire la pression même si elle est supérieure à
la valeur prévue, mais répéter le contrôle quand les pneus seront froids.
62
PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD

46)Le système iTPMS n'est pas en mesure de signaler les chutes subites de pression des pneus (par exemple en cas d'explosion d'un
pneu). Dans ce cas, arrêter la voiture en freinant doucement sans effectuer de braquage brusque. Le système ne fournit qu'une indication de
basse pression des pneus : il n'est pas en mesure de les gonfler. Un gonflage insuffisant des pneus augmente la consommation de
carburant, réduit la durée de la bande de roulement et peut influer sur la capacité de conduire le véhicule de façon sûre.
Témoins de couleur verte
Témoin Signification
vertFEUX DE POSITION ET DE CROISEMENT/FOLLOW ME HOME
Feux de position et de croisement
Le témoin s'allume quand on actionne les feux de position ou les feux de croisement.
Follow me home
Le témoin s'allume, accompagné sur certaines versions de l'affichage d'un message dédié sur l'écran,
quand le dispositif "Follow me home" est utilisé.
vertFEUX ANTIBROUILLARD
Le témoin s'allume quand on allume les feux antibrouillard.
vertCLIGNOTANT GAUCHE
Le témoin s'allume quand le levier de commande des feux de direction (clignotants) est déplacé vers le bas
ou, avec le clignotant droit, quand on appuie sur le bouton des feux de détresse.
vertCLIGNOTANT DROIT
Le témoin s'allume quand le levier de commande des feux de direction (clignotants) est déplacé vers le
haut ou, avec le clignotant gauche, quand on appuie sur le bouton des feux de détresse.
63

66)Pour que le système ASR fonctionne
correctement il est indispensable que
les pneus soient de la même marque et du
même type sur toutes les roues, en parfait
état et surtout du type et des dimensions
préconisées.
67)Pendant l'utilisation éventuelle de la
roue compacte de secours (si prévue), le
système ASR continue de fonctionner.
Ne pas oublier cependant que la roue de
secours type galette, dont les dimensions
sont inférieures à celles du pneu de série, a
une adhérence moindre par rapport aux
autres pneus.
68)Le système ASR ne peut pas modifier
les lois naturelles de la physique et ne peut
pas augmenter l'adhérence qui dépend
des conditions de la route.
69)Le système ASR ne peut pas éviter les
accidents, y compris ceux dus à une
vitesse excessive dans un virage, à une
conduite sur des surfaces à faible
adhérence ou à des aquaplanings.
70)Les capacités du système ASR ne
doivent jamais être essayées de façon
irresponsable et dangereuse susceptible
de mettre en danger la sécurité du
conducteur et celle des autres.
71)Les performances du système ASR ne
doivent pas inciter le conducteur à courir
des risques inutiles et injustifiés. La
conduite doit toujours s'adapter aux
conditions de la chaussée, à la visibilité et à
la circulation. La responsabilité de la
sécurité routière incombe donc toujours, et
dans tous les cas, au conducteur.72)Le système HBA n'est pas en mesure
d'augmenter l'adhérence des pneus sur
la route au-delà des limites imposées
par les lois de la physique : il est
indispensable de toujours conduire avec
précaution en fonction des conditions
du manteau routier.
73)Le système HBA n'est pas en mesure
d'éviter des accidents, y compris ceux
dus à une vitesse excessive dans les
virages, à une conduite sur des surfaces
faiblement adhérentes ou bien à
l'aquaplaning.
74)Le système HBA constitue une aide à
la conduite : le conducteur ne doit jamais
baisser son attention pendant la conduite.
La responsabilité de la conduite est
toujours confiée au conducteur.
75)Les capacités du système HBA ne
doivent jamais être testées de façon
irresponsable et dangereuse, pouvant
compromettre la sécurité du conducteur,
des autres occupants présents à bord
du véhicule et de tous les autres usagers
de la route.
76)Quand le système HBA se déclenche, il
est possible d’entendre du bruit provenant
du système. Ce comportement rentre
dans la norme. Lors du freinage, maintenir
la pédale de frein bien enfoncée.SYSTÈMES D'AIDE À
LA CONDUITE
SYSTÈME iTPMS
(indirect Tyre Pressure
Monitoring System)
77) 78) 79) 80) 81) 82)
DESCRIPTION
La voiture peut être équipée d'un
système de contrôle de la pression des
pneus, appelé iTPMS (indirect Tyre
Pressure Monitoring System), en
mesure de contrôler l’état de gonflage
des pneus au moyen des capteurs
de vitesse de roue.
Pour accéder aux écrans (fig. 51 - fig.
52) Système iTPMS, appuyer sur le
bouton TRIP.
L'écran fig. 52 apparaîtra uniquement
en cas d'un ou plusieurs pneus
dégonflés.
Pression des pneus correcte
(version avec écran couleurs)
Si la pression de tous les pneus
correspond à la valeur correcte, la
page-écran suivante s'affiche à l'écran
fig. 51.
78
SÉCURITÉ

Pression des pneus insuffisante
En cas d'un ou plusieurs pneus
dégonflés, le système avertit le
conducteur par l'allumage du témoin
sur le combiné de bord. En outre,
sur l'écran s'affichent les inscriptions
« KO » à côté de pneus fig. 52, doublé
d'un message d'avertissement.PROCÉDURE DE
RÉINITIALISATION
Le système iTPMS requiert une phase
initiale d'« auto-apprentissage » (dont la
durée dépend du style de conduite et
des conditions de la route : la condition
optimale est la conduite en ligne droite
à 80 km/h pendant au moins 20 min) ;
elle débute par l'exécution de la
procédure de Réinitialisation.
La procédure de Réinitialisation doit
être effectuée :
à chaque modification de la pression
des pneus ;
lors du remplacement un seul pneu ;
lorsque les pneus sont tournés/
inversés ;
en cas de montage de la roue
compacte de secours.
Avant de procéder à la
RÉINITIALISATION, gonfler les pneus
aux valeurs nominales de pression
figurant dans le tableau des pressions
de gonflage (voir le paragraphe « Roues
» du chapitre « Caractéristiques
techniques »).
Si la procédure de RÉINITIALISATION
n'est pas effectuée, dans tous les
cas mentionnés ci-dessus, le témoin
peut donner des signaux erronés
concernant un ou plusieurs pneus.Pour effectuer la RÉINITIALISATION,
voiture à l'arrêt et clé de contact sur
MAR, agir sur le Menu de réglage (voir
le paragraphe « Écran »).
Une fois que la procédure de
Réinitialisation a été effectuée, le
message « Réinitialisation sauvegardée
» s'affichera à l'écran, indiquant que l'
« auto-apprentissage » a été lancé.
Si l'auto-apprentissage de l'iTPMS n'a
pas été effectué correctement, le
message ne s'affichera pas.
CONDITIONS DE
FONCTIONNEMENT
Le système est actif pour des vitesses
supérieures à 15 km/h.
Dans certaines situations, telles que
conduite sportive ou conditions
particulières de la chaussée (par ex.
verglas, neige, chemin de terre, etc.), le
signal peut retarder ou être partiel en
ce qui concerne la détection du
dégonflage simultané de plusieurs
pneus.
Dans des conditions particulières (par
ex. voiture chargée de manière
asymétrique sur un côté, pneu
endommagé ou usé, utilisation de la
roue compacte de secours, utilisation
de chaînes à neige, utilisation de pneus
différents sur les essieux), le système
pourrait fournir des signaux erronés ou
se désactiver temporairement.
51F0S0496
52F0S0506
79

En cas de désactivation temporaire du
système, le témoin
clignotera
pendant 75 secondes environ et restera
ensuite allumé de manière fixe ; l'écran
affichera en même temps un message
d'avertissement.
Ce signal est également affiché suite à
l'extinction et au redémarrage suivant
du moteur, si les conditions correctes
de fonctionnement ne sont pas
rétablies.
ATTENTION
77)Si le système signale la chute de
pression d'un ou plusieurs pneus, il est
conseillé de toujours contrôler la pression
de tous les pneus.
78)Le système iTPMS n'exempte pas le
conducteur de l'obligation de contrôler
la pression des pneus tous les mois ; il ne
doit pas être considéré comme un système
de remplacement de l'entretien ou de
sécurité.
79)La pression des pneus doit être
contrôlée lorsque les pneus sont froids. Si,
pour n'importe quelle raison, on contrôle
la pression lorsque les pneus sont chauds,
ne pas réduire la pression même si elle
est supérieure à la valeur prévue, mais
répéter le contrôle quand les pneus seront
froids.80)Le système iTPMS n'est pas en
mesure de signaler les chutes subites de
pression des pneus (par exemple en cas
d'explosion d'un pneu). Dans ce cas,
arrêter la voiture en freinant doucement
sans effectuer de braquage brusque.
81)Le système ne fournit qu'une indication
de basse pression des pneus : il n'est
pas en mesure de les gonfler.
82)Un gonflage insuffisant des pneus
augmente la consommation de carburant,
réduit la durée de la bande de roulement et
peut influer sur la capacité de conduire le
véhicule de façon sûre.
SYSTÈMES DE
PROTECTION DES
OCCUPANTS
L'un des plus importants équipements
de sécurité de la voiture est représenté
par les systèmes suivants de
protection :
ceintures de sécurité ;
système SBR (Seat Belt Reminder) ;
appuie-tête ;
systèmes de retenue des enfants ;
airbags frontaux et latéraux.
Faire très attention aux informations
fournies dans les pages suivantes. Il est
en effet fondamental que les systèmes
de protection soient utilisés de façon
correcte afin de garantir le maximum de
sécurité au conducteur et aux
passagers.
Pour la description du réglage des
appuie-tête, voir les indications fournies
au paragraphe « Appuie-tête » au
chapitre « Connaissance de la voiture ».
80
SÉCURITÉ

Marquage du châssis.............171
Marquage moteur..................172
Mopar Connect....................230
Moteur
données techniques............173
Peinture (entretien)................166
Performances (vitesse
maximale).......................186
Plafonnier avant.....................21
Plan d'entretien programmé........153
Planche de bord......................8
Pneus (pression de gonflage).......176
Pneus à neige.....................177
Poids..............................180
Poignée électrique (Soft Touch)......36
Portes..............................13
Prétensionneurs.....................83
Ravitaillement de la voiture.........120
Ravitaillements.....................181
Remorquage de la voiture..........149
Remplacement d'une ampoule.....125
Remplacement d'une ampoule
extérieure.......................128
Remplacement d'une roue.........139
Remplacement des balais
d'essuie-glace avant / arrière). . . .165
Rétroviseurs........................17
Roues et pneus....................166
Sièges.............................14Sièges avant........................14
Speed Limiter......................113
Symboles............................4
Système ABS.......................74
Système ASR.......................76
Système de coupure du
carburant.......................148
Système de protection
supplémentaire (SRS) -
airbags...........................97
Système EBD.......................74
Système ESC.......................74
Système Fiat CODE.................12
Système HBA.......................76
Système HH........................75
Système iTPMS.....................78
Système MSR.......................74
Système SBR.......................82
Système Start&Stop................111
Systèmes d'aide à la conduite.......78
Systèmes de protection des
occupants........................80
Systèmes de protection pour
enfants...........................85
Systèmes de sécurité active.........74
Témoins du combiné de bord.......51
Toit en verre fixe.....................30
Toit ouvrant.........................30
Tractage de remorques.............122
Trip Computer.......................50
Uconnect™
conseils, commandes et infor-
mations générales..............190
support USB...................191
Uconnect™ 5”
commandes au volant..........202
commandes sur la façade......200
commandes vocales...........213
eco:Drive™....................209
mise en fonction/extinction du
système.......................204
mode APPLIS..................207
mode Média...................204
mode téléphone................205
my:Car........................210
navigation......................210
réglages.......................210
services Uconnect™ LIVE......207
support Bluetooth®............205
Uconnect™ 7” HD
Android Auto...................225
Apple CarPlay..................225
commandes au volant..........217
commandes sur la façade......214
commandes vocales...........229
mise en fonction/extinction du
système.......................219
mode Média...................219
mode téléphone................221
INDEX ALPHABETIQUE