TPMS FIAT 500L 2018 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Ravgule kontrollamper
Kontrollampe Betydning
iTPMS-SYSTEM
(afhængigt af versioner/markeder)
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen drejes til position MAR, men skal slukke efter nogle sekunder.
Fejl ved iTPMS-system/iTPMS-system midlertidigt slået fra
Kontrollampen blinker i ca. 75 sekunder, hvorefter den lyser fast for at signalere, at systemet er midlertidigt
slået fra eller fejlbehæftet. Systemet vender tilbage til korrekt funktion, når funktionsbetingelserne tillader
det. Hvis dette ikke er tilfældet, skal man udføre en "Reset"-procedure efter at have genoprettet de normale
brugsbetingelser. Hvis fejlsignaleringen varer ved, skal man hurtigst muligt kontakte Fiats servicenet.
For lavt dæktryk
Kontrollampen lyser med fast lys for at angive, at dæktrykket er lavere end den anbefalede værdi og/eller
dækket langsomt mister trykket. Under sådanne omstændigheder kan dækkets holdbarhed og et optimalt
brændstofforbrug ikke garanteres. Det anbefales at genoprette den korrekte trykværdi (se afsnittet "Hjul" i
kapitlet "Tekniske data"). Når bilens normale brugsbetingelser er genoprettet, skal man udføre "Reset"-
proceduren.
VIGTIGT Fortsæt ikke kørslen med et eller flere flade dæk, da det kan gå ud over bilens styring. Stands
bilen og undgå pludselige opbremsninger eller drejninger.
53

HJÆLPESYSTEMER
TIL KØRSLEN
Bilen kan være udstyret med følgende
hjælpesystemer til kørslen:
System City Brake Control -
"Collision Mitigation"
iTPMS-system
Se beskrivelsen i det følgende for
systemernes funktion.
SYSTEM CITY BRAKE
CONTROL - "Collision
Mitigation"
(afhængigt af versioner/markeder)
64) 65) 66) 67) 68)
35) 36) 37) 38) 39) 40) 41) 42)
Det er et hjælpesystem til kørslen, som
består af en lasersensor, der sidder
på den øverste del af frontruden fig. 62,
der kan registrere tilstedeværelse af
køretøjer umiddelbart foran bilen.I tilfælde af kollisionsfare, bremser bilen
automatisk for at undgå sammenstød
eller mindske virkningerne.
Systemet er kun aktivt hvis:
Tændingsnøglen er drejet til
position MAR.
bilens hastighed ligger mellem 5
og 30 km/t;
Der er indsat et fremadgående
gear.
Sikkerhedsselerne på
forsæderne er fastspændte.
anordningen "Mode Selector" er
i tilstanden "Normal".
Tilkobling/frakobling
Det er muligt at deaktivere (og derefter
genaktivere) systemet ved hjælp af
setup-menuen på displayet (se afsnittet
"Display" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende").
Funktion
Systemet griber ind i situationer, hvor
der er en overhængende risiko for
kollision og føreren ikke trykker
på bremsepedalen i tide.
Hvis systemet registrerer muligheden
for kollision mod den forankørende bil,
kan det forberede bilen til en eventuel
nødopbremsning.Hvis føreren ikke foretager nogen
handling for at undgå kollisionen, kan
systemet automatisk sænke bilens fart
for at forberede bilen til en eventuel
kollision.
I situationer med risiko for kollision, hvor
førerens tryk på bremsepedalen ikke
er tilstrækkeligt, kan systemet gribe ind
for at optimere bremsesystemets
respons, og dermed sænke bilens
hastighed yderligere.
I tilfælde af kørsel på stejle veje med
alvorlig hældningsvariation kan
systemet gribe ind og indvirke på
bremsesystemet.
Versioner med Start&Stop-system:
Efter den automatiske bremsning,
aktiveres Start&Stop-systemet ifølge
procedurerne, der er beskrevet i
afsnittet "Start&Stop-system" i kapitlet
"Start og kørsel".
Versioner med manuel gearkasse:
Efter den automatiske bremsning kan
motoren gå i stå og standse, med
mindre du trykker på koblingspedalen.
Versioner med Dualogic-gearkasse:
efter bremsningen forbliver den
seneste lagrede gear indkoblet.
62F0Y0200C
73

VIGTIGT Efter standsning af bilen, kan
bremsekalibrene forblive blokerede i ca.
2 sekunder af sikkerhedsmæssige
årsager. Sørg for at trykke på
bremsepedalen, hvis bilen kører lidt
frem.
Kørsel under særlige forhold
Unde visse kørselsforhold, for
eksempel: kørsel i nærheden af et sving
(se fig. 63)/køretøjer, der er små
og/eller ikke kører lige i forhold til
vejbanen (se fig. 64)/andre køretøjer,
der skifter vejbane (se fig. 65) kan
indgrebet fra systemet være uventet
eller forsinket. Vær derfor særlig
opmærksom, og bevar kontrollen over
bilen for at køre i fuld sikkerhed.
iTPMS-SYSTEM (indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
(afhængigt af versioner/markeder)
43) 44) 45) 46) 47)
Beskrivelse
Bilen kan udstyres med et
overvågningssystem for dæktrykket
kaldet iTPMS (Indirect Tyre Pressure
Monitoring System), der er i stand til at
overvåge dæktrykket ved hjælp af
hjulhastighedssensorer.Korrekt dæktryk
Hvis der ikke er konstateret noget
punkteret dæk, vises bilens profil på
displayet.
Utilstrækkeligt dæktryk
Systemet advarer føreren, hvis trykket
falder i et eller flere dæk, ved at tænde
den tilhørende kontrollampe
i
instrumentgruppen og ved at vise en
advarselsmeddelelse på displayet samt
afgive et lydsignal.
I dette tilfælde vises køretøjets profil på
instrumentgruppens display med de
to symboler
.
Denne advarsel vises også, hvis
motoren slukkes og derefter startes
igen, indtil "Reset"-proceduren er
udført. I tilfælde af punkteret dæk
anbefales det i alle tilfælde at kontrollere
alle fire dæk og derefter udføre
"Reset"-proceduren.
"Reset"-procedure
iTPMS-systemet kræver en indledende
"selvindlæringsperiode" (hvis varighed
afhænger af kørestilen og af
vejforholdene: De optimale forhold er
kørsel lige ud ved 80 km/t i mindst
20 minutter), der startes ved at udføre
manuelt "Reset"-proceduren.
"Reset"-proceduren skal udføres:
Hver gang dæktrykket ændres.
63F0Y0320C
64F0Y0321C
65F0Y0322C
74
SIKKERHED

når du udskifter et dæk;
når du roterer/ombytter dækkene;
når du monterer reservehjulet.
Pump dækkene op til de nominelle
dæktryksværdier, der er angivet i
tabellen over dæktryk, før du udfører
"Reset"-proceduren (se afsnittet "Hjul" i
kapitlet "Tekniske data").
Hvis ikke man foretager "Reset", kan
kontrollampen
i alle ovennævnte
tilfælde give falske meddelelser på et
eller flere dæk.
"Reset" udføres, med bilen holdende
stille og tændingsnøglen drejet på
MAR, fra displayets Setup-menu på
følgende måde:
Vælg menupunktet "Vehicle info" og
herefter "Reset tyres".
tryk på tasten "OK" på rattet (se
figuren) i over 2 sekunder
displayet viser procedurens forløb,
indtil "Reset" er gennemført.Når "Reset"-proceduren er udført, vises
en pågældende meddelelse på
displayet og angiver dermed, at
selvindlæringen er begyndt. Hvis
iTPMS-systemets selvindlæring ikke
udføres korrekt, vises der ikke nogen
meddelelse på displayet.
Funktionsbetingelser
Systemet er aktivt ved hastigheder på
over 15 km/t.
I visse situationer som for eksempel ved
sportsbetonet kørsel eller særlige
vejforhold (f.eks. is, sne, grus osv.) kan
signaleringen blive forsinket eller være
ufuldstændig hvad angår registrering af
mistet dæktryk, der sker samtidigt for
flere dæk.
Under særlige forhold (f.eks. ved
asymmetrisk belastning af bilen til en
side, kørsel med anhænger, beskadiget
eller slidt dæk, brug af reservehjulet,
brug af dækreparationssættet "Fix&Go
Automatic", brug af snekæder, brug
af forskellige dæk til forskellige aksler)
kan systemet afgive falske signaler eller
blive midlertidigt deaktiveret.
Hvis systemet er midlertidigt
deaktiveret, blinker kontrollampen
i
cirka 75 sekunder og lyser derefter
uden at blinke. Samtidig vises en
tilhørende meddelelse på displayet, og
bilens profil med symbolerne "– –"
ved siden af hvert dæk.Denne signalering vises også efter en
slukning og efterfølgende genstart
af motoren, hvis de korrekte
funktionsbetingelser ikke genoprettes.
Hvis der signaleres fejl, anbefales det at
udføre "Reset"-proceduren. Hvis
signaleringerne efter vellykket "Reset"
vises igen, skal du kontrollere, at typen
af anvendte dæk er ens på alle fire
hjul, og at dækkene ikke er beskadiget.
Genmontér så hurtigt som muligt
dækket med normale dimensioner i
stedet for reservedækket. Afmontér
snekæder, om muligt. Kontrollér den
korrekte fordeling af belastningen
og gentag "Reset"-proceduren ved at
køre videre på en ren og asfalteret
vej. Henvend dig til Fiats servicenet,
hvis signaleringerne vedvarer.
BEMÆRK
64)Systemet udgør en hjælp til kørslen:
Føreren behøver aldrig sænke
opmærksomheden under kørslen. Ansvaret
for kørslen ligger altid hos føreren, der
skal tænke på trafikforholdene for at køre i
fuldstændig sikkerhed. Føreren skal altid
holde en sikkerhedsafstand til det
foranliggende køretøj.
66F0Y0659C
75

65)Hvis føreren trykker speederpedalen i
bund under systemets indgreb eller
foretager en pludselig drejning på rattet,
kan den automatiske bremsefunktion
afbrydes (for eksempel for at tillade en
manøvre for at undvige forhindringen).
66)Laserstrålen er ikke synlig for det blotte
øje. Kig ikke direkte, eller anvend ikke
optiske instrumenter (for eksempel
forstørrelsesglas) til at kigge på laserstrålen
på en afstand under 10 cm: Det kan
beskadige øjnene. Laserstrålen er også til
stede, når tændingsnøglen står på MAR,
men funktionen er slukket, ikke til rådighed
eller er blevet deaktiveret manuelt via
setup-menuen i displayet.
67)Systemet griber også ind på køretøjer,
der kører i samme kørebane. Dog tages
der ikke hensyn til små køretøjer (f.eks
cykler, motorcykler), eller mennesker og dyr
og ting (såsom klapvogne) og generelt
alle de hindringer, som har en lav refleksion
til lys udsendt af laseren (f.eks. snavsede
køretøjer mudder).
68)Hvis bilen, på grund af
vedligeholdelsesindgreb, skal anbringes på
en rullebænk (med en hastighed mellem
5 og 30 km/t.) eller hvis den skal sættes
i en automatiske bilvask med ruller, og der
er en forhindring fortil (f.eks. en anden
bil, en mur eller en anden forhindring), kan
systemet detektere tilstedeværelsen og
gribe ind. I dette tilfælde er det derfor
nødvendigt at deaktivere systemet ved at
gå ind i displayets Setup-menu.
BEMÆRK
35)Lasersensoren kan have en begrænset
funktion eller slet ikke fungere på grund af
vejrforholdene, såsom piskene regn, hagl,
tæt tåge, store mængder sne eller
isdannelse på frontruden.
36)Sesorens funktionalitet kan desuden
blive påvirket af tilstedeværelsen af støv,
fugt, snavs eller is på forruden, af
trafikforholdene (f.eks kørende køretøjer,
der ikke justeret til deres biler, køretøjer, der
kører i tværgående retning eller i den
modsatte retning i den samme kørebane,
sving med mindre krumningsradius),
vejforhold og kørselsforhold (f.eks. off-road
kørsel). Sørg altid for, at frontruden er
ren. For at undgå at ridse frontruden skal
du anvende særlige rengøringsmidler
og rene klude. Desuden kan sensorens
funktion begrænses eller slet ikke fungere
under visse kørselsforhold, trafiksituationer
og vejforhold.
37)Last på bilens tag, der rager frem ud
over taget, kan forstyrre sensorens korrekte
funktion. Før start skal du derfor sikre dig,
at lasten er godt placeret for ikke dække
sensorens driftsområde
38)Hvis det bliver nødvendigt at udskifte
frontruden på grund af ridser, skår eller
revner på frontruden, skal du udelukkende
henvende dig til Fiats servicenet. Udskift
ikke frontruden selv: risiko for fejlfunktion!
Det anbefales at udskifte frontruden, hvis
den er beskadiget i området ved
lasersensoren.39)Pil ikke ved eller udfør noget indgreb på
lasersensoren. Tildæk ikke åbningerne på
pyntepladen under det indvendige
bakspejl. Kontakt Fiats servicenet i tilfælde
af fejl ved sensoren.
40)Ved kørsel på veje i nærheden af træer
med fremspringende grene, er det bedst
at deaktivere systemet for at undgå, at
grene i højde med motorhjelmen eller
frontruden interfererer med systemet.
41)Tildæk ikke sensorens
detektionsområde med mærkater eller
andre genstande. Vær desuden
opmærksom på objekter på kølerhjelmen af
bilen (f.eks. snelag) og sørg for, at de ikke
forstyrrer lyset, der udsendes af laseren.
42)I tilfælde af træk af trailer eller trukket
køretøj skal systemet deaktiveres på
Setup-menuen på displayet.
43)Hvis systemet angiver tryktab på
specifikt dæk, anbefales det at kontrollere
trykket af alle fire.
44)iTPMS-systemet fritager ikke føreren for
at kontrollere dæktrykket en gang om
måneden og skal ikke ses som et system,
der erstatter vedligeholdelse eller
sikkerhedsanordninger.
45)iTPMS-systemet kan ikke vise
pludselige fald i dæktrykket (for eksempel
punktering af et dæk). Brems i givet fald
bilen forsigtigt, og undgå bratte
styrebevægelser.
46)iTPMS-systemet giver kun en advarsel
om lavt dæktryk: det er ikke i stand til at
pumpe dem op.
47)Utilstrækkeligt dæktryk øger
brændstofforbruget, mindsker slidbanens
levetid og kan have indflydelse på din evne
til at køre bilen på en sikker måde.
76
SIKKERHED

INDEKS
A
BS (system)
................................ 70
Advarsler og anbefalinger ............... 252
ASR (system) ................................. 71
Automatisk tozoners klimaanlæg.... 20
Bagagerum
................................... 34
Bagmonteret kamera ..................... 116
Bagrudevisker/-vasker ................... 26
Bagsæder ...................................... 13
Bagsæder i tredje række ................ 14
Bakspejle ....................................... 17
Barnebeskyttelsessystemer............ 81
Batteri (kontrol af
elektrolytvæskens niveau)............. 166
Batteri (opladning) .......................... 168
Beskyttelse af passagerer .............. 77
Bestemmelser om behandling af
udtjente biler ................................ 217
Betjeningsknapper (display) ............ 45
Blin (aktivering) ............................... 23
Blinklys (aktivering) ......................... 23
Bremsevæske (kontrol af niveau) .... 166
Brug af instruktionsbogen .............. 3
Brændstofafbrydersystem .............. 145
Brændstofforbrug........................... 209
Børnesikring ................................... 30
Cargo Magic Space
...................... 35
Centralboks i instrumentpanelet ..... 139
CO2-emissioner ............................. 213Cornering lights (aktivering af
lysene) ......................................... 23
Cruise Control (fartpilot) .................. 108
Display
.......................................... 45
Donkraft ......................................... 123
DST (system).................................. 71
Dualdrive (elektrisk servostyring) ..... 36
Dualogic (gearkasse) ...................... 105
Dæktryk ......................................... 185
Døre............................................... 30
Dørenes nødstopsanordning .......... 31
Ekstra beskyttelsessystem
(SRS) Airbag
................................ 94
Eldrevet soltag ............................... 28
Eldrevne ruder................................ 32
ERM (system) ................................. 71
ESC (system) ................................. 70
Fabriksmonterede fælge og
dæk
............................................. 180
Fiat CODE startspærre ................... 9
Fix&Go Automatic (sæt) ................. 128
fjernlys (aktivering) .......................... 23
Fjernlys (udskiftning af pærer) ......... 133
Follow Me Home (system) .............. 24
For- og bagrudeviskere .................. 25
Forreste, nederste lygteenhed ........ 133
Forrudeviskere/sprinklere ............... 25
Forsæder ....................................... 12
Frontairbag i førersiden................... 95Frontairbags ................................... 94
Gearskifteindikator (system)
.......... 45
Gode råd, betjening og generelle
oplysninger .................................. 219
Gravity Control (funktion) ................ 70
GREETING LIGHTS........................ 24
Havariblink
.................................... 123
Hill Holder (system) ........................ 71
Hjul ................................................ 180
Hjul (fremgangsmåde) .................... 123
Hjul og dæk ................................... 172
Hjælpesystemer til kørslen.............. 73
Hovedstøtter .................................. 15
HÃ¥ndbremse .................................. 104
i-Size-barnestole ............................ 89
Identifikationsdata
......................... 175
Indvendig belysning........................ 24
Instrumentgruppe........................... 44
Instrumentpanel ............................. 8
ISOFIX-barnestol (installation) ......... 86
iTPMS-system ............................... 74
Karrosseri (rengøring og
vedligeholdelse)
............................ 172
Klimaanlæg .................................... 19
Knæairbag i førersiden ................... 96
Kontrol af væskestande ................. 160
Kontrollamper og meddelelser........ 48
Krævende driftsbetingelser............. 149