ABS FIAT 500L 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

MÃ… ABSOLUTT LESES
PÃ…FYLL AV DRIVSTOFF
Bensinmotorer: fyll på bilen kun med blyfri bensin med oktannummer (RON) på minst 95, i samsvar med den europeiske standarden
EN228. Bruk ikke bensin som inneholder metanol eller etanol E85. Bruken av disse blandinger kan føre til problemer med start og kjøring. De
kan også skade viktige deler for forsyningsanlegget.
Dieselmotorer: bruk kun kjøretøydiesel i samsvar med den europeiske spesifikasjonen EN590. Bruk av andre produkter eller blandinger kan
uopprettelig skade motoren på en måte som innebærer at garantien blir annullert.
For mere informasjon om bruk av riktig drivstoff, se avsnittet "Påfyllinger i bilen" i kapittelet "Start og kjøring".
STARTE MOTOREN
Forsikre seg om at håndbrekket er på og still girspaken i fri. Trykk clutchpedalen helt inn, uten å trykke på gasspedalen, og vri deretter
tenningsnøkkelen i MAR-posisjon og vent til varsellampenskrur seg av (og varsellampenfor Diesel-versjoner): vri tenningsnøkkelen i
AVV-posisjon og slipp opp med en gang kjøretøyet starter.
Versjoner utstyrt med Dualogic girkasse: forsikre seg om at håndbrekket er på og at girspaken er i P-posisjon (Parkering) eller N (Fri),
trykk på bremsepedalen, og vri deretter tenningsnøkkelen i AVV-posisjon.
PARKERING PÃ… BRANNFARLIGE MATERIALER
Under funksjonen, når katalysatoren høye temperaturer. Derfor skal du ikke parkere bilen på gress, tørre blader, barnåler, eller andre
brannfarlige materialer: brannfare.
RESPEKT FOR MILJØET
Bilen er utstyrt med et system som muliggjør en kontinuerlig diagnose av komponentene som gjelder utslippene for å garantere en bedre
respekt for miljøet.
EKSTRA ELEKTRISKE APPARATER
Hvis du etter bilkjøpet ønsker å installere tilbehør som krever strømforsyning (med risiko for en gradvis utladning av batteriet), ta kontakt med
Fiats forhandler, som vil vurdere de generelle elektriske kravene og kontrollere at bilsystemet er i stand til å klare den nødvendige
belastningen.
PLANLAGT VEDLIKEHOLD
Riktig vedlikehold gjør at du kan holde bilens ytelse og sikkerhet uendret, i respekt for miljøet og med lave driftskostnader.

FORSIKTIG
1)Utladet batterier må de kastes i egnede
beholdere som kreves av loven, eller tas
med til en Fiat-forhandler, som vil utføre
avhendingen.
STARTANORDNING
3) 4) 5) 6)
Nøkkelen kan snus til 3 ulike posisjoner
fig. 5:
STOP: motoren er stoppet, nøkkelen
kan trekkes utover, rattet er låst. Noen
elektriske enheter (f.eks sentrallås,
alarm, etc.) er fortsatt tilgjengelig;
MAR: kjørestilling. Alle elektriske
enheter kan fungere;
AVV: starte motoren.
Startanordningen er utstyrt med en
sikkerhetsmekaniske som pålegger, i
tilfelle manglede start av motoren, å
sette nøkkelen i STOP-posisjon for man
gjentar startmanøveren.RATTLÅS
Innkobling: med tenningslåset på
STOP, ta ut nøkkelen og vri rattet opp til
låst posisjon.11
Utkobling: flytt litt på rattet når du vrir
om nøkkelen til MAR-posisjonen.
FORSIKTIG
3)I tilfelle tukling med tenningsenheten
(f.eks. forsøk på tyveri), skal du få den
sjekket av Fiats servicenett før du begynner
å kjøre igjen.
4)NÃ¥r du forlater bilen skal du alltid fjerne
nøkkelen for å hindre at noen aktiverer
kontrollene uforvarende. Husk å aktivere
håndbremsen. Hvis bilen er parkert i
oppoverbakke, sett 1.gir. Hvis bilen er
parkert i nedoverbakke, sett revers. La
aldri barn være alene i bilen.
5)Det er absolutt forbudt å tillate inngrep
på ettermarkedet, noe som resulterer i
tukling med styringen eller rattstammen
(f.eks. installasjon av anti-tyverianlegg),
som kan føre til alvorlige
sikkerhetsproblemer, samt manglende
samsvar med bilens typegodkjenning
i tillegg til redusert ytelse og at systemets
garanti blir ogyldig.
6)Du må aldri ta ut tenningsnøkkelen mens
bilen er i bevegelse. Rattet vil låses
automatisk ved første vending. Dette er
alltid er gyldig, selv i det tilfelle hvor
kjøretøyet bukseres.
5F0Y0044C
11

NAKKESTØTTE
REGULERINGER
16)Oppjustering: hev nakkestøttene til du
hører et klikkende lyd.
Nedjustering: trykk på tasten A fig. 15
(fremre nakkestøtte) og A fig. 16 (bakre
nakkestøtte) og senk ned nakkestøtten.FJERNING
For å fjerne nakkestøttene må man
justere dem helt opp, trykke på tastene
A og B fig. 15 (fremre nakkestøtte)
eller A og B fig. 16 (bakre nakkestøtte)
på siden av de to støttene, fjern
deretter nakkestøtten ved å dra den
oppover.
ADVARSEL Under bruk av baksetene,
må alltid nakkestøttene holdes i "helt
uttrekt" posisjon.
FORSIKTIG
16)Hodestøttene må innstilles slik at
hodet, og ikke halsen, hviler på dem. Bare i
denne stilling har de en beskyttende
virkning.
RATT
17) 18)
JUSTERINGER
Rattet kan justeres i aksial og vertikal
retning. For å utføre justeringen, flytter
du spaken A fig. 17 nedover til posisjon
1. Juster rattet til den beste posisjonen
og lås det deretter i denne posisjonen
ved å sette spaken A i posisjon 2.
FORSIKTIG
17)Justeringer må bare utføres med bilen
stoppet og motoren slått av.
18)Det er absolutt forbudt å tillate inngrep
på ettermarkedet, noe som resulterer i
tukling med styringen eller rattstammen
(f.eks. installasjon av anti-tyverianlegg),
som kan føre til alvorlige
sikkerhetsproblemer, samt manglende
samsvar med bilens typegodkjenning
i tillegg til redusert ytelse og systemgaranti.
15F0Y0060C
16F0Y0061C
17F0Y0043C
15

Med servostyringen aktivert er
kjøretøyet lettere på rattet, noe om gjør
det enklere å foreta parkeringsmanøvre:
aktivering av funksjonen er derfor
meget nyttig ved bykjøring.
FORSIKTIG
33)Det er absolutt forbudt å tillate inngrep
på ettermarkedet, noe som resulterer i
tukling med styringen eller rattstammen
(f.eks. installasjon av anti-tyverianlegg),
som kan føre til alvorlige
sikkerhetsproblemer, samt manglende
samsvar med bilens typegodkjenning
i tillegg til redusert ytelse og at systemets
garanti blir ugyldig.
34)Før du utfører vedlikeholdsarbeid, slå
av motoren og ta ut nøkkelen fra
tenningslåset, aktivere rattlåsen (spesielt
når bilen står med hjulene oppløft fra
bakken). I tilfelle dette ikke er mulig (man
må ha nøkkelen på MAR eller motoren
i gang), ta ut hovedsikringen på den
elektriske servostyringen.
UTSTYRING MED
LPG-ANLEGG
35) 36) 37)
16) 17) 18) 19) 20) 21) 22)
INNLEDNING
Versjonen "LPG" betegnes av to
tilførselssystemer: et for bensin og et for
LPG.
PASSIV SIKKERHET /
AKTIV SIKKERHET
Selv om LPG-anlegget er utstyrt med
mange sikkerhetsanordninger,
anbefales det at utføre følgende
prosedyre hver gang bilen skal være på
verkstedet for en lengre periode, eller
skal beveges i nødssituasjoner på
grunn av havari eller ulykker,anbefales
følgende prosedyre:
skru ut festeenhetene A fig. 47 og
fjern lokket B;
lukk LPG-kranen ved å dreie
ringmutteren C fig. 48med klokken;
montere deretter lokket på plass og
stram festene.LPG-TANK
Kjøretøyet er utstyrt med en tank A fig.
49 (trykksatt) for oppsamling av LPG
i flytende tilstand, plassert i rommet for
reservehjulet og passende beskyttet.
Sertifisering av LPG-tanken
LPG-tanken er sertifisert i henhold til
gjeldende forskrifter for de ulike land
der den blir brukt.
47F0Y0424C
48F0Y0720C
34
BLI KJENT MED DIN BIL

FORSIKTIG
16)Bilen er utstyrt med et gassholdig
innsprøytingsanlegg for LPG som er
utviklet spesielt for kjøretøyet: det
er absolutt forbudt å endre konfigurasjonen
av anlegget eller dets komponenter. Bruk
av andre komponenter eller materialer
kan føre til feil og redusere sikkerheten.
Derfor skal du henvende deg til Fiats
servicenett hvis feil oppstår. Når du skal
buksere eller løfte kjøretøyet, skal du for å
unngå skade på deler av gassanlegget,
se informasjonen i avsnittet "Buksere
bilen".
17)Anleggets ekstreme temperaturgrenser
er mellom -20° C og 100° C.
18)Hvis kjøretøyet skal lakkeres i ovn, må
LPG-beholderne fjernes og deretter
monteres igjen av Fiats servicenett. Selv
om LPG-anlegget er utstyrt med mange
sikkerhetsanordninger, anbefales det at
utføre følgende prosedyre hver gang bilen
skal være på verkstedet for en lengre
periode, eller skal beveges i
nødssituasjoner på grunn av havari eller
ulykker, anbefaler man å overholde
følgende prosedyre: skru ut festeenheten
ved lokket på PLG-tanken, og fjern det.
Lukk LPG-kranen ved å vri ringmutteren i
retning mot klokken (se det som står
skrevet i fanen "Passiv sikkerhet/aktiv
sikkerhet"). Montere deretter tilbake lokket
og stram festene.
19)Man må kun benytte LPG for
motorkjøretøy.20)Det er strengt forbudt å bruke noen
type additiver i LPG-drivstoffet. LPG-
drivstoffet i tanken bør brukes helt opp
med regelmessige intervaller (minst én
gang hver sjette måned), og at den første
gangen man fyller tanken igjen, må man
kontrollere at tanken ikke fylles over
maksimumsnivået på 38,4 liter (med en
toleranse på 2 liter ekstra). Hvis du
oppdager en verdi over 38,4 liter (inkludert
reservetanken), må du umiddelbart
henvende deg til Fiats servicenett.
21)På forespørsel om omstilling, høres en
metallisk lyd som kommer fra ventilene
for trykksetting av kretsen. For
vekslingslogikken som er beskrevet
ovenfor, er det helt normalt at det er en
forsinkelse mellom ventilens tikkende lyd og
at indikasjonen slokker på
instrumentpanelet.22)I særlige bruksvilkår, som for eksempel
oppstart og drift ved lav miljøtemperatur,
eller tilførsel av LPG med lavt
propaninnhold, kan anlegget midlertidig
bytte til bensindrift, uten en visuell
indikasjon på instrumentpanelet får å
indikere kommutasjonen. Ved reduserte
nivåer av LPG i tanken eller ved forespørsel
om høy ytelse (f.eks. ved forbikjøring,
fullastet bil, forbikjøring i bratte bakker), kan
anlegget automatisk bytte til bensindrift
for å sikre levering av kraft som motoren
trenger; i så fall signaliseres omstillingen av
varsellampen som tennes på
instrumentpanelet. NÃ¥r de ovennevnte
forholdene opphører, vil anlegget
automatisk bytte tilbake til LPG-drift og
oden grønne varsellampen slokker. For å
møte den automatiske omstillingen som er
beskrevet ovenfor, sørg for at det alltid er
en tilstrekkelig mengde drivstoff tilstede
i bensintanken.
36
BLI KJENT MED DIN BIL

Varsellampe Hva det betyr
LYSER FAST: LAVT MOTOROLJETRYKK
Varsellampen tennes og lyser fast (på noen versjoner samtidig med visning av en melding og et symbol på
displayet) når systemet registrerer et lavt motoroljetrykk.
28)
BLINKER: UTBRUKT MOTOROLJE (kun på dieselversjoner med DPF)
Varsellampen begynner å blinke, på noen versjoner sammen med visning av en melding på displayet.
Avhengig av versjonen kan varsellampen blinke på følgende måter: i 1 minutt hver andre time eller i sykluser
på 3 minutter med intervaller der varsellampen er slukket i 5 sekunder inntil oljen skiftes ut.
Etter første varsling vil varsellampen fortsette å blinke slik som forklart ovenfor helt til oljen blir skiftet. På
noen versjoner viser displayet en dedikert melding.
Når varsellampen begynner å blinke skal dette ikke anses som en feil, men et varsel om at normal bruk av
bilen har ført til at oljen må skiftes ut.
Motoroljen forringes raskere ved mye bybruk av bilen som gjør det nødvendig å regenerere DPF-filteret
hyppigere, bruk av bilen over korte strekninger som hindrer motoren i å komme opp i driftstemperaturen,
gjentatte avbrudd i regenereringsprosessen som angis ved at varsellampen
tennes.29)
FORSIKTIG
28)Hvis varsellampen tennes mens du kjører, stopp motoren umiddelbart og henvend deg til Fiats servicenett.
29)Når varsellampen lyser, bør den brukte motoroljen byttes så snart som mulig og aldri mer enn 500 km fra det øyeblikket varsellampen ble
tent. Unnlatelse av å følge de opplysninger som er gitt ovenfor kan føre til alvorlige skader på motoren og ugyldiggjøre garantien. Husk på
at når denne varsellampen lyser, er det ikke knyttet til mengden olje i motoren, så i dersom varsellampen blinker, skal du absolutt ikke tilføre
mer olje i motoren.
51

Varsellampe Hva det betyr
FEIL PÃ… ABS-SYSTEMET
Varsellampen tennes (ved enkelte versjoner sammen med visningen av en beskjed og et symbol på
displayet) når systemet er utilstrekkelig. I dette tilfelle har bremsesystemet en uendret effektivitet, men uten
ABS-systemets potensial.
Kjør forsiktig og henvend deg til Fiats servicenett så snart som mulig.
OPPVARMET BAKRUTE
Varsellampen tennes når du aktiverer den oppvarmede bakruten.
OPPVARMET FRONTRUTE
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Varsellampen tennes når du aktiverer den oppvarmede frontruten.
SYSTEMFEIL FIAT CODE
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Varsellampen tennes (på noen versjoner vises en melding og et symbol på displayet) for å angi en feil i Fiat
CODE-systemet: i dette tilfellet må du henvende deg så snart som mulig til Fiats servicenett.
54
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

AKTIVE
SIKKERHETS-
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
44) 45) 46) 47) 48) 49) 50)
Integrert i ABS-systemet er også
systemene: EBD (Electronic Braking
Force Distribution), MSR (Motor
Schleppmoment Regelung) e HBA
(Hydraulic Brake Assist).
51) 52) 53)
ADVARSEL For maksimal effektivitet av
bremsesystemet kreves en
innkjøringsperiode på ca. 500 km:
under denne perioden er det bedre å
ikke bremse på en altfor skarp, gjentatt
og langvarig måte.ESC-SYSTEM (Electronic
Stability Control)
54) 55) 56) 57) 58) 59)
Systemets inngrep blir varslet av
blinking av varsellampenESCpå
dashbordet: signalet for inngrepet
indikerer at bilen er i kritiske forhold når
det gjelder stabilitet og veigrep.
Aktivere systemet
ESC-systemet aktiveres automatisk når
motoren startes og kan ikke kobles
ut.HH-system (Hill Holder)
60) 61)
Det er en integrert del i ESC-systemet
og muliggjør bakkestart.
Systemet aktiveres automatisk i
følgende tilfeller:
i oppoverbakke: kjøretøyet står stille
på veien med en stigning på mer enn
5 %, motoren på, bremsepedalen
trykket ned, og giret i fri eller i forovergir;
i nedoverbakke: kjøretøyet står
stille på veien med en helling på mer
enn 5 %, motoren på, clutch- og
bremsepedalen trykket ned og giret i
revers.
ASR-SYSTEM (AntiSlip
Regulation)
ASR-systemet griper automatisk inn
hvis bilen begynner å skli med ett eller
begge drivhjul, pga. at de mister
veigrepet på våt veibane (vannplaning),
ved akselerasjon på glatt, isete eller
snødekket underlag, osv..
Aktivering /deaktivering av
systemet
Systemet aktiveres automatisk hver
gang motoren starter. Mens du kjører,
kan du slå av og på ASR igjen ved å
trykke på knappen ASR OFF fig. 60.
68
SIKKERHET
SYSTEMER
Det er system som er integrert i
bremseanlegget og som hindrer at ett
eller flere av hjulene blokkeres og
begynner å skli, uavhengig av
veibanens tilstand eller bremsekraften
som utøves. På denne måten sikrer
systemet at man alltid har kontroll over
bilen, selv når man panikkbremser og
optimerer stopprommet.Systemets intervensjon
ABS-systemets inngrep blir oppdaget
av en svak pulsering i bremsepedalen,
ledsaget av støy: dette er normal
oppførsel av systemet under
inngrepsfasen.
ESC-systemet korrigerer bilens
understyring, ved å fordele bremsingen
riktig på hjulene. Dessuten kan også
dreiemoment som leveres av motoren
kan bli redusert på en slik måte at det
opprettholdes kontroll av bilen.
Systemets intervensjon

DST-SYSTEM (Dynamic
Steering Torque eller
Styre-korrektør)
62)
DST-systemet (styre-korrektør) utnytter
det integrerte ESC-systemet med
den elektriske servostyringen for å øke
bilens sikkerhetsnivå. I kritiske
situasjoner (f.eks. understyring,
overstyring, bremsing på underlag med
varierende grep) aktiveres ESC-
systemet, via DST-funksjonen, og frigjør
ekstra dreiemoment til rattet, for å
foreslå den mest korrekte manøveren
for føreren.ERM-SYSTEM (Electronic
Rollover Mitigation)
63)
FORSIKTIG
44)Når ABS inngriper og du føler
pulseringer i bremsepedalen, skal du ikke
lette på trykket, uten holde pedalen godt
nedtrykt uten frykt; på denne måten får du
en optimal bremsestrekning, i samsvar
med veiforholdene.
45)For maksimal effektivitet av
bremsesystemet kreves en
innkjøringsperiode på ca. 500 km: under
denne perioden er det bedre å ikke bremse
på en altfor skarp, gjentatt og langvarig
måte.
46)Dersom ABS inngriper, er det et tegn
på at du når grensen for veigrep mellom
dekk og vei: du må bremse for å tilpasse
kjøringen til tilgjengelig veigrep.47)ABS kan ikke endre på naturlige fysiske
lover, og kan ikke øke vedheft som er
oppnåelig på veiforholdene.
48)ABS-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med
lav grep eller vannplaning.
49)ABS-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre.
50)For riktig funksjon av ABS-systemet, er
det viktig at dekkene er av samme merke
og samme type på alle hjul, i perfekte
forhold, og spesielt av den type og
størrelse som er foreskrevet.
51)HBA-systemet ikke er i stand til å øke
veigrepet for dekkene på veien utover
grensene som er pålagt av fysikkens lover:
kjør forsiktig avhengig av veiforholdene.
52)HBA-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert de som er forårsaket av
altfor høy hastighet i svinger, kjøring på
overflater med lavt veggrep eller
vannplaning.
53)HBA-systemet er et hjelpemiddel til
kjøring: Føreren må aldri være mindre
forsiktig under kjøringen. Det er alltid
føreren som er ansvarlig for kjøringen.
HBA-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre
personer i bilen og alle andre trafikanter.
54)ESC kan ikke endre de naturlige fysiske
lover, og kan ikke øke veggrepet avhengig
av veiforholdene.
55)ESC-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med
lav grep eller vannplaning.
60F0Y0164C
69
Systemet overvåker tendensen til løfting
av hjulene fra bakken i det tilfelle hvor
føreren utfører ekstreme manøvrer, for
eksempel en plutselig bevegelse med
rattet for å unngå en hindring, særlig
under dårlige veiforhold.
I dette tilfelle, begrenses muligheten for
at hjulene letter fra bakken ved hjelp av
systemet som inngriper på bremsene
og motoreffekten. Men du kan unngå
tendensen til at bilen velter, hvis
fenomenet skyldes årsaker som kjøring
i bratte bakker, kollisjon mot
gjenstander eller andre biler.

Kollisjonspute foran på
passasjersiden og barneseter
89)
FølgALLTIDanbefalingene illustrert på
etiketten som er plassert på
solskjermen på passasjersiden fig. 83.Kollisjonspute for knærne, førerside
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Det ligger i et spesielt rom som ligger
under instrumentpanelet og er dekket
med et spesielt belegg fig. 84. Det
gir ekstra beskyttelse i tilfelle en
frontkollisjon.
Deaktivering av kollisjonsputene på
passasjersiden: kollisjonspute
foran og kollisjonspute på siden for
Ã¥ beskytte bekken, bryst og skulder
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Hvis det er absolutt nødvendig å la et
barn sitte i et bakovervendt barnesete
som er montert på et av forsetene,
må du koble ut front- og
sidekollisjonsputene, som beskytter
bekken, brystkasse og skulder på
passasjersiden (for versjoner/markeder
hvor dette finnes).Prosedyre for utkobling av
kollisjonspute
Gå inn ved Setupmenyen på displayet,
på følgende måte:
trykk på knappenog, etter visning
på displayet av beskjeden "Bag pass:
Off" (for å deaktivere) eller beskjeden
"Bag pass: On" (for å aktivere), må
man, ved å trykke på knappene
og, trykke på nytt på
knappen
;
på displayet vises en melding som
spør om bekreftelse;
ved å trykke på knappeneeller
, velg "Ja" (for å bekrefte
aktiveringen/deaktivering) eller "Nei" (for
å gå ut);
ved å trykke på knappenmed et
kort trykk vises beskjeden for bekreftet
valg og man går tilbake til
menyskjermbildet. Ved og derimot
trykke på knappen med et langt trykk,
går displayet tilbake til standard
skjermbilde uten å lagre.
På rammen plassert på
instrumentpanelet fig. 85 finnes det en
LED
: ved å vri tenningsnøkkelen i
MAR-posisjon, vil LED-en tennes i noen
sekunder. Dersom dette ikke skjer, må
man kontakte Fiats servicenett.
82F0Y0113C
83F0Y0708C
84F0Y0207C
91