Gume FIAT 500L 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Odlaganje probušene gume (verzije
500L WAGON)
Verzije sa 5 mesta:odložite probušenu
gumu u prtljažnik.
Verzije sa 7 mesta
Sa oborenim zadnjim sedištima u
trećem redu:postavite probušenu
gumu u prtljažnik, na naslone sedišta.
Sa podignutim zadnjim sedištima
u trećem redu: uklonite navlaku za
prekrivanje prtljaga (koja se postavlja na
zadnja sedišta u drugom redu) dakle
odložite probušenu gumu u prtljažnik,
postavljajući je kao što je prikazano
sl. 127 (felna točka okrenuta ka
unutrašnjosti vozila kako bi se izbegao
pad točka u toku zatvaranja vrata
prtljažnika).PONOVNO MONTIRANJE
OBIČNOG TOČKA
Verzije sa čeličnim felnama
proverite da li je običan točak, na
površinama koje su u kontaktu sa
glavčinom točka, čist i bez prisustva
prljavštine koja bi mogla naknadno da
dovede do labavljenja sigurnosnih
šrafova za pričvršćivanje;
montirajte običan točak ubacujući 5
vijaka u otvore;
stavite ratkapne, pazeći da se
odgovarajući žljebovi (na ratkapni)
poklope sa ventilom za naduvavanje;
ključem koji je dostavljen, naviti
pričvrsne zavrtnje;
spustite vozilo i izvucite dizalicu;
korišćenjem ključa koji ste dobili
čvrsto zategnite sigurnosne zavrtnje
poštujući redosled koji je prethodno
prikazan.Verzije sa aluminijumskim felnama
stavite točak na glavčinu točka i,
koristeći ključ koji ste dobili, zavijte
sigurnosne zavrtnje;
spustite vozilo i izvucite dizalicu;
korišćenjem ključa koji ste dobili
čvrsto zategnite svih 5 sigurnosnih
vijaka poštujući redosled koji je
prethodno prikazan;
ponovo stavite ratkapne, pazeći da
dobro namestite tri plastične nogice
u odgovarajuća ležišta na točku.
Lagano pritisnuti ratkapnu kako se ne
bi polomile plastične nogice.
UPOZORENJE Pogrešno postavljanje
može dovesti di odvajanja ratkapne
kada je vozilo u pokretu.
Završne radnje
Postupiti na sledeći način:
stavite pomoćni rezervni točak na
odgovarajuće mesto u prtljažniku;
vratite dizalicu i ostali alat na mesto;
staviti kutiju za alat na točak;
vratiti ispravno tapaciranu policu
prtljažnika.
126F0Y0361C127F0Y0368C
126
U HITNIM SLUČAJEVIMA

PAŽNJA
122)Pomoćni rezervni točak koji ste dobili
(za verzije/tržišta gde postoji) odgovara tom
vozilu: nemojte ga koristiti na drugim
modelima vozila, niti koristiti pomoćne
rezervne točkove drugih modela na
sopstvenom vozilu. Pomoćni rezervni točak
treba koristiti samo u vanrednim
situacijama. Njegovo korišćenje treba
svesti na neophodni minimum, a brzina ne
sme prelaziti 80 km/h. Na rezervnom
točku nalazi se nalepnica narandžaste boje
na kojoj su ukratko izneta glavna
upozorenja u vezi upotrebe samog točka
kao i ograničenja njegove upotrebe. Ta
nalepnica se ne sme nikako skidati ni
pokrivati. Nalepnica sadrži sledeće
napomene na četiri jezika: „Pažnja! Samo
za privremenu upotrebu! 80 km/h max!
Zamenite što je pre moguće rezervnu
gumu standardnom. Nemojte pokrivati ovu
napomenu“. Na rezervni točak se ne sme
nikako stavljati poklopac.
123)Označite prisustvo zaustavljenog
vozila u skladu sa važećim propisima:
upaljena sva četiri pokazivača pravca,
trougao, reflektujuća odeća itd. Lica koja su
u vozilu treba da izađu iz njega, naročito
ako je vozilo veoma natovareno, i da
sačekaju da se izvrši zamena držeći se
podalje od opasnosti koje vrebaju u
saobraćaju. U slučaju da je put strm ili
neravan, postavite ispod točkova klin koji
ste dobili (videti stranice koje slede).124)Karakteristike upravljanja vozilom sa
montiranim pomoćnim rezervnim točkom
su izmenjene. Izbegavajte nagla ubrzanja
i kočenja, oštre manevre upravljača i brzo
ulaženje u krivine. Ukupno trajanje
pomoćnog rezervnog točka je otprilike
3000 km, nakon te kilometraže taj
pneumatik se mora zameniti drugim
pneumatikom istog tipa. Ni u kom slučaju
nemojte stavljati uobičajeni pneumatik
na felnu predviđenu za upotrebu
pomoćnog rezervnog točka. Popravite i
ponovo montirajte zamenjenu gumu u što
kraćem roku. Nije dozvoljena istovremena
upotreba dva ili više pomoćnih rezervnih
točkova. Nemojte podmazivati stubiće pre
montaže: mogli bi se odvrnuti sami od
sebe.
125)Dizalica je alatka koja je osmišljena i
napravljena samo za zamenu točka u
slučaju da se pneumatik na njemu probuši
ili ošteti, na vozilu uz koje je isporučena ili
na vozilima istog modela. Apsolutno se
isključuju sve druge upotrebe kao što je na
primer podizanje drugih modela vozila ili
drugih predmeta. Ni u kom slučaju je
nemojte koristiti za održavanje ili popravku
ispod vozila ili za zamenu letnjih/zimskih
guma i obrnuto; savetuje se da se obratite
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
Ni u kom slučaju nemojte se postavljati
ispod podignutog vozila: koristite je samo u
naznačenim položajima. Nemojte koristiti
dizalicu za težinu veću od one koja je
prikazana na nalepnici. Nemojte pokretati
motor ni iz kojeg razloga kada je vozilo
podignuto. Podizanje vozila osim ukoliko je
neophodno može sve učiniti nestabilnijim
uz rizik da vozilo padne. Stoga podignite
vozilo samo koliko je potrebno za pristup
rezervnom točku.126)Na pomoćnom rezervnom točku ne
mogu se montirati lanci za sneg. Ako
se probuši jedna od prednjih guma
(pogonski točak) i ako je neophodno
koristiti lance, treba prebaciti sa zadnje
osovine jedan točak normalnih dimenzija a
pomoćni rezervni točak montirati na
njegovo mesto. Na ovaj način, ako imate
dve gume normalnih dimenzija napred
(pogonski točkovi), možete na njih montirati
lance za sneg.
127)Okrećući ručicu, porveravajte da li je
samo okretanje slobodno, bez opasnosti
od toga da ogrebete ruku zbog češanja
o podlogu. I pokretni delovi dizalice
("beskrajna navojna šipka" i zglobovi) mogu
izazvati povrede: izbegavajte dodir sa
njima. U slučaju zaprljanosti mašću za
podmazivanje, očistite je.
128)Pogrešno montiranje poklopca točka
može prouzrokovati njegovo otpadanje
kada je vozilo u pokretu. Nemojte ni u kom
slučaju dirati ventil za naduvavanje. Ne
uvlačite nikakav alat između pneumatika i
felne. Redovno kontrolišite pritisak u
gumama i u pomoćnom točku,
pridržavajući se vrednosti koje su date u
poglavlju "Tehnički podaci".
129)Po završeku podizanja/blokiranja
uređaja rezervnog točka potrebno je izvući
kontakt ključ pazeći da ga NE okrenete u
suprotnom smeru pri pokušaju da se
olakša izvlačenje samog ključa, da bi se
izbeglo oslobađanje uređaja za
pričvršćivanje i izostanak sigurnosnog
fiksiranja točka.
127

PAŽNJA
62)Što pre se obratite najbližem
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat
kako bi ste proverili pravilnu pritegnutost
vijaka za pričvršćivanje gume.
KOMPLET "Fix&Go
Automatic
130) 131)
63)2)
OPIS
Komplet "Fix&Go Automatic” se nalazi
u prtljažniku unutar namenske kutije.
U kutiji se nalaze šrafciger, prsten
za vuču i levak za dolivanje goriva, u
slučaju nužde. Da biste prišli kompletu,
otvorite vrata gepeka, uklonite zadnju
dasku i podignite tepih presvlaku.
Verzije LPG
Komplet se nalazi unutar torbe koja je
pričvršćena na oblogu prtljažnika
pomoću čička.
Komplet sl. 128 sadrži:
Kutija A sa zaptivnim sredstvom koji
ima providnu tubu za ubrizgavanje
zaptivnog sredstva 4 i nalepnica 3 sa
natpisom „MAX 80 Km/h / 50 mph”,
koju treba staviti na dobro vidljivo
mesto (npr. na instrument tablu) nakon
popravke pneumatika;
kompresor B;
brošura koja se koristi za brzu i
pravilnu upotrebu kompleta;
par rukavica u sklopu tube kutije D.POSTUPAK REPARACIJE
Postupiti na sledeći način:
zaustavite vozilo u položaju koji ne
predstavlja opasnost po saobraćaj i koji
dozvoljava bezbednu zamenu točka.
Zaustavljanje mora da se izvrši na
odgovarajućim odmorištima,
parkinzima, oblastima za zaustavljanje ili
servisiranje i teren mora biti po
mogućnosti u ravni i dovoljno
kompaktan;
ugasiti motor, povući ručnu kočnicu i
ubaciti u 1. brzinu ili u rikverc. Proverite
da li su eventualni putnici izašli iz vozila
i smestili se na bezbedno mesto tako
da ne predstavljaju smetnju za
saobraćaj i da su i sami bezbedni.
Obucite signalni prsluk (obavezno po
zakonu) pre izlaska iz vozila;
128F0Y0624C
128
U HITNIM SLUČAJEVIMA

REDOVNO
ODRŽAVANJE
Pravilno servisiranje je izuzetno važno
za dug vek vozila u najboljim uslovima.
Zbog ovoga Fiat predviđa niz provera
i intervencija održavanja u intervalima
nakon određenog broja pređenih
kilometara i gde je predviđeno,
prethodno određene vremenske
intervale održavanja, kao što je opisano
u planu redovnog održavanja.
Pre svakog servisiranja je uvek
potrebno obratiti pažnju na opis u planu
redovnog održavanja (npr. periodično
proveravati nivo tečnosti, pritisak
pneumatika, itd...).
Uslugu redovnog održavanja pruža
ovlašćeni servis za vozila marke Fiat u
prethodno određenim rokovima.
Ukoliko, prilikom obavljanja bilo koje
intervencije, pored predviđenih radnji, bi
se ukazala potreba za dodatnim
zamenama ili popravkama, one se
mogu izvršiti samo uz Vašu eksplicitnu
saglasnost. Ukoliko se vozilo koristi
često za vuču prikolica, potrebno
je smanjiti period između dva servisa
redovnog održavanja.
UPOZORENJE Servise redovnog
održavanja je propisao proizvođač.
Izostanak istih može dovesti da
prestanka važenja garancije.Preporučujemo da odmah ukažete
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat
na eventualne manje nepravilnosti u
radu, bez odlaganja do narednog
servisa.
PERIODIČNE PROVERE
Na svakih 1.000 kmili pre dugih
putovanja proverite i eventualno
ispravite:
nivo rashladne tečnosti motora;
nivo kočione tečnosti;
nivo tečnosti za pranje stakala;
pritisak i stanje pneumatika;
rad sistema rasvete (farova,
pokazivača pravaca, svetla upozorenja,
itd.);
rad sistema čišćenja/pranja stakala i
položaj/istrošenost metlica brisača
vetrobrana/zadnjeg stakla.
Na svakih3.000km proverite i
eventualno dopunite: nivo motornog
ulja.Za verzije 0.9 TwinAir Turbona
svakih3.000km proveriti i eventualno
ispravite maksimalni nivo motornog ulja.
ZAHTEVNA UPOTREBA
VOZILA
U slučaju da se vozilo koristi u nekom
od sledećih uslova:
snage reda (ili gradsko
obezbeđenje), javne auto usluge (taksi);
vuča teretne ili kamp prikolice;
prašnjavi putevi;
kratka i učestala putovanja (manja
od 7-8 km) na spoljnim temperaturama
ispod nule;
motor koji često radi na malom broju
obrtaja ili putovanja na dugim
relacijama pri maloj brzini, ili u slučaju
dužeg mirovanja;
sledeće provere je potrebno obavljati
češće nego što je navedeno u Planu
redovnog održavanja:
provera stanja i istrošenosti pločica
prednjih kočionih diskova;
provera zaprljanosti brava poklopaca
motora i prtljažnika, čišćenje i
podmazivanje mehanizama;
vizuelna provera stanja: motora,
menjača, prenosa, krutih i fleksibilnih
delova cevovoda (auspuh/dovod
goriva/kočnice), gumenih delova
(manžetne/creva/čaure, itd.);
provera napunjenosti akumulatora i
nivoa tečnosti (elektrolita);
vizuelna kontrola stanja remenja
dodatnih komandi;
provera i eventualna zamena
motornog ulja i filtera;
provera i eventualna zamena
antipolenskog filtera;
proverite i, ukoliko je neophodno,
zamenite uređaj za prečišćavanje
vazduha;
148
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

Hiljade kilometara 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Godine12345678910
Vizuelna provera stanja i celovitosti:
motora, menjača, transmisije, delova
krutih i fleksibilnih cevovoda (auspuh,
dovod goriva, kočnice), gumenih
delova (manžetne, creva, čaure itd.)●●●●●
Provera položaja/istrošenosti metlica
brisača vetrobrana/zadnjeg stakla●●●●●
Provera rada sistema brisača i
eventualno podešavanje prskalica●●●●●
Provera zaprljanosti brava poklopaca
motora i prtljažnika, čišćenje i
podmazivanje mehanizama●●●●●
Provera i eventualno podešavanje
hoda ručice ručne kočnice●●●●●
Vizuelno proverite stanje i istrošenost
pločica prednjih kočionih diskova i rad
indikatora istrošenosti pločica●●●●●●●●●●
Vizuelno proverite stanje i istrošenost
pločica zadnjih kočionih diskova i rad
indikatora istrošenosti pločica●●●●●●●●●●
Vizuelna provera uslova i istrošenosti
dihtunga cilindričnih kočnica (za
verzije/tržišta gde je to predviđeno)●●●●●●●●●●
150
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

Hiljade kilometara 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Godine12345678910
Vizuelna provera stanja i celovitosti:
motora, menjača, transmisije, delova
krutih i fleksibilnih cevovoda (auspuh,
dovod goriva, kočnice), gumenih
delova (manžetne, creva, čaure itd.)●●●●●
Provera položaja/istrošenosti metlica
brisača vetrobrana/zadnjeg stakla●●●●●
Provera rada sistema brisača i
eventualno podešavanje prskalica●●●●●
Provera zaprljanosti brava poklopaca
motora i prtljažnika, čišćenje i
podmazivanje mehanizama●●●●●
Provera i eventualno podešavanje
hoda ručice ručne kočnice●●●●●
Vizuelno proverite stanje i istrošenost
pločica prednjih kočionih diskova i rad
indikatora istrošenosti pločica●●●●●●●●●●
Vizuelno proverite stanje i istrošenost
pločica zadnjih kočionih diskova i rad
indikatora istrošenosti pločica●●●●●●●●●●
Vizuelna provera uslova i istrošenosti
dihtunga cilindričnih kočnica (za
verzije/tržišta gde je to predviđeno)●●●●●●●●●●
157

UPOZORENJE Akumulator koji duže
vreme napunjen ispod 50% oštećuje se
usled sulfatizacije i smanjuje se njegov
kapacitet i sposobnost za paljenje.
ODRŽAVANJE KLIMA
UREĐAJA
Za vreme zimskog perioda, klima uređaj
treba uključivati jednom mesečno na
oko 10 minuta. Pre letnje sezone
proverite efikasnost uređaja u
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
PAŽNJA
149)Nemojte pušiti nikada tokom
intervencija na kućištu motora: može biti
zapaljivih gasova i isparenja i tada postoji
rizik od požara.
150)Dok je motor topao, radite vrlo sa
kućištem motora: opasnost od opekotina.
Imajte na umu, kada je motor topao, da
se ventilator može pokrenuti; opasnost od
povređivanja. Obratite pažnju na marame,
kravate i odeću koja nije pripijena uz telo:
postoji mogućnost da ih povuku organi
u pokretu.
151)Pažnja. Prilikom dolivanja, nemojte
mešati različite tipove tečnosti: međusobno
su sve nekompatibilne i mogle bi ozbiljno
oštetiti vozilo.152)Kada se doliva ulje motora, sačekajte
da se motor ohladi pre nego što otvorite
čep za punjenje. Ovo posebno važi za
vozila koja imaju aluminijumski čep (gde
postoji). PAŽNJA: opasnost od opekotina!
153)Hladnjak je pod pritiskom. Čep,
ukoliko je potrebno, zamenite samo
originalnim, u suprotnom bi mogla biti
narušena efikasnost sistema. Kada je
motor topao, nemojte da skidate čep sa
posude: opasnost od opekotina.
154)Nemojte putovati kada je posuda za
tečnost za panje stakala prazna: brisanje
stakala je od izuzetne važnosti za bolju
vidljivost. Učestali rad uređaja bez tečnosti,
mogao bi da ošteti ili uništi neke delove
uređaja.
155)Neki komercijalni aditivi u tečnosti za
pranje stakala su zapaljivi: kućište motora
sadrži tople delove koji ib, ako dođu u
kontakt, mogli da dovedu do požara.
156)Kočiona tečnost je otrovna i izuzetno
korozivna. Pri slučajnom dodiru, odmah
operite delove tela sa kojima je došlo
u kontakt vodom i neutralnim sapunom a
potom isperite sa dosta vode. U slučaju
gutanja, odmah se obratite lekaru.
157)Simbol
, koji se nalazi na posudi,
pokazuje da je reč o sintetičkoj tečnosti
za kočnice i pravi razliku između onih
mineralnih. Upotreba tečnosti mineralnog
tipa trajno oštećuje specijalne gumene
dihtunge uređaja za kočenje.
158)Tečnost u akumulatoru je otrovna i
korozivna. Izbegavajte kontakt sa kožom i
očima. Nemojte se približavati akumulatoru
s otvorenim plamenom ili sa mogućim
uređajima koji varniče: opasnost o
eksplozije i požara.159)Rad sa previše niskim nivoom
tečnosti trajno oštećuje akumulator i može
dovesti do njegove eksplozije.
160)Ako će vozilo duže vreme bilo
zaustavljeno u uslovima velike hladnoće,
skinite akumulator i odnesite ga na
zagrejano mesto kako se ne bi zaledio.
161)Kad god vršite neke radnje na
akumulatoru ili u njegovoj blizini, uvek
zaštitite oči uz pomoć posebnih zaštitnih
naočara.
PAŽNJA
69)Pažnja, tokom sipanja vodite računa da
ne pomešate tečnosti: sve tečnosti su
međusobno nekompatibilne! Dolivanje
neadkvatne tečnosti može ozbiljno da
ošteti vozilo.
70)Nivo ulja ne sme nikada da premaši
MAX vrednost.
71)Nemojte dodavati ulje sa karakteristika
koje su drugačije od ulja koje je već u
motoru.
72)Rashladni sistem motora koristi zaštitnu
tečnost protiv zamrzavanja PARAFLU
UP;
za eventualna dolivanja koristite tečnost
istog tipa. Tečnost PARAFLU
UPse ne sme
mešati sa bilo kojim drugim tipom antifriz
tečnosti. Prilikom dolivanja neadekvatnim
proizvodom, savetuje se da nikako ne
pokrećete vozilo i da se obratite
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
73)Nemojte dozvoliti da se tečnost za
kočnice, koje je izuzetno korozivno, dođe u
kontakt sa ofarbanim delovima. Ako se to
dogodi, odmah isperite vodom.
167

PAŽNJA
166)Nemojte ukrštati pneumatike ako u
"jednosmerni". U ovom slučaju, obratite
pažnju da pneumatici ne rotiraju u smeru
koji je suprotan od predviđenog: postoji
rizik od gubitka prianjanja i kontrole nad
vozilom.
PAŽNJA
77)Prianjanje vozila uz kolovoz zavisi i od
pritiska u pneumaticima.
78)Suviše nizak pritisak izaziva pregrevanje
pneumatika uz mogućnost ozbiljnog
oštećenja gume.
79)Izmenu pneumatika ne vršite unakrsno
premeštanjem sa desne na levu stranu
vozila i obrnuto.
80)Nemojte izvoditi postupke farbanja felni
točkova od legure koja zahtevaju
temperature veće od 150°C. Mogle bi se
narušiti mehaničke karakteristike točkova.
KAROSERIJA
ODRŽAVANJE
KAROSERIJE
Farba
81)6)
U slučaju ogrebotina ili dubokog
oštećenja površine, odmah popraviti te
nepravilnosti da ne bi došlo do
formiranja rđe.
Vozila sa mat farbom
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Kod nekih verzija, vozilo može,
isključivo, imati mat boj kojoj je
potrebna posebna nega da bi ostala
takva.
82)
Pranje vozila
Za pravilno pranje vozila sledite sledeća
uputstva:
ako se vozilo pere u automatskoj
perionici, skinuti antenu sa krova;
ako se za pranje vozila koriste
isparivači ili mlazevi pod visokim
pritiskom, držati udaljenost od najmanje
40 cm od karoserije da se ne bi
oštetila ili izmenila. Zadržavanje vode u
dužem vremenskom periodu može
oštetiti vozilo;
operite karoseriju mlazom vode pod
malim pritiskom;
preći preko karoserije sunđerom sa
blagim rastvorom deterdženta uz često
ispiranje sunđera;
isperite dobro vodom i osušite pod
mlazom vazduha ili jelenskom kožicom.
PAŽNJA
81)Da bi se održale estetske odlike farbe,
ne savetuje se upotreba abrazivnih
sredstava i sredstava za poliranje vozila.
82)U perionicama izbegavajte pranje
valjcima i/ili četkama. Vozilo perite isključivo
ručno, pH neutralnim deterdžentima;
sušite vlažnom jelenjom kožom. Nemojte
koristiti abrazivna sredstva i sredstava
za poliranje vozila. Ptičji izmet treba odmah
pažljivo oprati, jer je njegova kiselina
naročito agresivna. Izbegavajte (osim ako
nije neizbežno) parkiranje ispod drveća;
odmah ukloniti smole biljnog porekla koje
kad se osuše, da bi se uklonile, potrebna je
primena abrazivnih sredstava i sredstava
za poliranje, koji se nikako ne preporučuju
da ne bi oštetili sjaj farbe. Za čišćenje
prednjeg i zadnjeg vetrobranskog stakla
nemojte koristiti čistu tečnost za pranje
stakla; neohodno je razrediti je sa najmanje
50% vode. Ograničiti upotrebu tečnosti
za pranje stakla isključivo kada zahtevaju
uslovi spoljašnje temperature.
172
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

TOČKOVI
167) 168)
OSNOVNE FELNE I
PNEUMATICI
Felne od profilisanog čelika ili od legure.
Pneumatici Tubeless sa radijalnim
kosturom. U saobraćajnoj dozvoli su
navedeni svi homologizovani
pneumatici.
UPOZORENJE U slučaju eventualnog
neslaganja između "Priručnika za
upotrebu i održavanje" i "Saobraćajne
dozvole" u obzir treba uzeti samo
navode iz dozvole. Za bezbednu vožnju
je neophodno da vozila imaju
pneumatike iste marke i tipa na svim
točkovima.
UPOZORENJE Pneumatici Tubeless ne
koriste unutrašnje gume.LANCI ZA SNEG
Upozorenja83)
NAPOMENA Kod verzija sa
pneumaticima 195/65 R15 91H i
205/55 R16 91H mogu se montirati
lanci za sneg manjih gabarita sa
maksimalnim ispupčenjem preko profila
pneumatika od 9 mm. Na pneumatik
225/45 R17 91V se ne mogu postaviti
lanci za sneg.
Propisi u svakoj zemlji određuju
korišćenje lanaca za sneg. U nekim
zemljama, gume koje su označene sa
M+S (Mud and Snow - Blato i sneg) se
smatraju zimskom opremom; njihova
upotreba je izjednačena sa upotrebom
lanaca za sneg.
Lance za sneg treba da postavite samo
na pneumatike prednjih točkova
(pogonski točkovi).
Proveriti zategnutost lanaca za sneg
nakon nekoliko desetina metara.
Upotreba lanaca za sneg na gumama
koje nisu originalnih dimenzija može
oštetiti vozilo.Korišćenje pneumatika raznih dimenzija
ili tipova (M+S, za sneg, itd...) na
prednjoj i zadnjoj osovini može ugroziti
vožnju automobila i izazvati gubitak
kontrole nad vozilom i udese.
Na rezervni točak (za verzije/tržišta gde
je to predviđeno) nije moguće postaviti
lance za sneg. Ukoliko se probuši
neki od prednjih pneumatika, postaviti
rezervni točak na mesto jednog od
zadnjih točkova, a zadnji točak postaviti
na prednju osovinu. Na ovaj način,
imajući napred dva točka normalnih
dimenzija, moguće je postaviti lance.
180
TEHNIČKI PODACI