opasnost FIAT 500L 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

OBAVEZNO PROČITATI
DOPUNA GORIVA
Benzinski motori: u vozilo sipajte samo bezolovni benzin sa brojem oktana (RON) ne manjim od 95, u skladu sa evropskom specifikacijom
EN228. Nemojte koristiti benzin koji sadrži metanol ili etanol E85. Upotreba ovih mešavina može izazvati probleme pri pokretanju i vožnji,
osim oštećenja esencijalnih komponenti sistema za napajanje gorivom.
Dizel motori: u vozilo sipajte samo dizel gorivo za vozila u skladu sa evropskom specifikacijom EN590. Upotreba drugih proizvoda ili
mešavina može nepovratno oštetiti motor čija posledica je prestanak važenja garancije za načinjenu štetu.
Sipanje LPG: u vozilo sipajte samo LPG za vozila u skladu sa evropskom specifikacijom EN589. Upotreba drugih proizvoda ili mešavina
može nepovratno oštetiti motor čija posledica je prestanak važenja garancije za načinjenu štetu.
Dopuna metana: dopunjavajte vozilo samo metanom za motorna vozila. Upotreba drugih proizvoda ili mešavina može nepovratno oštetiti
motor čija posledica je prestanak važenja garancije za načinjenu štetu.
Za više informacija o pravilnoj upotrebi goriva, videti opis u paragrafu "Dopuna goriva" odeljka "Pokretanje vozila i vožnja".
POKRETANJE MOTORA
Verzije sa ručnim menjačem (benzinski motori): uverite se da je ručna kočnica povučena; ručicu menjača stavite u neutralan položaj,
pritisnite do kraja papučicu kvačila, bez dodavanja gasa, potom okrenite kontakt ključ u AVV i pustite ključeve čim se motor pokrene.
Verzije sa ručnim menjačem (dizel motori): uverite se da je ručna kočnica povučena; ručicu menjača stavite u neutralan položaj, pritisnite
do kraja papučicu kvačila, bez dodavanja gasa, potom okrenite kontakt bravu u MAR i sačekajte da se ugasi lampica
. Okrenite kontakt
ključ u AVV i pustite ga čim se motor pokrene.
U verzijama sa menjačem Dualogic: proveriti da li je podignuta ručna kočnica i da li je ručica menjača u položaju P (parkiranje) ili N
(neutralna brzina). Zatim pritisnite pedalu kočnice, okrenite kontakt ključ u položaj AVV i pustite ga čim se motor pokrene.
PARKIRANJE NA ZAPALJIVIM POVRŠINAMA
Tokom rada, katalitički konvertor dostiže visoke temperature. Zbog toga, ne parkirajte vozilo na travi, suvom lišću, borovim iglicama ili drugom
zapaljivom materijalu: opasnost od požara.
ZAŠTITA ŽIVOTNE SREDINE
Vozilo je opremljeno sistemom koji dozvoljava kontinuiranu dijagnostiku delova povezanih sa emisijama gasova tako da osigurava najbolju
zaštitu životne sredine.
DODATNI ELEKTRIČNI APARATI
Ukoliko nakon kupovine vozila želite da ugradite dodatnu opremu koja zahteva električno napajanje (uz opasnost od postepenog trošenja
akumulatora), obratite se ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat koji će proceniti njihovu ukupnu potrošnju i utvrditi da li je instalacija vozila u
stanju da podnese zahtevano opterećenje.
REDOVNO ODRŽAVANJE
Pravilno održavanje omogućava da se vremenom očuvaju nepromenjenim performanse vozila i bezbednosne karakteristike, zaštita životne
sredine i niski troškovi eksploatacije.

uzmite imbus ključ C sl. 35 iz kutije
za alat ili, u zavisnosti od verzije, iz
kompleta Fix&Go automatic, ubacite ga
u ležište A (da biste pomerili štitnik) ili
u B (da biste pomerili pokretni krov)
i rotirajte ga u smeru kazaljke kako biste
otvorili pokretni krov (ili štitnik) ili
suprotno od smera kazaljke da biste
zatvorili pokretni krov (ili štitnik).
INICIJALIZACIJA
POKRETNOG KROVA
Kada ne radi automatsko pomeranje u
fazi otvaranja / zatvaranja ili usled
pomeranja u vanrednim uslovima (videti
prethodni odeljak), potrebno je da se
ponovo pokrene funkcija automatskog
zatvaranja i otvaranja pokretnog krova.
Postupiti na sledeći način:
okrenite kontakt ključ iz položaja
STOP u položaj MAR.
držeći pritisnut taster A sl. 34: nakon
od prilike 10 sekundi krov se pomera
u koracima kako bi se postaviu u
poziciju za zatvaranje. Nakon završetka
kretanja (krov zatvoren) otpustiti taster
A (ako je krov već zatvoren, čuće se
samo mehaničko zaustavljanje);
ponovo pritisnite tasterAurokuod
5 sekunde od završetka potpunog
zatvaranja;
držite pritisnuto dugme A: krov će
izvršiti automatski ciklus otvaranja i
zatvaranja. Ako se ovo ne dogodi,
ponoviti sve operacije od početka;
držeći pritisnut taster A, sačekajte
da se pokretni krov potpuno zatvori:
postupak inicijalizacije je gotov.
PAŽNJA
23)Nakon izlaska iz vozila uvek izvaditi ključ
iz kontakt brave da pokretni krov, slučajno
pokrenut, ne predstavljaju opasnost za
putnike koji su ostali u vozilu: nepravilna
upotreba pokretnog krova može biti
opasna. Pre i za vreme njegove upotrebe,
proverite da putnici nisu izloženi riziku od
povreda bilo direktno od krova u pokretu ili
od ličnih predmeta koji su udarili u krov.
PAŽNJA
11)Kada je postavljen krovni nosač,
nemojte otvarati pokretni krov. Takođe,
nemojte otvarati pokretni krov kada ima
snega ili leda: postoji rizik od njegovog
oštećenja.
35F0Y0234C
30
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

SIGURNOSNI UREĐAJ ZA
ZAKLJUČAVANJE
PREDNJIH VRATA NA
STRANI SUVOZAČA I
ZADNJIH VRATA
12)
Omogućava zatvaranje vrata u
odsustvu električnog napajanja. Ubacite
metalni deo ključa u ležište a prikazano
na A sl. 38 (prednja vrata na strani
suvozača) ili A sl. 37 (zadnja vrata) a
potom okrenite ključ u smeru kretanja
kazaljke sata a potom ga izvucite iz
ležišta A.
Za ponovno uspostavljanje uslova
prilikom pokretanja brava vrata (samo
ako je ponovo uspostavljeno punjenje
akumulatora) pritisnite taster
na
daljinskom upravljaču ili taster
na
instrument tabli ili ubacite metalni deo
kontakt ključa u bravu prednjih rvata sa
strane vozača i povucite unutračnju
kvaku vrata.INICIJALIZACIJA
MEHANIZMA OTVARANJA/
ZATVARANJA VRATA
Ako se baterija slučajno ispraznila ili ako
je došlo do prekida sigurnosnog
osigurača, neophodno je obaviti
inicijalizaciju mehanizma otvaranja/
zatvaranja vrata na sledeći način:
zatvorite sva vrata;
pritisnite dugmena daljinskom
upravljaču ili na instrument tabli.
pritisnite dugmena daljinskom
upravljaču ili na instrument tabli.
PAŽNJA
24)Uvek koristite ovaj uređaj prilikom
prevoza dece. Nakon što je uređaj aktiviran
i na jednim i na drugim zadnjim vratima,
proverite aktivaciju delovanjem na
unutrašnju kvaku za otvaranje vrata.
PAŽNJA
12)U slučaju da je aktivan uređaj za
bezbednost dece i prethodno opisano
zatvaranje, delovanjem na unutrašnju
ručicu za otvaranje vrata neće doći do
otvaranja: u tom slučaju za otvaranje vrata
potrebno je povući vanjsku kvaku.
Uključivanjem zatvaranja u slučaju
opasnosti ne onemogućava se taster za
centralno zaključavanje/otključavanje vrata
.
ELEKTRONSKI
PODIZAČI STAKALA
25)
FUNKCIONISANJE
Podizači rade smo kada je kontakt
brava u položaju MAR i oko 3 minuta
nakon rotiranja ključa u položaj STOP ili,
nakon što ga izvučete, izuzev ako se
ne otvore neka od prednjih vrata.
KOMANDE NA PREDNJIM
VRATIMA NA VOZAČEVOJ
STRANI
Verzije sa 4 električna podizača
stakla
Tasteri se nalaze na rukohvatu sa
unutrašnje strane vrata sl. 39.
Sa vrata na strani vozača je moguće
upravljati svim staklima.
38F0Y0110C
39F0Y0240C
32
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

A: otvaranje/zatvaranje prednjeg
levog prozora. "Neprekidno
automatsko" funkcionisanje u fazi
spuštanja/podizanja stakala i prilikom
aktivnog sistema za automatsko
zaustavljanje kretanja stakla pri nailasku
na prepreku.
B: otvaranje/zatvaranje prednjeg
desnog stakla. "Neprekidno
automatsko" funkcionisanje u fazi
spuštanja/podizanja stakala i prilikom
aktivnog sistema za automatsko
zaustavljanje kretanja stakla pri nailasku
na prepreku.
C: uključivanje/isključivanje komandi
podizača stakala zadnjih vrata;
D: otvaranje/zatvaranje zadnjeg
levog stakla (za verzije/tržišta za koja je
to predviđeno). "Neprekidno
automatsko" funkcionisanje u fazi
spuštanja/podizanja stakala i prilikom
aktivnog sistema za automatsko
zaustavljanje kretanja stakla pri nailasku
na prepreku.
E: otvaranje/zatvaranje zadnjeg
desnog stakla (za verzije/tržišta za koja
je to predviđeno). "Neprekidno
automatsko" funkcionisanje u fazi
spuštanja/podizanja stakala i prilikom
aktivnog sistema za automatsko
zaustavljanje kretanja stakla pri nailasku
na prepreku.Spuštanje stakala
Pritisnite taster za spuštanje željenog
stakla. Kratkim pritiskom na jedan
od dva tastera staklo se pokreće "sa
prekidom", a produženim pritiskom
pokreće se "kontinuirano automatsko“
pokretanje. Staklo se zaustavlja u
željenom položaju ponovnim pritiskom
na taster.
Podizanje stakala
Pritisnite taster za podizanje željenog
stakla. Stakla se zatvaraju istom
logikom kao što se i otvaraju.
Uređaj za zaštitu od prignječenja
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Funkcija protiv nagnječenja sa aktivira
tokom manuelnog i automatskog
pomeranja prozora. Nakon intervencije
sistemaprotiv nagnječenja, odmah se
prekida kretanje stakla a nakon toga se
menja smer kretanja. Za ovo vreme
nije ni na koji način moguće upravljati
staklom.POKRETANJE SISTEMA
PODIZAČA STAKALA
Nakon isključivanja električnog
napajanja, dok su stakla još uvek u
pokretu, potrebno je ponovo aktivirati
automatsku funkciju podizača stakala.
Postupak pokretanja se vrši kada su
vrata zatvorena (i na svim vratima)
a treba postupiti na sledeći način:
staklo koje treba aktivirati dovesti u
krajnji gornji položaj kretanja, u
manuelnom upravljanju;
kada je postignut krajnji gornji
položaj, nastavite da držite komandu
podizanja stakla još najmanje 1
sekunde.
PAŽNJA
25)Neodgovarajuća upotreba električnih
podizača stakala može biti opasna. Pre i za
vreme funkcionisanja, proverite da putnici
nisu izloženi riziku od povreda bilo direktno
prouzrokovanim staklima u pokretu, ili
ličnim predmetima koji su došli u dodir sa
staklom. Pri izlasku iz vozila, uvek izvucite
kontakt ključ kako biste sprečili da električni
podizači stakala, ako se pokrenu iznenada,
dovedu u opasnost lica koja ostaju u
vozilu.
33

Ukoliko vozač ne uradi ništa da izbegne
sudar, sistem može automatski da
uspori vozilo kako bi pripremio vozilo na
moguć sudar.
U slučaju opasnosti od sudara, kada se
registruje da je vozač pritisnuo
papučicu kočnice, ali ako taj pritisak
nije dovoljan, sistem može da reaguje,
optimizuje reakciju kočionog uređaja
i smanji brzinu vozila.
U slučaju vožnje putevima sa velikim
varijacijama nagiba, sistem može da
interveniše naknadnim uticajem na
kočioni uređaj.
Verzije sa Start&Stop sistemom:
nakon intervencije automatske kočnice,
sistem Start&Stop će se aktivirati onako
kako je opisano u paragrafu "Sistem
Start&Stop" u poglavlju „Pokretanje
vozila i vožnja”.
Verzije sa ručnim menjačem: kada
se završi automatsko kočenje, motor bi
mogao da se zakoči i isključi osim
ako se ne pritisne papučica kvačila.
Verzije sa menjačem Dualogic:
posle kočenja ostaje ubačena
poslednja memorisana brzina.
UPOZORENJE Nakon zaustavljanja
vozila, kočione čeljusti mogu da ostanu
blokirane oko 2 sekunde iz
bezbednosnih razloga. Obavezno
pritisnite papučicu kočnice ukoliko
vozilo blago krene.Vožnja u posebnim uslovima
U određenim uslovima vožnje, kao na
primer: vožnja u blizini krivine (videti
sl. 63) / vozila malih dimenzija i/ili
neporavnati sa trakom (videti sl. 64) /
promena trake od strane drugih vozila
(videti sl. 65) sistem može intervenisati
neočekivano ili s kašnjenjem. Potrebno
je obratiti posebnu pažnju na kontrolu
vozila kako bi vožnja bila potpuno
bezbedna.
SISTEM iTPMS (Indirect
Tyre Pressure
Monitoring System -
Sistem za indirektnu
kontrolu pritiska u
gumama)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
43) 44) 45) 46) 47)
Opis
Vozilo može imati sistem za praćenje
pritiska u pneumaticima iTPMS (Indirect
Tyre Pressure Monitoring System) koji
putem senzora brzine točkova može da
prati stanje napumpanosti pneumatika.
Ispravan pritisak u pneumaticima
Ukoliko se ne uoči nijedan ispumpan
pneumatiku, na displeju se prikazuje
profil vozila.
63F0Y0320C
64F0Y0321C
65F0Y0322C
75

37)Predimenzionirani tereti na krovu
automobila mogu ometati pravilan rad laser
senzora. Pre nego što krenete proverite
da li ste dobro postavili teret tako da ne
zaklanja polje delovanja senzora.
38)Ukoliko je zbog ogrebotina, pucanja ili
razbijanja vetrobrana neophodno izvršiti
njegovu zamenu, treba da se obratite
isključivo ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat. Nemojte vršiti zamenu
vetrobrana samostalno, postoji opasnost
od kvara! Savetuje se svakako da izvršite
zamenu vetrobrana kada je on oštećen
u zoni laser senzora.
39)Nemojte vršiti izmene ni bilo kakve
intervencije na laser senzoru. Nemojte
blokirati otvore koji se nalaze na estetskom
poklopcu smeštenom ispod unutrašnjeg
retrovizora. U slučaju kvara senzora,
obratite se ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat.
40)U slučaju vožnje po putevima u blizni
drveća sa isturenim granama korisno je
deaktivirati sistem da bi se izbeglo da
prisustvo grana u visini haube ili
vetrobranskog stakla utiču na rad sistema.
41)Nemojte prekrivati polje delovanja
laser senzora nalepnicama ili drugim
objektima. Obratite pažnju i na objekte koji
se nalaze na haubi vozila (npr. sloj snega)
i pobrinite se da ne ometaju zrak koji
emituje laser.
42)U slučaju vuče prikolice ili šlepanja
drugog automobila moguće je deaktivirati
sistem delujući na Meni iz Setup-a na
displeju.43)Ukoliko sistem signalizira gubitak
pritiska u nekom određenom pneumatiku,
preporučujemo da proverite pritisak u
sva četiri.
44)Sistem iTPMS ne oslobađa vozača
obaveze da proverava pritisak u
pneumaticima svakog meseca; ne treba ga
shvatiti kako zamenski sistem održavanja
ili bezbednosti.
45)Sistem iTPMS nije u stanju da
signalizira iznenadne gubitke pritiska u
pneumaticima (npr. pucanje pneumatika). U
tom slučaju, zaustavite vozilo tako što
ćete pažljivo kočiti bez naglog cimanja
volana.
46)Sistem iTPMS samo daje upozorenje
na nizak pritisak u pneumaticima: nije u
stanju da ih napumpa.
47)Nedovoljna napumpanost pneumatika
povećava potrošnju goriva, smanjuje vek
gazećeg sloja i može uticati na bezbednu
upravljivost vozila.SISTEMI ZAŠTITE
PUTNIKA
Među najvažnijom signurnosnom
opremom vozila nalaze se sledeći
sistemi zaštite:
sigurnosni pojasevi;
sistem SBR (Seat Belt Reminder);
nasloni za glavu;
sistemi zadržavanja dečijih sedišta;
Čeoni i bočni vazdušni jastuci.
Obratite maksimalnu pažnju na
informacije date na narednim stranama.
Od suštinske važnosti je, da se sistemi
zaštite koriste na pravilan način kako
bi garantovali maksimalnu sigurnost
vozača i putnika.
Za opis podešavanja naslona za glavu
pogledajte opis u paragrafu „Naslon
za glavu” odeljka „Upoznavanje sa
vozilom”.
78
BEZBEDNOST

Verzije PRO
Vozilo ima zadnje sedište koje je
homologovano za samo dva mesta
(videti sl. 70), sa sigurnosnim
pojasevima sa tri tačke kačenja.
PAŽNJA
69)Ne pritiskajte taster C sl. 67tokom
vožnje.
70)Imajte na umu da, u slučaju snažnog
udara, putnici na zadnjim sedištima koji
nemaju vezane sigurnosne pojaseve, pored
izlaganja njih samih ozbiljnim opasnostima,
predstavljaju opasnost takođe i po putnike
na prednjim sedištima.
sistem SBR (Seat
Belt Reminder)
Sastoji se od uređaja koji, paljenjem
lampice
na instrument tabli sl. 71,
obaveštava vozača i suvozača da nisu
vezali svoje sigurnosne pojaseve.
Kada je ključ za paljenje okrenut u
položaj MAR, lampica
se pali na
nekoliko sekundi da potvrdi pravilno
funkcionisanje same lampice.
Lampica se gasi ako je sigurnosni pojas
vozača i suvozača (ako postoji)
pravilno vezan.
Za deaktivaciju zvučnog signala u
neprekidnom režimu obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat. U svakom momentu je moguće
ponovo aktivirati zvučni signal preko
opcija menija Setup na displeju.
69F0Y0666C
70F0Y0665C
71F0Y0612C
80
BEZBEDNOST

VOZAČ
Ukoliko je u vozilu prisutan samo vozač
i njegov sigurnosni pojas nije vezan,
pri prelasku brzine od 20 km/h ili
održavanju brzine između 10 km/h i 20
km/h u periodu dužem od 5 sekundi,
započinje ciklus zvučne signalizacije koji
se odnosi na prednja sedišta
(isprekidan zvučni signal koji traje oko
105 sekundi) i praćeno je treptanjem
lampice
.
Kada se ciklus završi, signalna lampica
ostaje da svetli u neprekidnom režimu
sve dok se ne isključi motor. Čim se
sigurnosni pojas vozača veze, zvučna
signalizacija se odmah zaustavlja i
signalna lampica se gasi.
Ako se sigurnosni pojas u toku vožnje
ponovo odveže, zvučna signalizacija
i treperenje lampice aktiviraju se kao što
je prethodno opisano.
SUVOZAČ
Identična situacija je i u slučaju
suvozača, s razlikom što se signalizacija
prekida i kada suvozač napusti vozilo.
U slučaju da se u toku vožnje odvežu
oba sigurnosna pojasa u razmaku
od nekoliko sekundi, zvučna
signalizacija i paljenje signalne lampice
odnosiće se na pojas koji je poslednji
odvezan.
PREDZATEZAČI
POJASEVA
71) 72) 73) 74)48)
Vozilo ima predzatezače prednjih
sigurnosnih pojaseva, koji u slučaju
snažnog čeonog sudara, povlače
za nekoliko centimetara traku
sigurnosnih pojaseva obezbeđujući
tako savršeno prijanjanje pojaseva uz
telo putnika, pre početka radnje
zadržavanja.
Izvršeno aktiviranje predzatezača se
prepoznaje po povlačenju pojasa prema
uređaju za namotavanje.
Vozilo ima i drugi uređaj za
predzatezanje (nalazi se u zoni praga):
aktivacija se može prepoznati po
skraćenju metalnog kabla.
Prilikom intervencije predzatezača može
doći do blagog ispuštanja dima; ovaj
dim nije štetan i ne ukazuje na početak
požara.
Predzatezač ne zahteva nikakvo
održavanje niti podmazivanje: bilo koja
izmena njihovog početnog stanja
narušava im efikasnost.
Ukoliko je uređaj bio pogođen
prirodnom nepogodom (npr. poplava,
potapanje, itd.) i u njega je dospela
voda ili blato, potrebno je obratiti se
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.UPOZORENJE Da bi bili što bolje
zaštićeni delovanjem predzatezača,
sigurnosni pojas stavljajte tako da
prijanja na grudi i karlicu.
UREĐAJI ZA
OGRANIČAVANJE
OPTEREĆENJA
POJASEVA
U cilju povećanja zaštite u slučaju
nezgode, uređaji za namotavanje
prednjih pojaseva opremljeni su, u
sklopu mehanizma, sistemom
koji omogućava odgovarajuće doziranje
sile koja deluje na grudi i ramena
tokom delovanja zadržavanja pojaseva
u slučaju čeonog udara.
UPOZORENJA ZA
UPOTREBU
SIGURNOSNIH
POJASEVA
Upotreba pojaseva je neophodna i za
trudnice: čak i za njih i plod opasnost
od povreda u slučaju udara je manja
ako koriste pojaseve.
Trudnice moraju da podese donji deo
trake veoma nisko, tako da prelazi
preko karlice a ispod stomaka sl. 72.
Kako trudnoća napreduje, trudnica
vozač treba da reguliše sedište i volan
tako da ima potpunu kontrolu nad
vozilom (papučice i volan treba da budu
lako dostupni). Uvek je potrebno da
udaljenost između stomaka i volana
bude maksimalna.
81

Sigurnosni pojas se ne sme uvrtati.
Gornji deo mora prelaziti preko ramena
i, dijagonalno, preko grudi sl. 73. Donji
deo mora prijanjati uz karlicu a ne uz
stomak putnika. Ne koristite uređaje
(štipaljke, blokade, itd.) koji drže pojas
tako da ne prijanja uz telo putnika.Svaki sigurnosni pojas mora koristiti
samo jedna osoba: ne prevozite decu u
krilu putnika koristeći sigurnosne
pojaseve kao zaštitu za oboje sl. 74. U
principu, nemojte nikada stavljati bilo
kakve predmete između putnika i
pojasa.
ODRŽAVANJE
SIGURNOSNIH
POJASEVA
Za pravilno održavanje sigurnosnih
pojaseva pažljivo poštujte sledeća
upozorenja:
sigurnosne pojaseve uvek koristite
tako da je traka dobro zategnuta,
da nije uvrnuta; uverite se da može da
se izvlači slobodno bez smetnje;
proveriti da li sigurnosni pojasevi
adekvatno funkcionišu na sledeći način:
vežite sigurnosni pojas i snažno ga
povucite;
u slučaju nezgode određene jačine,
zamenite sigurnosni pojas koji je bio
vezan, čak i ako deluje neoštećen.
Uvek zamenite sigurnosne pojaseve
ukoliko je bio aktiviran uređaj za
predzatezanje;
izbegavajte potapanje uređaja za
namotavanje: njihov pravilan rad je
osiguran samo ako u njih ne uđe voda;
zamenite sigurnosni pojas kada se
pojave tragovi habanja ili rezovi.
PAŽNJA
71)Predzatezač se može koristiti samo
jednom. Posle aktiviranja, obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat
zbog zamene.
72)Izričito je zabranjeno skidati i ručno
dodavati komponente predzatezača i
sigurnosnog pojasa. Bilo kakvu intervenciju
mora izvršiti kvalifikovano i ovlašćeno
osoblje. Obratite se uvek Mreži korisničke
podrške Fiat.
73)Da biste bili što zaštićeniji, držite naslon
u uspravnom položaju, oslanjajući dobro
na njega leđa i držeći sigurnosni pojas tako
da dobro prijanja na grudi i karlicu. Uvek
vežite pojas, kako na prednjim tako i na
zadnjim sedištima. Putovanje bez vezanog
pojasa povećava opasnost od teških
povreda ili smrti u slučaju udara.
72F0Y0700C
73F0Y0701C
74F0Y0702C
82
BEZBEDNOST

Najvažnija upozorenja koja treba
poštovati prilikom prevoza dece na
bezbedan način
Postavite dečije sedište na zadnje
sedište, jer to je najzaštićeniji položaj u
slučaju udara.
Preporučuje se da što je moguće
duže držite sedište okrenuto suprotno
od smera kretanja, najverovatnije do
3-4 godine starosti deteta.
Kada god se na zadnje sedište
postavi dečije sedište okrenuto
suprotno od smera vožnje, preporučuje
se postavljanje što bliže prednjem
sedištu.
U slučaju deaktiviranja prednjeg
vazdušnog jastuka na strani suvozača
proverite uvek, putem upaljene LED
lampice koja se nalazi na instrument
tabli, potvrđivanje izvršenog
isključivanja.
Strogo poštujte uputstva isporučena
uz dečije sedište. Čuvajte to uputstvo
u automobilu zajedno sa drugim
dokumentima i ovim Priručnikom. Ne
koristite polovna dečija sedišta bez
uputstava za upotrebu.
Svaki sistem zadržavanja je isključivo
za jednu osobu; nikada nemojte
prevoziti dvoje dece istovremeno.
Proverite uvek da sigurnosni
pojasevi ne prelaze preko vrata deteta.
Uvek potezanjem trake proverite da
li je sigurnosni pojas pričvršćen.
Tokom putovanja nemojte
dozvoljavati detetu da zauzme
nepravilan položaj ili da otkopča
sigurnosne pojaseve.
Nemojte dozvoljavati detetu da
dijagonalni deo pojasa stavi ispod ruke
ili iza leđa.
Nikada ne prevozite decu u naručju,
čak ni novorođenčad. Niko nije u stanju
da ih zadrži u slučaju udara.
Ako je vozilo imalo udes, zamenite
dečije sedište novim. Osim toga, na
snovu vrste ugrađenog sedišta
zamenite ankere ISOFIX ili sigurnosni
pojas na koji je sedište za decu bilo
pričvršćeno.
Ako je potrebno, moguće je skinuti
zadnji naslon za glavu da bi se olakšalo
ugrađivanje dečijeg sedišta. Naslon
za glavu treba uvek da bude prisutan u
vozilu i montiran u slučaju upotrebe
mesta za sedenje od strane odrasle
osobe ili deteta koje sedi na dečijem
sedištu bez naslona.
PAŽNJA
75)VELIKA OPASNOST Kada je čeoni
vazdušni jastuk na strani suvozača aktivan
ne postavljajte dečije sedište na prednje
suvozačko sedište jer se ono ugrađuje
suprotno od smera kretanja. Aktiviranje
vazdušnog jastuka u slučaju nezgode
moglo bi da izazove fatalne povrede bebe
bez obzira na ozbiljnost sudara.
Preporučuje se stoga da se deca prevoze
uvek u dečijem sedištu na zadnjem sedištu
vozila, jer se to pokazalo kao najzaštićeniji
položaj u slučaju udara.
76)Obavezna deaktivacija vazdušnog
jastuka ako se dečije sedište montira u
smeru suprotnom od smera kretanja je
prikazana odgovarajućim simbolima na
etiketi koja se nalazi na štitniku za sunce.
Slediti uputstva na štitniku za sunce na
strani suvozača (videti opis u paragrafu
"Sistem za dodatnu zaštitu (SRS) -
Vazdušni jastuk").
94
BEZBEDNOST