stop start FIAT 500L 2018 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

GESTIONE SISTEMA
START&STOP
Il climatizzatore automatico bizona
gestisce il sistema Start&Stop (motore
spento e vettura ferma) in modo tale da
garantire un adeguato comfort
all’interno dell'abitacolo.
AVVERTENZA In condizioni climatiche
estreme si consiglia di limitare l’utilizzo
del sistema Start&Stop per evitare
continue accensioni e spegnimenti del
compressore, con conseguente rapido
appannamento dei cristalli ed accumulo
di umidità con ingresso di cattivi odori
in abitacolo.
AVVERTENZA Con sistema Start&Stop
attivo (motore spento e vettura ferma)
la gestione automatica del ricircolo
si disattiverà sempre, rimanendo in
presa aria dall’esterno per ridurre la
probabilità di appannamento dei cristalli
(essendo spento il compressore).
ATTENZIONE
19)Si sconsiglia l'utilizzo del ricircolo aria
interna con bassa temperatura esterna,
in quanto i cristalli potrebbero appannarsi
rapidamente.
ATTENZIONE
5)Il climatizzatore rileva la temperatura
abitacolo mediante un sensore di
temperatura media radiante ubicato nello
lo specchio retrovisore interno e protetto
da uno specifico coperchio. Ostruendo
il cono di vista del suddetto sensore con
qualsiasi oggetto il climatizzatore potrebbe
funzionare in modo non ottimale.
IMPIANTO DI
CLIMATIZZAZIONE
L’impianto utilizza fluido refrigerante
compatibile con le normative vigenti nei
Paesi di commercializzazione della
vettura R134a oppure R1234yf.
Attenersi, in caso di interventi
di ricarica, all’utilizzo esclusivo del gas
indicato sull’apposita targhetta
posizionata nel vano motore fig. 25.L’uso di altri refrigeranti compromette
l’efficienza e l’integrità dell’impianto.
Anche il lubrificante utilizzato per il
compressore è strettamente vincolato
al tipo di gas refrigerante: rivolgersi
alla Rete Assistenziale Fiat.
25F0Y0999C
24
CONOSCENZA DELLA VETTURA

DISPLAY
DESCRIZIONE
Il display visualizza informazioni utili al
guidatore durante la guida della vettura.Sul display fig. 59 vengono visualizzate
le seguenti informazioni:A: posizione correttore assetto fari,
Start&Stop, marcia inserita e modalità
di guida (versioni con cambio Dualogic)
oppure “Gear Shift Indicator”
(indicazioni cambio marcia) (versioni
con cambio manuale), visualizzazione
bussola (per versioni/mercati, dove
previsto)
B: voci Menu di Setup (vedere
quanto descritto alle pagine seguenti)
C: velocità vettura, messaggi di
avvertimento/eventuali segnalazioni di
avaria
D: chilometri (oppure miglia) totali
percorsi ed icone eventuali segnalazioni
di avaria
GEAR SHIFT INDICATOR
Il sistema GSI (Gear Shift Indicator)
suggerisce al guidatore di effettuare un
cambio marcia attraverso un'apposita
indicazione sul quadro strumenti.
Tramite il GSI il guidatore viene avvisato
che il passaggio ad un'altra marcia
consentirebbe un risparmio in termini di
consumi.
Icona “SHIFT UP”
SHIFT: il GSI
suggerisce di passare ad una marcia
con rapporto superiore.Icona “SHIFT DOWN”
SHIFT: il GSI
suggerisce di passare ad una marcia
con rapporto inferiore.
L'icona rimane visualizzata fino a
quando non si effettua un cambio
marcia oppure fin quando le condizioni
di guida non rientrano in un profilo di
missione tale da non dover rendere
necessario un cambio marcia per
ottimizzare i consumi.
PULSANTI DI COMANDO
Sono ubicati sul lato sinistro del volante
fig. 60.
Consentono di selezionare ed interagire
con le voci del Menu di Setup del
display (vedere quanto descritto al
paragrafo “Menu di Setup”).
/: premere e rilasciare i
pulsanti per accedere al Menu di Setup
e per scorrere verso l'alto, oppure
verso il basso, le varie voci del Menu e
dei sottomenu.
/: premere e rilasciare i
pulsanti per accedere alle visualizzazioni
di informazione, oppure ai sottomenu,
di una voce del Menu di Setup.
OK: premere il pulsante per
accedere/selezionare le visualizzazioni
di informazione oppure i sottomenu
di una voce del Menu di Setup. Tenere
premuto il pulsante per 1 secondo
per reimpostare le funzioni
visualizzate/selezionate.
Tachimetro
Premere OK per MPH
59F0Y0658C
49

Spie di colore verde
Spia Cosa significa
ALIMENTAZIONE A BENZINA (versioni GPL oppure Natural Power)
La spia si accende in caso di esaurimento di GPL (versioni GPL) oppure di metano (versioni Natural Power).
In questi casi si ha la commutazione automatica nel funzionamento a benzina. Su alcune versioni sul
display viene inoltre visualizzato un messaggio dedicato.
LUCI DI POSIZIONE E ANABBAGLIANTI/FOLLOW ME HOME
La spia si accende attivando le luci di posizione oppure anabbaglianti.
Follow me home: la spia si accende quando viene utilizzato questo dispositivo. Sul display viene inoltre
visualizzata la durata (espressa in secondi) impostata per la funzione.
LUCI FENDINEBBIA
La spia si accende attivando le luci fendinebbia.
INDICATORE DI DIREZIONE SINISTRO
La spia si accende quando la leva di comando luci di direzione (frecce) viene spostata verso il basso o,
assieme alla freccia destra, quando viene premuto il pulsante delle luci di emergenza.
INDICATORE DI DIREZIONE DESTRO
La spia si accende quando la leva di comando luci di direzione (frecce) viene spostata verso l'alto o,
assieme alla freccia sinistra, quando viene premuto il pulsante delle luci di emergenza.
SPEGNIMENTO AUTOMATICO DEL MOTORE (versioni dotate di sistema Start&Stop)
La spia si accende quando avviene uno spegnimento automatico del motore in seguito all’intervento del
sistema Start&Stop.
62
CONOSCENZA DEL QUADRO STRUMENTI

Simbolo Cosa significa
AVARIA SISTEMA START&STOP
Il simbolo si accende per segnalare l'avaria del sistema Start&Stop. Sul display viene
visualizzato un messaggio dedicato. Rivolgersi il più presto possibile alla Rete Assistenziale
Fiat.
SISTEMA START&STOP/PREMERE FRIZIONE
Il simbolo si accende per segnalare al guidatore la necessità di premere il pedale della
frizione per poter riavviare il motore. Sul display viene visualizzato un messaggio dedicato
che, in particolari condizioni, è accompagnato da una segnalazione acustica.
AVARIA SPEED LIMITER
(per versioni/mercati, dove previsto)
Il simbolo si accende in caso di avaria del dispositivo Speed Limiter. Se il problema
dovesse persistere rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
MANUTENZIONE PROGRAMMATA (SERVICE)
Il “Piano di Manutenzione Programmata” prevede la manutenzione della vettura a cadenze
prestabilite (fare riferimento al capitolo “Manutenzione e cura”). Quando la manutenzione
programmata (“tagliando”) è prossima alla scadenza prevista, portando il dispositivo di
avviamento in posizione MAR, si accenderà il simbolo sul display, seguito dal numero di
chilometri/miglia oppure giorni (dove previsto) mancanti alla manutenzione della vettura.
Questa visualizzazione appare automaticamente, con dispositivo di avviamento in
posizione MAR, quando al momento della manutenzione mancano 2000 km oppure, dove
previsto, 30 giorni e viene riproposta ad ogni passaggio del dispositivo di avviamento in
posizione MAR oppure, per alcune versioni, ogni 200 km. Al di sotto di tale soglia le
segnalazioni vengono riproposte a scadenza più ravvicinata. La visualizzazione sarà in km
o miglia a seconda dell'impostazione effettuata nell'unità misura.
Rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat che provvederà, oltre alle operazioni di manutenzione
previste dal “Piano di manutenzione programmata”, all'azzeramento di tale visualizzazione
(reset).
70
CONOSCENZA DEL QUADRO STRUMENTI

Se il sistema rileva la possibilità di urto
contro il veicolo che precede potrebbe
predisporre la vettura ad una possibile
frenata d’emergenza.
Se il guidatore non effettua alcun
intervento per evitare l’urto, il sistema
può rallentare automaticamente la
vettura in modo da preparare la vettura
ad una possibile collisione.
In situazioni di rischio collisione, nel
caso in cui l’azione sul pedale freno da
parte del guidatore non sia sufficiente,
il sistema può intervenire in modo da
ottimizzare la risposta dell’impianto
frenante, riducendo di conseguenza
ulteriormente la velocità della vettura.
Nel caso di percorrenza di strade in
salita con severa variazione di
pendenza, il sistema potrebbe
intervenire con conseguente azione
sull’impianto frenante.
Versioni dotate di sistema
Start&Stop: al termine dell'intervento
di frenata automatica, il sistema
Start&Stop si attiverà secondo le
modalità descritte nel paragrafo
“Sistema Start&Stop” nel capitolo
“Avviamento e guida”.
Versioni dotate di cambio manuale:
al termine dell'intervento di frenata
automatica il motore potrebbe andare
“in stallo” e spegnersi, a meno che non
si prema il pedale della frizione.Versioni dotate di cambio Dualogic:
dopo la frenata rimane inserita l'ultima
marcia memorizzata.
AVVERTENZA Dopo l'arresto della
vettura le pinze dei freni possono
rimanere bloccate per circa 2 secondi
per motivi di sicurezza. Assicurarsi
di premere il pedale del freno qualora la
vettura dovesse avanzare leggermente.
Guida in condizioni particolari
In determinate condizioni di guida, quali
ad esempio: guida in prossimità di
una curva (vedere fig. 63) / veicoli di
piccole dimensioni e/o non allineati alla
corsia di marcia (vedere fig. 64) /
cambio di corsia da parte di altri veicoli
(vedere fig. 65) l’intervento del sistema
può risultare inatteso oppure ritardato.
Prestare quindi particolare attenzione,
mantenendo il controllo della vettura
per guidare in completa sicurezza.
63F0Y0320C
64F0Y0321C
65F0Y0322C
80
SICUREZZA

AVVIAMENTO E GUIDA
Entriamo nel "cuore" dell'auto: vediamo
come utilizzarla al meglio in tutte le
sue potenzialità.
Ecco come guidarla in sicurezza in ogni
situazione facendo di lei una piacevole
compagna di viaggio attenta al nostro
comfort e al nostro portafogli.AVVIAMENTO DEL MOTORE ..........110
IN SOSTA........................................111
FRENO A MANO .............................112
USO DEL CAMBIO MANUALE ........112
USO DEL CAMBIO DUALOGIC .......113
SISTEMA START&STOP .................115
CRUISE CONTROL (REGOLATORE
DI VELOCITÀ COSTANTE)...............116
SPEED LIMITER ..............................118
MODE SELECTOR ..........................119
SENSORI DI PARCHEGGIO ............122
TELECAMERA POSTERIORE
(PARKVIEW® REAR BACKUP
CAMERA) ........................................124
TRAINO DI RIMORCHI ....................126
RIFORNIMENTO DELLA VETTURA .127
109

FUNZIONE “Kick Down”
(per versioni/mercati, dove previsto)
Qualora fosse necessario (ad es. fase di
sorpasso), premendo a fondo
l’acceleratore oltre il punto di
indurimento, il sistema provvede a
scalare (se le condizioni di regime di giri
del motore lo consentono) una o più
marce, in modo da fornire potenza
e coppia adeguata a dare alla vettura
l’accelerazione richiesta.
AVVERTENZA Per non aumentare il
consumo di combustibile si consiglia
l’utilizzo della funzione “Kick Down”
solo per manovre di sorpasso od
accelerazioni rapide.
COMANDI AL VOLANTE
(per versioni/mercati, dove previsto)
56)
Su alcune versioni è possibile gestire in
modo sequenziale il cambio tramite i
comandi al volante fig. 96.
Per utilizzare i comandi al volante la leva
del cambio deve essere in posizione
centrale tra (+) e (–).
Per inserire un rapporto superiore:
tirare la levetta (+) verso il volante.
Per inserire un rapporto inferiore:
tirare la levetta (–) verso il volante.L’inserimento di un rapporto marcia
inferiore (oppure superiore) è consentito
solo se i giri motore lo consentono.
ATTENZIONE
108)In caso di mancato avviamento del
motore con marcia innestata, la situazione
di potenziale pericolo dovuta al fatto che
il cambio si è disposto automaticamente in
folle viene evidenziata tramite una
segnalazione acustica.
ATTENZIONE
55)Evitare di mantenere la mano
posizionata sulla leva al di fuori delle fasi di
richiesta di cambio marcia o modalità
AUTO/MANUAL.
56)In seguito ad un utilizzo non corretto
delle levette (levette spinte verso la plancia)
si potrebbe provocare la rottura delle leve
stesse.
SISTEMA
START&STOP
109) 110)57)
Il sistema Start&Stop arresta
automaticamente il motore ogni volta
che la vettura è ferma e siano verificate
tutte le condizioni per uno spegnimento
automatico. Il motore viene riavviato
quando il guidatore intende riprendere
la marcia.
Ciò aumenta l’efficienza della vettura
attraverso la riduzione dei consumi,
delle emissioni di gas dannosi e
dell’inquinamento acustico.
MODALITÀ DI
FUNZIONAMENTO
Modalità di arresto motore
Versioni con cambio manuale:a
vettura ferma il motore si arresta con
cambio in folle ed il pedale della frizione
rilasciato.
Versioni con cambio Dualogic:il
motore si arresta se si ferma la vettura
con il pedale del freno premuto. Tale
condizione può essere mantenuta
senza che il pedale del freno sia
premuto posizionando la leva del
cambio in N (folle).
96F0Y0615C
115

NOTA L’arresto automatico del motore
è consentito solo dopo aver superato
una velocità di circa 10 km/h, per
evitare ripetuti arresti del motore
quando si marcia a passo d’uomo.
L’arresto del motore è segnalato
dall’accensione della spia
sul quadro
strumenti.
Modalità di riavviamento motore
Versioni con cambio manuale:
premere il pedale della frizione.
Versioni con cambio Dualogic:sela
leva del cambio è in posizione N (folle)
portarla in qualsiasi altra posizione di
marcia, altrimenti rilasciare il pedale del
freno oppure spostare la leva del
cambio verso +, – oppure R.
ATTIVAZIONE /
DISATTIVAZIONE
MANUALE DEL SISTEMA
Per attivare/disattivare manualmente il
sistema premere il pulsante
fig. 97.
LED spento: sistema attivato /LED
acceso: sistema disattivato.
ATTENZIONE
109)In caso di sostituzione della batteria
rivolgersi sempre alla Rete Assistenziale
Fiat. Sostituire la batteria con una dello
stesso tipo (HEAVY DUTY) e con le stesse
caratteristiche.110)Prima di aprire il cofano motore
assicurarsi che la vettura sia spenta e la
chiave di avviamento sia in posizione STOP.
Attenersi a quanto riportato sulla targhetta
applicata all'interno del cofano motore.
Si consiglia di estrarre la chiave quando in
vettura sono presenti altre persone. La
vettura deve essere abbandonata solo
dopo aver estratto la chiave o averla girata
in posizione di STOP. Durante le operazioni
di rifornimento combustibile assicurarsi
che la vettura sia spenta con chiave in
posizione STOP.
ATTENZIONE
57)Nel caso in cui la vettura sia dotata di
climatizzatore manuale, qualora si volesse
privilegiare il comfort climatico, è possibile
disattivare il sistema Start&Stop per poter
consentire un funzionamento continuo
dell'impianto di climatizzazione.
CRUISE CONTROL
(regolatore di
velocità costante)
(per versioni/mercati, dove previsto)
111) 112) 113)
DESCRIZIONE
È un dispositivo di assistenza alla
guida, a controllo elettronico,
che permette di mantenere la vettura
ad una velocità desiderata, senza dover
premere il pedale dell'acceleratore.
Questo dispositivo è utilizizzabile ad
una velocità superiore ai 30 km/h,
su lunghi tratti stradali diritti, asciutti e
con poche variazioni di marcia (ad
es. percorsi autostradali).
L'impiego del dispositivo non risulta
pertanto vantaggioso su strade
extraurbane trafficate. Non utilizzare il
dispositivo in città.
INSERIMENTO DEL
DISPOSITIVO
Premere il pulsante A fig. 98
.
L'inserimento del dispositivo è
segnalato dall'accensione del simbolo
(di colore bianco) sul display (su
alcune versioni unitamente alla
visualizzazione di un messaggio
dedicato).
97F0Y0653C
116
AVVIAMENTO E GUIDA

MODALITÀ “TRACTION +”
Agevola lo spunto in partenza su
percorsi a scarsa aderenza (ad es.
neve, ghiaccio, fango ecc.)
permettendo di distribuire la forza
motrice in modo ottimale sull'assale
anteriore.
Il sistema frena le ruote che perdono
aderenza (oppure slittano più delle altre)
trasferendo la forza motrice su quelle
che hanno maggior aderenza sul
terreno.
L'attivazione del sistema “Traction +”
genera, attraverso il sistema frenante,
l'effetto bloccaggio differenziale
sull'assale anteriore per ottimizzare la
trazione su fondi non omogenei.
Inserimento
Ruotare la ghiera verso destra
(posizione B fig. 100) e rimanere in
questa posizione per mezzo secondo e
comunque fino a quando il relativo
LED s'illumina e l'indicazione di
inserimento della modalità “Traction +”
viene visualizzata sul display fig. 102.
Dopo il rilascio la ghiera ritorna in
posizione centrale.
Il sistema agisce al di sotto dei 30
km/h: superando questa velocità si
disattiva automaticamente e si riattiva
non appena la velocità scende al di
sotto dei 30 km/h. In questo caso
il LED sulla ghiera rimane acceso.Disinserimento
Per disinserire la modalità “Traction +” e
ritornare in “Normal” ruotare la ghiera
verso sinistra e rimanere in questa
posizione per mezzo secondo. In
questo caso, si illuminerà il LED relativo
alla modalità “Normal” e sul display
verrà visualizzata l'indicazione di
avvenuto disinserimento della modalità
“Traction +”.AVVERTENZA Se prima di spegnere il
motore la modalità inserita è quella
“Traction +” oppure “Normal”, al
successivo avviamento la modalità
inserita viene mantenuta.
AVVERTENZA Inserendo la modalità
“Traction +”, il sistema Start&Stop viene
temporaneamente disattivato (LED sul
pulsante del sistema Start&Stop
acceso). Per riattivare il sistema
Start&Stop con modalità “Traction +”
inserita, premere il pulsante del sistema
Start&Stop ubicato sulla plancia
portastrumenti. Disattivando la modalità
“Traction +” il sistema Start&Stop sarà
nuovamente attivo.
AVVERTENZA Inserendo la modalità
“Traction +”, il sistema City Brake
Control - “Collision Mitigation” viene
temporaneamente disattivato. La
disabilitazione temporanea del sistema
è segnalata dall'accensione della spia
sul quadro strumenti (unitamente alla
visualzzazione di un messaggio sul
display). Disattivando la modalità
“Traction +”, il sistema City Brake
Control - “Collision Mitigation” sarà
nuovamente attivo.
102F0Y0667C
120
AVVIAMENTO E GUIDA

AVVERTENZA Assicurarsi che i cavi
dell'impianto elettrico siano ricollegati
correttamente alla batteria: il cavo
positivo (+) al morsetto positivo e il cavo
negativo (–) al morsetto negativo. I
morsetti della batteria sono
contrassegnati con i simboli di morsetto
positivo (+) e morsetto negativo (–) e
sono indicati sul coperchio della
batteria. I morsetti dei cavi devono
inoltre essere privi di corrosione e fissati
saldamente ai morsetti. Se si utilizza
un caricabatterie di tipo "rapido" con
batteria montata sulla vettura, prima di
collegare il caricabatterie scollegare
entrambi i cavi della batteria della
vettura. Non utilizzare il caricabatteria di
tipo "rapido" per fornire la tensione di
avviamento.
AVVERTENZA La descrizione della
procedura di ricarica della batteria è
riportata unicamente a titolo
informativo. Per l'esecuzione di tale
operazione si raccomanda di rivolgersi
alla Rete Assistenziale Fiat.
VERSIONI SENZA
SISTEMA Start&Stop
(per versioni/mercati, dove previsto)
Per effettuare la ricarica, procedere
come segue:
scollegare il morsetto dal polo
negativo della batteria;
collegare ai poli della batteria i cavi
dell'apparecchio di ricarica, rispettando
le polarità;
accendere l'apparecchio di ricarica;
terminata la ricarica, spegnere
l'apparecchio prima di scollegarlo dalla
batteria;
ricollegare il morsetto al polo
negativo della batteria.
VERSIONI CON SISTEMA
Start&Stop
(per versioni/mercati, dove previsto)
Per effettuare la ricarica, procedere
come segue:
disconnettere il connettore A fig. 170
(tramite azione sul pulsante B) dal
sensore C di monitoraggio dello stato
batteria (quest'ultimo installato sul polo
negativo D della batteria stessa);
collegare il cavo positivo (+)
dell’apparecchio di ricarica al polo
positivo (+) della batteria;
collegare il cavo negativo (–)
dell'apparecchio di ricarica al perno D
del polo negativo (–) della batteria;
accendere l’apparecchio di ricarica.
Terminata la ricarica, spegnere
l’apparecchio prima di scollegarlo dalla
batteria;
ricollegare il connettore A al sensore
C della batteria.
ATTENZIONE
162)Il liquido contenuto nella batteria è
velenoso e corrosivo, evitare il contatto
con la pelle e gli occhi. L'operazione di
ricarica della batteria deve essere
effettuata in ambiente ventilato e lontano
da fiamme libere o possibili fonti di scintille,
per evitare il pericolo di scoppio e
d'incendio.
163)Non tentare di ricaricare una batteria
congelata: occorre prima sgelarla,
altrimenti si corre il rischio di esplosione. Se
vi è stato congelamento, occorre far
controllare la batteria prima della ricarica da
personale specializzato, per verificare che
gli elementi interni non si siano danneggiati
e che il contenitore non si sia fessurato,
con rischio di fuoriuscita di acido velenoso
e corrosivo.
170F0Y0153C
181