nádrž FIAT 500L 2018 Návod k použití a údržbě (in Czech)

VÝBAVA SE
SOUSTAVOU LPG
34) 35) 36)
16) 17) 18) 19) 20) 21) 22)
ÚVOD
Vozidlo ve verzi “LPG” má dva palivové
systémy: na benzínový a na LPG.
PASIVNÍ BEZPEČNOST /
AKTIVNÍ BEZPEČNOST
Při odstavení vozidla na dlouhou dobu
nebo při manipulaci s ním v případě
nouze (při poruše nebo po nehodě)
doporučujeme postupovat takto:
vyšroubujte úchyty A obr. 51 a
sejměte víko B;
zavřete kohout LPG otočením
objímky C obr. 52 doprava. Namontujte
víko zpět a zašroubujte upevňovací
úchyty A.NÁDRŽ LPG
Vozidlo je vybaveno (tlakovou) nádobou
A obr. 53 na LPG v kapalném
skupenství, která je umístěna v prostoru
pro rezervní kolo, kde je opatřena
řádnou ochranou.Certifikace nádrže LPG
Nádrž na LPG je certifikována dle
platných norem.
V Itálii má nádrž životnost 10 let od data
přihlášení vozu. Pokud je vozidlo
přihlášeno v jiném státě než v Itálii, jsou
životnost a postupy při kontrole/revizi
nádrže LPG stanoveny vnitrostátními
předpisy příslušného státu. V každém
případě se po uplynutí doby stanovené
dle vnitrostátních přepisů příslušného
státu obraťte na autorizovaný servis Fiat
za účelem výměny nádrže.
PŘEPNUTÍ PŘÍVODU
PALIVA BENZÍN / LPG
Tlačítkem obr. 54 (přepínač
benzín/LPG) lze zvolit provoz vozidla na
benzín či metan.
51F0Y0424C
52F0Y0720C
53F0Y0423C
54F0Y0657C
37

Jestliže při provozu na LPG vyjedete
jeho zásobu, systém se automaticky
přepne na benzín (na displeji u nápisu
LPG zhasnou všechny čárky). Tento
stav přetrvá až do natankování nové
zásoby LPG.
Motor startuje vždy na benzín a po
dosažení optimálního stavu pro přepnutí
(teplota chladicí kapaliny, minimální
otáčky) se automaticky přepne na LPG.
NÁPLNĚ
LPG
Maximální náplň paliva (včetně rezervy):
38,4 litru. Hodnota již zohledňuje limit
ve výši 80 % naplnění nádrže a zbytku
kapaliny nutného pro řádné nasávání: je
to nejvyšší povolené množství k
natankování.Během jednotlivých
tankování může tato hodnota
kolísat z důvodu rozdílných tlaků
různých stanic v čerpací síti,
stojanů s rozdílnými
charakteristikami výdeje/ukončení
výdeje i ve stavu s nádrží ne úplně
na rezervě.
UPOZORNĚNÍ Doporučuje se
netankovat méně než 10 litrů, aby
kontrolka paliva LPG na přístrojové
desce nedávala nekonzistentní
signalizace.
POZOR
34)Připomínáme, že v některých státech
(včetně Itálie) existují zákonem daná
omezení parkování/garážování vozidel s
pohonem na plyn o hustotě vyšší než
je hustota vzduchu; do této kategorie patří i
LPG.
35)Mezi provozem na benzín či na plyn
nepřepínejte během startování motoru.
36)Pokud ucítíte pach plynu, přepněte
fungování z LPG na benzín a bez prodlení
nechejte soustavu zkontrolovat u
autorizovaného servisu Fiat.
POZOR
16)Vozidlo je vybaveno speciálně
vyprojektovaným systémem vstřikování
plynného LPG. Proto je přísně zakázáno
jakkoli upravovat konfiguraci soustavy
či jejích součástí. Použitím jiných
komponentů nebo materiálů by nemusela
soustava fungovat správně, mohla by
se snížit bezpečnost. Proto se v případě
poruchy obraťte na autorizovaný servis
Fiat. Aby se součásti plynové soustavy
nepoškodily, je třeba při tažení nebo
zvedání vozidla postupovat podle pokynů
uvedených v bodě “Tažení vozidla”.
17)Soustava může fungovat při extrémních
teplotách v rozmezí od -20 °C do 100 °C.18)Při vypalování laku v peci smí nádrž na
LPG demontovat a namontovat zpět pouze
autorizovaný servis Fiat. I přes četné
pojistky, jimiž je systém LPG opatřen, před
každým odstavením vozidla na delší dobu
nebo před manipulací v mimořádné situaci
z důvodu poruch nebo nehod
doporučujeme postupovat takto:
vyšroubujte úchyty víka nádrže LPG a
sejměte víko. Zavřete kohout LPG
otočením objímky doprava (viz pokyny
uvedené v bodě "Pasivní/aktivní
bezpečnost"). Namontujte víko zpět a
zašroubujte upevňovací úchyty.
19)Používejte výhradně LPG pro motorová
vozidla.
20)Je přísně zakázáno přidávat do LPG
přísady jakéhokoli typu. Pravidelně
(nejméně jednou za půl roku) je vhodné
vyjet všechno LPG v nádrži a při prvním
doplňování zkontrolovat, zda není
překročeno předepsané maximální
množství 38,4 litrů (včetně rezervy) (s
tolerancí dva litry navíc). Pokud zjistíte
hodnotu vyšší než 38,4 litrů (včetně
rezervy), je nutné bez prodlení vyhledat
autorizovaný servis Fiat.
21)Při žádosti o přepnutí je slyšet kovový
zvuk od ventilů tlakování okruhu. Vzhledem
k výše uvedeným logikám přepínání je
zpoždění mezi tikáním ventilu a vypnutím
indikace na přístrojové desce zcela
normální.
38
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

22)Při určitých provozních stavech, jako je
startování a jízda za nízkých venkovních
teplot nebo po naplnění LPG s nízkým
obsahem propanu, se může systém
dočasně přepnout na provoz na benzín,
aniž toto přepnutí signalizuje na přístrojové
desce. V případě nízké hladiny LPG v
nádrži nebo při žádosti o vysoké výkony
(např. při předjíždění, plně zatížené vozidlo,
jízda v prudkém stoupání, apod.) se systém
může přepnout automaticky na benzín,
aby motor poskytoval dostatečný výkon; v
takovém případě bude toto přepnutí
signalizováno rozsvícením zelené kontrolky
na displeji. Jakmile výše uvedený stav
pomine, systém se automaticky vrátí na
provozní režim na LPG a zelená kontrolka
zhasne. Aby mohlo k tomuto
automatickému přepnutí dojít, je nutné
zajistit, aby se v benzínové nádrži trvale
nacházela dostatečná zásoba paliva.VOZIDLA NA METAN
(Natural Power)
37) 38) 39) 40)
23) 24) 25) 26) 27)
ÚVOD
Verze “Natural Power” se vyznačuje
dvěma palivovými systémy: na benzín a
na přírodní plyn (metan).
TLAKOVÉ NÁDOBY
Vozidlo má ve výbavě dvě tlakové
nádoby (o celkovém obsahu asi 84
litrů), které jsou umístěné pod podlahou
(obr. 55 a obr. 56) pod speciálními
kryty. V tlakových nádobách je stlačený
metan v plynném skupenství (jmenovitý
tlak 200 bar při 15 °C).
Metan uskladněný v tlakových
nádobách pod vysokým tlakem proudí
příslušným potrubím do reduktoru/
regulátoru tlaku, jímž jsou napájeny dva
nízkotlaké vstřikovače metanu (asi 9
bar).
Obsah nádob: asi 14 kg. Celkový
objem tlakových nádob: asi 84 litrů.
UPOZORNĚNÍ Doporučuje se
netankovat méně než 10 litrů, aby
kontrolka metanu na přístrojové desce
nedávala nekonzistentní signalizace.
55F0Y0245C
56F0Y0246C
39

Certifikace tlakových nádob
Tlakové nádoby jsou certifikované
podle nařízení EHK č. 110, podle
kterého je nutno je nechat revidovat
každé čtyři roky od data přihlášení
vozidla nebo v souladu s předpisy
platnými v jednotlivých státech.
Na štítcích, které vám předá prodejce
spolu s doklady od vozidla, je uvedené
datum, kdy je nutné provést první
přezkoušení/kontrolu tlakových nádrží.
Pracovníci čerpací stanice metanu
nejsou oprávněni naplnit tlakové
nádrže s prošlým datem kontroly.
UPOZORNĚNÍ Při přihlášení vozidla
v jiném státě než v Itálii platí
homologační a identifikační údaje a
kontrolní / inspekční postupy
metanových tlakových nádob
stanovené vnitrostátními právními
předpisy daného státu. V každém
případě upozorňujeme, že podle
nařízení EHK č. 110 je maximální
životnost tlakových nádrží stanovena na
20 let od data výroby.PŘEPNUTÍ PŘÍVODU
PALIVA BENZÍN / METAN
Motor startuje vždy na benzín a po
dosažení optimálního stavu pro přepnutí
(teplota chladicí kapaliny, minimální
otáčky) se automaticky přepne na plyn.
Z tohoto důvodu je nutné mít neustále
v nádrži benzín (alespoň do 1/4 jejího
obsahu), aby se nenarušovala funkce
palivového čerpadla.
Jestliže chcete jet na benzín, stiskněte
tlačítko obr. 57: lze tak učinit se stojícím
vozidlem a nastartovaným motorem, i
za jízdy.Rozsvícení kontrolky LED v tlačítku a
zelené kontrolky
na přístrojové desce
znamená, že požadavek na přepnutí
proběhl správně.
Aby přepnutí na zvolené palivo proběhlo
zcela bezpečně, dojde k němu v
závislosti na provozních stavech
vozidla, takže nemusí proběhnout hned.
Při startování při venkovní teplotě pod
asi –10 °C se doba přepnutí z benzínu
na metan prodlouží, aby se mohl
redukční ventil/regulátor tlaku
dostatečně zahřát.
POZOR
37)Vozidlo je vybaveno vysokotlakou
palivovou soustavou na metan
vyprojektovanou pro provoz při jmenovitém
tlaku 200 bar. Je nebezpečné zvyšovat
tlak v soustavě na vyšší hodnoty. Aby se
součásti metanové soustavy nepoškodily,
je třeba při tažení nebo zvedání vozidla
postupovat podle pokynů uvedených
v části “Tažení vozidla”. Při poruše
metanové soustavy se obracejte výhradně
na autorizovaný servis Fiat. Uspořádání
ani součásti metanové soustavy se nesmějí
upravovat: byly vyprojektovány výlučně
pro tento model vozidla. Používání jiných
dílů nebo materiálů může být příčinou
závad a snížení bezpečnosti.
57F0Y0657C
40
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

38)Před vypalováním laku je nutné
vytáhnout tlakové láhve, a poté je znovu
umístit zpět; tento úkon mohou provést
pouze pracovníci autorizovaného servisu
Fiat. I když je palivový systém na metan
vybavený četnými bezpečnostními prvky, v
případě delšího odstavení vozu, přepravy
na jiných vozidlech anebo nouzového
přesunu po havárii či poruše doporučujeme
manuálně zavřít ruční ventily na tlakových
nádobách.
39)Mezi provozem na benzín či na plyn
nepřepínejte během startování motoru.
40)Pokud ucítíte pach plynu, přepněte
fungování z metanu na benzín a bez
prodlení nechejte soustavu zkontrolovat u
autorizovaného servisu Fiat, aby se
vyloučily případné závady.
POZOR
23)Jestliže při provozu na metan vyjedete
jeho zásobu, systém se automaticky
přepne na benzín a na displeji zhasnou
všechny čárky u zkratky CNG. Tato
informace zůstane zobrazena až do
načerpání metanu.
24)Bez ohledu na to, na jaké palivo
vozidlo naposledy jelo, při dalším
nastartování se po počáteční fázi chodu
motoru na benzín automaticky přepne na
provoz na metan.25)Při žádosti o přepnutí z benzínu na
metan i při startování motoru je slyšet
kovový zvuk od ventilů tlakování okruhu.
Vzhledem k výše uvedeným logikám
přepínání je prodleva mezi tikáním ventilu a
zhasnutím zelené kontrolky
zcela
normální.
26)Při určitých provozních stavech, jako je
startování a jízda za nízkých venkovních
teplot, se může systém dočasně přepnout
na provoz na benzín, aniž toto přepnutí
bude signalizovat. Při nízké hladině metanu
v nádrži nebo při žádosti o vysoké výkony
(např. při předjíždění, plně zatížené vozidlo,
jízda v prudkém stoupání, apod.) se systém
může přepnout automaticky na benzín,
aby mohl motor poskytovat požadovaný
výkon: v takovém případě bude toto
přepnutí signalizováno rozsvícením zelené
kontrolky
. Jakmile výše uvedený stav
pomine, systém se automaticky vrátí na
provozní režim na metan a zelená kontrolka
zhasne. Aby mohlo k tomuto
automatickému přepnutí dojít, je nutné
zajistit, aby se v benzínové nádrži trvale
nacházela dostatečná zásoba paliva.
27)Na štítcích (předaných s doklady od
vozidla) je uvedeno datum, kdy je nutno
provést první přezkoušení/kontrolu
tlakových nádob. Pracovníci plnicí stanice
metanu nejsou oprávněni naplnit tlakové
nádoby s prošlou lhůtou přezkoušení.
41

KONTROLKY A UPOZORNĚNÍ
UPOZORNĚNÍ Při rozsvícení kontrolky se na displeji zobrazí příslušné upozornění a/nebo zazní zvuková výstraha, pokud to
přístrojová deska umožňuje. Jedná se o stručné preventivní signalizace, které se žádném případě nesmějí považovat za
vyčerpávající a/nebo za alternativu k pokynům uvedeným v tomto Návodu k použití a údržbě, jehož velmi pečlivé pročtení
doporučujeme. Při každé signalizaci závady postupujte v každém případě podle pokynů uvedených v této kapitole.
UPOZORNĚNÍ Signalizace závad zobrazovaných na displeji jsou rozděleny do dvou kategorií: vážné a méně vážné závady. Při
vážné závadě se signalizace zobrazuje opakovaně po delší dobu. Při méně vážné závadě se signalizace zobrazuje opakovaně
po kratší dobu. Zobrazovací cyklus u obou kategorií závad je možné přerušit. Kontrolka na přístrojové desce svítí do odstranění
příčiny závady.
KONTROLKY NA PŘÍSTROJOVÉ DESCE
Kontrolky červené barvy
Kontrolka Význam
NÍZKÁ HLADINA BRZDOVÉ KAPALINY/ZABRZDĚNÁ PARKOVACÍ BRZDA
Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí
zhasnout.
Nedostatečné množství brzdové kapaliny
Kontrolka se rozsvítí, jakmile hladina brzdové kapaliny v nádržce klesne pod minimum možným únikem z
okruhu. U některých verzí se zobrazí upozornění a symbol na displeji. Doplňte hladinu brzdové kapaliny a
zkontrolujte, zda kontrolka zhasne. Pokud zůstane kontrolka svítit, obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
Zatažená parkovací brzda
Kontrolka (nebo symbol na displeji) se rozsvítí při zatažení parkovací brzdy. Pokud vozidlo jede, ozve se
také příslušná zvuková výstraha. Uvolněte parkovací brzdu a zkontrolujte, zda kontrolka zhasne. Pokud
zůstane kontrolka svítit, obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
UPOZORNĚNÍ Pokud se kontrolka rozsvítí za jízdy, zkontrolujte, zda není zatažená parkovací brzda.
47

Kontrolka Význam
PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY MOTORU
Kontrolka se rozsvítí při přehřátí motoru. U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné upozornění.
Při normální jízdě: Zastavte vozidlo, vypněte motor a zkontrolujte, zda hladina chladicí kapaliny v nádržce
neklesla pod značku MIN. Pokud ano, počkejte, než motor vychladne, pak pomalu a opatrně otevřete
uzávěr, doplňte chladicí kapalinu, zkontrolujte, zda se nachází mezi značkami MIN a MAX na nádržce.
Zkontrolujte vizuálně i případné úniky kapaliny. Pokud se při dalším nastartování motoru kontrolka (nebo
symbol na displeji) znovu rozsvítí, obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
Při náročném používání vozidla(např. při jízdě na plný výkon): snižte rychlost vozidla, a pokud bude
kontrolka nadále svítit, zastavte jej. Nechejte motor běžet2-3minuty s mírně zvýšenými otáčkami, aby se
zrychlil oběh chladicí kapaliny. Pak motor vypněte. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny motoru výše
uvedeným postupem.
UPOZORNĚNÍ Po jízdě za velmi náročných podmínek doporučujeme motor před zastavením nechat běžet
několik minut při mírně zvýšených otáčkách.
50
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Kontrolka Význam
SYSTÉM ESC
(u příslušné verze vozidla)
Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí
zhasnout.
Zásah systému ESC
Zásah systému je signalizován blikáním kontrolky: kontrolka tak řidiče informuje o kritickém stavu stability a
přilnavosti k jízdnímu povrchu.
Závada systému ESC
Jestliže kontrolka nezhasne nebo zůstane svítit s motorem v chodu, znamená to, že byla zjištěna závada
systému ESC. Obraťte se co nejdříve na značkový servis Fiat.
Závada asistenta Hill Holder
Rozsvícení indikuje kontrolka závadu systému Hill Holder. Obraťte se co nejdříve na autorizovaný servis
Fiat.
DEAKTIVACE SYSTÉMU ASR
Kontrola se rozsvítí při deaktivaci systému (viz popis uvedený v části “Systémy aktivní bezpečnosti” v
kapitole “Bezpečnost”).
REZERVA PALIVA
Kontrolka se rozsvítí, jakmile zůstane v nádrži 7,5 litrů paliva a méně.
UPOZORNĚNÍ Blikání kontrolky za jízdy signalizuje závadu v soustavě. V takovém případě vyhledejte
autorizovaný servis Fiat a nechejte soustavu zkontrolovat.
54
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Kontrolka Význam
DEAKTIVACE SYSTÉMU CITY BRAKE CONTROL - "Collision Mitigation"
(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka se rozsvítí, jestliže řidič vypne systém City Brake Control - “Collision Mitigation”, nebo
automaticky při dočasné závadě systému. Obraťte se co nejdříve na značkový servis Fiat.
PŘEDEHŘEV SVÍČEK (dieselové verze)
Otočením klíčku na MAR se kontrolka rozsvítí a zhasne, jakmile se svíčky nažhaví na přednastavenou
teplotu. Motor je možné nastartovat ihned po zhasnutí kontrolky.
UPOZORNĚNÍ Při mírné či zvýšené teplotě prostředí se může kontrolka rozsvítit na téměř
nepostřehnutelnou dobu.
Závada předžhavení svíček
Blikání kontrolky znamená závodu soustavy předžhavení svíček. Obraťte se co nejdříve na značkový servis
Fiat.
REZERVA PALIVA LPG (verze na LPG)
(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka se rozsvítí, jestliže zbytkové množství LPG klesne pod jednu pětinu obsahu nádrže. U některých
verzí se na displeji zobrazí i příslušné upozornění.
REZERVA METANU (verze Natural Power)
(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka se rozsvítí, jestliže zbytkové množství metanu klesne pod jednu pětinu obsahu nádrže. U
některých verzí se na displeji zobrazí i příslušné upozornění.
56
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Symbol Význam
GEAR SHIFT INDICATOR
Symboly zobrazované na displeji signalizují řidiči, že je třeba přeřadit na vyšší rychlostní
stupeň (nahoru) nebo nižší rychlostní stupeň (dolů).
A/MAUTOMATICKÝ/MANUÁLNÍ JÍZDNÍ REŽIM (verze s převodovkou Dualogic)
Automatický jízdní režim (AUTO)
Písmeno “A” s číslicí udávající zařazený rychlostní stupeň (např. “A1”) se na displeji zobrazí
po zapnutí logiky AUTO (automatický jízdní režim).
Manuální jízdní režim (AUTO)
Písmeno “M” s číslicí udávající zařazený rychlostní stupeň (např. “M1”) se na displeji
zobrazí po zapnutí logiky MANUAL (automatický jízdní režim).
POZOR
31)Po rozsvícení symbolu by měl být opotřebený motorový olej vyměněn co nejdříve a od prvního rozsvícení kontrolky byste neměli najet více
než 500 km. Nedodržení výše uvedených pokynů může způsobit vážná poškození motoru, na která se nebude vztahovat záruka. Rozsvícení
této kontrolky nemá vazbu na množství oleje v motoru. Pokud se tedy kontrolka rozbliká, v žádném případě není třeba do motoru doplnit další
olej.
32)Pokud se symbol rozbliká za jízdy, obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
33)Voda v palivovém okruhu může vážně poškodit vstřikovací soustavu a způsobit nepravidelný chod motoru. Pokud se na displeji rozsvítí
symbol, obraťte se co nejdříve na autorizovaný servis Fiat pro odvodnění soustavy. Pokud se tato signalizace projeví bezprostředně po
natankování paliva, je možné, že se voda dostala do nádrže při tankování. V takovém případě ihned vypněte motor a kontaktujte autorizovaný
servis Fiat.
34)Rychlost jízdy musí být vždy přizpůsobena dané dopravní situaci, počasí a příslušným pravidlům silničního provozu. Motor lze vypnout i v
případě, že symbol svítí, ale opakované přerušování procesu regenerace může způsobit předčasnou degradaci motorového oleje. Z tohoto
důvodu doporučujeme před vypnutím motoru postupovat podle výše uvedených pokynů a počkat, až symbol zhasne. Nedoporučujeme
nechat proces regenerace filtru DPF dokončit až po zastavení vozidla.
66
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU