FIAT 500L 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

92)LED-enviser vernestatus for
kollisjonspute på passasjersiden. I tilfelle
avskrudd LED, er passasjersidens
beskyttelse aktiv: for å koble den ut, skal du
bruke Setup Menyen (i dette tilfellet tennes
LED-en). Etter et forsøk til å starte bilen
(tenningsnøkkelen i MAR-posisjon), tennes
varsellampen i ca. 8 sekunder, forutsatt
at det har gått minst 5 sekunder etter
at systemet har blitt slått av. Dersom dette
ikke skjer, må man kontakte Fiats
servicenett. Det er mulig at ved manøvere
for avskuing/påskruing av motoren som
varer mindre enn 5 sekunder, vil LED-en
forbli slokket. I dette tilfellet for å verifisere
riktig bruk av LED-en, slå av motoren, vent i
minst 5 sekunder og utfør deretter
motorstarten. LED-en kan lyse med
forskjellige intensitetsgrader i henhold til
kjøretøyets tilstander. Intensiteten kan også
variere i samme nøkkelsekvens.
93)Den fremre kollisjonsputen utløses ved
kollisjoner som er alvorligere enn
beltestrammernes kapasitet. Ved kollisjoner
i området mellom de to
aktiveringstersklene, er det derfor normalt
at det kun er beltestrammerne som blir
utløst.
94)Kollisjonsputen erstatter ikke bilbeltet,
uten øker bare dens effektivitet. Dessuten
utløses ikke frontkollisjonsputene ved
frontkollisjoner i lav hastighet, sammenstøt
fra siden, påkjørsel bakfra eller velting. I
disse tilfellene beskyttes passasjerene kun
av sikkerhetsbeltene, som alltid skal være
fastspent, og eventuelle sidekollisjonsputer.
99

START OG KJØRING
Vi går inn i bilens "hjerte": nå skal vi se
hvordan du bruker den effektivt i hele
sitt potensial.
Her beskrives hvordan du kjører trygt i
enhver situasjon slik at bilen blir et godt
reisefølge som er oppmerksom på vår
komfort og vår lommebok.STARTE MOTOREN ........................101
I PARKERING ..................................102
HÅNDBREKK ..................................102
BRUK AV MANUELT GIR ................103
BRUK AV DUALOGIC-GIR ..............104
START&STOP-SYSTEM ..................106
CRUISE CONTROL
(KONSTANT FARSREGULATOR) .....107
SPEED LIMITER ..............................108
MODE SELECTOR ..........................109
PARKERINGSSENSORER...............112
RYGGEKAMERA BAK
(PARKVIEW® REAR VIEW
CAMERA) ........................................114
BUKSERE TILHENGER ...................115
TANKE BILEN .................................116
ADBLUE®-TILSETNINGSSTOFF
FOR DIESELUTSLIPP (UREA) .........120
100
START OG KJØRING

STARTE MOTOREN
95) 96)38) 39) 40) 41) 42)
Før du starter bilen, skal du regulere
setet, bakspeilene på innsiden og
utsiden og feste setebeltet riktig.
Trykk aldri på gasspedalen for å starte
motoren.
VERSJONER MED
MANUELL GIRKASSE
Bensinversjoner
Gå frem som forklart nedenfor:
forsikre seg om at håndbrekket er
på og still girspaken i fri
trykk på clutchpedalen helt til slutt,
uten å trykke på gasspedalen;
still tenningslåset på AVV-posisjon
og slipp det opp så snart motoren
starter.
Dieselversjoner
Gå frem som forklart nedenfor:
sett på håndbrekket, plasser
girspaken i fri og vri om
tenningsnøkkelen i MAR-posisjon: på
instrumentpanelet tennes varsellampen
vent til varsellampenhar slått
seg av og deretter trykk clutchpedalen
helt inn, uten å trykke på gasspedalen
vri om tenningsnøkkelen i posisjon
AVV rett etter at varsellampen
skrur
seg av. Slipp tenningsnøkkelen når
motoren starter.
ADVARSEL Hvis motoren ikke starter
ved første forsøk, drei tilbake
tenningsnøkkelen i STOP-posisjon før
du gjentar startmanøveren. Hvis, med
tenningsnøkkelen i MAR-posisjon,
symbolet
på displayet og
varsellampen
(kun for
bensinversjoner) lyser på
instrumentpanelet, må man vri
tenningsnøkkelen tilbake til STOP-
posisjon og deretter på nytt på MAR.
Hvis symbolet
fortsatt å lyse kan
man prøve med de andre nøklene som
ble levert med bilen. Hvis du fremdeles
ikke klarer å starte motoren, kontakt
Fiats servicenett.
VERSJONER MED
DUALOGIC GIRKASSE
97)
Start av motoren er tillatt både med
innsatt gir og girspaken satt i fri (N).
Det er uansett alltid nødvendig å trykke
inn bremsepedalen hvis girspaken er
satt i noe annet enn fri. Vi anbefaler
at du setter girspaken i fri (N) før du
starter motoren.FOR Å SLÅ AV MOTOREN
Vri startnøkkelen i STOP-posisjon når
motoren går på tomgang.
ADVARSEL Etter en slitsom tur bør
motoren gå på tomgang før den slås
av, slik at temperaturen i motorrommet
senkes.
FORSIKTIG
95)Det er farlig å bruke motoren i lukkede
rom. Motoren forbruker oksygen og
produserer karbondioksid,
karbonmonoksid og andre giftige gasser.
96)Til motoren starter er servobremsen og
den elektriske servostyringen ikke er
aktivert, så du trenger å trykke på
bremsepedalen lengre enn vanlig.
97)Ved manglende start av motoren med
aktivert gir, kan potensielt farlige situasjoner
oppstå på grunn av det faktum at
girspaken blir automatisk plassert i fri og
dette indikeres av et lydsignal.
FORSIKTIG
38)Varsellysetvil blinke i 60 sekunder
etter start eller under langvarig
oppstartforsøk av motoren for å indikere
feil på systemet for oppvarming av
glødepluggene. Hvis motoren starter, kan
bilen brukes som vanlig, men du bør
kontakte Fiats servicenett snarest mulig.
101

39)Under den første driftsperioden,
anbefales det å forvente seg maksimal
ytelse av bilen (f.eks. overdreven
akselerasjon, lange reiser på maks. turtall,
altfor plutselige bremsinger, etc.).
40)Med motoren avslått skal du aldri la
tenningsnøkkelen stå på MAR for å hindre
unødig strømforbruk som gjør at batteriet
tappes.
41)Start aldri motoren ved å drive, taue
eller bruke utforkjøring. Dette kan gjøre at
drivstoffet strømmer inn i katalysatoren
og skader den permanent.
42)Et trykk på gasspedalen før du slår fra
motoren ikke har noen hensikt, det er
bortkastet drivstoff og skadelig spesielt for
motorer med turbokompressor.I PARKERING
Når man forlater kjøretøyet må man
alltid trekke ut tenningsnøkkelen.
Hvis man står stille eller forlater
kjøretøyet, gjør som følger:
Sett bilen i gir (første gir i
oppoverbakke eller revers i
nedoverbakke). Vri hjulene mot den ene
siden.
Slå av motoren og sett på
håndbremsen.
Hvis bilen er parkert i en bratt skråning,
er det tilrådelig å blokkere hjulene
med en kile eller stein.
For å parkere versjoner med Dualogic
girkasse på en trygg måte, må du holde
foten på bremsepedalen og sette
kjøretøyet i 1. gir eller revers (R). I
bakker må du sette på håndbremsen
før du slår av motoren.
ADVARSEL Man må ALDRI forlate
kjøretøyet med giret i fri (i versjoner med
Dualogic girkasse vises bokstaven N
på displayet).
HÅNDBREKK
98) 99)
Håndbrekket er plassert mellom
forsetene.
Koble inn håndbremsen
Trekk spaken A fig. 85 oppover for å
sikre at kjøretøyet ikke beveger seg. Det
holder vanligvis med fire eller fem hakk
på flatt terreng, mens det kan være
nødvendig med ti eller elleve i bratt
helling, og med lastet bil: dersom dette
ikke stemmer, henvend deg til Fiats
servicenett for å få det justert.
Koble ut håndbremsen
Løft spaken A litt opp, og trykk og hold
inn knappen B. Kontroller at
varsellampen
på instrumentpanelet
slukkes.
85F0Y0601C
102
START OG KJØRING

FORSIKTIG
98)La aldri barn være alene uten tilsyn i
bilen; også hvis du forlater bilen, alltid ta ut
nøkkelen fra tenningslåset og ta den med
deg.
99)For biler utstyrt med armlene foran, løft
det siste, slik at det ikke danner et hinder
for håndbrekkets drivhevarm.
BRUK AV MANUELT
GIR
100)43)
For å velge girene, trykker du
clutchpedalen helt ned og setter
girspaken i ønsket posisjon
(diagrammet for å sette girene er vist på
girspakens knott).
Innkobling av reversgir
Versjoner 1.4 16V: for å skifte til revers
R når spaken står i fri, løft ring A fig.
86 som befinner seg under knotten og
flytt samtidig spaken til høyre og så
bakover.
Versjonen 1,3 16 V Multijet: For å koble
inn reversgiret R fra fri, må du flytte
spaken mot høyre og deretter bakover.Versjonen 1,6 16 V Multijet: For å koble
inn reversgiret R fra fri, må du løfte
opp ringen A under girknotten og
samtidig flytte spaken mot venstre og
deretter forover.
For å koble inn 6. gir (for versjoner/
markeder hvor dette finnes), aktiverer
du spaken ved å trykke den lett til høyre
for å unngå å koble inn 4. gir ved et
uhell. Det samme gjelder for skifte fra 6.
til 5. gir.
ADVARSEL Reversen kan bare
aktiveres når bilen har stoppet helt.
Vent t minst 2 sekunder med
clutchpedalen trykket helt inn og
motoren i gang, før du kobler inn revers
for å hindre skader på tannhjul og
clutch.
ADVARSEL Din bruk av clutchpedalen
må begrenses bare til å skifte gir. Ikke
kjør med foten hvilende på
clutchpedalen selv om bare litt. For
versjoner/markeder hvor dette finnes,
kan clutchpedalens elektroniske kontroll
inngripe i noen tilfeller og tolke gal
kjørestil som en feil.
86F0Y0602C
103

FORSIKTIG
100)For å skifte gir på riktig måte, må du
trykke på clutchpedalen. Gulvet under
pedalene skal ikke ha hindringer: sørg for
at eventuelle matter ligger flatt og ikke
forstyrrer pedalene.
FORSIKTIG
43)Ikke kjør med hånden hvilende på
girspaken, fordi trykket kan slite ut
girkassens interne komponenter med
tiden, selv hvis trykker kun er lett.
BRUK AV
DUALOGIC-GIR
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
101)44)
GIRSPAK
Girspaken A fig. 87 er av den flytende
"multistabile" typen, det vil si at den kan
innta tre stabile og tre ustabile stillinger.
De tre stabile posisjonene tilsvarer fri
(N), revers (R) og den sentrale
posisjonen mellom de ustabile
posisjonene (+) og (–).
Når girspaken står i midtstilling er
forovergiret lagt inn.De ustabile stillingene, dvs. de som
spaken øyeblikkelig går ut av når den
slippes, tilsvarer stilling hvor det kreves
høyere gir (+) eller lavere gir (–), samt
stilling hvor det kreves at man går
fra automatisk til manuell funksjon eller
omvendt (A/M).
FUNKSJONSMODUS
Giret kan brukes med to forskjellige
driftslogikker:
MANUALder føreren bestemmer
når det skal skiftes gir
AUTOder systemet bestemmer når
det skal skiftes gir
MANUELL LOGIKK
(MANUAL)
Gå frem som forklart nedenfor:
Trykk på bremsepedalen og start
motoren.
skyv girspaken A mot (+) for å koble
inn 1. gir (hvis girspaken er i N eller R,
skyves den kun til den sentrale
posisjonen) eller til R for å koble inn
revers.
forovergir vises på displayet med
"M1", "M2", (se figuren) osv. I motsatt
fall må du flytte girspaken til A/M for
manuell modus.
Slipp ut bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.
87F0Y0313C
104
START OG KJØRING

Under kjøring skyver du girspaken
mot (+) for å koble inn et høyere gir eller
mot (-) for å koble inn et lavere gir.
ADVARSEL For å bruke systemet riktig,
må du kun anvende den høyre foten
på pedalene.
AUTOMATISK LOGIKK
(AUTO)
Gå frem som forklart nedenfor:
Trykk på bremsepedalen og start
motoren.
skyv girspaken A mot (+) for å koble
inn 1. gir (hvis girspaken er i N eller R,
skyves den kun til den sentrale
posisjonen) eller til R for å koble inn
revers.
forovergir vises på displayet med
"A1", "A2" osv. I motsatt fall må du
flytte girspaken til A/M for automatisk
modus
Slipp bremsepedalen og trykk på
gasspedalen: det kobles inn et gir som
passer til bilens hastighet.
AUTO-ECO FUNKSJON
Trykk på knappen ECO fig. 88 for å
koble inn funksjonen. ECO funksjonen
kan aktiveres kun når den automatisk
logikken er lagt inn.Når ECO-funksjonen er aktivert, velger
systemet det best egnede giret for
kjøretøyets hastighet,
motoromdreiningene og trykket som
fører utøver på pedalen, med det formål
å forbruke minst mulig drivstoff.
"Kick-down"-funksjon
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Hvis det skulle vise seg nødvendig
(f.eks. ved en forbikjøring), kommer
systemet til å gå ned ett eller flere gir
når du trykker gasspedalen ned til den
blir hard, (hvis motorturtallet tillater
det), for å gi nok effekt og dreiemoment
til å oppnå den akselereringen som
ønskes.
ADVARSEL For å unngå å øke
drivstofforbruket anbefales det å bruke
“Kick-down”-funksjonen kun ved
forbikjøring eller raske akselerasjoner.RATTBETJENING
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
45)
På noen versjoner, kan girskiftet kan
utføres sekvensielt ved hjelp av
rattkontrollene fig. 89.
For å kunne bruke betjeningen på
rattet, må girspaken stå i midtstilling
mellom (+) og (–).
For å koble inn et høyere gir: trekk
spaken (+) mot rattet.For å koble inn
et lavere gir: trekk spaken (–) mot
rattet.
Innkobling av et lavere (eller høyere) gir
er kun mulig dersom turtallet tillater det.
88F0Y0614C
89F0Y0615C
105

FORSIKTIG
101)Når motoren ikke starter med giret
innkoblet, kan potensielt farlige situasjoner
oppstå på grunn av det faktum at giret
automatisk setter seg i fri og dette
indikeres av et lydsignal.
FORSIKTIG
44)Unngå å holde hånden på spaken når
du ikke skal skifte gir eller i AUTO/
MANUAL-modus.
45)Etter feil bruk av spaker (spaker trykt til
dashbordet) kan det føre til at spakene går i
stykker.
START&STOP-
SYSTEM
102) 103)46)
Start&Stop-systemet slår automatisk av
motoren hver gang bilen stanser og
forholdene ligger til rette for automatisk
slukking. Motoren startes igjen når
føreren vil kjøre videre.
Dette øker kjøretøyets ytelser ved at
forbrukene, eksosutslippene og
støyforurensningen reduseres.
FUNKSJONSMODUS
Stans av motor
Versjoner med manuell girkasse:
når bilen står stille, stopper motoren
i nøytral gir og clutchpedalen slippes
opp.
Versjoner med Dualogic girkasse:
motoren stanser hvis man stopper bilen
med bremsepedalen nede. Dette skjer
også uten at man holder
bremsepedalen nede, hvis man setter
girspaken på N (fri).
MERK Automatisk stans av motoren
tillates bare etter at kjøretøyet har
overskredet en hastighet på ca. 10
km/t. Dette for å hindre at motoren
stanses flere ganger mens man kjører i
gangfart.Motorens stopp indikeres av
kontrollampen
på instrumentpanelet.
Modus for å starte motoren igjen
Versjoner med manuell girkasse:
trykk på clutchpedalen.
Versjoner med Dualogic-girkasse:
hvis girspaken står i N (fri), må den
settes i en hvilken som helst girstilling.
Du kan også slippe opp bremsepedalen
eller flytte girspaken mot +, – eller R.
MANUELL AKTIVERING /
DEAKTIVERING AV
SYSTEMET
For å aktivere/deaktivere systemet
manuelt, trykk på knappen
fig. 90.
LED-lampe av:system aktivert /
LED-lampe tent: system deaktivert.
90F0Y0653C
106
START OG KJØRING

FORSIKTIG
102)Når du skifter batteri skal du alltid
kontakte Fiats servicenett. Bytt batteriet
med samme type (HEAVY DUTY) og med
samme egenskaper.
103)Før du åpner panseret, skal du sørge
for at kjøretøyet er slått fra og at
tenningsnøkkelen er i posisjon STOP. Se
informasjonen på platen som sitter under
panseret. Det anbefales å ta ut nøkkelen
i bilen når andre mennesker er til stede.
Bilen må kun forlates etter at nøkkelen har
blitt dratt ut, eller etter å ha vridd den i
posisjon STOP. Under tanking av drivstoff,
forsikre deg om at bilen er slått av med
tenningsnøkkelen på STOP.
FORSIKTIG
46)Hvis kjøretøyet er utstyrt med manuelt
klimaanlegg, kan Start&Stop-systemet
deaktiveres slik at klimaanlegget fungerer
uavbrutt hvis man heller ønsker å ha et
komfortabelt inneklima.
CRUISE CONTROL
(konstant
farsregulator)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
104) 105) 106)
BESKRIVELSE
Det er en kjørehjelp med elektronisk
kontroll, som holder bilen på ønsket
hastighet, uten at føreren trenger å
trykke på gasspedalen. Denne enheten
kan brukes i hastigheter over 30 km/t,
på lange strekninger som er rake,
tørre og har få kjørevariasjoner (f.eks.
motorveier).
Bruken av anlegget er derfor ikke
anbefalt på trafikkerte landeveier. Ikke
bruk anlegget i byen.
AKTIVERING AV ENHETEN
Trykk på knappen A fig. 91
. Når
systemet er aktivert, tennes (det hvite)
symbolet
på displayet (i noen
versjoner også sammen med en
melding).
Hvis Speed Limiter er lagt inn, må du
trykke to ganger på knappen A for
å aktivere Cruise Control.ADVARSEL Enheten kan ikke settes i 1.
gir eller i revers: det er lurt å velge
samme gir eller en som er over 4. gir.
ADVARSEL Det er farlig å la enheten
være aktivert når den ikke er i bruk. Det
er faktisk risikoen for utilsiktet aktivering
av den og for å miste kontrollen over
bilen på grunn av uventet høy hastighet.
OPPSETT AV ØNSKET
HASTIGHET
Gå frem som forklart nedenfor:
aktiver enheten ved å trykke på A
fig. 91;
når bilen har nådd ønsket hastighet,
trykker du på SET + (eller SET -) og
slipper den for å aktivere enheten: når
gasspedalen slippes, vil bilen fortsette
med den valgte hastigheten.
91F0Y0619C
107
ADVARSEL
aktiveres systemet, (uavhengig av om
systemet var aktivert eller deaktivert) før
motoren ble slått av.For versjoner/markeder hvor
dette



finnes,hver gang motoren startes

Om nødvendig (f.eks. ved forbikjøring)
kan man øke farten ved å trykke på
gasspedalen: når man slipper pedalen,
går bilen tilbake til den tidligere lagrede
hastigheten.
Når du kjører i nedoverbakke med aktiv
enhet, er det mulig at hastigheten på
bilen kan nå en verdi som er litt høyere
enn innstillingen.
ADVARSEL Før du trykker på SET +
eller SET –, må bilen kjøre med
konstant hastighet på flat vei.
ØKE/REDUSERE
HASTIGHETEN
Øke hastigheten: når elektronisk
Cruise Control er aktivert, er det mulig å
øke hastigheten ved å trykke på
knappen SET +.
Redusere hastigheten: med aktivert
enhet, skal du trykke på knappen SET –
for å redusere hastigheten.
DEAKTIVERING AV
FUNKSJONEN
Et lett trykk på bremsepedalen eller på
clutchpedalen når du skifter gir, eller
ved å trykke på CANC-knappen,
deaktiverer Cruise Control, uten å slette
den lagrede hastigheten.Enheten kan også deaktiveres hvis man
setter på håndbrekket, eller hvis
bremsesystemet aktiveres (f.eks
ESC-systemet) eller ved automatisk
bremsing fra City Brake Control-
systemet - "Collision Mitigation".
Dersom enheten deaktiveres, vises (det
hvite) symbolet
på displayet på
instrumentpanelet med ordet CANC
ved siden av symbolet.
DEAKTIVERING AV
ENHETEN
Trykk på knapp A fig. 91 eller vri
startnøkkelen til STOP for å deaktivere
enheten.
FORSIKTIG
104)Når du kjører med enheten engasjert,
skal du ikke plassere girspaken i frigir.
105)I tilfelle gal funksjon eller feil på
anlegget, skal du henvende deg til Fiats
servicenett.
106)Cruise Control kan være farlig når
systemet ikke er i stand til å opprettholde
en konstant hastighet. Under visse forhold
kan hastigheten være overdreven, med
risiko for å miste kontrollen over bilen
og forårsake en ulykke. Ikke bruk enheten i
tett trafikk eller på svingete, isete, snødekte
eller glatte veier.
SPEED LIMITER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Dette er en kjøreassistanse som
begrenser bilens hastighet til verdier
som kan programmeres av føreren. Du
kan programmere den maksimale
hastigheten når bilen står stille eller
beveger seg. Hastigheten kan
programmeres til mellom 30 og 130
km/t.
Når enheten er aktiv, beror
bilhastigheten på trykket på
gasspedalen, før bilen når fartsgrensen
som er programmert (se avsnittet
"Programmering av fartsgrensen").
AKTIVERING AV ENHETEN
Trykk på knappen A fig. 92 på rattet.
92F0Y0620C
108
START OG KJØRING