gas type FIAT 500L 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

KONTROLL
START&STOP-SYSTEMET
Automatisk klimaanlegg med to soner
styrer Start&Stop-systemet (avskrudd
motor og stanset kjøretøy) for å sikre
tilstrekkelig komfort inne i kupeen.
ADVARSEL Man bør anbefale
begrenset bruk av Start&Stop-
funksjonen ved ekstreme klimatiske
forhold for å unngå av kompressoren
stadig tennes og slås av. Dette vil
kunne medføre at det raskt danner seg
dugg på vindusrutene og samler seg
opp fuktighet som kan gi vond lukt
i kupeen.
ADVARSEL Når Start&Stop-funksjonen
er aktivert (avskrudd motor og stanset
kjøretøy), deaktiveres den automatiske
resirkuleringsfunksjonen, men luften
suges fortsatt inn utenfra slik at sjansen
for at det skal danne seg dugg på
vindusrutene reduseres (fordi
kompressoren er slått av).
FORSIKTIG
19)Man anbefaler ikke bruk av
resirkulasjon av luften inne i kupeen ved
lave utetemperaturer, da det raskt vil danne
seg dugg på rutene.
FORSIKTIG
5)Klimaanlegget viser temperaturen i
kupeen via en strålende temperatursensor
plassert på det indre bakspeilet og
beskyttet av et eget lokk. Ved blokkering av
sensorens område med en gjenstand,
kan ikke klimaanlegget fungere optimalt.
KLIMAANLEGG
Anlegget benytter kjølevæske i samsvar
med gjeldende forskrifter i de landene
bilen markedsføres, R134a eller
R1234yf. Hvis du må fylle gass, må du
kun bruke den typen gass som er angitt
på merkeskiltet i motorrommet fig. 25.
Bruken av andre kjølevæsker svekker
effektiviteten og systemets integritet.
Også smøremiddelet som benyttes
i kompressoren er tett tilknyttet typen
kjølegass. Henvend deg til Fiats
servicenett.
25F0Y0999C
23

Før du utfører resetprosedyren, skal du
pumpe opp dekkene til nominelle
trykkverdier som er angitt i
dekktrykktabellen (les omhyggelig
avsnittet "Dekk" i kapitlet "Tekniske
data").
Hvis du ikke utfører resetprosedyren, i
tilfellene nevnt ovenfor, kan
varsellampen
gi feilsignaler for ett
eller flere dekk.
For å utføre “Reset”, skal du utføre
følgende prosedyre i displayets
oppsettmeny, mens bilen står stille og
tenningslåsen står i posisjon MAR:
gå til menyposten "Vehicle Info" og
deretter "Reset tyres"
trykk på "OK" på rattet (se figuren) i
minst 2 sekunder
viser displayet prosessens utvikling
til reset er fullført.En reset-prosedyre som blir utført på
displayet vises med en spesifikk
melding for å indikere at selvlæringen
har startet. Dersom iTPMS-systemets
selvlæring ikke blir utført riktig, vil ikke
meldingene bli vist på displayet.
Driftsforhold
Systemet er aktivt for hastigheter over
15 km/tim.
I enkelte situasjoner, som for eksempel
ved sportskjøring eller spesielle forhold
ved veidekket (f. eks.: is, snø, grus)
kan varslingen bli forsinket eller kun
fungere delvis ved kontroll av
dekktrykket.
Under visse forhold (f.eks. når bilen er
skjevlastet på den ene siden, bruk
av tilhenger eller slitt/skadet dekk, har
anvendt "Fix&Go Automatic", bruker
kjettinger eller forskjellige dekktyper på
samme hjulaksel), kan systemet gi
falske signaler eller midlertidig bli
deaktivert.
Ved en midlertidig deaktivering av
systemet blinker lampen
i omtrent
75 sekunder og lyser deretter
kontinuerlig. Samtidig vil displayet vise
en spesifikk melding og bilprofilen
med symbolet "– –" nær hvert dekk.
Hvis den forskriftsmessige ikke
gjenopprettes, vil denne meldingen
også etter at du har slått av motoren og
deretter starter den igjen.Ved unormale signaler anbefales det å
utføre reset-prosedyren. Hvis "reset" var
vellykket, kommer signaleringene
tilbake. Kontroller den type dekk som
skal værer de samme på alle fire hjulene
og at dekkene ikke er skadet. Monter
tilbake så raskt som mulig et hjul med
normal dekkstørrelse i stedet for
reservehjulet. Fjern, hvis det er mulig,
snøkjettingene. Kontroll at lasten er
riktig fordelt og gjenta Reset-
prosedyren når man kjører på bar og
asfaltert vei. Henvend deg til Fiats
servicenett hvis meldingene ikke
forsvinner.
FORSIKTIG
57)Systemet er et hjelpemiddel til kjøring:
Føreren må aldri være mindre forsiktig
under kjøringen. Det er alltid føreren som er
ansvarlig for kjøringen og han må ta
hensyn til trafikkforhold å kjøre i fullstendig
trygghet. Føreren skal alltid holde
sikkerhetsavstand til kjøretøyet foran.
58)Hvis føreren, under systemets inngrep,
trykker ned gasspedalen helt eller foretar
en rask styring, er det mulig at den
automatiske bremsefunksjonen blir avbrutt
(f.eks. for å tillate en unnamanøver for å
unngå hinderet).
59F0Y0659C
74
SAFETY

FORSIKTIG
100)For å skifte gir på riktig måte, må du
trykke på clutchpedalen. Gulvet under
pedalene skal ikke ha hindringer: sørg for
at eventuelle matter ligger flatt og ikke
forstyrrer pedalene.
FORSIKTIG
43)Ikke kjør med hånden hvilende på
girspaken, fordi trykket kan slite ut
girkassens interne komponenter med
tiden, selv hvis trykker kun er lett.
BRUK AV
DUALOGIC-GIR
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
101)44)
GIRSPAK
Girspaken A fig. 87 er av den flytende
"multistabile" typen, det vil si at den kan
innta tre stabile og tre ustabile stillinger.
De tre stabile posisjonene tilsvarer fri
(N), revers (R) og den sentrale
posisjonen mellom de ustabile
posisjonene (+) og (–).
Når girspaken står i midtstilling er
forovergiret lagt inn.De ustabile stillingene, dvs. de som
spaken øyeblikkelig går ut av når den
slippes, tilsvarer stilling hvor det kreves
høyere gir (+) eller lavere gir (–), samt
stilling hvor det kreves at man går
fra automatisk til manuell funksjon eller
omvendt (A/M).
FUNKSJONSMODUS
Giret kan brukes med to forskjellige
driftslogikker:
MANUALder føreren bestemmer
når det skal skiftes gir
AUTOder systemet bestemmer når
det skal skiftes gir
MANUELL LOGIKK
(MANUAL)
Gå frem som forklart nedenfor:
Trykk på bremsepedalen og start
motoren.
skyv girspaken A mot (+) for å koble
inn 1. gir (hvis girspaken er i N eller R,
skyves den kun til den sentrale
posisjonen) eller til R for å koble inn
revers.
forovergir vises på displayet med
"M1", "M2", (se figuren) osv. I motsatt
fall må du flytte girspaken til A/M for
manuell modus.
Slipp ut bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.
87F0Y0313C
104
START OG KJØRING

FORSIKTIG
102)Når du skifter batteri skal du alltid
kontakte Fiats servicenett. Bytt batteriet
med samme type (HEAVY DUTY) og med
samme egenskaper.
103)Før du åpner panseret, skal du sørge
for at kjøretøyet er slått fra og at
tenningsnøkkelen er i posisjon STOP. Se
informasjonen på platen som sitter under
panseret. Det anbefales å ta ut nøkkelen
i bilen når andre mennesker er til stede.
Bilen må kun forlates etter at nøkkelen har
blitt dratt ut, eller etter å ha vridd den i
posisjon STOP. Under tanking av drivstoff,
forsikre deg om at bilen er slått av med
tenningsnøkkelen på STOP.
FORSIKTIG
46)Hvis kjøretøyet er utstyrt med manuelt
klimaanlegg, kan Start&Stop-systemet
deaktiveres slik at klimaanlegget fungerer
uavbrutt hvis man heller ønsker å ha et
komfortabelt inneklima.
CRUISE CONTROL
(konstant
farsregulator)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
104) 105) 106)
BESKRIVELSE
Det er en kjørehjelp med elektronisk
kontroll, som holder bilen på ønsket
hastighet, uten at føreren trenger å
trykke på gasspedalen. Denne enheten
kan brukes i hastigheter over 30 km/t,
på lange strekninger som er rake,
tørre og har få kjørevariasjoner (f.eks.
motorveier).
Bruken av anlegget er derfor ikke
anbefalt på trafikkerte landeveier. Ikke
bruk anlegget i byen.
AKTIVERING AV ENHETEN
Trykk på knappen A fig. 91
. Når
systemet er aktivert, tennes (det hvite)
symbolet
på displayet (i noen
versjoner også sammen med en
melding).
Hvis Speed Limiter er lagt inn, må du
trykke to ganger på knappen A for
å aktivere Cruise Control.ADVARSEL Enheten kan ikke settes i 1.
gir eller i revers: det er lurt å velge
samme gir eller en som er over 4. gir.
ADVARSEL Det er farlig å la enheten
være aktivert når den ikke er i bruk. Det
er faktisk risikoen for utilsiktet aktivering
av den og for å miste kontrollen over
bilen på grunn av uventet høy hastighet.
OPPSETT AV ØNSKET
HASTIGHET
Gå frem som forklart nedenfor:
aktiver enheten ved å trykke på A
fig. 91;
når bilen har nådd ønsket hastighet,
trykker du på SET + (eller SET -) og
slipper den for å aktivere enheten: når
gasspedalen slippes, vil bilen fortsette
med den valgte hastigheten.
91F0Y0619C
107
ADVARSEL
aktiveres systemet, (uavhengig av om
systemet var aktivert eller deaktivert) før
motoren ble slått av.For versjoner/markeder hvor
dette



finnes,hver gang motoren startes

Respekter fartsgrensene som er
spesifikke for hvert land for kjøretøyer
med tilhenger. I hvert fall bør den
maksimale hastigheten ikke overstige
100 km/t.
En eventuell elektrisk brems (elektrisk
vinsj etc.) skal forsynes med strøm
direkte fra batteriet gjennom en kabel
på minst 2,5 mm
2.
I tillegg til de elektriske forgreningene er
det tillatt å kople kun strømkabelen til
bilens elsystem for å forsyne en
eventuell elektrisk bremse med strøm
og kabelen for en intern lampe i
tilhengeren med en effekt som ikke
overstiger 15 W. For tilkoblinger skal du
bruke den innstilte styreenheten med
en batterikabel på minst 2,5 mm
2
ADVARSEL Bruk av tilleggsbelastninger
som ikke er eksternt lys (f.eks. elektrisk
brems, elektrisk vinsj, osv.), må skje
med motoren i gang.
ADVARSEL For installasjon av
slepekroken, henvend deg til Fiats
servicenett.
FORSIKTIG
109)ABS-systemet som bilen er utstyrt
med kontrollerer ikke tilhengerens
bremsesystem. Du må derfor være spesielt
forsiktig på glatt underlag.
110)Du skal aldri endre bremsesystemet
på bilen for å styre tilhengerbremsen.
Bremsesystemet på tilhengeren skal være
helt uavhengig av bilens hydrauliske
system.
111)Etter montering, må festeskruenes hull
tettes for å hindre infiltrasjon av avgasser.
TANKE BILEN
112) 113) 114)49)
Man må forsikre seg om at man fyller
rett type drivstoff før man utfører selve
fyllingen. Når du skal fylle tanken, slå av
motoren, sett på håndbrekket, sett
tenningsnøkkelen på STOP og ikke
røyk.
BENSINMOTORER
Bruk kun blyfri bensin med et oktantall
(R.O.N.) ikke mindre enn 95
(Spesifikasjon EN228).
DIESELMOTORER
Bruk kun kjøretøysdiesel (spesifikasjon
EN590)
Ved bruk/lang parkering av bien i
fjellområder/områder med kaldt klima,
anbefales å fylle tanken med
dieseldrivstoff som er tilgjengelig på
stedet. Videre, i disse tilfellene er det
foreslått å holde en drivstoffmengde
i tanken på mer enn 50 % av den
utnyttbare kapasiteten.
116
START OG KJØRING

PROSEDYRE FOR
PÅFYLLING
Bensin- og dieselversjoner
Gå frem som forklart nedenfor:
åpne luken A fig. 102 ved å dra den
utover, sett inn munnstykket i åpningen
og fortsett å fylle drivstoff;
etter påfyllingen, kal du før du fjerner
munnstykket, vent i minst 10 sekunder
slik at drivstoffet strømmer inn i tanken;
deretter skal du fjerne regulatoren
fra munnstykket og lukke døren A.Fylleprosedyren beskrevet ovenfor er
illustrert på skilt B fig. 102 som befinner
seg på innsiden av drivstofflokket. På
skiltet vises dessuten drivstofftype
(UNLEADED FUEL: bensin, DIESEL).
Luke A er forsynt med et støvdeksel C
fig. 102 som, når tanklokket er lukket,
forhindrer forekomst av urenheter og
støv på enden av fyllerøret.
Tanking i nødsituasjon
I tilfelle kjøretøyet har gått tom for
drivstoff eller tilførselskretsen er helt
tom, for å fylle drivstoff på nytt i tanken
må man gjøre følgende:
åpne bagasjerommet og ta ut den
tilhørende adapteren, som befinner seg
i verktøysbeholderen eller, avhengig
av versjon, i Fix&Go Automatic-
beholderen;
åpne tankluken ved å dra det utover,
sett adapteren inn i åpningen, som
vist i fig. 103 og fortsett å fylle drivstoff;
etter fylling, fjern adapteren og lukk
tanklokket;
legg til slutt adapteren tilbake i
beholderen og tilbake i bagasjerommet.
Topping av Adblue-tilsetningsstoff
for dieselutslipp AdBlue® (UREA)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Innledende forhold
AdBlue® fryser ved temperaturer lavere
enn -11 °C, i tilfelle kjøretøyet står
stille over en lengre periode ved slike
temperaturer, kan det være vanskelig å
fylle. Derfor bør man sette kjøretøyet
inn i en garasje og/eller et oppvarmet
lokale og vente til ureavæsken blir
flytende igjen, før man fyller på mer.
Gå frem som forklart nedenfor:
parker kjøretøyet på et flatt underlag
stopp motoren ved å stille
startanordningen i posisjon STOP
åpne drivstoffluken A fig. 102 og
løsne og fjerne lokket D (himmelblå
farge) fig. 102 fra fylledysen for
AdBlue®.
Fylle med fyllepumpe
Systemet har blitt utarbeidet i samsvar
med ISO 22241-5 (fyllemengde 10
l/min.). Det er likevel tillatt å utføre fylling
på bensinstasjoner med store
mengder, selv om det kan forekomme
rykk i fyllepumpen og variasjoner i
mengden som fylles på tanken.
102F0Y0780
103F0Y0231C
117

Bruk av uegnet eller forringet
AdBlue® kan føre til at
varsellampen på
instrumentpanelets display tennes
(se avsnittet "Varsellamper og
meldinger" i kapittelet "Kjennskap
til instrumentpanelet").
Hell aldri AdBlue® over i en
annen beholder: da mister den sine
renhetskvaliteter.
I tilfelle skade på
avgassystemets rensning ved hjelp
av bruk av tilsetningsstoffer/
kranvann, utløper garantien når du
tilfører dieseldrivstoff eller ikke
følger kravene.
I tilfelle det går tomt for
AdBlue®, se det som står skrevet i
avsnittet "Varsellamper og
meldinger" i kapittelet "Kjennskap
til instrumentpanelet" for å fortsette
en normal bruk av kjøretøyet.
Oppbevaring av AdBlue® (UREA)
AdBlue® regnes som et svært stabilt
produkt med lang holdbarhet. Hvis den
lagres ved temperaturer LAVERE ENN
32 °C, kan den oppbevares i minst
ett år.
Hold deg til instruksjonene på etiketten
på beholderen.
50)
Drivstoff - Identifisering av
kjøretøyenes kompatibilitet. Grafisk
symbol med forbrukerinformasjon
i henhold til standarden EN16942
Symbolene nedenfor gjør det enklere å
finne ut hvilke type drivstoff bilen går
på.
Før du fyller drivstoff, må du kontrollere
symbolene på innsiden av
drivstofflokket (der disse finnes) og
eventuelt sammenligne dem med
symbolet på drivstoffpumpen (der dette
finnes).
Symboler for bensindrevne kjøretøy
E5: Blyfri bensin som inneholder inntil
2,7% (m/m) oksygen og maksimalt
5,0% (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228.
E10: Blyfri bensin som inneholder inntil
3,7% (m/m) oksygen og maksimalt
10,0% (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228.Symboler for biler somgår på diesel
B7: Diesel som inneholder inntil 7 %
(V/V) FAME (Fatty Acid Methyl Esters -
fettsyre-metyl-ester) i samsvar med
standardenEN590.
B10: Diesel som inneholder inntil 10 %
(V/V) FAME (Fatty Acid Methyl Esters
- fettsyre-metyl-ester) i samsvar med
standardenEN16734.
FORSIKTIG
112)Ikke fest enden av dysen på noen
gjenstand/lokk som ikke er egnet for det på
bilen. Bruken av objekter/plugger som
ikke overholder kravene kan resultere
i trykkøkning i tanken, noe som skaper
farlige forhold.
113)Ikke gå i nærheten av tanken med
åpen ild eller tente sigaretter: brannfare.
Unngå å komme for nær munnstykket med
ansiktet for å hindre innpusting av
skadelige gasser.
114)Ikke bruk mobiltelefonen i nærheten
av drivstoffpumpen: mulig brannfare.
104
105
119

TYPE LAMPER
BrukType Power
Nærlys/fjernlys H7 55W
Kjørelys (DRL) LED-lys + W21W-lampe 21W
Posisjoner foran LED –
Baklys/Stopplys P21/5W 21W/5W
Blinklys foran PY21W 21W
Sideblinklys WY5W 5W
Blinklys bak P21W 21W
Tredje stopplys LED –
Tåkelys H11 55W
Ryggelys W16W 16W
Tåkebaklys W16W 16W
Registreringsnummer C5W 5W
Belysningsenhet foran C5W 5W
Belysningsenheter foran (solskjermer) C5W 5W
Lampe i bagasjerom W5W 5W
Belysningsenhet i hanskerommet C5W 5W
Bakre taklys C5W 5W
130
I NØDSSITUASJONER

FORSIKTIG
145)Ikke røyk når du utfører noe arbeid i
motorrommet: det kan være brennbare
gasser og damper tilstede, med brannfare.
146)Med varm motor, skal du være meget
forsiktig inne i motorrommet for å unngå
brannskader. Husk på at når motoren
er varm, kan den elektriske viften begynne
å bevege seg, med risiko for skader. Vær
oppmerksom på skjerf, slips og klær som
sitter løst: de kan fastne i de bevegelige
delene.
147)Advarsel: ved etterfylling, ikke bland
ulike typer væsker: de er alle inkompatible
med hverandre og kan alvorlig skade bilen.
148)Ved etterfylling av motoroljenivået,
vent til motoren blir avkjølt før du rører
påfyllingslokket, spesielt for biler med lokk
av aluminium (hvis noen). FORSIKTIG:
fare for forbrenninger!
149)Kjølesystemet er under trykk. Om
nødvendig, skift lokket ut med et annet
originallokk, ellers kan systemets effektivitet
bli ødelagt. Når motoren er varm, må du
aldri fjerne tanklokket: fare for forbrenning.
150)Ikke reise med tom vindusspylertank:
vindusspylerens funksjon er avgjørende
for å bedre sikten. Gjentatt bruk av
systemet i fravær av væske kan skade det
eller forårsake hurtig forverring av enkelte
deler i anlegget.
151)Noen kommersielle tilsetningsstoffer til
vindusvæsken er brannfarlige:
motorrommet inneholder varme
komponenter som kan sette den i brann.152)Bremsevæske er giftig og sterkt
etsende. I tilfelle av utilsiktet kontakt vask
de berørte delene med vann og nøytral
såpe, skyll deretter grundig. Ved inhalering
må du øyeblikkelig ta kontakt med lege.
153)Symboletpå beholderen angir en
syntetisk bremsevæske, som skiller den
fra væsken av mineraltype. Bruk av
mineralbaserte væsker skader irreversibelt
de spesielle gummipakningene i
bremsesystemet.
154)Væsken i batteriet er giftig og
etsende. Unngå kontakt med hud eller
øyne. Ikke nærm deg batteriet med åpen
ild eller mulige gnistkilder: fare for
eksplosjon og brann.
155)Drift med for lavt væskenivå vil
uopprettelig skade batteriet og kan føre til
at batteriet eksploderer.
156)Hvis bilen skal forbli ubrukt i lang tid i
ekstrem kulde, ta ut batteriet og oppbevar
det på et varmt sted for å forhindre frysing.
157)Ved arbeid på batteriet eller i
nærheten av det, beskytt alltid øynene med
vernebriller.
FORSIKTIG
58)Advarsel: ved etterfylling, ikke bland
ulike typer væsker: de er alle inkompatible
med hverandre! Påfylling med uegnet
væske kan alvorlig skade bilen.
59)Oljenivået må aldri overstige MAX-
nivået.
60)Ikke tilsett olje med egenskaper som er
forskjellige fra oljen som allerede er i
motoren.61)Systemet for motoravkjøling inneholder
beskyttende frostvæske PARAFLU
UP; for
eventuell påfylling, bruk væske av samme
type. Væsken PARAFLU
UPmå ikke blandes
med andre typer av anti-frysevæske. Når
du fyller opp med et produkt som ikke
er egnet, må du ikke starte motoren og ta
kontakt med Fiats servicenett.
62)Unngå at bremsevæsken, som er svært
etsende, kommer i kontakt med de malte
overflatene. Hvis dette skulle skje, rengjør
straks med vann.
63)Gal montering av elektriske og
elektroniske deler kan forårsake alvorlige
skader på bilen. Hvis du etter bilkjøpet,
ønsker å installere tilbehør (f.eks. alarmer,
radiotelefon, etc.), skal du kontakte Fiats
servicenett, som vil foreslå de mest egnede
enheter og gi råd om behovet for å bruke
et batteri med høyere kapasitet.
FORSIKTIG
3)Brukt motorolje og oljefilter inneholder
stoffer som er skadelige for miljøet. For
å skifte olje og filter, anbefales det at du
henvender deg til Fiats servicenett
4)Brukt olje i girkassen inneholder stoffer
som er farlige for miljøet. For å skifte oljen,
anbefales det at du henvender deg til
Fiats servicenett.
5)Batterier inneholder stoffer som er svært
skadelige for miljøet. For å bytte batteri,
anbefales det at du henvender deg til Fiats
servicenett.
160
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

IDENTIFIKASJONS-
DATA
SKILT FOR
IDENTIFIKASJON AV
KJØRETØYET
Den er festet på venstre side i
bagasjerommet fig. 163 (for å få tilgang
må du løfte opp teppet) og har følgende
data:
ANavn på produsent
BTypegodkjenningsnummer.
CIdentifikasjonskode for kjøretøytypen.
DLøpende fabrikasjonsnummer på
chassiset.
ETillatt maksimumsvekt med fullastet
kjøretøy.
FTillatt maksimumsvekt med fullastet
kjøretøy pluss tilhenger.
GTillatt maksimumsvekt på første aksel
(foran).
HTillatt maksimumsvekt på andre aksel
(bak).
IMotortype.
LKode karosseriversjon.
MNummer for reservedeler.
NKorrekt verdi for røykkoeffisienten (for
dieselmotorer).
IDENTIFIKASJONSSKILT
PÅ KAROSSERIETS LAKK
Den er festet på innsiden av
bagasjeluken og inneholder følgende
data fig. 164:
ALakkprodusent.
BFargebetegnelse.
CFiats fargekode.
DFargekode for utbedring og
nylakkering.MERKING AV BILENS
CHASSIS
Det er stemplet på tverrbjelken under
passasjersetet og inneholder følgende
data:
type kjøretøy;
løpende fabrikasjonsnummer på
chassiset.
MOTORMERKING
Det er stemplet på sylinderblokken og
inkluderer modellen og
chassisnummeret.
163F0Y0501C
164F0Y0003C
168
TEKNISKE DATA