stop start FIAT 500L 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

STEROWANIE SYSTEMEM
START&STOP
Klimatyzacja automatyczna
dwustrefowa steruje systemem
Start&Stop (silnik wyłączony i
samochód zatrzymany) tak, aby
zapewnić odpowiedni komfort we
wnętrzu nadwozia.
OSTRZEŻENIE W ekstremalnych
warunkach klimatycznych zaleca się
ograniczyć użycie systemu Start&Stop,
aby uniknąć ciągłego włączania i
wyłączania sprężarki, a w konsekwencji
szybkiego zaparowania szyb i
nagromadzenia wilgoci oraz
przedostania się nieprzyjemnego
zapachu do kabiny.
OSTRZEŻENIE Gdy system Start&Stop
jest aktywny (silnik wyłączony i
samochód zatrzymany), automatyczne
sterowanie recyrkulacją wyłączy się,
ale możliwy będzie nadal wlot powietrza
z zewnątrz, aby ograniczyć
prawdopodobieństwo zaparowania
szyb (ze względu na wyłączoną
sprężarkę).
UWAGA
19)Zaleca się korzystać z recyrkulacji
powietrza wewnętrznego przy niskich
temperaturach zewnętrznych, ponieważ
szyby mogą wówczas szybko
zaparowywać.
UWAGA
5)Klimatyzacja rozpoznaje temperaturę we
wnętrzu nadwozia za pomocą czujnika
temperatury średniej promieniowania
zainstalowanego w lusterku wstecznym
wewnętrznym i zabezpieczonego
odpowiednią pokrywą. Jeśli promień
działania powyższego czujnika zostanie
zakłócony jakimkolwiek przedmiotem,
klimatyzacja może działać w sposób
nieoptymalny.
UKŁAD KLIMATYZACJI
Układ ten wykorzystuje czynnik
chłodniczy zgodny z obowiązującymi
normami w krajach, w których
sprzedawany jest ten samochód:
R134a lub R1234yf. W razie
konieczności uzupełnienia poziomu
czynnika należy stosować wyłącznie
gaz podany na tabliczce umieszczonej
w komorze silnika rys. 25.Stosowanie innych czynników
chłodzących może niekorzystnie
wpłynąć na skuteczność działania oraz
stan ogólny układu. Również środek
smarny stosowany w sprężarce jest
ściśle powiązany z typem gazu
chłodniczego: należy zwrócić się do
ASO marki Fiat.
25F0Y0999C
24
POZNAWANIE SAMOCHODU

WYŚWIETLACZ
OPIS
Na wyświetlaczu pojawiają się
informacje niezbędne kierowcy podczas
jazdy samochodem.Na ekranie rys. 52 wyświetlane są
następujące informacje:A: pozycja korektora ustawienia
reflektorów, system Start&Stop,
włączony bieg i wybrany tryb jazdy
(wersje ze skrzynią biegów Dualogic)
lub „Gear Shift Indicator” (wskaźnik
zmiany biegu) (wersje z manualną
skrzynią biegów), wyświetlanie
kompasu (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
B: pozycje menu ustawień (patrz
opis na następnych stronach)
C: prędkość samochodu,
komunikaty ostrzegawcze/ewentualne
sygnalizacje awarii
D: kilometry (lub mile) całkowitego
przebiegu oraz ikony ewentualnych
sygnalizacji awarii
GEAR SHIFT INDICATOR
System GSI (Gear Shift Indicator), za
pośrednictwem odpowiedniego
wskazania w zestawie wskaźników
sugeruje kierowcy moment zmiany
biegu. Za pomocą systemu GSI
kierowca jest informowany o tym, że
zmiana biegu w danym momencie
umożliwiłaby zaoszczędzenie zużycia
paliwa.
Ikona „SHIFT UP”
SHIFT: GSI
sugeruje zmianę biegu na wyższy.Ikona „SHIFT DOWN”
SHIFT: GSI
sugeruje zmianę biegu na niższy.
Ikona będzie wyświetlana do momentu
zmiany biegu przez kierowcę lub do
momentu, w którym warunki jazdy nie
powrócą do takich, w których nie
będzie konieczna zmiana biegu w celu
optymalizacji zużycia paliwa.
PRZYCISKI STERUJĄCE
Umieszczone są z lewej strony
kierownicy rys. 53.
Umożliwiają wybór i obsługę pozycji z
Menu ustawień wyświetlacza (patrz
opis w sekcji „Menu ustawień”).
/: nacisnąć i zwolnić
przyciski, aby wejść do Menu ustawień
i aby przewijać w górę lub w dół
poszczególne pozycje Menu i
podmenu.
/: nacisnąć i zwolnić
przyciski, aby wyświetlić poszczególne
informacje lub wejść do podmenu danej
pozycji z Menu ustawień.
OK: nacisnąć ten przycisk, aby
wejść/wybrać ekrany informacji lub
podmenu danej pozycji z Menu
ustawień. Trzymać wciśnięty ten
przycisk przez 1 sekundę, aby
ponownie ustawić wyświetlane/
wybrane funkcje.
52F0Y0658C
46
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Lampki sygnalizacyjne koloru zielonego
Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
kolor zielonyŚWIATŁA POZYCYJNE I ŚWIATŁA MIJANIA/FOLLOW ME HOME
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się w momencie włączenia świateł pozycyjnych lub świateł mijania.
Follow Me Home: lampka sygnalizacyjna zaświeca się w przypadku użycia tego urządzenia. Na
wyświetlaczu wskazywany jest również czas trwania (wyrażony w sekundach), ustawiony dla tej funkcji.
kolor zielonyŚWIATŁA PRZECIWMGŁOWE PRZEDNIE
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się po włączeniu przednich świateł przeciwmgłowych.
kolor zielonyKIERUNKOWSKAZ LEWY
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, gdy dźwignia sterująca kierunkowskazami zostanie przesunięta w dół
lub - razem ze strzałką prawego kierunkowskazu - gdy zostanie naciśnięty przycisk świateł awaryjnych.
kolor zielonyKIERUNKOWSKAZ PRAWY
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, gdy dźwignia sterująca kierunkowskazami zostanie przesunięta w
górę lub - razem ze strzałką lewego kierunkowskazu - gdy zostanie naciśnięty przycisk świateł awaryjnych.
kolor zielonyAUTOMATYCZNE WYŁĄCZENIE SIĘ SILNIKA (wersje wyposażone w system Start&Stop)
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się w momencie automatycznego wyłączenia się silnika wskutek działania
systemu Start&Stop.
60
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Symbol Co oznacza
żółto-pomarańczowaAWARIA CZUJNIKA ZMIERZCHU
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Symbol ten zaświeca się w razie awarii czujnika zmierzchu. Należy zwrócić się możliwie jak
najszybciej do ASO marki Fiat.
żółto-pomarańczowaAWARIA CZUJNIKA DESZCZU
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Symbol ten zaświeca się w razie awarii czujnika deszczu. Należy zwrócić się możliwie jak
najszybciej do ASO marki Fiat.
żółto-pomarańczowaAWARIA SYSTEMU START&STOP
Symbol ten zaświeca się, aby zasygnalizować awarię systemu Start&Stop. Na
wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat. Należy zwrócić się możliwie jak najszybciej
do ASO marki Fiat.
żółto-pomarańczowaSYSTEM START&STOP/WCISNĄĆ SPRZĘGŁO
Symbol ten zaświeca się, aby poinformować kierowcę o konieczności wciśnięcia pedału
sprzęgła w celu ponownego uruchomienia silnika. Na wyświetlaczu pojawia się specjalny
komunikat, któremu - w specyficznych warunkach - towarzyszy sygnał akustyczny.
żółto-pomarańczowaAWARIA OGRANICZNIKA PRĘDKOŚCI (SPEED LIMITER)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Symbol ten zaświeca się w razie awarii urządzenia Speed Limiter. Jeśli problem nie ustąpi,
należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
67

System ten jest aktywny, jeśli:
kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR;
prędkość samochodu zawiera
się w przedziale od 5 do 30 km/h;
włączony jest bieg do jazdy
do przodu;
pasy bezpieczeństwa miejsc
przednich są zapięte;
urządzenie „Mode Selector”
znajduje się w trybie „Normal”.
Włączanie/Wyłączanie
System ten można wyłączyć (a
następnie włączyć ponownie) za
pomocą menu ustawień wyświetlacza
(patrz sekcja „Wyświetlacz” w rozdziale
„Poznawanie zestawu wskaźników”).Działanie
System ten interweniuje w sytuacjach,
w których istnieje ryzyko kolizji, a
kierowca nie naciska na czas pedału
hamulca.
Jeśli system rozpoznaje możliwość
zderzenia z poprzedzającym pojazdem,
może przysposobić samochód do
ewentualnego hamowania awaryjnego.
Jeśli kierowca nie wykona żadnej
interwencji w celu uniknięcia zderzenia,
system może zwolnić automatycznie
samochodem, tak aby przygotować go
do ewentualnej kolizji.
W sytuacjach, w których ryzyko kolizji
jest duże, w razie gdyby naciśnięcie na
pedał hamulca przez kierowcę nie
było wystarczające, system może
interweniować, tak aby zoptymalizować
reakcję układu hamulcowego,
ograniczając w konsekwencji prędkość
samochodu.
W przypadku jazdy po wzniesieniu o
silnej zmianie stopnia nachylenia
system może interweniować,
oddziałując na układ hamulcowy.
Wersje wyposażone w system
Start&Stop: pod koniec interwencji
hamowania automatycznego system
Start&Stop uaktywni się zgodnie z
trybami opisanymi w sekcji „System
Start&Stop” w rozdziale „Uruchamianie i
jazda”.Wersje wyposażone w manualną
skrzynię biegów: pod koniec
interwencji hamowania
automatycznego silnik może zblokować
się i wyłączyć, chyba że kierowca
naciśnie na pedał sprzęgła.
Wersje wyposażone w skrzynię
biegów Dualogic: po zahamowaniu
pozostanie włączony ostatni
zapamiętany bieg.
OSTRZEŻENIE Po zatrzymaniu
samochodu zaciski hamulcowe ze
względów bezpieczeństwa mogą
pozostać zablokowane na czas około 2
sekund. Należy jednak nacisnąć pedał
hamulca, gdyby okazało się że
samochód przemieszcza się nadal.
Jazda w specyficznych warunkach
W określonych warunkach jazdy, jak
na przykład: pokonywanie zakrętu
(patrz rys. 56) / pojazdy o niewielkich
rozmiarach i/lub niejadące na środku
pasa ruchu (patrz rys. 57) / zmiana
pasa ruchu przez inne pojazdy (patrz
rys. 58), interwencja systemu może być
nieoczekiwana lub opóźniona. Należy
więc zawsze zwracać szczególną
uwagę, zachowując kontrolę nad
samochodem, aby jazda była
całkowicie bezpieczna.
55F0Y0200C
79

URUCHAMIANIE I JAZDA
Poznajmy go w każdym szczególe:
zobaczmy, jak najlepiej wykorzystać cały
jego potencjał.
Podajemy informacje o tym, jak
bezpiecznie prowadzić samochód w
każdej sytuacji, sprawiając, by stał się
on przyjaznym towarzyszem podróży,
dbającym o nasz komfort i zasób
portfela.URUCHAMIANIE SILNIKA ...............111
NA POSTOJU .................................112
HAMULEC POSTOJOWY................113
OBSŁUGA MANUALNEJ SKRZYNI
BIEGÓW .........................................113
OBSŁUGA SKRZYNI BIEGÓW
DUALOGIC .....................................114
SYSTEM START&STOP ..................117
CRUISE CONTROL (REGULATOR
STAŁEJ PRĘDKOŚCI) .....................118
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI
(SPEED LIMITER) ............................120
MODE SELECTOR ..........................121
CZUJNIKI PARKOWANIA ................124
KAMERA TYLNA (PARKVIEW®
REAR BACKUP CAMERA) ..............126
HOLOWANIE PRZYCZEPY .............127
TANKOWANIE SAMOCHODU .........129
DODATEK OGRANICZAJĄCY
EMISJE Z SILNIKÓW DIESLA
ADBLUE® (WODNY ROZTWÓR
MOCZNIKA) ....................................133
110
URUCHAMIANIE I JAZDA

SYSTEM
START&STOP
102) 103)46)
System Start&Stop wyłącza
automatycznie silnik za każdym razem,
gdy samochód zatrzymuje się i
występują wszystkie okoliczności
pozwalające na automatyczne
wyłączenie go. Silnik uruchamia się
ponownie, kiedy kierowca zamierza
wznowić jazdę.
Zwiększa to sprawność samochodu
poprzez zmniejszenie zużycia paliwa,
emisji gazów szkodliwych i redukcję
hałasu.
TRYBY DZIAŁANIA
Sposób wyłączania się silnika
Wersje z manualną skrzynią
biegów: po zatrzymaniu samochodu
silnik wyłącza się, jeśli skrzynia biegów
jest na luzie, a pedał sprzęgła jest
zwolniony.
Wersje ze skrzynią biegów
Dualogic: silnik wyłącza się po
zatrzymaniu samochodu z wciśniętym
pedałem hamulca. Tego typu
przypadek może wystąpić także bez
naciśnięcia pedału hamulca, jeżeli
ustawi się dźwignię skrzyni biegów w
pozycji N (luz).UWAGA Automatyczne wyłączenie
silnika możliwe jest dopiero po
przekroczeniu prędkości 10 km/h, aby
uniknąć powtarzających się zatrzymań
silnika, gdy samochód jedzie z
prędkością marszu człowieka.
O wyłączeniu silnika świadczy świecąca
się w zestawie wskaźników lampka
sygnalizacyjna
.
Tryb ponownego uruchomienia
silnika
Wersje z manualną skrzynią
biegów: nacisnąć pedał sprzęgła.
Wersje ze skrzynią biegów
Dualogic: jeśli dźwignia zmiany biegów
jest w pozycji N (luz), należy ustawić ją
w jakiejkolwiek innej pozycji jazdy, w
przeciwnym razie zwolnić pedał
hamulca lub przesunąć dźwignię
zmiany biegów w kierunku +, – lub R.
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE
RĘCZNE SYSTEMU
Aby włączyć/wyłączyć system ręcznie,
należy nacisnąć przycisk
rys. 90.
Dioda zgaszona: system włączony /
Dioda zaświecona: system
wyłączony.
90F0Y0653C
117
OSTRZEŻENIE
uruchomieniu silnika system ten
uaktywnia się automatycznie, niezależnie
od warunków (system aktywny lub
nieaktywny), panujących przed
wyłśczeniem silnika.Dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano,
przy każdym

UWAGA
46)W samochodzie wyposażonym w
klimatyzację manualną, jeśli wolimy komfort
klimatyczny, system Start&Stop można
wyłączyć, aby umożliwić nieprzerwane
działanie układu klimatyzacji samochodu.
CRUISE CONTROL
(regulator stałej
prędkości)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
104) 105) 106)
OPIS
Jest to urządzenie wspomagające
jazdę, sterowane elektronicznie, które
umożliwia utrzymanie żądanej
prędkości samochodu, bez
konieczności naciskania na pedał
przyspieszenia. Urządzenie to można
uruchomić począwszy od prędkości
przekraczającej 30 km/h, na długich,
prostych i suchych odcinkach dróg,
gdzie nie jest wymagana częsta zmiana
biegu (np. na autostradzie).
Używanie tego urządzenia nie jest
zalecane na drogach poza miastem o
dużym natężeniu ruchu. Nie należy
używać urządzenia w mieście.
WŁĄCZANIE URZĄDZENIA
Nacisnąć przycisk A rys. 91
.O
włączeniu urządzenia informuje
zaświecony symbol
(koloru białego)
na wyświetlaczu (w niektórych wersjach
pojawia się jednocześnie odpowiedni
komunikat).Jeśli włączony jest system Speed
Limiter, aby włączyć system Cruise
Control, wymagane jest dwukrotne
naciśnięcie przycisku A.
OSTRZEŻENIE Urządzenia tego nie
można włączyć na 1. biegu ani na biegu
wstecznym: zaleca się włączać go na
biegach równych lub wyższych od 4. .
OSTRZEŻENIE Niebezpieczne jest
pozostawianie urządzenia włączonego,
gdy nie jest używane. Istnieje bowiem
ryzyko przypadkowego włączenia
się go i utraty kontroli nad
samochodem z powodu
nieprzewidzianego wzrostu prędkości.
91F0Y0619C
118
URUCHAMIANIE I JAZDA
UWAGA
102)W przypadku wymiany akumulatora
należy zwracać się zawsze do ASO marki
Fiat. Akumulator należy wymieniać na
urządzenie tego samego typu (HEAVY
DUTY) i o jednakowych parametrach.
103)Przed otwarciem pokrywy silnika
należy upewnić się, że silnik samochodu
jest wyłączony i kluczyk wyłącznika zapłonu
jest w pozycji STOP. Należy odnieść się
do informacji podanych na tabliczce
umieszczonej wewnątrz komory silnika.
Jeśli w samochodzie obecne są inne
osoby, zaleca się wyjmowanie kluczyka.
Samochód należy opuścić dopiero po
wyjęciu kluczyka lub przekręceniu go w
położenie STOP. Podczas czynności
napełniania paliwem należy upewnić się, że
silnik jest wyłączony kluczykiem, który
powinien znajdować się w położeniu STOP.

System ten działa przy prędkości
poniżej 30 km/h: po przekroczeniu tej
prędkości system wyłącza się
automatycznie i uaktywnia się
ponownie, gdy tylko prędkość
samochodu spadnie do wartości
poniżej 30 km/h. W takim przypadku
dioda na pokrętle pozostaje
zaświecona.Wyłączanie
Aby wyłączyć tryb „Traction +” i
powrócić do trybu „Normal”, należy
przekręcić pokrętło w lewo i pozostawić
w takim położeniu przez pół sekundy.
Podświetli się wówczas dioda właściwa
dla trybu „Normal”, a na wyświetlaczu
będzie widnieć wskazanie włączenia
trybu „Traction +”.
OSTRZEŻENIE Jeśli przed wyłączeniem
silnika włączonym trybem był „Traction
+” lub „Normal”, przy kolejnym
uruchomieniu włączony tryb pozostaje
bez zmian.
OSTRZEŻENIE Po włączeniu trybu
„Traction +” system Start&Stop jest
tymczasowo wyłączany (dioda na
przycisku systemu Start&Stop
zaświecona). Aby ponownie uruchomić
system Start&Stop przy włączonym
trybie „Traction +”, należy nacisnąć
przycisk systemu Start&Stop na desce
rozdzielczej. Po wyłączeniu trybu
„Traction +” system Start&Stop będzie
ponownie aktywny.OSTRZEŻENIE Po włączeniu trybu
„Traction +” system City Brake Control -
„Collision Mitigation” jest tymczasowo
wyłączany. O tymczasowym wyłączeniu
tego systemu informuje zaświecona
lampka sygnalizacyjna
w zestawie
wskaźników (wraz ze specjalnym
komunikatem na wyświetlaczu). Po
wyłączeniu trybu „Traction +” system
City Brake Control - „Collision
Mitigation” zostanie ponownie
uruchomiony.
FUNKCJA „GRAVITY CONTROL”
Zadaniem tej funkcji jest utrzymywanie
stałej prędkości jazdy podczas
zjeżdżania ze stromego wzniesienia.
Gdy funkcja ta jest aktywna, normalnym
zjawiskiem są hałasy i wibracje w
okolicy kół (hamulców).
OSTRZEŻENIE Funkcję tę można
włączyć wyłącznie, gdy aktywny jest
tryb „Traction +”, silnik jest
uruchomiony, hamulec ręczny jest
zwolniony i drzwi po stronie kierowcy są
prawidłowo zamknięte.
Włączanie
Aby włączyć tę funkcję, należy
doprowadzić samochód do prędkości
25 km/h.
95F0Y0667C
122
URUCHAMIANIE I JAZDA

OSTRZEŻENIE Należy upewnić się, że
przewody instalacji elektrycznej są
odpowiednio podłączone ponownie do
akumulatora, czyli przewód dodatni
(+) do zacisku dodatniego a przewód
ujemny (–) do zacisku ujemnego.
Zaciski akumulatora są oznaczone
symbolami plusa (+) w przypadku
zacisku dodatniego i minusa (–)
w przypadku zacisku ujemnego, a ich
symbole znajdują się na pokrywie
akumulatora. Ponadto zaciski
przewodów muszą być pozbawione
korozji i trwale umocowane do
biegunów. W przypadku stosowania
ładowarki typu „szybkiego” do
akumulatora zamontowanego w
samochodzie przed podłączeniem
ładowarki należy odłączyć oba
przewody akumulatora samochodu. Nie
należy stosować ładowarki typu
„szybkiego” do przekazania napięcia
rozruchowego.
OSTRZEŻENIE Opis procedury
ładowania akumulatora przedstawiono
wyłącznie informacyjnie. W celu
wykonania tego typu czynności
zalecamy zwrócić się do ASO marki
Fiat.WERSJE BEZ SYSTEMU
Start&Stop
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu naładowania akumulatora
należy:
odłączyć zacisk od bieguna
ujemnego akumulatora;
połączyć bieguny akumulatora z
przewodami ładowarki, przestrzegając
biegunowości;
włączyć ładowarkę;
po zakończeniu ładowania wyłączyć
ładowarkę przed odłączeniem jej od
akumulatora;
połączyć zacisk z biegunem
ujemnym akumulatora.
WERSJE Z SYSTEMEM
Start&Stop
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu naładowania akumulatora
należy:
odłączyć konektor A rys. 156
(naciskając na przycisk B) czujnika C
monitorującego stan akumulatora
(czujnik ten zainstalowano na biegunie
ujemnym D akumulatora);
połączyć przewód dodatni (+)
ładowarki z biegunem dodatnim (+)
akumulatora;
połączyć przewód ujemny (–)
ładowarki ze sworzniem D bieguna
ujemnego (–) akumulatora;
włączyć ładowarkę. Po zakończeniu
ładowania wyłączyć ładowarkę przed
odłączeniem jej od akumulatora;
połączyć konektor A z czujnikiem C
akumulatora.
UWAGA
158)Elektrolit w akumulatorze jest trujący i
powoduje korozję, należy unikać kontaktu
elektrolitu ze skórą i oczami.
Doładowywanie akumulatora należy
przeprowadzać w przewiewnym
pomieszczeniu, z dala od otwartego ognia i
źródeł iskrzenia, w celu uniknięcia
niebezpieczeństwa wybuchu i pożaru.
156F0Y0153C
181