ABS FIAT 500L 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Lampica Značenje
ćilibarsko žutaKVAR ABS SISTEMA
Lampica se pali kada je sistem van funkcije. U ovom slučaju kočioni sistem održava nepromenjenom
sopstvenu efikasnost, ali bez potencijalne mogućnosti aktiviranja ABS sistema.
Nastavite vožnju pažljivo i čim budete u mogućnosti obratite se ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
ćilibarsko žutaGREJAČA STAKLA
Lampica se pali aktiviranjem grejača stakla.
ćilibarsko žutaTERMIČKO VETROBRANSKO STAKLO
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Lampica se pali aktiviranjem termičkog vetrobranskog stakla.
50
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM

SISTEMI AKTIVNE
BEZBEDNOSTI
Na vozilu postoje sledeći sistemi aktivne
bezbednosti.
Sistem ABS (Anti-lock Braking
System - Sistem protiv blokiranja
kočnica);
Sistem ESC (Electronic Stability
Control - Sistem kontrole stabilnosti
vozila);
Sistem HH (Hill Holder);
Sistem ASR (AntiSlip Regulation -
regulacija proklizavanja);
DST sistem (Dynamic Steering
Torque - Obrtni moment dinamičkog
upravljanja ili Korektor upravljanja);
Sistem ERM (Electronic Rollover
Mitigation - Sistem za smanjenje
mogućnosti prevrtanja vozila);Sistem ABS (Anti-lock
Braking System - Sistem
protiv blokiranja
kočnica);
36) 37) 38) 39) 40) 41) 42)
Reč je o sistemu koji je sastavni deo
kočionog sistema, pomoću kojeg
se izbegava blokiranje i, samim tim, i
proklizavanja jednog ili više točkova, u
bilo kakvim uslovima na putu, i na taj
način se obezbeđuje kontrola vozila čak
i pri naglom kočenju i optimizuje se
zaustavljanje (zaustavni put).
ABS sistem integriše i sisteme: EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
MSR (Motor Schleppmoment
Regelung) i HBA (Hydraulic Brake
Assist).
UPOZORENJE Da bi se postigla
maksimalna efikasnost kočionog
sistema potreban je period uklapanja
od oko 500 km: tokom ovog perioda
kočenje ne treba da bude naglo,
ponavljano i produženo.
43) 44) 45)
Intervencija sistema
ABS sistem se aktivira laganim
pritiskom na papučicu kočnice uz buku:
to je potpuno normalno kada se sistem
pokrene.SISTEM ESC (Electronic
Stability Control -
Sistem kontrole
stabilnosti vozila)
46) 47) 48) 49) 50) 51)
ESC sistem ispravlja podupravljanje
(understeering) i preupravljanje
(oversteering) vozilom, primenom
kočnica točkova na odgovarajući način.
Osim toga, obrtni moment motora
može biti smanjen tako da se održi
kontrola vozila.
Intervencija sistema
Intervencija sistema je označena
lampicom
koja svetli na instrument
tabli, i obaveštava vozača da je vozilo u
kritičnim uslovima stabilnosti i
prijanjanja.
Uključivanje sistema
ESC sistem se automatski uključuje
pokretanjem motora i ne može biti
isključen.
GRAVITY CONTROL
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
56)
Sastavni je deo ESC sistema, i njegov
zadatak je da održava konstantu brzinu
vozila prilikom vožnje nizbrdo, delujući
autonomno i odvojeno na kočnice.
69

SISTEM ERM (Electronic
Rollover Mitigation -
Sistem za smanjenje
mogućnosti prevrtanja
vozila)
55)
Sistem prati mogućnost podizanja
točkova od zemlje u slučaju kada vozač
vrši ekstremne manevre kao što je
iznenadno izbegavanje neke prepreke,
naročito u lošim uslovima za vožnju.
Ukoliko se utvrdi takvo stanje, sistem
deluje na snagu motora i smanjuje
mogućnost podizanja točkova od
zemlje. Međutim, ne može se izbeći
mogućnost prevrtanja vozila usled
vožnje pod visokim bočnim nagibima,
usled udarca u predmete ili u druga
vozila.
PAŽNJA
36)Kada reaguje ABS i kada se oseti
pulsiranje na papučici za kočnicu, nemojte
popustiti pritisak već čvrsto pritisnite
papučicu bez straha; na taj način će se
dobiti optimalno kočenje koje je usklađeno
sa stanjem na putu.
37)Da bi se postigla maksimalna
efikasnost kočionog sistema potreban je
period uklapanja od oko 500 km: tokom
ovog perioda kočenje ne treba da bude
naglo, ponavljano i produženo.38)Ako odreaguje ABS, to je znak da se
dostiže granica prijanjanja između
pneumatika i druma: potrebno je da
usporite kako biste prilagodili brzini
prijanjanju.
39)Sistem ABS ne može da izmeni
prirodne zakone fizike i ne može da uveća
prijanjanje koje zavisi od uslova na putu.
40)Sistem ABS ne može da izbegne
nezgode, uključujući i one usled prevelike
brzine u krivini, vožnja po površini sa niskim
prijanjanjem ili "skijanje po vodi"
(aquaplaning).
41)Mogućnosti ABS sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran i
opasan način tako da ugrozite ličnu
i bezbednost drugih lica.Mogućnosti ESC
sistema ne smeju se nikada isprobavati
na neodgovoran i opasan način tako da
ugrozite ličnu i bezbednost drugih lica.
42)Za pravilan rad ABS sistema
neophodno je da pneumatici budu iste
marke i iste vrste na svim točkovima,
u savršenom stanju i pre svega u skladu s
propisanom vrstom i propisanih dimenzija.
43)Sistem HBA ne može da poveća
prijanjanje pneumatika na put preko granica
propisanih zakonima fizike: uvek pažljivo
vozite u zavisnosti od uslova na kolovozu.
44)Sistem HBA ne može da izbegne
nezgode, uključujući i one usled prevelike
brzine u krivini, vožnja po površini sa niskim
prijanjanjem ili "skijanje po vodi"
(aquaplaning).45)Sistem HBA je samo pomoć pri vožnji
automobila. Vozač mora uvek da bude
oprezan prilikom vožnje. Odgovornost za
vožnju uvek je na vozaču. Mogućnosti HBA
sistema ne smeju se nikada isprobavati
na neodgovoran i opasan način tako da
vozač ugrozi ličnu bezbednost, bezbednost
drugih putnika u vozili i svih ostalih
učesnika u saobraćaju.
46)ESC sistem ne može da izmeni
prirodne zakone fizike i ne može da smanji
prijanjanja koje zavisi od uslova na putu.
47)Sistem ESC ne može da izbegne
nezgode, uključujući i one usled prevelike
brzine u krivini, vožnja po površini sa niskim
prijanjanjem ili "skijanje po vodi"
(aquaplaning).
48)Mogućnosti ESC sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran i
opasan način tako da ugrozite ličnu
i bezbednost drugih lica.
49)Za pravilno funkcionisanje sistema ESC
i ASR neophodno je da pneumatici budu
iste marke i istog tipa na svim točkovima, u
savršenom stanju i pre svega propisanog
tipa i dimenzija.
50)Vozač nikada ne sme da isprobava
mogućnosti ESC i ARS sistema tako da se
izlaže bespotrebnim i neopravdanim
rizicima. Ponašanje vozača mora biti uvek
prilagođeno uslovima podloge na putu,
vidljivosti i saobraćaja. Uvek je vozač
odgovoran za bezbednost u vožnji.
51)Tokom eventualne upotrebe rezervnog
točka sistem ESC nastavlja s radom.
Imajte u vidu da je rezervni točak, budući
da je manjih dimenzija od normalnog
pneumatika, ima manje prijanjanje od
ostalih pneumatika.
71

UPOZORENJA
Za vuču karavana ili prikolice, vozilo
mora imati homologovanu vučnu kuku i
adekvatan električni uređaj. Ugradnju
mora izvršiti stručno osoblje.
Montirajte posebne retrovizore i/ili
dodatke u skladu s normama Pravilnika
o saobraćaju.
Imajte u vidu da prikačena prikolica
smanjuje mogućnost kretanja po velikim
nagibima, povećava trag kočenja i
vreme za preticanje uvek u zavisnosti
od ukupne težine prikolice.
Pri prelasku nizbrdice ubacite u manju
brzinu umesto da konstantno koristite
kočnicu.
Težina kojom prikolica pritiska vučnu
kuku vozila smanjuje u istoj meri
nosivost samog vozila. Kako biste bili
sigurni da nećete premašiti maksimalnu
dozvoljenu težinu za vuču (koja je
navedena u saobraćajnoj dozvoli),
morate uračunati i težinu potpuno
napunjene prikolice, uključujući dodatke
i lični prtljag.
Poštujte ograničenje brzine sa vučnom
prikolicom koja važe u svim zemljama.
U svakom slučaju, maksimalna brzina
ne sme biti veća od 100 km/h.Eventualna električna kočnica ili neka
druga (električno vitlo itd) mora biti
napajana akumulatorom direktno preko
kabla sa presekom ne manjim od 2,5
mm
2
Na električne priključke može se
povezati električni uređaj vozila samo
preko napojnog kabla eventualne
električne kočnice i kabla za lampicu za
unutrašnje osvetljenje prikolice lija
snaga nije veća od 15 W. Za
povezivanje koristite kutiju koja ima kabl
sa poprečnim presekom ne manjim
od 2,5 mm
2
UPOZORENJE Korišćenje dodatnih
opterećenja koja nisu spoljašnja svetla
(npr. električna kočnica, električno
vitlo, itd.) mora se izvršiti dok je vozilo
upaljeno.
UPOZORENJE Za instalaciju vučne
poluge, obratite se ovlašćenom servisu
za prodaju vozila marke Fiat.
PAŽNJA
109)ABS sistem, kojim je opremljeno
vozilo, ne kontroliše kočioni sistem
prikolice. Iz tog razloga je potrebno da
budete vrlo oprezni na klizavim
površinama.110)Najstrože je zabranjeno vršiti izmene
na kočionom uređaju za upravljanje
kočnicom prikolice. Kočioni sistem prikolice
mora biti potpuno nezavistan od
hidrauličnog uređaja vozila.
111)Nakon montaže, otvori za prolaz vijaka
za fiksiranje treba da budu zaptiveni, da
ne bi propuštali izduvne gasove.
117

ABECEDNI
SADRŽAJ
A
blendovanje (aktivacija)............25
ABS (sistem)........................69
Aditiv za emisije Diesel motora
AdBlue (UREA)..................121
Akumulator (provera nivoa
elektrolita).......................163
Akumulator (punjenje)..............165
ASR (sistem)........................70
Bezbedan prevoz dece.............81
Bočni pokazivači pravca
(zamena sijalica).................134
Bočni vazdušni jastuci...............98
Cargo Magic Space................37
Čeoni vazdušni jastuci...............94
Čeoni vazdušni jastuk na strani
suvozača.........................95
Čeoni vazdušni jastuk na strani
vozača...........................95
Cornering lights (ugaona svetla)
(aktivacija svetala).................25
Courtesy lights......................26
CRUISE CONTROL
(TEMPOMAT) (regulator
konstantne brzine)...............108
Dimenzije.........................182
Displej..............................42
Dizalica............................123
Dnevna svetla (DRL) (aktivacija).......24Dopuna goriva.....................118
DST (sistem)........................70
Dualdrive (električni servo volan)......38
Dualogic (menjač)..................105
Duga svetla (aktivacija)...............25
Duga svetla (zamena sijalica)........134
Dvozonski automatski sistem
klimatizacije......................22
Električni pokretni krov..............30
Elektronski podizači stakala..........33
Emisije CO2.......................201
ERM (sistem)........................70
ESC (sistem)........................69
Fiat CODE (sistema)................11
Fix&Go Automatic (komplet)........128
Follow Me Home (ureðaj)............26
Funkcija Lane Change
(promena trake)...................25
Gear Shift Indicator (sistem).........42
Gravity Control (funkcija).............69
Hill Holder (sistem)..................70
Homologacija ministarstva..........236
Identifikacioni podaci...............172
Instrument tabla.................10-41
Izmene / ispravke na vozilu............5
Karoserija (pranje i održavanje).....169
Ključ sa daljinskim upravljačem.......11
Ključevi.............................11
Kočiona tečnost (provera nivoa).....163Komandni tasteri (displej)............42
Kontakt brava.......................13
Krov sa fiksnim staklom..............29
Kućište motora....................159
Kutija sa osiguračima na
instrument tabli..................140
Kutija sa osiguračima prtljažnika. . . .141
Kutija sa osiguračima u prostoru
motora..........................138
Lampice i poruke...................44
Lanci za sneg......................177
Mehanički ključ.....................11
Meni podešavanje...................42
Metlica brisača zadnjeg stakla
(zamena)........................167
Metlice brisača (zamena)...........167
Mode Selector (ureðaj).............110
Mopar Connect....................235
Nasloni za glavu....................17
oborena svetla (zamena sijalica).....133
Odredbe o postupanju sa
vozilom na kraju veka trajanja. . . .202
Osigurači (zamena).................138
Osnovne felne i pneumatici.........177
Parkiranje.........................103
Performanse (maksimalna
brzina)..........................185
Periodične kontrole (održavanje). . . .149
Podizanje vozila....................168
Pokazivači pravca (aktivacija).........25