torque FIAT 500L LIVING 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

AKTÍV BIZTONSÁGI
RENDSZEREK
A gépkocsiban a következő aktív
biztonsági rendszerek találhatók:
ABS rendszer (Anti-lock Braking
System);
ESC rendszer (Electronic Stability
Control);
HH RENDSZER (Hill Holder);
ASR rendszer (AntiSlip Regulation);
DST RENDSZER (Dynamic Steering
Torque vagy Kormányzási korrekciós
rendszer);
ERM RENDSZER (Electronic
Rollover Mitigation).
ABS RENDSZER
(Anti-lock Braking
System)
43) 44) 45) 46) 47) 48) 49)
A fékberendezés szerves részét képezi
ez a rendszer, amely bármilyen útfelület
és fékezési intenzitás esetén
megakadályozza, hogy egy vagy több
kerék blokkoljon és ebből következőleg
megcsússzon, garantálva a gépkocsi
feletti uralom megőrzését, még
vészfékezés során is optimalizálva a
fékutat.Az ABS rendszer a következő
rendszereket is magában foglalja: EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
MSR (Motor Schleppmoment
Regelung) és HBA (Hydraulic Brake
Assist).
FIGYELMEZTETÉS A fékrendszer
maximális hatékonyságának elérése
érdekében szükséges (új gépkocsinál,
illetve fékbetét vagy féktárcsa csere
után) egy kb. 500 km-es bejáratási
periódus: ilyenkor nem ajánlottak a túl
erős, ismétlődő és hosszantartó
fékezések.
50) 51) 52)
A rendszer beavatkozása
Az ABS működésbe lépése fékezés
közben a fékpedál enyhe pulzálásából
és az ezt kísérő zajból észlelhető: ez
a rendszer beavatkozása során teljesen
normális viselkedés.ESC RENDSZER
(Electronic Stability
Control)
53) 54) 55) 56) 57) 58)
Az ESC rendszer a fékerő kerekeken
történő megfelelő elosztásával korrigálja
a gépkocsi túlkormányzottságát és
alulkormányzottságát. Továbbá a motor
által kifejtett forgatónyomaték is
csökkenthető a gépkocsi feletti
ellenőrzés megtartása érdekében.
A rendszer beavatkozása
A rendszer beavatkozását a
műszercsoport
figyelmeztető
lámpájának villogása jelzi, ami arról
tájékoztatja a vezetőt, hogy a gépkocsi
kritikus stabilitási és tapadási állapotba
került.
A rendszer bekapcsolása
Az ESC rendszer minden
motorindításkor automatikusan
bekapcsol, és nem lehet kikapcsolni.
GRAVITY CONTROL
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Az ESC rendszer szerves részét képezi,
és feladata az, hogy a fékek önálló és
differenciált működtetésével lejtőn
történő leereszkedés során
egyenletesen tartsa a gépkocsi
sebességét.
75
63)

Így a „Gravity Control” funkció alacsony
tapadású és/vagy egyenetlen felületű
meredek útszakaszokon történő
haladás során segíti a vezetőt.
A rendszer működésére vonatkozó
további információkért lásd a jelen
fejezet "Vezetéssegítő rendszerek"
bekezdésében leírtakat.
HH RENDSZER
(Hill Holder)
59) 60)
Az ESC rendszer szerves része, és az
emelkedőn történő elindulást segíti.
A rendszer automatikusan bekapcsol
az alábbi esetekben:
emelkedőn: ha a gépkocsi
5%-osnál meredekebb emelkedőn áll, a
motor jár, a fékpedál benyomva, a
sebességváltó üresben vagy a
hátramenetitől eltérő fokozatban van;
lejtőn: ha a gépkocsi 5%-osnál
meredekebb lejtőn áll, a motor jár, a
fékpedál benyomva, a sebességváltó
hátrameneti fokozatban van.ASR RENDSZER
(Antislip Regulation)
A rendszer automatikusan beavatkozik,
amikor az egyik vagy mindkét hajtott
kerék nedves (aquaplaning), csúszós,
havas vagy jeges stb. útfelületen a
tapadás elvesztése miatt kipörög.
A rendszer be-/kikapcsolása
A rendszer a motor minden egyes
indításakor automatikusan bekapcsol.
Menet közben az ASR a műszerfalon
elhelyezkedő ábra 61 gomb
megnyomásával ki-, majd
bekapcsolható.
Havas útfelületen, felszerelt hóláncokkal
való közlekedés során hasznos lehet
az ASR funkció kikapcsolása: ugyanis
ilyen körülmények közötti indulási
fázisában a meghajtott kerekek
kipörgése nagyobb vonóerőt biztosít.DST RENDSZER
(Dynamic Steering
Torque vagy
Kormányzási korrekciós
rendszer)
61)
A DST rendszer (Kormányzási
korrekciós rendszer) az ESC
rendszernek az elektromos
szervokormánnyal való
együttműködését kihasználva növeli a
teljes jármű biztonságát. Kritikus
körülmények között
(alulkormányzottság,
túlkormányzottság, eltérő tapadású
útfelületen történő fékezés) az ESC
rendszer a DST funkció segítségével a
kormánykeréken egy kiegészítő
nyomatékot hoz létre, ami segítséget
nyújt a vezetőnek a manőver helyes
végrehajtásában.
ERM RENDSZER
(Electronic Rollover
Mitigation)
62)
A rendszer figyeli a kerekek talajról való
felemelkedését, amikor a vezető olyan
szélsőséges manővereket hajt végre,
mint egy akadály hirtelen kikerülése,
főként, amikor az útviszonyok nem
optimálisak.61F0Y0656C
76
BIZTONSÁG