instrument panel FIAT 500L LIVING 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Symbol Hva det betyr
rødUFULLSTENDIG LÅSING AV BAKLUKEN
Symbolet lyser når bakluken ikke er ordentlig lukket. Lukk bakluken riktig.
rødUFULLSTENDIG DØRLÅSING
Symbolet lyser når en eller flere dører ikke er helt lukket. På displayet vises dessuten konturen av bilen med
åpen dør. Med dørene åpne og bilen i bevegelse, hørs et lydsignal. Lukk alle dørene korrekt;
rødFEIL PÅ GENERATOREN
Hvis symbolet lyser når motoren er i gang indikerer det en feil på generatoren. Ta kontakt så snart som
mulig med din Fiat-forhandler.
hvitFARTSGRENSEN OVERSKRIDEN
(Det hvite) symbolet lyser når du overskrider fartsgrensen som er stilt inn (f.eks. 110 km/t.) via displayets
oppsettmeny (den interne verdien er oppdatert i henhold til innstilt hastighet).
FORSIKTIG
17)Kjøring med symbolet som lyser kan forårsake alvorlig skade på girkassen som kan brekke. Det kan også føre til overoppheting av oljen:
dens eventuelle kontakt med den varme motoren eller eksoskomponentene ved høy temperatur kan føre til brann.
18)Hvis symbolet lyser mens du kjører, stoppe motoren umiddelbart og henvend deg til Fiats servicenett.
58
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

Symbol Hva det betyr
oransjeFEIL PÅ SYSTEMET City Brake Control - "Collision Mitigation"
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Symbolet tennes for å varsle om en midlertidig eller permanent feil i City Brake Control-
systemet - "Collision Mitigation". Ta kontakt så snart som mulig med din Fiat-forhandler.
oransjeUTBRUKT MOTOROLJE
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Dieselversjoner: symbolet lyser og forblir på i 3 minutters sykluser med intervaller på 5
sekunder med slokket symbol til oljen blir skiftet ut. Symbolet forblir indikert på skjermen
så lenge som visingen skjer.
Bensinversjoner: symbolet lyser og deretter forsvinner det fra skjermen etter
visningssyklusen.
ADVARSEL Etter første varsling vil symbolet fortsette å slå seg på hver gang motoren
starter på samme måte som tidligere, helt til motoroljen skiftes ut.
Når symbolet lyser, skal dette ikke vurderes som en feil på bilen, derimot blir føreren varslet
om at normal bruk av bilen har ført til at oljen må skiftes ut.
Motoroljens forverring blir akselerert av bruk av bilen på korte strekninger, noe som
forhindrer at motoren når normal temperatur.
Ta kontakt så snart som mulig med din Fiat-forhandler.
19) 20)
oransjeFEIL I SENSOREN FOR MOTOROLJETRYKK
Symbolet lyser dersom det er en feil ved sensoren for måling av motoroljetrykk.
oransjeSENSOR FOR VANN I DIESELFILTERET (dieselversjoner)
Symbolet tennes og lyser kontinuerlig mens du kjører for å indikere tilstedeværelse av vann
i dieselfilteret.21)
60
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

Symbol Hva det betyr
oransjeSTART&STOP-SYSTEM/TRYKKE PÅ CLUTCH
Symbolet tennes for å minne føreren på at han/hun må trykke inn clutchpedalen for å
kunne starte motoren. En egen melding vises på displayet og i spesielle tilfeller høres et
lydsignal.
oransjeFEIL PÅ SPEED LIMITER
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Symbolet tennes i tilfelle av feil i Speed Limiter. Hvis problemet vedvarer, ta kontakt med
Fiats servicenett.
oransjePLANLAGT VEDLIKEHOLD (SERVICE)
"Program for planlagt vedlikehold" innebærer vedlikehold av bilen i intervaller (se kapittelet
"Vedlikehold og pleie"). Når en programmert vedlikeholdsintervall ("servicekupong") snart
skal utføres, vil symbolet tennes på displayet når di vrir tenningsnøkkelen til MAR, etterfulgt
av antall kilometer/miles eller dager (eventuelt) som mangler til bilens neste vedlikehold.
Dette vises automatisk, med tenningslåset på MAR, når det mangler 2 000 km eller 30
dager til vedlikehold og blir indikert hver gang føreren stiller tenningslåset på MAR, eller på
noen versjoner hver 200 km. Under denne verdien, skjer signaleringene i raskere intervaller.
Visingen skjer i km eller miles i henhold til innstilt måleenhet.
Henvend deg til Fiats servicenett for å nullstille visningen (reset) sammen med
vedlikeholdstiltakene i programmet for planlagt vedlikehold.
oransjeKLØTSJPEDAL
Symbolet tennes for å minne føreren på at han/hun må trykke inn clutchpedalen for å
kunne starte.
hvitKOBLE INN CRUISE CONTROL
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
(Det hvite) symbolet lyser når du aktiverer Cruise Control. På noen versjoner viser displayet
en dedikert melding.
62
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

Symbol Hva det betyr
hvit
hvitGEAR SHIFT INDICATOR
Symbolene vises på displayet for å varsle føreren om at han/hun må koble inn et høyere
(øke girutvekslingen) eller lavere (redusere girutvekslingen) gir.
A/MAUTOMATISK/MANUELL KJØREMODUS (versjoner med Dualogic girkasse)
Automatisk kjøremodus (AUTO)
Hvis AUTO-logikken (automatisk kjøremodus) er aktivert, vises bokstaven "A" sammen
med det valgte girtrinntallet (f.eks. "A1") på displayet
Manuell kjøremodus (MANUAL)
Hvis MANUAL-logikken (manuell kjøremodus) er aktivert, vises bokstaven "M" sammen
med det valgte girtrinntallet (f.eks. "M1") på displayet.
64
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

Symbol Hva det betyr
SIGNALISERING AV LAVT TILSETNINGSSTOFFNIVÅ FOR DIESELUTSLIPP AdBlue®
(UREA)
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Symbolet
for lavt nivå av tilsetningsmiddel for dieselutslipp AdBlue® (UREA) tennes hvis
kjøretøyet har et lavt AdBlue® (UREA)-nivå. På displayet vises også en egen varselmelding
som indikerer at det er nødvendig å fylle på AdBlue® (UREA).
Symbolet
vil fortsette å lyse til du har helt på minst 5 liter AdBlue® (UREA).
Hvis fyllingen ikke utføres, vil det, hver gang det nås en ytterligere autonomiterskel, på
displayet ved instrumentpanelet vises en egen varselmelding, helt til det ikke lenger er
mulig å starte motoren.
Når den resterende autonomien er på 200 km, vil en kontinuerlig melding bli vist, ledsaget
av et lydsignal, på displayet ved instrumentpanelet.
Når den resterende autonomien er på 0 km, vil det ved enkelte versjoner bli vist en egen
beskjed på displayet ved instrumentpanelet. Etter at motoren skrues av er det ikke lenger
mulig å aktivere den på nytt. Det vil være mulig å starte på nytt med en gang AdBlue®
(UREA)-tanken har blitt fylt med minst 5 liter.
Fyll på AdBlue® (UREA)-tanken så snart som mulig med minst 5 liter AdBlue® (UREA).
Hvis fylling har blitt gjort med en autonomi i AdBlue® (UREA)-tanken som var lik 0 km, må
du vente i 2 minutter før du starter kjøretøyet.
23)
FORSIKTIG
19)Når symbolet tennes, bør den brukte motoroljen byttes så snart som mulig og aldri mer enn 500 km etter at varsellampen har begynt å
lyse. Unnlatelse av å følge de opplysninger som er gitt ovenfor kan føre til alvorlige skader på motoren og ugyldiggjøre garantien. Når denne
varsellampen lyser, angår det ikke mengden motorolje. Dersom den tennes og blinker, må du absolutt ikke fylle på mer motorolje.
20)Hvis symbolet blinker mens du kjører, henvend deg til Fiats servicenett.
21)Tilstedeværelsen av vann i forsyningskretsen kan forårsake alvorlig skade på innsprøytningssystem og uregelmessigheter i motorens
funksjon. Hvis symbolet blir vist på displayet, henvend deg så snart som mulig til Fiats servicenett for å få systemet luftet. Hvis de ovennevnte
indikasjonene kommer på umiddelbart etter tanking, er det mulig at vann har strømmet inn i tanken: i dette tilfellet, må motoren stoppes
umiddelbart og du må kontakte Fiats servicenett.
65

22)Hastigheten må alltid tilpasses til trafikksituasjonen, værforholdene og i henhold til lovene om veitrafikk. Merk også at du kan slå fra
motoren også når symbolet lyser: gjentatte avbrudd av regenereringsprosessen kan imidlertid føre til en for tidlig degradering av motoroljen.
Av denne grunn er det alltid anbefalt å vente til symbolet slokker før du slår av motoren, ved å følge instruksjonene ovenfor. Det er ikke
tilrådelig å sluttføre DPF- regenerering når bilen står stille.
23)Når AdBlue® (UREA)-tanken er tom og kjøretøyet stopper, er det ikke lenger mulig å starte det før AdBlue® (UREA)-tanken blir fylt opp
med minst 5 liter AdBlue® (UREA).
66
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

AKTIVE
SIKKERHETS-
SYSTEMER
Følgende sikkerhetssystemer er aktive i
bilen:
ABS-system (Anti-lock Braking
System)
ESC-system (Electronic Stability
Control)
HH-system (Hill Holder)
ASR-system (AntiSlip Regulation)
DST-system (Dynamic Steering
Torque eller styre-korrektør)
ERM-system (Electronic Rollover
Mitigation)
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
36) 37) 38) 39) 40) 41) 42)
Det er system som er integrert i
bremseanlegget og som hindrer at ett
eller flere av hjulene blokkeres og
begynner å skli, uavhengig av
veibanens tilstand eller bremsekraften
som utøves. På denne måten sikrer
systemet at man alltid har kontroll over
bilen, selv når man panikkbremser og
optimerer stopprommet.ABS-systemet integrerer også følgende
systemer: EBD (Electronic Braking
Force Distribution), MSR (Motor
Schleppmoment Regelung) e HBA
(Hydraulic Brake Assist).
ADVARSEL For maksimal effektivitet av
bremsesystemet kreves en
innkjøringsperiode på ca. 500 km:
under denne perioden er det bedre å
ikke bremse på en altfor skarp, gjentatt
og langvarig måte.
43) 44) 45)
Systemets intervensjon
ABS-systemets inngrep blir oppdaget
av en svak pulsering i bremsepedalen,
ledsaget av støy: dette er normal
oppførsel av systemet under
inngrepsfasen.
ESC-SYSTEM (Electronic
Stability Control)
46) 47) 48) 49) 50) 51)
ESC-systemet korrigerer bilens
understyring, ved å fordele bremsingen
riktig på hjulene. Dessuten kan også
dreiemoment som leveres av motoren
kan bli redusert på en slik måte at
det opprettholdes kontroll av bilen.Systemets intervensjon
Systemets inngrep signaliseres ved
blinking av varsellampen
på
instrumentpanelet, for å informere
føreren om at bilen er i kritisk tilstand
hva angår stabilitet og veigrep.
Aktivere systemet
ESC-systemet aktiveres automatisk når
motoren startes og kan ikke kobles
ut.
GRAVITY CONTROL
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
56)
Denne funksjonen er en integrert del av
ESC-systemet. Den har som funksjon
å holde kjøretøyets hastighet konstant i
nedoverbakke og bruke bremsene på
en autonom og variert måte.
På denne måten støtter "Gravity
Control"-funksjonen føreren og hjelper
han/henne i bratte bakker med lite
veigrep og/eller dårlig veiunderlag.
For ytterligere informasjon om
systemets funksjoner, se beskrivelse i
avsnittet "Kjørehjelpsystemer" i dette
kapittelet.
69

HH-system (Hill Holder)
52) 53)
Det er en integrert del i ESC-systemet
og muliggjør bakkestart.
Systemet aktiveres automatisk i
følgende tilfeller:
i oppoverbakke: kjøretøyet står stille
på veien med en stigning på mer enn
5 %, motoren på, bremsepedalen
trykket ned, og giret i fri eller i forovergir;
i nedoverbakke: kjøretøyet står
stille på veien med en helling på mer
enn 5 %, motoren på, clutch- og
bremsepedalen trykket ned og giret i
revers.
ASR-SYSTEM (AntiSlip
Regulation)
Dette systemet griper inn automatisk i
tilfelle hvor bilen begynner å skli, i tilfelle
tapt veigrep på våt føre (vannplaning),
akselerasjon på glatt, isete eller
nedsnødd underlag, osv.
Aktivering /deaktivering av
systemet
Systemet aktiveres automatisk hver
gang motoren starter. Mens du kjører,
kan du slå av og på ASR igjen ved å
trykke på knappen på
instrumentpanelet fig. 54.Når du kjører på snødekte veier med
kjettinger, kan det være nyttig å
deaktivere ASR: I slike forhold gir
spinning av hjulene bedre trekkraft når
du begynner å kjøre.
DST-SYSTEM (Dynamic
Steering Torque eller
Styre-korrektør)
54)
DST-systemet (styre-korrektør) utnytter
det integrerte ESC-systemet med
den elektriske servostyringen for å øke
bilens sikkerhetsnivå. I kritiske
situasjoner (f.eks. understyring,
overstyring, bremsing på underlag med
varierende grep) aktiveres ESC-
systemet, via DST-funksjonen, og frigjør
ekstra dreiemoment til rattet, for å
foreslå den mest korrekte manøveren
for føreren.ERM-SYSTEM (Electronic
Rollover Mitigation)
55)
Systemet overvåker tendensen til løfting
av hjulene fra bakken i det tilfelle hvor
føreren utfører ekstreme manøvrer,
for eksempel en plutselig bevegelse
med rattet for å unngå en hindring,
særlig under dårlige veiforhold.
I dette tilfelle, begrenses muligheten for
at hjulene letter fra bakken ved hjelp
av systemet som inngriper på
bremsene og motoreffekten. Men du
kan unngå tendensen til at bilen velter,
hvis fenomenet skyldes årsaker som
kjøring i bratte bakker, kollisjon mot
gjenstander eller andre biler.
FORSIKTIG
36)Når ABS inngriper og du føler
pulseringer i bremsepedalen, skal du ikke
lette på trykket, uten holde pedalen godt
nedtrykt uten frykt; på denne måten får du
en optimal bremsestrekning, i samsvar
med veiforholdene.
37)For maksimal effektivitet av
bremsesystemet kreves en
innkjøringsperiode på ca. 500 km: under
denne perioden er det bedre å ikke bremse
på en altfor skarp, gjentatt og langvarig
måte.
54F0Y0656C
70
SAFETY

FØRERASSISTANSE-
SYSTEMER
Følgende førerassistansesystemer kan
være tilstede i bilen:
Systemet City Brake Control -
"Collision Mitigation"
iTPMS-system
For systemdriften, se beskrivelsen på
de neste sidene.
SYSTEMET CITY BRAKE
CONTROL - "Collision
Mitigation"
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
57) 58) 59) 60) 61)
24) 25) 26) 27) 28) 29) 30) 31)
Dette er et hjelpesystem ved kjøring,
som består av en lasersensor plassert
på øvre del av frontruten fig. 55, som
kan oppdage kjøretøy som er rett foran
bilen.
Ved nær forestående kollisjon, griper
systemet inn automatisk ved å bremse
bilen for å unngå sammenstøt eller
redusere effektene.
Systemet er kun aktivt hvis:
startnøkkelen vridd i posisjon
MAR;
bilens hastighet er mellom 5
km/t og 30 km/t;
er satt i et forovergir;
sikkerhetsbeltene i forsetene er
festet;
"Mode Selector" står på
"Normal" modus.
Aktivering/deaktivering
Det er mulig å slå av (og deretter slå på)
systemet ved bruk av
innstillingsmenyen på displayet (se
avsnittet "Display" i kapittelet "Bli kjent
med instrumentpanelet").
Virkemåte
Systemet utløses i situasjoner med
kollisjonsrisiko og føreren ikke har
trykket inn bremsepedalen raskt nok.
Hvis systemet registrerer muligheten for
sammenstøt med kjøretøyet foran,
kan det nødbremse kjøretøyet.Hvis føreren ikke gjør noe for å unngå
sammenstøtet, bremser systemet
kjøretøyet automatisk for en mulig
kollisjon.
I situasjoner med kollisjonsrisiko, hvor
det er oppdaget at føreren trykker
på bremsepedalen, men det anses ikke
å være tilstrekkelig, kan systemet gripe
inn for å optimere bremsesystemets
respons, og dermed redusere bilens
hastighet ytterligere.
Ved kjøring i bratte oppoverbakker kan
systemet utløses og virke på
bremsesystemet.
Versjoner utstyrt med Start&Stop-
system: Ved slutten av automatisk
bremsing-inngrep, vil Start&Stop-
systemet bli aktivert på den måten som
er beskrevet i avsnittet "Start&Stop-
system" i kapittelet "Start og kjøring".
Versjoner utstyrt med manuell
girkasse: etter en automatisk
bremsing, kan motoren stoppe, med
mindre føreren trår inn clutch-pedalen.
Versjoner utstyrt med Dualogic-
girkasse: etter bremsingen, forblir det
siste valgte giret lagret.
ADVARSEL Etter at bilen har stoppet
kan bremsecaliperne forbli blokkert i ca.
2 sekunder av sikkerhetshensyn. Husk
å trykke på bremsepedalen hvis bilen
skulle rulle litt.
55F0Y0200C
72
SAFETY

Kjøring under spesielle forhold
Ved bestemte kjøreforhold, som f.eks.:
kjøring i nærheten av en sving (se fig.
56) / små kjøretøy og/eller ikke på linje
med kjørefeltet (se fig. 57) / filskifte
utført av andre biler (se fig. 58) kan
systemet gripe inn uventet eller
forsinket. Vær derfor særlig
oppmerksom, og ha kontroll over bilen
for å kjøre trygt.
iTPMS-SYSTEM (indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
32) 33) 34) 35) 36)
Beskrivelse
Bilen kan forsynes med et system for
overvåking av dekktrykket iTPMS,
(Indirect Tyre Pressure Monitoring
System), som via hjulets
hastighetssensorer er i stand til å
overvåke dekktrykket.
Riktig dekktrykk
Hvis det ikke blir oppdaget noen dekk
med utilstrekkelig trykk, blir bilens
profil vist.For lavt dekktrykk
Systemet varsler føreren hvis ett eller
flere dekk er flate, ved at lampen
tennes på instrumentpanelet. På
displayet vises en advarsel sammen
med et lydsignal.
I dette tilfellet viser instrumentpanelets
display silhuetten av bilen med de to
symbolene
.
Denne meldingen vises også når
motoren slås av og på igjen helt til
resetprosedyren har blitt utført. Får man
varsel om "utilstrekkelig trykk", må
man alltid kontrollere trykket i alle fire
dekkene og deretter tilbakestille varselet
("reset").
Resetprosedyre
iTPMS-systemet krever en
"selvlæringsfase" (varigheten avhenger
av kjørestilen og veiforholdene).
Optimalt forhold er rak kjøring i 80 km/t
i minst 20 minutter) som begynner når
du utfører resetprosedyren manuelt.
Resetprosedyren må utføres i følgende
tilfeller:
hver gang dekktrykket endres
når du bytter dekk;
når du roterer eller skifter side for
dekkene;
når du monterer reservehjulet.
56F0Y0320C
57F0Y0321C
58F0Y0322C
73