ECU FIAT 500L LIVING 2019 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

ADVERTENCIA La función está
disponible para velocidades
comprendidas entre7y25km/h.
ADVERTENCIA Es importante engranar
una marcha adecuada a la velocidad
configurada para evitar un posible
calado del motor. También durante el
funcionamiento del “Gravity Control” es
posible retomar el control del vehículo
pisando los pedales del freno y del
acelerador. Si la función no está
disponible al activarla, es posible que
los frenos se hayan sobrecalentado. En
este caso, esperar unos minutos antes
de utilizar la función.
ADVERTENCIA En caso de
sobrecalentamiento del sistema de
frenos, la función se desactivará
soltando gradualmente la presión de
frenado y dejando al conductor el
control del vehículo. La desactivación
de la función se indica mediante el
parpadeo del símbolo
en la pantalla
(también se visualiza un mensaje
específico) y una señal acústica. Para
volver a activar la función, esperar a
que el sistema de frenos se enfríe y, a
continuación, girar la corona situada en
el túnel central.ADVERTENCIA Por encima de 25 km/h
y para velocidades inferiores a 50
km/h, la función “Gravity Control” se
desactiva y permanece habilitada para
volverse a activar cuando la velocidad
desciende por debajo de los 25 km/h.
En este caso, la indicación en la
pantalla se apaga y el led de la corona
permanece encendido. Al superar
los 50 km/h de velocidad, el sistema
“Gravity Control” se desactiva por
completo y se inhibe cualquier acción
autónoma de la función sobre los
frenos. Para volver a activar el sistema,
girar de nuevo la corona cuando la
velocidad alcanza un valor inferior a los
25 km/h. Se recomienda utilizar la
función con marchas bajas (primera,
segunda y tercera).
ADVERTENCIA En recorridos urbanos
llanos, se recomienda desactivar la
función “Gravity Control” ya que, con
una velocidad del vehículo inferior a 25
km/h y en determinadas condiciones
de uso, como por ejemplo arranque,
cambio de marcha y al superar un
badén sin utilizar el pedal del
acelerador, la función podría activarse.
SENSORES DE
APARCAMIENTO
107)47)
SENSORES
Los sensores, situados en el
parachoques trasero fig. 97 o fig. 98
(versiones 500L, WAGON), sirven para
detectar la presencia de posibles
obstáculos cerca de la parte trasera del
vehículo y avisar al conductor con una
señal acústica intermitente y una señal
visual en la pantalla del cuadro de
instrumentos.
97F0Y0616C
120
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

SEÑALIZACIONES EN LA
PANTALLA
Las señales relativas al sistema de
aparcamiento se visualizan en la
pantalla del cuadro de instrumentos
(ver la figura).
El sistema indica la presencia de un
obstáculo mostrando un único arco en
una de las áreas posibles, en función
de la distancia del objeto y la posición
con respecto al vehículo. Si el
obstáculo se detecta en el área central
trasera, en la pantalla se mostrará, a
medida que se acerca el obstáculo,
primero un único arco fijo y luego
intermitente, junto con la emisión de
una señal acústica.ACTIVACIÓN/
DESACTIVACIÓN
Los sensores se activan
automáticamente al engranar la marcha
atrás. Al disminuir la distancia del
obstáculo situado detrás del vehículo,
aumenta la frecuencia de la señal
acústica.FUNCIONAMIENTO CON
REMOLQUE
El funcionamiento de los sensores se
desactiva automáticamente al conectar
el enchufe del cable eléctrico del
remolque a la toma del gancho de
remolque del vehículo. Los sensores se
reactivan automáticamente al
desconectar el enchufe del cable del
remolque.
ADVERTENCIAS
GENERALES
Durante las maniobras de
aparcamiento, prestar siempre la
máxima atención a los obstáculos que
podrían encontrarse por encima o
por debajo del sensor.
En algunas circunstancias, el sistema
no detecta los objetos situados a poca
distancia, por lo que pueden dañar el
vehículo o bien sufrir daños.
Hay algunas condiciones que podrían
influir en las prestaciones de los
sensores de aparcamiento:
la presencia de hielo, nieve, barro o
varias capas de pintura en la superficie
del sensor podría provocar una
sensibilidad reducida del sensor y la
consiguiente reducción de las
prestaciones del sistema;
98F0Y0140C
99F0Y0966C
121

ARRASTRE DE
REMOLQUES
109) 110) 111)
INSTALACIÓN DE UN
GANCHO DE REMOLQUE
El dispositivo de remolque debe fijarlo a
la carrocería únicamente personal
especializado, que debe respetar la
información adicional o complementaria
entregada por el fabricante de dicho
dispositivo.
A su vez, el dispositivo para el gancho
de remolque debe cumplir con la
Directiva 94/20/CEE y posteriores
modificaciones.
En todas las versiones se debe utilizar
un dispositivo de remolque adecuado a
la masa que el vehículo en el que se
procederá a la instalación puede
remolcar.
Para la conexión eléctrica, se debe
utilizar un acoplamiento unificado que
generalmente se coloca en un soporte
específico fijado normalmente en el
mismo dispositivo de remolque, y se
debe instalar en el vehículo una
centralita específica para el
funcionamiento de las luces exteriores
del remolque.Las conexiones eléctricas se deben
efectuar con acoplamientos de7ó13
polos alimentados a 12 VDC (normas
CUNA/UNI e ISO/DIN), respetando
las indicaciones del fabricante del
vehículo o del fabricante del dispositivo
de remolque.
ADVERTENCIAS
Para el arrastre de caravanas o
remolques, el vehículo debe estar
provisto del gancho de remolque
homologado y de una instalación
eléctrica apropiada. La instalación debe
realizarla personal especializado.
Montar los espejos retrovisores
específicos o adicionales respetando
las normas vigentes del código de
circulación.
Recordar que al arrastrar un remolque
resulta más difícil subir por las
pendientes pronunciadas, aumenta la
distancia de frenado y los
adelantamientos son más lentos,
siempre en función del peso total del
mismo.
En las bajadas, engranar una marcha
corta en lugar de usar el freno
constantemente.El peso que el remolque ejerce sobre el
gancho de remolque del vehículo
reduce proporcionalmente su
capacidad de carga. Para estar seguro
de no superar el peso máximo que
se puede remolcar (indicado en el
permiso de circulación) se debe tener
presente el peso del remolque
completamente cargado, incluidos los
accesorios y el equipaje personal.
Respetar los límites de velocidad
específicos de cada país para los
vehículos que arrastran un remolque.
La velocidad máxima admitida nunca
debe superar los 100 km/h.
Si hay algún freno eléctrico u otro
(cabrestante eléctrico, etc.), éste debe
ser alimentado directamente por la
batería mediante un cable cuya sección
no debe ser inferior a 2,5 mm
2.
Además de las derivaciones eléctricas,
solamente está permitido conectar a
la instalación eléctrica del vehículo
el cable para alimentar un freno
eléctrico, si está presente, y el cable
para una lámpara en el interior del
remolque, cuya potencia no debe ser
superior a 15 W. Para las conexiones,
utilizar la centralita preparada con el
cable de batería con sección no inferior
a 2,5 mm
2.
124
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

El procedimiento de repostado descrito
anteriormente se indica en la placa B
fig. 102 situada en el interior de la tapa
del depósito de combustible. En la
placa también se indica el tipo de
combustible (UNLEADED FUEL:
gasolina, DIESEL: gasóleo).
La tapa A dispone de un capuchón
guardapolvo C fig. 102 que, con la tapa
cerrada, impide que queden restos y
polvo en el extremo de la boca de
llenado.
Repostaje de emergencia
En caso de que el vehículo se haya
quedado sin combustible o que el
circuito de alimentación esté totalmente
vacío, para volver a introducir el
combustible en el depósito, proceder
de la siguiente manera:
abrir el maletero y coger el
adaptador específico, guardado en la
caja de herramientas o, dependiendo
de las versiones, en la caja del Fix&Go
Automatic;
abrir la tapa del depósito de
combustible tirando de ella hacia el
exterior, introducir el adaptador en la
boca de llenado de la manera indicada
en fig. 103 y repostar;
una vez finalizado el repostado,
retirar el adaptador y volver a cerrar la
tapa del depósito de combustible;
por último, volver a introducir el
adaptador en su funda y volver a
colocarlo en el maletero.
Repostaje de aditivo para
Emisiones Diesel AdBlue® (UREA)
(para versiones/países donde esté
previsto)
Condiciones previas
El AdBlue® se congela a temperaturas
inferiores a -11 °C. Si el vehículo ha
estado estacionado durante un largo
período de tiempo con dichas
temperaturas, el repostaje puede ser
difícil. Por ello, se recomienda aparcar
el vehículo en un garaje y/o en un
local con calefacción y esperar a que la
UREA recupere su estado líquido
antes de repostar.
Realizar las siguientes operaciones:
aparcar el vehículo en plano;
parar el motor colocando el
dispositivo de arranque en posición
STOP;
abrir la tapa de combustible A fig.
102 y desenroscar y quitar el tapón
D (color azul) fig. 102 de la boca de
llenado de AdBlue®.
Repostaje con surtidores
El sistema se ha diseñado de acuerdo
con la norma ISO 22241-5 (caudal
del surtidor 10 l/min). Está permitido
repostar en una estación de servicio
con caudales superiores si bien con
posibles interrupciones del suministro y
variaciones de la cantidad introducida
en el depósito.
Realizar las siguientes operaciones:
introducir el boquerel de AdBlue®
en la boca de llenado y repostar hasta
que el boquerel se dispare (cuando
el boquerel se dispara quiere decir que
el depósito de AdBlue® está lleno).
Interrumpir el repostaje para evitar que
el AdBlue® se derrame;
extraer el boquerel.
Repostaje con contenedores
Realizar las siguientes operaciones:
comprobar la fecha de caducidad;
leer las recomendaciones de uso en
la etiqueta antes de verter el contenido
del envase en el depósito de AdBlue®;
103F0Y0231C
126
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

Si el AdBlue® se agota,
consultar el apartado “Testigos y
mensajes” en el capítulo
“Conocimiento del cuadro de
instrumentos” para poder seguir
utilizando el vehículo con
normalidad.
Almacenamiento del AdBlue®
(UREA)
El AdBlue® es un producto muy
estable de larga conservación. Si se
mantiene a una temperatura inferior a
32 °C, se puede conservar incluso
durante un año.
Respetar las instrucciones de la
etiqueta del envase.
50)
Combustibles - Identificación de
compatibilidad de los vehículos
Símbolo gráfico para información al
consumidor según norma EN
16942
Los símbolos descritos a continuación
facilitan el reconocimiento del tipo de
combustible que se debe emplear en el
vehículo.
Antes de repostar, controlar que el
símbolo situado en el interior de la tapa
de carga de combustible (donde lo
haya) sea el mismo que está en el
surtidor (donde lo haya).Símbolos para vehículos
alimentados con gasolina
E5: Gasolina sin plomo con máximo
2,7% (m/m) de oxígeno y 5% (V/V) de
etanol según normaEN 228.
E10: Gasolina sin plomo con máximo
3,7 % (m/m) de oxígeno y 10 % (V/V)
de etanol según normaEN 228.
Símbolos para vehículos
alimentados con gasóleo
B7: Gasóleo con máximo 7% (V/V) de
FAME (metilésteres de ácidos grasos)
según normaEN 590.
B10: Gasóleo con máximo 10% (V/V)
de FAME (metilésteres de ácidos
grasos) según normaEN 16734.
ADVERTENCIA
112)No colocar en el extremo de la boca
de llenado ningún objeto/tapón que no
se incluya en las indicaciones del vehículo.
El uso de objetos/tapones no conformes
podría causar aumentos de presión en
el depósito, creando condiciones de
peligro.
113)No acercarse a la boca del depósito
con llamas o cigarros encendidos: peligro
de incendio. Evitar acercar demasiado
el rostro a la boca de llenado del depósito
para no inhalar vapores nocivos.
114)No utilizar el teléfono móvil cerca de la
bomba de repostado de combustible:
posible riesgo de incendio.
ADVERTENCIA
49)Para vehículos de gasóleo, utilizar sólo
gasóleo para automoción conforme a la
Norma Europea EN 590. El uso de otros
productos o mezclas puede dañar
irreparablemente el motor, con la
consecuente anulación de la garantía por
los daños causados. En caso de utilizar
otro tipo de combustible de forma
accidental, no poner en marcha el motor y
vaciar el depósito. En cambio, si el motor
ha funcionado incluso durante muy poco
tiempo, hay que vaciar, además del
depósito, todo el circuito de alimentación.
104BENZINA-TARGH
105DIESEL-TARGH
128
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

Colocación de la rueda pinchada
(versiones 500L WAGON)
Versiones 5 plazas: colocar la rueda
pinchada en el maletero.
Versiones 7 plazas
Con asientos traseros de la tercera
fila abatidos: colocar la rueda pinchada
en el maletero, sobre la parte trasera
de los asientos.
Con asientos traseros de la tercera
fila no abatidos: desmontar la bandeja
enrollable (que se ha de colocar delante
de los asientos traseros de la segunda
fila) y colocar la rueda pinchada dentro
del maletero como se ilustra en fig.
116 (cubo de la rueda orientado hacia
el interior del habitáculo para impedir
que la rueda se caiga al cerrar el portón
del maletero).
MONTAJE DE LA RUEDA
ESTÁNDAR
Versiones con llantas de acero
comprobar que la superficie
de contacto entre la rueda estándar y el
cubo esté limpia y sin residuos que,
más adelante, podrían provocar el
aflojamiento de los tornillos de fijación;
montar la rueda estándar
introduciendo los 5 tornillos en los
orificios;
montar el tapacubos a presión,
haciendo coincidir la ranura adecuada
(ubicada en el tapacubos en cuestión)
con la válvula de inflado;
utilizando la llave suministrada,
apretar los tornillos de fijación;
bajar el vehículo y sacar el gato;
utilizando la llave suministrada,
apretar a fondo los tornillos según el
orden numérico indicado
anteriormente.
Versiones con llantas de aleación
Introducir la rueda en el cubo y,
utilizando la llave suministrada, apretar
los tornillos;
bajar el vehículo y sacar el gato;
con la llave suministrada, apretar a
fondo los 5 tornillos según el orden
indicado;
volver a introducir el embellecedor,
procurando orientar bien los tres
terminales de plástico en los
alojamientos correspondientes de la
rueda. Presionar ligeramente en el
embellecedor para no romper los
terminales de plástico.
ADVERTENCIA Un montaje erróneo
puede implicar el desmontaje del
embellecedor cuando el vehículo está
en marcha.
114F0Y0360C
115F0Y0361C116F0Y0368C
134
EN CASO DE EMERGENCIA

Desplazar el vehículo unos 10 m para
distribuir el sellador. Estacionar el
vehículo de manera segura, accionar el
freno de estacionamiento y restablecer
la presión prevista utilizando el tubo
negro de inflado L fig. 121. Si también
en este caso, a los 15 min de haber
encendido, la presión no supera los 1.8
bar (26 psi), no volver a emprender la
marcha y acudir a la Red de Asistencia
Fiat.
Tras haber conducido durante
aproximadamente 8 km / 5 millas fig.
122, estacionar el vehículo en una zona
segura y accesible, y accionar el freno
de estacionamiento. Extraer el
compresor y restablecer la presión
utilizando el tubo negro de inflado L fig.
121.Si la presión indicada supera los 1.8
bar (26 psi), restablecer la presión
y acudir lo antes posible a la Red de
Asistencia Fiat circulando con
precaución. Si la presión detectada es
inferior a 1.8 bar (26 psi), no volver a
emprender la marcha y acudir a la Red
de Asistencia Fiat.
PROCEDIMIENTO PARA
RESTABLECER LA
PRESIÓN
Realizar las siguientes operaciones:
estacionar el vehículo de manera
segura como se describe anteriormente
y accionar el freno de estacionamiento;
extraer el tubo negro de inflado y
enroscarlo firmemente a la válvula del
neumático. Seguir las instrucciones
anteriores.
Para regular la presión excesiva del
neumático, pulsar el botón de escape
del aire M fig. 119.SUSTITUCIÓN DEL
CARTUCHO
Realizar las siguientes operaciones:
usar exclusivamente cartuchos
originales, que se pueden comprar en
la Red de Asistencia de Fiat;
para desmontar el cartucho, pulsar
el botón de desenganche y levantarlo
(ver las instrucciones anteriores).
ADVERTENCIA
124)ATENCIÓN No rebasar los 80 km/h.
No acelerar ni frenar de forma brusca.
El kit efectúa una reparación temporal, por
lo cual el neumático debe ser revisado y
reparado lo antes posible por un
especialista. Antes de utilizar el kit
asegurarse de que el neumático no esté
demasiado dañado y que la llanta esté en
buenas condiciones; si se detectan
anomalías, no usarlo y llamar al servicio de
asistencia en carretera. No quitar los
cuerpos extraños del neumático. No dejar
encendido el compresor durante más de
20 minutos continuos: peligro de
sobrecalentamiento.
125)La información prevista por la
normativa vigente se puede consultar en la
etiqueta del cartucho del kit Fix&Go. Leer
atentamente la etiqueta del cartucho antes
de utilizarlo para evitar su uso inadecuado.
El kit deberá ser usado por adultos y su
uso no puede ser dejado a menores de
edad.
121F0Y0629C
122F0Y0628C
138
EN CASO DE EMERGENCIA

arrancar el motor del vehículo con la
batería auxiliar, dejando que funcione
al ralentí unos minutos. A continuación,
arrancar el motor del vehículo con la
batería descargada.
Desconexión de los cables
Cuando el motor ya esté arrancado,
quitar los cables realizando las
operaciones siguientes:
desconectar el extremo del cable
utilizado para el negativo (–) de la masa
del motor del vehículo con la batería
descargada;
desconectar el extremo opuesto del
cable utilizado para el negativo (–) del
borne negativo (–) de la batería auxiliar;
desconectar el extremo del cable
utilizado para el positivo (+) del borne
positivo (+) de la batería auxiliar;
desconectar el extremo del cable
utilizado para el positivo (+) del borne
positivo (+) del vehículo con la batería
descargada.
Si fuera necesario recurrir a menudo al
arranque de emergencia, hacer revisar
la batería y el sistema de recarga del
vehículo en la Red de Asistencia Fiat.ARRANQUE CON
MANIOBRAS DE INERCIA
No poner en marcha el vehículo
empujando, remolcándolo o
aprovechando las bajadas.
ADVERTENCIA Hasta que el motor no
arranque, el servofreno y la dirección
asistida eléctrica no funcionan. Por
lo tanto, es necesario ejercer una fuerza
mayor a la habitual en el pedal del
freno y en el volante.
ADVERTENCIA Posibles accesorios
(por ejemplo teléfonos móviles, etc.)
conectados a las tomas de corriente
del vehículo consumen corriente
aunque no se utilicen. Si se dejan
conectados demasiado tiempo con el
motor apagado, pueden descargar
la batería con la consiguiente reducción
de su vida útil o la imposibilidad de
arrancar el motor.
ADVERTENCIA
136)No acercarse demasiado al ventilador
de refrigeración del radiador: el
electroventilador puede accionarse con el
consiguiente peligro de lesiones. Cuidado
con las bufandas, las corbatas y las
prendas de vestir sueltas: podrían
engancharse en las piezas en movimiento.137)Quitarse cualquier objeto metálico
(por ejemplo anillos, relojes o brazaletes)
que podría causar un contacto eléctrico
accidental y provocar lesiones graves.
138)Las baterías contienen ácido que
puede quemar la piel y los ojos. Las
baterías generan hidrógeno, muy
inflamable y explosivo. No acercar llamas o
dispositivos que puedan producir chispas.
139)Este procedimiento de arranque
debe realizarlo personal experto, ya que
una maniobra incorrecta puede provocar
descargas eléctricas de elevada
intensidad. Asimismo, el líquido contenido
en la batería es venenoso y corrosivo.
Evitar el contacto con la piel y los ojos. Se
recomienda no acercarse a la batería
con llamas libres o cigarrillos encendidos y
no provocar chispas.
ADVERTENCIA
56)No conectar el cable al borne negativo
(–) de la batería descargada. La chispa
que se produciría podría hacer explotar la
batería y provocar lesiones graves. Utilizar
exclusivamente el punto de masa
específico; no utilizar ninguna otra parte
metálica expuesta.
57)Evitar bajo ningún concepto utilizar un
cargador de batería rápido para el
arranque de emergencia: podrían dañarse
los sistemas electrónicos y las centralitas
de encendido y alimentación del motor.
153

Trasero
Desenganchar el tapón A fig. 151 o fig.
152 (versiones 500L WAGON)
presionando a mano en la parte inferior.
Retirar la argolla de remolque B de su
alojamiento en la caja de herramientas
y enroscarla a fondo en el perno
roscado.Versiones con cambio Dualogic
Asegurarse de que el cambio esté en
punto muerto (N) (comprobando que el
vehículo se mueve empujándolo) y
continuar como para el remolque de un
vehículo con cambio mecánico.
Cuando no sea posible colocar el
cambio en punto muerto, no realizar la
operación de remolque del vehículo,
sino acudir a la Red de Asistencia Fiat.
ADVERTENCIA
141)Antes de usar el remolque, girar la
llave de contacto a la posición MAR y,
a continuación, a STOP, sin extraerla. Al
sacar la llave, se activa automáticamente el
bloqueo de la dirección con la
consiguiente imposibilidad de girar las
ruedas.142)Antes de enroscar la argolla, limpiar
cuidadosamente el alojamiento roscado.
Antes de empezar a remolcar el vehículo,
asegurarse de haber enroscado a fondo la
argolla en su alojamiento.
143)Durante el remolque, recordar que no
se cuenta con la ayuda del servofreno ni
de la dirección asistida eléctrica, en
consecuencia debe ejercerse una fuerza
mayor en el pedal para frenar y en el
volante para girar. No utilizar cables
flexibles para el remolque y evitar los
tirones. Durante las operaciones de
remolque, comprobar que la fijación de la
conexión al vehículo no dañe los
componentes en contacto. Al remolcar el
vehículo, es obligatorio respetar las normas
de circulación acerca del dispositivo de
remolque y al comportamiento en
carretera. Mientras el vehículo esté siendo
remolcado no poner en marcha el motor.
150F0Y0630C
151F0Y0631C
152F0Y0144C
155

144)Los ganchos de remolque delantero y
trasero sólo deben utilizarse para
operaciones de ayuda en carretera. Se
permite remolcar el vehículo durante
trayectos cortos utilizando un dispositivo
específico que cumpla el código de
circulación (barra rígida), y mover
el vehículo sobre la calzada para prepararlo
para el remolque o transportarlo mediante
una grúa (en las versiones Cross NO utilizar
el gancho de remolque trasero para el
remolque con grúa: utilizar el gancho de
remolque delantero). Los ganchos NO
DEBEN utilizarse para operaciones de
recuperación del vehículo fuera de la
calzada o en caso de obstáculos o para
operaciones de remolque mediante cables
u otros dispositivos flexibles. Siguiendo
estas recomendaciones, el remolque debe
efectuarse con los dos vehículos (el que
remolca y el remolcado) lo más alineados
posible respecto a su eje de simetría.
156
EN CASO DE EMERGENCIA