brake sensor FIAT 500L LIVING 2019 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

MENU CONFIGURAÇÃO
O menu Configuração é constituído
pelas seguintes opções:
Velocímetro
Trip
Info veículo
Áudio
Telefone (para versões/mercados,
onde previsto)
Navegação (para versões/
mercados, onde previsto)
Avisos
Def. Veículo
Rodando a chave de ignição para a
posição MAR o visor apresenta a última
opção de menu ativada antes da
desativação do motor.NOTA Na presença do sistema
Uconnect™algumas opções do Menu
são visualizadas e geridas no display
deste último e não no display do
quadro de instrumentos (consultar as
indicações no capítulo “Multimédia” ou
no suplemento disponível online).
Def. Veículo
Esta opção do menu permite modificar
as definições relativas a:
“Visor”
“Segur. /Assist.”
“Segurança”
Visor
Selecionando a opção “Visor” é
possível aceder às definições/
informações relativas a: “Iluminação”
(para versões/mercados, onde
previsto), “Def. visor, “Ver telefone”, “Ver
navegação”, “Reset trip B automático”.
Segur. /Assist.
Selecionando a opção “Segur. /Assist.”
é possível aceder às definições/
informações relativas a: “City Brake
Control” (para versões/mercados, onde
previsto), “Volume sensores de
estacionamento”, “Volume de avisos”.Segurança
Selecionando a opção “Segurança” é
possível aceder às definições/
informações relativas a: “Hill Holder”
(para versões/mercados, onde
previsto), “Passenger AIRBAG” (para
versões/mercados, onde previsto),
“Beep cintos de segurança”, “Beep
velocidade”.
ATENÇÃO Um nível do óleo do motor
insuficiente, resultante de uma falta
de reposição pode inibir o
funcionamento normal do veículo,
provocando a paragem do mesmo.
TRIP COMPUTER
O “Trip computer” permite visualizar,
com a chave de ignição na posição
MAR, as medidas relativas ao estado
de funcionamento do veículo.
O Trip computer é composto por:
Info instantâneas: visualização
dos valores“Autonomia” e “Consumo
instantâneo”
“Trip A”apresenta os seguintes
valores: “Distância percorrida”, “Tempo
de viagem”, “Consumo médio”,
“Velocidade média”
“Trip B”apresenta os seguintes
valores: “Distância percorrida”, “Tempo
de viagem”, “Consumo médio”,
“Velocidade média”.
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45

52)O sistema Hill Holder não é um travão
de mão, portanto não abandonar o veículo
sem ter acionado o travão de mão,
desligado o motor e engatado a primeira
velocidade estacionando o veículo em
condições de segurança (para mais
informações, consultar o parágrafo
“Estacionamento” no capítulo “Arranque e
condução”).
53)Podem existir situações em pequenas
inclinações (inferiores a 5%), em condições
de veículo carregado, em que o sistema
Hill Holder pode não se activar,
provocando um ligeiro recuo, e
aumentando o risco de uma colisão com
um outro veículo ou objecto. A
responsabilidade pela a segurança na
estrada pertence sempre ao condutor.
54)O DST constitui um auxílio à condução
e não substitui o condutor na
responsabilidade da condução do veículo
55)As prestações de um veículo equipado
com ERM nunca devem ser postas à
prova de modo incauto e perigoso,
podendo colocar em perigo a segurança
do condutor e de outras pessoas.
56)O sistema constitui uma ajuda à
condução: o condutor nunca deve reduzir
a atenção durante a condução. A
responsabilidade da condução está
sempre confiada ao condutor, que deve ter
em consideração as condições do tráfego
para conduzir em completa segurança.
O condutor deve manter sempre uma
distância de segurança relativamente ao
veículo que o precede.SISTEMAS DE
AUXÍLIO À
CONDUÇÃO
No veículo podem estar presentes os
seguintes sistemas de auxílio à
condução:
Sistema City Brake Control –
“Collision Mitigation”
Sistema iTPMS
Para o funcionamento dos sistemas,
consultar as páginas seguintes.
SISTEMA CITY BRAKE
CONTROL – “Collision
Mitigation”
(para versões/mercados, onde previsto)
57) 58) 59) 60) 61)
24) 25) 26) 27) 28) 29) 30) 31)
É um sistema de auxílio à condução,
constituído por um sensor laser situado
na parte superior do para-brisas fig.
55, capaz de detetar a presença de
veículos à frente do veículo a uma
distância aproximada.
Em caso de colisão iminente, o sistema
intervém travando automaticamente
para evitar o embate ou reduzir os seus
efeitos.O sistema só está ativo se:
a chave de ignição for rodada
para a posição MAR,
a velocidade do veículo está
compreendida entre5e30km/h;
for engatada uma marcha a
frente;
os cintos de segurança dos
lugares dianteiros estão apertados;
o dispositivo “Mode Selector”
está no modo “Normal”.
Ativação/desativação
É possível desativar (e depois reativar) o
sistema atuando no Menu
Configuração do visor (consultar o
parágrafo “Visor” no capítulo
“Conhecimento do quadro de
instrumentos”).
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SEGURANÇA

Gear Shift Indicator (sistema)........44
Gravity Control (funcionalidade)......69
Grupo ótico dianteiro inferior........139
Hill Holder (sistema).................70
Homologações ministeriais.........245
Indicadores de direção
(ativação).........................26
Indicadores de direção
(substituição das lâmpadas)......139
Indicadores de direção laterais
(substituição das lâmpadas)......140
Intermitências (ativação).............26
Jantes e pneus fornecidos.........185
Lane Change (função mudança
de faixa)..........................27
Limpa para-brisas traseiro/lava
vidro traseiro......................29
Limpa para-brisas/lava vidros........28
Limpa para-brisas/limpa
para-brisas traseiro...............28
Líquido de refrigeração do motor
(verificação do nível).............172
Líquido do lava vidros/lava vidro
traseiro (verificação do nível)......172
Líquido dos travões (verificação
do nível).........................172
Líquidos e lubrificantes.............205
Luzes avisadoras e mensagens......47
Luzes de cortesia...................27
Luzes de emergência..............129Luzes de matrícula (substituição
das lâmpadas)...................143
Luzes de máximos (ativação).........26
Luzes de máximos (substituição
das lâmpadas)...................140
Luzes de médios (substituição
das lâmpadas)...................139
Luzes de mínimos/luzes de
médios (ativação).................25
Luzes de mínimos/luzes diurnas
(DRL) (substituição das
lâmpadas).......................140
Luzes de nevoeiro dianteiras
(substituição das lâmpadas)......141
Luzes de nevoeiro
dianteiras/luzes de nevoeiro
traseiras (ativação)................25
Luzes diurnas (DRL) (ativação).......25
Luzes do terceiro stop
(substituição das luzes)..........143
Luzes externas......................25
Luzes internas......................28
Macaco..........................129
Manutenção programada...........156
Menu de Setup......................45
Mode Selector (dispositivo).........115
Modificações/alterações do
veículo.............................5
Mopar Connect....................244
Óleo do motor (consumo)..........172
Painel de instrumentos..............10
Pesos.............................196
Plafonier dianteiro...................28
Plano de manutenção
programada.....................158
Portas..............................33
Pré-tensores........................80
Pressão de enchimento dos
pneus...........................188
Pulverizadores (lava vidros/lava
vidro traseiro)....................176
Quadro e instrumentos de
bordo............................43
Reboque de atrelados.............121
Reboque do veículo................153
Roda (procedimento de
substituição).....................129
Rodas.............................185
Rodas e pneus.....................178
Safe Lock (dispositivo)..............12
SBR (Seat Belt Reminder)............79
Sensor crepuscular..................26
Sensor de chuva....................29
Sensores de estacionamento.......118
Side-bag..........................101
Sistema City Brake Control -
Collision Mitigation................72
Sistema de bloqueio do
combustível.....................152
ÍNDICE ALFABÉTICO