ad blue FIAT 500L LIVING 2019 Notice d'entretien (in French)

PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD
Cette section de la Notice vous
donnera toutes les informations utiles
pour apprendre à connaître, interpréter
et utiliser correctement le combiné de
bord.COMBINÉ ET INSTRUMENTS DE
BORD ............................................. 43
DISPLAY ......................................... 44
TÉMOINS ET MESSAGES............... 47
-Témoins de couleur rouge................ 47
-Témoins de couleur jaune ambre....... 52
-Témoins de couleur verte................... 58
-Témoins de couleur bleue................... 59
-SIGNAL FAIBLE NIVEAU D'ADDITIF
POUR ÉMISSIONS DIESEL AdBlue®
(UREA)................................................. 68
42
PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD

Témoin Signification
jaune ambreANOMALIE DU SYSTÈME EOBD/INJECTION
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes.
Si le témoin reste allumé ou s'allume quand la voiture roule, cela signale un dysfonctionnement du système
d'injection.
Témoin allumé de manière fixe: cela signale un dysfonctionnement du système d'alimentation/
allumage qui risque de provoquer des émissions élevées à l'échappement, des pertes de performances,
une mauvaise maniabilité et une consommation élevée. Dans ces conditions, on peut continuer à rouler en
évitant toutefois de demander au moteur des efforts trop lourds ou des vitesses élevées. L'utilisation
prolongée de la voiture avec le témoin allumé de manière fixe peut provoquer des dommages : s'adresser
au plus vite au Réseau Après-vente Fiat.
Le témoin s'éteint si l'anomalie disparaît, mais le système mémorise systématiquement le signal.
Témoin clignotant (uniquement pour les moteurs essence): cela signale un possible
endommagement du catalyseur. Relâcher la pédale de l'accélérateur, revenir à bas régime jusqu'à ce que
le témoin ne clignote plus. Continuer de rouler à une vitesse modérée, en essayant d'éviter des conditions
de conduite qui peuvent provoquer des clignotements ultérieurs et s'adresser dès que possible au Réseau
Après-vente Fiat.
16)
jaune ambreANOMALIE DU SYSTÈME D'INJECTION D'AdBlue® (UREA) (versions Diesel)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
En conditions normales, quand on place le dispositif de démarrage sur MAR, le témoin s'allume, mais il
doit s'éteindre dès que le moteur est lancé. Sur certaines versions, le voyant s'allume en même temps
qu'un message dédié s'affiche sur l'écran au cas où l'appoint aurait été effectué avec un liquide non
conforme aux caractéristiques nominales ou en cas de détection d'une consommation moyenne AdBlue®
(UREA) supérieure à 50 %.
Contacter au plus vite le Réseau Après-vente Fiat.
Si l'anomalie n'est pas résolue, l'écran du combiné d'instruments affiche un message à chaque seuil
atteint, jusqu'à ce qu'il ne soit plus possible de démarrer le moteur.
Quand il reste environ 200 km avant d’empêcher le redémarrage du moteur, sur certaines versions, l’écran
du combiné de bord affichera de manière fixe un message dédié, accompagné d’un signal sonore.
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Témoin Signification
jaune ambreDÉSACTIVATION SYSTÈME CITY BRAKE CONTROL - « Collision Mitigation »
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le témoin s'allume en cas de désactivation du système City Brake Control - « Collision Mitigation » par le
conducteur ou en cas de désactivation automatique suite à une défaillance momentanée du système.
Contacter au plus vite le Réseau Après-vente Fiat.
jaune ambrePRÉCHAUFFAGE DES BOUGIES (versions Diesel)
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume et s'éteint quand les bougies ont atteint la température
prédéfinie. On peut démarrer le moteur immédiatement après l'extinction du témoin.
ATTENTION Si la température ambiante est modérée ou élevée, l'allumage du témoin est presque
imperceptible.
Anomalie préchauffage des bougies
Le clignotement du témoin indique une anomalie du système de préchauffage des bougies. Contacter au
plus vite le Réseau Après-vente Fiat.
jaune ambreSIGNAL FAIBLE NIVEAU D'ADDITIF POUR ÉMISSIONS DIESEL AdBlue® (UREA)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le témoin du faible niveau de l'Additif pour les Émissions de Diesel AdBlue® (UREA)
s'allume lorsque le
niveau d’AdBlue® (UREA) du véhicule est bas.
Verser dès que possible au moins 5 litres d'AdBlue® (UREA) dans le réservoir d'AdBlue® (UREA). Si
l'appoint s'est déroulé avec une autonomie du réservoir d'AdBlue® (UREA) égale à 0 km, il est possible
d'attendre jusqu'à 2 minutes avant de démarrer le moteur.
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Symbole Signification
A/MMODE DE CONDUITE AUTOMATIQUE/MANUEL (versions avec boîte de vitesses
Dualogic)
Mode de conduite automatique (AUTO)
La lettre«A»suivie du numéro indiquant la vitesse enclenchée (par ex. « A1 ») s'affiche à
l'écran en cas d'activation de la logique AUTO (mode de conduite automatique).
Mode de conduite manuel (MANUAL)
La lettre«M»suivie du numéro indiquant la vitesse enclenchée (par ex. « M1 ») s'affiche à
l'écran en cas d'activation de la logique MANUAL (mode de conduite manuel).
SIGNAL FAIBLE NIVEAU D'ADDITIF POUR ÉMISSIONS DIESEL AdBlue® (UREA)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le symbole
de niveau bas de l'Additif pour les Émissions Diesel AdBlue® (UREA)
s'allume lorsque le niveau d'AdBlue® (UREA) de la voiture est faible. L’écran affiche
également un avertissement et un message dédié indiquant la nécessité de faire l’appoint
d’AdBlue® (UREA).
Le symbole
reste allumé jusqu'à ce que l'appoint d'AdBlue® (UREA) ait été effectué,
avec au moins 5 litres.
Si l'appoint n'est pas effectué, l'écran du combiné d'instruments affiche un message
d'avertissement à chaque seuil atteint, jusqu'à ce qu'il ne soit plus possible de démarrer le
moteur.
Lorsque l'autonomie disponible s'approche des 200 km, l'écran du combiné
d'instruments affiche un message fixe, accompagné d'un signal sonore.
Lorsque l'autonomie disponible a atteint 0 km, l'écran du combiné d'instruments de
certains versions affiche un message spécifique. Une fois éteint, il n'est plus possible de
redémarrer le moteur. Pour pouvoir le redémarrer verser, au moins 5 litres d'AdBlue®
(UREA) dans le réservoir.
Verser dès que possible au moins 5 litres d'AdBlue® (UREA) dans le réservoir d'AdBlue®
(UREA). Si l'appoint s'est déroulé avec une autonomie du réservoir d'AdBlue® (UREA)
égale à 0 km, il est possible d'attendre jusqu'à 2 minutes avant de démarrer le moteur.
23)
68
PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD

ATTENTION
19)Quand le symbole s'allume, l'huile moteur détériorée doit être vidangée dès que possible et jamais plus de 500 km après que le témoin
se soit allumé pour la première fois. Le non-respect des informations susmentionnées pourrait endommager gravement le moteur et entraîner
la déchéance de la garantie. L'allumage de ce symbole n'est pas lié à la quantité d'huile moteur et, par conséquent, il ne faut absolument
pas effectuer un complément d'huile si le symbole se met à clignoter.
20)Si le symbole clignote pendant la marche, s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
21)La présence d'eau dans le circuit d'alimentation peut endommager gravement le système d'injection et créer des irrégularités de
fonctionnement du moteur. Si le symbole s'affiche sur l'écran, s'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Fiat pour procéder à la
purge. Si cette signalisation a lieu immédiatement après un ravitaillement, il est possible que de l'eau soit présente dans le réservoir : dans ce
cas, couper immédiatement le moteur et s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
22)La vitesse à laquelle on roule doit toujours tenir compte de la circulation, des conditions atmosphériques et de la réglementation en
vigueur en matière de code de la route. À noter par ailleurs qu'il est possible de couper le moteur même si le symbole est allumé : des
interruptions répétées de la procédure de régénération risquent toutefois de dégrader précocement l'huile moteur. C'est la raison pour
laquelle il est toujours recommandé d'attendre l'extinction du symbole avant de couper le moteur en suivant les indications reportées
ci-dessus. Il n'est pas conseillé d'achever la régénération du DPF lorsque la voiture est à l'arrêt.
23)Si le réservoir d’AdBlue® (UREA) est vide et le moteur est coupé, il n'est plus possible de le redémarrer tant que le réservoir d'AdBlue®
(UREA) ne contiendra pas au moins 5 litres d'AdBlue® (UREA).
69

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Entrons au « cœur » de la voiture :
voyons comment exploiter au mieux
tout son potentiel.
Voici comment conduire en toute
sécurité quelle que soit la situation,
pour faire de la voiture une agréable
compagne de voyage attentive à notre
confort et notre portefeuille.DÉMARRAGE DU MOTEUR ............108
À L'ARRÊT ......................................109
FREIN À MAIN.................................109
UTILISATION DE LA BOÃŽTE DE
VITESSES MANUELLE ....................110
UTILISATION DE LA BOÃŽTE DE
VITESSES DUALOGIC ....................111
SYSTÈME START&STOP ................113
CRUISE CONTROL
(RÉGULATEUR DE VITESSE
CONSTANTE)..................................115
SPEED LIMITER ..............................116
MODE SELECTOR ..........................117
CAPTEURS DE
STATIONNEMENT ...........................121
CAMÉRA DE RECUL
(PARKVIEW® REAR BACK UP
CAMERA) ........................................123
TRACTAGE DE REMORQUES ........124
RAVITAILLEMENT
DE LA VOITURE ..............................125
ADDITIF POUR ÉMISSIONS DE
DIESEL ADBLUE® (UREA) ..............130
107

Remplissage à ras bord Additif
pour Émissions Diesel AdBlue®
(URÉE)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Conditions préliminaires
L’AdBlue® gèle au dessous de -11°C.
Si le véhicule est resté à l’arrêt pendant
une longue période à de telles
températures, l’appoint pourrait
s'avérer difficile. Pour cela, il est
conseillé de garer le véhicule dans un
garage ou dans un lieu chauffé et
d'attendre que l’UREA retourne à l'état
liquide avant de procéder à l'appoint.
Procéder de la manière suivante :
garer la voiture sur un terrain plat ;
couper le moteur en plaçant le
contacteur de démarrage sur STOP ;
ouvrir le volet A fig. 102 puis
dévisser et enlever le bouchon D (bleu
ciel) fig. 102 du goulot de remplissage
de l’AdBlue®.
Ravitaillement avec distributeurs
Le système a été conçu conformément
à la norme ISO 22241-5 (débit
distributeur 10 l/min). Le ravitaillement
dans des stations de service avec
des débits supérieurs est toutefois
permis, même s’il peut y avoir quelques
déclics du distributeur et des variations
de quantité versée dans le réservoir.Procéder de la manière suivante :
insérer le pistolet de distribution
d‘AdBlue® dans le goulot de
remplissage, commencer à verser et,
au premier déclic, interrompre
l'opération (le déclic indique que le
réservoir de l‘AdBlue® est plein). Ne
pas remplir à ras bord pour éviter des
versements d’AdBlue® ;
extraire le pistolet.
Ravitaillement avec récipients
Procéder de la manière suivante :
vérifier la date d'échéance ;
lire les conseils sur l’utilisation
présents sur l’étiquette avant de
procéder au versement du contenu du
flacon dans le réservoir de l’AdBlue® ;
en cas de remplissage avec des
systèmes non vissables (par ex. des
jerricans), après l'affichage de
l’avertissement à l’écran du combiné de
bord (voir le paragraphe « Témoins et
messages » dans le chapitre
« Connaissance du combiné de bord »)
, remplir le réservoir d'AdBlue® avec
une quantité de liquide maximum
de 6,5 litres ;
en cas d’utilisation avec des
récipients vissables au goulot, le
réservoir est considéré plein quand le
niveau d’AdBlue® dans le récipient
interrompt sa descente. Ne pas
continuer à remplir.Opérations à la fin du ravitaillement
Procéder de la manière suivante :
monter de nouveau le bouchon D
fig. 102 sur le goulot de remplissage de
l’AdBlue®, en le tournant dans le
sens des aiguilles d’une montre et en le
vissant à fond ;
placer le contacteur de démarrage
sur la position MAR (il n’est pas
nécessaire de démarrer le moteur) ;
attendre que l’avertissement présent
sur l’écran du combiné d'instruments
s'éteigne avant de déplacer la voiture.
L’avertissement peut rester allumé
de quelques secondes jusqu’à environ
une demi-minute. En cas de démarrage
du moteur et de déplacement de la
voiture, le voyant restera allumé plus
longtemps, sans compromettre le
fonctionnement du moteur ;
si l’appoint est effectué avec le
réservoir d'AdBlue® vide, voir le
paragraphe « Ravitaillements » au
chapitre « Données techniques»;ilfaut
attendre 2 minutes avant de démarrer
le moteur.
AVERTISSEMENT Si de l'AdBlue® est
versé en-dehors du goulot de
remplissage, nettoyer à fond la zone
puis remplir de nouveau. Si le liquide
s'est cristallisé, l’éliminer à l'aide d’une
éponge et de l'eau chaude.
127

ATTENTION
NE PAS DÉPASSER LE NIVEAU
MAXIMUM : cela peut provoquer
des dommage au réservoir. L'UREA
gèle en dessous de -11°C. Même
si le système est conçu pour
fonctionner en dessous du point de
solidification de l'UREA, il est utile
de ne pas remplir le réservoir
au-delà du niveau maximum car si
l'UREA gèle le système peut subir
des dommages. Respecter les
consignes contenues dans ce
paragraphe.
En cas de versement de l'UREA
sur des surfaces peintes ou en
aluminium, nettoyer
immédiatement la surface avec de
l'eau et utiliser un matériau
absorbant pour recueillir le fluide
qui a été déversé au sol.
Ne pas essayer de démarrer le
moteur si l'UREA a été ajoutée
accidentellement dans le réservoir
du carburant Diesel car cela pourra
endommager le moteur ; s'adresser
au Réseau Après-Vente Fiat.
N'ajouter aucun additif ou autre
liquide à AdBlue® pour ne pas
endommager le système.
L’utilisation d’AdBlue® non
conforme ou dégradé peut
entraîner au démarrage des
avertissements à l’écran du
combiné de bord (voir le
paragraphe « Témoins et
messages » dans le chapitre
« Connaissance du combiné de
bord »).
Ne jamais transvaser l'AdBlue®
dans un autre récipient : il perdrait
ses qualités de pureté.
En cas de dommages au niveau
du système d'épuration des gaz
d'échappement dérivant de
l'utilisation d'additifs/eau de
robinet, au moment d'introduire du
gasoil, ou dans tous les cas si les
recommandations ne sont pas
respectées, la garantie déchoit.
Lorsqu’il n’y a plus d’AdBlue®,
voir le paragraphe « Témoins et
messages » au chapitre
« Connaissance du combiné de
bord » pour continuer à utiliser
normalement le véhicule.Stockage de l'AdBlue® (URÉE)
L’AdBlue® est considéré comme un
produit très stable avec une durée
de conservation longue. S'il est stocké
à des températures INFÉRIEURES à
32 °C, il pourra être conservé au moins
pendant un an.
Respecter les indications figurant sur
l’étiquette du récipient.
50)
Carburants - Identification de la
compatibilité des véhicules.
Symbole graphique pour
l'information des consommateurs
conformément à la norme EN16942
Les symboles indiqués ci-après
facilitent la reconnaissance du type
correct de carburant à employer sur
votre véhicule.
Avant de procéder au ravitaillement,
vérifier les symboles présents à
l’intérieur du volet du goulot de
remplissage (selon le modèle) et les
comparer avec le symbole présent sur
la pompe à essence (le cas échéant).
128
DÉMARRAGE ET CONDUITE

Symboles pour véhicules
alimentées à l'essence
E5: Essence sans plomb contenant
jusqu'à 2,7% (m/m) d'oxygène et
jusqu'à 5,0% (V/V) maximum d'éthanol,
conforme à la normeEN228
E10: Essence sans plomb contenant
jusqu'à 3,7% (m/m) d'oxygène et
jusqu'à 10,0% (V/V) maximum
d'éthanol, conforme à la normeEN228
Symboles pour véhicules Diesel
B7: Gazole contenant jusqu'à 7% (V/V)
de FAME (Fatty Acid Methyl Esters)
conforme à la normeEN590.
B10: Gazole contenant jusqu'à 10%
(V/V) de FAME (Fatty Acid Methyl
Esters) conforme à la normeEN16734.
ATTENTION
112)Ne pas monter sur l'extrémité du
goulot d'autres objets/bouchons que ceux
prévus sur la voiture. L'utilisation
d'objets/bouchons non conformes pourrait
provoquer des augmentations de pression
à l'intérieur du réservoir et des conditions
dangereuses.
113)Ne jamais s'approcher du goulot du
réservoir avec des flammes nues ou des
cigarettes allumées : risque d'incendie.
Éviter également d'approcher le visage du
goulot pour ne pas inhaler de vapeurs
nocives.
114)Ne pas utiliser le téléphone portable à
proximité de la pompe de ravitaillement
en carburant : risque d'incendie.
ATTENTION
49)Pour les voitures au gazole, utiliser
exclusivement du gazole pour transport
routier, conformément à la norme
européenne EN590. L’utilisation d’autres
produits ou mélanges peut endommager le
moteur de manière irréversible et
provoquer la déchéance de la garantie à
cause des dommages causés. En cas
de ravitaillement accidentel avec d'autres
types de carburant, ne pas démarrer le
moteur et vidanger le réservoir. En
revanche, si le moteur a été lancé, même
très brièvement, il est indispensable de
purger, en plus du réservoir, le circuit
d'alimentation tout entier.50)Si l'AdBlue® est réchauffé pendant une
période prolongée à l'intérieur du réservoir
à plus de 50°C (par exemple à cause d'une
irradiation solaire directe), l’AdBlue® peut
se décomposer en produisant des vapeurs
d'ammoniac. Les vapeurs d'ammoniac
ont une odeur intense : quand le bouchon
du réservoir d'AdBlue® est dévissé, veiller
par conséquent à ne pas inhaler
d'éventuelles vapeurs d'ammoniac à la
sortie du réservoir. À cette concentration,
dans tous les cas les vapeurs d'ammoniac
ne sont pas nocives ou dangereuses
pour la santé.
104BENZINA-TARGH
105DIESEL-TARGH
129

ADDITIF POUR
ÉMISSIONS DE
DIESEL AdBlue®
(UREA)
Le véhicule est équipé d'un système
d'injection d’AdBlue® (UREA) et d'un
catalyseur à réduction catalytique
sélective (SCR) pour répondre aux
normes sur les émissions.
Ces deux systèmes permettent de
respecter les exigences en matière
d'émissions de Diesel ; en même
temps, ils réussissent à maintenir les
niveaux d'économie de carburant,
de conduite, de couple et de
puissance. Pour les messages et les
avertissements du système, voir le
paragraphe « Témoins et messages »
au chapitre « Connaissance du
combiné de bord ».
L’AdBlue® (URÉE) est considéré
comme un produit très stable avec une
durée de conservation longue. S'il est
stocké à des températures
INFÉRIEURES à 32°C, il pourra être
conservé au moins pendant un an.
Pour de plus amples informations sur le
type de liquide AdBlue® (UREA), voir
le paragraphe « Fluides et Lubrifiants »
au chapitre « Données techniques ».Le véhicule est équipé d'un système
automatique de réchauffement de
l‘AdBlue® (UREA) qui, quand le moteur
a démarré, permet au système de
fonctionner correctement à des
températures inférieures à –11 °C.
ATTENTION Le liquide AdBlue® (UREA)
gèle à des températures inférieures à
–11 °C.
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DÉMARRAGE ET CONDUITE