ABS FIAT 500X 2017 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

Λυχνία Τι σημαίνει
ΣΥΣΤΗΜΑ iTPMS
Βλάβη συστήματος iTPMS
Η λυχνία ανάβει όταν εντοπιστεί μία βλάβη στο σύστημα iTPMS. Στην περίπτωση που έχουν μονταριστεί
ένας ή περισσότεροι τροχοί χωρίς αισθητήρα, επάνω στην οθόνη εμφανίζεται ένα μήνυμα προειδοποίησης
μέχρι να επανέρθουν οι αρχικές συνθήκες.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μη συνεχίζετε το ταξίδι όταν ένα ή περισσότερα ελαστικά έχουν ξεφουσκώσει γιατί θα
υπάρχει πρόβλημα στη δυνατότητα οδήγησης του αυτοκινήτου. Σταματήστε το αυτοκίνητο
αποφεύγοντας απότομα φρεναρίσματα και στροφές του τιμονιού. Επισκευάστε με το κατάλληλο κιτ
επισκευής των ελαστικών (δείτε παράγραφο ''Κιτ Fix&Go Automatic'' στο κεφάλαιο “Σε περίπτωση
ανάγκης”) και απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατό στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
Ανεπαρκής πίεση ελαστικών
Η λυχνία ανάβει, μαζί με το μήνυμα που εμφανίζεται επάνω στην οθόνη, για να δηλώσει ότι η πίεση των
ελαστικών είναι μικρότερη από αυτήν που προτείνεται και/ή μπορεί να δηλώνει μία αργή απώλεια της
πίεσης. Σε αυτές τις περιπτώσεις μπορεί να μην εξασφαλίζονται η μεγάλη διάρκεια ζωής του ελαστικού και
η καλύτερη κατανάλωση του καυσίμου.
Σε οποιαδήποτε περίπτωση στην οποία επάνω στην οθόνη εμφανίζεται το αντίστοιχο μήνυμα, ανατρέξτε
ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ σε όσα περιγράφονται στην παράγραφο ''Τροχοί'' στο κεφάλαιο ''Τεχνικά στοιχεία'',
ακολουθώντας σχολαστικά όσα περιέχονται σε αυτό.
Σε κάθε περίπτωση στην οποία επάνω στην οθόνη εμφανίζεται το μήνυμα, θα εμφανιστούν οι αντίστοιχες
ενδείξεις για το κάθε ελαστικό με τη σειρά.
ΒΛΑΒΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ABS
Η λυχνία ανάβει όταν το σύστημα ABS είναι ανεπαρκές. Σε αυτήν τη περίπτωση το σύστημα πέδησης
κρατά αμετάβλητη την απόδοση, αλλά χωρίς τις δυνατότητες που παρέχονται από το σύστημα ABS.
Οδηγήστε προσεκτικά και πηγαίνετε το συντομότερο δυνατόν στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης Fiat.
59

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΝΕΡΓΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Στο αυτοκίνητο υπάρχουν οι παρακάτω
διατάξεις ενεργού ασφάλειας:
❒ABS (Anti-lock Braking System)
❒DTC (Drag Torque Control)
❒ESC (Electronic Stability Control)
❒TC (Traction Control)
❒PBA (Panic Brake Assist)
❒HHC (Hill Hold Control)
❒DST (Dynamic Steering Torque)
❒ERM (Electronic Rollover Mitigation)
❒TSC (Trailer Sway Control).
Για τη λειτουργία των συστημάτων
συμβουλευτείτε όσα περιγράφονται
στη συνέχεια.
ΣΥΣΤΗΜΑ ABS (Anti-lock
Braking System)
Είναι ένα σύστημα, τμήμα
ενσωματωμένο στο σύστημα πέδησης,
που εμποδίζει, όποια και αν είναι η
κατάσταση του οδοστρώματος και η
ένταση της δράσης του
φρεναρίσματος, το μπλοκάρισμα και
κατά συνέπεια την πλευρική ολίσθηση
ενός ή περισσότερων τροχών,
διασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο
τον έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και
σε φρεναρίσματα σε κατάσταση
ανάγκης και βελτιώνοντας τις
αποστάσεις σταματήματος.Το σύστημα επεμβαίνει στο
φρενάρισμα, όταν οι τροχοί τείνουν να
μπλοκάρουν, συνήθως σε συνθήκες
απότομου φρεναρίσματος ή σε
συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης, όπου
τα μπλοκαρίσματα είναι πιο συχνά.
Το σύστημα αυξάνει επίσης τη
δυνατότητα ελέγχου και την ευστάθεια
του αυτοκινήτου όταν το φρενάρισμα
γίνεται επάνω σε επιφάνεια με
διαφορετική πρόσφυση μεταξύ των
τροχών της δεξιάς και της αριστερής
πλευράς ή σε στροφή.
Συμπληρώνει το σύστημα EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
το οποίο επιτρέπει την έναρξη του
φρεναρίσματος μεταξύ των
μπροστινών τροχών και των πίσω.
Επέμβαση του συστήματος
Η επέμβαση του ABS γίνεται αισθητή
με μία ελαφριά δόνηση στο πεντάλ του
φρένου, η οποία συνοδεύεται από
θόρυβο: αυτή είναι μία καθόλα
φυσιολογική συμπεριφορά του
συστήματος στη φάση επέμβασης.
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
ΣΥΣΤΗΜΑ DTC (Drag Torque
Control)
Το σύστημα επεμβαίνει σε περίπτωση
απότομης αλλαγής ταχύτητας κατά την
ανάβαση, ή κατά τη διάρκεια ενός
φρεναρίσματος με την επέμβαση του
ABS, επιστρέφοντας ροπή στον
κινητήρα και αποτρέποντας με αυτόν
τον τρόπο το υπερβολικό σύρσιμο των
κινητήριων τροχών το οποίο, κυρίως
σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης,
μπορεί να οδηγήσει σε μπλοκάρισμα
των τροχών και απώλεια της
σταθερότητας του αυτοκινήτου.
ΣΥΣΤΗΜΑ ESC (Electronic
Stability Control)
Το σύστημα ESC βελτιώνει τον έλεγχο
της διεύθυνσης και της σταθερότητας
του αυτοκινήτου κάτω από
διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.
Το σύστημα ESC διορθώνει την
υποστροφή και την υπερστροφή του
αυτοκινήτου, κατανέμοντας τη δύναμη
πέδησης με τον κατάλληλο τρόπο.
Επίσης και η ροπή που διανέμεται από
τον κινητήρα μπορεί να μειωθεί έτσι
ώστε να διατηρηθεί ο έλεγχος του
αυτοκινήτου.
78
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Το σύστημα ESC χρησιμοποιεί τους
αισθητήρες που έχουν εγκατασταθεί
στο αυτοκίνητο για να ερμηνεύσει την
τροχιά που θέλει να ακολουθήσει ο
οδηγός και τη συγκρίνει με την
πραγματική του αυτοκινήτου. Όταν η
επιθυμητή τροχιά και η πραγματική
έχουν απόκλιση, το σύστημα ESC
επεμβαίνει εμποδίζοντας την
υποστροφή ή την υπερστροφή του
αυτοκινήτου.
❒Υπερστροφή: παρατηρείται όταν το
αυτοκίνητο περιστρέφεται
περισσότερο από αυτό που πρέπει σε
σχέση με τη γωνία του τιμονιού που
έχει οριστεί.
❒Υποστροφή: παρατηρείται όταν το
αυτοκίνητο περιστρέφεται λιγότερο
από αυτό που πρέπει σε σχέση με τη
γωνία του τιμονιού που έχει οριστεί.
Επέμβαση του συστήματος
Η επέμβαση του συστήματος
επισημαίνεται με το αναβόσβησμα της
λυχνίας
επάνω στον πίνακα
οργάνων, έτσι ώστε να πληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση ευστάθειας
και πρόσφυσης.
38) 39) 40) 41) 42)
ΣΥΣΤΗΜΑ TC (Traction Control)
Το σύστημα επεμβαίνει αυτόματα στην
περίπτωση ολίσθησης, απώλειας
πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα
(aquaplaning), επιτάχυνσης σε
ολισθηρά οδοστρώματα, με χιόνι ή
πάγο, κτλ. ενός ή περισσότερων
κινητήριων τροχών. Ανάλογα με τις
συνθήκες ολίσθησης, ενεργοποιούνται
δύο διαφορετικές λογικές ελέγχου:
❒αν η ολίσθηση αφορά και στους δύο
κινητήριους τροχούς, το σύστημα
παρεμβαίνει μειώνοντας τη
μεταφερόμενη ισχύ από τον κινητήρα
❒αν η ολίσθηση αφορά μόνο σε έναν
κινητήριο τροχό, ενεργοποιείται η
λειτουργία BLD (Brake Limited
Differential) καταλήγοντας να φρενάρει
αυτόματα τον τροχό που ολισθαίνει
(προσομοιώνεται η συμπεριφορά ενός
αυτόματου μπλοκέ διαφορικού). Αυτό
θα προκαλέσει μία αύξηση στη
μεταφορά της ροπής του κινητήρα
στον τροχό που δεν ολισθαίνει. Αυτή η
λειτουργία παραμένει ενεργή ακόμα
και στην περίπτωση που επιλέγονται οι
λειτουργίες ''Μερικώς
απενεργοποιημένα συστήματα'' και
''Απενεργοποιημένα συστήματα'' (δείτε
όσα περιγράφονται στις παρακάτω
σελίδες).
Επέμβαση του συστήματος
Η επέμβαση του συστήματος
επισημαίνεται με το αναβόσβησμα της
λυχνίας
επάνω στον πίνακα
οργάνων, έτσι ώστε να πληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση ευστάθειας
και πρόσφυσης.
43) 44) 45) 46) 47)
ΣΥΣΤΗΜΑ PBA (Panic Brake
Assist)
Το σύστημα PBA έχει μελετηθεί για να
βελτιώνει την ικανότητα πέδησης
του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια ενός
φρεναρίσματος στην περίπτωση
ανάγκης.
Το σύστημα αναγνωρίζει το ξαφνικό
φρενάρισμα παρακολουθώντας την
ταχύτητα και τη δύναμη με την οποία
πιέζεται το πεντάλ του φρένου και
κατά συνέπεια εφαρμόζει την
καλύτερη πίεση στα φρένα. Αυτό
μπορεί να βοηθήσει τη μείωση των
διαστημάτων φρεναρίσματος: συνεπώς
το σύστημα PBA τείνει να ολοκληρώσει
το σύστημα ABS.
79

Εάν εντοπιστούν αυτές οι συνθήκες το
σύστημα, επεμβαίνοντας στα φρένα
και στην ισχύ του κινητήρα, περιορίζει
την πιθανότητα να σηκωθούν οι τροχοί
από το έδαφος. Ωστόσο δεν είναι
δυνατόν να αποφευχθεί η τάση
ανατροπής του αυτοκινήτου εάν το
φαινόμενο οφείλεται σε αιτίες όπως η
οδήγηση σε μεγάλες πλευρικές κλίσεις,
η σύγκρουση επάνω σε αντικείμενα ή
άλλα αυτοκίνητα.
54)
ΣΥΣΤΗΜΑ TSC (Trailer Sway
Control)
Το σύστημα χρησιμοποιεί μια σειρά από
αισθητήρες που βρίσκονται επάνω
στο αυτοκίνητο για να ανιχνεύσει μια
υπερβολική κλίση του τρέιλερ και
να λάβει τις απαραίτητες προφυλάξεις
για να το σταματήσει.
Για να αντισταθμίσει το φαινόμενο της
πλαγιολίσθησης του τρέιλερ, το
σύστημα μπορεί να μειώσει την ισχύ
του κινητήρα και να επέμβει στους
αντίστοιχους τροχούς. Το σύστημα
TSC ενεργοποιείται αυτόματα όταν
εντοπιστεί η υπερβολική πλαγιολίσθηση
του τρέιλερ.
Επέμβαση του συστήματος
Όταν το σύστημα είναι ενεργό, επάνω
στον πίνακα οργάνων αναβοσβήνει η
λυχνία
, η ισχύς του κινητήρα
μειώνεται και μπορεί να παρατηρηθεί
φρενάρισμα σε μεμονωμένους τροχούς
ως αποτέλεσμα της προσπάθειας να
σταματήσει την πλαγιολίσθηση του
τρέιλερ.
55) 56)
ΠΡΟΣΟΧΗ
31)Όταν επεμβαίνει το ABS και
αισθάνεστε τις δονήσεις επάνω στο
πεντάλ του φρένου, μην μειώνετε την
πίεση, αλλά κρατάτε το πεντάλ καλά
πατημένο χωρίς να φοβάστε· έτσι θα
σταματήσετε στο μικρότερο δυνατό
διάστημα, ανάλογα με τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
32)Για να επιτευχθεί η μέγιστη
αποδοτικότητα του συστήματος πέδησης,
χρειάζεται μία περίοδος "στρωσίματος"
περίπου 500 χλμ: κατά τη διάρκεια αυτής
της περιόδου είναι καλό να μην κάνετε
απότομα, επαναλαμβανόμενα και
παρατεταμένα φρεναρίσματα.
33)Αν επέμβει το ABS, αυτό είναι σημάδι
ότι έχει το σύστημα φτάνει στο όριο
πρόσφυσης μεταξύ ελαστικών και
οδοστρώματος· επιβραδύνετε για να
προσαρμόσετε την οδήγηση στη
διαθέσιμη πρόσφυση.34)Το σύστημα ABS δεν μπορεί να
αλλάξει τους νόμους της φυσικής και δεν
μπορεί να αυξήσει την πρόσφυση που
εξαρτάται από την κατάσταση του
οδοστρώματος.
35)Το σύστημα ABS δεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών που
οφείλονται στην υπερβολική ταχύτητα
κίνησης στη στροφή, όταν οδηγείτε επάνω
σε επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση ή
υδρολίσθηση (aquaplaning).
36)ι δυνατότητες του συστήματος ABS
δεν πρέπει ποτέ να δοκιμάζονται με
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η δική του ασφάλεια
και των άλλων.
37)Για τη σωστή λειτουργία του
συστήματος ABS είναι απαραίτητο τα
ελαστικά να έχουν την ίδια μάρκα και να
είναι του ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους
τροχούς, σε άριστη κατάσταση και κυρίως
να έχουν τον ίδιο τύπο και μέγεθος με τα
προτεινόμενα.
38)Το σύστημα ESC δεν μπορεί να
διαμορφώσει τους νόμους της φυσικής και
δεν μπορεί να αυξήσει την πρόσφυση
που εξαρτάται από τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
39)Το σύστημα ESC δεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών που
οφείλονται στην υπερβολική ταχύτητα
κίνησης στη στροφή, όταν οδηγείτε επάνω
σε επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση ή
υδρολίσθηση (aquaplaning).
81

ΠΡΟΣΟΧΗ
127)Το ABS με το οποίο είναι εφοδιασμένο το αυτοκίνητο δεν θα ελέγχει το σύστημα φρένων του τρέιλερ. Προσέχετε πάρα πολύ όταν
ταξιδεύετε σε ολισθηρά οδοστρώματα.
128)Ποτέ μην τροποποιείτε το σύστημα των φρένων του αυτοκινήτου έτσι ώστε να ελέγχει το φρένο του τρέιλερ. Το σύστημα των
φρένων του τρέιλερ πρέπει να είναι τελείως ανεξάρτητο από το υδραυλικό σύστημα του αυτοκινήτου.
155