ECO mode FIAT 500X 2017 Notice d'entretien (in French)

Les données de cette brochure sont fournies à titre indicatif.
FCA Italy S.p.A. pourra, à n’importe quel moment, appliquer aux modèles décrits dans la présente notice toute modification
estimée nécessaire pour des raisons techniques ou commerciales.
Pour toute information, nous prions le Client de bien vouloir s’adresser au Concessionnaire ou Siège Fiat le plus proche.
Impression sur papier écologique sans chlore.
NOTICE D’ENTRETIEN
FIAT500X
FRANÇAIS
Cop 500X LUM FR.qxp_500 UM ITA 02/08/16 12:16 Pagina 1

de la clé de saisir une des poignées
avant pour désactiver l'alarme et
déverrouiller le mécanisme d'ouverture
des portes et du hayon du coffre à
bagages.
Si la fonction est prévue, en saisissant
la poignée de la porte du conducteur, il
est possible de déverrouiller
uniquement la porte côté conducteur
ou toutes les portes en fonction du
mode réglé via le Menu de l'écran ou le
systèmeUconnect™.
Verrouillage des portes
Pour verrouiller les portes, procéder
comme suit :
s'assurer d'avoir la clé électronique
avec soi et de se trouver près de la
poignée de la porte côté conducteur ou
passager ;
appuyer sur le bouton « verrouillage
des portes » A fig. 10 situé sur la
poignée : cela verrouillera toutes les
portes et le hayon du coffre à bagages.
Le verrouillage des portes activera aussi
l'alarme (le cas échéant).
ATTENTION Après avoir appuyé sur le
bouton de « verrouillage des portes », il
est nécessaire d'attendre 2 secondes
avant de pouvoir déverrouiller de
nouveau les portes au moyen de la
poignée. En tirant sur la poignée de la
porte dans un délai de 2 secondes, il
est donc possible de vérifier si la voiture
est bien fermée, sans que les portes se
déverrouillent de nouveau.
ATTENTION Ne pas effectuer les
actions de verrouillage et déverrouillage
en tirant sur la poignée (voir fig. 11 ).Ouverture d'urgence de la porte
côté conducteur
Si la clé électronique ne fonctionne pas
(par exemple en cas de batterie de la
clé ou de la voiture déchargée), il est
toutefois possible d'utiliser la pièce
métallique d'urgence située à l'intérieur
de la clé pour actionner le
déverrouillage de la serrure de la porte
côté conducteur.
Pour extraire la pièce métallique,
procéder comme suit :
agir sur le dispositif A fig. 12 extraire
la pièce métallique B vers l'extérieur ;
10F1B0063C11F1B0251C
19

Feux de position et de croisement ou
antibrouillard allumés, appuyer sur le
bouton
pour allumer les feux
antibrouillard arrière.
FEUX DE
STATIONNEMENT
RETARD D'EXTINCTION
DES PHARES (Follow me
home)
Activation
Avec écran multifonction et
Uconnect™3’’: placer le dispositif de
démarrage sur STOP. Dans les
2 minutes qui suivent, tirer le levier
gauche en mode clignotement feux de
route : le délai d'extinction des phares
est activé pendant 30 secondes. Il est
possible d'activer cette fonction pour
7 fois de suite jusqu'à maximum
210 secondes.Avec écran multifonction
reconfigurable et/ouUconnect™5’’:
il est possible de régler le retard
d'extinction des phares
(0,30,60 jusqu'à 90 secondes) en
agissant sur le Menu.
Si sur le menu le délai d'extinction des
phares est réglé à 0 seconde, il est
possible, en agissant sur le levier des
feux de route, dans les 2 minutes qui
suivent l'extinction du moteur, d'allumer
les feux pour un temps prédéfini de
30 secondes. Il est possible d'allumer
les feux pour 7 fois jusqu'à maximum
210 secondes.
Si la valeur réglée sur le Menu est autre
que 0, il est possible d'allumer les feux
pour le temps présélectionné en
tournant la bague de la position
(avec moteur démarré), à la
positionO(avec moteur éteint).
Sur les versions dotées de capteur de
luminosité, il est possible d'activer la
fonction en mode automatique : avec
moteur démarré, tourner la bague sur la
positionAUTO. Si le capteur détecte
une faible quantité de lumière, il active
les feux de croisement. Quand on éteint
le moteur avec les feux allumés, on
active automatiquement le retard de
l'extinction des feux pour le temps
sélectionné dans le Menu.Désactivation
Si l'activation est effectuée au moyen
du levier au volant gauche, la fonction
peut être désactivée en maintenant le
levier gauche en mode « clignotement
feux de route » pendant plus de
2 secondes ou bien en attendant le
temps d'activation affiché à l'écran.
Si l'activation est effectuée au moyen
de la bague des feux située sur le levier
gauche, il ne sera pas possible de
désactiver cette fonction. L'extinction
des feux aura lieu à la fin de la durée
programmée.
En plaçant le dispositif de démarrage
sur la position AVV, la fonction est
désactivée.
FEUX DE ROUTE
Bague du commutateur en position
ouAUTO, pousser le levier gauche
A fig. 30 en avant vers la planche de
bord.
Quand les feux de route sont activés, le
témoin
s'allume sur le combiné de
bord.
Appels de phares
Tirer vers soi le levier A fig. 30, position
instable ; au relâchement, le levier
retourne automatiquement en position
stable centrale.
29
Tourner la bague du commutateur des
feux sur la position
pour les
allumer. Le témoin
s'allume sur le
combiné de bord.
ATTENTION Cette position du
commutateur des feux ne doit pas être
sélectionnée lorsque le véhicule circule,
mais uniquement lorsqu'il est à l'arrêt
pour signaler son stationnement
conformément aux normes en vigueur
dans le pays où l'on circule (code de la
route).
Pour éteindre les feux, tourner la bague
du commutateur des feux sur la
positionO

En position1, le temps de
pause entre les balayages
d'essuie-glace est d'environ
10 secondes, indépendamment de la
vitesse de la voiture.
En position2
, le temps de
pause entre deux balayages est réglé
en fonction de la vitesse de la voiture :
si la voiture accélère, le temps de pause
entre deux balayages d'essuie-glace
est réduit.
En positionLOWouHIGH,
l'essuie-glace est en mouvement
continu, c'est-à-dire sans temps de
pause entre deux balayages.
Fonction « Lavage intelligent »
Tirer le levier vers le volant (position
instable) pour actionner le lave-glace. Si
le levier est tiré pendant une durée
supérieure à une demi-seconde,
l'essuie-glace est actionné avec la
commande active. Quand l'utilisateur
relâche le levier, trois balayages sont
effectués. Après ces trois balayages, si
la commande est en position
,le
cycle de lavage se termine par un
dernier balayage après une pause de
6 secondes.
En cas de positionLOWouHIGH,la
fonction de lavage n'est pas effectuée.
ATTENTION Dans le cas d'une
activation d'une durée inférieure à une
demi-seconde, seul le jet du lave-vitre
sera activé. Ne pas prolonger
l'activation du "Lavage intelligent"
pendant plus de 30 secondes. Ne pas
activer la commande lave-vitres si le
réservoir est vide.
CAPTEUR DE PLUIE
(le cas échéant)
9) 10)
Il se situe derrière le rétroviseur
intérieurfig. 34, au contact du
pare-brise, il mesure la quantité de pluie
et gère par conséquent le mode de
nettoyage automatique du pare-brise
en fonction de l'eau présente sur la
vitre.
Le capteur de pluie est activé lorsque le
dispositif de démarrage est sur MAR. Si
aucune pluie n'est détectée, aucun
balayage ne sera effectué. En présence
de pluie, l'essuie-glace est actionné en
relation à la quantité mesurée par le
capteur.Le dispositf est en mesure de
reconnaître et de s'adapter
automatiquement à la présence des
conditions suivantes :
présence d'impureté sur la surface
(par ex. dépôts de sel, saleté, etc.) ;
présence de traînées d'eau dues à
l'usure des balais de l'essuie-glace ;
différence entre le jour et la nuit.
Le capteur de pluie ne sera désactivé
que lorsque le dispositif de démarrage
sera sur STOP.
ATTENTION Garder la vitre propre dans
la zone du capteur.
BALAYAGE
AUTOMATIQUE
Activation
Le balayage automatique peut être
choisi par l'utilisateur, en sélectionnant
le capteur de pluie depuis le Menu de
l'écran ou sur le systèmeUconnect™
34F1B0048C
33

et en tournant la bague A fig. 33 en
position1
ou2.
Celles-ci seront utilisées pour configurer
le niveau de sensibilité du capteur de
pluie : en position1
, le capteur
est moins sensible et les essuies-glaces
s'actionneront en cas de grande
quantité d'eau sur le pare-brise, alors
qu'en position2
, les
essuies-glaces seront actionnés dès
qu'une quantité minimale de pluie sera
mesurée.
L'activation du balayage automatique
sera signalée à l'utilisateur par un
balayage. Le même balayage sera
répété chaque fois que la sensibilité du
capteur sera augmentée en tournant la
bague de la position1
àla
position2
.
L'activation de la fonction de «Lavage
intelligent" active le cycle de lavage
normal, après quoi, la fonction de
balayage automatique est restaurée.
En cas de dysfonctionnement du
capteur de pluie, le mode de balayage
pourrait être modifié en fonction des
exigences. Dans certaines versions, la
défaillance du capteur est signalée à
l'utilisateur par le biais de l'icône
qui apparaît sur l'écran.
L'indication de défaillance reste active
pendant tout le temps defonctionnement du capteur ou jusqu'à
une réinitialisation du dispositif.
Neutralisation
Si l'on place le dispositif de démarrage
sur STOP en laissant la bague A
fig. 33 en position1
ou2
, lors du démarrage suivant
(dispositif de démarrage sur MAR)
aucun cycle de balayage ne sera
effectué pour protéger le système.
Cette neutralisation momentanée évite
toute activation intempestive du
balayage pendant le démarrage du
moteur (par exemple, pendant le lavage
manuel du pare-brise, le blocage des
balais sur la vitre pour cause de givre).
L'utilisateur peut demander à nouveau
le mode de balayage automatique de
trois façons :
en tournant la bague A en position
et puis de nouveau en position
1
ou2;
en déplaçant le levier vers le haut en
position MIST, ou
au dépassement de la vitesse de
5 km/h lorsque le capteur détecte la
présence de pluie.
Lors du rétablissement du
fonctionnement du balayage par l'une
des manœuvres susmentionnées, un
balayage de l'essuie-glace est effectué,
indépendamment des conditions de la
vitre, pour signaler la réactivation.
ATTENTION En cas de voitures avec
boîte de vitesses automatique et
équipées d'un capteur de pluie,
l'enclenchement du N (Point mort)
neutralise le mode de balayage
automatique.
Désactivation
L'utilisateur peut désélectionner le
balayage automatique en agissant sur
le Menu de l'écran ou sur le système
Uconnect™, ou en tournant la bague
A fig. 33 dans une position différente
des intermittentes (1
ou
2
)
Service Position
La fonction permet au conducteur
d'effectuer le remplacement des balais
d'essuie-glace plus aisément, en les
protégeant plus facilement en cas de
glace et/ou de neige.
Activation
Pour activer cette fonction, désactiver
l'essuie-glace (bague A fig. 33, en
position
) avant de placer le
dispositif de démarrage sur STOP.
Cette fonction ne peut être activée que
dans les 2 minutes après avoir placé le
dispositif de démarrage sur STOP.
Pour activer cette fonction, déplacer le
levier vers le haut (position instable)
pendant au moins une demi-seconde.
Pour chaque activation valable de la
34
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

d'information ou aux sous-menus d'une
rubrique du Menu principal.
OK: appuyer sur le bouton pour
accéder/sélectionner les affichages
d'information ou les sous-menus d'une
rubrique du Menu principal. Garder le
bouton appuyé pendant une seconde
pour reparamétrer les fonctions
affichées/sélectionnées.
MENU PRINCIPAL
Le Menu se compose des rubriques
suivantes :
TRIP
MOOD
SELECTOR
(ou
DRIVE MODE
INFO VÉHICULE
DRIVER ASSIST
AUDIO
TÉLÉPHONE
NAVIGATION
ALERTES
RÉGL. VÉHICULERégl. Véhicule (Modification réglage
voiture)
Cette rubrique du Menu permet de
modifier les réglages concernant :
« Affichage » ;
« Unité de mesure » ;
« Horloge et date » ;
« Sécurité »
« Sécurité et Assistance » ;
« Lumières » ;
« Portes & Verrouil. ».
Écran
La rubrique « Affichage » permet
d'accéder aux réglages/informations
concernant : « Langue », « Voir
téléphone », « Voir navigation »,
« Réinitialisation automatique Trip B »,
« Répétition Drive Mode » ou
« Unité de mesure »
La rubrique « Unité de mesure » permet
de sélectionner l'unité de mesure parmi:
« Impérial », « Métrique »,
« Personnaliser ».
« Horloge et date »
La rubrique « Horloge et date » permet
d'effectuer les réglages suivants :
« Réglage heure », « Format de
l'heure », « Réglage date ».« Sécurité »
La rubrique « Sécurité » permet
d'effectuer les réglages suivants :
« AIRBAG passager », « Beep vitesse »,
« Beep ceint. de séc. », « Hill Hold
Control ».
Le réglage « AIRBAG passager »
permet d'activer/désactiver l'airbag
passager :protection du passager activée:
allumage à lumière fixe de la LED
ONsituée sur la planche de bord.
protection du passager
désactivée: allumage à lumière fixe du
LED
OFFsituée sur la planche de
bord.
« Sécurité et Assistance »
Pour les réglages possibles, voir ce qui
est décrit au paragrapheUconnect™
dans le chapitre dédié.
« Lumières »
La rubrique « Lumières » permet
d'effectuer les réglages suivants :
« Lumières intérieures d'ambiance »,
« Capteur phares », « Follow me »
« Illumination Phare à l'Approche »,
« Feux autom. », « Feux de jour »,
« Feux cornering ».
« Portes & Verrouil. »
La rubrique « Portes & verrouillage »
permet d'effectuer les réglages suivants
« Verrouillage Automatique »,
53

marchés) selon
le marchés)
(le cas échéant)/GSI
« Répétition Mood Selector » (selon le

(le cas échéant).

ATTENTION
28)Si le témoinne s'allume pas quand on place le dispositif de démarrage sur MAR ou qu'il reste allumé pendant que la voiture roule, il
s'agit peut-être d'une anomalie des systèmes de retenue. Si tel est le cas, les airbags ou les prétensionneurs risquent de ne pas s'activer en
cas d'accident ou, plus rarement, de s'activer intempestivement. Avant de continuer, s'adresser au Réseau Après-vente Fiat pour faire
immédiatement contrôler le système.
29)L’anomalie du témoin
est signalée par l'allumage, sur l'écran du combiné de bord, de l'icône. Dans ce cas, le témoin pourrait ne
pas signaler les anomalies éventuelles des systèmes de retenue. Avant de continuer, s'adresser au Réseau Après-vente Fiat pour faire
immédiatement contrôler le système.
30)En cas d'anomalie et si l'on freine brusquement, un blocage des roues arrière peut se produire, avec risque de dérapage.
ATTENTION
13)Si, en plaçant le dispositif de démarrage sur MAR, le témoinne s'allume pas ou si, pendant la marche, il s'allume en mode fixe ou
clignotant (accompagné, sur certaines versions, de l'affichage d'un message à l'écran), s'adresser dès que possible au Réseau Après-vente
Fiat.
14)Si le témoin ou l'icône à l'écran clignote pendant la marche, s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
15)Si le symbole s'allume pendant que la voiture roule, couper immédiatement le moteur et s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
16)Conduire avec le symbole allumé peut causer de graves dommages à la boîte de vitesses et en provoquer la rupture. La surchauffe de
l'huile peut également se produire : son contact éventuel avec le moteur chaud ou avec les composants de l'échappement à haute
température pourrait provoquer des incendies.
17)La présence d'eau dans le circuit d'alimentation peut endommager gravement le système d'injection et créer des irrégularités de
fonctionnement du moteur. Si le symbole
s'affiche sur l'écran, s'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Fiat pour procéder à la
purge. Si cette signalisation a lieu immédiatement après un ravitaillement, il est possible que de l'eau soit présente dans le réservoir : dans ce
cas, couper immédiatement le moteur et s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
18)La vitesse à laquelle on roule doit toujours tenir compte de la circulation, des conditions atmosphériques et de la réglementation en
vigueur en matière de code de la route. À noter par ailleurs qu'il est possible de couper le moteur même si le témoin DPF est allumé : des
interruptions répétées de la procédure de régénération risquent toutefois de dégrader précocement l'huile moteur. C'est la raison pour laquelle
il est toujours recommandé d'attendre l'extinction du symbole avant de couper le moteur en suivant les indications reportées ci-dessus. Il
n'est pas conseillé d'achever la régénération du DPF lorsque la voiture est à l'arrêt.
19)Quand le témoin
s'allume, l'huile moteur détériorée doit être vidangée dès que possible et jamais plus de 500 km après que le
témoin se soit allumé pour la première fois. Le non-respect des informations susmentionnées pourrait endommager gravement le moteur et
entraîner la déchéance de la garantie. Nous vous rappelons que l'allumage de ce témoin n'est pas lié à la quantité d'huile présente dans le
moteur et qu'il ne faut absolument pas ajouter d'huile dans le moteur si le témoin s'allume en mode clignotant.
20)Si le symbole clignote pendant la marche, s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
75

Intervention du système
L'intervention du système est signalée
par le clignotement du témoin
sur le
combiné de bord, pour informer le
conducteur que la voiture est en
conditions critiques de stabilité et
d'adhérence.
38) 39) 40) 41) 42)
SYSTÈME TC
(Traction Control)
Le système intervient automatiquement
en cas de patinage d'une ou de
plusieurs roues motrices, de perte
d'adhérence sur chaussée mouillée
(aquaplaning), d'accélération sur
chaussées glissantes, avec neige ou
verglas, etc. En fonction des conditions
de patinage, deux logiques différentes
de contrôle sont activées :
si le patinage concerne les deux
roues motrices, le système intervient en
réduisant la puissance transmise par le
moteur ;
si le patinage concerne une seule
des roues motrices, la fonction BLD
(Brake Limited Differential) s'active en
freinant automatiquement la roue qui
patine (simulation du comportement
d'un différentiel autobloquant). Cela
provoquera une augmentation du
transfert du couple moteur à la roue qui
ne patine pas. Cette fonction reste
active même si les modes « Systèmespartiellement désactivés » et
« Systèmes désactivés » sont
sélectionnés (voir ce qui est décrit aux
pages suivantes).
Intervention du système
L'intervention du système est signalée
par le clignotement du témoin
sur le
combiné de bord, pour informer le
conducteur que la voiture est en
conditions critiques de stabilité et
d'adhérence.
43) 44) 45) 46) 47)
SYSTÈME PBA
(Panic Brake Assist)
Le système PBA est conçu pour
optimiser la capacité de freinage de la
voiture pendant un freinage d'urgence.
Le système reconnaît le freinage
d'urgence en contrôlant la vitesse et la
force avec laquelle est enfoncée la
pédale de frein et par conséquent, il
applique la pression optimale aux freins.
Cela peut aider à réduire les distances
de freinage : le système PBA vient donc
compléter le système ABS.
On obtient l'assistance maximale du
système PBA en appuyant très
rapidement sur la pédale de frein. En
outre, pour obtenir le meilleur
fonctionnement du système, il est
nécessaire d'appuyer en continu sur la
pédale de frein pendant le freinage, enévitant d'appuyer dessus par
intermittence. Maintenir la pression sur
la pédale de frein jusqu'à ce que le
freinage ne soit plus nécessaire.
Le système PBA se désactive quand la
pédale de frein est relâchée.
48) 49) 50)
SYSTÈME HHC
(Hill Hold Control)
Il est intégré au système ESC et facilite
le démarrage en côte. Il s'active
automatiquement dans les cas suivants
en côte: voiture à l'arrêt sur une
route dont la pente est supérieure à 5
%, moteur démarré, frein enfoncé et
boîte de vitesses au point mort ou à
une vitesse autre que la marche arrière ;
en descente: voiture à l'arrêt sur une
route dont la pente est supérieure à
5 %, moteur démarré, frein enfoncé et
marche arrière engagée.
En phase de démarrage, la centrale du
système ESC maintient la pression de
freinage sur les roues jusqu'à ce que le
couple moteur nécessaire au
démarrage soit atteint, ou en tout cas
pendant 2 secondes maximums, en
permettant ainsi de déplacer aisément
le pied droit de la pédale de frein sur
l'accélérateur.
78
SÉCURITÉ

Véhicules en dépassement
Si on dépasse lentement un autre
véhicule (avec une différence de vitesse
inférieure à 25 km/h environ) et que ce
dernier reste dans l'angle mort pendant
1,5 seconde, le témoin situé sur le
rétroviseur extérieur s'allume du côté
correspondant.
Si la différence entre la vitesse des deux
voitures est supérieure à 25 km/h
environ, le témoin ne s'allume pas.
Système RCP (Rear Cross Path
detection)
Ce système aide le conducteur lors des
manœuvres en marche arrière en cas
de visibilité réduite.
Le système RCP contrôle les zones de
détection arrière des deux côtés de la
voiture pour détecter les objets qui se
déplacent vers les côtés de la voiture à
une vitesse minimum comprise entre
1 km/h et 3 km/h environ et les objets
qui se déplacent à une vitesse
maximum de 35 km/h environ, comme
c'est généralement le cas dans les
parkings.
L'activation du système est signalée au
conducteur par un signal sonore et
visuel.ATTENTION Si les capteurs sont
couverts par des obstacles ou des
véhicules, le système n'avertit pas le
conducteur.
Mode de fonctionnement
Le système peut être activé/désactivé
via le Menu de l'écran ou à l'aide du
systèmeUconnect™(pour de plus
amples informations, se référer au
Supplément dédié).
« Blind Spot Assist » mode « Visuel »
Lorsque ce mode est activé, le système
BSA envoie un signal visuel au
rétroviseur latéral concerné par la
présence de l'objet détecté.
Cependant, lorsqu'il fonctionne en
mode RCP, le système fournit des
alarmes visuelles et sonores lorsque la
présence d'un objet est détectée.
Lorsqu'un signal sonore est émis, le
volume de l'Uconnect™est abaissé.
« Blind Spot Assist » mode « Visuel
& sonore »
Lorsque ce mode est activé, le système
BSA envoie un signal visuel au
rétroviseur latéral concerné par la
présence de l'objet détecté.
Si le clignotant du côté correspondant à
celui où un obstacle a été détecté est
enclenché, un signal sonore est
également émis.
Lorsqu'un clignotant est enclenché etqu'un objet est simultanément détecté
du même côté, un signal sonore et un
signal visuel sont émis. Le volume de
l'Uconnect™est aussi abaissé.
Pendant le mode de fonctionnement
« RCP », le système fournit des signaux
sonores et visuels si la présence d'un
objet est détectée. Lorsqu'un signal
sonore est émis, le volume de
l'Uconnect™est aussi abaissé.
Désactivation de la fonction
« Blind Spot Assist »
Lorsque le système est désactivé
(mode « Alarme angle mort » sur
« OFF »), les systèmes BSA ou RCP
n'émettent ni de signaux sonores ni de
signaux visuels.
Le système BSA mémorise le mode de
fonctionnement en cours au moment
de la coupure du moteur. À chaque
démarrage du moteur, le mode
précédemment mémorisé est récupéré
et utilisé.
ATTENTION Le système constitue une
aide à la conduite de la voiture, il
N'avertit PAS le conducteur lorsque des
véhicules se trouvant en dehors des
zones de détection s'approchent. Le
conducteur doit toujours rester attentif
aux conditions de la circulation, de la
route et conserver le contrôle de la
trajectoire de la voiture.
83

SYSTÈME FULL BRAKE
CONTROL
58) 59) 60) 61)
21) 22) 23) 24) 25) 26) 27) 28) 29)
La voiture peut être équipée du
système « Full Brake Control ». Il s'agit
d'un système d'aide à la conduite,
composé d'un radar situé derrière le
pare-chocs avant fig. 59 et d'une
caméra située dans la zone centrale du
pare-brise fig. 60.
En cas de collision imminente, le
système intervient en freinant
automatiquement la voiture pour éviter
le choc ou pour atténuer ses effets.Le système fournit au conducteur des
signaux sonores et visuels au moyen de
l'affichage de messages spécifiques à
l'écran du combiné de bord.
Le système pourrait appliquer un léger
freinage pour avertir le conducteur s'il
détecte un risque d'accident frontal
(freinage limité). Les signaux et le
freinage limité ont pour but de
permettre une réaction rapide du
conducteur afin de pouvoir éviter ou
d'atténuer le potentiel accident.
En cas de risque de collision, si le
système ne détecte aucune intervention
de la part du conducteur, il fournit un
freinage automatique pour aider à
ralentir la voiture et atténuer le potentiel
accident frontal (freinage automatique).
Si l'action sur la pédale de frein de la
part du conducteur est détectée mais
qu'elle s'avère insuffisante, le système
peut se déclencher afin d'optimiser laréponse du système de freinage, en
réduisant davantage la vitesse de la
voiture (assistance supplémentaire en
phase de freinage).
Versions équipées du système
Start&Stop: à la fin de l'intervention
de freinage automatique, le système
Start&Stop s'activera selon les modes
décrits dans le paragraphe « Système
Start&Stop » au chapitre « Démarrage
et conduite ».
Versions équipées de boîte de
vitesses manuelle: à la fin de
l'intervention de freinage automatique,
le moteur pourrait caler et s'éteindre,
sauf si le conducteur appuie sur la
pédale d'embrayage.
Versions équipées de boîte de
vitesses automatique/boîte de
vitesses automatique à double
embrayage: après le freinage, la
dernière vitesse mémorisée reste
enclenchée : la voiture pourrait, par
conséquent, repartir quelques
secondes après l'arrêt automatique.
ATTENTION Pour des raisons de
sécurité, que ce soit sur les versions
équipées d'une boîte de vitesses
manuelle ou automatique, après l'arrêt
du véhicule, les étriers du frein peuvent
rester bloqués pendant environ
59F1B0095C
60F1B0096C
84
SÉCURITÉ