servis FIAT 500X 2017 Návod k použití a údržbě (in Czech)

V NOUZI
Píchnutá pneumatika nebo nesvítí
nějaká žárovka?
Může se přihodit, že nám cestování
naruší nějaká nepříjemnost.
Řešení kritických situací samostatně v
klidu a pokoji lze najít na stránkách
věnovaných tomu, co dělat v nouzi.
Ve výjimečné situaci doporučujeme
zatelefonovat na bezplatné telefonní
číslo uvedené v záruční knížce.
Je rovněž možné zjistit adresu
nejbližších autorizovaných servisů Fiat
zavoláním na univerzální, národní či
mezinárodní zelené telefonní číslo.VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA .....................136
VÝMĚNA ŽÁROVKY ........................136
VÝMĚNA POJISTEK........................142
VÝMĚNA KOLA ...............................147
SADA FIX&GO AUTOMATIC ............150
NOUZOVÉ NASTARTOVÁNÍ
MOTORU ........................................152
SYSTÉM PŘERUŠENÍ DODÁVKY
PALIVA ............................................154
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA -
UVOLNĚNÍ PÁKY ...........................155
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA -
VYJMUTÍ KLÍČE ..............................155
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA S
DUÁLNÍ SPOJKOU - UVOLNĚNÍ
PÁKY ..............................................156
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA S
DUÁLNÍ SPOJKOU - VYJMUTÍ
KLÍČE ............................................157
TAŽENÍ VOZIDLA ............................158
135

TYPY ŽÁROVEK
Vozidlo je osazeno následujícími žárovkami
Celoskleněné žárovky (typ A): jsou zasunuté zatlačením. Vyjímají se
vytažením.
Bajonetové žárovky (typ B): pro vyjmutí z objímky je nutno vzít za
hlavici žárovky, otočit jí doleva a vytáhnout ji.
Válcové žárovky (typ C): vyjmou se uvolněním a vytažením z
kontaktů.
Halogenové žárovky (typ D): pro vyjmutí žárovky je třeba natočit
konektor a vytáhnout jej.
Halogenové žárovky (typ E): pro vyjmutí je třeba ji otočit doleva a
vytáhnou.
Výbojkové žárovky (xenonové) (tip F): s výměnou žárovky se obraťte
na autorizovaný servis Fiat.
137

VÝMĚNA ŽÁROVKY
VNĚJŠÍHO SVĚTLA
Potkávací / dálkové světlomety
Postup při výměně žárovky:
❒v motorovém prostoru uvolněte
svorku a vyndejte pryžovou zátku A obr.
109;
❒otočte doleva žárovku s objímkou a
vytáhněte ji;
❒odpojte elektrický konektor B a
vyměňte žárovku C.
❒pak zasuňte žárovkovou skupinu a
objímku žárovky zpět do uložení a
otočte jí doprava, ujistěte se, zda je
správně zajištěna;
❒umístěte zpět pryžový uzávěr A.
UPOZORNĚNÍ Při výměně žárovek
musí být motor vypnutý. Ujistěte se
rovně, že je motor studený, aby se
vyloučilo nebezpečí popálenin.
Výbojkové xenonové dálkové/
potkávací světlomety
S výměnou těchto světel se obraťte na
autorizovaný servis Fiat.
Poziční světla/denní světla (D.R.L.)
Postup při výměně žárovek:
❒kolo natočte dovnitř vozidla na doraz;
❒šroubovákem dodaným s vozidlem
vyšroubujte šrouby A obr. 110 a
sejměte inspekční víko B;❒namontujte žárovku pozičního /
denního světla;
❒otočte doleva žárovku s objímkou a
vytáhněte ji;
❒vyměňte žárovku A obr. 111
namontovanou zatlačením;
❒namontujte zpět inspekční víko B obr.
110, zašroubujte na doraz upevňovací
šrouby A.
Přední směrová světla
Postup při výměně žárovek:
❒kolo natočte dovnitř vozidla na doraz;
❒šroubovákem dodaným s vozidlem
vyšroubujte šrouby A obr. 110 a
sejměte inspekční víko B;
❒najděte žárovku směrového světla;
❒otočte doleva žárovku s objímkou
a vytáhněte ji;
❒vyměňte žárovku A obr. 111
namontovanou zatlačením;
❒namontujte zpět inspekční víko B obr.
110, zašroubujte na doraz upevňovací
šrouby A.
Přední světlomety do mlhy
Postup při výměně žárovek:
❒kolo natočte dovnitř vozidla na doraz;
❒šroubovákem dodaným s vozidlem
vyšroubujte šrouby A obr. 110 a
sejměte inspekční víko B;
109F1B0146C110F1B0147
111F1B0148C
139

❒najděte žárovku mlhového
světlometu;
❒otočte doleva žárovku s objímkou a
vytáhněte ji;
❒odpojte elektrický konektor;
❒vyměňte žárovku s objímkou B obr.
111;
❒připojte elektrický konektor zpět k
nové žárovce s objímkou a ujistěte se,
zda je správně upevněna;
❒zasuňte skupinu zpět, otočte
doprava a zkontrolujte upevnění;
❒namontujte zpět inspekční víko B obr.
110, zašroubujte na doraz upevňovací
šrouby A.
Boční směrová světla
UPOZORNĚNÍ Postup je popsán jen
pro informaci. Doporučuje se s
výměnou žárovky obrátit na
autorizovaný servis Fiat.
Postup při výměně žárovky:
❒odstraňte kryt B obr. 112 vnějšího
zpětného zrcátka: postupujte nanejvýš
opatrně (vhodným nářadím, aby se
nepoškodil lak) okolo rámečku zrcátka
(viz obrázek);
❒sejměte kryt A, vytáhněte žárovku C z
objímky;
❒zasuňte novou žárovku a ujistěte se,
zda je správně zajištěna;❒namontujte zpět objímku žárovky na
kryt A;
❒namontujte správně kryt B vnějšího
zpětného zrcátka a ujistěte se, zda
je správně upevněno.
Zadní optická skupina
Postup při výměně žárovek:
❒otevřete víko zavazadlového
prostoru;❒klíčem A obr. 113 dodaným s
vozidlem (a umístěném v pouzdře s
palubní dokumentací) vyšroubujte dva
upevňovací šrouby A obr. 114, pak
opatrně vytáhněte optickou skupinu z
upevňovacích čepů;
❒odpojte prostřední konektor B a
vyšroubujte dva šrouby C;
❒uvolněte výstupky vyznačené šipkami
a vytáhněte objímkovou lištu D obr.
115;
112F1B0149C
113F1B0022C
114F1B0151C
115F1B0152C
140
V NOUZI

❒najděte žárovku, která se má vyměnit
(1 poziční / brzdové - 2 ukazatel směru
- 3 zpětná mlhovka (je-li ve výbavě)
nebo couvací světlo);
❒všechny žárovky jsou v objímce
zatlačené, takže pro výměnu je nutno je
lehce stlačit a současně jimi otočit:
doleva pro vytažení a doprava pro
zasunutí a upevnění;
❒umístěte zpět objímkovou lištu D do
tělesa světlometu na zaklapnutí
zajišťovacích výstupků;
❒zašroubujte dva šrouby C obr. 114 a
znovu připojte prostřední konektor B;
❒namontujte zpět kryt a zašroubujte na
doraz oba šrouby A;
❒Zavřete zadní výklopné víko.
Třetí brzdové světlo
Třetí brzdové světlo má ledkové
žárovky. S jejich výměnou se obraťte na
autorizovaný servis Fiat.
Osvětlení registrační značky
Postup při výměně žárovek:
❒šroubovákem dodaným s vozidlem
demontujte kryty A obr. 116 zapáčením
ve vyznačeném místě;
❒otočte objímkovou lištu B obr. 117
doleva, vytáhněte žárovku C a vyměňte
ji;
❒namontujte krytky zpět.POZN.: Před demontáží krytu se
ujistěte, že je ostří šroubováku zakryté
(např. hadrem), aby se nepoškodil.
POZOR
132)Před výměnou žárovky počkejte, až
se ochladí výfukové potrubí: NEBEZPEČÍ
POPÁLENIN!
133)Úpravy nebo opravy elektrické
soustavy prováděné neodborně bez
zohlednění technických charakteristik
zařízení mohou způsobit provozní závady s
rizikem požáru.
134)Halogenové žárovky obsahují stlačený
plyn a při rozbití se mohou vymrštit
skleněné střepy.
POZOR
58)U halogenových žárovek se dotýkejte
výhradně kovové části. Jestliže se dotknete
prsty průhledné hlavice žárovky, sníží se
intenzita světelného svazku. Může dojít i ke
zkrácení životnosti žárovky. V případě
náhodného kontaktu otřete baňku tkaninou
navlhčenou lihem a nechte ji vyschnout.
116F1B0153C
117F1B0154C
141

❒zasuňte zpět víko B bočními vodidly
skříňky;
❒zasuňte jej shora dolů na doraz;
❒šroubovákem dodaným s vozidlem
zatlačte na doraz šroub A;
❒současně pomalu otáčejte šroubem
doprava, až začnete cítit odpor (ale
ne přes moc);
❒pomalu uvolněte šroub;
❒zavření se pozná podle toho, že hlava
šroubu zajede do lůžka.
POJISTKOVÁ SKŘÍŇKA
POD PALUBNÍ DESKOU
Řídicí jednotka obr. 121 se nachází
vlevo od volantového hřídele a pojistky
jsou volně přístupné spodem palubní
desky.
Pojistky si nechejte vyměnit u
autorizovaného servisu Fiat.
121F1B0193C
143
Po výměně pojistky postupujte takto:
120F1B0190C

POJISTKOVÁ SKŘÍŇKA V ZAVAZADLOVÉM PROSTORU
Pozn.: Konfigurace pojistky v zavazadlovém prostoru závisí na výbavě vozidla.
Pojistková skříňka B
SPOTŘEBIČE POJISTKA AMPÉRY
HI-FI aparatura F2 20
Elektrické střešní okno F3 20
Elektrické nastavení bederní oblasti (sedadlo řidiče) F4 7,5
Elektrické nastavení polohy předního sedadla (strana řidiče) F5 30
Elektrické nastavení polohy předních sedadel (strana řidiče a
spolucestujícího)F6 7,5
Elektrické nastavení bederní polohy předních sedadel (strana
řidiče a spolucestujícího)F7 30
POZOR
135)Jestliže se nová pojistka opět přepálí, obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
136)Pojistka se v žádném případě nesmí vyměnit za jinou silnější pojistku: NEBEZPEČÍ POŽÁRU.
137)Jestliže zasáhne pojistka NEUVEDENÁ na této a předchozí stránce, obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
138)Před výměnou pojistky se ujistěte, že je zapalování na STOP, klíček vytažený ze zapalování, jedná-li se o mechanický klíček, a jsou
vypnuté a/nebo odpojené všechny spotřebiče.
POZOR
59)Nikdy nenahrazuje spálenou pojistku kovovými drátky nebo podobným materiálem.
60)Pokud je nutno umýt motorový prostor, dávejte pozor, aby proud vody nezasáhl přímo pojistkovou skříňku a motor stíračů skel.
146
V NOUZI

142)Po namontování dojezdového
rezervního kola se změní jízdní
charakteristiky vozidla. Vyvarujte se
prudkých akcelerací a brzdění jakož i
rychlého projíždění zatáčkami. Celková
životnost rezervního kola je 3 000 km. Po
ujetí této vzdálenosti je nutno vyměnit
kolo za jiné stejného typu. Na ráfek určený
pro nouzové rezervní kolo nikdy nemontujte
běžnou pneumatiku. Nechejte kolo s
píchnutou pneumatikou opravit a znovu
nasadit co nejdříve. Není povoleno používat
současně dvě či více rezervních kol. Před
montáží nepotírejte závity šroubů mazivem:
za jízdy by se mohly samovolně
vyšroubovat!
143)Vozidlo je dodáváno s dojezdovým
rezervním kolem, které je určeno jen pro ně
a nesmí se používat na vozidlech jiného
modelu. Na své vozidlo nenasazujte
rezervní kolo z jiného modelu. Rezervní kolo
se smí použít pouze v nouzovém případě.
Použití rezervního kola je nutno omezit
na nejkratší možnou vzdálenost. S
rezervním kolem se smí jet nanejvýš
rychlostí 80 km/h. Na rezervním kole je
nalepený oranžový štítek s upozorněními
ohledně jeho používání a zákazy. Štítek se v
žádném případě nesmí odstranit nebo
zakrýt.144)Zvedák je nářadí vyvinuté a
zkonstruované jen pro výměnu kola při
píchnutí či jiném poškození pneumatiky
vozidla, s nímž je dodaný, nebo vozidla
stejného modelu. V žádném případě se
nesmí používat pro jiné účely, např. pro
zvedání vozidla jiného modelu či jiných
předmětů. Je zakázáno používat zvedák
pro údržbu nebo opravy pod vozidlem.
V žádném případě nelezte pod zvednuté
vozidlo. Pokud by bylo třeba pracovat pod
vozidlem, obraťte se na autorizovaný servis
Fiat. Nesprávným umístěním zvedáku
může vozidlo spadnout: zvedák nasazujte
jen do vyznačených míst. Nepoužívejte
zvedák pro zvedání vyšších hmotností než
těch, které jsou uvedeny na jeho štítku.
145)Na dojezdové rezervní kolo se nesmějí
nasadit sněhové řetězy. Jestliže píchnete
přední pneumatiku (hnací kolo) a je třeba
nasadit řetězy, je třeba přemontovat
dopředu kolo ze zadní nápravy a namísto
zadního kola nasadit rezervní kolo. Vpředu
tak budou dvě hnací kola normálního
rozměru, na něž bude možné sněhové
řetězy nasadit (to platí i pro verze 4x4).
146)V žádném případě neupravujte plnicí
ventil pneumatiky. Mezi ráfek a pneumatiku
nevkládejte žádné nástroje. Pravidelně
kontrolujte a doplňujte tlak v pneumatikách
a v rezervním kole podle hodnot uvedených
v kapitole "Technické údaje".SADA FIX&GO
AUTOMATIC
(je-li ve výbavě)
POPIS
147) 148) 149) 150) 151) 152) 153) 154)
61)
3)
Fix&Go automatic obr. 133 je uložen v
kontejneru v zavazadlovém prostoru.
V kontejneru je i šroubovák, tažné oko a
adaptér pro natankování paliva.
Pro přístup k sadě Fix&Go automatic
otevřete víko zavazadlového prostoru,
umístěte šikmo konfigurovatelnou
ložnou plošinu a zvedněte podlážku.
Podrobné pokyny jsou uvedené v
předchozím bodě "Výměna kola".
Fix&Go automatic obsahuje:
❒nádobku A s těsnicí hmotou s plnicí
hadičkou B a nálepkou C s textem
“max. 80 km/h”, kterou je nutno po
opravě pneumatiky nalepit na dobře
viditelné místo (např. na přístrojovou
desku);
❒kompresor D s manometrem a
přípojkami;
150
V NOUZI

❒příbalový leták , podle kterého je
nutno postupovat pro operativní a
správné použití sady a který je nutno
posléze předat technikům, kteří budou
manipulovat s pneumatikou opravenou
těsnicí hmotou;
❒pár rukavic uložený v bočním
prostoru pro kompresor;
❒adaptéry pro nahuštění různých
prvků.
UPOZORNĚNÍ Lepidlo je účinné při
venkovních teplotách v rozsahu –20 °C
- +50 °C. Lepidlo má omezenou
životnost.
POSTUP PŘI HUŠTĚNÍ
PNEUMATIKY
Postupujte takto:
❒zapněte elektrickou parkovací brzdu,
vyšroubujte násadku ventilu
pneumatiky, vytáhněte plnicí hadičku A
obr. 134 a zašroubujte objímku B na
ventil pneumatiky;
❒ujistěte se, že se spínač kompresoru
nachází v poloze0(vypnuto),
nastartujte motor, zasuňte kolík do
proudové zásuvky v zavazadlovém
prostoru nebo na prostředním tunelu,
zapněte kompresor přepnutím spínače
na polohuI(zapnuto);
❒nahustěte pneumatiku na
předepsanou hodnotu uvedenou v části
"Kola" (v kapitole "Technické údaje").
Pro co nejpřesnější odečet
doporučujeme zkontrolovat hodnotu
nahuštění pneumatiky manometrem B
při vypnutém kompresoru;❒pokud se do pěti minut nepodaří
dosáhnout tlaku nejméně 1,8 bar,
odpojte kompresor od ventilku a od
proudové zásuvky, popojeďte s
vozidlem asi 10 metrů dopředu, aby se
těsnicí hmota mohla uvnitř pneumatiky
dobře rozložit, a pneumatiku opět
nahustěte;
❒jestliže ani pak nedosáhnete do pěti
minut od zapnutí kompresoru tlak
alespoň 1,8 bar, odstavte vozidlo a
vyhledejte autorizovaný servis Fiat;
❒po asi 10 minutách zastavte vozidlo a
překontrolujte tlak v pneumatice:
nezapomeňte zapnout elektrickou
parkovací brzdu;
❒pokud naměříte tlak alespoň 1,8 bar,
dohustěte pneumatiku na správný
tlak (s nastartovaným motorem a
zapnutou elektrickou parkovací brzdou)
a velmi opatrně pokračujte v jízdě do
autorizovaného servisu Fiat.
POZOR
147)Poškození v bocích pneumatiky nelze
opravit. Nepoužívejte Fix&Go automatic,
jestliže se pneumatika poškodila jízdou
s prázdným kolem.
148)Navlékněte si ochranné rukavice
dodané se sadou Fix&Go automatic.
133F1B0227C
134F1B0229C
151

149)Na místo dobře viditelné řidičem
nalepte samolepku s upozorněním,
že pneumatika byla opravena sadou
Fix&Go automatic. V jízdě pokračujte
opatrně, zejména při projíždění zatáček.
Nejezděte rychlostí vyšší než 80 km/h.
Vyvarujte se prudkých akcelerací a brzdění.
150)Jestliže tlak klesne pod 1,8 bar,
nepokračujte v jízdě: sadou Fix&Go
automatic nelze zajistit řádnou těsnost,
protože je pneumatika příliš poškozená.
Obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
151)Je třeba v každém případě nahlásit, že
pneumatika byla opravena sadou Fix&Go
automatic. Příbalový leták je nutno předat
technikům, kteří budou manipulovat s
pneumatikou opravenou sadou Fix&Go
automatic..
152)Při poškození ráfku kola
(zdeformovaném natolik, že uniká vzduch)
nelze pneumatiku opravit. Nevytahujte
cizí tělesa (šrouby nebo hřebíky), která se
zapíchla do pneumatiky.
153)Kompresor smí být nepřetržitě v
činnosti pouze 20 minut. Nebezpečí
přehřátí. Sada Fix&Go automatic.není
určena pro definitivní opravu pneumatiky,
proto je nutno takto opravenou pneumatiku
používat jen po nezbytně nutnou dobu.154)Bombička obsahuje polypropylen
glykol a latex: může vyvolat alergickou
reakci. Škodlivý při pozření. Dráždí oči.
Může vyvolat reakci při vdechnutí a
kontaktu. Vyvarujte se zasažení očí,
pokožky a oděvu. Při kontaktu vypláchněte
hojně vodou. V případě pozření
nevyvolávejte zvracení, vypláchněte ústa a
vypijte hodně vody. Bez prodlení
kontaktujte lékaře. Uchovávejte mimo
dosah dětí. Astmatici nesmějí produkt
používat. Během práci s produktem
nevdechujte výpary. Při případné alergické
reakci vyhledejte bez prodlení lékaře.
Tlakovou nádobu skladujte ve vhodném
prostoru daleko od zdrojů tepla. Lepicí
hmota má omezenou dobu použitelnosti.
Bombičku, obsahující lepicí hmotu s
prošlou životností, vyměňte.
POZOR
61)Po propíchnutí pneumatiky cizím
tělesem je možné opravit pneumatiky s
poškozeným vzorkem a ramenem do
průměru max. 4 mm.
POZOR
3)S tlakovou nádobu a lepicí hmotou
nakládejte jako s odpadem tak, abyste
neznečistili životní prostředí. Odpad je
nutno zpracovat podle platných předpisů.
NOUZOVÉ
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
62)
Pokud je baterie vybitá, lze motor
nouzově nastartovat pomocí kabelů a
baterie z jiného vozidla nebo pomocné
baterie. Ve všech případech je nutno
použít baterii se stejnou nebo o něco
málo vyšší kapacitou než vybitá baterie.
UPOZORNĚNÍ
Pomocnou baterii ani jiný externí
napájecí zdroj nepoužívejte s napětím
vyšším než 12V: mohla by se poškodit
baterie, spouštěč, alternátor nebo
elektrický rozvod vozidla.
Nepokoušejte se o nouzové startování,
je-li baterie zamrzlá. Baterie by mohla
prasknout či vybuchnout!
STARTOVÁNÍ S
POMOCNOU BATERIÍ
Baterie vozidla je umístěna v
motorovém prostoru za levou optickou
skupinou.
155) 156) 157) 158)
UPOZORNĚNÍ Plusová svorka (+)
baterie je umístěna pod ochranným
prvkem. Zvedněte jej pro přístup ke
svorce.
152
V NOUZI